Как усилить охлаждение двигателя мотоблока, мототрактора.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2017
- Как усилить охлаждение двигателя тяжелого китайского мотоблока, мототрактора на период летней жары .
Идея эта не моя, сам про это узнал с ютуба, увидел на одном канале, где автор тоже сказал, что эта идея не его, но я впервые узнал от него, а кто то об этом узнает от меня))).
Так как данный метод изменение размера шкива не мой, видео про это я раньше не собирался снимать, но многие с владельцев мототракторов, мотоблоков не знают про это и я хочу в этом видео все же рассказать, как просто усилить охлаждение двигателя, не прибегая к более сложным методам. Сам этим методом пользуюсь уже второй год и хочу заметить, что он действительно помогает усилить охлаждение. Когда начинается летняя жара я проделываю работу по изменению «рабочего размера» шкива на вентиляторе радиатора и вначале осени, когда жара отходит, все возвращаю как и было.
Также в этом видео я затрагиваю тему расширительного бачка к радиатору системы охлаждения: нужен ли он? Сначала я хотел себе на мототрактор его поставить, но затем понял, что можно обойтись и без него.
Хочу всем мототрактористам подсказать, и чем не раз многие люди пользовались.Что бы не буксовал ремень(ремни), есть дедовский метод. К ремню в движении нужно приложить кусочек обыкновенной черной смолы, и таким образом как бы его натереть. Все, никогда ремень не пробуксует, так как имеет сильное противоскольжение со шкивом, если конечно он не провисает как цепочка на шее. Но и не "издеватся" над трактором в проверке тягучести, так как тогда может лопнуть первичный вал коробки. Всем удачи и сил в хозяйстве.
Коротко і ясно!
Рассказал правильно . Такой принцип на Запорожце лайк
Спасибо. Система работает)
На "ЗАЗ" такой принцип используется ТОЛьКО для натяжения ремня при помощи 11 шайб которые переставляются . И на это пошли только ради упрощения самой конструкции двигателя поскольку там генератор и вентилятор совмещены и жестко закреплены, а доступ очень ограничен из-за расположения двига, кожухов.)
Лайк! у меня стоит и кулер из компютера охлаждает и бачок стоит и вода по кругу ходит так сильно не работаю но температура тоже доходила почти до 80 ,ну а так 60 и всё датчик температуры стоит на крышке радиатора у меня так что по любому горячая вода вверху. А шкив тоже уменьшал но поставил всё на место так как побоялся износа подшипников .Здоровья тебе Коль и удачи во всём!!!
Вова, и тебе крепкого здоровья и удач!!! Китайские дешевые подшипники даже при малых оборотах износятся, а если поставить нормального качества, то нечего этого боятся. В электроинструменте какие большие обороты, но подшипники дольше ходят, бывает, чем сами инструменты. А в этом вентиляторе (генераторе) обороты не очень большие, даже если уменьшать приводной шкив.
Сделал точно так, самому тоже в голову пришло, и зарядка нормальная появилась от магнето
Обороты заметно повышаются.
@@Mykola_Kotlyar кстати улучшил немного. Видео последнее у меня. Если хотите, посмотрите☺️
@@Mykola_Kotlyar я ваш канал в описание добавил, чтоб не думали, что присвоил чужую идею. Я раньше задумал, но увидел у вас и вспомнил
Хороший обзор👍👍👍
Спасибо!
Все вірно!, я два роки так зробив, мені подобається, Лайк!, гарного настрою
Дякую! І Вам не сумувати)!
@@Mykola_Kotlyar Доброго дня ВАМ ! Я два роки також як працюю на саморобленому мототракторі з збільшеним охолодженням . Виточив втулку , поставив між два "флянці" шківа. Все добре. Але, знайомі товариші працюють на такому ж мототракторі в сильну жару, з фрезою, оранка, і всяке інше........ але шків не корегували, обороти не збільшували вентилятора... і ніби все добре в них. Не кипить. От прийшлося вчора мені виїхати мототрактором при мінусовій температурі.... і таке велике охолодження мені здалося поганим для дизеля...... температура середовища низька, а вентилятор сильно охолоджує.. чи не погано це для моотра????????? а чи може на літній період підкидати шайбу, а на осінь її забирати щоб менше холодився двигун... все ж таки це дизель..???????????? Скажіть будь ласка свою думку
Лаик ) Добрый день Николай , С рабочий крышкой и расширительным бочком за три года не разу не подливал антифриз , сколько тракторов столько и мнений . От воды я сразу отказался , по тому что зимой это целая проблема с ней , принеси нагрей в чайники потом с чайника и с трактора слей что бы не разморозить их обоих , Антифриз сила )))))
Согласен, что с водой проблемы начнутся когда станет холодать, будут ночные заморозки и конечно зимой (но зимой я почти не езжу). Заливал раньше тосол, но после как потек радиатор я уже боюсь что то другое окромя воды заливать в радиатор. В тебя какого цвета залит антифриз? Говорят, что красный более «щадящий» к деталям.
Привет , красный
Вітаю. Коли в мене був старий двигун, то мені хватало збільшити обороти вентилятора за допомогою меншого шківка. Коли купив новий мотор, то цього мало було. Тоді я зробив додаткове охолодження. Коли жара - відкриваю кран і вода циркулює по великому колу.
На рахунок розширітєля. Не обов'язково, щоб він стояв вище радіатора. В Джондір 4930 він стоїть на рамі, добрих сантиметрів 70 нижче горловини радіатора. І все прекрасно працює. Як багато антифризу- він витікає в розширітєль. Мало- само затягує назад. Головне справні клапани в кришці і герметична кришка
Вітаю! Дякую за коментар!
Лайк!!!+++ Все верно.
Спасибо.
держи 17 лайк интерестное видео.еще мне Шляхов посоветовал за щет уменьшения шкива увеличится вольтаж с штатного генратора.хочу попробывать.
Да, конечно, мастер Шляхов плохого не посоветует. Но лучше прислушайся к людям которые хоть немного разбираются в электрике. Я шесть лет проработал электромонтером, есть опыт перемотки трансформаторов. Если хочешь, чтобы твой родной генератор выдавал необходимое напряжение, то нужно перемотать обмотку. А проще сделай как и многие, и я в том числе, поставь генератор от какой не будь легковушки и будет полноценное мощное электропитание твоих приборов. Например, я поставил генератор от ВАЗ 2108, он выдает ток 55А. И сейчас стоит новый аккумулятор на 600А/ч. - зарядка идет отлично.
Лайк!
Дякую!
Лайк!!!
Дякую!!!
Можете показать подробности управление мотоблоком ? От и до ..
гул всеравно прикольный, работает как турбина
) Главное, что охлаждение усиливается и можно работать в жару не перегревая двигатель.
Спасибо, Тезка. Ох и гудит же как скорость звука.
Зато движок не перегреется)))
пусть думают что у нас турбо надув))
хороша робота. потрібно собі зробити кращий обдув. від мене лайк та підписка
Дякую. Я також підписався на твій канал.
Николаю могу посоветовать только обязательно заменить крышечку радиатора на нормально работающую, с исправным клапаном(о якобы избыточном давлении которое якобы выдавливает и то и сё я слышал))). Вывод о расширительном бачке абсолютно справедлив, о его ненужности(но и вреда нет от него), кроме того что его необходимо устанавливать выше горловины. Он и вровень будет работать. Что касается шкивка и ЛЮБЫХ "улучшений" то эти двигатели ОЧЕНЬ и ПОСТОЯННО страдают от недопрогрева в т.ч. и летом при слабой загрузке. Из явных последствий нам знакомо почернение масла всего за несколько дней, невысокий ресурс до ремонта у этих двигов и т.д. Нормальная и НЕОБХОДИМАЯ Т" жидкости должна быть не ниже 85, а лучше выше. Притом что при нормальной пробке радика жидкость не закипает и при 100". К примеру, даже бензиновый двиг ЗиЛ-130 при принудительной работе при Т" жидкости в 30" теряет ресурс двигателя в ВОСЕМЬ раз быстрее. Поэтому лучше утепляйте, при надобности, двигатель. Если он постоянно закипает то это или перегруз(часто на фрезе) или неполадки в самом двигателе(пробуксовка ремня, забиты внутри или снаружи соты, поздний впрыск и т.п.) Закипание же ничем абсолютно не грозит двигателю кроме потери части жидкости. И НЕ ОТКРЫВАЙТЕ пробку на закипевшем двиге!!!
Рибачок1, спасибо за объемный комментарий. Почти со всем написанным я с Вами согласен. В том числе, что этот двигатель больше страдает от недогрева. В меня вода в радиаторе ни разу не закипала. Усиление обдувания вентилятора я делаю только на период большой жары, на это время припадает сенозаготовля и работая с утра до вечера на жаре лучше перестраховаться от перегрева. Указатель температуры у меня есть. Перегрев также влияет на ресурс двигателя, как и недогрев, если Вы водитель, то об этом знаете. Здесь дело не у потере охл. жидкости. Если ставить расширительный бачок, то уже крышку с исправным клапаном не поставишь, смысл бачка теряется. В некоторых моделях такого плана двигателей устанавливаются парообразующие радиаторы (большой емкости баки), в которых нет крышки вообще, а только трубка немного завернутая в сторону. Возможно с крышкой с клапаном, под некоторым давлением (как в мультиварке) прогревание шло бы быстрее, но с такой системой радиатора как на моем мототракторе, я считаю, с тем клапаном неудобств больше, чем пользы.
Давайте вспомним что и Янмар выпускал и китайцы до сих пор выпускают и используют системы охлаждения с "самоваром", как у нас говорят. Потому что такая СО более эффективна и ресурс заметно выше. Такая СО, с радиатором, выпускалась для северных районов потому что позволяет использовать антифризы. Но наличие радиатора не означает что такая СО идентична современным. Я не представляю как можно перегреть двигатель с такой СО при наличии воды в блоке. К тому же, Т" воды, это только косвенный показатель ОБЩЕГО состояния двигателя, при том что Т" масла, шеек, стенок гильзы и других деталей, которые и составляют понятие ресурса, отличается существенно. * Исправный клапан создает небольшое избыточное давление, при остывании создается небольшое разрежение которое затягивает антифриз назад. У меня стояла 200гр. емкость на задней стенке облицовки, потом бачок с ВАЗа(сцепл.), потом бачок стоял выше уровня, потом он потек, я купил новый но уже не ставил.* Прогревание не шло бы быстрее(с чего бы?) но клапан, создавая небольшое изб. давл. не дает жидкости закипать при высоких Т". Собственно он для этого и есть. Не в мультиварке, а в скороварке.)
Не соглашусь, при давлении закипание жидкости идет быстрее. Проведите эксперимент и засеките время закипания чайника с закрытой крышкой и отрытой. Принцип мультиварки основан на принципе скороварки, приготовление пищи под некоторым давлением (избыточное выходит через клапан).
У меня залит в радиаторе антифриз с температурой кипения выше 130 град. С. Довести до такой Т этот двигатель я даже не представляю как. Я закипания антифриза ни при какой крышке с клапаном, или без, не боюсь).
Быстрее, кто бы спорил.Но нам важна Т кипения., а не набора Т, которая здесь всегда будет различна. Высоко в горах вода закипает меньше чем при 100". И Т" кипения антифриза дана в макимальных значениях поскольку у нас применяются различные значения давления в системе разных авто. И те же пробки настроены под три разных параметра. Мульти и Скоро-варки В мультиварке крышка имеет только уплотнение и удерживается давление только весом самой крышки. Т.е. практически свободно может выходить и давление внутри МВ не бывает выше 0,3 и Т" кипения105 примерно. Мы в любой момент можем открыть посмот реть-попробовать. Скороварка или автоклавы отличаются тем что крышка берется на зажимы и она герметична. Обязательно имеется клапан который поддерживает мин. 0,7 и Т кипения возрастает до 116". В скороварке(только варить можно) в разы быстрее варится чем в мульти(много операций)варке. Но в бытовых скороварках есть режим мультиварки. Понятно что просто клапан срабатывает раньше. В некоторых , сильно крутых,авто давл. в системе до 1,3. поскольку высокая Т выгодней для КПД.
Ну, что Вам прокомментировать по всему этому. Интересная дискусия и в каждого свое мнение. Опять же, поставить каструлю с водой на плиту с крышкой и без, и в какой каструле быстее нагреется вода и закипит? Не знаю как во всех моделях мультиварок, а в моей есть запор крышки, она держится не только за счет веса. И кто сказал, что в системах охлаждения автомобилей есть давление, чем то создаваемое специально. В этих системах предусмотрен расширительный бачок который сообщается с атмосферой. Т.е. излишнего давления там быть не может.
Живу на юг жара 40 днем ночью до 30 греется постояно у меня мототрактор форте поставил электропомпу с газели стало лучше сейчас ставлю радиатор вазовский обрезал спаял закончу сниму видео
лайк было дело и я и юра и серега лень мудрили
Спасибо.
Давно уже так, правда воет как турбина
Поначалу это замечаешь, а затем привыкаешь и все нормально. Зато хорошее охлаждение и не нужно мудрить дополнительные вентиляторы.
я за лето 1 раз долил воду . правда у нас не так жарко в рб от расширительного бачка тоже отказался. по температуре у меня рабочая (под нагрузкой 90 ) 80 для дизеля не совсем хорошо.
Если поточнее сказать, то воду доливал раз весной, раз летом и вот, третий рз, в начале осени))) И по немногу, около 100мл. Расширительный бачек, считаю не нужен. Я его ставить передумал.
По температуре, я знаю, что для дизеля рабочая 90 градусов. Может указатель не совсем правильно показывает и на нем шкалы с делением на 90 нет, как там точно определить температуру? Но температура всегда на зеленом секторе, как я думаю, в районе 80-85 градусов. И еще, датчик у меня вкручен снизу, стоит на месте сливного краника, а внизу температура будет немного ниже, чем в самом радиаторе вверху. Вот если еще, приблизительно, добавить 5 градусов и будет около 90 градусов.
Лайк я сибе выточил маленький шкив сниму видео покажу
Так зачем что то точить, когда и родной можно подправить на время жары. Видео конечно посмотрю.
Всё классно но что бы радиатор не портить надо на тосоле ездить у меня 5 лет и всё ок .лайк
Спасибо! Сейчас у меня залит красный антифриз.
тоже так делал.
"Делал"- в прошедшем времени. А сейчас не делаешь, не понравилось?
Сделал ( С )забыл написать)) всё клёво работает .!сразу когда купил так поставил. одна шайба между.так и оставил
сколько гектар способен обработать ваш трактор?
Вполне возможно у тебя пробуксовывает ремень на вентиляторе,т.к.малая площадь соприкосновения ремня со шкивом. Я поставил двойной шкив и на второй ручей поставил другой ремень на генератор.
Ничего не пробуксовывает и перегрева никогда не было. Это так для страховки на время большой жары таким образом усиливаю охлаждение. Спасибо за отзыв!
Какой номер ремя на генераторе хочу так переделать
День добрый подскажите пожалуйста как подключили датчик температуры заранее спасибо
Добрый вечер! О подключении есть видео th-cam.com/video/IziyE93W4h0/w-d-xo.html
А осенью или зимой его надо прогреть до 50 градусов чтобы поехать,так что нужно с чем то накрывать радиатор если нет он не прогреется,только при нагрузке,будет доходить до 50-60 градусов
Да, в холодное время я закрываю радиатор.
@@Mykola_Kotlyar А с какой стороны,от радиатора или с другой стороны?
@@deleuandrian322 С правой стороны.
Дизель перегрева не боится
Главное чтобы система была заполнена водой
После кипения сразу не глушить
Дать поработать минут 3 5
Любая техника боится перегрева! Другое дело, что дизельный ДВС сложно перегреть. У меня ни разу до кипения не доходило, но не лишнее в жару держать более оптимальную температуру двигателя.
я себи так зделал на мотоблоке 12 лс а вот купил мототрактор там не палучица бо шкив вареный но харошый сварщик выход всегда найде
Согласен)
лайц)
Дякую!
Повлияет ли ето на динаму на зарядку?
Коля. Какой стандартный ремень генератора?
Віталію, як ти напевно знаєш, у маркуванні ременів йде кілька розмірів: довжина зовнішня (Lа), внутрішня (Li) і довжина по нейтральній лінії (Lw). На рідному ремені у мене вказаний тільки один розмір по внутрішньому периметру Z 965 Li. Я поміряв по зовнішній стороні - це приблизно 995мм. Зараз у мене застосований ремінь Z 1200 Lw (Z 1180 Li). Зараз у мене одним ременем приводиться в рух і вентилятор радіатора і генератор.
Коля в мене також написано 965, але букв немае. Мабуть Z нульовий.
Какая самая максимальная температура должна быть воды на минитракторе ?у меня бывало и до 110доходило
Насколько мне известно, для дизельного двигателя максимальная рабочая температура 95 градусов.
@@Mykola_Kotlyar значит это очень плохо да?
Может у вас указатель температуры показывает не правильно. У меня редко до 90 град доходит. Вода в радиаторе кипит?
@@Mykola_Kotlyar ну да бывает радиатор чистый помпу разберал смотрел вентилятор тоже вроде в норме а в чем дело незнаю
Лайк!!!102
Спасибо!
Размер шайби толщина и ширина её?
Шайбы родные, те что там стоят по краям, одну я ставлю для развода половинок шкива.
смотрю и думаю что ви делаете чтоби его перегреть если я даже закривая радиатор до половини летом и то струдом до 80 г греетса
Умения проблема в другом .родился подшипник натяжного ролика ремня вителятора.это за год эксплуатацыи
У меня 3, 5 года еще родной ходит. Нужно время от времени смазывать и будет работать).
а какую воду льёшь?
Червоний антифриз.
А як піднять заряд акума
Встановити нормальний генератор.
странно, я не могу нагреть свой двиг. выше 72 градусов при фрезеровке почвы, а люди на оборот охлаждают...воду вы все заливаете из крана что ли???
Если летом на солнце температура больше 40 град. и много работать, то немного усилить охлаждение нужно. Но перегрева аж до закипания у меня никогда не было. В радиаторе залит антифриз.
@@Mykola_Kotlyar ...даже если и будет закипание, то температура всегда будет не выше 98 градусов...если правильно эксплуатировать данное изделие, мотоблок, а именно, использовать антифриз а не воду, то проблем с накипью не предвидится. Многие считают, что нехрен лить антифриз, жалеют денег на антифриз, приводит к порче системы охлаждения. от жлобства одни не удобства...сколько чайник не кипит, температура выше физической не поднимется...лайк !
На зиму неможна так працювати тре знімати шайбу з вінтилятора
Я так працюю тільки в літню спеку. А взимку взагалі мій тракторець відпочиває)
@@Mykola_Kotlyar порадте чим ліпше покрасити мотоблок пензликом чи балончиком незнаю я гарно тримаєся балончик
При фарбуванні пензликом гарно не вийде. Краще фарбопультом за допомоги компресора. Якщо з балончика, то фарбу брати тільки автомобільну.
а нада 90 85
Чисто зкопірував з каналу білоруса
Разве я сказал, что это я придумал? Подобное решение видел в нескольких людей, кто из них первый это воплотил (а может кто-то другой) мне не известно. Кто-то у меня впервые увидели и сделали себе так. Я на авторство не претендую. Но способ рабочий, своим подписчикам тоже рекомендую.
@@Mykola_Kotlyar Норм тогда