Thanks for the professional commentary. I am living overseas and have no prejudice against anything made in China. I think HK just religiously believe anything made in Japan is always better than anything made in China, that is true five / ten years ago and certainly not reflective of today. Love to see your review of BYD Han sedan as well. Well done
Fun facts: Wolfgang Josef Egger (born 13 February 1963) is a car designer from Germany, a former Audi Group head designer, and currently a BYD Group head designer.
觀眾們，今次Tutu再試「大陸車」其實預咗有一定嘅觀眾不滿㗎喇，不過希望大家可以理性啲討論架車啦🥲
搵食姐，犯法呀！
Good
如果已經收咗稿費可以事先聲明咁 大家自己心裏計算
都話冇收錢呀
冇收錢仲on9
車同內容都係勇敢嘗試 勁🦾
燈燈！馬田出來了
馬地都要岀來講野就知咩事la
馬田都整返集教食大灣區魚生 或者小龍蝦🤣😂
馬田想買架BYD做買餸車?
藍田
好客觀，係大量已有立場嘅觀眾的情況下咁樣評車，比觀眾睇應該睇嘅嘢，而唔係比觀眾想睇嘅嘢，佩服🫡
啱呀 咪好似依家嘅RTHK咁囉
睇吓REV 先至講客觀好喎。
@@Data_Bro_Data_Sis 無錯，人地先算客觀
見你地上車後講嘢疾住疾住其實係另一種樂趣
代理：（𥄫-----）（亂講嘢国安法）
疾係怕咗班黃屎咋
咁樣好咩？ 🤣🤣
係，疾住疾住，睇得好過引🤣
欲言又止😅
完全感受到兩位主持人嘅收斂同含蓄😁
flatout兩位真係成熟左好多，無為立場而批鬥，呢d係真實講車，呢架車我都試過同睇過澳洲同大陸既車評，優缺點大至差唔多，無加任何偏見。希望有立場既觀眾唔好介意，唔係部部車都岩所有人胃口，但起碼肯去試。加油
試車始終係我哋工作一部份，今次就係唔想俾立場蒙蔽咗理性，不過唔係每位觀眾都明白🥲
@@flatout852 你終於明D 有立場既人幾煩拿😂
@Ml Adam 元plus 暫時未有新聞自爆 自爆多數係 混能油電車 其他牌子 特斯拉 或者 汽油車 一樣有自爆新聞 每日平均有7單自爆
@Ml Adam 係呀 始終自爆率係比汽油車高 各安天命
@@HiHi-mj7nk 有立場唔係問題，但立場蓋過理性，就係藍絲呀叔咁樣。
有立場有理性既人，係可以睇到架車真實情況，但仍然可以唔去買。
要靠扭曲現實先堅持到立場既人，就好似話200萬人上街，收緊幾億資金咁。
兩位 杜比哥 我覺得你哋係暫時全香港做得最好嘅汽車頻道 呢非常出色 繼續努力💪
比亞迪做得好, 你唔一定要買。但比亞迪做得好, 就一定俾到推動力其他車廠做得更好更平, 點都係車迷之福。
以前 比亞迪 嚟香港己經中過一次伏，依家新車到港俾二十七萬搏多次？加 幾萬可以買Model Y ，ATTO3 價錢完全唔吸引
@@tonyfong3289 但你肯定依家加幾萬可以買到Y?
你想多了，做的好需要技术！国产电池技术已经做起了专利壁垒，外国厂拿不到国内一线电池厂商订单的做不起来的~
亚洲区无论哪间车厂都是用宁德或者比亚迪的电池，基本专利都在国产电池手上。看看比亚迪今年的电车出口量，香港对byd来说，当然了蚊子也是肉。
@@tonyfong3289 白送給你要不要？
支持你不懼無理偏見, 為評車而評車, 講出客觀現實👍👍👍
我一定支持你哋睇晒佢㗎 買唔買就自己衡量啦
我哋又唔係傻嘅
啱呀，部車嘅質素已經講晒出嚟，買唔買係自己決定
BYD前期的車就真係麻麻地，近期噶車進步很大。巴黎車展驚艷四座，國產車應該剛剛起步，相信會同家電手機一樣。
冇既定立場冇偏見，有彈有讚唔會好似其他車評咁賣廣告，非常中肯嘅一次車評！
加油💪🏻
不過講真今次睇呢部BYD其實內槓都唔錯,海洋feel😂👍🏻應該駕駛感都可以
起碼啲櫈都應該幾舒服
多謝你們試車拍片俾我哋睇，加油、加油！
估唔到tutu都有睇 極速拍檔 同袁啟聰，大陸車評我只睇佢地，真係幾出色嘅！今次都睇得出好客觀啦！
謝謝你們中肯的評論。請繼續努力！💪💪
非常中肯的車評，比其他channel更客觀，不得不比個like
我覺得佢地講到疾住疾住係因為佢地知道一定有班逢中必反，而唔係客觀以車論車嘅網民。 雖然我睇到架車個外型同埋內籠都唔開胃，但都會想試下了解而家嘅大陸車發展成點。 支持你地
講真，呢部車呢個價錢，是旦變做其他任何非國產牌子，都一定捧到上天。呢個價錢交足功課有突，只係衰喺牌子呢兩個字。唔鐘意可以唔買，但好多試過呢部車嘅都一致會講，架車性價比絕對係高。
如果掛Toyota章的話，部車好多「缺點」已經唔係缺點
@@flatout852 如果呢部車掛豐田章的話，香港代理又會覺得氣袋太多，連四個都太多
@@samuelng1077 遲啲真係掛豐田章(比亞迪全代工、生產)
@@flatout852 掛Toyota 章，賣二十幾萬電車，唔洗任何人sell, 我相信好多香港人搶住買，但問題係掛 比亞迪 章，仲要未過撞擊測試，點sell 都好難説服人買，不會再白老鼠
嘥氣 講到明就噚啦 由頭到尾都係唔信造嗰個 唔通我唔信大陸喺我面前掘出嚟啲礦產咩?
叫人點相信一啲寫隻字都要偷筆減畫 講嘢就滿口大話朝令夕改 嘅人唔會偷工減料?
大陸龍頭電車品牌的確係走得好前，當然偏見呢家野好難改變，買唔買一回事，但至少要知，好高興見到香港好多TH-camR都有講呢部車，唔會固步自封。
我都觉得惊喜 香港人话中国制造会爆炸
大陆一D牌子又唔着紧香港（大）市场。
@Emma Cheung 系啰 佢哋跪低咁耐企唔翻起身噶啦
因為呢條片 更加相信你地嘅車評一定係中肯嘅！！support!!
介紹下無防既~ 最緊要中肯~ 大家咪當了解下多樣都好~ 咁就唔會好似某D人咁乜都唔知就上網做打手 , 支持你地
其實比亞迪個3.0純電底盤同埋專利刀片電池真係做得幾好，欣賞主持人客觀評價
你又知佢好？架車都未落地…
@@tonyfong3289 香港未有落地但大陸岀左好耐啦
@@tonyfong3289 特斯拉马斯克炒作蹭热度网红套路,要不是在特斯拉濒临破产中国建厂依靠中国完整产业供应链配套的产业体系,特斯拉早就死了。特斯拉95%零部件由中国大陆提供，将要100%完全中国化，新能源汽车龙头，全球唯一家拥有完整的三电技术，DMi独步天下。
特斯拉专利一百三多个，别人比亚迪一万多点请问到底是谁偷谁?
目前,全球新能源汽车第一大技术来源国为中国，中国新能源汽车专利申请量占全球新能源汽车专利总申请量的66.79%;其次是日.本，日本新能源汽车专利申请量占全球新能源汽车专利总申请量的11.82%。韩国、美国和德国分别是7.38%, 6.42%, 2.98%排全球新能源汽车专利申请量的三四五位。
@@PAN19871225 我觉得大陆车就没必要来香港拉，香港市场又细，三只猫两只狗，香港人肿钟意扮清高，其实香港人识条铁咩，扎过车葛人都没几只啦。
@@Sam-bm8tu 有钱挣就是好事，有好产品给香港人选择也是双赢，干嘛讲这种话呢？一竿子打翻一船人吗？多交流多理解吧，也不是所有香港人都有有色眼镜的
唔需要理啲無理留言，繼續做好車媒應有本份就可以，支持雙Tu，加油👍🏼👍🏼
見到你地嘅努力，加油
中國汽車業內部對香港人有一句口耳相傳的名言“汽車螺母都做不出來的港產研發實力，卻有著國際一流的得把口造車能力”
what 7 u saying?
呢架車喺澳洲車媒大獲好平，用家評價都好好，內籠係樣衰，但性價比真係高
有果句講果句，態度正確！因為咁既態度，所以先多人睇！
Btw, 另外果架有興趣喎🤣
其實而家BYD做車真係有一手，
大陸而家仲有部叫"漢"既房跑，好靚仔，
Ride Quality 好好，
上面好多滴滴司機都用佢，後座亦非常舒服，一定可以同E class / 5系 / ES 砌。
我朋友拎黎走廣州深圳東莞都冇問題...續航力好好。
我之前都用有色眼鏡去睇，
但係冇辦法，大陸真係扔好多心機去搞，的確係比起其他大廠純粹用油車車架用電，有心好多。
大陸仲有蔚來，理想one 都係近來做得好好的電車，除左有自己設計風格外，內飾到駕駛都做得好好。
大家不妨睇多d tutu 提到既袁啟聰，佢既車評係盡量堅持用廣東話，講得幾好！
得粤愛車先全廣東話。
夠中肯，有果句講果句，支持你地👍🏻
內籠真係好大6， 走先啦係咁先啦下次再睇啦
精彩 期待你哋下一集嘅影片 謝謝
百花齊放 良性競爭 對買家先係最大得益
好就話佢好 唔好就話佢唔好
不要盲撐盲反
其實無睇您哋好耐，不過今日係見到一個傳媒嘅中肯，都有睇到尾，多謝分享。
我覺得攞Tesla model Y 嚟做對比會比較容易了解這架車值唔值，因為隱藏左好多重要嘢，例如續航距離呢架嘢用NEDC 去計算，起碼比實際數打七折
BYD在内陆，上个月单单Atto3这一款车型的销量，已经超过本田两厂了。而且成交价格也远远高出本田。时代变了大人！
俾多d时间呢个世界，变化太快唔系甘多人适应到
以色列atto3 单款车 销量第一。
19:42 Atlas Tyres應該係本身美國既呔牌子，比中國既商人收購左，宜家既生產線應該都係內地，我諗大慨可以當係車呔版既MG咁了解件事
😂
依個呔牌子好似唔覺香港有代理
@@victormui7960 我見過有整的士既車行掛起佢地既Banner, 但實際有無賣就唔清楚
内地加錢2000人仔就可以upgrade 做 continetal UC6.
其實香港人揸唔揸比亞迪完全唔關佢質量問題,亦都唔係心理關口難過,而係面子問題.....及偏見問題~
7成面子，3成係元真係太標奇立異，連中國車評都講緊佢樣衰，中國車評冇偏見。
至於膠件比人鬧，日韓都會咁樣比人鬧，冇得瀨落偏見度。
十年前冇人用大陸電腦，依架Lenovo 世界銷量第一，面子衹係一段時間
@@joek5975 車同電腦比？
你咪試下揸部byd 同audi Benz bmw 比囉😂
幾十萬買部大陸車
@@joek5975 lenovo其實我都唔當ThinkPad系列係大陸機
@@liksangchan2264 冇人敢保證廿年後，D人吾再抗拒大陸車
同以前個部大陸的士相比, 呢部睇落進步不少. 後座應該都好明顯, 部大陸的士後座係慘過坐梳化....當然設計方面係進步, 但係呢部ATTO 3內籠真係好難入口.
以車論車, 25萬真係未必換電車或者畀多少少系列換部靚啲既電車.
很快就有新款右舵海豚海豹上市了。内饰完全不一样，说句真心话，我也不喜欢元plus（atto3）的内饰。虽然这是欧洲设计师的杰作。
呢條片真係唔容易🤣
識野既香港人不嬲知大陸可以製造高水準既產品，而且性價比高
只要唔係抄襲造假貨，唔覺得需要詆毁佢
主持高質，拍片唔係玩玩下，係車評人專業既態度👍
250 GTO，2000 GT，E type 究竟係邊個抄邊個？
其實有邊間車廠冇經歷過“抄”呢個階段吖。
睇見你哋講嘢尷尷尬尬都幾好笑🤭不過完全明白！加油！
睇你地窒窒下，好有另類樂趣。加油。
Thanks for the professional commentary. I am living overseas and have no prejudice against anything made in China. I think HK just religiously believe anything made in Japan is always better than anything made in China, that is true five / ten years ago and certainly not reflective of today. Love to see your review of BYD Han sedan as well. Well done
要進步，就要有人實話實說。車就係車，同某種立場根本無關。有不足就要批評，唔使口疾疾，只要係善意，車廠亦應該接受改進，對於消費者就係福音。
大陸賣十幾萬人仔，香港賣二十幾萬，匯率係咪搞錯左？
香港有汽車消售税!
比亚迪全系的使用CRBS刹车来做动能回收的，简单说就是刹车前半段采用动能回收制动，这样既保证一定的续航，也不会造成强回收的不适感。关于CRBS技术可以自己搜一下
評車就係唔需要有立場，support!
BTW，代理唔跟車會唔會好D，好似會講得放D!
最緊要中肯持平! 好就讚,唔好就彈!
講BYD我覺得無問題, 大細廠既車你地不嬲都係有果句講果句, 係節目入面連車廠以前D山寨史都講埋出黎, 第二個channel邊會咁直接用山寨黎形容件事. 如果下下都要睇住連登做人, 你地其實乜都唔駛做, 果班友咩都睇唔順眼, 係一班無料既斷水流大師兄, 睇黎做乜?
至於BYD, 大陸造唔係問題, 好多大廠都有大陸生產線, 大陸牌子都唔係問題, 問題係果個牌子有無design同QC. 我前後兩架電單車都係外資廠搵大陸代工, 第一架車既代工廠就算自家出品既車係香港口碑都OK, 第二架就無論代工定自家產品都係麻麻地.
至於山寨, 我以前係玩菲林相機既, 日本既相機工業開頭就係抄德國, 再研究吸收然後有自己R&D, 最後成績係點大家都知. BYD係山寨起家唔緊要, 有無係個過程吸收學習到人地D車既好野再轉化為己用, 再發展自己一套先係重點.
睇你地依條片, 證明依架車係"用得過", 但未去到好令人搶住買, 依一點同其他大陸出品既大牌子都係差唔多.
至於D資料server係邊最後去左邊, 今時今日除非親身係入面做或者識得信得過既人係入面做, 如果唔係, 聽完就算啦.
好简单，学习都系学前人经验“抄书”再内化构成自己噶知识体系，所以我赞同你噶讲法，以前抄袭呢家嘢系后来者无可避免噶“不光彩”，要做大做强首先要学习他人
BYD现在出的紧奏型SUV落地价格十四万人民币（最高配）海豚，是我比较喜欢的车，可惜家里已经有一台油车了，要换车也是一笔开支，未来几年攒够钱应该我会换一辆BYD的纯电车，只不过不知道那时候会不会有现在优惠的价格？从配置到环保节能，海豚都比我手里的油车更高一级，未来是电车的世界了。
目前系HK既纯电SUV同价位附近BYD Atto 3应该系最优选，五好罗MGESEV果D淘汰货来同距比好唔好，MGESEV五单系大陆毫无声量，系澳洲岩岩发布既BYD Atto 3订单已经开始爆了，MGESEV系全中国属于二线偏后既阵营，与其买巨你倒不如等等五菱宏光miniev，港版落地估计五会超过10万，都系上汽出产，宜家都系国内新能源销量NO.1，每月售3万几，BYD Atto 3国内叫元PLUS，上两个月销量都系2万左右，至于MGESEV应该没在大陆发售，就算有估计都属于五入流果种，估计发售价格会在人民币10万左右，元plus国内售价13.88-16.58。另外关于安全气囊，国内元plus（BYD Atto 3）分五个版本，430续航两个（豪华、尊贵）510续航三个（尊荣、旗舰、plus），豪华和尊荣属于低配所以只有4个安全气囊，其他版本都系6个安全气囊，香港两个版本应该系对应尊贵同旗舰。BYD Atto 3系国内最被人诟病既就系轮胎、无座椅通风加热、转弯易急加速、高温空调易失灵、内饰见仁见智啦，原厂胎非常影响其行使质感，建议换235打280胎压，大陆版旗舰PLUS系标配马牌UC6。BYD Atto 3港版价格可能偏高，但系比MG好不止一个档次。又或者迟少少等海豚海豹过来，有更多选择。
😄哈哈！一睇到兩條友評國產貨都好SUPRISE ! 照正黎講國產車既市場定位，絕唔會對香港有好大期望！BYD香港咁難同其他外國競爭，又唔會收大量訂單下，用正自己品牌係想"試水溫"多！論形象同質素價位，唯一相信祗有韓國低檔電動車爭啦！💪
新能源车领域，中国说第二，没人敢说第一，除了特斯拉，能在品牌，电动技术，产量做到一定规模的全部都是中国品牌。（比亚迪，蔚来，小鹏，理想，极氪，智己，MG, 零跑，极狐阿尔法，吉利，长城，长安，哪吒，阿维塔等等）
袁老師，我都有睇啊！😆
最緊要中肯就得 加油
雖然我唔會買 HAHAHAH
對車品牌冇意見，
亦一直支持，認同2位既專業
但車住代理工作人員試車
我相信你知我想講乜
刀片電池，財經台財演都講到厭😂
不過第一次見香港有byd 電車同埋有車評人夠膽講大陸車，like
有d人唔夠膽聽
你俩个今日比较生硬，辛苦晒
真係辛苦晒😂
feel到試得好辛苦😂
呢條片真係少有地認真
唔係話之前啲片唔認真做
不過咁認真介紹真係幾好，應該有既fact都講到
坦白講對呢個牌子無乜好感，睇完都一定唔會買
但起碼叫認識到有一部咁既車
希望黎緊可以見到呢種present風格繼續成長
支持客觀評論👍👍👍
元只是比亞迪的低端車，如果你們有機會試一下頂配的 漢 唐 或者宋Plus 那體驗遠遠超過元
18:40 呢段comment係十分之中肯
講野講到好似後面比2枝槍指住咁🤣
好另類嘅雙To🤣
是咁的，我覺得後面條友係割安既人 你地講野好似 “垃住垃住“ 咁
byd要係香港吸引人除左價錢之外我真係諗唔到 而家呢部都27萬 我買 。。。。 唔好？
想知原本試埋邊部大陸車， mg？
我就喺內地人 你哋港嘅嘢都好客觀同中肯 以前嘅比亞迪確實靠模仿人哋興家嘅 但喺好似你哋所港 宜家嘅大牌車廠以前都經歷過類似嘅嘢㗎喇 但喺宜家嘅比亞迪唔再喺以前嘅比亞迪喇 喺內地銷量第一 甚至出口 可想而知比亞迪唔喺吹出來㗎 靠自己開發研發不斷進步 走出國門 喺佢嘅榮耀啊
TOYOTA當年就係少爺去美國買車番黎拆住做. 起家的. 無丟架. 只要你一直可以在舞臺上, 總歸有一日你都可以做主角.
呢條片講嘢細聲咗好多笑死🤣🤣😂
冇爆咪啦
辛苦哂兩位😂
我覺得冇乜問題，起碼呢架車係出到牌，大家都買到既車黎，唔似隔離某啲台，係個封閉場地入面兜幾個圈，仲要冇得買
上次你地講到部東風垃圾一樣,
條片搵唔返?
Objective and fun review. Subscribed.
講得好 有個句講果句 車媒係應該要中立 先多人睇 下下都 英日韓德車咩
人哋試車姐 點解要標籤國產車爆炸
Tesla 著火又唔講
好定差 自行判斷
如果架車 英國 日本 韓國 你會唔會話爆炸
將心比己
得就得唔得就唔得
個內籠點解要咁肉酸...除咗個「國」產名，自己揸落都過唔到心理關口啦
後面標your占先夠柒攞你命🤣
勁核突，膠味濃，仲要未過撞擊測試，俾二十幾萬做白老鼠…
小心啲講嘢，呢到好多玻璃心比亞迪5毛容不下香港人的異見聲音
@@720hugoho 我知你喺隔離台講實話俾人批鬥🥲
期待將來介紹五菱! 支持你地 一定會盡力睇晒!
五菱其實係通用（即係GM)
@@khlhenry 股权成分好复杂啦，都系以前的广西柳州汽车厂
@@khlhenry 上汽通用五菱：上汽50.1%，GM 44%，广西汽车集团（原五菱）5.9%。五菱mini ev在柳州生产，使用五菱的销售和服务体系，99%也是在柳州设计的。“GM小车在中国销量登顶”是英语世界尤其是美国人喜欢的自我安慰啦，有点像英国人买MG时对自己说“他们在Liverpool还有个design studio”
支持你地多啲介紹國產車
揸十年，就會知道一個唔易起火既刀片電池有幾重要
一睇到兩位主持講大陸牌子既車真係睇得出好有味道，同講其他日本或者歐洲車廠個感覺係好唔同😂😂
欣賞你地繼承返作為「傳媒」嘅態度去評車。有冇興趣買唔買係一回事，但至少代理又肯借，你地亦中肯地去試。
不過你地上咗車之後，同試其他車說法嘅分別，明嘅 🤐
買買買 gogogo XD
BTW好好笑 haha
BYD 既刀片電池今輪有運行啦，台灣林志穎架 Tesla 一撞就著火，已經係電車界響起警號。
實話講比亞迪近幾年都進步咗好多
坐過佢啲巴士就知道啦
其實最大問題都係心理關口XD
照like照留言, Flatout愈做愈有得揀
電耗 我自已開就14KW / 100KM 車會有人神腳可以 11KW / 100KM 真係好怪物， 但冷氣幾食電下 好鬼凍
其實冇問題喎，雖然佢係一架大陸車但點都係要試咗先再作評論，唔好一開波就已經預設立場末試就判佢刑 口味呢啲嘢各有所愛
雖然佢係一架大陸車，但竟然喺香港賣貴多十萬
吉利部Smart #1 好齊料，好靚，如果會出右呔到香港，希望你哋第一時間去試
乜車都試先好玩，未試已經罵唔肯接受新野以後代理只會愈來愈保守，最後只會令消費者愈來愈少選擇。
其實對車品牌嘅印象定形一時三刻好難改
等如以前kia=易壞 少車房整
但而加開始多人覺得係抵玩多功能
一街都係Sorento
證明抵食夾大件最後一定有市場
雙田9沖效應今時今日仲存在
但大陸車同韓國車係香港嘅用家基數愈來愈大
雙田其實遲早乞米
擁抱灣灣區 奶奶奶奶 向錢看
一個社會總有乞衣(不包括韓國車)，唔理身份用垃圾既用家基數愈來愈大，可能只係社會上乞衣愈來愈多。
香港不融入中国 也会迟早乞米
@@Derakday 一開口就乞兒、垃圾！你自己係乜嘢？充滿歧視、偏見
@@Derakday 每個人可以有自己不同嘅睇法，但應該客觀！凡事立場行先，只會將自己困住，心胸應該廣闊一些，客觀看世界！
其實最大問題唔係技術，亦唔係擔心爆炸，係香港車主對呢個品牌無信心，因為幾年前比亞迪車主中過一次伏，我諗好多人都知件事，以下係2019年07月新聞....「國產比亞迪基於商業決定 今起停止全港電動車充電站服務」
讲实在了，谁在乎香港市场？谁在乎香港人葛感受？香港人识条铁咩?就好似比亚迪电动大巴一样，当初来香港测试卑香港人骂出屎，却勿知人地比亚迪电动大巴在欧美同日本都系NO1.
@@Sam-bm8tu 不建議在此發放爰国情緒
@@Sam-bm8tu 香港巴士主力是雙層大巴，K9R這種車就是雞肋不如，而且測試過程毛病百出長期趴窩，被罵成屎才是正常。你比較一下香港和深圳兩地的用車環境就明白在香港用電動巴士是自找麻煩，基本上沒個十年八載去等科技升級和搞基建，現在引入就只是政治任務硬上馬
@@Sam-bm8tu 另一點就是車價，元plus這個級距的車在香港一換一抵稅後都要賣個快27萬還帶各項隱藏費用，跟入門Model Y只差個8萬，相比起來國內Model Y直接就是2台比亞迪
條片好似無講保養🧐
支持無任何顏色的客觀評論
比亞迪喺大陸算係龍頭，雖然我現時有錢都唔會買大陸車，但真係睇得出真係有心去研發，又會賣俾外國，所以睇得出係有進步，唔關有無收錢事。
澳洲紐西蘭都有得賣。
@@cheetaih 如果byd做起咗，真係能夠同日本歐洲車比及到，以佢嘅定價，或者可以令其他車廠啲車平少少
@@ericklaw2733 特斯拉马斯克炒作蹭热度网红套路,要不是在特斯拉濒临破产中国建厂依靠中国完整产业供应链配套的产业体系,特斯拉早就死了。特斯拉95%零部件由中国大陆提供，将要100%完全中国化，新能源汽车龙头，全球唯一家拥有完整的三电技术，DMi独步天下。
特斯拉专利一百三多个，别人比亚迪一万多点请问到底是谁偷谁?
目前,全球新能源汽车第一大技术来源国为中国，中国新能源汽车专利申请量占全球新能源汽车专利总申请量的66.79%;其次是日.本，日本新能源汽车专利申请量占全球新能源汽车专利总申请量的11.82%。韩国、美国和德国分别是7.38%, 6.42%, 2.98%排全球新能源汽车专利申请量的三四五位。
@@雅君墨客-i9z byd有一萬多個專利，但消費者卻只肯買只有一百多個專利的tesla，所以呢？
@@ericklaw2733 你识条铁咩，上半年，比亚迪销量已经超特斯拉了。
雖然你地對於產地都講得啱 不過有得揀就唔會揀 呢部除咗平 都揀其他先
评价比较中肯，但轮胎确实有点拉胯，国内展车都是235/50/18的continental uc6, 后来全部换成了atlas的215/55/18
Now is changing to chaoyang su318a
在neidi!这个品牌有转门法律部门的。买了出事不敢为权😢😢😢
睇完，你地個樣好尷尬。可能睇呢個channel較多人唔鍾意你地試大陸車，但見你係中肯，都係好事。
其實我哋只係想實話實說，不過網絡世界好難迎合所有人🥲
@@flatout852 辛苦哂 加油
Fun facts: Wolfgang Josef Egger (born 13 February 1963) is a car designer from Germany, a former Audi Group head designer, and currently a BYD Group head designer.
有種俾枝槍指住嘅感覺😂
咩時候有蔚来et5嗰款車真係超級靚
講野勒住勒住，好似睇番你地岩岩入行d片錦，與其俾人渣春袋，不如合作少次啦，同平時d片既講野風格差太遠啦，睇到好尷尬，不過都會繼續睇既😂😂😂😂
尷尬之父
比ionic 5/ Ev6 平1/3 （$28 萬 vs 40萬）。抵揸