Hallo Jan, leider muss ich dich korrigieren. Den Leon IV gibt es nicht mehr mit Halogen Lich sondern immer mit LED-Scheinwerfer, jedoch gibt es da 2 Verschiedene Varianten von. VG :)
Und ebenso gibt es ein Ablagepaket, dazu gehört unter anderem ein variabler Gepäckraumboden und Ablagefach unter Beifahrersitz. Einsehbar im Konfigurator.
VIEL schöner als der neue Golf. Innen wie außen VIEL besser =) Tolle Review Jan. Auch wenn ich ein Auto habe, schaue ich deine Videos, weil sie sehr interessant und unterhaltsam sind. Danke für deine ganze Arbeit =)
Also ganz ehrlich: das interiuer vom Golf 7 Facelift ist und bleibt für mich einfach das schönste und am besten bedienbarste!! Bin froh mir ein 7er Facelift gekauft zu haben.
upsaw liz sorry aber du hast noch nicht im BMW F10 oder F90 gesessen der Golf ist für den Preis sehr gut verarbeitet jedoch keine Weltklasse Materialien:)
Alle Daumen nach oben für Seat für das aufgeräumtes Cockpit, sie sind auf dem richtigem Weg 👍😎👌✔ Ich selber fahre auch ein Seat Ibiza Sport 1.6 L 105 PS. Neu gekauft im Jahre 2009 bis jetzt knapp über 50.000 km ohne Probleme bei Durchschnittsverbrauch 6,4 L auf 100 km
Lieber Jan, ein weiteres super Video von dir. Mach weiter so! Bin schon gespannt auf das Audi A3 Review, vermute aber, dass er seinen fast schon unverschämt höheren Preis nicht rechtfertigen wird. Ich hoffe, dass Seat auch den zukünftigen 200 PS Diesel aus dem neuen GTD einsetzen darf.
Hallo Jan, Hallo Kinder ☺ 47:15 beim Golf Sportsvan ist die Funktion ein wenig versteckt. Man erreicht die eingestellte Geschwindigkeit dann drückt man Set/reSet Taster ein mal +/- 1 Km/h, blebt drauf --> geht hoch/runter 120-121-122-123. Ich vermute dass es beim Leon genauso möglich. Super Arbeit Jan.
wie gewohnt, sehr gut vorgestellt. warum immer mehr Einstellungen per Touchscreen gesteuert werden sollen, ist mir ein Rätsel. Dass man ja nicht mit den Gedanken auf der Straße ist. Hoffentlich kann man das optional beeinflussen.
In einem der Panamera-Videos sieht man, dass man dort auch die Richtungsverstellung der Lüftungsdüsen per Touchscreen machen muss. Gibt sicher an der ein oder anderen Stelle nette Vorteile (Memory der Einstellung auf den Fahrer, wie man das vom Sitz her kennt), aber die Lichteinstellung und Scheibenheizung hier beim neuen Golf/Leon/Octavia. Och, nö.
Moin Jan! Hach, der Leon! Ich bin ihn gut zehn Jahre, in verschiedenen Modellvarianten, gefahren. Wie gerne hätte ich den auch als Elektroversion gehabt! Für mich ist der Leon der schönere Golf und braucht sich auch hinter dem A3 nicht zu verstecken (zumindest in den höheren Ausstattungsvarianten). LG Claus
9:08 Die Verstellung der Lüftergeschwindigkeit der Klimaanlage versteckt im Untermenü und bedient über den Touchscreen...und das soll intuitiv sein? Ich schmeiß mich weg 🤦♂️
Ich hoffe doch, dass dieser Trend "Wir müssen alles über Touch bedienen" schnell vorbei geht. Ist echt grausig. Für manche Funktionen gibt es einfach keinen besseren Weg als physikalische Schalter.
Optisch ein sehr schönes Auto, den Kofferraum halte ich persönlich für brauchbar. Warum aber müssen immer die Fake-Auspuffblenden sein ? Meiner Ansicht nach braucht es die gar nicht. Auch preislich bewegt sich der Wagen in einem akzeptablen Bereich. Zu Dir Jan : Ich finde, Du hast das Auto wie immer sehr sympathisch und unterhaltsam präsentiert. Danke für dieses tolle Video.
@@FirebirdDesiro allgemein die Benziner von VW, die sogenannte tfsi, hatten(haben noch?) diese Probleme. War bei meinem Leon 1.8 tfsi so und habe von seat keine einzige Entschädigung für den Fehler bekommen. Auto Schrott, obwohl es mir sehr gefallen hat. Deshalb hole ich mir auch keinen seat mehr...
1.8 TSI wurde doch schon bei WLTP Einführung beim Leon 3 durch den 2.0 TSI mit 190 PS ersetzt. Der hatte dann auch deutlich mehr Drehmoment und nasses DSG. Also nur Vorteile.
@@jschuhmi9695 Wenn du den 1.8 TSI vom Leon 2 meinst, dann hast du recht. Der Leon 3 (5F) hatte aber schon den EA 888 Gen3, wo die Probleme gelöst wurden.
Sehr schön, dass es tatsächlich Autos gibt, die im Vergleich zum Vorgänger schmaler werden! Auf engen Landstraßen einem Trecker entgegen zu kommen, ist bei den meisten aktuellen Modellen schon haarsträubend. Daumen hoch an der Stelle für z. B. Ford + Seat, die in der Kompaktklasse incl. Spiegeln unter 2 Meter bleiben! Was ich mich frage, ist, ob die Ambient-Beleuchtung vorne nicht bei Nacht in der Windschutzscheibe spiegelt? Und kleine Klugscheißer-Ergänzung: Das "N" in LEON ist nicht stumm, ist doch ein Spanier und kein Franzose. :)
Schöner Mix aus Opel Astra, und dem alten Leon. Die Blinker kommen vom Q2, der Bremsbalken vom 911. Von innen ists ein Mix aus dem billigen Golf 8 und dem Dacia Sandero (zu mindest von der Qualität)
Billig ist das nicht mehr, das stimmt. Aber erstens kommt noch der Rabatt und zweitens lassen sich die Autos ja leasen... Und nur ganz selten wird so ein Kompakter mit voller Hütte bestellt.
Nein, ich finde auch das ist völlig abgehoben. Für den Preis werden die die Karre erst recht jetzt in der Krise nie los. Da werden dann wohl Rabatte von über 30% kommen so das man denkt oh 28.500 Euro ist ja günstig. Aber es stimmt die Autohäuser sind ja direkt verwundert wenn man nicht leasen will, darauf ist alles ausgerichtet weil die Barpreise fast keiner mehr zahlen kann. Leasing ist für mich wie ne Mietwohnung. Erstmal günstiger, auf Dauer aber nicht.
@@TerraRyzin78 Ich komme noch aus einer Zeit, wo eine Mercedes S Klasse 65.000 DM gekostet hat. Klar musste man damals alles extra bezahlen, sogar den rechten Außenspiegel oder das abschließbare Handschuhfach...
@@chrisgear Beim Vorgänger waren immer um die 20% drin,online sogar mehr. Der Cupra auch beim Händler gute 20% und mehr. Seat hat immer hohe Rabatte,nach Listenpreis sollte da man nicht gehen.
Ohne Witz! Warum ist jedes neue Auto von den VW Tochterkonzernen, schöner als die neuen VW? Das ist doch peinlich, da es ja scheinbar von den meisten Leuten so empfunden wird und nicht nur von mir bzw. von einer Hand voll Leute.
VW bemüht sich halt mit ihrem konservativen und somit auch beständigen Design ihre Stammkäuferschaft zu binden. Die Spanier können da lockerer aufspielen. [Jan]
@@michelkoch ich finde den Golf 7 auch schön, nur der Golf 8 ist für mich vom Design her ein Rückschritt, da er vor allem innen aussieht wie gewollt und nicht gekonnt, aber das muss jeder für sich entscheiden!
@@michelkoch , sehe ich auch so. Die Stammkundschaft ist groß genug. Da gibt es gar keinen Anlass etwas gravierendes zu ändern bzw zu experimentieren. Man sollte sich doch lieber über die Vielfalt freuen. Jede/r kauft sich was er mag.
Zu den Assistenten. Stand 2021 hat der Leon mit dem XL-Paket den travel assist an Bord und auch aktive Spurhaltung, also mitte der Fahrbahn selbst haltend. Funktioniert sehr gut und die Animationen im Tacho sind toll. LKW und PKW wird unterschieden, Linien wie sie sind und wie viele Spuren es gibt werden angezeigt mit entsprechend erkannten fahrzeugen. So wie der Golf 8 soweit ich weiß. Also in Sachen Assistenz ist hier der Software Stand vom Golf 8 mittlerweile drauf.
Also am Anfang gefiel der neue Leon gar nicht, aber mittlerweile ist der richtig schick geworden. Klaaaaaaar der BLP könnte schöner sein, aber is doch immer so bei Pressefahrzeugen. Da gibt’s bestimmt die ein oder andere Aktion von SEAT.
Optisch sehr gelungen, allerdings finde ich den Lichtschalter unpraktisch und auch die Heckscheibenheizung und Gebläse Max Funktion gehört da nicht hin. Vll hätte es ein normaler Lichtschalter und ein paar Knöpfe zur Klimareglung, Heckscheibenheizung etc auch getan
Deutlich schöner und spannender als der Golf, dazu deutlich preiswerter als der neue A3. Könnte als St in die engere Auswahl für mein nächstes Kfz kommen. 😄
Der GOLF 8 soll von der Bedienbarkeit her "die Hölle" sein. Alles nur noch über Touchscreen... Da kann man froh sein, wenn die Hupe im GOLF noch ohne Menu-Touchscreen auskommt!
Finde ich sehr schön gemacht, dass es fast keine Tasten mehr gibt und selbst die Klimatisierung komplett über den Touchscreen gesteuert wird. Gefällt mir! 😎
Zum Glück ist im neuen A3 die Klimabedienung traditionell, wenn ich die Temperatur nach unten stellen will, habe ich keine Lust auf dem Bildschirm rumzurühren. Ich hoffe das ist nur so eine Mode und die Klimaregler sind in Zukunft wieder traditionell.
@@MyFladder Manchmal bei direkter Sonneneinstrahlung muss ich die kurz runterdrehen. Aber auch die Gebläsestärke regel ich oft manuell, damit es mir nicht zu stark pustet.
Jan, du weiß sicher besser als ich woher Seat seine Namen ableitet, also wieso sprichst du Leon immer mit einem französischen Akzent aus? Mir bluten die Ohren nach der Review ;-) Sosnt natürlich topp, wie gewohnt.
Danke für das review, 👍👍. Ich wollte noch sagen dass das N bei León auf spanisch ausgesprochen wird, anders als auf französisch. Nur eine Kleinigkeiten, ansonsten Top Review, schönes auto.
Der Vorgänger 5f (facelift) ist meiner Meinung nach schöner 🤣👍 Wann bekommst den cupra zum Testen ? 😊 (habe selbst die Freude einen zu besitzen, desshalb das Interesse 👍)
Tobias also mein DQ200 schaltet ohne das man was merkt, wenn du solche Probleme damit hast, solltest du mal in deine Werkstatt fahren und fragen was da los ist.
Schöne wäre mal ein Vergleich der Linien besonders des XCellences. Ich persönlich finde das Package des XCellences, mal abgesehen von der Front, etwas besser als das des FR.
Kann ich noch nichts zu sagen. Skoda ist als Testwagen angefordert, sie können mir aber noch kein Datum sagen. Seat Leon ST werde ich anfragen. Ich bin ja happy, dass ich den 5-Türer so früh bekommen habe. [Jan]
Jan bei VAG kann man den Tempomaten durch Set Button in 1 km/h Schritten verstellen. Vermutlich auch hier so. Was auch cool ist, das Auto erkennt auch die Spurmarkierungen (sieht man in der Grafik unten)
korrektur: in der basis hat er auch led leuchten und nich wie beschrieben halogen. und die sitze sind mit teil-leder versehen nicht wie beschrieben durchgängig mit stoff
@@strongandhealthy126 hier der link zur serienausstattung in der niedringsten variante "reference". ganz klar beschrieben und man sieht es doch das die scheinwerfer mit kleinen spiegeln streuen quasi wie beim vorgänger und die aufpreispflichtigen scheinwerfer streuen das licht mit linse auch wie der leon hier im video. nur die serienmäßigen sind halt nich so hell und streuen nich so schön das is der unterschied. konfigurator.seat.de/seat-cc/configurator/LIVE/007/DEFAULT/de/trim/CARLINE-GROUP-KL1;carlineKey=CARLINE-KL11;overlayType=TRIM_DETAILS;overlayConfig=eyJjYXJsaW5lS2V5IjoiQ0FSTElORS1LTDExIn0 und bei den teilledersitzen muss man nur mal richtig hingucken is genau wie beim vorgänger teilleder. der streifen am sitzrand mit den roten nähten und die rückseite schein komplett beledert zu sein sieht man auch hier im video also augen auf ;-)
Er redet im Video ja auch über den Listenpreis. Und der hat sich im Vergleich zum alten Leon nicht verändert. Wenn überhaupt ist Der neue Leon glaube sogar günstiger in der Basis. Das du bei Seat einen satten Rabatt bekommst, wird wohl klar sein. Gerade in der heutigen Zeit. Dein 290er ST Cupra hat mit Sicherheit auch keine 29k€ Listenpreis gekostet. Die Cupras gehen auch erst bei 37-38k los ;)
Front und Seiten sind sehr schick, aber hinten geht ja gar nicht, oberhalb der Lichter erinnert mich das total an einen Entenschnabel :P und durch die komische Form wirkt dann der untere Teil total fett. :P
fürs gleiche Geld kriegt man z.B. auch nen größeren Kia Pro Ceed mit 204 PS und volle Hütte oder nen Hyundai I30 N mit voll Ausst. und 275 PS nur mal so z.B., Seat geht langsam Richtung Premium ?
Finde ich nicht wirklich seat leon st 30-33k, kia proceed 32k. 206 vs 300 ps Beide dsg Shooting brake vs combi Der kia punktet nur durch 2 Jahre längere Garantie und totwinkel Assistent den es bisher nicht gab. Wenn ich jetzt gucke wieviel mehr ps bei anderen Herstellern kosten, sollten die 206 auf 300 ps theoretisch schon ein paar scheine kosten. Der N hat noch immer keine automatik, genauso wie ford. Alternative die billiger ist??
Seat Leon ist ein schönes Auto. Bei einen anderem TH-cam Video hat ein Tester gesagt, dass die Assistenzsysteme noch ausgebaut werden sollen per Softwareupdate. Spurhalteassistent soll verbessert werden und ein Spurwechselassistent soll kommen. Teilautonomes fahren ähnlich wie bei Mercedes E-Klasse soll kommen.
Fast €3tsd teurer als der Mazda 3 (siehe Video von letzer Woche), Seat war mal günstig. Totzdem schicker und preiswerter als der Golf, außer dem VW Logo sehe ich keinen "Grund" den Golf statt dem Leon zu kaufen. Jetzt erst recht nicht mehr wo beim neuen Golf viele Details die beim alten im Vergleich noch hochwertiger waren weggespart wurden.
Ich hab den Golf 7 1.5 tsi Evo mit 130 PS. Wenn der Motor warm ist und man wirklich sehr gleichmäßig Gas beibehält schaltet der auch 2 zylinder ab und der Wagen zeigt im Cockpit Eco an
Ich selber fahre einen Leon aus 2019 und hatte letztens das Vergnügen bei meinem Händler den neuen Leon ausprobieren zu dürfen. Das Aussehen erinnert mich an einen Mazda, muss jeder selbst wissen ob das gut ist oder nicht. Im Innenraum fing aber die Enttäuschung für mich an. Bei der Materialwahl wurde scheinbar stark gespart. Die unterschäumten Flächen sind definitiv weniger als in meinem Leon und selbst die, die unterschäumt sind, sind das irgendwie deutlich weniger wertig. Allgemein wirkt es leider wie eine Hartplastikwüste. Das VC ist optisch immernoch zu klein und der "Trend" gut funktionierende Bediensysteme mit haptischem Feedback durch billiges Touch zu ersetzen hat der Leon leider auch vom Golf geerbt. Echt grausam. Man muss überall hingucken und alles ist irgendwie umständlicher umgesetzt. Man kann nur noch einen Becherhalter wirklich nutzen und die Armlehne geht immer noch nicht weit genug nach vorne. Das Multimedia-System hat ab und zu Denkpausen und leichte Ruckler. Im Jahr 2020 irgendwie peinlich, wenn selbst billige Handys dies besser hinbekommen. Das der Leon warum auch immer im Gegensatz zum Golf oder Octavia kein headup Display bekommt ist echt bescheiden. Alles in allem merkt man den Rotstift überall und es wirkt irgendwie billiger als im letzten Leon. Echt Schade, hatte mir ein besseres Auto gewünscht und irgendwie wirkt vieles wie ein Rückschritt. Zum Glück habe ich meinen noch ein paar Jahre. Mal gucken was es das nächste Mal wird. Der Ford Focus st wirkt jetzt irgendwie attraktiver.
Kann ich gut verstehen, nur fehlt es p/l echt an Konkurrenz gerade als cupra. Welcher hersteller bietet 300ps+Extras automatik für unter 35k Wenn wir VAG raus nehmen, Benz teurer Bmw teurer Mazda keine Leitung Toyota siehe Mazda Hyundai kein dct >140ps Kia das selbe Peugeot würde vielleicht klappen 508gti oder so Ford bringt aktuell kein ST - automatik Habe ich wen vergessen? Glaube nicht Kann daher verstehen das der Preis hoch geht
Vergleicht mal den neuen Seat Leon mit dem Taracco, dann dürfte einem auffallen dass es außen wie auch teilweise innen garnicht so viel neu entwickelt ist, sondern vieles fast 1 zu 1 übernommen ist. Ich miss sagen mir gefällt der Vorgänger viel besser und muss auch sagen, dass es für mich kein komplett neues Modell ist sondern ein Modell was auf dem Taracco basierend ist. Aber das ist meine Meinung, jeder hat sein eigenen Geschmack.
Hallo Jan, Du machst super Videos die ich mir sehr gerne anschaue. Ich möchte Dich bitten, den Golf 8, 1.5 eTsi 150ps zu testen und uns teilhaben zu lassen. Viele Grüße aus Bayern
Hallo, ich bilde mir ein, dass der neue Leon wie auch der neue Skoda Octavia auch in der Basis schon mit Voll-Led Scheinwerfern kommen. Aufpreispflichtig sind dann die Matrix LEDs. LG
Gut da muss man aber auch an den Rabatt von Seat denken. Mein Vater hat gute 30% bekommen, was natürlich auch an der heutigen Zeit liegt, Corona usw... Also wärst du direkt wieder bei 25k€ und dafür bekommst du sicher keinen Neuwagen i30N Performance volle Hütte. Aber das mit dem Rabatt kann und wird sich bestimmt auch wieder ändern :D
Für 37k bist aber noch weit weg von volle Hütte und der Leistung des N! Denke der cupra wird paar scheine mehr kosten. Würde mich stark wundern wenn der billiger als der n wäre
@Sebastian Voigt Lieber alle 10k km zur Inspektion als alle 10k km beim Händler wegen Ölverbrauch, Getriebeschäden, Rost oder gerissenen Steuerketten. 😄
@Torsten Sokolewski na dann war was mit dem wagen nicht in Ordnung bei absoluter vollgas fahrt habe ich nur 14l hingekriegt und wenn man sparsam über die Landstraßen gleitet auch nur ca. 6l imgur.com/a/JIMd6fR
Schade, dass der Tempomat (wieder) nur in 10er Schritten eingestellt werden kann. Das fand ich beim Vorgänger auf Langstrecken sehr störend und wäre ein Grund das Auto nicht zu nehmen.
Das geht doch beim „alten“, Wippe am Kopf des Hebels kurz nach oben oder unten bewirkt kleinere Schritte. Das sollte beim neuen also auch gehen. Das ist beim Standardtempomat so, der über den Blinkerhebel bedient wird. Manchmal hat er drunter einen extra Hebel für den Tempomat spendiert bekommen. Glaube wenn er Spurhalteassi hat
Vielleicht kann mich jemand aufklären der Seat hat die maximal Leistung bei 5000U/min aber im Tacho kommt der Begrenzer erst bei 6000 dann ist Vmax 221 Km/h (je nach Gefälle) aber der Tacho geht bis 260 warum ? 👀 Dann ist immer noch keine direkte Reifdruckmessung drin und im Fond für die Seitenairbags Geld zu verlangen ist ne Frechheit (gibts nur als Paket)
Sieht schon hart aus wie der Astra. Aber hässlich ist er wahrlich nicht und der Motor, zumal mit 48V Bordnetz, macht eine sehr guten Eindruck. Das mit den Auspuffblenden ist natürlich wieder sehr schade. Das Infotainment macht einen guten Eindruck. Jetzt noch ein Drehregler für die Bedienung und es wäre perfekt.
Laut ADAC Test ist der Beifahrersitz nur in der Höhe verstellbar, nicht aber in der Neigung😳 stimmt das wirklich? Kann mir das fast nicht vorstellen.... ist vermutlich die Sitzfläche gemeint und nicht die Rückenlehne?
// übrigens: das deutsche Wort für Update ist Aktualisierung (weil diese Frage beim Test vom GOLF VII im Raum stand) Diesen SEAT, oder den MAZDA … hmmmm Von der Technik her (Zuverlässigkeit) würde ich den MAZDA wählen
@@ericbarth1170 Was erzählst du da? Der Seat Leon FR ist KEIN Grundmodell, sondern die hohe Ausstattungslinie und kostet mit dem getesteten Motor 29.790 € LISTENpreis + Zusatzausstattung aus dem Test 36.140 €. Man kann das für zu teuer halten. Ist jedem selbst überlassen. Aber Fakten verdrehen, geht garnicht.... Zum Vergleich, das "Grundmodell" kostet 21.560 € Listenpreis.
Das mit dem Ausbremsen wenn man zu dicht auf andere auffährt kann mein Mazda 3 auch und das erstaunt mich immer wieder wie sehr das Auto selbst entscheiden kann was es will
Bei allen Ausstattungsvarianten steht LED-Technologie für Scheinwerfer, Tagfahrlicht und Heckleuchten. Wo ist hier dann der Unterschied zum Voll-LED-Scheinwerfer Paket?
Fahre selbst den aktuellen leon cupra st und habe mich auf den neuen Leon gefreut. Mir ist der aber im Gegensatz zum alten zu rund geworden. Vorne erinnert der mich an den Mazda 3 und hinten an einen Alfa.... leider nicht meins :(
Die Materialanmutung macht zumindest per Video einen sehr billigen Eindruck, und das immerhin in der FR-Trimline. Und dafür schreibt Seat 37k in die Preisliste? Sportlich. Oder eben auch nicht.
Habe ihn mir heute angeschaut und rein gesetzt. Da ist viel billiges und hartes Plastik verbaut und macht nicht wirklich einen wertigen Eindruck. Die Lüftungsdüsen in der Mitte waren nicht richtig eingepasst und hatten rechts eine richtig scharfe Plastikkante. Und wenn man in der Türtafel mal die Materialen prüfen will knarzt es überall. Dafür finde ich 37.000€ schon extrem überteuert. Die sollten mal bei Mazda oder Kia schauen. Die sind im Innenraum um einiges hochwertiger.
Super gelungenes Fahrzeug! Optisch wie schon der Vorgänger ein absoluter Lichtblick, Innenraumdesign mag ich auch. Ich hab selbst schon drin sitzen dürfen, fand dann jedoch die Materialanmutung trotz Softtouch nicht sonderlich wertig. Die silbernen Blenden der Lüftungsdüsen wirken arg "günstig", die Struktur der Cockpit-Oberfläche gefällt mir auch nicht wirklich. Sensationell gut dagegen ist die Ambiente-Beleuchtung! Baaam! Von der Beladbarkeit des Kofferraums war ich auch eher enttäuscht. Seat legt darauf offensichtlich viel weniger als VW und Skoda. Was ich jetzt erst im Review erfahren habe und mir nicht gefällt, ist die Funktion der Lüftungsdüsen... dass man den Luftstrom nicht mehr wirklich steuern kann, ist absolut Banane! Was soll das?Ebenfalls dämlich finde ich, dass die Slider unterhalb des Touchscreens unbeleuchtet sind. Wäre nur ein Slider vorhanden, könnte man damit leben...bei drei Slidern für drei unterschiedliche Funktionen halte ich das für nicht zu Ende gedacht. Zudem bin ich zwar wirklich ein Fan und Verfechter von Touchscreens - dass ich mich jedoch selbst zur Aktivierung der Sitzheizung durch Menüs drücken muss, empfinde ich als lästig, überflüssig, nervig und ablenkend. Ich frage mich, was sich der Konzern (ist ja bei Golf und Octavia dasselbe) dabei gedacht hat. Die meisten werden wohl den Sprachbefehl nutzen für sämtliche Einstellungen während der Fahrt... Die Motorenpalette finde ich auch nicht ok. Bei Neuerscheinungen im Jahr 2020 sollte ein 48 Volt-Mildhybrid-System in ALLEN Motorvarianten zum Standard gehören und zudem nicht verpflichtend an das DSG gekoppelt sein. Das ist Geldmacherei... Wer das System möchte, ist gezwungen den 150 PS Benziner mit DSG zu nehmen, der dadurch dann noch mal über 2.500 € teurer ist als der Handschalter ohne Mildhybridsystem. Durch einen Verbrauchsvorteil von maximal 0,5 Liter pro 100 km ist dieser Aufpreis in einem Autoleben kaum reinzuholen. Klar, wenn ich sowieso das DSG will, das ja meist um die 2.000 € kostet, ist der Aufpreis einigermaßen verträglich, aber generell sollte es zum Standard in allen Versionen gehören.
Hi! Du hast gesagt das der Spurhalteassistent nicht 100% mittig in der Spur hält. Ich haben einen T-Roc und der hat den auch und hält die Spur stabil mittig, jetzt zur frage--> Macht der Seat Leon das schlechter? (Wichtig für mich weil ich sehr viel Autobahn fahre)
Das Bedienkonzept ist für mich bereits ein Argument, den neuen Seat Leon NICHT zu kaufen. Was haben sich die Entwickler nur dabei wieder gedacht: Für die Lenkradheizung habe ich eine Taste im Lenkrad (gut), aber für die Sitzheizung muss ich auf dem Touchscreen das richtige Feld treffen (schlecht)? Wann verstehen es einige Autohersteller endlich: Funktionen, die ich häufiger brauche und auch während der Fahrt einstelle, gehören in vernünftige Tasten, die ich quasi blind bedienen kann. Funktionen, die selten gebraucht werden und im Stand bedient werden können, kann man dann auf dem Touchscreen anordnen. Der Touchscreen beim Seat Leon (und auch beim neuen VW Golf, beim Peugeot 308 usw.) hat nur zwei Vorteile: Das Armaturenbrett sieht "aufgeräumter" aus, und wahrscheinlich ist es auch billiger. Wie es besser geht, zeigen die Koreaner: Bei Hyundai und Kia gibt es noch eine vernünftige Mischung aus haptischen Tasten und Touchscreen. Für mich eindeutig das bessere Bedienkonzept.
ACC - also Tempomat, wie schnell er wieder hochbeschleunigt, wenn du durch ein anderes Fahrzeug gebremst wurdest. Kurvenlicht - keine Ahnung, das sollte Geschwindigkeits-abhängig sein nicht vom Fahrmodus gesteuert werden. [Jan]
Hallo Jan, leider muss ich dich korrigieren. Den Leon IV gibt es nicht mehr mit Halogen Lich sondern immer mit LED-Scheinwerfer, jedoch gibt es da 2 Verschiedene Varianten von. VG :)
Und ebenso gibt es ein Ablagepaket, dazu gehört unter anderem ein variabler Gepäckraumboden und Ablagefach unter Beifahrersitz. Einsehbar im Konfigurator.
@@FMFotofreund sehr peinlich Jan.. Besser mehr Infos sammeln bevor video machst..
@@BackstreetBill Jan macht die Videos immer sehr authentisch und interessant. Fehler können jedem passieren. Ich schaue mir die Videos gerne an.
Gibts da auch schon etwas adaptives? Kurvenlicht (nicht Statisches Nebelkurvenlicht) oder Dynamic light ?
@@BackstreetBill Peinlich ist eher Dein Kommentar!
Mir gefällt, dass neuerdings der Vergleich alt gegen neu mit Bildern vereinfacht wird. Sehr schön.
Endlich mal ein deutsches langes review
du alex, auf deutsch heißt das "kaufberatung"... ;0)
Ja Kinder: Wieder mal ein super Video von unseren Jan! Du arbeitest so unermüdlich und fleißig in dieser verrückten Zeit. Weiter so... TOP !!!
Der Leon kann sich sehen lassen. Sieht optisch gut aus, besonders in der Farbe. Wie gewohnt gut präsentiert.
In grau sieht er noch besser aus
Das Weglassen der Luftregulierung wird langsam zur Unsitte bei vielen Herstellern... Teile für 50€ sparen, Preise um 1000€ erhöhen.
...... bei Marken vom VAG Konzern.
Du hast absolut recht, das ist ein No-Go 💥
VIEL schöner als der neue Golf.
Innen wie außen VIEL besser =)
Tolle Review Jan. Auch wenn ich ein Auto habe, schaue ich deine Videos, weil sie sehr interessant und unterhaltsam sind.
Danke für deine ganze Arbeit =)
Also ganz ehrlich: das interiuer vom Golf 7 Facelift ist und bleibt für mich einfach das schönste und am besten bedienbarste!! Bin froh mir ein 7er Facelift gekauft zu haben.
upsaw liz sorry aber du hast noch nicht im BMW F10 oder F90 gesessen der Golf ist für den Preis sehr gut verarbeitet jedoch keine Weltklasse Materialien:)
Zumal ein seat qualitativ schlechter gebaut werden MUSS als golf ;).
Denk mal nach wieso
Aber nur wenn man den scheiß Klavierlack weglässt...
@@TerraRyzin78 ja stimmt schon, staubfänger..!
Gute Wahl!
Alle Daumen nach oben für Seat für das aufgeräumtes Cockpit, sie sind auf dem richtigem Weg 👍😎👌✔
Ich selber fahre auch ein Seat Ibiza Sport 1.6 L 105 PS. Neu gekauft im Jahre 2009 bis jetzt knapp über 50.000 km ohne Probleme
bei Durchschnittsverbrauch 6,4 L auf 100 km
Lieber Jan, ein weiteres super Video von dir. Mach weiter so! Bin schon gespannt auf das Audi A3 Review, vermute aber, dass er seinen fast schon unverschämt höheren Preis nicht rechtfertigen wird. Ich hoffe, dass Seat auch den zukünftigen 200 PS Diesel aus dem neuen GTD einsetzen darf.
Schönes Design hat der neue Leon. Ein praktisches Fahrzeug für den Alltag.
Die Gegenüberstellung Alt/Neu find ich super. Bitte beibehalten
Hallo Jan, Hallo Kinder ☺
47:15 beim Golf Sportsvan ist die Funktion ein wenig versteckt. Man erreicht die eingestellte Geschwindigkeit dann drückt man Set/reSet Taster ein mal +/- 1 Km/h,
blebt drauf --> geht hoch/runter 120-121-122-123. Ich vermute dass es beim Leon genauso möglich.
Super Arbeit Jan.
Super Review Jan! Sehr schickes Design von Seat. Auf Dauer gerne noch mal als Testwagen in der Kombi Version des FR zu dir nach Bielefeld
Bester leon den Seat je herausgebracht hat!
Das mit der Höchstgeschwindigkeit fand ich voll cool. Schön wäre es bei jedem Auto zu sehen ))
Tolles Auto sowas soll seat auf jeden Fall beibehalten
Der schönere Golf ;)
It's been an old saying since the time of the Seat Leon mk 2.
Ich kann es nicht erwarten bis meiner in den nächsten Stunden ankommt! :)
wie gewohnt, sehr gut vorgestellt.
warum immer mehr Einstellungen per Touchscreen gesteuert werden sollen, ist mir ein Rätsel. Dass man ja nicht mit den Gedanken auf der Straße ist.
Hoffentlich kann man das optional beeinflussen.
Ist ganz einfach: es ist günstiger für den Hersteller.
rate einmal was billiger ist, ein schalter oder ein programmierer in indien...
In einem der Panamera-Videos sieht man, dass man dort auch die Richtungsverstellung der Lüftungsdüsen per Touchscreen machen muss. Gibt sicher an der ein oder anderen Stelle nette Vorteile (Memory der Einstellung auf den Fahrer, wie man das vom Sitz her kennt), aber die Lichteinstellung und Scheibenheizung hier beim neuen Golf/Leon/Octavia. Och, nö.
Moin Jan!
Hach, der Leon! Ich bin ihn gut zehn Jahre, in verschiedenen Modellvarianten, gefahren. Wie gerne hätte ich den auch als Elektroversion gehabt! Für mich ist der Leon der schönere Golf und braucht sich auch hinter dem A3 nicht zu verstecken (zumindest in den höheren Ausstattungsvarianten).
LG Claus
vor 36 min hochgeladen, geht 55 min, schon dislikes, menschen sind komisch 😂 freue mich echt auf das video 🙂
Tja. Du. Interaktion hilft immer ;) Auch von den Hatern ;))) Viel Spass beim Ansehen! [Jan]
@@ausfahrttv danke für die vielen Einblicke, weiter so 🙂
9:08 Die Verstellung der Lüftergeschwindigkeit der Klimaanlage versteckt im Untermenü und bedient über den Touchscreen...und das soll intuitiv sein? Ich schmeiß mich weg 🤦♂️
Ja, ist für mich fast schon K.O. Kriterium. Würde mich im Alltag einfach nur nerven.
@@_moshkito ich verstelle bei meiner Klimaautomatik nie die Lüftergeschwindigkeit 🤷 also mich würde es wieder 0 interessieren
Wer bei einer Klimaautomatik noch die Lüfter einstellt, der hat den Sinn einer Klimaautomatik nicht verstanden...
Ich hoffe doch, dass dieser Trend "Wir müssen alles über Touch bedienen" schnell vorbei geht. Ist echt grausig. Für manche Funktionen gibt es einfach keinen besseren Weg als physikalische Schalter.
@@Arhey es kommt eher noch mehr dazu ;).
Es wir in Zukunft keine Taster mehr geben.
Optisch ein sehr schönes Auto, den Kofferraum halte ich persönlich für brauchbar. Warum aber müssen immer die Fake-Auspuffblenden sein ? Meiner Ansicht nach braucht es die gar nicht. Auch preislich bewegt sich der Wagen in einem akzeptablen Bereich. Zu Dir Jan : Ich finde, Du hast das Auto wie immer sehr sympathisch und unterhaltsam präsentiert. Danke für dieses tolle Video.
Aktuell mein traumauto 😍😍😍👍
Sieht einfach viel besser als der aktuelle Golf
mal wieder so viel schöner als der Golf
(aber ich versteh schon warum die beim Golf bei der "sicheren" Form bleiben.)
Sehe ich auch so. "Schöner" will ich gar nicht beurteilen, aber ich denke "emotionaler" auf jeden Fall! [Jan]
Als FR fehlt mir da persönlich noch der 1.8 TSI aus dem Vorgänger. War für den Leon ein wirklich toller Motor.
Wenn du mit toll meinst, das nach 100000km die Ölabstreifringe verstopft werden und das Auto massig Öl verbrennt, dann gebe ich dir recht
@@jschuhmi9695 derartige Probleme hatte ich nie gehabt. Auch zwei Arbeitskollegen hatten den Wagen mit dem 1.8er und hatten keinerlei Probleme.
@@FirebirdDesiro allgemein die Benziner von VW, die sogenannte tfsi, hatten(haben noch?) diese Probleme. War bei meinem Leon 1.8 tfsi so und habe von seat keine einzige Entschädigung für den Fehler bekommen. Auto Schrott, obwohl es mir sehr gefallen hat. Deshalb hole ich mir auch keinen seat mehr...
1.8 TSI wurde doch schon bei WLTP Einführung beim Leon 3 durch den 2.0 TSI mit 190 PS ersetzt. Der hatte dann auch deutlich mehr Drehmoment und nasses DSG. Also nur Vorteile.
@@jschuhmi9695 Wenn du den 1.8 TSI vom Leon 2 meinst, dann hast du recht. Der Leon 3 (5F) hatte aber schon den EA 888 Gen3, wo die Probleme gelöst wurden.
Sehr schön, dass es tatsächlich Autos gibt, die im Vergleich zum Vorgänger schmaler werden! Auf engen Landstraßen einem Trecker entgegen zu kommen, ist bei den meisten aktuellen Modellen schon haarsträubend. Daumen hoch an der Stelle für z. B. Ford + Seat, die in der Kompaktklasse incl. Spiegeln unter 2 Meter bleiben! Was ich mich frage, ist, ob die Ambient-Beleuchtung vorne nicht bei Nacht in der Windschutzscheibe spiegelt? Und kleine Klugscheißer-Ergänzung: Das "N" in LEON ist nicht stumm, ist doch ein Spanier und kein Franzose. :)
Schöner Mix aus Opel Astra, und dem alten Leon. Die Blinker kommen vom Q2, der Bremsbalken vom 911. Von innen ists ein Mix aus dem billigen Golf 8 und dem Dacia Sandero (zu mindest von der Qualität)
Geht das nur mir so oder sind knapp 37.000 Euro für einen Kompakten einer Nicht-Premium-Marke nicht ein bisschen abgehoben?
Billig ist das nicht mehr, das stimmt. Aber erstens kommt noch der Rabatt und zweitens lassen sich die Autos ja leasen... Und nur ganz selten wird so ein Kompakter mit voller Hütte bestellt.
@@Niederrheiner77 ich finde es geht. Und die Sonderausstattung gibt auch nicht besonders viel her
Nein, ich finde auch das ist völlig abgehoben. Für den Preis werden die die Karre erst recht jetzt in der Krise nie los. Da werden dann wohl Rabatte von über 30% kommen so das man denkt oh 28.500 Euro ist ja günstig. Aber es stimmt die Autohäuser sind ja direkt verwundert wenn man nicht leasen will, darauf ist alles ausgerichtet weil die Barpreise fast keiner mehr zahlen kann. Leasing ist für mich wie ne Mietwohnung. Erstmal günstiger, auf Dauer aber nicht.
@@TerraRyzin78 Ich komme noch aus einer Zeit, wo eine Mercedes S Klasse 65.000 DM gekostet hat. Klar musste man damals alles extra bezahlen, sogar den rechten Außenspiegel oder das abschließbare Handschuhfach...
@@chrisgear Beim Vorgänger waren immer um die 20% drin,online sogar mehr.
Der Cupra auch beim Händler gute 20% und mehr.
Seat hat immer hohe Rabatte,nach Listenpreis sollte da man nicht gehen.
Ohne Witz!
Warum ist jedes neue Auto von den VW Tochterkonzernen, schöner als die neuen VW?
Das ist doch peinlich, da es ja scheinbar von den meisten Leuten so empfunden wird und nicht nur von mir bzw. von einer Hand voll Leute.
VW bemüht sich halt mit ihrem konservativen und somit auch beständigen Design ihre Stammkäuferschaft zu binden. Die Spanier können da lockerer aufspielen. [Jan]
Ein Golf darf kein Experiment sein, muss als Golf sofort erkennbar sein.
Und das ist gut so, mir gefällt er nämlich.
@@michelkoch ich finde den Golf 7 auch schön, nur der Golf 8 ist für mich vom Design her ein Rückschritt, da er vor allem innen aussieht wie gewollt und nicht gekonnt, aber das muss jeder für sich entscheiden!
@@michelkoch Der neue Golf ist aber ein Experiment ,von vorn auf jedenfall
@@michelkoch , sehe ich auch so. Die Stammkundschaft ist groß genug. Da gibt es gar keinen Anlass etwas gravierendes zu ändern bzw zu experimentieren. Man sollte sich doch lieber über die Vielfalt freuen. Jede/r kauft sich was er mag.
Zu den Assistenten. Stand 2021 hat der Leon mit dem XL-Paket den travel assist an Bord und auch aktive Spurhaltung, also mitte der Fahrbahn selbst haltend. Funktioniert sehr gut und die Animationen im Tacho sind toll. LKW und PKW wird unterschieden, Linien wie sie sind und wie viele Spuren es gibt werden angezeigt mit entsprechend erkannten fahrzeugen. So wie der Golf 8 soweit ich weiß.
Also in Sachen Assistenz ist hier der Software Stand vom Golf 8 mittlerweile drauf.
Also am Anfang gefiel der neue Leon gar nicht, aber mittlerweile ist der richtig schick geworden. Klaaaaaaar der BLP könnte schöner sein, aber is doch immer so bei Pressefahrzeugen. Da gibt’s bestimmt die ein oder andere Aktion von SEAT.
Optisch sehr gelungen, allerdings finde ich den Lichtschalter unpraktisch und auch die Heckscheibenheizung und Gebläse Max Funktion gehört da nicht hin. Vll hätte es ein normaler Lichtschalter und ein paar Knöpfe zur Klimareglung, Heckscheibenheizung etc auch getan
Deutlich schöner und spannender als der Golf, dazu deutlich preiswerter als der neue A3. Könnte als St in die engere Auswahl für mein nächstes Kfz kommen. 😄
Der GOLF 8 soll von der Bedienbarkeit her "die Hölle" sein. Alles nur noch über Touchscreen... Da kann man froh sein, wenn die Hupe im GOLF noch ohne Menu-Touchscreen auskommt!
Wie wäre es denn mal ein Vergleich des Golf , Octavia und dem Leon?
Finde ich sehr schön gemacht, dass es fast keine Tasten mehr gibt und selbst die Klimatisierung komplett über den Touchscreen gesteuert wird. Gefällt mir! 😎
Zum Glück ist im neuen A3 die Klimabedienung traditionell, wenn ich die Temperatur nach unten stellen will, habe ich keine Lust auf dem Bildschirm rumzurühren. Ich hoffe das ist nur so eine Mode und die Klimaregler sind in Zukunft wieder traditionell.
Für die Temperatur hast Du ja Tasten. Auch für alle 3 Klimazonen. [Jan]
@@ausfahrttv Touchtasten oder nicht?
@@JaniJan Sind Touchflächen ja. Kannst es also nicht blind während der Fahrt verstellen.
Wer verstellt den bei einer Automatik noch die Temperaturen?
@@MyFladder Manchmal bei direkter Sonneneinstrahlung muss ich die kurz runterdrehen. Aber auch die Gebläsestärke regel ich oft manuell, damit es mir nicht zu stark pustet.
Jan, du weiß sicher besser als ich woher Seat seine Namen ableitet, also wieso sprichst du Leon immer mit einem französischen Akzent aus? Mir bluten die Ohren nach der Review ;-) Sosnt natürlich topp, wie gewohnt.
Danke für das review, 👍👍. Ich wollte noch sagen dass das N bei León auf spanisch ausgesprochen wird, anders als auf französisch. Nur eine Kleinigkeiten, ansonsten Top Review, schönes auto.
Sehr schickes Fahrzeug und wesentlich attraktiver als ein Golf 👍
Der Vorgänger 5f (facelift) ist meiner Meinung nach schöner 🤣👍
Wann bekommst den cupra zum Testen ? 😊 (habe selbst die Freude einen zu besitzen, desshalb das Interesse 👍)
danke für die tollen videos
37:00, die Kopfnicker beim Schaltvorgang sehen lustig aus wie ein Automatik Getriebe vor 15 - 20 Jahren.
Typisch VW
Eigentlich peinlich...
Hai Fisch die meisten hochwertigen wandler haben auch vor 20 jahren unmerklich geschaltet, vw hängt halt mal wieder hinterher
Tobias also mein DQ200 schaltet ohne das man was merkt, wenn du solche Probleme damit hast, solltest du mal in deine Werkstatt fahren und fragen was da los ist.
@@markuslc1888 na ja eigentlich ist es ja ein DSG und da sollte man nichts spüren beim schalten, irgendwas stimmt da nicht ?
Richtig schönes Auto und sehr gutes Video von dir
Holla der Innenraum sieht ja äußerst gut aus!! Würde ich mir zulegen!
Schöne wäre mal ein Vergleich der Linien besonders des XCellences. Ich persönlich finde das Package des XCellences, mal abgesehen von der Front, etwas besser als das des FR.
Sehr schön 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Danke für das Video.
Moin Jan,wirst du auch noch den Seat Leon ST als FR und den Skoda Octavia Kombi testen?
Kann ich noch nichts zu sagen. Skoda ist als Testwagen angefordert, sie können mir aber noch kein Datum sagen. Seat Leon ST werde ich anfragen. Ich bin ja happy, dass ich den 5-Türer so früh bekommen habe. [Jan]
Jan bei VAG kann man den Tempomaten durch Set Button in 1 km/h Schritten verstellen. Vermutlich auch hier so.
Was auch cool ist, das Auto erkennt auch die Spurmarkierungen (sieht man in der Grafik unten)
korrektur: in der basis hat er auch led leuchten und nich wie beschrieben halogen. und die sitze sind mit teil-leder versehen nicht wie beschrieben durchgängig mit stoff
Andreas Puettner beides falsch. Halogen und Stoff ist schon korrekt
@@strongandhealthy126
hier der link zur serienausstattung in der niedringsten variante "reference". ganz klar beschrieben und man sieht es doch das die scheinwerfer mit kleinen spiegeln streuen quasi wie beim vorgänger und die aufpreispflichtigen scheinwerfer streuen das licht mit linse auch wie der leon hier im video. nur die serienmäßigen sind halt nich so hell und streuen nich so schön das is der unterschied.
konfigurator.seat.de/seat-cc/configurator/LIVE/007/DEFAULT/de/trim/CARLINE-GROUP-KL1;carlineKey=CARLINE-KL11;overlayType=TRIM_DETAILS;overlayConfig=eyJjYXJsaW5lS2V5IjoiQ0FSTElORS1LTDExIn0
und bei den teilledersitzen muss man nur mal richtig hingucken is genau wie beim vorgänger teilleder. der streifen am sitzrand mit den roten nähten und die rückseite schein komplett beledert zu sein sieht man auch hier im video also augen auf ;-)
Schöner Review vom neuen Ford Focus 🖒
Krasser Preis. Da muss es aber noch ordentlich Rabatt geben. Hab 2016 für meinen 290er ST Cupra knapp 29000€ bezahlt.
Er redet im Video ja auch über den Listenpreis. Und der hat sich im Vergleich zum alten Leon nicht verändert. Wenn überhaupt ist Der neue Leon glaube sogar günstiger in der Basis. Das du bei Seat einen satten Rabatt bekommst, wird wohl klar sein. Gerade in der heutigen Zeit. Dein 290er ST Cupra hat mit Sicherheit auch keine 29k€ Listenpreis gekostet. Die Cupras gehen auch erst bei 37-38k los ;)
Also unter 30k geht NIX bei mobile und Co und das natürlich dann nicht voll...
Sehr sehr schönes Auto mit viel Technik. Aber trotzdem zuuuu vieeel harter Kunststoff
Irgendwo muss man Abstriche machen
Dark Mode ist ja auch nur ein Kompaktwagen, was willst‘e da großartig erwarten
Schönes Video. Ist die Rücksitzbank baugleich zum Leon sportstourer? Vg Thomas
Gefällt optisch gut, von vorne hat es etwas vom Mazda 3 finde ich.
Front und Seiten sind sehr schick, aber hinten geht ja gar nicht, oberhalb der Lichter erinnert mich das total an einen Entenschnabel :P und durch die komische Form wirkt dann der untere Teil total fett. :P
fürs gleiche Geld kriegt man z.B. auch nen größeren Kia Pro Ceed mit 204 PS und volle Hütte oder nen Hyundai I30 N mit voll Ausst. und 275 PS nur mal so z.B., Seat geht langsam Richtung Premium ?
Nur im Innenraum bleibt es bei der Transporterhaptik.
@@1GTASANANDREASCJ wenn du meinst.
Finde ich nicht wirklich seat leon st 30-33k, kia proceed 32k.
206 vs 300 ps
Beide dsg
Shooting brake vs combi
Der kia punktet nur durch 2 Jahre längere Garantie und totwinkel Assistent den es bisher nicht gab.
Wenn ich jetzt gucke wieviel mehr ps bei anderen Herstellern kosten, sollten die 206 auf 300 ps theoretisch schon ein paar scheine kosten.
Der N hat noch immer keine automatik, genauso wie ford. Alternative die billiger ist??
Chevy Blazer - Geheimer Star des Videos
Schöner Wagen! Wesentlich hübscher als der Vorgänger.
Seat Leon ist ein schönes Auto.
Bei einen anderem TH-cam Video hat ein Tester gesagt, dass die Assistenzsysteme noch ausgebaut werden sollen per Softwareupdate. Spurhalteassistent soll verbessert werden und ein Spurwechselassistent soll kommen. Teilautonomes fahren ähnlich wie bei Mercedes E-Klasse soll kommen.
Fast €3tsd teurer als der Mazda 3 (siehe Video von letzer Woche), Seat war mal günstig.
Totzdem schicker und preiswerter als der Golf, außer dem VW Logo sehe ich keinen "Grund" den Golf statt dem Leon zu kaufen. Jetzt erst recht nicht mehr wo beim neuen Golf viele Details die beim alten im Vergleich noch hochwertiger waren weggespart wurden.
Ich hab den Golf 7 1.5 tsi Evo mit 130 PS. Wenn der Motor warm ist und man wirklich sehr gleichmäßig Gas beibehält schaltet der auch 2 zylinder ab und der Wagen zeigt im Cockpit Eco an
(Viel) besser als der Golf aber Fake-Auspuffrohre, das fehlende HeadUp-Display und zu viel Touch-Bedienung fallen leider negativ auf...
Jap leider wird der Seat wieder künstlich kastriert. Kostet aber auch locker flockig 5-8k weniger als Golf/Skoda mit vergleichbarer Ausstattung.
Warum sollte er besser als der Golf sein?
@@MyFladder bei Skoda gibt's ein HUD
Arhey wenn man sich den fahreindruck ansieht, dann v.a. bei der dämmung
Der Golf hat doch noch mehr Touch Bedienung?!
Ich selber fahre einen Leon aus 2019 und hatte letztens das Vergnügen bei meinem Händler den neuen Leon ausprobieren zu dürfen.
Das Aussehen erinnert mich an einen Mazda, muss jeder selbst wissen ob das gut ist oder nicht.
Im Innenraum fing aber die Enttäuschung für mich an.
Bei der Materialwahl wurde scheinbar stark gespart. Die unterschäumten Flächen sind definitiv weniger als in meinem Leon und selbst die, die unterschäumt sind, sind das irgendwie deutlich weniger wertig.
Allgemein wirkt es leider wie eine Hartplastikwüste.
Das VC ist optisch immernoch zu klein und der "Trend" gut funktionierende Bediensysteme mit haptischem Feedback durch billiges Touch zu ersetzen hat der Leon leider auch vom Golf geerbt. Echt grausam. Man muss überall hingucken und alles ist irgendwie umständlicher umgesetzt.
Man kann nur noch einen Becherhalter wirklich nutzen und die Armlehne geht immer noch nicht weit genug nach vorne.
Das Multimedia-System hat ab und zu Denkpausen und leichte Ruckler.
Im Jahr 2020 irgendwie peinlich, wenn selbst billige Handys dies besser hinbekommen.
Das der Leon warum auch immer im Gegensatz zum Golf oder Octavia kein headup Display bekommt ist echt bescheiden.
Alles in allem merkt man den Rotstift überall und es wirkt irgendwie billiger als im letzten Leon.
Echt Schade, hatte mir ein besseres Auto gewünscht und irgendwie wirkt vieles wie ein Rückschritt.
Zum Glück habe ich meinen noch ein paar Jahre.
Mal gucken was es das nächste Mal wird.
Der Ford Focus st wirkt jetzt irgendwie attraktiver.
JJJT genau den eindruck hab ich auch, dass vieles immer billiger wird im gegensatz zum preis.
Kann ich gut verstehen, nur fehlt es p/l echt an Konkurrenz gerade als cupra.
Welcher hersteller bietet 300ps+Extras automatik für unter 35k
Wenn wir VAG raus nehmen,
Benz teurer
Bmw teurer
Mazda keine Leitung
Toyota siehe Mazda
Hyundai kein dct >140ps
Kia das selbe
Peugeot würde vielleicht klappen 508gti oder so
Ford bringt aktuell kein ST - automatik
Habe ich wen vergessen? Glaube nicht
Kann daher verstehen das der Preis hoch geht
Vergleicht mal den neuen Seat Leon mit dem Taracco, dann dürfte einem auffallen dass es außen wie auch teilweise innen garnicht so viel neu entwickelt ist, sondern vieles fast 1 zu 1 übernommen ist. Ich miss sagen mir gefällt der Vorgänger viel besser und muss auch sagen, dass es für mich kein komplett neues Modell ist sondern ein Modell was auf dem Taracco basierend ist. Aber das ist meine Meinung, jeder hat sein eigenen Geschmack.
Hallo Jan,
Du machst super Videos die ich mir sehr gerne anschaue. Ich möchte Dich bitten, den Golf 8, 1.5 eTsi 150ps zu testen und uns teilhaben zu lassen.
Viele Grüße aus Bayern
Hallo, ich bilde mir ein, dass der neue Leon wie auch der neue Skoda Octavia auch in der Basis schon mit Voll-Led Scheinwerfern kommen. Aufpreispflichtig sind dann die Matrix LEDs. LG
20:00 die Sonnenblende lässt sich auch noch nach hinten ziehen um die Scheine besser abzudecken.
fast 37k € die spinnen doch ????? dafür kaufe ich mir nen i30N Performance mit voller hütte und kann mit dem gesparten noch 2 Jahre Tanken
Gut da muss man aber auch an den Rabatt von Seat denken. Mein Vater hat gute 30% bekommen, was natürlich auch an der heutigen Zeit liegt, Corona usw...
Also wärst du direkt wieder bei 25k€ und dafür bekommst du sicher keinen Neuwagen i30N Performance volle Hütte. Aber das mit dem Rabatt kann und wird sich bestimmt auch wieder ändern :D
Für 37k bist aber noch weit weg von volle Hütte und der Leistung des N! Denke der cupra wird paar scheine mehr kosten. Würde mich stark wundern wenn der billiger als der n wäre
@Sebastian Voigt Lieber alle 10k km zur Inspektion als alle 10k km beim Händler wegen Ölverbrauch, Getriebeschäden, Rost oder gerissenen Steuerketten. 😄
@Torsten Sokolewski na dann war was mit dem wagen nicht in Ordnung bei absoluter vollgas fahrt habe ich nur 14l hingekriegt und wenn man sparsam über die Landstraßen gleitet auch nur ca. 6l imgur.com/a/JIMd6fR
@@renecup.6545 30 % wo denn? Beim Seat Händler? Das ist ja schon extrem viel.
Sehr schönes Fahrzeug - der schönere Golf, der niegelnagelneue Lejoho!!;-)
Schade, dass der Tempomat (wieder) nur in 10er Schritten eingestellt werden kann. Das fand ich beim Vorgänger auf Langstrecken sehr störend und wäre ein Grund das Auto nicht zu nehmen.
Das geht doch beim „alten“, Wippe am Kopf des Hebels kurz nach oben oder unten bewirkt kleinere Schritte. Das sollte beim neuen also auch gehen. Das ist beim Standardtempomat so, der über den Blinkerhebel bedient wird. Manchmal hat er drunter einen extra Hebel für den Tempomat spendiert bekommen. Glaube wenn er Spurhalteassi hat
Sogar bei Seat is der Kleiderhacken geblieben warum nicht beim 8er Golf
Very nice Car! Amazing! Thanks SEAT!
Vielleicht kann mich jemand aufklären der Seat hat die maximal Leistung bei 5000U/min aber im Tacho kommt der Begrenzer erst bei 6000 dann ist Vmax 221 Km/h (je nach Gefälle) aber der Tacho geht bis 260 warum ? 👀 Dann ist immer noch keine direkte Reifdruckmessung drin und im Fond für die Seitenairbags Geld zu verlangen ist ne Frechheit (gibts nur als Paket)
Sieht schon hart aus wie der Astra. Aber hässlich ist er wahrlich nicht und der Motor, zumal mit 48V Bordnetz, macht eine sehr guten Eindruck. Das mit den Auspuffblenden ist natürlich wieder sehr schade. Das Infotainment macht einen guten Eindruck. Jetzt noch ein Drehregler für die Bedienung und es wäre perfekt.
Laut ADAC Test ist der Beifahrersitz nur in der Höhe verstellbar, nicht aber in der Neigung😳 stimmt das wirklich? Kann mir das fast nicht vorstellen.... ist vermutlich die Sitzfläche gemeint und nicht die Rückenlehne?
// übrigens: das deutsche Wort für Update ist Aktualisierung (weil diese Frage beim Test vom GOLF VII im Raum stand)
Diesen SEAT, oder den MAZDA … hmmmm
Von der Technik her (Zuverlässigkeit) würde ich den MAZDA wählen
Ääää... der AUTOHOLD button. Das ist START-STOP Automatik, du genialer Fahrzeugtester!
Was ist das denn für ein kleiner Stumpen in Form von einem Gangwahlhebel???
Sieht sehr schön aus aber 37K ist ne ansage :-D
Fürs Grundmodell :D dafür kauft man wesentlich besseres
@@ericbarth1170 Was erzählst du da? Der Seat Leon FR ist KEIN Grundmodell, sondern die hohe Ausstattungslinie und kostet mit dem getesteten Motor 29.790 € LISTENpreis + Zusatzausstattung aus dem Test 36.140 €. Man kann das für zu teuer halten. Ist jedem selbst überlassen. Aber Fakten verdrehen, geht garnicht.... Zum Vergleich, das "Grundmodell" kostet 21.560 € Listenpreis.
Paar monate warten dann bekommst für das geld nen cupra als reimport 🤣👍
Das mit dem Ausbremsen wenn man zu dicht auf andere auffährt kann mein Mazda 3 auch und das erstaunt mich immer wieder wie sehr das Auto selbst entscheiden kann was es will
Seat hat seine Hausaufgaben gemacht!
Bei allen Ausstattungsvarianten steht LED-Technologie für Scheinwerfer, Tagfahrlicht und Heckleuchten.
Wo ist hier dann der Unterschied zum Voll-LED-Scheinwerfer Paket?
Bin normal kein Seat-Fan. Aber dieser gefällt mir optisch aussen und innen sehr gut. Wobei innen sogar noch mehr. Dieses aufgeräumte moderne.
Es wäre interessant, der neue Leon mit Leon Sportstourer zu vergleichen.
Fahre selbst den aktuellen leon cupra st und habe mich auf den neuen Leon gefreut. Mir ist der aber im Gegensatz zum alten zu rund geworden. Vorne erinnert der mich an den Mazda 3 und hinten an einen Alfa.... leider nicht meins :(
Da gibt es noch Ablagentaschen unter den Vordersitzen. War nicht gezeigt.
Die Materialanmutung macht zumindest per Video einen sehr billigen Eindruck, und das immerhin in der FR-Trimline. Und dafür schreibt Seat 37k in die Preisliste? Sportlich. Oder eben auch nicht.
Materialqualität war beim Leon schon immer furchtbar.
@@markusortmaier7174 sicherlich meinst du die Anmutung ;)
Habe ihn mir heute angeschaut und rein gesetzt. Da ist viel billiges und hartes Plastik verbaut und macht nicht wirklich einen wertigen Eindruck. Die Lüftungsdüsen in der Mitte waren nicht richtig eingepasst und hatten rechts eine richtig scharfe Plastikkante. Und wenn man in der Türtafel mal die Materialen prüfen will knarzt es überall. Dafür finde ich 37.000€ schon extrem überteuert. Die sollten mal bei Mazda oder Kia schauen. Die sind im Innenraum um einiges hochwertiger.
Super gelungenes Fahrzeug! Optisch wie schon der Vorgänger ein absoluter Lichtblick, Innenraumdesign mag ich auch. Ich hab selbst schon drin sitzen dürfen, fand dann jedoch die Materialanmutung trotz Softtouch nicht sonderlich wertig. Die silbernen Blenden der Lüftungsdüsen wirken arg "günstig", die Struktur der Cockpit-Oberfläche gefällt mir auch nicht wirklich. Sensationell gut dagegen ist die Ambiente-Beleuchtung! Baaam! Von der Beladbarkeit des Kofferraums war ich auch eher enttäuscht. Seat legt darauf offensichtlich viel weniger als VW und Skoda.
Was ich jetzt erst im Review erfahren habe und mir nicht gefällt, ist die Funktion der Lüftungsdüsen... dass man den Luftstrom nicht mehr wirklich steuern kann, ist absolut Banane! Was soll das?Ebenfalls dämlich finde ich, dass die Slider unterhalb des Touchscreens unbeleuchtet sind. Wäre nur ein Slider vorhanden, könnte man damit leben...bei drei Slidern für drei unterschiedliche Funktionen halte ich das für nicht zu Ende gedacht. Zudem bin ich zwar wirklich ein Fan und Verfechter von Touchscreens - dass ich mich jedoch selbst zur Aktivierung der Sitzheizung durch Menüs drücken muss, empfinde ich als lästig, überflüssig, nervig und ablenkend. Ich frage mich, was sich der Konzern (ist ja bei Golf und Octavia dasselbe) dabei gedacht hat. Die meisten werden wohl den Sprachbefehl nutzen für sämtliche Einstellungen während der Fahrt...
Die Motorenpalette finde ich auch nicht ok. Bei Neuerscheinungen im Jahr 2020 sollte ein 48 Volt-Mildhybrid-System in ALLEN Motorvarianten zum Standard gehören und zudem nicht verpflichtend an das DSG gekoppelt sein. Das ist Geldmacherei... Wer das System möchte, ist gezwungen den 150 PS Benziner mit DSG zu nehmen, der dadurch dann noch mal über 2.500 € teurer ist als der Handschalter ohne Mildhybridsystem. Durch einen Verbrauchsvorteil von maximal 0,5 Liter pro 100 km ist dieser Aufpreis in einem Autoleben kaum reinzuholen. Klar, wenn ich sowieso das DSG will, das ja meist um die 2.000 € kostet, ist der Aufpreis einigermaßen verträglich, aber generell sollte es zum Standard in allen Versionen gehören.
Hi! Du hast gesagt das der Spurhalteassistent nicht 100% mittig in der Spur hält. Ich haben einen T-Roc und der hat den auch und hält die Spur stabil mittig, jetzt zur frage--> Macht der Seat Leon das schlechter? (Wichtig für mich weil ich sehr viel Autobahn fahre)
Das Bedienkonzept ist für mich bereits ein Argument, den neuen Seat Leon NICHT zu kaufen. Was haben sich die Entwickler nur dabei wieder gedacht: Für die Lenkradheizung habe ich eine Taste im Lenkrad (gut), aber für die Sitzheizung muss ich auf dem Touchscreen das richtige Feld treffen (schlecht)?
Wann verstehen es einige Autohersteller endlich: Funktionen, die ich häufiger brauche und auch während der Fahrt einstelle, gehören in vernünftige Tasten, die ich quasi blind bedienen kann. Funktionen, die selten gebraucht werden und im Stand bedient werden können, kann man dann auf dem Touchscreen anordnen. Der Touchscreen beim Seat Leon (und auch beim neuen VW Golf, beim Peugeot 308 usw.) hat nur zwei Vorteile: Das Armaturenbrett sieht "aufgeräumter" aus, und wahrscheinlich ist es auch billiger.
Wie es besser geht, zeigen die Koreaner: Bei Hyundai und Kia gibt es noch eine vernünftige Mischung aus haptischen Tasten und Touchscreen. Für mich eindeutig das bessere Bedienkonzept.
@@henrydafoe4379 Ich unterhalte mich mit Menschen, aber nicht mit Autos.
Industriesuppe aus der Plastikflasche? Früher hat es auch ein Bütterkin ( Butterbrot) getan.
Wie viel Leistung bringt den die 48 Volt Batterie? Sie unterstützt ja den Motor beim Überholvorgang
wo ist eig der unterschied bei ACC zwischen eco, comfort und eco? ebenso beim kurvenlicht?^^
ACC - also Tempomat, wie schnell er wieder hochbeschleunigt, wenn du durch ein anderes Fahrzeug gebremst wurdest. Kurvenlicht - keine Ahnung, das sollte Geschwindigkeits-abhängig sein nicht vom Fahrmodus gesteuert werden. [Jan]
Ausfahrt.tv lässt der ACC im eco modus auch eher rollen anstatt zu bremsen wenn es die situation zulässt?
Den hol ich mir jetzt auch ;))
In der Konfiguration steht 8,25 Zoll Bildschirm... Im Wagen ist aber der 10,25 Zöller verbaut... Oder?
TSI Motoren?! Sind das nicht genau diese "tollen " Motoren, die langfristig viel Probleme machen?
Genau diese😏 spreche aus Erfahrung, nie wieder!