Saran mas bro, memasukan semprong gardan akan lebih mudah pakai pipa yg seukuran luar semprong mentok pada kupingan tempat baut piringan, pipa ukuran 5 in, panjang 50 cm, di ujungnya di tutup pakai bekas as roda yg dipotong jadi lebih mudah measukan semprong nya dipukul tapi tetap aman
@@rizbonaparte1421 justru klo udah dipasang di mesin bubut malah enak mas masangnya, tarik tahanan ujung, masih dlm posisi diatas kasih ganjal bawah untuk menahan gardan agar gk jatuh, trus masukan semprong ,pukul pelan pelan langsung masuk
Ini lah kelebihan mekanik mekanik indonesia, tanpa alat yg mumpuni, seperti mesin bubut ,tapi bisa mengejakan pekerjaan yg sangat sulit menurut mekanik yg awam sekalipun, jos tenan
Kalau saya patah selonsong itu mainan hampir tiap bulan di bengkel saya untuk truk expedis dan sawit.. dari bengkel saya tetap over ke bengkel bubut... lepas nya harus bubut dan pake dial... harus 100 % assembling nya... kalau gak kasian yg punya mobil... oli seal nya bocor terus... tp yg ini las nya rapi... top...
@@vivosrw82 iya mas benar, tukang bubut cuma mendial pada ukuran batas toleransi aja, klo pun bisa center nol, caranya juga agak rumit, pasang baut panjang penahan pada kupingan yg 4 lobang itu, buat kupingan yg baru dilas di sisi sebelahnya,trus pada saat mencenterkan nya setel aja 4 bau itu, dikencangkan, trus di las tek dulu 4 sisi, setelah center lepas baut penahan dan kupingan nya, dilanjutkan pengelasan keliling semprongnya, semoga bermanfaat
Klau saya abis las rapi..saya tambah lakopan plat 4mm atas bawa..biar tambah kuat..klau ngandelin las doang suka retak pas kena benturan..saya sering servis mobil akut puing✌️✌️👍👍👍 sering pucuk rebung nya patah.. masalahnya pasti lasanya retak
Ngelas beginian resikonya besar gan, yg paling utama itu banyak takut gak senter. Akhirnya as roda jadi korban, yg pasti kalo tukang las berpengalaman pasti bisa dan tau caranya.
Mantap aku salut sama mekaniknya ibarat kata pepatah gaka ada rotan akarpun jadi (gak pake mesin bubut pake blender sama gerindapun jadi🖒. saya juga tukang las bubut keseharian saya mengerjakan blumbungan seperti itu .maaf saran saya kalo itu bekas sambungan ujung slumbungnya yg baru kalo gak dikasih klem gak.kuat kalo medanya extrem karna 2 titik las di tempat yg sama
Mas....as truk canter sya kan patah ..patahnya pas di ujung semprong/srumbung ....trus d srumbung ada bekas baret/ luka kemudian sya amplas halus dalam srumbungnya supaya pas sya ganti as tidak melukai as yg baru yg saya ganti......yg saya tanyakan apakah aman srumbung yg terluka tadi untuk muatan material....lukanya di ujung srumbung skitar 3 cm dr ujung srumbung...tks
Kalau masalah pasang kayak gitu di bengkel kami sudah sering mas....malahan Kemi bongkar pasang di tempat jadi ga nurunin slumbung mobil nya... Paling lama cuma 4 jam mobil bisa langsung jalan dengan muatan yang sama...
Klo di tempat saya di bubut dulu mas lepas las nya pake bubutan terus di las ulang . Tapi yang sering masuk bengkel saya gardan 6 lobang mobil dina itu yang paling sering patah ato pun bengkok . Klo gardan 4 lobang yang kamter (mitsubisi) itu jarang Klo drat nya retak ya di besarkan terus ring dan mur nya juga di besarkan dratnya di las dan di besarkan se besar tempat bering bawah
Las2anya mantap..tapi sayang itu belum benar2 senter..sya hanya mengingatkan harusnya pakai dial kanan kiri.. Kalo mengandalkan kawat bengkok utk senternya kurang senter..benar kalo dilihat mata seakan2 senter..tapi kalo kena dial bengkoknya bisa 3 mm lebih..smoga kdepannya lebih maksimal lagi...trimakasih
Mantep OM Boss. . . Syukur2 Sesuk aku iso gawe bengkel dewek koyo ne panjenengan Om. . . Maturnuwun ilmune Om, ilmu senajan kerusakane Parah tetep tek Tampani waee 😀👍👍 Mantep niku Om.., Sehat & Sukses Terus Nggih Om. . .
😅secara teknik ini lebih gila Karna emang akal2 an/ Diakalin biar lebih murah dr pd ganti se set 😅 Dl ane Kerja d machining pt yg bkin truk tsb ane paham gmn susahnya ngebenerin gardan Tanpa Jig produksi Tmpt saya aja g ada dial karna d bantu oleh Jig produksi yg paten karna produksi harian lmyan banyak D bengkel kayak sampeyan kerjaan sgt udah saya blg HEBAT Las2an nya mantep om Mg2 lancar usahanya
Yg punya Saya mitsubishi canter 125 PS sarung gardannya patah.....pas di beli baru disenter sama tukang las di bawah kerumah untuk proses pemasangan yg jadi prmasalahannya adl..... Kok Lakher tromolnya susah sekali masuk seperti macet2 gitu... Klau dipaksa baru masuk itu kendalanya di mana Mas Tolong penjelasannya.
Tehnik ngelas & pemasangan SDH tepat .tp bahan yg akan dipasang kurang bagus .bikin saja dari besi hijau / bekas as kereta api / beli dr tempat bubutan dijamin lebih awet .karena lebih tebal & padat bahan besinya dr pada bahan dari toko .salam 15 ton 🙏🙏
Gimana tanggapan insinyur pabrikan resmi liat montir cerdas kaya gini ya haha. Gilaa ini mah haha, tp alangkah baiknya pake alat dial supaya lebih center. Soalnya itu bukan stel velg
Saran mas bro, memasukan semprong gardan akan lebih mudah pakai pipa yg seukuran luar semprong mentok pada kupingan tempat baut piringan, pipa ukuran 5 in, panjang 50 cm, di ujungnya di tutup pakai bekas as roda yg dipotong jadi lebih mudah measukan semprong nya dipukul tapi tetap aman
Trimakasih sarannya bro, sangat bermanfa'at..👍👍👍
klo manual bener...tpi metode diatas mesin bubut gak bsa
@@rizbonaparte1421 justru klo udah dipasang di mesin bubut malah enak mas masangnya, tarik tahanan ujung, masih dlm posisi diatas kasih ganjal bawah untuk menahan gardan agar gk jatuh, trus masukan semprong ,pukul pelan pelan langsung masuk
Ini lah kelebihan mekanik mekanik indonesia, tanpa alat yg mumpuni, seperti mesin bubut ,tapi bisa mengejakan pekerjaan yg sangat sulit menurut mekanik yg awam sekalipun, jos tenan
Kalau saya patah selonsong itu mainan hampir tiap bulan di bengkel saya untuk truk expedis dan sawit.. dari bengkel saya tetap over ke bengkel bubut... lepas nya harus bubut dan pake dial... harus 100 % assembling nya... kalau gak kasian yg punya mobil... oli seal nya bocor terus... tp yg ini las nya rapi... top...
Maaf sebelum nya walau pun dia pakai dial tetap saja tidak akan dapet nol nya karna selongsong itu bakal narik pada saat pengelasan,,,
@@vivosrw82 iya mas benar, tukang bubut cuma mendial pada ukuran batas toleransi aja, klo pun bisa center nol, caranya juga agak rumit, pasang baut panjang penahan pada kupingan yg 4 lobang itu, buat kupingan yg baru dilas di sisi sebelahnya,trus pada saat mencenterkan nya setel aja 4 bau itu, dikencangkan, trus di las tek dulu 4 sisi, setelah center lepas baut penahan dan kupingan nya, dilanjutkan pengelasan keliling semprongnya, semoga bermanfaat
Mas Bejo memakai kawat las merk apa ukuran berapa dan mesin las nya dinamo berapa
ngelasnya rapi bnget..👍👍
sangat bermnfaat...👍👍
Emang mekanik Indonesia JENIUS..ngakali..mantap lanjutkan..mas bro👍👍👍
Klau saya abis las rapi..saya tambah lakopan plat 4mm atas bawa..biar tambah kuat..klau ngandelin las doang suka retak pas kena benturan..saya sering servis mobil akut puing✌️✌️👍👍👍 sering pucuk rebung nya patah.. masalahnya pasti lasanya retak
20 tahon kalo parkir dijamin....hahahha, dijamin karatan ya masss. Tapi muantap poooolll mas kerjaan sampean. Jos gandos
Suka saya lihat cara kerja ne....muantap poll....
lebih baik pengelasan di mesin bubut mas....setelah di las baru di putar sampai dingin...cara ini aja kadang gardan masih bengkok 1sampai 3mm
Mantap nih, biar kata modif / akal akalan tapi yakin gak ada ragu nya. saluut .. keliatan dari caranya gebuk palu
garapan e wong pinter...
d benahi wong mudeng :-D :-)
mantap gan
iyo bener mas,setuju
Se7
Ngelas beginian resikonya besar gan, yg paling utama itu banyak takut gak senter. Akhirnya as roda jadi korban, yg pasti kalo tukang las berpengalaman pasti bisa dan tau caranya.
Lasannya bagus dan rapi,hendingnya yg aku suka 20 tahun di jamin kalau parkir..hahahaha
Sebenarnya ngukur senter gak bisa pakai mata pasti ada kemiringan. Kalau dah miring bering kaki2 jebol Hehe.
Terimakasih atas ilmu nya bos
Inilah hebatny org indonesia
Mantap aku salut sama mekaniknya ibarat kata pepatah gaka ada rotan akarpun jadi (gak pake mesin bubut pake blender sama gerindapun jadi🖒. saya juga tukang las bubut keseharian saya mengerjakan blumbungan seperti itu .maaf saran saya kalo itu bekas sambungan ujung slumbungnya yg baru kalo gak dikasih klem gak.kuat kalo medanya extrem karna 2 titik las di tempat yg sama
Trimakasih suportnya bro...
mantep pak .. saya jg sering mengerjakan yg seperti itu, salam welding selosong gardan, utamakan safety..
Trimakasih masukannya...
salam dari bekasi pak
Salam juga dari pedalaman kalbar bro..
Mas....as truk canter sya kan patah ..patahnya pas di ujung semprong/srumbung ....trus d srumbung ada bekas baret/ luka kemudian sya amplas halus dalam srumbungnya supaya pas sya ganti as tidak melukai as yg baru yg saya ganti......yg saya tanyakan apakah aman srumbung yg terluka tadi untuk muatan material....lukanya di ujung srumbung skitar 3 cm dr ujung srumbung...tks
Kalau masalah pasang kayak gitu di bengkel kami sudah sering mas....malahan Kemi bongkar pasang di tempat jadi ga nurunin slumbung mobil nya... Paling lama cuma 4 jam mobil bisa langsung jalan dengan muatan yang sama...
Mantap...👍👍
Mantul ....punyaku juga patah udh 2x di ganti cuma jarak 1bln...toyota dyna juga...
Aku sedih kalo nemu yang gitu mass..
Tapi tetep semangat..
Sukses bro...saya suka video tutorialnya
mas kalau rusaknya pas dratnya aja kalau beli ada gak yaa..
kira" harga sampai berapa..
memang gila😂patah sarumg gardan..tumpuan beban kendaraan kan disitu
Klo di tempat saya di bubut dulu mas lepas las nya pake bubutan terus di las ulang . Tapi yang sering masuk bengkel saya gardan 6 lobang mobil dina itu yang paling sering patah ato pun bengkok . Klo gardan 4 lobang yang kamter (mitsubisi) itu jarang
Klo drat nya retak ya di besarkan terus ring dan mur nya juga di besarkan dratnya di las dan di besarkan se besar tempat bering bawah
Dyna tu kuat lohh.. klo gardan isuzu elf iyaaa sering patah
@@hendriruswanto921 disini buat sawit sama tambang terus jlanan hancur klo ke kaltim lewat jln poros pasti ngeliat teruk gardan patah di tengah jln
Las2anya mantap..tapi sayang itu belum benar2 senter..sya hanya mengingatkan harusnya pakai dial kanan kiri..
Kalo mengandalkan kawat bengkok utk senternya kurang senter..benar kalo dilihat mata seakan2 senter..tapi kalo kena dial bengkoknya bisa 3 mm lebih..smoga kdepannya lebih maksimal lagi...trimakasih
cahyo dp diel ki 0p mas br0
aku gk faham
Googling aja dial indikator
Yakin lah bro org indo lebih pro... Centering modal besi siku aj bisa dan hasil nya memuaskan .
Se7 lebih mantap kalau senter menggunakan dial lebih akurat dibandingkan pengelihatan mata.
Iya betulmas ketelitian kerja akan mempengaruhi hasil dan keawetan nya
Mantep OM Boss. . .
Syukur2 Sesuk aku iso gawe bengkel dewek koyo ne panjenengan Om. . .
Maturnuwun ilmune Om, ilmu senajan kerusakane Parah tetep tek Tampani waee 😀👍👍 Mantep niku Om.., Sehat & Sukses Terus Nggih Om. . .
Amin..... Mugo terkabul bro...
@@DTRUCKER Amiinnn Om..
@@DTRUCKER dimana bgkel mas.
Kalau misal ya lubang tromol 5 bisa gak jadi 6
Selesong tidak akan patah klau muatan nya standar justru muatan yg lebih kapasitas nya lah yg bkin ptah selongsong
Dah tau mas
😅secara teknik ini lebih gila
Karna emang akal2 an/ Diakalin biar lebih murah dr pd ganti se set 😅
Dl ane Kerja d machining pt yg bkin truk tsb ane paham gmn susahnya ngebenerin gardan Tanpa Jig produksi
Tmpt saya aja g ada dial karna d bantu oleh Jig produksi yg paten karna produksi harian lmyan banyak
D bengkel kayak sampeyan kerjaan sgt udah saya blg HEBAT
Las2an nya mantep om
Mg2 lancar usahanya
Amiin bosku, makasih suportnya...
alangkah bagus nya kalau welding rod nya pakai jenis 7016
Semoga kebaikan Mbah bejo dibalas kebaikan GUSTI ALLOH...Aamiiin mbah..🤲😁
Aamiin🤲🏼🤲🏼
bagus gaes
tapi sekuat apapun slombong coltdiesel botolannya yang tetep patah🙈🙈
Klo dratnya yg dol bisa disenai gk bos,itu yg aku alami sekarang infonya bos
Hasil las nya joss om.
Pakai rod welding apa bos ku
Mantaplah untuk sesuai muatan sawit ya harus kuat selonsong ama sarung gardannya gan
Housing End beli berapa harganya nya...dan kawat las nya pakai jenis apa..?
Mas punya saya laher rodabelakang kiri yg dalam boros.. Kira2 apa penyebabnya mas? Untuk unit canter
Alat senternya mantuuuul om
Iki yo safety tenan tukang lase..nganggo helm...patuhi rambu rambu 😁😁😁
Bos ban belakang ulig ulig kalau buat jalan.
Apa karena gak senter?
Pengen sekolah boss mantap bnr setingannya joss gandos
Gk pakek mesin bubut om dlu smk pkl ngelepas botolannya pakek mesin bubut nyentrnya jg dimesin bubut
Yg punya Saya mitsubishi canter 125 PS sarung gardannya patah.....pas di beli baru disenter sama tukang las di bawah kerumah untuk proses pemasangan yg jadi prmasalahannya adl..... Kok Lakher tromolnya susah sekali masuk seperti macet2 gitu... Klau dipaksa baru masuk itu kendalanya di mana Mas Tolong penjelasannya.
Biasanya piringan dudukan kampas ada yg penyok dan nggesek ke tromol, silahkan cek
Pake kawat las jenis apa pak
Tk kiro neng jawa bos suwon bos infonya
Kawat lasnya type apa, dan besarannya, travo lasnya pakai berapa Amper ini Om??
Tehnik ngelas & pemasangan SDH tepat .tp bahan yg akan dipasang kurang bagus .bikin saja dari besi hijau / bekas as kereta api / beli dr tempat bubutan dijamin lebih awet .karena lebih tebal & padat bahan besinya dr pada bahan dari toko .salam 15 ton 🙏🙏
Siip, makasih masukannya boskuh..
saran saya safety nya di tambahin mas wkwkk biar mengurangi resiko wkkw
Trimakasih sarannya bro
As mas..kata nya senter sarung gardan harus di Bgkel nunut..mhon penjelasan mas.
Makan gak harus diwarung makan, yg ptg kenyang,
Nyenter gk harus ditukang bbut, yg ptg senter presisi kuat👍🏼👍🏼
Mantap
Berapa biyaya senter serombong bengkok bos
Pake merk las apa om seri nya...
10:05...mannteeep kerjanane👍👍👍
Saran saya si mas kalo mau buat las tembusal luar dalam gitusi di dasari pake kawat 6010 di rot trus di timpa pake kawat lb 52
Itu hanya sekedar saran
Istimewa garapan mu bos
Matur suwun, gur cah belajaran boss...
Sy abis ganti kemaren gara2 bearing na kemakan terus...
ciri2 nya sarung gardan mau putus itu kaya gimana bos
Mohon infonya, untuk as pikul/as balok, apakah bisa di stel/press.!?
Dimana lokasi nya di Jakarta.?
Bisa, tapi untuk daerah jkt saya kurang paham.
sama provesi aku jg ngerti lah mas, yg lebih gila lg, las as kipas kapal laut mas. salam satu provesi, "menyatukan kembali yg sdh di potong2"
Salam sukses bro, smoga mjd silaturahmi yg berkah...
hahaha 20 tahun kuat tapi kalo parkir.😀😁😁😁
mantap laah bang sukses terus.
Bang mau tanya kalau srumbung tidak senter trus di paksa untuk kerja sementara. Apa resikonya bang...?
as bengkok
Aku msu ngelaskan ke situ hasilnya bagus
Boleh boss, kami di ketapang kalbar, barang kali dekat.
Brilliant idea
Mas lebih jos kalo di buat kampuh v jadi lebih kuat dijamin hehe
Kampuh v itu gimana bos ?
Rapih ngelasnya. Mantap garansi 20 th mobil parkir aja hehehe
Pake kawat Lb Ya bos
Pakai kawat las apa dan pakai tegangan brl bang ?
dari warna kawat las nya saya perkirakan itu jenis kawat las RB26 3,2mm 6013, karena pangkal kawat berwarna hitam,
Alamat dmna om?
Di radiografi mas ben luweh mantep
Hahahha wong indonesia
Std dealer muatan 4 ton
Di areal di isi 10 sampai 15
Wes Biasa tugel
kalau saya yang las ginian...di kompres pakai air...biar gak terlalu panas....
Bengkel nya di mna
Maaf mas itu mbuat sok nya pakai apa ya mas
Kuat ya mas pkai kwar rd
Raja olah👍
Gimana tanggapan insinyur pabrikan resmi liat montir cerdas kaya gini ya haha. Gilaa ini mah haha, tp alangkah baiknya pake alat dial supaya lebih center. Soalnya itu bukan stel velg
Jos lek...
apakah pasang slongsongnya harus di las ya mas
Wahhh muantabbbb bingit
Boleh tau alamat bengkelnya dimana bos?
Kalbar bos..
@@DTRUCKER kalbar nya dimana bang
Mas bejo kenapa gk aplot lagi
Bg mau tanya kalau l300 tidak ada tenaga,gas nya berat,kalau mesin panas mati tiba tiba Kenapa ya?
Minyak terlalu irit/ tidak stabil
Boleh tau kawat yg di pakai seri 6013 apa seri 7016 y om. Mkasih
Biasanya pakai RB 4.0 om
@@ajinomotoofficial5707 oh 1630. Ok makasih informasinya om.
Kawat las RD ?😅
😅😅
berapa ongkos nya itu om
las tebal harus grooving ya om
Kalo d bengkel saya ada tambahan nya (lakop)
Mau tanya Mas Bejo. Pakai kawat las jenis, apa Pak?
Rd26 +rd32 finising
Video Kalibrasi bospom mas bro,
seharusnya di naikan ke mesin bubut jd bener bener presisi,,tp itu juga sudah cukup bagus
Mau tanya mas pebedaan gardan canter sama coltdiesel ps120 itu apa mas
Kalau gardan dari ukuran jelas beda, kalau semprong hanya beda di nok masuknya selisih 5mm
Oh makasih mas
Maaf sebelumnya sampean pernah servis mesin 8 silinder
50 th mas nek kur parkir gk bakal bengkong 🤣🤣🤣🤣
mantul tenan ex, suhu tenan iki
Iseh belajaran boss...😅
Pemukulan tidak tepat pada plant deck rem..pakai sock pipa...
Trimakasih masukannya bro, sangat membantu
Mas D'TRUCKER, klo standar ukuran gardan ee berapa
Maksutnya ukuran apanya bro?
Kapan hari temen ganti kayak gituuan, tapi entah kenapa baot AS nya sering patah, apa kurang senter ya?
Mungkin gak senter bro..
@@DTRUCKER itu ngelasnya ketarik sebelah brow
Lasnya pakai las apa ?
ukuran serumbung cold diesel apakah semua sama bos. ps 100 120 125
Sama, hanya bagian dalam untuk jenis 125 lebih panjang 5mm
D'TRUCKER trimakasih bos infonya