Ein Tipp falls mal nur die Kette im Ultraschallbad gereinigt werden soll.... Kette in ein Glas oder Becher legen, dort den Kettenreiniger/Bremsreiniger reingießen und dieses Glas in den Korb des Ultraschallbades stellen. Das Ultraschallbad selbst nur mit Wasser füllen. Die Schallwellen übertragen sich auch durch das Glas und die Kette wird trotzdem sauber. Und du brauchst nur eine Geringe Menge vom Bremsreiniger - billiger und vor allem besser für die Umwelt....
Wenn Du den Bremsenreiniger dann noch durch Nitro.Verdünung ersetzt wird es noch günsteiger, wenn man dann noch ein Glas mit Deckel nimmt kann man auch als ersten Gang einfach Kette und Verdünung ins Glas Deckel drauf und ordendlich schütteln. Bei sehr harten Öl anhaftungen geht auch WD40 sehr gut.
@@Easterbunny1972 in der Tat, Nitroverdünnung ist besser. Habe ich bei der letzten Kette mal ausprobiert. Wird jetzt auch von Optimize Bike so empfohlen.... Gruß
@@Easterbunny1972 Benzin geht auch sehr gut, einfach an der Tankstelle einen Kanister mit nem Liter befüllen, macht die Kette sagenhaft fettfrei. Danach mit nem richtigen Kettenreiniger arbeiten, die Kette ist wie neu.
Seit 6 Jahren fahre ich gewachst.Und ob man es glauben will oder nicht, der Vater meines best Buddys, hat vor 20 Jahren damit schon rumexperimentiert. Erst hat er Fett erhitzt und die Ketten darin gebadet und iwann hat er sich die Kerzenstumpen seiner Frau gemopst und hat probiert und probiert. Graphit und Graphen aus dem Autobedarf dazu gemischt und ist dann auf Wachs gebieben. Also ist das Theme wirklich schon etwas älter und setzt sich endlich durch. Wieder schönes und ehrliches Video.
Ein großer Vorteil vom Wachsen. Man beschäftigt sich mit seinem Antrieb. Und mir macht es auch Spaß. Mittlerweile kann ich meine Gangschaltung selber einstellen, ich wüsste wie man eine gerissene Kette repariert oder die Länge seiner Kette bestimmt. Kassette abnehmen funktioniert ebenfalls ohne Probleme. Werkzeug habe ich nach und nach organisiert. Und ich stimme zu das schlimmste ist die eingefettete Kette zu reinigen. Wenn man mit dem Rad bereits gefahren ist, kann ich jedem empfehlen die Schaltröllchen runter zu nehmen. Da war ich am Anfang zu faul. Der Dreckt wanders sonst überall mit. Vorderes Kettenblatt bekommt man perfekt sauber wenn es noch drauf ist, das habt ihr im Video erwähnt. Ansonsten tatsächlich nicht overengineeren. Ultraschallbad muss nicht sein, habe ich mir mittlerweile aber auch besorgt 😀 Im Prinzip ist man wie ein Koch, man perfektioniert sein Handwerk.
Schönes ausführlicher Video. Ich fahre seit ca. 8 Monaten Heisswachs mit Graphen und bin sehr zufrieden. Aber Heisswachs nur jedes halbes Jahr. Zwischendurch regelmäßig nachwachsen mit passendem Flüssigwachs. Bin damit sehr zufrieden. Habe beim entfetten gute Erfahrungen mit aceton gemacht. Hat besser als bremsenreiniger funktioniert.
Kann die negativen Postings nicht nachvollziehen. Muss ja keiner wachsen. Sehe ich aber die Vorteile und lernt man diese kennen möchte man nicht mehr zum Öl zurück. Schraube gerne am Rad auch Freunden helfe ich gerne die nicht so mit Rad Technik vertraut sind. Genau so sieht dann der Antrieb aus. Sauberkeit am Antrieb ist für mich der größte Vorteil. Auch muss das nachwachsen mit Heißwachs nicht so oft sein. Gibt einige gute Kaltwachse zum nachwachsen.
Aceton hat bei einer neuen Kette das Fett nicht gelöst. Wirkte auf echt klebrig. Das ist dann nur mit Bremsenreiniger weg gegangen. Ansonsten fand ich Aceton auch sehr gut zum Kette reinigen. 3x in ein Glas, bisschen einwirken und dann schütteln.
Vielen Dank für das ausführliche Video und den Podcast vorab. Genau wie Ingo bin ich von normalem Öl über Ceramic Dry Lube nun bei Squirt bzw. Dynamic Flüssigwachs hängengeblieben. Das Problem einer schwarzen Kette und einem Antrieb, der sich nur mit Chemie reinigen lässt kenne ich seitdem ebenfalls nicht mehr. Ich nutze für die Reinigung auch einen Mitteldruckreiniger von Gardena, allerdings speise ich ihn mit heißem Wasser. Das erleichtert die Reinigung der gewachsten Kette nochmal. Durch den Druck des heißen Wassers löst sich aller Dreck in der Kette sowie alter Wachs. Im Gegensatz zu Lagern verträgt eine Kette ja ruhig auch hohen Wasserdruck. So lange man nur die Kette trifft, kann man voll drauf halten und kurbeln. Die Kette ist nach 30 Sekunden sauber! Ehrlich gesagt sehe ich den Vorteil von Heißwachs nicht gegenüber Flüssigwachs. Laut Podcast muss ich nach 120 km Graveln im Matsch meine Heißwachs Kette ebenfalls reinigen und neu wachsen. Da ist die Anwendung von Flüssigwachs einfach schneller. Kette mit heißem Wasser abspritzen, durch ein trockenes Tuch laufen lassen, abtrocknen lassen, Flüssigwachs auftragen und über Nacht trocknen lassen, fertig. Kein Demontieren, Wachs aufheizen trocknen lassen und wieder montieren. Vielleicht könnte einer der Heißwachsfahrer nochmal die genauen Vorteile gegenüber Flüssigwachs erklären. Die erwähnten Vorteile von Heißwachs scheinen bei Flüssigwachs ebenso zuzutreffen, nur das bei Flüssigwachs die Anwendung noch schneller und einfacher ist.
Es geht hierbei eigentlich um die initiale (erste) Behandlung nach dem entfetten. Man möchte ja möglichst den kompletten Raum in der Kette mit Wachs füllen. Beim Flüssigwachs hast du aber mehr als die Hälfte Wasser als Trägerstoff, der am Ende verdunstet und somit das Volumen mit einnimmt. Daher ist die initiale Penetration der Kette mit Heiß Wachs deutlich effektiver da 100% des Hohlraums der Kette mit Wachs gefüllt wird. Ist die Kette erst einmal gewachst, ist Flüssigwachs natürlich die deutlich praktischere Lösung.
Nutze jetzt auch Kettenwachs auf meinem Gravelbike. Das Ding rennt jetzt wie sonstwas. Jetzt ist es quasi ein EBike und ich muss auch bergauf nur noch die Bremse betätigen, damit ich die Schallmauer nicht durchbreche 👍
Ich fahre schon seit vielen Jahren Squirt und das war schon viel besser als Öl, die Kette hielt länger und war viel sauberer. Ich habe das Set mit neuer Kette jetzt bei euch bestellt, kommt heute. Jetzt bin ich sehr gespannt! Mein Gravel ist gerade 100 Kilometer im trockenen gefahren. Die Reinigung war einfach weil ich auf den Kilometern Flüssigwachs gefahren bin. Ach ja, Danke für den schnellen Versand, trotz Ostern! Sonntag bestellt und heute da! 👍
Ich fahre generell 2 Ketten je Rad, so klappt es auch auf Malle. Einfach die Kette nach 300 oder 500 km wechseln. So muss man auch nicht gleich wieder wachsen. Ich suche mir meistens einen Tag, an dem ich Bock habe und wachse gleich mehrere Ketten, dann ist wieder für eine gewisse Zeit Ruhe. Gerade an den Pendelrädern und zur jetzigen Jahreszeit.
Super Video! Mir ist das immer noch deutlich zu aufwendig 😅 Ich verwende nur Wachs von Silca. Meiner Meinung nach geht es nicht einfacher. Man kann das Wachs einfach direkt in der Plastiktüte in einen ganz normalen Topf mit kochendem Wasser stellen. Dann Kette direkt in der Tüte wachsen, abtropfen lassen und Tüte wieder zu. Wachs wird wieder hart und kann dann beim nächsten Mal direkt wieder verwendet werden. Kein extra Topf notwendig und kann man super einfach auch unterwegs auf wochenlangen Touren im Hotel machen. Für zwischendrin haben sie ein Dripwax, auch extrem einfach und so muss man das Hot Wax auch nur alle 1000-1500 km machen. Meiner Meinung nach damit ein riesen Plus für Silca und so einfach wie möglich.
Interessant, ist an mir vorbeigegangen, dass der Beutel, gleich zum Wachsen verwendet werden kann … sonst mach ich’s genauso, statt den Beutel „verwende“ ich aber meinen Neffen, der wachst die Kette für mich, nachdem ich ihn von Wachs überzeugen konnte 😉
Sehe ich genauso, ich habe auch schon reines Paraffin verwendet und Aceton aus dem Baumarkt, kostet ein Zehntel und funktioniert. Die Kette abnehmen und über Nacht in ein Marmeladenglas mit Aceton stecken. Zum Aufhängen nutze ich alte Drahtkleiderbügel passend zurechtgebogen. Das Wachs und das Aceton nutze ich mehrfach.
Tja mit Silca hat man halt den deutlichen Vorteil das Dripwax zu haben was baugleich ist, da muss man sich keinen Wachstopf aufs Trainingslager mitnehmen wie der arme Ingo mit seinem Cyclowax :)
Leute!! Kette wachsen/schmieren ist keine Operation am offenen Herzen. Man kann es auch was übertreiben. "So gründlich wie nötig, nicht so gründlich wie möglich", hat mein alter Meister in der Werkzeugmacher-Lehre gesagt. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass auch eine nicht so desinfizierte und trotzdem gewachste Kette gut schmiert und sauber genug bleibt.
Finde ich besonders fürs Langstrecken-Bikepacking interessant. Am Abend mal eben ein paar Schluck Wasser auf die Kette und am nächsten Tag gehts mit weniger Verschleiß weiter. Werde definitiv umstellen. Danke für das Video.👍🏻
Tolles Video. Danke dafür. Habe das cyclowax Set bei euch bestellt - damit ist der Umstieg wirklich ganz easy. Welches Flüssigwachs ist denn mit dem cylowax Heisswachs kompatibel? Habt ihr was geeignetes im Shop?
Vielen Dank für das tolle Video, die ausführlichen Erklärungen und das Engagement. Ich habe meinen Renner am 11.2.24 auf Kettenwachs umgestellt. Der anfängliche Einmal-Aufwand ist enorm. Eine Rückmeldung kommt nach 500 km.
und nach 500km kannste deine Kette wieder neu wachsen. Laut den meisten Herstellen hält ein Wachsbad für 500-800km. Für Vielfahrer absolut ungeeignet, da müsste ich jede Woche meine Kette neu wachsen. Viel zu Zeitaufwendig und Kosten intensiv
Ich bin ca. 370 km mit vorgewachster Kette gefahren und ich habe anschließend die Kette mit Heißwachs fit gemacht für die nächsten Kilometer. Bis jetzt wurden die Produktversprechen eingehalten. Fazit: Ich bin begeistert und werde alle meine Räder auf Kettenwachs umrüsten. Den Umstieg von Öl auf Wachs habe ich mir leicht gemacht durch neue Kassette, neue Schaltungsrädchen und gekaufte, vorgewachste Kette. Den ersten Heißwachsgang habe ich erstaunlich gut realisieren können. Das Anfangsgeräusch war nach 20 km vollständig verschwunden. Der Antrieb ist nun lautlos, man hört nur Rollgeräusche. Zudem bin ich besonders erfreut über das saubere Rennrad.
Habe mir es gerade beim Swiften angeschaut, auf dieses Video habe ich mich schon seit Wochen gefreut. Ich werde nach dem Rennrad auch mein MTB auf Wachs umstellen, hier muss der Antrieb sowieso neu gemacht werden. Beim Rennrad habe ich auch die Pulleys neu gemacht, jetzt warte ich nur noch bis die Rotor Kurbel von euch kommt, dann kann ich die Kette einziehen und testen. Danke noch für den Tip mit der 2. Kette, ich wollte mir schon eine 2. Kette kaufen, dann werde ich dies jetzt mal mit einer Kette versuchen.
Heute bin ich nach einer Regenfahrt reingekommen. Rad abgesprüht (Kette drangelassen), 3 Spritzer Mucoff auf dem Schwamm, noch mal abgespült. Kette trocken gewischt. Jetzt liegt sie hier in der Wohnung. Nachher schmeiße ich den "Ofen" - also den Topf an und fertig. Macht man irgendwie nebenbei, ohne Stress. Ich bin mir jetzt sicher, dass eine Kette reicht. Hardcore Pendler müssten sich vielleicht zwei hinlegen, wenn sie am Wochenende dann in Ruhe wachsen wollen.
Mal ein kleines Update. Ich bin auf das Kettenwachs umgestiegen. Super! Bin jetzt mit einer von Cyclowax vorgewachsten Kette 1026 km gefahren. Läuft noch wunderbar. Also nur zu empfehlen!
Danke Ingo und Andre für das tolle und informative Video😊 Ich nutze Flowerpower-Wachs aus der Tropfflasche. An meine Rennräder lasse ich nur Wasser und Microfasertuch😄
Habe vor etwa 3 Jahren auf Heißwachs umgestellt (erst mit PTFE Pulver) und nutze es mit KMC Ketten auf meinem alten Treckingrad total gerne. Die Klamotten (Hosenbeine) werden nicht mehr dreckig und der ganze Antrieb bleibt sehr sauber. Mit den beschichteten Ketten ist auch Rost überhaupt kein Thema. Habe mir Mitte letzten Jahres dann ein Gravel und Rennrad geholt und bin mit den beiden auf Silka Wax umgestiegen. Am Anfang die Ketten Heiß gewachst und danach bei Bedarf nur noch mit Flüssigwachs behandelt. Nutze 2 KEtten je Rad im Wechsel und finde das Silka Wachs hält deutlich länger als das Zeug mit PTFE. Habe das Umstellen nicht bereut und würde es immer wieder machen. Im Bekanntenkreis wird auch immer der Aufwand der Reinigung gescheut, aber das meiste kommt von der Unwissenheit. Zum Reinigen des Ritzelpakets habe ich einfach das Hinterrad ausgebaut, hingestellt und dann mit nem Mikrofasertuch und Bremsenreiniger die Ritzel sauber gemacht, das dauert keine 5min und es war komplett Fettfrei und sauber. Vorne die Blätter habe ich auch im eingebauten Zustand einfach durch das getränkte Mikrofasertuch gezogen. Das flüssige Nachwachsen dauert keine Minute und ist aus meiner Sicht absolut ausreichend für den Alltag. Die Haltbarkeit ist auch recht ordentlich (geschätzte 75% gegenüber einer Heißwachskette). Auch wenn man das Fahrrad im Auto transportieren muss, ist es schön, wenn man sich nicht so große Gedanken darum machen muss, das ganze Auto zu verölen. 😊
Ich kann voll und ganz die Vorteile einer gewachsten Kette bestätigen. Ich wachse zZ noch mit einem selbst angerührten Flüssigwachs. Den Reinigungsvorgang habe ich deutlich einfacher gemacht. Ekar Kette am Rad gelassen und immer wieder nach dem Reiniger durch ein Tuch gezogen, bis kaum noch was dunkles kam. Dann Flüssigwachs drauf. Im Sommer komme ich auf 300km und im Winter auf 150. Dafür ist die Anwendung super einfach; so wie beim Öl. Bei 15,- € für ein Kettenschloss und 32,- für eine neue Kette muss ich nicht lange überlegen ob die Kette vielleicht 30% weniger schafft wenn ich meine Flüssigwachsmethode anwende. Zweimal Kette runter und Heißwachs und ich habe den Wert einer neuen Kette. Sauber ist die Kette bei Flüssigwachs auch und dass da noch Dreck rausgespült käme von früheren „Ölfahrten“ kann ich auch nicht bestätigen. Wenn ich meine Kette anfasse, ist da nur Wachs und Graphit. Lässt sich so runterrubbeln. Wenn eine neue Kette fällig ist, dann werde ich EINMAL alles ordentlich entfetten und mit Heißwachs behandeln. Danach kommt aber wieder Flüssigwachs drauf, bis die Kette durch ist.
10x ist schon sehr lang. Unterschätz die Gefahr nicht, ins Leere zu treten. Da macht mancher auch ne Radelle. Da hilft dann auch das Ersatzschloss nicht. So ein Schloss kann durchaus so lange halten, aber muss sehr genau gucken, was man macht. Vorsichtig damit umgehen, den Sitz prüfen und wenn man nur einmal irgendwas vernuddelt (nicht oder falsch Einrasten z.B.), dann weg damit. Für mich selbst habe ich 2-3x maximale Wiederverwendung eingeplant.
Hallo, als Motorradfahrer und nur Gelegenheitsradfahrer benutze ich nach reinigen mit Bremsreiniger ein Kettenspray , habe auch Teflonspray verwendet. Für mich bei meinen wenigen km ausreichend, wenn sicher nicht optimal.
Ich habe hier die "low budget" Variante am Start. Habe meiner Frau einen neuen Air Freyer gekauft und durfte daher ihre 20€ Aldi mini Fritteuse haben. Die ist richtig super. Man kann die Temperatur einstellen und hat gleich den Korb für die Pomm... eh Kette am Start. Ich lass das Wachs da einfach drin. Deckel druff und wenn ich mal wieder wachsen will/muss schalte ich die an und warte bis alles wieder flüssig ist. Fritteuse gibt es bei Ebay für unter 20 Euronen.
Na mensch hat er es mal geschafft ein Stück weit nachhaltiger unterwegs zu sein.... ganz ganz spannned, war das erste was ich gemacht habe als ich mir ein Bike geholt hab und nur noch damit unterwegs bin.... Reine Arbeitszeit, selbst ohne Ultraschallreiniger, der einen ja die meiste Arbeit abnimmt, 2h. Ich empfehle jedem mit Flüssigwachs zu starten, vorzugsweise Optimize Graphit und für Nerds Graphen. Deutscher Unternehmer super Quali und Preise. Das Heißwachsen am besten mit nen Campingkocher, dann kann man das draußen ganz entspannt machen, während man das Fahrrad sauber macht. Ich kann nur empfehlen nach der Reinigung mit Kettenreiniger die Teile im destillierten Wasser zu Baden, dann muss man nicht ausdünsten. Zur Info Optimize bietet Ketten von Connex an, vernickelt und mit wiederverwendbaren Kettenschloss. Besser kann man es nicht haben.
Mal wieder wie so oft ein absolut hilfreiches Video von Euch! Fast hätte ich mir auch gleich so ein Haferl mit allem Starter-Zip und Zap bestellt, allerdings würde es mir schon viel abverlangen am mir mittlerweile heiligen OPEN so eine profane Eagle-GX-Kette durchzufädeln. Zum selber Kette entfetten bin ich leider viel zu faul. Zum einen natürlich wegen der Optik, zum anderen natürlich wegen der deutlich längeren Haltbarkeit der X01/XX1-Ketten. Wenn ihr also das nächste mal mit cyclowax in Kontakt kommt könnt ihr ja diese Luxusprobleme eurer Kundschaft thematisieren, der Dank dutzender Personen ist euch bestimmt sicher :-)
Ich bin auch faul, Aceton in ein altes Glas, Deckel drauf, bisserl Schütteln, bisserl einwirken lassen, nochmals mit frischen Aceton wiederholen (eventuell vor dem ersten Aceton-Durchgang, mit Kettenreiniger die selbe Aktion)
@@norberts482 Danke für die Antwort! Habe mir jetzt doch erst mal das Starterkit mit der vorgewachsten Eagle-GX bestellt um einen möglichst einfachen Einstieg zu haben. Mittelfristig werde ich dann aber auch dazu übergehen die Ketten selber fürs wachsen vorzubereiten, scheint ja trotz allem kein Hexenwerk. Sollte sich der derzeitige Hype in eine nachhaltige Entwicklung wandeln (wovon wohl auszugehen ist) gibt es künftig vielleicht auch schon unbehandelte bzw. vorgewachste Ketten direkt von den Herstellern. Ich bin gespannt:-)
Hey Ingo. Die zweite bzw dritte Kette macht schon Sinn, da drei Ketten in der Regel eine Kassette überleben. Da ist es besser zwischen 3 ketten durchzuwechseln, sodass das Verschleißbild immer passt, anstatt immer eine Kette runterzufahren. Beim dritten mal trifft dann eine neue Kette auf eine Kassette die schon 2 Ketten hinter sich hat
auf eueren Tipp hin im Podcast mit Cyclowax, habe ich von denen mal das ganze Kit bestellt. Eigentlich nur aus Neugier und dass ich "mitreden" kann beim Thema gewachster Antrieb ;-) ich bin und war mit geoelter Kette immer top zufrieden, hatte aber auch nie den Antrieb so versifft wie bei euch hier im Video gezeigt wird! gezielt oelen und nach Einwirkzeit den Überschuss mit einem Lappen abwischen. Nach längeren Fahrten hin- und wieder etwas WD40 auf einen Lappen sprayen und die Kette durchziehen.... das ist alles. Sogar die Ketten-Nietlöcher und die Schaltwerksrollen zugesifft wie in euerem Video hatte ich nie mit dieser Methode. Darum habe ich für das Reinigen des Antriebsstranges an einem Bike zur Umrüstung auf Wachs auch nur ca. knapp 30-40 Minuten benötigt, inkl. der Kette. Bin dann mal gespannt, ob ich vom Wachs ebenso überzeugt bin, wie vom Kettenoel :)
NACHTRAG: ich fahre jetzt seit gut 1 Monat mit dem Cyclowax-System an meinen Rädern. Habe mit 2 Rennrädern bisher gut 1500km mit gewachster Kette abgespult. ICH BIN ECHT BEGEISTERT :) kein Oel an den Karbonfelgen oder am Rahmen.... meine Rahmen sind beide hell lackiert. Der Antriebsstrang ist immer schön sauber und sehr schnell gereinigt und nie mehr versiffte Hände. Auch beim einladen der Bikes in den Kofferraum, hat man nie mehr Oel an den Händen, Klamotten oder am Autoteppich. Zudem laufen die Antriebe extrem leise und die Schaltvorgänge sind top. Bisher wenig im Regen gefahren, aber dann verwende ich zusätzlich Flüssigwachs (Squirt). Bisher bin ich total überzeugt vom Heisswachs und selbst das Nachwachsen dauert max. 10 Minuten. Das mache ich unterschiedlich nach 300-500km und sammle damit dann erst mal noch Langzeiterfahrung.
Wachse einmal im Jahr mehrere Ketten heiß und zwischendurch wachse ich flüssig.Nie wieder Öl.Das richtige säubern des Antriebes kostet Zeit und es gibt schönere Beschäftigungen,aber das Ergebnis ist es wert.
Also Cyclowax hat das Vorhaben ja wirklich perfektioniert 👍 Ich habe beides ausprobiert: an einem Rad ne neue Kette gekauft und entfettet, sowie gewachst und am anderen Rad die vorhandene Kette gründlich gereinigt, entfettet und gewachst. An meinen anderen Bikes habe ich noch klassisch Öl im Einsatz, weil die allwettertauglich sein sollen. Man liest ja auch immer wieder von Rostproblemen bei etlichen Fahrern 🤷 Ich beobachte das für mich noch, bin bislang aber von meinen gewachsten Ketten sehr begeistert.
Wachs hält bei nassen Wetter besser und bedeutend länger, gegen Flugrost einfach nach der Fahrt mit trockenem Tuch die Kette ein- zweimal durchziehen 😉
Ich bade - reinige die Kette in einem Benzinbad. Danach ist sie sauber. Kette tauche ich nach dem Wachsen (Gemisch aus Wachs- Graphit und Lampenöl) sofort in ein Wasserbad, sonst läuft das Wachs wieder aus der Kette. Ich mache das schon drei Jahre 👍 und das funktionier super. Weiße Kerze: 1.50€ 1L Benzin: 1.82€ (Tankstelle) Graphitpulver und Lampenöl 2.50€ Zwei alte, gebrauchte Kochtöpfe 😜 (Den ersten Topf für das Wachsbad - den zweiten für das Wasserbad !!) ich habe fertig ! 😎
Ja, da sind eigentlich alle Hersteller gleich gut. Aber auch echt agressives Zeug. Gut, dass ich das jetzt nicht mehr brauche... selbst an die Bremsen kann ja beim Waschen kein Fett mehr hinspritzen.
Tip zum Kranz reinigen👨🔧 Alte HR Nabe hochkannt in Schraubstock spannen. Ritzel / Kassette auf Freilauf setzen.. Die Kassette bleibt dann schön in Position und dreht wegen der Sperrklinken nur in eine Richtung.
Leider hab ich das Video und auch euren Podcast dazu erst vergangene Woche gefunden. Ich habe letztens auch meinen Antrieb auf Heißwachs umgestellt. Aber gleich mit ner neuen Kette vom KMC und dem dazugehörigen Schloss. Entfettet habe ich mit Antriebsreiniger und danach mit Nitroverdünnung. Und ich musste mir den ganzen Krempel einzeln zusammen suchen. Ist zwar billiger, aber das braucht schon einiges an Zeit. Hätte ich von dem Set gewusst, hätte ich wahrscheinlich das bestellt. Bin auf jeden Fall überzeugt vom Heißwachs und werde nie wieder zurück wechseln. Braucht jemand von euch vielleicht noch 2 Liter Antriebsreiniger? Ich hab da ganz plötzlich keine Verwendung mehr für.... 🤪
Ich habe meine "Intervalle" bei Kette wachsen gefunden. Ich wachse meine Kette ein Mal in 3-4 Wochen, Fahrleistung 600-800 km. je nach dem. Wie ich schon sagte, bei mir hält Heisswachs so ca.200-300 km. Um weniger Aufwand zu haben, benutze ich auch Flüssigwachs. Auch nach jedem Regenfahrt Kette gut trocken abwischen und mit Flüssigwachs bearbeiten. Wichtig beim Flüssgwachs, nicht sofort losfahren sondern erst nach 5-6 Stunden da Flüssigwachs muss erst "trocknen" oder seine flüssige Anteile verlieren. Sonst bekommt man schon wider sehr dreckige Kette. Auch zu erwähnen, kein Wach schützt vor Rost. Meine original Shimano Kette ist sehr schnell gerostet. Nicht komplett sondern nur punktuell, aber immerhin unschön.
Ich wachse auch schon lange, erst flüssig inzwischen auch heiß allerdings noch mit Topf auf dem Herd 😂, finde das System von cyclowax genau deswegen interessant. Kann aber aus eigener Erfahrung nur davor Warnen Kettenschlösser zu oft mehrmals zu benutzen... mir ist mal die Kette am mehrfach verwendeten Kettenschloss im Antritt gerissen...
@@ENJOYYOURBIKEAber es gibt doch Kettenschlösser z.B. von KMC welche ganz offiziell zur Wiederverwendung gedacht/ gemacht sind. Wippermann stellt Kettenschlösser her die nie "ganz zu gehen" bzw. einrasten und sich dadurch abnutzen würden (schwer zu erklären, muss man selber mal montiert haben)
@enjoyyourbike Schönes Video, bleibt bitte dran. Probiert doch auch einmal das Entfetten einer (neuen) Kette mit Nitroverdünnung. Einfach in ein Glas mit der Verdünnung, immer wieder mal schütteln und ein paar Stunden stehenlassen. Dann wäre auch der Vergleich zu Flüssigwachs, bzw einmal Heißwachs und dann nachwachsen mit Flüssigwachs.
Wenn man die Kette im Wachs zu sehr abkühlen lässt, hat man nur eine ganze Menge Wachs mehr auf der Kette, welches dann bei der ersten Fahrt abgerieben wird, wie schon erwähnt ist das Wachs in der Kette wichtig und das wird durch die Kapilarkräfte gehalten.
Einfach raus funktioniert bei mir auch super. Und wie schon geschrieben wurde: Du hast dann außen mehr Wachs an der Kette (was man nicht braucht). Ich gehe sogar außen immer noch vorsichtig mit einem Spatel entlang, um weniger "Bruch" zu haben.
Ich fahre seit zwei Jahren mit Wachs. Wenn die Sonne scheint alles super. Aber wenn’s regnet oder schneit ist es einfach der Horror. Meine Ketten rosten so dermaßen. Das ist nicht schön, die wieder lauffähig zu bekommen. Im Vergleich zu Öl habe ich schon mehr Aufwand. Dafür alles sauber. Aber so ehrlich bin ich, Öl hat seine Vorteile.
Die Fahrräder der Kinder sind mittlerweile auch auf Wachs umgestellt. Bei den aktuellen, sehr leichten Rädern mit Kettenschaltung wird auf einen Schutz verzichtet. Mit einer gewachsten Kette bleiben hier die Hosen der Kinder sauber und frei von Öl. Nutzen hier auch "nur" die Variante mit Flüssigwachs, ist einfach und schnell in der Handhabung. Wobei es auch bei den Flüssigwachsen eine riesige Bandbreite gibt wie sauber die Kette bleibt.
Das mit 2 oder 3 Ketten ist ja nur eine einmalige initiale Investition. In der Summe macht es ja nichts, aber es vereinfacht, wenn man halt doch mal schnell die Kette wechseln muss und schon eine gewachste zur Hand hat.
Ist nicht die häufigste Anwendung nach ersten Heiß-Wax im Topf, dann flüssig aus dem Fläschchen nachzuwachsen? Das geht schneller und ist vor allem auch reisetauglich. Auch im Bikepacking,
Im Bikepacking macht man das so, ja. Hat auch David in unserem Podcast erzählt. Im normalen Radalltag ist "nur Heißwachs" noch einen tick schöner und vor allem sauberer. Was ich von hybrid Nutzern gehört habe war immer ungefähr so: 1x Heißwachs, dann mit Flüssigwachs nachwachsen und dann nach ca. 1000 km neu heißwachsen. Für eine Reise würde ich das vielleicht machen wollen, ansonsten ist für mich immer Heißwachs die cleanste Lösung und vor allem ist der Nachwachsaufwand mit Cyclowax ja auch wirklich schnell gemacht.
Wachsen war für mich die Begründung auf ein Komplett-Dura Ace Rad umzusteigen. Die 350€ Kassette hält mittlerweile 15.000km - ein Tausch alle 5k wie früher mit Öl wäre hier ein absolutes No-Go
Moin liebes Team Woher bekommt man den Pfeifenreiniger. Kette wird bestellt. Endlich alles sauber. Den Link für das Ultraschall Gerät habe ich auch noch nicht gefunden. Vielen Dank und gerne weiter so. Es fühlt sich als Zuhörer jetzt entspannter an. Vorher war es irgendwie komisch. Kann mich aber auch täuschen. 👍
Tipp Antrieb im Spühlbecken mit heissem Wasser und Waschmittel für die Waschmiaschine einlegen. Dann mit einer Bürste im Wasser reinigen...Funktioniert extrem gut und schnell. Und die Kasestte usw ist danach fettfrei. Mann braucht da keine extra Reiniger. Waschmittel für die Waschmiaschine entfettet extrem gut. Und baut die Kassete und und Antriebsräder sowie Schaltröllchen auseinander. Mann ist viel schneller.
Hey @ENJOYYOURBIKE, hab das Thema jetzt doch auch mal ausprobiert. Die Ergebnisse sind bisher noch nicht so super befriedigend aber ich bleib dran und optimiere den Prozess. Hab mir jetzt einen Ultraschallreiniger zugelegt, was mich zur Frage führt, in was Ihr die neuen Ketten entfettet? Nitroverdünnung, Bremsenreiniger, ....? Und das nach jedem Reinigungsvorgang komplett austauschen?
Also Kette wachsen ist wirklich Klassen besser als Öl. Ob's jetzt dieses teure Set sein muss .... der 20 Euro Reiskocher macht schon auch einen guten Job 😅
Beim ersten Mal wachsen die Kette in den Topf zu hängen versteh ich, aber zum Nachwachsen den Topf mit in den Urlaub zu nehmen finde ich umständlicher, außer man fährt Rennen und braucht die beste Performance. Wie steht ihr zu Flüssigwachs zum Nachwachsen?
Hallo Zusammen, danke für das inspirierende Video! Was meint ihr zur Umrüstung bei komplett neuem Bike mit geölter Kette. Bekomme ich das auch ohne Ultraschallbad so sauber, wie es sein soll? Kassette schaut eigentlich komplett ölfrei aus, da ist halt die Kette vermutlich paar mal durchgelaufen - vielen Dank!.
Also im Winter eine frische gewachste Kette auflegen bei Minus-Graden ca.-7° dann losfahren nicht wundern , minimum 60 km bis 70 km braucht es bis die Kette frei schnurrt! Am nächste Tag sind's dann nur noch ca.10 km, bei Minus-Graden ! Also besser bei +Graden anfangen!
Handelt es sich um reines Paraffinwachs oder sind da noch Zusätze drin? Paraffinöl/Teflon/Graphit u.s.w. Wie viel Gramm hat die Wachsscheibe aus dem Kit?
Ich bin mit unseren Rädern auch umgestiegen. Ich habe zwar alles "sauber" gemacht, aber eigentlich geht es doch nur darum, dass die Kette in sich vernünftig sauber und gewachst ist, oder? So wie Dreck sich außen an der Kette gut reinigen lässt, gilt das doch auch für Fettreste. Ich habe "nur" direkt eine neue gewachste Kette verbaut. Bislang funzt es prima und der Antrieb war noch nie so sauber und leise 😊
Cooles Video, macht Lust das ganze mal auszuprobieren. Was ich mich aber noch frage und was bisher weder in diesem Video, noch in der Podcast-Folge zu dem Thema vorkam: Ich komme bei einer mehrtägigen Tour in einen Wetterumschwung und fahre die nächsten drei Tage hauptsächlich im Regen oder auf nassen Straßen. Auf eine geölte Kette mach ich dann einfach das entsprechende Öl für nasse Witterung drauf aber was mache ich mit einer gewachsten Kette?
Das ist ein Fall, der sich wahrscheinlich nicht perfekt lösen lässt. Flüssigwachs bräuchte ja etwas Einwirkzeit und wird im Zweifel dann auch nach ca. 100 km wieder abgespült sein. Da es im Regen aber eh nicht "rund" läuft und alles Geräusche macht, würde ich persönlich wahrscheinlich über Nacht Flüssigwachs auftragen und dann einfach fahren. Wenn ich "trocken" laufe, dann passiert ja nicht viel, außer dass es etwas Geräusche macht. Fettes Regenöl macht zwar den Antrieb leiser, sammelt aber auch viel Dreck ein. Ich denke, dass das verschleißmäßig auch nicht besser wäre... also da hat man keinen Nachteil, wenn man mit Flüssigwachs mal trocken laufen würde. Mal gucken, ob ich von David noch einen Tipp bekommen kann. Aber so wäre meine Herangehensweise - müsste man aber mal testen denke ich.
@@ENJOYYOURBIKE sowas hatte ich mir auch gedacht. D.h. für's Bikepacking, bzw. wenn man nur ein Fahrrad hat ist Wachs leider absolut keine Option, da man nach längeren Regenfahrten mit einer ungeschmierten Kette unterwegs ist.
Super Kit! Aber es reicht auch ein alter Topf, eine Speiche und Parafin Pastillen. Zusätze vermindern die Reibung nur um wenige Prozent. Ich bin auch begeistert. Nie mehr Fettschmodder!!!
Mega Anleitung! Eine Sache habe ich leider bislang in sämtlichen Videos zum Thema gewachster Ketten vermisst: wie entsorge ich (als Privatperson) vernünftig die verwendeten Reinigungs- und Lösemittel, wenn ich dies nicht gerade in einer professionellen Werkstatt tue? Wenn der gesamte Antrieb erstmalig gründlich entfettet wird, werden ja durchaus relevante Mengen an Lösemitteln eingesetzt (die danach sogar noch Öl und Metallabrieb enthalten). Je nach Video sogar teils verschiedene (Bremsenreiniger, Aceton, Nitro-Verdünner, Waschbenzin o.ä.). Habt ihr vielleicht einen Hinweis, wie man am besten die Entsorgung handhabt? Und kann ich zuvor sämtliche Lösungsmittel zusammenkippen, oder müssen die unterschiedlichen auch getrennt entsorgt werden?
Wasser, ggf. mit etwas MucOff-Reiniger o.ä. oder wenn nötig mit Bremsscheibenreiniger. Wobei da ja kein Öl mehr drauf spritzen kann beim Waschen wahrscheinlich viel seltener.
Moinsen, bei allem wachsen und fettfrei sein...werden trotzdem noch die Teile am Schaltwerk, Umwerfer oder die Kettenblattschrauben geschmiert? ... schon wegen mgl. Knarzgeräusche oder verzichtet Ihr ab jetzt gänzlich darauf?
Ich hätte noch eine Frage bezüglich des Wachsens. Kann man, wenn man die Kette bspw. einmal sauber gemacht hat, Heißwachsbad gemacht hat, auch danach einfach mit flüssigem Kaltwachs fahren? Oder bedarf es immer wieder einem Heißwachsbad? Beste Grüße, super Video!
Warum erwähnt ihr eigentlich nie die Cyclewax App , ich finde sie sehr praktisch. Die App verbindet sich mit Strava und somit kann man genau nachvollziehen wieviel Km ich schon mit der Kette gefahren bin ,und wann ich nachwachsen muss. Desweiteren sehe ich wann ich die Wachstablette tauschen sollten.
Was machen wir wenn es regnet?? Meine Erfahrung ist das Spritzwasser, Regen etc. (Also auch Gartenschlauch reinigung) Fluessigwax einfach wegspuelt. Unprofesionel. Ich nehme Heisswachs auch . Aber aus besagtem Grund nehmen die Profimanschaften vieleicht alle auch Oil wie schon seit langen. Okay dort reinigen sie alles nach jedem Einsatz. Aber dieses Problem sollte Erwaehnung finden. M. G.
Super tolles Video, danke dafür. Eine Frage kommt mir hier noch - wie heißt denn das tolle Werkzeug mit dem ich bei der Demontage der Kassette die Kassette "festhalten" kann? Eine "normale" Kettenpeitsche ist das ja nicht oder?
Würde es auch gern sofort machen für mein OPEN. Finde die Cyclowax-Lösung auch super convenient, leider bieten sie die schöne XX1 Eagle rainbow Kette nicht als fertig gewachste Kette an (bisher nur die GX)…
Die Rainbow läuft aber "selbstentfettet" bei mir jetzt schon länger super. Habe auch schon nachgewachst. Also ist überhaupt nicht schlimm, wenn man da keine vorgewachste nimmt.
@@ENJOYYOURBIKE Das klingt gut, habe auch noch eine neu verpackte, die ist sicher auch noch leichter zu entfetten als eine bereits gefahrene.. ermutigt es doch demnächst mal zu probieren :) Danke für den Input, Ingo!
Na klar! Mittlerweile hat Cyclowax auch ein eigenes Flüssigwachs für unterwegs, das sich prima mit dem Heißwachs verträgt. Also sowohl nach dem Heißwachsen als auch vor einer neuen Heißwachsung.
Ich fahre seit über einen Jahr Flüssigwachs. Das ist schon "besser" als Öl. Die Kette sieht dunkel aus, es ist aber nicht schmierig oder ölig. Die 105er Kette neigt gefühlt recht stark zu Flugrost. Meiner Meinung nach sind aber ein paar Rostpickel auf den Außenseiten der Laschen egal, da dort nichts läuft. ich möchte meine nächste Kette auf Heißwachs umstellen. Wie ist das eigentlich bei den 11-fach Ketten mit den Kettenschloss. Wenn ich Euren Podcast richtig verfolgt habe und die Produktbilder ansehe sind das Connex-Ketten mit Connex-Kettenschloss. Bei dem habe ich irgendwo gelesen, dass man das beliebig oft öffnen kann. Gibt es eine offizielle Aussage dazu, da ich zumindest auf der Connex-Seite nichts dazu gefunden habe. Manche Kettenschlösser sollte man wirklich nur einmal verwenden. Mir ist schon ein weg geflogen (mit flüssigwachs Kette). Es ist nichts passiert und war in dem Fall auch nicht gefährlich. Da ich gut gelaunt war, habe ich nur die Kette über die Blechnase vom Schaltarm gelegt und nicht drunter Und habe 30km nicht die Ursache gefunden was so rattert. Zum Schluss habe den Schlamassel gesehen. Da ich das Kettenschloss nicht mehr aufbekommen habe (hatte keine Zange dabei) habe ich einfach den Schaltarm aufgeschraubt und die Kette richtig eingelegt. Die guten Kommentare von meinen Kumpel könnt ihr Euch sicherlich denken.
Für 11-fach Antriebe gibt es tolle Lösungen mit wiederverschließbaren Kettenschlössern (eine auch von Cyclowax direkt vorgewachst). Bei 12-fach wird es schwierig leider. Kettenschloss ist neben Flugrost auch die einzige Hürde/Nachteil beim Wachsen. Kostet halt bei 12-fach jedesmal ein paar Euro, ein neues zu nehmen. Flugrost hatte ich bei Sram bisher noch nie... werde ich aber weiter beobachten. Am Brompton habe ich z.B. eine 10-fach Kette, einfacherere Bauart. Mal sehen, wie es da ist.
Dankeschön für die Antwort. Ich müsste jetzt lügen ob mein Kumpel eine Ultegra oder Dura Ace Kette fährt, die neigt gefühlt nicht zu Flugrost. Das ist an meiner Kette auch nicht viel.
Ich nutze Heißwachs nur für die erste Behandlung einer neuen Kette. Zum Nachwachsen dann Flüssigwachs; einen Kochtopf auf die Reise mitzunehmen (oder auch nur die Kette abzunehmen) wär mir dann doch zu umständlich.
Ja, machen viele so. Ich bin da anders - die Flüssigwachsketten habe ich auch mal in die Hand genommen. Sind doch nicht ganz so schön sauber, wie die heißgewachsten. Aber praktischer ist es so. Und auch ne andere Liga als jedes Öl.
Frage zum Bremsenreiniger zum entfetten. Kann man den auch hinterher filtern mit nem Kaffeefilter zb und wiederverwenden? Hat das jemand schon probiert?
Nach Regen macht sie Geräusch (geölte Ketten aber meist auch). Tatsächlich gibt es keine perfekte Lösung dafür... Man muss dann leider immer neu wachsen nach einer fiesen Regenfahrt.
Habt ihr den Tip (Min. 13:20) gegeben Benzin oder Bremsenreiniger im Ultraschallbad statt reines Wasser zu verwenden?!? Oder hab ich mich da verhört. Als Tip: niemals leicht entflammbare Flüssigkeiten (Benzin, Terpentin, Aceton, Petrolium, Nitroverdünnung) im Ultraschsllbad nutzen. Nehmt Ultraschallreiniger! Da meine sauren Reiniger einige Ketten angegriffen haben wohl lieber alkalische Reiniger. Noch ein Hinweis: niemals ins (eingeschaltete) Ultraschallbad fassen. Die Leistung des Schalls kann zu Knochenhaut Ablösung führen!!!
Offiziell sagt Cyclowax ca. 300 km Minimum. David meinte aber zu mir, dass Schönwetterfahren, Sommer, Straße durchaus auch 600-800 km halten kann. Mein Tipp: Ich würde es mit Heißwachs fahren/probieren, aber für den Notfall Silca Flüssigwachs in einem kleinen Fläschchen mitnehmen. Dann bist Du auf der sicheren Seite.
Wie sieht es denn aus, wenn ich 7-10 Tage auf Tour bin, reicht das Wax. Könnte es brenzlig werden ? Könnte es sein das ich ggf. dann nachölen muss oder darf man das überhaupt ?
Beim Bikapacking muss man wohl oder übel dann flüssig nachwachsen (z.B. Silka Flüssigwachs). Alle 300-500 km bei wechselnden Bedingungen müsste man sonst heiß nachwachsen, was auf einer Tour ja nicht geht.
Was passiert, wenn man eine ordnungsgemäß gewachste Kette auf noch zum Teil ölige Kettenblätter/Kassette aufzieht? Wenn diese z.B. nicht 100%ig gereinigt sind.
Auch nicht doof. Aber nicht so clean wie Heißwachs. Wenn Du Zeit findest, hör mal in unseren Podcast mit David von Cyclowax rein. Er erklärt ganz gut die Unterschiede.
Super werde ich machen, bekomme jetzt neues Rad und habe halt schon Flüssigwax zuhause. Vielleicht danach die überlegung auf Heißwax umzusteigen @@ENJOYYOURBIKE
@@ENJOYYOURBIKE - komisch bei mir steht doch am Missing Link von einem Rad 12fach und an anderem 11fach dran - Dann kann man das doch auch so verwenden - wenn man es richtig tut? ;-9
Mega Video. Habe just meine alte kette gereinigt, bzw. bin noch dabei und nehme meine morgen mit zur Arbeit. Als Zahntechniker habe ich ein Ultraschallgerät und einen Dampfstrahler zum Reinigen ;-). Da bleibt kein fett. ich gehe aber wieder auf Öl, da für mich als Alltagsradler, der Kostenfaktor in Relation: Neue Kette(n) zu Cyclowax nicht lohnt. Die Arbeit macht spass, also auch das ist mkein grund 😀 Wenn ich Anmerkung machen darf, ohne das es unverschämt erscheint, Der Ingo ist immer sehr laut in den Videos. Kann man sein Mikro leiser machen? Es ist immer schwierig die Lautstärke einzustellen, wenn ausser Ingo, noch ne witere Person mit Video ist. Im Podcast fällt es nicht so auf.
Danke :-). Im Podcast gleiche ich die Lautstärken nachträglich an. Müssen wir wohl bei den Videos auch lieber machen. Stimme, Abstand Mikro, usw. spielen da immer eine Rolle.
@@alexandermutz3503die Erstanschaffung bezogen auf Cyclowax. Natürlich gibts da andere Hersteller, bei denen man einfach mit einem normalenm Topf arbeiten kann.
Haben wir mit David auch in unserem Podcast gesprochen. Schöner bleibt die Kette, wenn man sie nur heißwachst. Aber die Kombo ist sehr verbreitet bei Leuten, die nicht so oft nachwachsen wollen (ich meine die fahren damit mind. 1000 km - 1x Heißwachs und dann gelegentlich mit Flüssigwachs nachwachsen). Aber: Mit dem Cyclowachstopf ist das Nachwachsen so easy (ohne Küche), dass man darauf in meinen Augen verzichten kann und lieber alle 300-500 km heißwachst (im Sommer und für Schönwetterfahrer wahrscheinlich noch länger). Für Bikepackingtouren gibt es keine andere Möglichkeit als mit Flüssigwachs nachzuwachsen. Hat David von Cyclowax in unserem Podcast auch ganz gut erklärt.
Ein Tipp falls mal nur die Kette im Ultraschallbad gereinigt werden soll.... Kette in ein Glas oder Becher legen, dort den Kettenreiniger/Bremsreiniger reingießen und dieses Glas in den Korb des Ultraschallbades stellen. Das Ultraschallbad selbst nur mit Wasser füllen. Die Schallwellen übertragen sich auch durch das Glas und die Kette wird trotzdem sauber. Und du brauchst nur eine Geringe Menge vom Bremsreiniger - billiger und vor allem besser für die Umwelt....
Super Tipp, danke. Wusste ich auch noch nicht.
Viele Grüße
Ingo
So machen wir das auch. Geht prima!
Wenn Du den Bremsenreiniger dann noch durch Nitro.Verdünung ersetzt wird es noch günsteiger, wenn man dann noch ein Glas mit Deckel nimmt kann man auch als ersten Gang einfach Kette und Verdünung ins Glas Deckel drauf und ordendlich schütteln.
Bei sehr harten Öl anhaftungen geht auch WD40 sehr gut.
@@Easterbunny1972 in der Tat, Nitroverdünnung ist besser. Habe ich bei der letzten Kette mal ausprobiert. Wird jetzt auch von Optimize Bike so empfohlen.... Gruß
@@Easterbunny1972 Benzin geht auch sehr gut, einfach an der Tankstelle einen Kanister mit nem Liter befüllen, macht die Kette sagenhaft fettfrei. Danach mit nem richtigen Kettenreiniger arbeiten, die Kette ist wie neu.
Seit 6 Jahren fahre ich gewachst.Und ob man es glauben will oder nicht, der Vater meines best Buddys, hat vor 20 Jahren damit schon rumexperimentiert. Erst hat er Fett erhitzt und die Ketten darin gebadet und iwann hat er sich die Kerzenstumpen seiner Frau gemopst und hat probiert und probiert. Graphit und Graphen aus dem Autobedarf dazu gemischt und ist dann auf Wachs gebieben. Also ist das Theme wirklich schon etwas älter und setzt sich endlich durch. Wieder schönes und ehrliches Video.
Wenn der Mensch seiner Zeit zu weit vorraus ist, finden die Ideen oft nicht den Anklang den sie verdient haben.
Ein großer Vorteil vom Wachsen. Man beschäftigt sich mit seinem Antrieb. Und mir macht es auch Spaß. Mittlerweile kann ich meine Gangschaltung selber einstellen, ich wüsste wie man eine gerissene Kette repariert oder die Länge seiner Kette bestimmt. Kassette abnehmen funktioniert ebenfalls ohne Probleme. Werkzeug habe ich nach und nach organisiert. Und ich stimme zu das schlimmste ist die eingefettete Kette zu reinigen. Wenn man mit dem Rad bereits gefahren ist, kann ich jedem empfehlen die Schaltröllchen runter zu nehmen. Da war ich am Anfang zu faul. Der Dreckt wanders sonst überall mit. Vorderes Kettenblatt bekommt man perfekt sauber wenn es noch drauf ist, das habt ihr im Video erwähnt. Ansonsten tatsächlich nicht overengineeren. Ultraschallbad muss nicht sein, habe ich mir mittlerweile aber auch besorgt 😀 Im Prinzip ist man wie ein Koch, man perfektioniert sein Handwerk.
Das stimmt. Vorher habe ich noch nie meine Kette selbst abgemacht...
Viele Grüße
Ingo
Schönes ausführlicher Video. Ich fahre seit ca. 8 Monaten Heisswachs mit Graphen und bin sehr zufrieden. Aber Heisswachs nur jedes halbes Jahr. Zwischendurch regelmäßig nachwachsen mit passendem Flüssigwachs. Bin damit sehr zufrieden. Habe beim entfetten gute Erfahrungen mit aceton gemacht. Hat besser als bremsenreiniger funktioniert.
Kann die negativen Postings nicht nachvollziehen.
Muss ja keiner wachsen.
Sehe ich aber die Vorteile und lernt man diese kennen möchte man nicht mehr zum Öl zurück.
Schraube gerne am Rad auch Freunden helfe ich gerne die nicht so mit Rad Technik vertraut sind.
Genau so sieht dann der Antrieb aus.
Sauberkeit am Antrieb ist für mich der größte Vorteil.
Auch muss das nachwachsen mit Heißwachs nicht so oft sein. Gibt einige gute Kaltwachse zum nachwachsen.
Aceton hat bei einer neuen Kette das Fett nicht gelöst. Wirkte auf echt klebrig. Das ist dann nur mit Bremsenreiniger weg gegangen.
Ansonsten fand ich Aceton auch sehr gut zum Kette reinigen. 3x in ein Glas, bisschen einwirken und dann schütteln.
Vielen Dank für das ausführliche Video und den Podcast vorab.
Genau wie Ingo bin ich von normalem Öl über Ceramic Dry Lube nun bei Squirt bzw. Dynamic Flüssigwachs hängengeblieben.
Das Problem einer schwarzen Kette und einem Antrieb, der sich nur mit Chemie reinigen lässt kenne ich seitdem ebenfalls nicht mehr.
Ich nutze für die Reinigung auch einen Mitteldruckreiniger von Gardena, allerdings speise ich ihn mit heißem Wasser. Das erleichtert die Reinigung der gewachsten Kette nochmal. Durch den Druck des heißen Wassers löst sich aller Dreck in der Kette sowie alter Wachs. Im Gegensatz zu Lagern verträgt eine Kette ja ruhig auch hohen Wasserdruck. So lange man nur die Kette trifft, kann man voll drauf halten und kurbeln.
Die Kette ist nach 30 Sekunden sauber!
Ehrlich gesagt sehe ich den Vorteil von Heißwachs nicht gegenüber Flüssigwachs. Laut Podcast muss ich nach 120 km Graveln im Matsch meine Heißwachs Kette ebenfalls reinigen und neu wachsen. Da ist die Anwendung von Flüssigwachs einfach schneller. Kette mit heißem Wasser abspritzen, durch ein trockenes Tuch laufen lassen, abtrocknen lassen, Flüssigwachs auftragen und über Nacht trocknen lassen, fertig. Kein Demontieren, Wachs aufheizen trocknen lassen und wieder montieren.
Vielleicht könnte einer der Heißwachsfahrer nochmal die genauen Vorteile gegenüber Flüssigwachs erklären.
Die erwähnten Vorteile von Heißwachs scheinen bei Flüssigwachs ebenso zuzutreffen, nur das bei Flüssigwachs die Anwendung noch schneller und einfacher ist.
Es geht hierbei eigentlich um die initiale (erste) Behandlung nach dem entfetten. Man möchte ja möglichst den kompletten Raum in der Kette mit Wachs füllen. Beim Flüssigwachs hast du aber mehr als die Hälfte Wasser als Trägerstoff, der am Ende verdunstet und somit das Volumen mit einnimmt. Daher ist die initiale Penetration der Kette mit Heiß Wachs deutlich effektiver da 100% des Hohlraums der Kette mit Wachs gefüllt wird.
Ist die Kette erst einmal gewachst, ist Flüssigwachs natürlich die deutlich praktischere Lösung.
Nutze jetzt auch Kettenwachs auf meinem Gravelbike. Das Ding rennt jetzt wie sonstwas. Jetzt ist es quasi ein EBike und ich muss auch bergauf nur noch die Bremse betätigen, damit ich die Schallmauer nicht durchbreche 👍
Ich fahre schon seit vielen Jahren Squirt und das war schon viel besser als Öl, die Kette hielt länger und war viel sauberer. Ich habe das Set mit neuer Kette jetzt bei euch bestellt, kommt heute. Jetzt bin ich sehr gespannt! Mein Gravel ist gerade 100 Kilometer im trockenen gefahren. Die Reinigung war einfach weil ich auf den Kilometern Flüssigwachs gefahren bin. Ach ja, Danke für den schnellen Versand, trotz Ostern! Sonntag bestellt und heute da! 👍
Ich fahre generell 2 Ketten je Rad, so klappt es auch auf Malle. Einfach die Kette nach 300 oder 500 km wechseln. So muss man auch nicht gleich wieder wachsen. Ich suche mir meistens einen Tag, an dem ich Bock habe und wachse gleich mehrere Ketten, dann ist wieder für eine gewisse Zeit Ruhe. Gerade an den Pendelrädern und zur jetzigen Jahreszeit.
...so, nach 2.365 km habe ich jetzt die Kette zum ersten Mal neu gewachst. Allerdings waren davon nur 60 km im Regen. Super!!!
Sonntag früh… Die Kids gucken die Sendung mit der Maus und der Papa EnjoyYB :-) Freue mich sehr auf das Video.
Geltungsdrang!
Super Video! Mir ist das immer noch deutlich zu aufwendig 😅
Ich verwende nur Wachs von Silca. Meiner Meinung nach geht es nicht einfacher. Man kann das Wachs einfach direkt in der Plastiktüte in einen ganz normalen Topf mit kochendem Wasser stellen. Dann Kette direkt in der Tüte wachsen, abtropfen lassen und Tüte wieder zu. Wachs wird wieder hart und kann dann beim nächsten Mal direkt wieder verwendet werden. Kein extra Topf notwendig und kann man super einfach auch unterwegs auf wochenlangen Touren im Hotel machen. Für zwischendrin haben sie ein Dripwax, auch extrem einfach und so muss man das Hot Wax auch nur alle 1000-1500 km machen. Meiner Meinung nach damit ein riesen Plus für Silca und so einfach wie möglich.
Interessant, ist an mir vorbeigegangen, dass der Beutel, gleich zum Wachsen verwendet werden kann … sonst mach ich’s genauso, statt den Beutel „verwende“ ich aber meinen Neffen, der wachst die Kette für mich, nachdem ich ihn von Wachs überzeugen konnte 😉
Sehe ich genauso, ich habe auch schon reines Paraffin verwendet und Aceton aus dem Baumarkt, kostet ein Zehntel und funktioniert. Die Kette abnehmen und über Nacht in ein Marmeladenglas mit Aceton stecken. Zum Aufhängen nutze ich alte Drahtkleiderbügel passend zurechtgebogen. Das Wachs und das Aceton nutze ich mehrfach.
Tja mit Silca hat man halt den deutlichen Vorteil das Dripwax zu haben was baugleich ist, da muss man sich keinen Wachstopf aufs Trainingslager mitnehmen wie der arme Ingo mit seinem Cyclowax :)
Und hat auch nicht so unverschämte Preise.
Leute!!
Kette wachsen/schmieren ist keine Operation am offenen Herzen.
Man kann es auch was übertreiben.
"So gründlich wie nötig, nicht so gründlich wie möglich", hat mein alter Meister in der Werkzeugmacher-Lehre gesagt.
Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass auch eine nicht so desinfizierte und trotzdem gewachste Kette gut schmiert und sauber genug bleibt.
Finde ich besonders fürs Langstrecken-Bikepacking interessant. Am Abend mal eben ein paar Schluck Wasser auf die Kette und am nächsten Tag gehts mit weniger Verschleiß weiter. Werde definitiv umstellen. Danke für das Video.👍🏻
Für Mehrtagestouren ist Flüssigwachs die Lösung. Je nach Wetter nachwachsen, am Besten in der Nacht einwirken lassen.
Tolles Video. Danke dafür. Habe das cyclowax Set bei euch bestellt - damit ist der Umstieg wirklich ganz easy. Welches Flüssigwachs ist denn mit dem cylowax Heisswachs kompatibel? Habt ihr was geeignetes im Shop?
Ich fahre seit drei Jahren mit Flüssigwachs am Gravel und bin damit sehr zufrieden.
Vielen Dank für das tolle Video, die ausführlichen Erklärungen und das Engagement. Ich habe meinen Renner am 11.2.24 auf Kettenwachs umgestellt. Der anfängliche Einmal-Aufwand ist enorm. Eine Rückmeldung kommt nach 500 km.
Bin gespannt, gute Fahrt!
und nach 500km kannste deine Kette wieder neu wachsen. Laut den meisten Herstellen hält ein Wachsbad für 500-800km. Für Vielfahrer absolut ungeeignet, da müsste ich jede Woche meine Kette neu wachsen. Viel zu Zeitaufwendig und Kosten intensiv
Ich bin ca. 370 km mit vorgewachster Kette gefahren und ich habe anschließend die Kette mit Heißwachs fit gemacht für die nächsten Kilometer. Bis jetzt wurden die Produktversprechen eingehalten.
Fazit: Ich bin begeistert und werde alle meine Räder auf Kettenwachs umrüsten.
Den Umstieg von Öl auf Wachs habe ich mir leicht gemacht durch neue Kassette, neue Schaltungsrädchen und gekaufte, vorgewachste Kette. Den ersten Heißwachsgang habe ich erstaunlich gut realisieren können. Das Anfangsgeräusch war nach 20 km vollständig verschwunden. Der Antrieb ist nun lautlos, man hört nur Rollgeräusche. Zudem bin ich besonders erfreut über das saubere Rennrad.
Will nicht angeben, aber Ich Wachse meine Ketten schon seit Jahren. Und habe bis jetzt immer gute Erfahrungen gemacht.
Habe mir es gerade beim Swiften angeschaut, auf dieses Video habe ich mich schon seit Wochen gefreut. Ich werde nach dem Rennrad auch mein MTB auf Wachs umstellen, hier muss der Antrieb sowieso neu gemacht werden. Beim Rennrad habe ich auch die Pulleys neu gemacht, jetzt warte ich nur noch bis die Rotor Kurbel von euch kommt, dann kann ich die Kette einziehen und testen. Danke noch für den Tip mit der 2. Kette, ich wollte mir schon eine 2. Kette kaufen, dann werde ich dies jetzt mal mit einer Kette versuchen.
Heute bin ich nach einer Regenfahrt reingekommen. Rad abgesprüht (Kette drangelassen), 3 Spritzer Mucoff auf dem Schwamm, noch mal abgespült. Kette trocken gewischt. Jetzt liegt sie hier in der Wohnung. Nachher schmeiße ich den "Ofen" - also den Topf an und fertig. Macht man irgendwie nebenbei, ohne Stress. Ich bin mir jetzt sicher, dass eine Kette reicht. Hardcore Pendler müssten sich vielleicht zwei hinlegen, wenn sie am Wochenende dann in Ruhe wachsen wollen.
Mal ein kleines Update. Ich bin auf das Kettenwachs umgestiegen. Super! Bin jetzt mit einer von Cyclowax vorgewachsten Kette 1026 km gefahren. Läuft noch wunderbar. Also nur zu empfehlen!
Jetzt habe ich 1.300 km mit 60 km im Regen. Immer noch top. Aber heute kommt sie runter.
Danke Ingo und Andre für das tolle und informative Video😊
Ich nutze Flowerpower-Wachs aus der Tropfflasche. An meine Rennräder lasse ich nur Wasser und Microfasertuch😄
Habe vor etwa 3 Jahren auf Heißwachs umgestellt (erst mit PTFE Pulver) und nutze es mit KMC Ketten auf meinem alten Treckingrad total gerne. Die Klamotten (Hosenbeine) werden nicht mehr dreckig und der ganze Antrieb bleibt sehr sauber. Mit den beschichteten Ketten ist auch Rost überhaupt kein Thema. Habe mir Mitte letzten Jahres dann ein Gravel und Rennrad geholt und bin mit den beiden auf Silka Wax umgestiegen. Am Anfang die Ketten Heiß gewachst und danach bei Bedarf nur noch mit Flüssigwachs behandelt. Nutze 2 KEtten je Rad im Wechsel und finde das Silka Wachs hält deutlich länger als das Zeug mit PTFE.
Habe das Umstellen nicht bereut und würde es immer wieder machen. Im Bekanntenkreis wird auch immer der Aufwand der Reinigung gescheut, aber das meiste kommt von der Unwissenheit.
Zum Reinigen des Ritzelpakets habe ich einfach das Hinterrad ausgebaut, hingestellt und dann mit nem Mikrofasertuch und Bremsenreiniger die Ritzel sauber gemacht, das dauert keine 5min und es war komplett Fettfrei und sauber. Vorne die Blätter habe ich auch im eingebauten Zustand einfach durch das getränkte Mikrofasertuch gezogen.
Das flüssige Nachwachsen dauert keine Minute und ist aus meiner Sicht absolut ausreichend für den Alltag. Die Haltbarkeit ist auch recht ordentlich (geschätzte 75% gegenüber einer Heißwachskette).
Auch wenn man das Fahrrad im Auto transportieren muss, ist es schön, wenn man sich nicht so große Gedanken darum machen muss, das ganze Auto zu verölen. 😊
Ich kann voll und ganz die Vorteile einer gewachsten Kette bestätigen. Ich wachse zZ noch mit einem selbst angerührten Flüssigwachs. Den Reinigungsvorgang habe ich deutlich einfacher gemacht. Ekar Kette am Rad gelassen und immer wieder nach dem Reiniger durch ein Tuch gezogen, bis kaum noch was dunkles kam. Dann Flüssigwachs drauf. Im Sommer komme ich auf 300km und im Winter auf 150. Dafür ist die Anwendung super einfach; so wie beim Öl. Bei 15,- € für ein Kettenschloss und 32,- für eine neue Kette muss ich nicht lange überlegen ob die Kette vielleicht 30% weniger schafft wenn ich meine Flüssigwachsmethode anwende. Zweimal Kette runter und Heißwachs und ich habe den Wert einer neuen Kette. Sauber ist die Kette bei Flüssigwachs auch und dass da noch Dreck rausgespült käme von früheren „Ölfahrten“ kann ich auch nicht bestätigen. Wenn ich meine Kette anfasse, ist da nur Wachs und Graphit. Lässt sich so runterrubbeln. Wenn eine neue Kette fällig ist, dann werde ich EINMAL alles ordentlich entfetten und mit Heißwachs behandeln. Danach kommt aber wieder Flüssigwachs drauf, bis die Kette durch ist.
Ich habe mein Einweg-Kettenschloss jetzt zum 10ten mal verwendet. Habe aber immer ein Missing-Link als Ersatz dabei.
10x ist schon sehr lang. Unterschätz die Gefahr nicht, ins Leere zu treten. Da macht mancher auch ne Radelle. Da hilft dann auch das Ersatzschloss nicht. So ein Schloss kann durchaus so lange halten, aber muss sehr genau gucken, was man macht. Vorsichtig damit umgehen, den Sitz prüfen und wenn man nur einmal irgendwas vernuddelt (nicht oder falsch Einrasten z.B.), dann weg damit. Für mich selbst habe ich 2-3x maximale Wiederverwendung eingeplant.
Hallo, als Motorradfahrer und nur Gelegenheitsradfahrer benutze ich nach reinigen mit Bremsreiniger ein Kettenspray , habe auch Teflonspray verwendet. Für mich bei meinen wenigen km ausreichend, wenn sicher nicht optimal.
Ich habe hier die "low budget" Variante am Start. Habe meiner Frau einen neuen Air Freyer gekauft und durfte daher ihre 20€ Aldi mini Fritteuse haben. Die ist richtig super. Man kann die Temperatur einstellen und hat gleich den Korb für die Pomm... eh Kette am Start. Ich lass das Wachs da einfach drin. Deckel druff und wenn ich mal wieder wachsen will/muss schalte ich die an und warte bis alles wieder flüssig ist. Fritteuse gibt es bei Ebay für unter 20 Euronen.
cool erklärt - sehr interessant - danke dafür. Gegen schwarze Finger helfen latex-Handschuhe...
Na mensch hat er es mal geschafft ein Stück weit nachhaltiger unterwegs zu sein.... ganz ganz spannned, war das erste was ich gemacht habe als ich mir ein Bike geholt hab und nur noch damit unterwegs bin....
Reine Arbeitszeit, selbst ohne Ultraschallreiniger, der einen ja die meiste Arbeit abnimmt, 2h. Ich empfehle jedem mit Flüssigwachs zu starten, vorzugsweise Optimize Graphit und für Nerds Graphen. Deutscher Unternehmer super Quali und Preise. Das Heißwachsen am besten mit nen Campingkocher, dann kann man das draußen ganz entspannt machen, während man das Fahrrad sauber macht.
Ich kann nur empfehlen nach der Reinigung mit Kettenreiniger die Teile im destillierten Wasser zu Baden, dann muss man nicht ausdünsten.
Zur Info Optimize bietet Ketten von Connex an, vernickelt und mit wiederverwendbaren Kettenschloss. Besser kann man es nicht haben.
Mal wieder wie so oft ein absolut hilfreiches Video von Euch! Fast hätte ich mir auch gleich so ein Haferl mit allem Starter-Zip und Zap bestellt, allerdings würde es mir schon viel abverlangen am mir mittlerweile heiligen OPEN so eine profane Eagle-GX-Kette durchzufädeln. Zum selber Kette entfetten bin ich leider viel zu faul. Zum einen natürlich wegen der Optik, zum anderen natürlich wegen der deutlich längeren Haltbarkeit der X01/XX1-Ketten.
Wenn ihr also das nächste mal mit cyclowax in Kontakt kommt könnt ihr ja diese Luxusprobleme eurer Kundschaft thematisieren, der Dank dutzender Personen ist euch bestimmt sicher :-)
Ich bin auch faul, Aceton in ein altes Glas, Deckel drauf, bisserl Schütteln, bisserl einwirken lassen, nochmals mit frischen Aceton wiederholen (eventuell vor dem ersten Aceton-Durchgang, mit Kettenreiniger die selbe Aktion)
@@norberts482 Danke für die Antwort! Habe mir jetzt doch erst mal das Starterkit mit der vorgewachsten Eagle-GX bestellt um einen möglichst einfachen Einstieg zu haben. Mittelfristig werde ich dann aber auch dazu übergehen die Ketten selber fürs wachsen vorzubereiten, scheint ja trotz allem kein Hexenwerk. Sollte sich der derzeitige Hype in eine nachhaltige Entwicklung wandeln (wovon wohl auszugehen ist) gibt es künftig vielleicht auch schon unbehandelte bzw. vorgewachste Ketten direkt von den Herstellern. Ich bin gespannt:-)
Hey Ingo. Die zweite bzw dritte Kette macht schon Sinn, da drei Ketten in der Regel eine Kassette überleben. Da ist es besser zwischen 3 ketten durchzuwechseln, sodass das Verschleißbild immer passt, anstatt immer eine Kette runterzufahren. Beim dritten mal trifft dann eine neue Kette auf eine Kassette die schon 2 Ketten hinter sich hat
Ok, so gesehen könnte es Sinn machen.
auf eueren Tipp hin im Podcast mit Cyclowax, habe ich von denen mal das ganze Kit bestellt. Eigentlich nur aus Neugier und dass ich "mitreden" kann beim Thema gewachster Antrieb ;-) ich bin und war mit geoelter Kette immer top zufrieden, hatte aber auch nie den Antrieb so versifft wie bei euch hier im Video gezeigt wird! gezielt oelen und nach Einwirkzeit den Überschuss mit einem Lappen abwischen. Nach längeren Fahrten hin- und wieder etwas WD40 auf einen Lappen sprayen und die Kette durchziehen.... das ist alles. Sogar die Ketten-Nietlöcher und die Schaltwerksrollen zugesifft wie in euerem Video hatte ich nie mit dieser Methode. Darum habe ich für das Reinigen des Antriebsstranges an einem Bike zur Umrüstung auf Wachs auch nur ca. knapp 30-40 Minuten benötigt, inkl. der Kette. Bin dann mal gespannt, ob ich vom Wachs ebenso überzeugt bin, wie vom Kettenoel :)
NACHTRAG: ich fahre jetzt seit gut 1 Monat mit dem Cyclowax-System an meinen Rädern. Habe mit 2 Rennrädern bisher gut 1500km mit gewachster Kette abgespult. ICH BIN ECHT BEGEISTERT :) kein Oel an den Karbonfelgen oder am Rahmen.... meine Rahmen sind beide hell lackiert. Der Antriebsstrang ist immer schön sauber und sehr schnell gereinigt und nie mehr versiffte Hände. Auch beim einladen der Bikes in den Kofferraum, hat man nie mehr Oel an den Händen, Klamotten oder am Autoteppich. Zudem laufen die Antriebe extrem leise und die Schaltvorgänge sind top. Bisher wenig im Regen gefahren, aber dann verwende ich zusätzlich Flüssigwachs (Squirt). Bisher bin ich total überzeugt vom Heisswachs und selbst das Nachwachsen dauert max. 10 Minuten. Das mache ich unterschiedlich nach 300-500km und sammle damit dann erst mal noch Langzeiterfahrung.
Wachse einmal im Jahr mehrere Ketten heiß und zwischendurch wachse ich flüssig.Nie wieder Öl.Das richtige säubern des Antriebes kostet Zeit und es gibt schönere Beschäftigungen,aber das Ergebnis ist es wert.
ja, Flüssigwachs ist auch ne super Alternative👍
Also Cyclowax hat das Vorhaben ja wirklich perfektioniert 👍
Ich habe beides ausprobiert: an einem Rad ne neue Kette gekauft und entfettet, sowie gewachst und am anderen Rad die vorhandene Kette gründlich gereinigt, entfettet und gewachst. An meinen anderen Bikes habe ich noch klassisch Öl im Einsatz, weil die allwettertauglich sein sollen. Man liest ja auch immer wieder von Rostproblemen bei etlichen Fahrern 🤷
Ich beobachte das für mich noch, bin bislang aber von meinen gewachsten Ketten sehr begeistert.
Wachs hält bei nassen Wetter besser und bedeutend länger, gegen Flugrost einfach nach der Fahrt mit trockenem Tuch die Kette ein- zweimal durchziehen 😉
Ich bade - reinige die Kette in einem Benzinbad. Danach ist sie sauber. Kette tauche ich nach dem Wachsen (Gemisch aus Wachs- Graphit und Lampenöl) sofort in ein Wasserbad, sonst läuft das Wachs wieder aus der Kette. Ich mache das schon drei Jahre 👍 und das funktionier super.
Weiße Kerze: 1.50€
1L Benzin: 1.82€ (Tankstelle)
Graphitpulver und Lampenöl 2.50€
Zwei alte, gebrauchte Kochtöpfe 😜 (Den ersten Topf für das Wachsbad - den zweiten für das Wasserbad !!)
ich habe fertig ! 😎
Ne Dose Bremsen Reiniger wirkt auch Wunder und macht das entfetten einfacher. Natürlich bei empfindlichen Stellen wie Lager aufpassen.
Ja, da sind eigentlich alle Hersteller gleich gut. Aber auch echt agressives Zeug. Gut, dass ich das jetzt nicht mehr brauche... selbst an die Bremsen kann ja beim Waschen kein Fett mehr hinspritzen.
Jetzt dreht ihr völlig durch! 😂 Sicher den Kochtopf nehme ich in den Urlaub mit. 🙈😂 Man kann es total übertreiben.
Tip zum Kranz reinigen👨🔧
Alte HR Nabe hochkannt in Schraubstock spannen. Ritzel / Kassette auf Freilauf setzen.. Die Kassette bleibt dann schön in Position und dreht wegen der Sperrklinken nur in eine Richtung.
Zum entfetten funktioniert der 'Reiniger und Entfetter 614' von Brillux sehr gut. Besser als Aceton oder bremsen reiniger....
Prima Video👍 jetzt macht es vielleicht auch Sinn seine Km der Kette bei Strava mit aufzeichnen zu lassen.
Leider hab ich das Video und auch euren Podcast dazu erst vergangene Woche gefunden. Ich habe letztens auch meinen Antrieb auf Heißwachs umgestellt. Aber gleich mit ner neuen Kette vom KMC und dem dazugehörigen Schloss. Entfettet habe ich mit Antriebsreiniger und danach mit Nitroverdünnung. Und ich musste mir den ganzen Krempel einzeln zusammen suchen. Ist zwar billiger, aber das braucht schon einiges an Zeit. Hätte ich von dem Set gewusst, hätte ich wahrscheinlich das bestellt. Bin auf jeden Fall überzeugt vom Heißwachs und werde nie wieder zurück wechseln.
Braucht jemand von euch vielleicht noch 2 Liter Antriebsreiniger? Ich hab da ganz plötzlich keine Verwendung mehr für.... 🤪
Ich habe meine "Intervalle" bei Kette wachsen gefunden. Ich wachse meine Kette ein Mal in 3-4 Wochen, Fahrleistung 600-800 km. je nach dem. Wie ich schon sagte, bei mir hält Heisswachs so ca.200-300 km. Um weniger Aufwand zu haben, benutze ich auch Flüssigwachs. Auch nach jedem Regenfahrt Kette gut trocken abwischen und mit Flüssigwachs bearbeiten.
Wichtig beim Flüssgwachs, nicht sofort losfahren sondern erst nach 5-6 Stunden da Flüssigwachs muss erst "trocknen" oder seine flüssige Anteile verlieren. Sonst bekommt man schon wider sehr dreckige Kette.
Auch zu erwähnen, kein Wach schützt vor Rost. Meine original Shimano Kette ist sehr schnell gerostet. Nicht komplett sondern nur punktuell, aber immerhin unschön.
Servus, zum Kassette reinigen sind alte Schnürsenkel hervorragend geeignet. Die tränke ich im Wasser mit Fettlöser und los gehts.
Guter Tipp!
Auf Dans Laptop Cover habe ich den Aufkleber "chain needs oil" gesehn
Ich wachse auch schon lange, erst flüssig inzwischen auch heiß allerdings noch mit Topf auf dem Herd 😂, finde das System von cyclowax genau deswegen interessant. Kann aber aus eigener Erfahrung nur davor Warnen Kettenschlösser zu oft mehrmals zu benutzen... mir ist mal die Kette am mehrfach verwendeten Kettenschloss im Antritt gerissen...
Ja, sehe ich auch so. Muss man sehr aufpassen und auch vorsichtig damit umgehen. Für mich persönlich ziehe ich die Grenze bei 2-3x
@@ENJOYYOURBIKEAber es gibt doch Kettenschlösser z.B. von KMC welche ganz offiziell zur Wiederverwendung gedacht/ gemacht sind. Wippermann stellt Kettenschlösser her die nie "ganz zu gehen" bzw. einrasten und sich dadurch abnutzen würden (schwer zu erklären, muss man selber mal montiert haben)
@enjoyyourbike Schönes Video, bleibt bitte dran. Probiert doch auch einmal das Entfetten einer (neuen) Kette mit Nitroverdünnung. Einfach in ein Glas mit der Verdünnung, immer wieder mal schütteln und ein paar Stunden stehenlassen.
Dann wäre auch der Vergleich zu Flüssigwachs, bzw einmal Heißwachs und dann nachwachsen mit Flüssigwachs.
Muss man die Kette nicht bei 60-65 Grad rausnehmen, statt 95Grad?
Das habe ich auch gedacht. Bei 90 Grad läuft das Wachs direkt wieder aus den Röllchen raus.
Ist unnötig wegen Kapillareffekt. Habe auch beides probiert und sehe nur Vorteile es nicht abkühlen zu lassen.
Wenn man die Kette im Wachs zu sehr abkühlen lässt, hat man nur eine ganze Menge Wachs mehr auf der Kette, welches dann bei der ersten Fahrt abgerieben wird, wie schon erwähnt ist das Wachs in der Kette wichtig und das wird durch die Kapilarkräfte gehalten.
Einfach raus funktioniert bei mir auch super. Und wie schon geschrieben wurde: Du hast dann außen mehr Wachs an der Kette (was man nicht braucht). Ich gehe sogar außen immer noch vorsichtig mit einem Spatel entlang, um weniger "Bruch" zu haben.
@@ENJOYYOURBIKEsieht man auch super auf der Rolle - das überschüssige Wachs fliegt überall in kleinen Chips rum😅
Ich fahre seit zwei Jahren mit Wachs. Wenn die Sonne scheint alles super. Aber wenn’s regnet oder schneit ist es einfach der Horror. Meine Ketten rosten so dermaßen. Das ist nicht schön, die wieder lauffähig zu bekommen.
Im Vergleich zu Öl habe ich schon mehr Aufwand. Dafür alles sauber. Aber so ehrlich bin ich, Öl hat seine Vorteile.
Die Fahrräder der Kinder sind mittlerweile auch auf Wachs umgestellt. Bei den aktuellen, sehr leichten Rädern mit Kettenschaltung wird auf einen Schutz verzichtet. Mit einer gewachsten Kette bleiben hier die Hosen der Kinder sauber und frei von Öl.
Nutzen hier auch "nur" die Variante mit Flüssigwachs, ist einfach und schnell in der Handhabung.
Wobei es auch bei den Flüssigwachsen eine riesige Bandbreite gibt wie sauber die Kette bleibt.
Woran erkennt man die reine Dauerwerbesendung? Genau, wenn man einen Reiskocher für 180 € feiert , den man ja problemlos auch im Flieger mitnimmt.
Das mit 2 oder 3 Ketten ist ja nur eine einmalige initiale Investition. In der Summe macht es ja nichts, aber es vereinfacht, wenn man halt doch mal schnell die Kette wechseln muss und schon eine gewachste zur Hand hat.
Ist nicht die häufigste Anwendung nach ersten Heiß-Wax im Topf, dann flüssig aus dem Fläschchen nachzuwachsen? Das geht schneller und ist vor allem auch reisetauglich. Auch im Bikepacking,
Im Bikepacking macht man das so, ja. Hat auch David in unserem Podcast erzählt. Im normalen Radalltag ist "nur Heißwachs" noch einen tick schöner und vor allem sauberer. Was ich von hybrid Nutzern gehört habe war immer ungefähr so: 1x Heißwachs, dann mit Flüssigwachs nachwachsen und dann nach ca. 1000 km neu heißwachsen.
Für eine Reise würde ich das vielleicht machen wollen, ansonsten ist für mich immer Heißwachs die cleanste Lösung und vor allem ist der Nachwachsaufwand mit Cyclowax ja auch wirklich schnell gemacht.
@@ENJOYYOURBIKE Danke für die direkte Antwort✌️
08:35 Auf Reise nehme ich ein Fläschchen Flüssigwachs mit. Flüssigwachs ist hierfür der perfekte Ersatz
Wachsen war für mich die Begründung auf ein Komplett-Dura Ace Rad umzusteigen. Die 350€ Kassette hält mittlerweile 15.000km - ein Tausch alle 5k wie früher mit Öl wäre hier ein absolutes No-Go
Moin liebes Team
Woher bekommt man den Pfeifenreiniger. Kette wird bestellt. Endlich alles sauber. Den Link für das Ultraschall Gerät habe ich auch noch nicht gefunden. Vielen Dank und gerne weiter so. Es fühlt sich als Zuhörer jetzt entspannter an. Vorher war es irgendwie komisch. Kann mich aber auch täuschen. 👍
Danke auch. Pfeifenreiniger bei Amazon. Habe ich glaube ich auch verlinkt. Sonst einfach danach suchen.
Aber sowas von direkt bestellt...freu mich schon drauf
Tipp Antrieb im Spühlbecken mit heissem Wasser und Waschmittel für die Waschmiaschine einlegen. Dann mit einer Bürste im Wasser reinigen...Funktioniert extrem gut und schnell. Und die Kasestte usw ist danach fettfrei. Mann braucht da keine extra Reiniger. Waschmittel für die Waschmiaschine entfettet extrem gut. Und baut die Kassete und und Antriebsräder sowie Schaltröllchen auseinander. Mann ist viel schneller.
Hey @ENJOYYOURBIKE, hab das Thema jetzt doch auch mal ausprobiert. Die Ergebnisse sind bisher noch nicht so super befriedigend aber ich bleib dran und optimiere den Prozess. Hab mir jetzt einen Ultraschallreiniger zugelegt, was mich zur Frage führt, in was Ihr die neuen Ketten entfettet? Nitroverdünnung, Bremsenreiniger, ....? Und das nach jedem Reinigungsvorgang komplett austauschen?
Wir benutzen Bremsenreiniger. Je nachdem wie die Kette aussieht, kannst du das Bad einige Male wieder verwenden.
Also Kette wachsen ist wirklich Klassen besser als Öl. Ob's jetzt dieses teure Set sein muss .... der 20 Euro Reiskocher macht schon auch einen guten Job 😅
Beim ersten Mal wachsen die Kette in den Topf zu hängen versteh ich, aber zum Nachwachsen den Topf mit in den Urlaub zu nehmen finde ich umständlicher, außer man fährt Rennen und braucht die beste Performance. Wie steht ihr zu Flüssigwachs zum Nachwachsen?
Hallo Zusammen, danke für das inspirierende Video! Was meint ihr zur Umrüstung bei komplett neuem Bike mit geölter Kette. Bekomme ich das auch ohne Ultraschallbad so sauber, wie es sein soll? Kassette schaut eigentlich komplett ölfrei aus, da ist halt die Kette vermutlich paar mal durchgelaufen - vielen Dank!.
Bei neuen Rädern musst du nicht so durch drehen wie wir. Allerdings muss die Kette natürlich trotzdem komplett entfettet werden.
Was mach ich denn mit den Röllchen, den beweglichen Teilen von Schaltung und Überwerfer?
Also im Winter eine frische gewachste Kette auflegen
bei Minus-Graden ca.-7° dann losfahren nicht wundern , minimum 60 km bis 70 km braucht es bis die Kette frei schnurrt!
Am nächste Tag sind's dann nur noch ca.10 km, bei Minus-Graden !
Also besser bei +Graden anfangen!
Handelt es sich um reines Paraffinwachs oder sind da noch Zusätze drin? Paraffinöl/Teflon/Graphit u.s.w.
Wie viel Gramm hat die Wachsscheibe aus dem Kit?
Ich bin mit unseren Rädern auch umgestiegen. Ich habe zwar alles "sauber" gemacht, aber eigentlich geht es doch nur darum, dass die Kette in sich vernünftig sauber und gewachst ist, oder? So wie Dreck sich außen an der Kette gut reinigen lässt, gilt das doch auch für Fettreste. Ich habe "nur" direkt eine neue gewachste Kette verbaut. Bislang funzt es prima und der Antrieb war noch nie so sauber und leise 😊
Ja, so perfekt wie wir dran gegangen sind mit der Antriebsreimigung muss man es wohl nicht machen.
Cooles Video, macht Lust das ganze mal auszuprobieren. Was ich mich aber noch frage und was bisher weder in diesem Video, noch in der Podcast-Folge zu dem Thema vorkam: Ich komme bei einer mehrtägigen Tour in einen Wetterumschwung und fahre die nächsten drei Tage hauptsächlich im Regen oder auf nassen Straßen. Auf eine geölte Kette mach ich dann einfach das entsprechende Öl für nasse Witterung drauf aber was mache ich mit einer gewachsten Kette?
Das ist ein Fall, der sich wahrscheinlich nicht perfekt lösen lässt. Flüssigwachs bräuchte ja etwas Einwirkzeit und wird im Zweifel dann auch nach ca. 100 km wieder abgespült sein.
Da es im Regen aber eh nicht "rund" läuft und alles Geräusche macht, würde ich persönlich wahrscheinlich über Nacht Flüssigwachs auftragen und dann einfach fahren. Wenn ich "trocken" laufe, dann passiert ja nicht viel, außer dass es etwas Geräusche macht.
Fettes Regenöl macht zwar den Antrieb leiser, sammelt aber auch viel Dreck ein. Ich denke, dass das verschleißmäßig auch nicht besser wäre... also da hat man keinen Nachteil, wenn man mit Flüssigwachs mal trocken laufen würde.
Mal gucken, ob ich von David noch einen Tipp bekommen kann. Aber so wäre meine Herangehensweise - müsste man aber mal testen denke ich.
@@ENJOYYOURBIKE sowas hatte ich mir auch gedacht. D.h. für's Bikepacking, bzw. wenn man nur ein Fahrrad hat ist Wachs leider absolut keine Option, da man nach längeren Regenfahrten mit einer ungeschmierten Kette unterwegs ist.
Super Kit! Aber es reicht auch ein alter Topf, eine Speiche und Parafin Pastillen. Zusätze vermindern die Reibung nur um wenige Prozent. Ich bin auch begeistert. Nie mehr Fettschmodder!!!
Hallo, super erklärt!
Wieviel Fassungsvolumen hat denn euer Ultraschallreiniger?
Danke dir! 2 Liter
Mega Anleitung!
Eine Sache habe ich leider bislang in sämtlichen Videos zum Thema gewachster Ketten vermisst: wie entsorge ich (als Privatperson) vernünftig die verwendeten Reinigungs- und Lösemittel, wenn ich dies nicht gerade in einer professionellen Werkstatt tue? Wenn der gesamte Antrieb erstmalig gründlich entfettet wird, werden ja durchaus relevante Mengen an Lösemitteln eingesetzt (die danach sogar noch Öl und Metallabrieb enthalten). Je nach Video sogar teils verschiedene (Bremsenreiniger, Aceton, Nitro-Verdünner, Waschbenzin o.ä.). Habt ihr vielleicht einen Hinweis, wie man am besten die Entsorgung handhabt? Und kann ich zuvor sämtliche Lösungsmittel zusammenkippen, oder müssen die unterschiedlichen auch getrennt entsorgt werden?
Lasst euch nicht veräppeln, wachs 500 gr und Graphitpulver 15 Gr kosten keine 5 euro! Macht das selber und spart euch ne menge Geld!
Kennt ihr das Ultrasonic tank kit von Muc off denn auch?
bisher nicht... muss ich mir mal anschauen.
Moin! Danke für das klasse Video. Finde leider nicht den Link für das Ultraschallbad. Habt Ihr da ein bestimmtes als Empfehlung?
Die gehen alle. Ich finde unseren Link leider auch nicht mehr. Ich glaube 70-80 Euro auf Amazon. Erhitzen sollte es können.
Gutes Video, aber wie reinigt msn dann später die Bremsscheiben am Rennrad?
Wasser, ggf. mit etwas MucOff-Reiniger o.ä. oder wenn nötig mit Bremsscheibenreiniger. Wobei da ja kein Öl mehr drauf spritzen kann beim Waschen wahrscheinlich viel seltener.
Moinsen, bei allem wachsen und fettfrei sein...werden trotzdem noch die Teile am Schaltwerk, Umwerfer oder die Kettenblattschrauben geschmiert? ... schon wegen mgl. Knarzgeräusche oder verzichtet Ihr ab jetzt gänzlich darauf?
Aktuell gebe ich nach dem Waschen nur noch etwas MO94 ans Tretlager (zum Verdrängen des Wassers) und Pedale.
Sonst nichts mehr.
Viele Grüße
Ingo
Hi.
Welches Kettenschloss könnt Ihr denn mittlerweile empfehlen, welches auch öfters zu benutzen ist? Das von Connex?
Ich fahre Sram. Da habe ich leider keine andere Option. Connex ist aber sicher gut denke ich.
Viele Grüße
Ingo
Ich hätte noch eine Frage bezüglich des Wachsens. Kann man, wenn man die Kette bspw. einmal sauber gemacht hat, Heißwachsbad gemacht hat, auch danach einfach mit flüssigem Kaltwachs fahren? Oder bedarf es immer wieder einem Heißwachsbad?
Beste Grüße, super Video!
Klar, kannst du machen. Cyclowax sagt aber selber, die besten Ergebnisse erreichst du mit Heißwachs nachwachsen.
@@ENJOYYOURBIKE Super, vielen Dank für die schnelle Antwort!
Warum erwähnt ihr eigentlich nie die Cyclewax App , ich finde sie sehr praktisch. Die App verbindet sich mit Strava und somit kann man genau nachvollziehen wieviel Km ich schon mit der Kette gefahren bin ,und wann ich nachwachsen muss. Desweiteren sehe ich wann ich die Wachstablette tauschen sollten.
Weil David mir noch nicht mal davon erzählt ;-) - Wusste ich ehrlich gesagt gar nicht, dass es die gibt. Probiere ich aus! Danke für den Hinweis.
Was machen wir wenn es regnet?? Meine Erfahrung ist das Spritzwasser, Regen etc. (Also auch Gartenschlauch reinigung) Fluessigwax einfach wegspuelt. Unprofesionel. Ich nehme Heisswachs auch . Aber aus besagtem Grund nehmen die Profimanschaften vieleicht alle auch Oil wie schon seit langen. Okay dort reinigen sie alles nach jedem Einsatz. Aber dieses Problem sollte Erwaehnung finden.
M. G.
Super tolles Video, danke dafür. Eine Frage kommt mir hier noch - wie heißt denn das tolle Werkzeug mit dem ich bei der Demontage der Kassette die Kassette "festhalten" kann? Eine "normale" Kettenpeitsche ist das ja nicht oder?
Ist eine Kettenzange. Wir haben diese hier im Shop - gibt aber auch noch andere: www.enjoyyourbike.com/birzman-one-kassettenzange-59204493
@@ENJOYYOURBIKE Danke euch!! :)
Würde es auch gern sofort machen für mein OPEN. Finde die Cyclowax-Lösung auch super convenient, leider bieten sie die schöne XX1 Eagle rainbow Kette nicht als fertig gewachste Kette an (bisher nur die GX)…
Die Rainbow läuft aber "selbstentfettet" bei mir jetzt schon länger super. Habe auch schon nachgewachst. Also ist überhaupt nicht schlimm, wenn man da keine vorgewachste nimmt.
@@ENJOYYOURBIKE Das klingt gut, habe auch noch eine neu verpackte, die ist sicher auch noch leichter zu entfetten als eine bereits gefahrene.. ermutigt es doch demnächst mal zu probieren :) Danke für den Input, Ingo!
Wenn ich jetzt eine Cyclowax Kette hab und im Urlaub bin. Kann ich dann nich fluessiges Wax wie Squirt oder so nehmen?!
Na klar! Mittlerweile hat Cyclowax auch ein eigenes Flüssigwachs für unterwegs, das sich prima mit dem Heißwachs verträgt. Also sowohl nach dem Heißwachsen als auch vor einer neuen Heißwachsung.
Überlege auch auf Wachs umzusteigen. Aber was mache ich auf Mehrtagestouren? Nachwachsen mit Heißwachs geht dann ja nicht.
Flüssigwachs mitnehmen zum Nachwachsen. Bester Kompromiss. Kette dann immer noch schön leichtgängig, aber nicht so sauber wie heißgewachst.
Ich fahre seit über einen Jahr Flüssigwachs. Das ist schon "besser" als Öl. Die Kette sieht dunkel aus, es ist aber nicht schmierig oder ölig. Die 105er Kette neigt gefühlt recht stark zu Flugrost. Meiner Meinung nach sind aber ein paar Rostpickel auf den Außenseiten der Laschen egal, da dort nichts läuft.
ich möchte meine nächste Kette auf Heißwachs umstellen. Wie ist das eigentlich bei den 11-fach Ketten mit den Kettenschloss. Wenn ich Euren Podcast richtig verfolgt habe und die Produktbilder ansehe sind das Connex-Ketten mit Connex-Kettenschloss. Bei dem habe ich irgendwo gelesen, dass man das beliebig oft öffnen kann. Gibt es eine offizielle Aussage dazu, da ich zumindest auf der Connex-Seite nichts dazu gefunden habe.
Manche Kettenschlösser sollte man wirklich nur einmal verwenden. Mir ist schon ein weg geflogen (mit flüssigwachs Kette). Es ist nichts passiert und war in dem Fall auch nicht gefährlich. Da ich gut gelaunt war, habe ich nur die Kette über die Blechnase vom Schaltarm gelegt und nicht drunter Und habe 30km nicht die Ursache gefunden was so rattert. Zum Schluss habe den Schlamassel gesehen. Da ich das Kettenschloss nicht mehr aufbekommen habe (hatte keine Zange dabei) habe ich einfach den Schaltarm aufgeschraubt und die Kette richtig eingelegt. Die guten Kommentare von meinen Kumpel könnt ihr Euch sicherlich denken.
Für 11-fach Antriebe gibt es tolle Lösungen mit wiederverschließbaren Kettenschlössern (eine auch von Cyclowax direkt vorgewachst). Bei 12-fach wird es schwierig leider.
Kettenschloss ist neben Flugrost auch die einzige Hürde/Nachteil beim Wachsen. Kostet halt bei 12-fach jedesmal ein paar Euro, ein neues zu nehmen. Flugrost hatte ich bei Sram bisher noch nie... werde ich aber weiter beobachten. Am Brompton habe ich z.B. eine 10-fach Kette, einfacherere Bauart. Mal sehen, wie es da ist.
Dankeschön für die Antwort. Ich müsste jetzt lügen ob mein Kumpel eine Ultegra oder Dura Ace Kette fährt, die neigt gefühlt nicht zu Flugrost. Das ist an meiner Kette auch nicht viel.
Mus ich eine neue Kette auch ent Ölen? Vetvrij machen?
Ja, auf jeden Fall.
Ich nutze Heißwachs nur für die erste Behandlung einer neuen Kette. Zum Nachwachsen dann Flüssigwachs; einen Kochtopf auf die Reise mitzunehmen (oder auch nur die Kette abzunehmen) wär mir dann doch zu umständlich.
Ja, machen viele so. Ich bin da anders - die Flüssigwachsketten habe ich auch mal in die Hand genommen. Sind doch nicht ganz so schön sauber, wie die heißgewachsten. Aber praktischer ist es so. Und auch ne andere Liga als jedes Öl.
Frage zum Bremsenreiniger zum entfetten. Kann man den auch hinterher filtern mit nem Kaffeefilter zb und wiederverwenden? Hat das jemand schon probiert?
Waschbenzin fürs Ultraschallbad geht auch oder?
Ja, hätte ich damit gemacht, wenn ich es zu Hause gemacht hätte (da ich da sowieso keinen Bremsscheibenreingier-Kanister habe).
@@ENJOYYOURBIKE ja das hab ich mir auch gedacht 😊
no way! Lösemittel gehören nicht ins Ultraschallbad!
Kapitelmarken wären geil bei so nem langen Thema
Das stimmt allerdings! André!!
(Ich habe das jetzt nachgeholt, Kaptitelmarken sind drin)
Viele Grüße
Ingo
@@ENJOYYOURBIKE Danke! Antrieb ist gereinigt und Kette gewachst :)
Habt ihr nen Tipp für Regen? Hatte zwei Tage Dauer Regen, die Kette quietschent ordentlich. Wachse gerade neu
Nach Regen macht sie Geräusch (geölte Ketten aber meist auch). Tatsächlich gibt es keine perfekte Lösung dafür... Man muss dann leider immer neu wachsen nach einer fiesen Regenfahrt.
@@ENJOYYOURBIKE Alles klar, vielen Dank! Dann werde ich meine Wachsstation auf meiner Tour mitnehmen müssen. Sollte kein Problem sein
Rostet die Kasette nicht wen die komplett entfettet ist? Oder das Lager vom Kettenspanner? Lg.Didi
Hey Didi, wenn sie gewachst ist gibt es kein Rost. Lager des Schaltwerks sollen nicht entfettet werden!
Habt ihr den Tip (Min. 13:20) gegeben Benzin oder Bremsenreiniger im Ultraschallbad statt reines Wasser zu verwenden?!? Oder hab ich mich da verhört. Als Tip: niemals leicht entflammbare Flüssigkeiten (Benzin, Terpentin, Aceton, Petrolium, Nitroverdünnung) im Ultraschsllbad nutzen. Nehmt Ultraschallreiniger! Da meine sauren Reiniger einige Ketten angegriffen haben wohl lieber alkalische Reiniger.
Noch ein Hinweis: niemals ins (eingeschaltete) Ultraschallbad fassen. Die Leistung des Schalls kann zu Knochenhaut Ablösung führen!!!
Gibt es Erfahrungen, wie lange man bei Trockenheit am Stück fahren kann.
Ich fahre 300/400/600km Brevets und da sollte die Schmierung halten
Offiziell sagt Cyclowax ca. 300 km Minimum. David meinte aber zu mir, dass Schönwetterfahren, Sommer, Straße durchaus auch 600-800 km halten kann. Mein Tipp: Ich würde es mit Heißwachs fahren/probieren, aber für den Notfall Silca Flüssigwachs in einem kleinen Fläschchen mitnehmen. Dann bist Du auf der sicheren Seite.
Wie sieht es denn aus, wenn ich 7-10 Tage auf Tour bin, reicht das Wax. Könnte es brenzlig werden ?
Könnte es sein das ich ggf. dann nachölen muss oder darf man das überhaupt ?
Beim Bikapacking muss man wohl oder übel dann flüssig nachwachsen (z.B. Silka Flüssigwachs). Alle 300-500 km bei wechselnden Bedingungen müsste man sonst heiß nachwachsen, was auf einer Tour ja nicht geht.
Welche Größe hat denn euer Ultraschallreiniger? Für mich sollte eine Eagle Kassette reinpassen.
Unserer hat 2L, sollte also mind. doppelt so groß sein.
Danke@@ENJOYYOURBIKE
Was passiert, wenn man eine ordnungsgemäß gewachste Kette auf noch zum Teil ölige Kettenblätter/Kassette aufzieht? Wenn diese z.B. nicht 100%ig gereinigt sind.
Das Öl zieht dann wieder Dreck und auch die Kette nimmt das Öl mit auf.
@enjoyyourbike Was haltet ihr von Flüssigwax ?
Auch nicht doof. Aber nicht so clean wie Heißwachs. Wenn Du Zeit findest, hör mal in unseren Podcast mit David von Cyclowax rein. Er erklärt ganz gut die Unterschiede.
Super werde ich machen, bekomme jetzt neues Rad und habe halt schon Flüssigwax zuhause. Vielleicht danach die überlegung auf Heißwax umzusteigen @@ENJOYYOURBIKE
@@ENJOYYOURBIKEWelche Episode ist das ?
@juliangrison3816 Dann würde ich gleich Heiswachs nehmen. Gerade wenn alles neu ist, dann brauchst Du ja bis auf Kette nichts entefetten.
Mein Ansatz: initial Heiswachs, danach Flüssigwachs
Seid einer Saison. Aber nach langen touren flüssig nachgewachst. Und Kettenschloss von ybn.- Da Mehrfachnutzung erlaubt.
Wie ist das mit den Kettenschlössern, die man eigentlich nur einmal öffnen sollte? Muss man jedes Mal ein neues benutzen?
Hatte ich weiter unten schon ausführlicher drauf geantwortet. Hersteller sagen jedes Mal, ich persönlich nehme es 2-3x.
@@ENJOYYOURBIKE - komisch bei mir steht doch am Missing Link von einem Rad 12fach und an anderem 11fach dran - Dann kann man das doch auch so verwenden - wenn man es richtig tut? ;-9
Mega Video. Habe just meine alte kette gereinigt, bzw. bin noch dabei und nehme meine morgen mit zur Arbeit. Als Zahntechniker habe ich ein Ultraschallgerät und einen Dampfstrahler zum Reinigen ;-). Da bleibt kein fett. ich gehe aber wieder auf Öl, da für mich als Alltagsradler, der Kostenfaktor in Relation: Neue Kette(n) zu Cyclowax nicht lohnt. Die Arbeit macht spass, also auch das ist mkein grund 😀
Wenn ich Anmerkung machen darf, ohne das es unverschämt erscheint, Der Ingo ist immer sehr laut in den Videos. Kann man sein Mikro leiser machen? Es ist immer schwierig die Lautstärke einzustellen, wenn ausser Ingo, noch ne witere Person mit Video ist. Im Podcast fällt es nicht so auf.
Danke :-).
Im Podcast gleiche ich die Lautstärken nachträglich an. Müssen wir wohl bei den Videos auch lieber machen. Stimme, Abstand Mikro, usw. spielen da immer eine Rolle.
Hey Mark, mit Kostenfaktor meinst du die Erstkosten, also Anschaffung neuer Kette, Wachs etc.? Oder die laufenden Kosten?
@@alexandermutz3503die Erstanschaffung bezogen auf Cyclowax. Natürlich gibts da andere Hersteller, bei denen man einfach mit einem normalenm Topf arbeiten kann.
Ich habe meine drei Räder komplett auf Wachs umgestellt. Meiner Frau ihre Elektrokarre ist auch noch dran!😂
Wie sieh aus mit nachwachsen mit Flüssigwachs?
Haben wir mit David auch in unserem Podcast gesprochen. Schöner bleibt die Kette, wenn man sie nur heißwachst. Aber die Kombo ist sehr verbreitet bei Leuten, die nicht so oft nachwachsen wollen (ich meine die fahren damit mind. 1000 km - 1x Heißwachs und dann gelegentlich mit Flüssigwachs nachwachsen). Aber: Mit dem Cyclowachstopf ist das Nachwachsen so easy (ohne Küche), dass man darauf in meinen Augen verzichten kann und lieber alle 300-500 km heißwachst (im Sommer und für Schönwetterfahrer wahrscheinlich noch länger).
Für Bikepackingtouren gibt es keine andere Möglichkeit als mit Flüssigwachs nachzuwachsen. Hat David von Cyclowax in unserem Podcast auch ganz gut erklärt.
Was für mich in dem Video nicht ganz so rüber gekommen ist, muss die Kette vor dem nachwachsen noch mal komplett mit Ultraschall gereinigt werden?
Nein, einfach einmal durch ein Tuch ziehen, sollten noch ein paar Krümel dran sein und reinigt sich selber im Wachsbad.
Fahrrad reinigen ist für mich Balsam für die Seel. Total meditativ. Gutes Video aber ich bleib beim Öl sorry.