5:15 - In meinem nunmehr 61jährigen Leben ist dies die beste Bahn-Zeit gewesen (auch in Kombination mit dem IR) - meine Zufriedenheit hat in den Jahren danach (Gipfel ist dieser ICE 4) nur noch abgenommen. Massentransport ohne Reisekultur und hohe Werte in der Unzuverlässigkeit - leider Merkmale einer Bahn-Politik, die auf die irrige Devise setzte: "Die Privaten können das besser." Schön, daß es wenigstens diese Videos gibt, die mich an bessere Zeiten und Reiseerlebnisse erinnert.
Naja, allerdings war die Scheisse damals schon in vollem Gange. Die Ära Kohl stand am Horizont, die ICs konnten über die nur knapp verhinderten Pläne vom "betriebswirtschaftlich optimierten Streckennetz" nicht hinwegtäuschen. "Angebotsumstellung", Alibizüge, Regionalverkehr mit entweder völlig übermotorisierten Zügen oder vergammelten Schienenbussen (die eigentlich bei entsprechender Pflege ganz wunderbare Fahrzeuge waren), schlechte Anschlüsse, um auch die letzten Fahrgäste zu vergraulen: Das war die eigentliche Realität dieser Zeit. Und auch die ach so luxuriöse IC-Dienstleistungs-Romantik sieht nur in der Rückblende wirklich schön aus. Was die Gäste im Zugrestaurant da angeblich so genüßlich verzehrten, war die erste Welle der Convienience-Gastro auf Schienen. Mit den guten alten rollenden Küchen war's da schon längst aus. Das war schon die Zeit von Plastikschale und Mikrowelle. Da konnte die Speisekarte noch so schnieke sein.
Damals mit den ICs war Bahnfahren wirklich noch eine Freude. Schöne Abteilwagen, bequeme Sitze, viel Platz und viel bessere Pünktlichkeit. Das was da Heute stattfindet ist in kleinster Weise ein Vergleich dazu, wirklich sehr Schade!
Ich bin zwar erst 22 und kenne die reine Intercity Zeit ohne ICE Züge zwar nicht , jedoch fahre auch ich viel lieber mit den komfortablen und schnelleren alten IC Zügen (200 km/h) oder ICE 1 und 2 Zügen (280 km/h) als mit diesen neuen unkomfortablen und langsameren. IC 2 (160 km/h) oder ICE 4 (250 km/h) Zügen.
Zu den Wagen gern: Bundesbahn entschied sich ja damals für die noch heute laufenden Großraumwagen 2. Klasse und es war schon rückblickend ein Fehler nicht Eurofima 2. Klasse klimatisierte Abteilwagen zu beschaffen. Es gab in der Zeit aber eben auch den Trend, dass Reisende den vis a vis Wagen meideten und lieber in Reihenbestuhlung saßen. Man hatte da ja die Wahl und heute dann nur in Ausnahmefällen oder bei anderen Bahnverwaltungen die Drehsesseloption.
Ich war von Mitte 80 bis Mitte 90 viel beruflich mit der Bahn unterwegs bevor ich in die USA versetzt wurde. Es stimmt, damals war IC fahren ein Traum: klimatisierte Wagen, Platz satt, kaum Verspätungen, man konnte sich auf die Anschlüsse verlassen, kurzum für Geschäftsreisen war die Bahn klasse! Mit der Privatisierung derselben geht's bis heute steil bergab. Trotz ICE und Tempo 300 kommt heute kaum noch ein Zug pünktlich an. Die heutigen IC's sind eine Zumutung und die Preispolitik eine glatte Frechheit. So verspielt die Bahn schon seit fast 30 Jahren ihren guten Ruf. Ich bin mittlerweile in Rente und verlasse mich lieber auf mein Auto.
Diese Werbefilme der Deutschen Bundesbahn spielgeln wunderbar den Zeitgeit jener Jahre wieder: Kommentare, Musik, Schnitt - wirken heute vielleicht befremdlich - damals ganz normal.
Django zahlte nicht weil Django hatte als Selbständiger in Sachen Industrie Versicherungen eine 1.Klasse Monats Netzkarte. War das eine schöne Zeit. Fast 2 Jahre jede Woche von Köln nach Kiel,Hamburg,Hannover,Frankfurt,Karlsruhe,Stuttgart,Freiburg und München
2024, nichts geht mehr. Gewerkschaft ist mit dem Vorstand im Dauerstreit. Alle Züge quälen sich über 2 Gleise. Bei jedem Unwetter Ausfälle,… Vom Spitzenreiter zur Kreisliga
Der Film wurde neben anderen für die Ausstellung 150 Jahre Deutsche Eisenbahn in Nürnberg hergestellt und dort für die Besucher gezeigt. War damals 15 und selbst dort. Es war ein Erlebnis.
9:58 Der Intercity 181 „Karwendel“ verkehrte ab 1979. Anhand von Frisuren, Kleidung und Musik nehme ich an, dass der Film auch um diese Zeit 79-80 gedreht wurde.
Irreführend ist daran nur das Label "70er". Der Film kann frühestens 1979/80 entstanden sein. Und er zeigt gerade nicht den Lifestyle der 70er, sondern den Wandel zur marketinggeformten Konsumorientierung der 80er.
![Die frühen Züge von Hamburg [DB 1967]](http://i.ytimg.com/vi/itKbL46Q-90/mqdefault.jpg)
![Die frühen Züge von Hamburg [DB 1967]](/img/tr.png)
Sehr schön, da kommen Erinnerungen an meine Kindheit und Jugend wach.
Volle Dosis 70er-Ästhetik. Schönes Video.
wahnsinns guter Streifen, herzlichen Dank fürs laden zum anschauen ;)
Unglaublich gut gemachter Film. Schnitt, Musik, Bilder.
5:15 - In meinem nunmehr 61jährigen Leben ist dies die beste Bahn-Zeit gewesen (auch in Kombination mit dem IR) - meine Zufriedenheit hat in den Jahren danach (Gipfel ist dieser ICE 4) nur noch abgenommen. Massentransport ohne Reisekultur und hohe Werte in der Unzuverlässigkeit -
leider Merkmale einer Bahn-Politik, die auf die irrige Devise setzte:
"Die Privaten können das besser." Schön, daß es wenigstens diese Videos gibt, die mich an bessere Zeiten und Reiseerlebnisse erinnert.
Naja, allerdings war die Scheisse damals schon in vollem Gange. Die Ära Kohl stand am Horizont, die ICs konnten über die nur knapp verhinderten Pläne vom "betriebswirtschaftlich optimierten Streckennetz" nicht hinwegtäuschen. "Angebotsumstellung", Alibizüge, Regionalverkehr mit entweder völlig übermotorisierten Zügen oder vergammelten Schienenbussen (die eigentlich bei entsprechender Pflege ganz wunderbare Fahrzeuge waren), schlechte Anschlüsse, um auch die letzten Fahrgäste zu vergraulen: Das war die eigentliche Realität dieser Zeit. Und auch die ach so luxuriöse IC-Dienstleistungs-Romantik sieht nur in der Rückblende wirklich schön aus. Was die Gäste im Zugrestaurant da angeblich so genüßlich verzehrten, war die erste Welle der Convienience-Gastro auf Schienen. Mit den guten alten rollenden Küchen war's da schon längst aus. Das war schon die Zeit von Plastikschale und Mikrowelle. Da konnte die Speisekarte noch so schnieke sein.
Damals mit den ICs war Bahnfahren wirklich noch eine Freude. Schöne Abteilwagen, bequeme Sitze, viel Platz und viel bessere Pünktlichkeit. Das was da Heute stattfindet ist in kleinster Weise ein Vergleich dazu, wirklich sehr Schade!
Aber auch viel weniger Züge als heute.
Ich bin zwar erst 22 und kenne die reine Intercity Zeit ohne ICE Züge zwar nicht , jedoch fahre auch ich viel lieber mit den komfortablen und schnelleren alten IC Zügen (200 km/h) oder ICE 1 und 2 Zügen (280 km/h) als mit diesen neuen unkomfortablen und langsameren. IC 2 (160 km/h) oder ICE 4 (250 km/h) Zügen.
Zu den Wagen gern: Bundesbahn entschied sich ja damals für die noch heute laufenden Großraumwagen 2. Klasse und es war schon rückblickend ein Fehler nicht Eurofima 2. Klasse klimatisierte Abteilwagen zu beschaffen. Es gab in der Zeit aber eben auch den Trend, dass Reisende den vis a vis Wagen meideten und lieber in Reihenbestuhlung saßen.
Man hatte da ja die Wahl und heute dann nur in Ausnahmefällen oder bei anderen Bahnverwaltungen die Drehsesseloption.
@@ArdistanHH die DB heutzutage ist von der Regierung komplett runter gewirtschaftet
Ich war von Mitte 80 bis Mitte 90 viel beruflich mit der Bahn unterwegs bevor ich in die USA versetzt wurde. Es stimmt, damals war IC fahren ein Traum: klimatisierte Wagen, Platz satt, kaum Verspätungen, man konnte sich auf die Anschlüsse verlassen, kurzum für Geschäftsreisen war die Bahn klasse! Mit der Privatisierung derselben geht's bis heute steil bergab. Trotz ICE und Tempo 300 kommt heute kaum noch ein Zug pünktlich an. Die heutigen IC's sind eine Zumutung und die Preispolitik eine glatte Frechheit. So verspielt die Bahn schon seit fast 30 Jahren ihren guten Ruf. Ich bin mittlerweile in Rente und verlasse mich lieber auf mein Auto.
IC 78 ..damals ist meine schöne Nachbarin geboren worden.. Da geh ich doch mal schnell rüber..dann gucken wir das Vid gemeinsam...🤩
Es heißt zwar IC79. Ich hoffe trotzdem, daß es ein schöner Abend geworden ist ;)
Danke für das hochladen, sehr interessant. .
Danke für die Mühe.
Gerne weiter so👍👍👍
Drehbare Sitze? Das hätte ich heute gerne!
Servus, die Wagen laufen heute noch, allerdings ohne dieses Feature 😭
Diese Werbefilme der Deutschen Bundesbahn spielgeln wunderbar den Zeitgeit jener Jahre wieder: Kommentare, Musik, Schnitt - wirken heute vielleicht befremdlich - damals ganz normal.
Django zahlte nicht weil Django hatte als Selbständiger in Sachen Industrie Versicherungen eine 1.Klasse Monats Netzkarte. War das eine schöne Zeit. Fast 2 Jahre jede Woche von Köln nach Kiel,Hamburg,Hannover,Frankfurt,Karlsruhe,Stuttgart,Freiburg und München
Oh ein Zugsekretariat!!! 😍😍
Der Grund für die Pünktlichkeit damals: weniger Züge.
Also Stau kennt der TF. Besonders rund um Köln.
das waren noch schöne IC Züge und nicht wie heute diese Nahverkehrs Doppelstock Plaste Haufen
Go ahead! Make my day! - Das ist ja Rolf Schult!
`Merkwürdiger´ IC bei 10:08 ff mit Silberlingen und Mitteleinstiegswagen ...
Servus, die IC Wagen liefen als Kurswagen im Eilzug von Mittenwald bis Müchen Hbf
@@robertmeinecke6230 kann ich nur bestätigen.....von Mittenwald bis Garmisch lief der Intercity sogar komplett als Eilzug
Ich glaube das Foto wurde vom Erich ( bei 09:34 ) gemacht. Mal heimlich im Westen gefahren 🙈
in seine alte heimat ^^
Thnx for uploading!
Der Typ der bei 3:36 in den Zug einsteigt ist immer wieder im Film zu sehen. :-)
Sehr schöne Aufnahmen! Wie nennt sich der Titel der Musik?
Damals wurde für Bahnreisen ja noch richtig geworben.
Damals gab es ja auch etwas, was beworben werden konnte, ohne dass die Leute sich sofort kaputtgelacht haben.
Der Berchtesgadener IC fährt auch heute noch als RE ab Freilassing.
Ende der 90er sahen die Wagen innen immer noch so aus 😮
9:40 Angela Merkel steigt ein 😀. Und das in der BRD um 1980! ;-)
des "Werbeamtes", ...
WOW
Bei 2:57 Wuppertal- Elberfeld !
2024, nichts geht mehr. Gewerkschaft ist mit dem Vorstand im Dauerstreit. Alle Züge quälen sich über 2 Gleise. Bei jedem Unwetter Ausfälle,… Vom Spitzenreiter zur Kreisliga
Wo würden diese Filme eigentlich ausgestrahlt?
Der Film wurde neben anderen für die Ausstellung 150 Jahre Deutsche Eisenbahn in Nürnberg hergestellt und dort für die Besucher gezeigt. War damals 15 und selbst dort. Es war ein Erlebnis.
Und mit der Stimme von Dirty Harry!
Hände hoch sonst pfifft!
Schnee Werbefilm. Weiß jemand von wann genau der ist?
da ist eine Szene zu sehen, wo ein MB W123 zu sehen ist, und zwar ein Model von for 1982, also zwischen 1976 bis 1982..
9:58 Der Intercity 181 „Karwendel“ verkehrte ab 1979. Anhand von Frisuren, Kleidung und Musik nehme ich an, dass der Film auch um diese Zeit 79-80 gedreht wurde.
@@peon9282 Man sieht auch kurz den Innenraum eines Bpmz, die gab es erst 1979: th-cam.com/video/zPWeZw8_xWs/w-d-xo.html
Irreführend ist daran nur das Label "70er". Der Film kann frühestens 1979/80 entstanden sein. Und er zeigt gerade nicht den Lifestyle der 70er, sondern den Wandel zur marketinggeformten Konsumorientierung der 80er.
Musik und Kleidung/Frisuren sind aber definitiv noch 70er. Also wird der Film wohl um 1980 entstanden sein.
@@peon9282 Der Film wurde für die Ausstellung 150 Jahre Deutsche Eisenbahn in Nürnberg hergestellt (1985).
Der BMW CSL-Rennwagen zu Beginn des Films und andere Autos im Film 7:06 stammen aus den 1970er Jahren😉
Auf dem Computer bei 7:53 ist ein Datum zu erkennen...der 1.9.1979. :)
Tja mit der Privat machereir alles an der Wand gefahren.
meinst du flixtrain oder z. b. goahead weil sweg/goahead sind viel pünktlicher als die s-bahn rhein neckar
ganz schön aber die geschwollene Rhetorik nervt!
Es mag schon sein
Aber als hätte der fuß kein bein
Es war halt die gewollte wortwahl
Und das kaum die größte heutige qual