ランドクルーザー200高速道路走行レビュー 合流で4.6Lのフル加速とV8サウンドを味わう
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
- ランクル200の高速道路走行レビュー動画です！何より１番気になるのはV4.6Lエンジンのフル加速とV8サウンド。ランクル300のような下からモリっとくる感じの加速とは違う、伸びのある豪快な加速が魅力です。普通に速い。高速道での巡行はエンジン特性と6速ATの関係で回転数は2000回転前後と高め。それでも。V8サウンドが上質過ぎてむしろ気持ち良い。静粛性を高めたランクル300とはまた違ったクルージングの心地よさがあります。乗り心地についてはラダーフレーム車特有のプルプルした感じが顕著です。でも重量があるから長距離ドライビングで疲れ次第な乗り味です。ランクル300買うか？ランクル200の中古車探すか？迷っている方の参考になると嬉しいです。
ランクル300高速道路レビュー
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お疲れ様です
ランドクルーザー200は耐久性を重視するのでエンジンレスポンスはもっさりのセッティングをしてるみたいです。
これはレクサスのLXのV8も同じ傾向みたいでそれを快適にする方法として後付けでスロットルコントローラーを付けると良くなるみたいですよ。
段差の乗り味はZXじゃないグレードを選ぶ事で解消されると思います。
ZXはシリンダーサスなのでサスペンションのストロークが短いので他のグレードより乗り心地は固いと解説をトヨタの試乗会でしてました。
知識が豊富で羨ましい限りです
確かに耐久性はランクルではかなり重要ですよね
素晴らしいですね😊
ワタシはセルシオに乗っていますが、同じV8に見えないくらい力強い加速ですね😊
高速走ってて背後から来たら退きますね😂
全てにおいて共感してます笑笑笑
やっぱり段差はサスの問題なのかZXはだいぶ横にグラグラ揺れますよね､､逆にふわふわしてないので、酔いやすい人も酔わないみたいで😅笑
キックダウンしてから速度出る感じは、LXの8速だと無いんですかね？
特に不満には感じないんですが、ゆっくりシフトダウンして燃料準備してさぁ加速！みたいな感じがあります笑笑
下り坂でエンジンブレーキかける時もだいぶゆっくりシフトダウンするのでそういう仕様なんでしょうかね🤔
なんだかんだ言いながらやはりV8積んだ200が1番好きです^ ^
最近100も興味あります笑
LX気になりますね。知り合いが乗ってるので借りれたら試してみます。あちらの方が排気量もあるからトルクもあるはずですよね
200はZVとAX-G乗ってタイヤの扁平率の違いもあるけどAX-Gの乗り心地が勝る印象でした。
ZXはAHC付きサスペンションで、足の硬さもSPORtからCMFORTまでありますよね
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ノーマルとコンフォートの違いが普通の運転だとわからない^_^;
1:54 にランクル300が運ばれてる！！珍しい
え！気が付いてなかった笑
いいね、荒々しくて。ランクルっぽいです。80の低速がなくって、ターボが効いたときのドッカン系も好きでしたね。V8のモーター音最高です。やめられないですね
断然200てすね。私も乗っています！
300いいけどバックドアが上下開きじゃないのとディスプレイオーディオが標準装備でオーディオがいじれないのが不満です。
いつも楽しく観てます。
すみません、価値観だと思いますが、ランクルに高速の加速や回転数なんてどうでもよくて、クロカン時の粘りであり低速のトルク。
電子制御なし無駄な装備は無し、マニュアルでデフロック、ノンターボ、前後リジットこそがランクル！
そこは僕も気になるところですが、それって僕らみたいなマニアだけで日本のランクルユーザーでは少数派だと思います。日本の多くのランクル200乗りはオンロードしか走らないと思いますよ！
70に乗りましょう。