Доброго дня, пане Олександр. Із задоволенням переглядаю ваші відео. Є багато цікавого, чого пробую вдосконалити в себе. От і нова ідея потребує обдумування 😉. Подивився на ваш повітряний фільтр, і хочу запитати, чи не задумувалися поставити від авто сухого типу? Я зараз якраз рухаюся в цьому напрямі. Придбав корпус від мотора ЗМЗ406 (Волга, Газель). Виготовляю перехідну трубу, фільтр буде піднятий на см 60. П.С. маю тракторець Булат Т 160
Молодець! З мене лайк. Я у себе нічого не міняв бо в мене нічого ніде не тече тільки тільки кранік потік я його замінив на водопровідний ,між краніком і фільтром поставив ще один автомобільний і пока нормально . У мене на мотоблоці так стоїть уже 20 років і з паливною проблем ще немає . Ну все удачі тобі і здоров’я . Привіт Полтаві . Як там пивом ще миють стіни у музеї Котляревському ?
Тезко, в мене рідний маленький мотоблочний фільтр, за 7 років два рази міняв (напрацювання більше 1000м/год). І то він, як і у Сашка, завжди був в задовільному стані. Хоча я солярку і не відстоюю. Фільтр від МТЗ один придумав ставити і всі стали повторювати, але який сенс в тому??? Для мототрактора такий фільтр ставити це повна маячня! На МТЗ вони міняються через певну кількість м/год (напевно 500м/год). А тут через який час міняти? Палива тут не проходить така кількість як на великому тракторі. В рідному корпусі є краник, що дозволяє злити паливо, легко можу проконтролювати стан, розібрати, злити осад з відстійника і т.д. Сам паперовий фільтр коштує 20грн., а від МТЗ скільки?
Отличная доработка, у меня тоже как не подтягивал всё равно есть подтёки, тоже буду переделывать,👍 удачи ✊
Приветствую Александр 🤝👍
Теперь бомба Саша.
👍👍👍👍
Лайк!!!!
Лайк 24! Добре, що в тебе був фільтр від автівки. Сам фільтрующий елемент в яку ціну на даний опелівський фільтр?
Дякую. 200 грн.
Доброго дня, пане Олександр. Із задоволенням переглядаю ваші відео. Є багато цікавого, чого пробую вдосконалити в себе. От і нова ідея потребує обдумування 😉. Подивився на ваш повітряний фільтр, і хочу запитати, чи не задумувалися поставити від авто сухого типу? Я зараз якраз рухаюся в цьому напрямі. Придбав корпус від мотора ЗМЗ406 (Волга, Газель). Виготовляю перехідну трубу, фільтр буде піднятий на см 60. П.С. маю тракторець Булат Т 160
Доброго дня. Думка була винести фільтр з під капота,а з авто якось і не задумувався.Ідея гарна.
Поставити фільтр "сухого типу" на трактор зовсім не хороша ідея)
Молодець! З мене лайк. Я у себе нічого не міняв бо в мене нічого ніде не тече тільки тільки кранік потік я його замінив на водопровідний ,між краніком і фільтром поставив ще один автомобільний і пока нормально . У мене на мотоблоці так стоїть уже 20 років і з паливною проблем ще немає . Ну все удачі тобі і здоров’я . Привіт Полтаві . Як там пивом ще миють стіни у музеї Котляревському ?
Дякую.Виправляю несправності по мірі їх надходження.З тепарішніми цінами думаю що миючі засоби навряд чи додають не то щоб пивом))).
Привіт!!! Я поставив фільтр від МТЗ-80.
Я і не мінявби та зламав кріплення,а автомобільний був на поготові от і вийшло так.
Тезко, в мене рідний маленький мотоблочний фільтр, за 7 років два рази міняв (напрацювання більше 1000м/год). І то він, як і у Сашка, завжди був в задовільному стані. Хоча я солярку і не відстоюю. Фільтр від МТЗ один придумав ставити і всі стали повторювати, але який сенс в тому??? Для мототрактора такий фільтр ставити це повна маячня! На МТЗ вони міняються через певну кількість м/год (напевно 500м/год). А тут через який час міняти? Палива тут не проходить така кількість як на великому тракторі. В рідному корпусі є краник, що дозволяє злити паливо, легко можу проконтролювати стан, розібрати, злити осад з відстійника і т.д. Сам паперовий фільтр коштує 20грн., а від МТЗ скільки?
Хтоб мені поміняв