Profe muy linda la teoría y practuca a sus alumnos... pero sería interesante que les enseñe a leer bien un manómetro. Ud. dice que reguló la presión a 1.2 bar y no es así.... lo dejó en 1.4 bar. Si observa bien cada raya son 200 gr/cm2
que buen video, me sucede que detras del regulador de presion, allado de la conexion para medir la presion se me inunda. No entiendo de donde sale la naftta. calculo que el unico con permiso de arrojar nafta es el inyector, no creo que haya un circuito "cebador"
hola buneas noches, una pregunta, donde tenes el taller ? tengo un fiesta español 1.3 que gasta mucha nafta, y regula muy alto.. tiene 45.000 klm estuvo mucho tiempo guardado
Amigo buenas noches espero pueda ver mi comentario y sepa contestarme desde ya muchas gracias. Yo tengo el mismo auto y yo acelerando el auto osea viajando a mitad de acelerador el auto enpiesa a cortar seguido como si tuviese limitador sera que puede ser por el diafragama yo lo saque para mirarlo y estaba con errumbre por dentro
Hola,hay que revisar la presión de NAFTA primero y los valores de los sensores,nada puede tener suciedad ahí,el filtro de NAFTA cámbialo.primero medí la presión. Saludos!
@@gastonbasile_automotriz Buenas tardes. Mi nombre es Sebastián. Le escribo por lo siguiente. Tengo un auto igual, como en el video. Lo he llevado por varios talleres sin tener éxito en las reparaciones, además de gastar en vano dinero. El auto arranca y funciona bien, hasta que toma temperatura y ahí pierde reaccion. Yo tengo una duda con la bomba de nafta y nadie tiene los picos para medir. Usted taller para poder llevárselo. Desde ya gracias y quedo a la espera de su respuesta.
@@sebastianeduardogutierrez6713 Hola como va! Los vehículos que reparamos que son muchos, son de alumnos o clientes de ellos, los picos los conectas con manguera y cortas los picos de un filtro viejo,para medir la presión,si es tu duda, Hay otro video acá en mi canal, donde se muestra eso. Saludos
Hola yo tengo un problema con mi Ford fiesta 1.3 español empasta mucho las bujías , ya le cambie diagrama , inyector lo dejo 1.2 de presión y me queda muy acelerado el auto que puede ser ?
depende de como esta construido el regulador de presion que la mantenga o no, pero todas presurizan cuando das contacto , lo dicen los manuales, solo que si esta todo caliente y la presion cae tiende a provocar sedimentos porque la nafta ebulle, en esa epoca la nafta no era tan mugrienta como ahora , hasta luego
En un auto con bomba mecánica se puede medir igual la presión , gracias por tus vídeos y SOS un exelente profesor
Muchas gracias!! La presión se puede medir en cualquier vehículo.Saludos!
Profe muy linda la teoría y practuca a sus alumnos... pero sería interesante que les enseñe a leer bien un manómetro. Ud. dice que reguló la presión a 1.2 bar y no es así.... lo dejó en 1.4 bar. Si observa bien cada raya son 200 gr/cm2
que buen video, me sucede que detras del regulador de presion, allado de la conexion para medir la presion se me inunda. No entiendo de donde sale la naftta. calculo que el unico con permiso de arrojar nafta es el inyector, no creo que haya un circuito "cebador"
Hola y de dónde regulo donde está el tornillo muchas gracias
Hola , el tener baja presion , puede hacer que el auto trabaje como si estubiera ahogado ?? Gracias .
hola buneas noches, una pregunta, donde tenes el taller ? tengo un fiesta español 1.3 que gasta mucha nafta, y regula
muy alto.. tiene 45.000 klm estuvo mucho tiempo guardado
Pudiste solucionarlo?
Amigo buenas noches espero pueda ver mi comentario y sepa contestarme desde ya muchas gracias. Yo tengo el mismo auto y yo acelerando el auto osea viajando a mitad de acelerador el auto enpiesa a cortar seguido como si tuviese limitador sera que puede ser por el diafragama yo lo saque para mirarlo y estaba con errumbre por dentro
Hola,hay que revisar la presión de NAFTA primero y los valores de los sensores,nada puede tener suciedad ahí,el filtro de NAFTA cámbialo.primero medí la presión.
Saludos!
@@gastonbasile_automotriz Buenas tardes. Mi nombre es Sebastián. Le escribo por lo siguiente. Tengo un auto igual, como en el video. Lo he llevado por varios talleres sin tener éxito en las reparaciones, además de gastar en vano dinero. El auto arranca y funciona bien, hasta que toma temperatura y ahí pierde reaccion. Yo tengo una duda con la bomba de nafta y nadie tiene los picos para medir. Usted taller para poder llevárselo. Desde ya gracias y quedo a la espera de su respuesta.
@@sebastianeduardogutierrez6713
@@sebastianeduardogutierrez6713 Hola como va!
Los vehículos que reparamos que son muchos, son de alumnos o clientes de ellos, los picos los conectas con manguera y cortas los picos de un filtro viejo,para medir la presión,si es tu duda,
Hay otro video acá en mi canal, donde se muestra eso.
Saludos
Hola se puede medir la presión con un vaucometro
Hola algunos vienen para medir ambas cosas,vacío y presión,yo prefiero usar dos ,una para presión y el vacuometro para vacío.
Saludos
Hola yo tengo un problema con mi Ford fiesta 1.3 español empasta mucho las bujías , ya le cambie diagrama , inyector lo dejo 1.2 de presión y me queda muy acelerado el auto que puede ser ?
Y al final andubo bien con 1,2
Tubo mas consumo o menos ?
Desde gracias
Hola,menos consumo.
Saludos!
Tengo el mismo auto se para en caliente y lo dejo que se enfrie un poco y arranca que podra ser nadie me sabe decir
Yo tengo una duda si le pongo muchos mas bar de lo que se necesita el auto se ahoga y se apaga?y si le pongo menos que sucede???
Hola, te respondo en el video de respondiendo consultas que subo mañana, donde te nombreo,
Saludos!!
En que le afecta que no mantenga la precion de retorno ?
Hola primero saludamos, está explicado en el vídeo,se vuelve la NAFTA al tanque.
depende de como esta construido el regulador de presion que la mantenga o no, pero todas presurizan cuando das contacto , lo dicen los manuales, solo que si esta todo caliente y la presion cae tiende a provocar sedimentos porque la nafta ebulle, en esa epoca la nafta no era tan mugrienta como ahora , hasta luego