Por un video de epicrol supe q estaban haciendo ls ruta a Ayacucho ojalá de amplíe hasta Ayacucho Andahuaylas cuzco y Arequipa .. lastima q la ruta lima huancayo solo sirva para llevar minerales encima quieren también la ruta a huancavelica . Jaja ojala se acabe el convenio pronto m qsi vuelvabq llevar pasajeros y carga
todo mal aquí creo, o no entendí bien tu comentario, pero, de todas formas aclaro, ese tren no llega a Ayacucho, sino a Huancavelica, aunque originalmente debió llegar a Ayacucho, el proyecto a Cusco ahí está dormido hace 50 años o más. Aquí sí estas recontra mal.... el Ferrocarril Central Lima-Cerro de Pasco, fue construido para llevar el mineral que antes era llevado por llamas, por suerte y por voluntad de un presidente que conocía Jauja, llegó a Jauja y luego ya por inclusión a Huancayo, el servicio de pasajeros siempre fue obligado, por eso el servicio nunca mejoró, desde 1908 hasta 1999. ni siquiera aumentó las frecuencias. La ruta a Huancavelica la estan licitando desde 2012, NADIE LA QUIERE PORQUE LLEVAR PASAJEROS A PRECIO FALSO NO CONVIENE A NADIE. Siempre hay postulantes, que luego de ver la realidad se retiran y siempre queda vacía la licitación. El único que sabía qué hacer para mejorar en su momento fue la que opera el Lima Huancayo, pero como no quisieron ellos ya no volverán a ofrecer su capital ahí. el "convenio" se llama concesión, o para que sea más mundano el término: alquiler. Y es por 40 años, o sea faltan 10 más, cuando eso acabe, si no se renueva, ellos se llevarán todas las locomotoras, vagones, coches y autovagones que hayan comprado ellos como empresa privada y el ferrocarril que sigue siendo del estado quedará con lo que tenía ENAFER, o sea pura chatarra. Carga lleva ese ferrocarril a Lima, pero no se puede competir con los camioneros que tienen tantos subsidios y casi ni peaje pagan... cuando un solo vagon de carga del ferrocarril entre lima y huancayo paga: más de 900 soles por usar la vía. hay que informarse mejor para escribir y opinar.
El Peru debe lograr construir el ferrocarril de Huancavelica a Huamanga a Abancay a Cuzco Conectar el ferrocarril de Lima a Huancayo a Huancavelica a Cuzco, Puno a La Paz, Bolivia, es util para el turismo, pasajeros, carga, que compita con los aviones y vehiculos, estan demorando mas de 5 años, por eso las regiones mencionadas deben hacer marchas, paros, huelgas para hacer realidad, si no no sera realidad.
El Peru, con China o con Japon o con Alemania o con USA debe lograr construir el ferrocarril de Huancavelica a Huamanga a Apurimac a Cuzco. Conectar el ferrocarril de Lima a Huancavelica a Cuzco a Puno a La Paz, Bolivia, es necesario para el turismo, pasajeros, carga, que compita con los aviones, los vehiculos automotrices, el gobierno esta demorando mucho, mas de 5 años, por eso las regiones mencionadas deben hacer marchas, paros, huelgas para hacer realidad, si no no sera realidad.
wauu eso fue grandioso realmente magico experiencia. viva peru. saludos desde UK
Seria bueno que volvieran los ferrocarriles, viajar en el ferrocarril debe ser emocionante
Vengo de huancayo a lima y la verdad que está peligroso las carreteras mucho tráfico y en las curvas manejan muy rápido los buses 😢
Que lindooo, ire alli cuando vuelva a Perú ❤❤
Exelente para los q viajamos por la tierra. De los chankas
eso seria Apurimac, no Junín ni Huancavelica
Ahora otra cosa estando en huancayo el tren macho no está funcionando por las lluvias lo an paralizado ,me quedé con las ganas de subir 😭😭😭😭
Espero ir pronto para pasear en el tren macho
que buena noticia
Por un video de epicrol supe q estaban haciendo ls ruta a Ayacucho ojalá de amplíe hasta Ayacucho Andahuaylas cuzco y Arequipa .. lastima q la ruta lima huancayo solo sirva para llevar minerales encima quieren también la ruta a huancavelica . Jaja ojala se acabe el convenio pronto m qsi vuelvabq llevar pasajeros y carga
todo mal aquí creo, o no entendí bien tu comentario, pero, de todas formas aclaro, ese tren no llega a Ayacucho, sino a Huancavelica, aunque originalmente debió llegar a Ayacucho, el proyecto a Cusco ahí está dormido hace 50 años o más. Aquí sí estas recontra mal.... el Ferrocarril Central Lima-Cerro de Pasco, fue construido para llevar el mineral que antes era llevado por llamas, por suerte y por voluntad de un presidente que conocía Jauja, llegó a Jauja y luego ya por inclusión a Huancayo, el servicio de pasajeros siempre fue obligado, por eso el servicio nunca mejoró, desde 1908 hasta 1999. ni siquiera aumentó las frecuencias. La ruta a Huancavelica la estan licitando desde 2012, NADIE LA QUIERE PORQUE LLEVAR PASAJEROS A PRECIO FALSO NO CONVIENE A NADIE. Siempre hay postulantes, que luego de ver la realidad se retiran y siempre queda vacía la licitación. El único que sabía qué hacer para mejorar en su momento fue la que opera el Lima Huancayo, pero como no quisieron ellos ya no volverán a ofrecer su capital ahí. el "convenio" se llama concesión, o para que sea más mundano el término: alquiler. Y es por 40 años, o sea faltan 10 más, cuando eso acabe, si no se renueva, ellos se llevarán todas las locomotoras, vagones, coches y autovagones que hayan comprado ellos como empresa privada y el ferrocarril que sigue siendo del estado quedará con lo que tenía ENAFER, o sea pura chatarra. Carga lleva ese ferrocarril a Lima, pero no se puede competir con los camioneros que tienen tantos subsidios y casi ni peaje pagan... cuando un solo vagon de carga del ferrocarril entre lima y huancayo paga: más de 900 soles por usar la vía. hay que informarse mejor para escribir y opinar.
El Peru debe lograr construir el ferrocarril de Huancavelica a Huamanga a Abancay a Cuzco Conectar el ferrocarril de Lima a Huancayo a Huancavelica a Cuzco, Puno a La Paz, Bolivia, es util para el turismo, pasajeros, carga, que compita con los aviones y vehiculos, estan demorando mas de 5 años, por eso las regiones mencionadas deben hacer marchas, paros, huelgas para hacer realidad, si no no sera realidad.
Mi tren macho
El Peru, con China o con Japon o con Alemania o con USA debe lograr construir el ferrocarril de Huancavelica a Huamanga a Apurimac a Cuzco. Conectar el ferrocarril de Lima a Huancavelica a Cuzco a Puno a La Paz, Bolivia, es necesario para el turismo, pasajeros, carga, que compita con los aviones, los vehiculos automotrices, el gobierno esta demorando mucho, mas de 5 años, por eso las regiones mencionadas deben hacer marchas, paros, huelgas para hacer realidad, si no no sera realidad.
ah Bolivia'? estas loco
Tambien el sur necesita reactivar, los trenes de pasajeros y el turismo....arequipa,cuzco,puno,tacna....Dina que esperas...?
Espera espera, Paso por Paso. Si lo Hará... 😊
Trenes macho desaroyopara peru
me mudo para allá
Pongan más vagones no sean descerebrados