Der Anfang des Videos macht schon Laune . Ich habe mir dabei vorgestellt , ich habe meinen Neuwagen in Simon's und deine Hände gegeben . Prinzipiell müsste man das immer machen am Anfang eines Autolebens auf öffentlichen Straßen . 👍😊 Denn wo fängt echter Umweltschutz an ? Bei der Langlebigkeit der Produkte und beim Recycling oder auch beim Upcycling ! 🌍🌍
Servus Gerhard ! Nochmals herzlichen Dank für die super Arbeit an meinem Cupra ! Dich und Simon kann man echt empfehlen !! Besser gehts einfach nicht !! Schicke dir demnächst neue Kundschaft :-) Gruß aus dem Bayerischen Wald
Hallo Gerhard, danke für deine Adelung als Held😊. Ich habe mir Auffahrrampen gekauft und bin 2 Wochen unter dem Auto rumgekrochen und habe den Unterboden meines Autos gereinigt , genadelt , lackiert und konserviert. Gruß aus Niederbayern
Hallo, was für eine tolle Arbeit von Ihnen, ich würde meinen neu Wagen auch bei Ihnen versiegeln lassen. Schön das es noch so gute Fachleute wie ihnen gibt. Ich wünsche Ihnen alles erdenklich Gute für die Zukunft.
Hallo Gerhard, so schön hast Du es noch nie erklärt. Mein nächstes Auto wird auf jeden Fall auch mit allem versorgt. Zur Zeit fahre ich eine 17 jährige Mercedes C-Klasse mit Tüv im Oktober. Der rostet auch schon an den Achsen. Aber ich sprühe auch mit allem was ich habe, wenn ich die Sommer und Winterreifen wechsle. Aber Du bist echt der Beste, weiterhin gute Besserung und vielen Dank für die vielen Informationen. Immer wieder tolle und sehenswerte Videos.
Sehr gutes Video und gut erklärt 👍 Ich habe bei meinem Neuwagen (i30N) eine Hebebühne gemietet und habe den Unterboden komplett mit durchsichtigen Hohlraumwachs den Unterboden, die hohlräume, Federn und Achsteile damit behandelt. Passt! Wird auch alle 3-4 Jahren wiederholt. Somit habe ich bis jetzt gute Erfahrungen gemacht.
Habe meinen nagelneuen Duster direkt auf die Hebebühne einer Mietwerkstatt gefahren und konserviert. Mit KL RoststopPrimer und KL Wachs. Für die Hohlräume durfte es Fluid Film Liquid A sein. Mal sehen, wie es sich rosttechnisch die kommenden Jahre entwickelt
Fluidfilm ist hervorragend. Rost gibts da nicht. Allerdings sollte man für Hohlräume Liquid A und AR so mischen, dass es etwa die Konsistenz von Honig hat. Unterboden mit ASR vorspritzen dünn und dann Permafilm drauf, so wie Gerhard das auch mit dem ML vorspritzen immer macht.
@@Thor_Asgard_, da kannst du auch direkt Fluid Film NAS für die Hohlräume nehmen. Ggf bei stärkerer Rostbildung in den Hohlräumen, zuerst eine erste Schicht mit Fluid Film A vornehmen und dann nach ca 6 Monaten das NAS nachspritzen. Beste Grüße
@@privat9426 ,das NAS benötigt schon eine Druckbecherpistole. Ich habe es damit erfolgreich verarbeitet. Auf ca. 40°, erwärmt dann lässt es sich super verarbeiten. Hatte vor einem Jahr eine erste Schicht in einen Leiterrahmen eingebracht. Mann konnte über das ganze Jahr schön die Kriechwirkung beobachten. Vorige Woche erfolgte die 2. letzte Beschichtung 👍. Beste Grüße
Wieder schön von euch zu hören 😀😀😀😀 Spitzen Arbeit und Erklärung wo rauf es ankommt Top Dann ist der Seat ja schon mehr geschützt vom Werk als ein VW 😀😀😀😀 Grüße euch zwei
Man merkt auf jeden Fall, dass du nicht abgehoben bist, dass du dich sogar noch in die Lage von Schraubern rein versetzt, die immer im liegenden am Schrauben sind ;)
Super Video, danke dafür. Das kommt zur rechten Zeit. Ich habe eine Grube und möchte bei meinem neuen Auto zumindest die Achsen konservieren. Ich muss halt Spraydosen Produkte verwenden.
Hallo Peter. Habe meinen Neuwagen vor sieben Jahren ohne Spray sondern das Wachs mit einem Pinsel schön dick aufgetragen. Der TÜV ist heute noch begeistert. Schöne Grüße aus der Eifel
@@Eduard.W Das Produkt nennt sich Petec Multi UBS Wachs im 1000ml Gebinde. Habe es auf einen Heizkörper gelegt anschließend geöffnet, umgefüllt in ein geeignetes Gefäß und mittels Pinsel dick aufgetragen. Für meinen Kombi brauchte ich ca. 2,5 Liter.
Super wie du das machst! Macht echt Spaß dir zuzuschauen. Ich überlege, ob ich nicht auch bei dir einen Termin mache für meinen Mitsubischi Eclipse Cross.
Absolut Top Meister Holzknecht. In den Achtzigern wären wir froh gwesen wenn es diese ganzen Wachse etc schon gegeben hätte. Ausbildung bei Renault und den ganzen Herbst U-Schutz und Hohlraum versiegelt damit die Rostschutzgarantie erhalten bleibt. Hast immer ausgsehn wie Sau😆
hinbekommen ja. Das Endergebnis kann nicht so gut werden wie von einem Hauptberuflichen der die Konservierung an recht vielen Kfz im Kopf und mit Ausstattung plus die gewaltige Erfahrung mit dem Blick auf kritische Stellen usw usw usw Sie können auch Pilot werden und ein Flugzeug fliegen. Sie und ich werde ber niemls die Qualität eines Berufspiloten erzielen können. Daher fliege ich nicht selber in den Urlaub ... Schlechter Vergleich. Evt Vergleich Fährmann mit Fähre und ich mit Baustamm-Schwimmobjekt über den Fluß kommen.
@@callishandy8133 Was soll das denn? Habe nie behauptet das ich das exakt so hinbekomme wie die Profis. Das ist aufgrund fehlender Geräte und Erfahrung auch gar nicht möglich. Die Videos sind ja ein Stückweit ein "Wissenstransfer", deshalb wusste ich ziemlich gut worauf ich achten musste. Mit dem Ergebnis bin ich übrignes sehr zufrieden, hat alles super geklappt. An statt Monate auf einen Termin zu warten und dann quer durch Europa zu fahren um das machen zu lassen habe ich es eben selbst gemacht - eine Erfahrung die dem ein oder anderen hier sicher auch gut tun würde ;)
Erklärungen sind gut. Nachmachen im Kopf und mit dem zu großen Mund von mir ja. Relität = Die Perfektion , die Erfahrung was+wo+wie spricht für Gerhard und seine jüngeren Hände in de, Betrieb. Ich bin unwirtschftlich weit weg. Daher hatte mein Vater mir den Weg zu einer Jahrzehnte alten Dinol verarbeitenden Werkstatt gezeigt. Die können das und sicherlich ähnlich wie Gerhard. Die sträuben sich gerne wegen dem Dreck und weil es trotzt des beachtlichen Eurobetrages aus meiner Kasse dann für die Werkstatt wenig Euro für eine wertige Arbeit ist. Man macht heute lieber Euros mit Schnelläufer Aufträgen, statt mit Arbeit wo man zeigen muß was man beherrscht was Andere nicht können und können wollen.
Danke für die Tips..muss mein alten Caddy mal überarbeiten. Selbst bei den Caddy kennt man de Sparmassnahmen von der ersten Serie zur Nächsten Wesentlich lausigerer Schutz überall. Selbt für einen interessierten Laien erkennbar. Wir kommen langsam wieder in die 60er 70er Jahre..als die Autos nach 2 Jahren durchgrost sind.
Hallo zusammen, eine sehr gute und professionelle Arbeit!💪 Super erklärt👏 das macht richtig Spaß zuzuschauen👏👍 die Konservierung am meinen Autos habe ich immer selber gemacht, aber nicht im so einen Umfang da ich keine Hebebühne habe, alles mit dem Wagenheber in 30 cm Höhe🙈. Ich habe mir vor kurzem ein Seat Ateca, Bj. 2023 gekauft, vom Aufbau ähnlich wie der Cupra. Bevor der nächste Winter kommt würde ich den gerne, vielleicht auch so konservieren lassen. Mich würde sehr interessieren was so eine professionelle Konservierung kostet? Vielen Dank im voraus und schöne Grüße aus Niedersachsen
Servus und habed die Ehre 👋😘.... lieber Gerhard und Simon 😄👍, richtig gemacht das es wieder ein schönes langes 👍👍 Video von Euch. Ich höre,es geht dir besser 🤗💪😏. Ganz liebe Grüße Nicole 💋
Einfach ein Genuss zuzusehen. Du hast in einem anderen Video einen "Rene" aus Koblenz erwähnt. Wie heißt der denn genau? Koblenz wär nämlich bei mir ums Eck ^^
Zu den Türen kannst über die Schlösser kommen, einfach die zwei Vielzahnschrauben lösen einen Haken in das Schloss ( dass es nicht zu weit weg geht ) und dann mit einer flexiblen Lanze nach unten fahren.
Gerhard, du und dein Mitarbeiter solltet vielleicht immer eine Maske tragen beim Spritzen eurer Produkte. Wenn man sieht, wie es zeitweise bei der Hohlraumspritzung nach Außen verstäubt und dann das Zeugs einatmet, ist das sicher auf Dauer nicht gesund😉
Moin Gerhard danke für das tolle Video 😊, ich wollte mal fragen hast du für mich Tips wollte meinen Wagen KONSERVIEREN, NEUWAGEN und habe auch einen Gastank ich wollte, gleich vorbeugen und Schützen, hast du für mich Tips was ich nutzen kann, bzw links welche Mittel ich zu Konservierung nutzen kann das der TÜV auch nicht meckert wegen der Konservierung, speziell auch der Gastank. Was kannst du da empfehlen? Hast du für mich einen Link das ich die Sachen Gewissenfrei bestellen kann😊 ich wollte das gerne selber machen, und natürlich alles richtig machen
Hallo Her Holzknecht, Trockeneisreinigung ist gut und wie gesagt teuer. Dann aber von Stoßdämpferhüllrohren, wo Stoßdämpfer Verschleißteile zum Wechseln sind, die Typenaufkleber Sekunden lang abstrahlen, das ist doch der Verschwendung zu viel.
Hallo Gerhard, perfekte Arbeit wie immer. Frage zu den Gummistopfen, wenn die runter sind wie bekommt man die wieder so rauf das sie wieder perfekt abdichten und auch nicht mehr abgehen. Vielleicht vorher mit Karosseriedichtmittel vor dem reindrücken vorstreichen. Ich bin gerade bei unseren Golf 5 BJ. 2008 dabei die Versiegelung nachzubessern. LG. Walter PS. Leider keine Hebebühne und deswegen sehr mühsam das ganze.
ich glaube wenn der Hohlraum so wie hier gezeigt mit wachs und ML geflutet wird, ist es egal ob der drauf ist oder nicht. Das Wachs/Ölgemisch bildet quasi eine Haut. Vielleicht den Gummistopfen etwas heiß machen vor dem reindrücken?
Stopfen in heißes Wasser 2 Minuten legen. Dann alles bestmöglich trocken putzen (Preßluft würde abkühlen, aber einmal kurz in den Spalt des Stopfens und das auf die andere Seite geblasene 1/4 Tröpfchen abputzen). Jetzt umgehend einsetzen. Klar die Temperatur und Weichheit ist etwas schlechter als im heißem Wasser gerade entnommen. Das geht aber so gut. Manchmal macht dieses trotzdem Probleme, ist aber nicht auf Abkühlung wirklich zurückzuführen. Erwärmung mit Heißluftfön halte ich nicht für so gut. Die Temperatur kommt nicht überall gleichmäßig hin. Im Wasser wird die Temp niemals zu hoch. Bei dem Heißluftfön stellt man das Rädchen zur Beschleunigung und oder geht näher an den Stopfen heran ...
Hallo Gerhard, super Video! Kann man grob beziffern was das beim Formentor (ge) kostet (hat)? Da bist ja bestimmt in Summe 8 - 12h beschäftigt plus Material
Ich vermute als Richtwert für einen gebrauchten Wagen der dann schon mehr Zeit und Trockeneis benötigt würde ein Interessent schnell auf 1500 Euro brutto kommen. (Reine Vermutung)
Hi Gerhard, hoffe du hast Corona gut überstanden, cooles Video! Wie heißt denn das Combiwax in Schwarz, kann man das als Privatperson in Normdosen kaufen?
Wie immer sehr interessantes Video. Wenn es nun ein altes Fahrzeug wäre könnte man den kompletten Unterboden auch mit Dinitrol ML vorbehandeln anstatt mit K-Line Roststop oder Brunox? Anschließend mit Dinitrol 4941 oder 4942 versiegeln?
13:10 es gibt auch Stopfen die mit einer Thermoplastischen Dichtung verseht sind. Sozusagen reingeklebt und somit sollte kein Wasser reinkommen. Halte davbon aber nix lieber normale zum rausnehmen
Wenn man das Dinitrol ML auf den Achsteilen zur Vorbehandlung verwendet. Kann man Dan das Dinitrol Metallic einfach nach der Einwirkzeit darüber sprühen? Hält der Unterboden auf dem Kriechöl?
Sie empfehlen hier Dinitrol ML wegen der guten Kriecheigenschaften. Dinitrol ist auf wachsbasis. Wäre es nicht besser ein fettbassiertes Spray zu nehmen. Bspw Fluid Film?
Kann es sein das die Türen aus Aluminium sind und deshalb auch nicht empfindlich gehen stehendes Wasser sind? Irgendwo wird das Wasser aber einen Ausgang finden müssen sonst stehe es ja in der Tür bis Oberkante...
das dieser Seat keine Ablauflöcher in den Türen hat kommt einem Skadal gleich. Da läuft von oben immer Wasser rein und dies muss auch normal ablaufen können. Hier wird sich auch Eis bilden so wie früher bei Autos wo diese Löcher mal verstopft waren.
Tja, dies ist natürlich die absolute Profilösung. Zu dir sind es leider etwas über 1000km (einfache Strecke) und eine Hebebühne habe ich nicht. Also den Wagen auf Auffahrrampen gefahren und Seilfett mit der Druckbecherpistole gespritzt. Besser als nichrs. Danach war ich selber aber auch gut geseilfettet. :-) Gruß aus Belgien
; noch vergessen zu fragen: Ich verwende das Hi-temp-wax von Innotec. Hast du dazu vielleicht eine Meinung oder Erfahrung über dieses Produkt. Wäre sehr hilfreich.
Innotec kannst du bedenkenlos nehmen! Alle nahmhaften Hersteller wie Dinitrol, Innotec,... sind bestens geeignet. Jeder schwört halt auf seine Produkte. Klar, was man selber gern nimmt, empfehlt man auch gern weiter :) Ich nehm Innotec, Dinitrol, Terroson, K-Line und finde keines besser oder schlechter... nur eben immer etwas unterschiedlich und auch in der Verarbeitung sollte man auf die Herstellerangaben achten. Gruß
Selbst in englischsprachigen Herstellervideos wird CUPRA "Kupra" ausgesprochen und nicht (wie die Abkürzung von Cup Race vermuten lassen würde) "Caprai". CUPRA ist halt Spanier und nicht Amerikaner.
Klar so macht man das wenn man meint das geht schnell. Das dauert aber LLAANNGGEE Der Bohrer macht eine Metallfläche frei ! Da nur mit Grundierung ran, trocknen lassen, dann Decklack drauf = - dauert ENORM. Also Faktor Zeit die Türpappe abzuschrauben, die Feuchteschutzfolie abzumachen (geht auch partiell) , evt wenn beschädigt dann sachgerecht und haltbar abzudichten (z.B. Klebeband für Dampfsperren von Dach Rolle so 25 Euro von Knauf) - an Kanten eine Lackschicht auftragen ist von sehr sehr fragwürdigen Erfolg uf die Dauer - Wenn jetzt ein Stopfen hineingedückt wird, dann war es das mit Lackschutz ! - Türpappe ab ist deutlich besser und deutlich schneller und man kommt überall gut hin & Vorteil freie Sicht ! Fazit = Bohren eines Loches ist eine der ungünstigen Varianten und dann noch eine der fragwürdigen Vorgehensweisen. Das muß man begründen warum andere Zugänge technisch nicht zur Verfügung stehen.
@@callishandy8133 1978 Wir hatten schon eine Dinitrol Station. Die Stoppel lagen immer im Ml und waren immer fettig. Es gab 2 Sonden früher eine für Türen und eine für Einstiege. Man konnte die Stoppeln immer wieder durchstossen und neu nachspritzen. So war das mit einem Karosserie Plan von Dinitrol vorgegeben. Es wurden mehrere Löcher gebohrt . Die Stoppeln waren auch von Dinitrol. Stoppeln mit wax gab es kein rosten. So wurde es uns von Dinitrol Mann gelehrt. Das geht schneller als Türe zerlegen und zusammen bauen. L.G.
Bitte zieh dir eine Gasmaske an ich kann das nicht mit ansehen ! Ich arbeite in der Fliegerei, wir verwenden praktisch das gleiche Zeug zur Korrosionsvorbeugung und weiß wie giftig das ist
Seat gehört zu VW. VW audi seat skoda porsche lamborgini bentley bugatti scania ducati, hab ich was vergessen? ^^ Btw, Du bist der Chirurg der Rostschützer
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 servus, mit Wachs. So wie es an meinem Auto damals aus der Fabrik kam. Hast Du in einem früheren Video gesagt kein Wachs.
@@loop5899 Gerhard macht doch gerade hier Kombiwachs (alias modernes Seilfett)? Und das steinschlagharte Dinol Wachs 4942 (metallic) hat er sogar vom Fass. Wahrscheinlich bekommste die komplette Dinol Produktpalette, wenn du fragst?! Nur auf Sanders hat er glaube ich keine große Lust. 😉
@@junkman6456 KLINE Combiwachs/Premiumwachs transparent wäre ein modernes Seilfett, dass grifftrocken abdunstet. GIbt es aber genauso wie das Fertan 240 auf Normdosen, also kann der liebe Gerhard das doch ohne Probleme verarbeiten?!
![UBS Hohlraumschutz mit Fluid Film Liquid A & NAS | Endoskopie davor & danach [DRUCKBECHERPISTOLE]](http://i.ytimg.com/vi/sMiPNAHPsns/mqdefault.jpg)
Der Anfang des Videos macht schon Laune . Ich habe mir dabei vorgestellt , ich habe meinen Neuwagen in Simon's und deine Hände gegeben . Prinzipiell müsste man das immer machen am Anfang eines Autolebens auf öffentlichen Straßen . 👍😊 Denn wo fängt echter Umweltschutz an ? Bei der Langlebigkeit der Produkte und beim Recycling oder auch beim Upcycling ! 🌍🌍
Absolut tolle Arbeit - gratuliere. Macht eine Freude einem Handwerker zuzusehen, der mit Expertise und Freude bei der Arbeit ist. lg
Ein Toller Seat 👍 Gut schon von Anfang an an die Rostvorsorge zu denken👍
Servus Gerhard ! Nochmals herzlichen Dank für die super Arbeit an meinem Cupra ! Dich und Simon kann man echt empfehlen !! Besser gehts einfach nicht !! Schicke dir demnächst neue Kundschaft :-) Gruß aus dem Bayerischen Wald
Das freut mich 👍 :-)
Das hat mal wieder richtig Spaß gemacht zuzusehen! Super Arbeit! Vielen Dank!
Hallo Gerhard, danke für deine Adelung als Held😊. Ich habe mir Auffahrrampen gekauft und bin 2 Wochen unter dem Auto rumgekrochen und habe den Unterboden meines Autos gereinigt , genadelt , lackiert und konserviert. Gruß aus Niederbayern
Gewaltig :-)
Hallo, was für eine tolle Arbeit von Ihnen, ich würde meinen neu Wagen auch bei Ihnen versiegeln lassen. Schön das es noch so gute Fachleute wie ihnen gibt.
Ich wünsche Ihnen alles erdenklich Gute für die Zukunft.
Hallo Gerhard. Absolut meisterhaft. Sehr super und top Qualitaet von Dir. Viele Gruesse aus Schleswig-Holstein.
Hallo Gerhard, so schön hast Du es noch nie erklärt. Mein nächstes Auto wird auf jeden Fall auch mit allem versorgt. Zur Zeit fahre ich eine 17 jährige Mercedes C-Klasse mit Tüv im Oktober. Der rostet auch schon an den Achsen. Aber ich sprühe auch mit allem was ich habe, wenn ich die Sommer und Winterreifen wechsle. Aber Du bist echt der Beste, weiterhin gute Besserung und vielen Dank für die vielen Informationen. Immer wieder tolle und sehenswerte Videos.
Das war dringend notwendig, ein neues Video zum Abend. Schöne Arbeit :)
Lieber Gerhard, Deine Stimme ist ja wieder voll da 🙂Sehr gut. Wieder ein tolles Video. LG Ralph
Hi wieder gesund , wie immer eine gute Arbeit von euch beiden mach weiter so Jungs und Mädels
Sehr gutes Video und gut erklärt 👍
Ich habe bei meinem Neuwagen (i30N) eine Hebebühne gemietet und habe den Unterboden komplett mit durchsichtigen Hohlraumwachs den Unterboden, die hohlräume, Federn und Achsteile damit behandelt.
Passt! Wird auch alle 3-4 Jahren wiederholt.
Somit habe ich bis jetzt gute Erfahrungen gemacht.
Habe meinen nagelneuen Duster direkt auf die Hebebühne einer Mietwerkstatt gefahren und konserviert. Mit KL RoststopPrimer und KL Wachs. Für die Hohlräume durfte es Fluid Film Liquid A sein. Mal sehen, wie es sich rosttechnisch die kommenden Jahre entwickelt
Fluidfilm ist hervorragend. Rost gibts da nicht. Allerdings sollte man für Hohlräume Liquid A und AR so mischen, dass es etwa die Konsistenz von Honig hat. Unterboden mit ASR vorspritzen dünn und dann Permafilm drauf, so wie Gerhard das auch mit dem ML vorspritzen immer macht.
@@Thor_Asgard_, da kannst du auch direkt Fluid Film NAS für die Hohlräume nehmen. Ggf bei stärkerer Rostbildung in den Hohlräumen, zuerst eine erste Schicht mit Fluid Film A vornehmen und dann nach ca 6 Monaten das NAS nachspritzen.
Beste Grüße
@@Mercedesdriver2012kann man das Fluidfilm Nas denn auch ohne Druckbecherpistole spritzen?
@@privat9426 ,das NAS benötigt schon eine Druckbecherpistole.
Ich habe es damit erfolgreich verarbeitet.
Auf ca. 40°, erwärmt dann lässt es sich super verarbeiten.
Hatte vor einem Jahr eine erste Schicht in einen Leiterrahmen eingebracht.
Mann konnte über das ganze Jahr schön die Kriechwirkung beobachten.
Vorige Woche erfolgte die 2. letzte Beschichtung 👍.
Beste Grüße
Wieder schön von euch zu hören 😀😀😀😀
Spitzen Arbeit und Erklärung wo rauf es ankommt Top
Dann ist der Seat ja schon mehr geschützt vom Werk als ein VW 😀😀😀😀
Grüße euch zwei
Man merkt auf jeden Fall, dass du nicht abgehoben bist, dass du dich sogar noch in die Lage von Schraubern rein versetzt, die immer im liegenden am Schrauben sind ;)
💯 PREMIUM 👍
TOP gemacht, Jungs.
Super Video, danke dafür. Das kommt zur rechten Zeit. Ich habe eine Grube und möchte bei meinem neuen Auto zumindest die Achsen konservieren. Ich muss halt Spraydosen Produkte verwenden.
Hallo Peter. Habe meinen Neuwagen vor sieben Jahren ohne Spray sondern das Wachs mit einem Pinsel schön dick aufgetragen. Der TÜV ist heute noch begeistert. Schöne Grüße aus der Eifel
@@simonthomsen8680 @ Ich bin noch unerfahren. Welchen Wachs hast du genommen?
@@Eduard.W Das Produkt nennt sich Petec Multi UBS Wachs im 1000ml Gebinde. Habe es auf einen Heizkörper gelegt anschließend geöffnet, umgefüllt in ein geeignetes Gefäß und mittels Pinsel dick aufgetragen. Für meinen Kombi brauchte ich ca. 2,5 Liter.
Super wie du das machst! Macht echt Spaß dir zuzuschauen. Ich überlege, ob ich nicht auch bei dir einen Termin mache für meinen Mitsubischi Eclipse Cross.
Absolut Top Meister Holzknecht. In den Achtzigern wären wir froh gwesen wenn es diese ganzen Wachse etc schon gegeben hätte. Ausbildung bei Renault und den ganzen Herbst U-Schutz und Hohlraum versiegelt damit die Rostschutzgarantie erhalten bleibt. Hast immer ausgsehn wie Sau😆
Ganz ganz toll mit allen Einzelheiten gezeigt
Hallo Gerhard. Wieder einmal eine super Arbeit. Aber die Türen müssen doch Ablauföffnungen haben für Regen und Kondenswasser. Gruß aus Bayern .
Bekomme dieses Jahr auch meinen VZ Formentor "Tribe" und werde nach ihrer Anleitung das Auto versiegeln. Vielen Dank
Vielen Dank für die vielen hilfreichen Tipps!!! Kommenden Samstag werde ich wissen ob ich´s ansatzweise so gut hinbekomme wie ihr ;)
hinbekommen ja.
Das Endergebnis kann nicht so gut werden wie von einem Hauptberuflichen der die Konservierung an recht vielen Kfz im Kopf und mit Ausstattung plus die gewaltige Erfahrung mit dem Blick auf kritische Stellen usw usw usw
Sie können auch Pilot werden und ein Flugzeug fliegen. Sie und ich werde ber niemls die Qualität eines Berufspiloten erzielen können.
Daher fliege ich nicht selber in den Urlaub ... Schlechter Vergleich.
Evt Vergleich Fährmann mit Fähre und ich mit Baustamm-Schwimmobjekt über den Fluß kommen.
@@callishandy8133 Was soll das denn? Habe nie behauptet das ich das exakt so hinbekomme wie die Profis. Das ist aufgrund fehlender Geräte und Erfahrung auch gar nicht möglich. Die Videos sind ja ein Stückweit ein "Wissenstransfer", deshalb wusste ich ziemlich gut worauf ich achten musste. Mit dem Ergebnis bin ich übrignes sehr zufrieden, hat alles super geklappt. An statt Monate auf einen Termin zu warten und dann quer durch Europa zu fahren um das machen zu lassen habe ich es eben selbst gemacht - eine Erfahrung die dem ein oder anderen hier sicher auch gut tun würde ;)
schönes video und sehr gute Arbeit weiterso
Super Video. Kleiner Hinweis: ohne eingeschaltete Stirnlampe kommt ein Interview viel besser.
Hallo Gerhard, gute Arbeit und gut erklärt. Lg Wolfgang
Erklärungen sind gut.
Nachmachen im Kopf und mit dem zu großen Mund von mir ja.
Relität = Die Perfektion , die Erfahrung was+wo+wie spricht für Gerhard und seine jüngeren Hände in de, Betrieb.
Ich bin unwirtschftlich weit weg. Daher hatte mein Vater mir den Weg zu einer Jahrzehnte alten Dinol verarbeitenden Werkstatt gezeigt.
Die können das und sicherlich ähnlich wie Gerhard.
Die sträuben sich gerne wegen dem Dreck und weil es trotzt des beachtlichen Eurobetrages aus meiner Kasse dann für die Werkstatt wenig Euro für eine wertige Arbeit ist.
Man macht heute lieber Euros mit Schnelläufer Aufträgen, statt mit Arbeit wo man zeigen muß was man beherrscht was Andere nicht können und können wollen.
Danke für die Tips..muss mein alten Caddy mal überarbeiten.
Selbst bei den Caddy kennt man de Sparmassnahmen von der ersten Serie zur Nächsten
Wesentlich lausigerer Schutz überall. Selbt für einen interessierten Laien erkennbar.
Wir kommen langsam wieder in die 60er 70er Jahre..als die Autos nach 2 Jahren durchgrost sind.
Hallo Gerhard, tolle Videos, hochinteressant....
Kannst du was zu neueren ( ab Bj 2021 ) Nissan Fahrzeugen sagen ?
Grüße aus Deutschland
Hallo zusammen, eine sehr gute und professionelle Arbeit!💪 Super erklärt👏 das macht richtig Spaß zuzuschauen👏👍 die Konservierung am meinen Autos habe ich immer selber gemacht, aber nicht im so einen Umfang da ich keine Hebebühne habe, alles mit dem Wagenheber in 30 cm Höhe🙈.
Ich habe mir vor kurzem ein Seat Ateca, Bj. 2023 gekauft, vom Aufbau ähnlich wie der Cupra.
Bevor der nächste Winter kommt würde ich den gerne, vielleicht auch so konservieren lassen.
Mich würde sehr interessieren was so eine professionelle Konservierung kostet?
Vielen Dank im voraus und schöne Grüße aus Niedersachsen
Überragend die fachliche Schilderung. Ich würde Euch mein Auto vom versiegeln anvertrauen. Büste Arbeit bin ich mir sich
Servus und habed die Ehre 👋😘.... lieber Gerhard und Simon 😄👍, richtig gemacht das es wieder ein schönes langes 👍👍 Video von Euch.
Ich höre,es geht dir besser 🤗💪😏.
Ganz liebe Grüße Nicole 💋
Hallo Gerhard, super gemacht, sehr gute Arbeit. Warum hast Du beim Cupra kein Seilfett verwendet? Benutzt Du das nicht mehr?
die dichtung an den türen kann man ganz leicht lösen da sind so clips in der dichtung und darüber könntest du den hohlraum in der türe konservieren
Servus nach Österreich
Einfach ein Genuss zuzusehen.
Du hast in einem anderen Video einen "Rene" aus Koblenz erwähnt. Wie heißt der denn genau? Koblenz wär nämlich bei mir ums Eck ^^
Zu den Türen kannst über die Schlösser kommen, einfach die zwei Vielzahnschrauben lösen einen Haken in das Schloss ( dass es nicht zu weit weg geht ) und dann mit einer flexiblen Lanze nach unten fahren.
Perfekt. 👍💪😊
Die Türdichtungen sind doch geklipst? Da könnte man rankommen
Gerhard, du und dein Mitarbeiter solltet vielleicht immer eine Maske tragen beim Spritzen eurer Produkte. Wenn man sieht, wie es zeitweise bei der Hohlraumspritzung nach Außen verstäubt und dann das Zeugs einatmet, ist das sicher auf Dauer nicht gesund😉
Moin Gerhard danke für das tolle Video 😊, ich wollte mal fragen hast du für mich Tips wollte meinen Wagen KONSERVIEREN, NEUWAGEN und habe auch einen Gastank ich wollte, gleich vorbeugen und Schützen, hast du für mich Tips was ich nutzen kann, bzw links welche Mittel ich zu Konservierung nutzen kann das der TÜV auch nicht meckert wegen der Konservierung, speziell auch der Gastank. Was kannst du da empfehlen? Hast du für mich einen Link das ich die Sachen Gewissenfrei bestellen kann😊 ich wollte das gerne selber machen, und natürlich alles richtig machen
Welches Wachs hast du da aus dem Fass für die Hohlräume verwendet! tolles Video!!
Hallo Her Holzknecht, Trockeneisreinigung ist gut und wie gesagt teuer. Dann aber von Stoßdämpferhüllrohren, wo Stoßdämpfer Verschleißteile zum Wechseln sind, die Typenaufkleber Sekunden lang abstrahlen, das ist doch der Verschwendung zu viel.
Was kostet so eine komplette Konservierung? Echt mega arbeit:)
Wie funktioniert so eine trockeneisreinigung? durch was wird das sauber?
Welches Spray wurde für das Schloss benutzt?
Hallo Gerhard, perfekte Arbeit wie immer. Frage zu den Gummistopfen, wenn die runter sind wie bekommt man die wieder so rauf das sie wieder perfekt abdichten und auch nicht mehr abgehen. Vielleicht vorher mit Karosseriedichtmittel vor dem reindrücken vorstreichen. Ich bin gerade bei unseren Golf 5 BJ. 2008 dabei die Versiegelung nachzubessern. LG. Walter PS. Leider keine Hebebühne und deswegen sehr mühsam das ganze.
ich glaube wenn der Hohlraum so wie hier gezeigt mit wachs und ML geflutet wird, ist es egal ob der drauf ist oder nicht. Das Wachs/Ölgemisch bildet quasi eine Haut. Vielleicht den Gummistopfen etwas heiß machen vor dem reindrücken?
Stopfen in heißes Wasser 2 Minuten legen.
Dann alles bestmöglich trocken putzen
(Preßluft würde abkühlen, aber einmal kurz in den Spalt des Stopfens und das auf die andere Seite geblasene 1/4 Tröpfchen abputzen).
Jetzt umgehend einsetzen.
Klar die Temperatur und Weichheit ist etwas schlechter als im heißem Wasser gerade entnommen.
Das geht aber so gut.
Manchmal macht dieses trotzdem Probleme, ist aber nicht auf Abkühlung wirklich zurückzuführen.
Erwärmung mit Heißluftfön halte ich nicht für so gut.
Die Temperatur kommt nicht überall gleichmäßig hin.
Im Wasser wird die Temp niemals zu hoch. Bei dem Heißluftfön stellt man das Rädchen zur Beschleunigung und oder geht näher an den Stopfen heran ...
Servus Gerhard
Super beschrieben 🙂 Was kostet diese Konservierung?
sehr schön. kann ich nicht selber machen. sobald der Neue da ist, soll der eine Behandlung bekommen
Hallo Gerhard, super Video! Kann man grob beziffern was das beim Formentor (ge) kostet (hat)? Da bist ja bestimmt in Summe 8 - 12h beschäftigt plus Material
Hallo Marcel, ein Neuwagen in der Größe mach ich um 960,00 euro inkl.
Ich vermute als Richtwert für einen gebrauchten Wagen der dann schon mehr Zeit und Trockeneis benötigt würde ein Interessent schnell auf 1500 Euro brutto kommen. (Reine Vermutung)
Hi Gerhard, hoffe du hast Corona gut überstanden, cooles Video! Wie heißt denn das Combiwax in Schwarz, kann man das als Privatperson in Normdosen kaufen?
Es heißt KLine Combiwachs Schwarz, erhältlich beim Korrosionschutzdepot. Lg Gerhard
Super
Hallo Gerhard liebe Grüße von der Nordsee, behandelst du Türen und Heckklappe auch mit Hohlraum worauf muß man achten Danke LG Friesenpower
Hallole aus dem Schwabenland 🤡
Grüssle
Uli
Super Einführung! Hab damals meinen Landy in Afrika am Rücken liegend behandelt - absolut nicht zu empfehlen.
Wie immer sehr interessantes Video. Wenn es nun ein altes Fahrzeug wäre könnte man den kompletten Unterboden auch mit Dinitrol ML vorbehandeln anstatt mit K-Line Roststop oder Brunox? Anschließend mit Dinitrol 4941 oder 4942 versiegeln?
Genau kannst du machen wenn die Rostporen zu tief sind ist das ML besser. Lg Gerhard
Welches Dinitrol Produkt würdest du bei Stahlfelgen für die Innenseite konservieren benutzen? Eventuell auch für die Radnabe usw.
46:13 doch ganz rechts ist zumindest Wasserablauf einzisgte Möglichkeit wäre die Zierleiste(Silbergrau) was ja außen auch ist demontieren
Wäre es sinnvoll die Falze am Unterboden mit Karosserie Dichtmasse abzudichten,dort wo es nicht ab Werk gemacht wurde ?
13:10 es gibt auch Stopfen die mit einer Thermoplastischen Dichtung verseht sind. Sozusagen reingeklebt und somit sollte kein Wasser reinkommen. Halte davbon aber nix lieber normale zum rausnehmen
Wenn man das Dinitrol ML auf den Achsteilen zur Vorbehandlung verwendet.
Kann man Dan das Dinitrol Metallic einfach nach der Einwirkzeit darüber sprühen?
Hält der Unterboden auf dem Kriechöl?
Von wo holst du dein Klebeband die Folie zum Abkleben und das Papier zum Einwickeln? Danke!
Sie empfehlen hier Dinitrol ML wegen der guten Kriecheigenschaften. Dinitrol ist auf wachsbasis. Wäre es nicht besser ein fettbassiertes Spray zu nehmen. Bspw Fluid Film?
Seilfett benutzt du gar nicht mehr?
Was ich mich oft Frage wenn man da auch die Gummis etc. mit Erwischt ob diese nicht angegriffen werden :S
Kann es sein das die Türen aus Aluminium sind und deshalb auch nicht empfindlich gehen stehendes Wasser sind? Irgendwo wird das Wasser aber einen Ausgang finden müssen sonst stehe es ja in der Tür bis Oberkante...
Und wo liegst du Preislich bei so einer Behandlung mit einem Neuwagen?
das dieser Seat keine Ablauflöcher in den Türen hat kommt einem Skadal gleich. Da läuft von oben immer Wasser rein und dies muss auch normal ablaufen können. Hier wird sich auch Eis bilden so wie früher bei Autos wo diese Löcher mal verstopft waren.
Tja, dies ist natürlich die absolute Profilösung.
Zu dir sind es leider etwas über 1000km (einfache Strecke) und eine Hebebühne habe ich nicht. Also den Wagen auf Auffahrrampen gefahren und Seilfett mit der Druckbecherpistole gespritzt.
Besser als nichrs.
Danach war ich selber aber auch gut geseilfettet. :-)
Gruß aus Belgien
Hallo Gerhard super Video. Kann ich an meinem Neuwagen auch mit Seilfett arbeiten?
Mit freundlichen Grüßen
natürlich
Klasse Video,mit wieviel bar spritzt du das Hohlraumwax?
was der Kompressor hergibt. Im Schnitt ca 6 Bar
Ah scho a besonderheit so a cupra,wos
; noch vergessen zu fragen: Ich verwende das Hi-temp-wax von Innotec. Hast du dazu vielleicht eine Meinung oder Erfahrung über dieses Produkt. Wäre sehr hilfreich.
Innotec kannst du bedenkenlos nehmen!
Alle nahmhaften Hersteller wie Dinitrol, Innotec,... sind bestens geeignet.
Jeder schwört halt auf seine Produkte. Klar, was man selber gern nimmt, empfehlt man auch gern weiter :)
Ich nehm Innotec, Dinitrol, Terroson, K-Line und finde keines besser oder schlechter... nur eben immer etwas unterschiedlich und auch in der Verarbeitung sollte man auf die Herstellerangaben achten.
Gruß
Wie reagiert das original Heisswachs mit Deinen Produkten?
Leider kann man es nicht machen wenn schlechtes Wetter ist.. meinte ein Karrosseriebauer, tja.. Dann kann es ja nie gemacht werden... 😒
Selbst in englischsprachigen Herstellervideos wird CUPRA "Kupra" ausgesprochen und nicht (wie die Abkürzung von Cup Race vermuten lassen würde) "Caprai". CUPRA ist halt Spanier und nicht Amerikaner.
Meister bitte achte auf deine Lunge 😮😮😮😮😮 immer Atemmaske, wir brauchen dich noch länger
Ist das mit dem Kompressor gesprüht oder mit einer Airless Pumpe?
Ok, erzählst du später.. :)
Für DIY schwierig mit der Airless.. hab noch zig Flaschen zu Hause stehen, k-line. Versprühen mit dem Kompressor und Becher war nicht so der Hit.
Servus, wie heißt der Kollege aus Koblenz?
👌👌
Der Formentor hat an der schmalen Einstiegsseite der Türen kleine Gummistopfen ,da würde man mit der Sonde in den Hohlraum kommen 🤔
Nein, es sind nur enttäuschende 205 km/h. So ziemlich jede halbwegs gut übersetzte Limousine der letzten 10 Jahre liefert mehr ab.
Und sowas nennt sich Cup Race...
1200€?
Auch der Weg zur Lunge muss geölt bzw. gewachst werden😅
Bei Tür Loch bohren Sonde rein Stopel rein fertig
Klar so macht man das wenn man meint das geht schnell.
Das dauert aber LLAANNGGEE
Der Bohrer macht eine Metallfläche frei !
Da nur mit Grundierung ran, trocknen lassen, dann Decklack drauf =
- dauert ENORM. Also Faktor Zeit die Türpappe abzuschrauben, die Feuchteschutzfolie abzumachen (geht auch partiell) ,
evt wenn beschädigt dann sachgerecht und haltbar abzudichten (z.B. Klebeband für Dampfsperren von Dach Rolle so 25 Euro von Knauf)
- an Kanten eine Lackschicht auftragen ist von sehr sehr fragwürdigen Erfolg uf die Dauer
- Wenn jetzt ein Stopfen hineingedückt wird, dann war es das mit Lackschutz !
- Türpappe ab ist deutlich besser und deutlich schneller und man kommt überall gut hin & Vorteil freie Sicht !
Fazit = Bohren eines Loches ist eine der ungünstigen Varianten und dann noch eine der fragwürdigen Vorgehensweisen.
Das muß man begründen warum andere Zugänge technisch nicht zur Verfügung stehen.
@@callishandy8133 1978 Wir hatten schon eine Dinitrol Station. Die Stoppel lagen immer im Ml und waren immer fettig. Es gab 2 Sonden früher eine für Türen und eine für Einstiege. Man konnte die Stoppeln immer wieder durchstossen und neu nachspritzen. So war das mit einem Karosserie Plan von Dinitrol vorgegeben. Es wurden mehrere Löcher gebohrt . Die Stoppeln waren auch von Dinitrol. Stoppeln mit wax gab es kein rosten. So wurde es uns von Dinitrol Mann gelehrt. Das geht schneller als Türe zerlegen und zusammen bauen. L.G.
👍👍👍👍👍👍😎😎
Bitte zieh dir eine Gasmaske an ich kann das nicht mit ansehen !
Ich arbeite in der Fliegerei, wir verwenden praktisch das gleiche Zeug zur Korrosionsvorbeugung und weiß wie giftig das ist
Loida kriagst ja boim Profi koin Termin
Jo......echt.... :-)
Seat gehört zu VW.
VW audi seat skoda porsche lamborgini bentley bugatti scania ducati,
hab ich was vergessen? ^^
Btw, Du bist der Chirurg der Rostschützer
Ich such eine Mietwerkstatt mit Trockeneisstrahler in V oder
FL, wer weiss was? Der Gerhard macht ja leider nichts mit Wachs.
Was mach ich nicht?
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 servus, mit Wachs. So wie es an meinem Auto damals aus der Fabrik kam. Hast Du
in einem früheren Video gesagt kein Wachs.
@@loop5899 Gerhard macht doch gerade hier Kombiwachs (alias modernes Seilfett)? Und das steinschlagharte Dinol Wachs 4942 (metallic) hat er sogar vom Fass. Wahrscheinlich bekommste die komplette Dinol Produktpalette, wenn du fragst?! Nur auf Sanders hat er glaube ich keine große Lust. 😉
Übermalt akzeptieren die beim Vorführen nicht. Ich denke
an Fertan UBS 240, das gibt die transparente Schicht.Der
Unterboden ist lackiert.
@@junkman6456 KLINE Combiwachs/Premiumwachs transparent wäre ein modernes Seilfett, dass grifftrocken abdunstet. GIbt es aber genauso wie das Fertan 240 auf Normdosen, also kann der liebe Gerhard das doch ohne Probleme verarbeiten?!
Maske?!
Eine zusätzliche Konservierung ist nicht nötig,hatte noch nie Rost an der Karosse.