Hallo super Arbeit ich bin überzeugt wenn du auch deine Verwendeten Materialien beschreibst was und warum du sie verwendest zb erfahrung rost umwandler kleber usw. Ist das sehr hilfreich für Leute die das Video sehen. Sonst super weitermachen
Salve, du sprichst von anziehen auch "raufsaugen" min 29:35 . Das kann fest werden meinen oder zieht der Kleber wirklich das Bleich ran, wenn er aushärtet?
@@belgua-nh8rm mit raufsaugen meinte wenn das blech passt dann geht es nicht von selbst weg.wenn dann der kleber aushalten is es ohne Spannung angeklebt und geschweißt
Steckt langsam viel Arbeit drin. Da ihr den Bus vernünftig aufbaut, wird der ziemlich gut werden. Zum Lack abschleifen solltest du eher eine CSD Scheibe nehmen, denn mit einer Schrub- oder Fächerscheibe trägst du Material ab. Wenn auch nur gering, aber dein Blech wird dünner. Das hast du bei CSD scheiben nicht. Damit trägst du nur den Lack oder auch Spachtel ab, aber das Blech bleibt unberührt. Den roten Rostschutzgrundierer würde ich auch erst nach dem schweißen und verschleifen auftragen und zum verschweißen lieber einen Grundierer der auch geschweißt werden kann. Etchprimer ist ebenfalls empfehlenswert und wird vor dem verspachteln aufgetragen.
Ja da hast du natürlich recht. Verwenden die CSD Scheiben auch immer wieder. Es wird sowieso alles mit 2 k grundierung behandelt. Der rote ist wirklich nur damit die Bleche nicht blank sind, falls der Bus mal vor die halle geschoben wird.
Hallo, wie sind denn die Bleche aus der Fabrik befestigt? Punkgeschweißt an den Stegen? Du klebst sie ja innen an den Steg. Sind die Bleche der Seitenwande miteinander verschweißt(Zange); dort wo die Trennfuge verläuft; oder nur mit Dichtmassen voneinander getrennt(Auslieferung aus der Fabrik)?
Wäre auch noch interessant wie der Kleber verarbeitet wird. Blank, Reiniger etc. Wie man darauf Punktschweißen kann oder wie du da drüber heftest. Eigenschaften: "punktschweißbar im Widerstandspunktschweißverfahren", also vmtl mit Zange. Wie es dann darunter aussieht, nach dem Schweißen. Braucht es eine Grundierung Epoxy etc. Was ist mit dem Zinnersatz und und und. Die verwenden den Kleber scheinbar als Grundierung auf das blanke Blech Reicht die Absetzzange oder muss die Absetzung tiefer sein? Petec hat kein vernünftiges Video so auf die Schnelle.
Das rechte Blech, die Naht oben, warum hast du die geklebt? Es sieht so aus, als ob die Bleche auf Stoß stehen. Wie soll da ein Kleber halten? Oder ist das Blech abgesetzt, und dann geklebt, was ich nicht sehe?
Servus, welchen 2-K-Kleber hast du genau!!!! verwendet und in welchem Gebinde? Wie lange in Minuten kannnst du damit arbeiten, also die Bleche noch verschieben?
@@prgarage Ich wollte es gar nicht so genau wissen.....;-) Aber es ist ein 2K-Kleber und keine 1K-Dichtmasse ala Sikaflex? Wie mischt du den in den Mengen an? Gebindegröße, wäre auch noch interessant, weil mit 10ml kommt man nicht weit?
An der Schnittkante wo die Bleche eigentlich auf Stoß stehen, hast du du sie abgesetzt. Also mit einer Absetzzange bearbeitet, das Blech geht nach unten, damit du das Reparaturblech zum Kleben auflegen kannst. Ist das so?
min 21:53 Jetzt aber: "I für mi will lieba doppelt gemoppelt. Ich hab mit der Absetzzange a bisserl a Fuge gmacht, Kleber drauf. Ist nur draufgsteckt, fixiert mit ner Zwinge. Kleber wieder weg. Heften. Und werd es dann durchschweißen"
@@belgua-nh8rm man Schweißtechnik so eine Nahrung ja nit durch um Verzug zu vermeiden. Also ganz so heiß wirds nicht. Ja das funktioniert sehr gut eigenlich
Servus, danke für die Videos. Ich hab jetzt nicht ganz verstanden wie du den Übergang zum Inneren Radlauf gemacht hast? Hast du die Außenkante vom inneren Radlauf auch abgesetzt, geklebt und ein paar Schweißpunkte gesetzt?
Moin, sieht sehr gut aus. Habe natürlich die gleichen Probleme. Fertigt ihr euch die innenbleche radlauf hinten selber, oder sind in der Seitenwand die Kanten mit dran, hinter dem radlauf?
Wow da steckt aber langsam richtig viel Arbeit drin😮.
Der Bus wird richtig cool 😎 😎. Bitte weiter so.
Ja danke. Ich glaube am Ende wird es ein prachtstück
Hallo super Arbeit ich bin überzeugt wenn du auch deine Verwendeten Materialien beschreibst was und warum du sie verwendest zb erfahrung rost umwandler kleber usw. Ist das sehr hilfreich für Leute die das Video sehen. Sonst super weitermachen
Hi. Gute Idee werde ich gerne in den nächsten Videos versuchen.
Weiter so
Danke
Salve, du sprichst von anziehen auch "raufsaugen" min 29:35 . Das kann fest werden meinen oder zieht der Kleber wirklich das Bleich ran, wenn er aushärtet?
@@belgua-nh8rm mit raufsaugen meinte wenn das blech passt dann geht es nicht von selbst weg.wenn dann der kleber aushalten is es ohne Spannung angeklebt und geschweißt
Steckt langsam viel Arbeit drin. Da ihr den Bus vernünftig aufbaut, wird der ziemlich gut werden. Zum Lack abschleifen solltest du eher eine CSD Scheibe nehmen, denn mit einer Schrub- oder Fächerscheibe trägst du Material ab. Wenn auch nur gering, aber dein Blech wird dünner. Das hast du bei CSD scheiben nicht. Damit trägst du nur den Lack oder auch Spachtel ab, aber das Blech bleibt unberührt. Den roten Rostschutzgrundierer würde ich auch erst nach dem schweißen und verschleifen auftragen und zum verschweißen lieber einen Grundierer der auch geschweißt werden kann. Etchprimer ist ebenfalls empfehlenswert und wird vor dem verspachteln aufgetragen.
Ja da hast du natürlich recht. Verwenden die CSD Scheiben auch immer wieder. Es wird sowieso alles mit 2 k grundierung behandelt. Der rote ist wirklich nur damit die Bleche nicht blank sind, falls der Bus mal vor die halle geschoben wird.
Hallo,
wie sind denn die Bleche aus der Fabrik befestigt? Punkgeschweißt an den Stegen? Du klebst sie ja innen an den Steg.
Sind die Bleche der Seitenwande miteinander verschweißt(Zange); dort wo die Trennfuge verläuft; oder nur mit Dichtmassen voneinander getrennt(Auslieferung aus der Fabrik)?
@@belgua-nh8rm nein die sind im original auch nur verklebt
Wäre auch noch interessant wie der Kleber verarbeitet wird.
Blank, Reiniger etc.
Wie man darauf Punktschweißen kann oder wie du da drüber heftest.
Eigenschaften: "punktschweißbar im Widerstandspunktschweißverfahren", also vmtl mit Zange.
Wie es dann darunter aussieht, nach dem Schweißen.
Braucht es eine Grundierung Epoxy etc. Was ist mit dem Zinnersatz und und und.
Die verwenden den Kleber scheinbar als Grundierung auf das blanke Blech
Reicht die Absetzzange oder muss die Absetzung tiefer sein?
Petec hat kein vernünftiges Video so auf die Schnelle.
Das rechte Blech, die Naht oben, warum hast du die geklebt? Es sieht so aus, als ob die Bleche auf Stoß stehen. Wie soll da ein Kleber halten?
Oder ist das Blech abgesetzt, und dann geklebt, was ich nicht sehe?
Servus, welchen 2-K-Kleber hast du genau!!!! verwendet und in welchem Gebinde?
Wie lange in Minuten kannnst du damit arbeiten, also die Bleche noch verschieben?
@@belgua-nh8rm es gibt einige Marken. Mein kleber ist ca 30 min verarbeitbar
@@prgarage Ich wollte es gar nicht so genau wissen.....;-)
Aber es ist ein 2K-Kleber und keine 1K-Dichtmasse ala Sikaflex?
Wie mischt du den in den Mengen an?
Gebindegröße, wäre auch noch interessant, weil mit 10ml kommt man nicht weit?
@@belgua-nh8rm da gibt es kleber die normale 310 ml Kartuschen sind. Mit einer mixerdüse. Das funktioniert bestens
An der Schnittkante wo die Bleche eigentlich auf Stoß stehen, hast du du sie abgesetzt. Also mit einer Absetzzange bearbeitet, das Blech geht nach unten, damit du das Reparaturblech zum Kleben auflegen kannst. Ist das so?
@@belgua-nh8rm ja oben das blech ist abgesetzt
min 21:53 Jetzt aber: "I für mi will lieba doppelt gemoppelt. Ich hab mit der Absetzzange a bisserl a Fuge gmacht, Kleber drauf. Ist nur draufgsteckt, fixiert mit ner Zwinge. Kleber wieder weg. Heften. Und werd es dann durchschweißen"
Und das geht? Auf ner geklebten Stelle mit einer langen Naht drüberschweißen? Da brennt nix ab, bzw. der Kleber wird nicht abgelöst?
@@belgua-nh8rm man Schweißtechnik so eine Nahrung ja nit durch um Verzug zu vermeiden. Also ganz so heiß wirds nicht. Ja das funktioniert sehr gut eigenlich
Servus, danke für die Videos. Ich hab jetzt nicht ganz verstanden wie du den Übergang zum Inneren Radlauf gemacht hast? Hast du die Außenkante vom inneren Radlauf auch abgesetzt, geklebt und ein paar Schweißpunkte gesetzt?
Ja genauso habe ich das gemacht. Plus wenn alles ordentlich fest und trocken ist, zusätzlich noch innen von unten eine naht zum versiegeln
Moin, sieht sehr gut aus. Habe natürlich die gleichen Probleme. Fertigt ihr euch die innenbleche radlauf hinten selber, oder sind in der Seitenwand die Kanten mit dran, hinter dem radlauf?
Hi. Ich habe nur die außenbleche gekauft. Den Rest haben wir uns selbst angefertigt.
Lg
Hi, welchem Karosseriekleber würdest du empfehlen? Welchen nutzt du? Bin gerade beim gleichen Modell mit ähnlichen Rosstellen 😊
Kommt darauf an. Aber der 2k kleber von Petec oder 3m sind richtig super. Zum verkleben von Bauteilen
Zum abdichten verwende ich 1 k von sikaflex.
Lg