Sehr interessantes Video. Bei Volllast möchte man in der Regel, dass das Gemisch leicht fett wird, sonst erhitzt sich der Brennraum zu stark. In dem Fall wirkt auch nur noch die Hauptdüse. Der Übergang von Leerlauf über Teilleist nach Volllast ist interessant. Das sieht bei euch wirklich gut aus.
Interessantes Diagnosewerkzeug, genau was ich für meinen 50er Tomos-Neuaufbau brauche. Oben rum läuft sie schon super, aber unten fehlt es noch an Leistung.
Dank dir! Leider ist die Farbe der Zündkerze nicht immer komplett aussagekräftig, da sie alle Drehzahlbereiche in einem Bild zusammenfasst und es schwer ist, diese bei einer Testfahrt zu separieren. Für einfache Mofa Vergaser ist das aber natürlich meist ausreichend.
Hallo, Sehe ich das richtig wenn das Mofa im standgas ist und ich an dem Vergaser die einstellschraube drehe das man dann sehen kann wie sich die Farbe vom Funken verändert? Mfg
Nicht die Farbe des "Funkens" ändert sich, sondern die Farbe der Verbrennung. Wenn Du eine Gemischeinstellschraube verdrehst (nicht die Schraube zum Hoch-/Runterstellen des Vergaserschiebers!), dann ändert sich die Farbe.
Wie sieht denn das da mit den oft unterschiedlichen Wärmewerten der Zündkerzen aus? Diese haben ja auch einen nicht zu vernachlässigenden Einfluss aufs Absitmmen. Echt super Video und spitze, dass ihr so Helferlein austestet. Gerade wenn man für das Zweitaktgemisch eine Ölersatz wie Triboron verwendet wäre diese Zündkerze echt hilfreich, da man sonst ja kein aussagekräftiges Kerzenbild zusammen bekommt.
Hi habe mal neh frage an die community ich habe neh Honda pxr mofa und hab blinker probleme das heist wenn ich nach links blinke gehen beide aber nach rechts nicht
Das Kerzenbild verfälscht das Ergebnis ziemlich, da es alle Drehzahlbereiche in einem Faktor vereint. Für einfache Standart Setups oder Fahrer mit geringen Ansprüchen sicher ausreichend. Bei allem was komplexer wird, ist das leider nicht immer so einfach.
@@MopedFactory finde ich doch. Kerzenbild und leistungsentfaltung unter last sagt sicher mehr aus. Hat man mehrere düsen für die einzelnen drehzahlbereiche hilft das ding eher.
@@matthiasjakob8833 naja ist doch viel einfacher: Düse rein, Motor an, schauen welche Farbe und dann entweder eins rauf oder runter mit der Düse. So sparst du dir das fahren zwischendurch. Und wenn die Farbe stimmt dann erst mal fahren gehen.. Hab n Pony 521 ori Zyl. mit 22mm SIS und 16er Stutzen und Dellorto Vergaser nur mit HD (der Motor ist von Haus aus mit Membraneinlass.) Ich währe gerade sehr froh um das Teil. Ich werde bald verückt. 😅 Hab jetzt die 62er drinn, hat gut Kraft läuft knapp 50, nur stottert der Motor bei Vollgas immer mal wieder kurz und kommt dann wieder 🤷♂️ bei Zwischengas manchmal auch. Ich werde es mal mit der 60er Düse probieren. Hab einen Luftfilter mit Malossi Luffiltermatte drinn - also wohl nicht 100% Luft.. Beim Ausschalten verpufft dann auch noch Benzin im Auspuff 😆💨 Tipp: es gibt auf AliExpress Drehzahlmesser für 10.- ev. hilft das jemandem.. Grüsse aus der Schweiz 😊✌️
Hallo, ich habe an meiner ciao einen selbstgebauten rennmotor drinnen. Wenn ich den anmache und er noch kalt ist, dann macht er fehlzündungen und man sieht etwas rauch über dem zylinder und zylinder kopf also er knallt einbisschen. Ist das weil der Motor viel power hat und gut sprit kriegt? Auf dem 13er vergaser hat der ne 85er düse ist gut abgestimmt.
Stimme meine vergaser (sind zwar „große“ 2 Takter, aber spielt ja keine Rolle.) überwiegend nach Gehör und Gefühl ab. Nach ca. 100-200km schau ich mir dann mal das Kerzenbild an und justiere ggf. nach)
Interessante Idee, aber ich denke es scheitert schon allein am Wärmegrad der Zündkerze. Zum Beispiel (bei NGK Zündkerzen) passt die Vergaserabstimmung nicht mehr, wenn der Vergaser auf eine Zündkerze mit dem Wärmegrad 7 abgestimmt ist und dann aber auf einer Zündkerze mit einem Wärmegrad von 10 läuft. Dadurch verfälscht sich wieder das Bild das man von der Abstimmung hat.
@@MopedFactory Für ein normales Straßenmoped sicherlich nicht wirklich, aber um wirklich ein perfektes Ergebnis für zb Rennmoped zu erzielen denke ich doch, dass andere Methoden dafür besser geeignet sind. Kann auch gut sein, dass ich mich irre, aber ausprobieren kann man es mal auf jeden Fall
@@dasrusse1030 Du irrst Dich. Der Kerzenwärmewert hat nix mit der Farbe der Verbrennung zu tun, weil er die Gemischzusammensetzung absolut nicht beeinflußt.
![Die 7 TODSÜNDEN beim MOFA TUNING [+ Lösungen]](http://i.ytimg.com/vi/zaIO_MSvnGk/mqdefault.jpg)
➡ Die passende Pumpe findest du hier: amzn.to/3XyjL4y *
Perfekt, freue mich schon. Macht ne langweilige schulwoche wieder gut 💪💪
Perfekt 💪
wegen vergaser kann man auch mehr leistung erzeugen wenn ich eine grössere düse fahre aber eine magerere abstimmung?
@@ffhking2379 du solltest deinen Vergaser immer richtig abstimmen ✌️
Sehr interessantes Video. Bei Volllast möchte man in der Regel, dass das Gemisch leicht fett wird, sonst erhitzt sich der Brennraum zu stark. In dem Fall wirkt auch nur noch die Hauptdüse. Der Übergang von Leerlauf über Teilleist nach Volllast ist interessant. Das sieht bei euch wirklich gut aus.
Die Mikrofon Übergabe am anfang ist legendär👌
Lg Aus Tirol 🇦🇹
Die kommt jetzt öfter 😅👍
Interessantes Diagnosewerkzeug, genau was ich für meinen 50er Tomos-Neuaufbau brauche. Oben rum läuft sie schon super, aber unten fehlt es noch an Leistung.
Geiles Video, wir schauen immer die Farbe der Zündkerze an und wissen, ob der Motor gut eingestellt ist. Rehbraun ist top vom der Farbe her.
Dank dir! Leider ist die Farbe der Zündkerze nicht immer komplett aussagekräftig, da sie alle Drehzahlbereiche in einem Bild zusammenfasst und es schwer ist, diese bei einer Testfahrt zu separieren. Für einfache Mofa Vergaser ist das aber natürlich meist ausreichend.
Bringt es denn was die Verbrennung ohne Last zu begutachten??
Wieder mal ein interessantes Video !
Hello nice video, I always though that these sparkplugs only worked on a 4 stroke. But you showed it also works for 2 stroke. Nice!
"The Tune-up plug for Petrol/LPG 2 & 4 stroke engines"
that's from the seller's ad
Auf jeden Fall sollte dabei die Außen oder Umgebungstemperatur um die 16 Grad liegen und der Motor sollte warm gefahren sein.
Sehr cooles und informatives Video😀☝️
Dank dir 💪
Warum habt ihr nicht mal eine größere Düse Eingebaut? Dann hätten wir mal gesehen wie die Flamme im Standgas aussieht.
Geil!
Kann man die zpndkerze noch irgendwo kaufen? Finde die nicht mehr ... und überm link auch nicht mehr....
Wie ist das mit dem hitzewert der Kerze 🤨aber cooles Ding 👌
Du meinst den Wärmewert? Der spielt dabei keine große Rolle.
Hallo,
Sehe ich das richtig wenn das Mofa im standgas ist und ich an dem Vergaser die einstellschraube drehe das man dann sehen kann wie sich die Farbe vom Funken verändert?
Mfg
Nicht die Farbe des "Funkens" ändert sich, sondern die Farbe der Verbrennung. Wenn Du eine Gemischeinstellschraube verdrehst (nicht die Schraube zum Hoch-/Runterstellen des Vergaserschiebers!), dann ändert sich die Farbe.
Wie sieht denn das da mit den oft unterschiedlichen Wärmewerten der Zündkerzen aus? Diese haben ja auch einen nicht zu vernachlässigenden Einfluss aufs Absitmmen.
Echt super Video und spitze, dass ihr so Helferlein austestet. Gerade wenn man für das Zweitaktgemisch eine Ölersatz wie Triboron verwendet wäre diese Zündkerze echt hilfreich, da man sonst ja kein aussagekräftiges Kerzenbild zusammen bekommt.
Der Wärmewert spielt dabei keine große Rolle.
Wird auch vom Hersteller und verschiedenen Testern so kommuniziert
Moin Jungs. Gutes Video wie gewohnt gibt ein like. Geht das auch beim Roller?
Dank dir 👍 das geht natürlich auch beim Roller 💪
Das sollte ja Theoretisch auch bei Motorrädern funktionieren oder?
Dafür ist es auch eigentlich gemacht 🙌
das ist ja ultra krass
💪
Könnt ihr mal das mofa mit vodka oder alkoghol befüllen
Wird das auch mit einem 4 Takt 1 Zylinder Motor Funktionieren? Dann könnte ich mir die Verbrennung von meinem Quad angucken
Natürlich, du brauchst nur das passende Gewinde
kann man mit der auch zeit fahren oder ist die eher für abstimmungen gebaut
Kann man bestimmt.
Ich denke trotzdem dass es funktioniert. Aber macht generell ja auch nicht so viel Sinn
@@GettingNervous ok danke
Uma boa tarde irmãos
Felicidades
Guten Tag Brüder besten Wünsche
Gibt es die auch mit Langgewinde?
Es gibt extra Adapter dafür. Ob da Langgewinde bei sind, habe ich noch nicht geschaut
Warum Stand 19 auf dem Papier um der Verpackung
🤫🤫
Hi habe mal neh frage an die community ich habe neh Honda pxr mofa und hab blinker probleme das heist wenn ich nach links blinke gehen beide aber nach rechts nicht
Falsch verkabelt würde ich sagen
Passt das auch für Simson ? :)
Na klar 👍
Gibt es diese Kerze auch für Größe Maschine
Die ist ja nicht extra für Mofas. Die ist unabhängig von deinem Hubraum. Du musst lediglich auf den richtigen Gewindedurchmesser achten 👍
@@MopedFactory alles klar weil wenn man damit eine 250ccm abstimmen kann würde ich mir sowas auch kaufen
Ich denke dafür wurde sie auch eher entwickelt 👍
@@MopedFactory okay alles klar
Wo habt ihr das gekauft
die Colortune gibts schon seit mitte der 80er Jahre, damals wahr die richtig schweineteuer.....
man könnte auch einfach schauen ob die Kerze rehbraun ist dann ist gut
Das Kerzenbild verfälscht das Ergebnis ziemlich, da es alle Drehzahlbereiche in einem Faktor vereint. Für einfache Standart Setups oder Fahrer mit geringen Ansprüchen sicher ausreichend. Bei allem was komplexer wird, ist das leider nicht immer so einfach.
Wie geil ist das denn
🙌
Wäre zb für einen 20/20 dellorto eher hilfreich, wie er sagte wenn man mehrere düsen hat. Für einen vergaser mit einer düse ziemlich sinnfrei.
Nein
@@MopedFactory finde ich doch. Kerzenbild und leistungsentfaltung unter last sagt sicher mehr aus. Hat man mehrere düsen für die einzelnen drehzahlbereiche hilft das ding eher.
@@matthiasjakob8833 naja ist doch viel einfacher: Düse rein, Motor an, schauen welche Farbe und dann entweder eins rauf oder runter mit der Düse. So sparst du dir das fahren zwischendurch. Und wenn die Farbe stimmt dann erst mal fahren gehen..
Hab n Pony 521 ori Zyl. mit 22mm SIS und 16er Stutzen und Dellorto Vergaser nur mit HD (der Motor ist von Haus aus mit Membraneinlass.)
Ich währe gerade sehr froh um das Teil. Ich werde bald verückt. 😅
Hab jetzt die 62er drinn, hat gut Kraft läuft knapp 50, nur stottert der Motor bei Vollgas immer mal wieder kurz und kommt dann wieder 🤷♂️ bei Zwischengas manchmal auch.
Ich werde es mal mit der 60er Düse probieren. Hab einen Luftfilter mit Malossi Luffiltermatte drinn - also wohl nicht 100% Luft..
Beim Ausschalten verpufft dann auch noch Benzin im Auspuff 😆💨
Tipp: es gibt auf AliExpress Drehzahlmesser für 10.- ev. hilft das jemandem..
Grüsse aus der Schweiz 😊✌️
Hallo, ich habe an meiner ciao einen selbstgebauten rennmotor drinnen. Wenn ich den anmache und er noch kalt ist, dann macht er fehlzündungen und man sieht etwas rauch über dem zylinder und zylinder kopf also er knallt einbisschen. Ist das weil der Motor viel power hat und gut sprit kriegt? Auf dem 13er vergaser hat der ne 85er düse ist gut abgestimmt.
Stimme meine vergaser (sind zwar „große“ 2 Takter, aber spielt ja keine Rolle.) überwiegend nach Gehör und Gefühl ab. Nach ca. 100-200km schau ich mir dann mal das Kerzenbild an und justiere ggf. nach)
Ich denke so machen es die meisten
Interessante Idee, aber ich denke es scheitert schon allein am Wärmegrad der Zündkerze. Zum Beispiel (bei NGK Zündkerzen) passt die Vergaserabstimmung nicht mehr, wenn der Vergaser auf eine Zündkerze mit dem Wärmegrad 7 abgestimmt ist und dann aber auf einer Zündkerze mit einem Wärmegrad von 10 läuft. Dadurch verfälscht sich wieder das Bild das man von der Abstimmung hat.
Der Wärmewert spielt dabei keine große Rolle.
@@MopedFactory Für ein normales Straßenmoped sicherlich nicht wirklich, aber um wirklich ein perfektes Ergebnis für zb Rennmoped zu erzielen denke ich doch, dass andere Methoden dafür besser geeignet sind. Kann auch gut sein, dass ich mich irre, aber ausprobieren kann man es mal auf jeden Fall
@@dasrusse1030 Du irrst Dich. Der Kerzenwärmewert hat nix mit der Farbe der Verbrennung zu tun, weil er die Gemischzusammensetzung absolut nicht beeinflußt.