J'ai 59 ans et j'aime comme un enfant, c'est vraiment génial, grandiose. Bravo et félicitations pour cette belle maquette réseau ferré réduit. Pascal Nemecek fan de train depuis Paris 😙🗼🚄
Super Video, danke! Sehr beeindruckend finde ich auch den "Seitenwechsel zwischen dem verschneiten und dem nicht verschneiten Abschnitten, wo von linksseitig auf rechtsseitiges Fahren gewechselt wurde. Weiter so!
Interessant wieviel versteckte Gleise. Ich dachte die fahren durch den Berg oder auf ihr Schattengleis, aber versteckt ist das ja mehr Gleis als Sichtbar.
Eine gute Fü-standvideo, aber warum die Lok keine Scheinwerfern hat? Es war ziemlich lange Tunneldurchfahrten im Dunkel. Na ja, Danke für alle "Bahnbeamte" und "Lokführer".
Really fun to imagine the tunnel sections in the start as real life scale, just massive very open excavations, instead of real life tunnels usually cramped and compact lol
Deine Video Fahrt Videos sind wirklich gut. Kannst du mehr aus dem Video fahrt von Wunderland machen? ohne die Tunnel zu verkürzen? Ich würde gerne die gesamte Fahrt sehen
Fas-zi-nie-rend! Ich habe schon einiges vom Wunderland gesehen, aber das schlägt so ziemlich alles. Die Kiruna und Bergvik sind aus dieser Perspektive schon genial an zu schauen. Erstrecht die Kehrfahrt unter den norwegischen Bergen vorbei an den Schattenhäfen. Danke für´s Teilen dieser genialen Filme. (Und danke an´s MiWuLa, für die Streckenfreigabe). Vor einiger Zeit konnten wir in der "Gegend" mal aus einer ähnlichen Perspektive ein paar Aufnahmen machen. th-cam.com/video/UNKUiYTZ2Ss/w-d-xo.html Vielen Dank für die tollen Filme!!!
Das ist dem Dauerbetrieb geschuldet. Die Anlage wird täglich mit Staubsaugern gereinigt und das Personal muss ja auch mal auf der Anlage arbeiten. Da passiert sowas nunmal.
Wie machwn Sie das eigendlich mit dem filmen ? Haben sie da einen extra waggon mit kamera darauf oder "kleben " Sie die an der Lok fest ? Wäre nett wenn Sue darüber mal ein Video machen könnten . Danke
+Chuttanooga Das lässt sich im Dauerbetrieb leider nicht verhindern. Die Anlage muss täglich gereinigt werden und die Mitarbeiter des Leitstandes müssen auf der Anlage an der Oberleitung vorbei arbeiten, um z.B einen entgleisten Zug wieder aufzugleisen. Schauen Sie sich mal die Oberleitung im neuen Italien Abschnitt an, dort ist alles noch gerade.
Ist sehr gut Gemacht mit Besten Grüßen Heinz Walkowiak aus Köln Danke
And so we learn that it is really more of a miniature subway land. Still, wonderful to see!
J'ai 59 ans et j'aime comme un enfant, c'est vraiment génial, grandiose. Bravo et félicitations pour cette belle maquette réseau ferré réduit.
Pascal Nemecek fan de train depuis Paris 😙🗼🚄
What a stunning setup. Being added to my favourites
bis auf die Datum/Uhr Einblendung klasse Reise...
danke und mehr davon :)
Super Video, danke!
Sehr beeindruckend finde ich auch den "Seitenwechsel zwischen dem verschneiten und dem nicht verschneiten Abschnitten, wo von linksseitig auf rechtsseitiges Fahren gewechselt wurde. Weiter so!
Tolle Fahrt, vielen Dank dafür.
Die Schneelandschaft sieht sehr real aus
Interessant wieviel versteckte Gleise. Ich dachte die fahren durch den Berg oder auf ihr Schattengleis, aber versteckt ist das ja mehr Gleis als Sichtbar.
Ich mag das Miniatur Wunderland 👍😍
Eine gute Fü-standvideo, aber warum die Lok keine Scheinwerfern hat? Es war ziemlich lange Tunneldurchfahrten im Dunkel.
Na ja, Danke für alle "Bahnbeamte" und "Lokführer".
Really fun to imagine the tunnel sections in the start as real life scale, just massive very open excavations, instead of real life tunnels usually cramped and compact lol
Deine Video Fahrt Videos sind wirklich gut. Kannst du mehr aus dem Video fahrt von Wunderland machen? ohne die Tunnel zu verkürzen? Ich würde gerne die gesamte Fahrt sehen
AAAaaaa111
Richtig cool ;)
Прекрасно.Сколько труда.
Geile Fahrt, sehr schöne Landschaft....nur schade um die verbogene Oberleitung....
Fy fan för snö och vinter . Precis så deprimerande skildrat som det är här i norden halva året minst.😁
Amazing
Fas-zi-nie-rend!
Ich habe schon einiges vom Wunderland gesehen, aber das schlägt so ziemlich alles. Die Kiruna und Bergvik sind aus dieser Perspektive schon genial an zu schauen. Erstrecht die Kehrfahrt unter den norwegischen Bergen vorbei an den Schattenhäfen. Danke für´s Teilen dieser genialen Filme. (Und danke an´s MiWuLa, für die Streckenfreigabe).
Vor einiger Zeit konnten wir in der "Gegend" mal aus einer ähnlichen Perspektive ein paar Aufnahmen machen.
th-cam.com/video/UNKUiYTZ2Ss/w-d-xo.html
Vielen Dank für die tollen Filme!!!
Danke, auch an das tolle Team im Wunderland
Ja die Oberleitung, die wäre noch etwas verbesserungswürdig, aber sonst gewohnte Qualität. Wie immer 👍👍👍👍
Das ist dem Dauerbetrieb geschuldet. Die Anlage wird täglich mit Staubsaugern gereinigt und das Personal muss ja auch mal auf der Anlage arbeiten. Da passiert sowas nunmal.
Wie machwn Sie das eigendlich mit dem filmen ? Haben sie da einen extra waggon mit kamera darauf oder "kleben " Sie die an der Lok fest ? Wäre nett wenn Sue darüber mal ein Video machen könnten . Danke
Schau bitte die Videofahrt 2 durch die Scheiz an, im Vorspann ist der Vidowagen mt Kamera zu sehen
StefanHi2106 Ich kann die Sony HDR AZ1 für solche Aufnahmen auf einem Wagon empfehlen.
Warum sind manche leuchten in den schattenbahnhöfen blau ? Und andere weiße?
weis ich nicht...da musst du bitte i Hamburg nachfragen
Your trains spend more time underground than outside in view.
Die haben die Gleise ja sogar mit Kurvenüberhöhung verlegt.
Was ist das?
@@simeonfritz6408 Die äußere Schiene ist höher eingebaut als die innere Schiene. Dadurch legt sich der in die Kurve.
Danke für die Antwort.
Schade das der ZUG im TUNNEL kein LICHT an hat und das habe ich bei Meinen ZÜGE schon
Super sexy, great job team
Was knallt da immer wieder?
Das ist das Erz-Sprengen im Bergwerk.
Aber sagt doch vorher, dass man eine Taschenlampe braucht.
send me a train set
ach, die arme Oberleitung....
Die Oberleitung ist ja wohl ein schlechter Witz.
+Chuttanooga Das lässt sich im Dauerbetrieb leider nicht verhindern. Die Anlage muss täglich gereinigt werden und die Mitarbeiter des Leitstandes müssen auf der Anlage an der Oberleitung vorbei arbeiten, um z.B einen entgleisten Zug wieder aufzugleisen. Schauen Sie sich mal die Oberleitung im neuen Italien Abschnitt an, dort ist alles noch gerade.
+MrMiniMacho richtige Antwort!
Mache es besser! Das ist die größte und beste Anlage der Welt
TOO FAST! Stopped watching after SIX wrecks. If this was a passenger train, I hope they provided seat belts, or else everyonbe would be in the aisle.