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空港は万が一の事態を考えると、市街地や住宅密集地から離れた場所に建てる方がいいけど、そうなると空港に行くのに時間が掛かって利用客の足が遠のく。難しい問題ですね💦
8:14霊夢「これは聞いたことがある（どやぁ」霊夢「たかち龍馬空港」
宮崎空港は昨年秋に不発弾が爆発していたなぁ
福岡空港は多数の乗客利用と自衛隊機の発着が有るので、貨物便の発着は難しいから、北九州空港が貨物便の発着空港になっているので、乗客用の便は少ないのでしょうね。
隣の空港が近すぎる空港は廃止して高速道路を転用した代替滑走路を整備した方が良い山形空港大館能代空港福島空港等々
福島県民ですが、福島空港はもっと上位にいると思っていました。伊丹空港と台湾のチャーター路線だけでは酷いことになっているかと…。それと、福島市からだと素直に仙台空港へ行った方が楽だと思います。
解説を聞くと、那覇空港がワースト1位はおかしい
減価償却費として計上するものを赤字額に含めるのはおかしいですよね・・
@@kyoko7343 減価償却費を計上するなら関空も入ってきてもおかしくはないですね。ただし、関空は民間会社になっていて伊丹や神戸と連結決算になってるから赤字には含めなかったか、ちゃんと黒字にする事ができたんでしょう。
空港は赤字になっても廃止するという話が出てこないのはなぜだろう？
鉄道の赤字は激しく糾弾されるのに空港の赤字は誰も文句を言わない。鉄道への公的補助を好ましく思わないひとが多いのはなぜなのだろうか？また、ほとんどの道路は公費で維持管理され、しかもほとんどが無料。同じ社会資本と考えれば、もう少し鉄道も好意的に受け止められないかと思われます。
@@kv6205 道路も赤字でも何も言われない。国道や都道府県道なんて売上なしの無料開放だからめちゃくちゃ赤字のはず。
@@幸弘亀山 様 地方で必ず必要な自動車には様々な税金が課税され更にガソリン税がリッター50円以上も課税されています。その中から一部を一般道路の整備にあてがっています
@@原晴彦-q2fそれは売上ではありません。税収等の公金で賄うことを売上と相当する収入とみなすなら空港も鉄道も道路も現存する全ての施設が赤字でないことになるだけです。
那覇はターミナルも新築してるわけだし😮
まぁそもそも公共交通などは黒字を目的に整備するものではないしなぁ。黒字ってか、その存在価値や利用価値を正しくお金換算出来てないだけの話で、赤字は価値がないことを意味しない。
補助金出るから赤字になっても関係ないのが空港だけどね
そういえば、試しに１桁国道（国道１号から１０号の１０本）で同じように赤字額を算定したらどうなるだろう。対延長比なんかも出すと面白いかもしれない。どうやって費用を調べるのかよくわからない。売上は無償区間だけに絞って売上ナシ区間で算定してもいいかもしれない。
我が静岡空港が入ってなくて安心したあ。
今日は、たかち でなく こうち竜馬空港ですよ。
飛行機がアメリカ基準でデカ過ぎる。なので大きな滑走路が必要になり、新空港が必要で財政負担+不便になった。と見ている。小さい飛行機で昔の便利な地方空港を活用出来ていたら違っていたかも。
なぜトップ画面が空自の捜索機なの？
石川県の小松空港ランキングに入らなかったか。北陸新幹線の開業で苦戦してるから。
ついこの前、鹿児島空港が赤字1位のランキングをどこかで見た気がするが。
今は、赤字だけど、償却出来るはず、松山空港なんて、国際便のターミナルを増設しているから赤字だよな。
リアルな第一位はどこ？
那覇空港ワースト1位…?マジで…?観光利用の人とかやったら羽田とか成田にも引けを取らないくらい多いと思うけど…?しかも本土から沖縄に早く行く方法って飛行機しかないのに？さすがに変じゃね？
動画ちゃんと見た？
静岡空港いないってことはまさかの黒字？まじ？！
搭乗率が高くて黒字です。県が莫大な支援費を出していますから。
ハッハッハ、岐阜県には赤字空港などひとつもないぞ、どうだ。…なぜなら空港そのものが無いからだ。😂😂でも、航空自衛隊の飛行場は有るぞ。😂😂
どう考えても静岡空港がぶっちぎりでいらない空港第一位
赤字の絶対額で比較してもしょうがないよな。南紀白浜空港とか萩・石見空港とかとランキング上位の空港と並べてどっちが要らないか、比べるまでもない
北海道１つくらいは入ると思ってたんだがとりあえず羽田に飛んでるのと新幹線との争いが全然ないからかあとは規模が小さくて赤字にしても額がたいした事ないとかかな
地方分権をやるとこうなる典型例。JALがつぶれたのも同様。
狭い日本に飛行場多すぎ。
広島空港の赤字 カメに払わせろ‼️
空港は万が一の事態を考えると、
市街地や住宅密集地から離れた場所に建てる方がいいけど、
そうなると空港に行くのに時間が掛かって利用客の足が遠のく。
難しい問題ですね💦
8:14
霊夢「これは聞いたことがある（どやぁ」
霊夢「たかち龍馬空港」
宮崎空港は昨年秋に不発弾が爆発していたなぁ
福岡空港は多数の乗客利用と自衛隊機の発着が有るので、貨物便の発着は難しいから、北九州空港が貨物便の発着空港になっているので、乗客用の便は少ないのでしょうね。
隣の空港が近すぎる空港は廃止して高速道路を転用した代替滑走路を整備した方が良い
山形空港大館能代空港福島空港等々
福島県民ですが、福島空港はもっと上位にいると思っていました。
伊丹空港と台湾のチャーター路線だけでは酷いことになっているかと…。
それと、福島市からだと素直に仙台空港へ行った方が楽だと思います。
解説を聞くと、那覇空港がワースト1位はおかしい
減価償却費として計上するものを赤字額に含めるのはおかしいですよね・・
@@kyoko7343
減価償却費を計上するなら関空も入ってきてもおかしくはないですね。
ただし、関空は民間会社になっていて伊丹や神戸と連結決算になってるから赤字には含めなかったか、ちゃんと黒字にする事ができたんでしょう。
空港は赤字になっても廃止するという話が出てこないのはなぜだろう？
鉄道の赤字は激しく糾弾されるのに空港の赤字は誰も文句を言わない。鉄道への公的補助を好ましく思わないひとが多いのはなぜなのだろうか？
また、ほとんどの道路は公費で維持管理され、しかもほとんどが無料。
同じ社会資本と考えれば、もう少し鉄道も好意的に受け止められないかと思われます。
@@kv6205 道路も赤字でも何も言われない。国道や都道府県道なんて売上なしの無料開放だからめちゃくちゃ赤字のはず。
@@幸弘亀山 様 地方で必ず必要な自動車には様々な税金が課税され更にガソリン税がリッター50円以上も課税されています。その中から一部を一般道路の整備にあてがっています
@@原晴彦-q2fそれは売上ではありません。税収等の公金で賄うことを売上と相当する収入とみなすなら空港も鉄道も道路も現存する全ての施設が赤字でないことになるだけです。
那覇はターミナルも新築してるわけだし😮
まぁそもそも公共交通などは黒字を目的に整備するものではないしなぁ。黒字ってか、その存在価値や利用価値を正しくお金換算出来てないだけの話で、赤字は価値がないことを意味しない。
補助金出るから赤字になっても関係ないのが空港だけどね
そういえば、試しに１桁国道（国道１号から１０号の１０本）で同じように赤字額を算定したらどうなるだろう。対延長比なんかも出すと面白いかもしれない。
どうやって費用を調べるのかよくわからない。売上は無償区間だけに絞って売上ナシ区間で算定してもいいかもしれない。
我が静岡空港が入ってなくて安心したあ。
今日は、たかち でなく こうち竜馬空港ですよ。
飛行機がアメリカ基準でデカ過ぎる。なので大きな滑走路が必要になり、新空港が必要で財政負担+不便になった。と見ている。小さい飛行機で昔の便利な地方空港を活用出来ていたら違っていたかも。
なぜトップ画面が空自の捜索機なの？
石川県の小松空港ランキングに入らなかったか。北陸新幹線の開業で苦戦してるから。
ついこの前、鹿児島空港が赤字1位のランキングをどこかで見た気がするが。
今は、赤字だけど、償却出来るはず、松山空港なんて、国際便のターミナルを増設しているから赤字だよな。
リアルな第一位はどこ？
那覇空港ワースト1位…?マジで…?観光利用の人とかやったら羽田とか成田にも引けを取らないくらい多いと思うけど…?
しかも本土から沖縄に早く行く方法って飛行機しかないのに？さすがに変じゃね？
動画ちゃんと見た？
静岡空港いないってことはまさかの黒字？
まじ？！
搭乗率が高くて黒字です。
県が莫大な支援費を出していますから。
ハッハッハ、岐阜県には赤字空港などひとつもないぞ、どうだ。…なぜなら空港そのものが無いからだ。😂😂でも、航空自衛隊の飛行場は有るぞ。😂😂
どう考えても静岡空港がぶっちぎりでいらない空港第一位
赤字の絶対額で比較してもしょうがないよな。南紀白浜空港とか萩・石見空港とかとランキング上位の空港と並べてどっちが要らないか、比べるまでもない
北海道１つくらいは入ると思ってたんだが
とりあえず羽田に飛んでるのと
新幹線との争いが全然ないからか
あとは規模が小さくて赤字にしても
額がたいした事ないとかかな
地方分権をやるとこうなる典型例。JALがつぶれたのも同様。
狭い日本に飛行場多すぎ。
広島空港の赤字 カメに払わせろ‼️