Стал я владельцем ТРОПЕРА , 6ve1, мкпп. Влюбился в эту машину. В Иркутской области они не особо распространены. Только и слышно что Прадо, это ВЕШЬ! Поездил я на Тропере пару лет, продал его по глупости из-за цвета. (не люблю чёрный) Взял прадо 2000г, 5VZ. Понял что Придик не конкурент ему. Да, двс и акпп у прадо по надежности я ставлю 10 из 10. Но Ходовая и подвесная часть, с тропером или бигом не сравнивать. По гравийке на прадо 60км это предел, быстрее - страшно. А на тропепе по той же дороге я ехал 80-100 с полной уверенностью в безопасности. Салон у Бига тоже выигрывает по качеству, комфорту и объёму. В общем вывод сделал такой, прадо переоценили в России. Продаю Прадик, купил б/п Бигхорн с пробегом 76 000км, с двс 6ve1 на акпп.
Автор ты такой упор делаешь на ущербность и квадратность прям напрягает. Тенденция к закруглению вот это действительно напрягает, машины стали прям как однояйцевые близнецы похожи друг на друга. Я лично люблю в машине своеобразность , пусть это и будет с углами.
Валера, правильно говоришь. Посмотришь из окна во двор стоят одни мыльницы, свою машину сразу и не найдёшь, если у тебя не Монтерей 1993 г. или ещё какой нибудь ,, кубик,,
20 минут, до конца, смотрел и ждал какой-то конретики. Ни хрена не дождался. Всю дорогу только: "Отлично" "Удобно" "Для людей" "Ни чего лишнего" "Большой" "Широкий" "Практично" "размер багажника - больших размеров" "влезет много грузов" "влезет много вещей" "много грузов" Ну скажи какая блин длина ширина высота багажника!? какая кубатура!? Что бы я конкретно понял как много этих сранных грузов влезет.. Нихрена не сказал. Какие габариты машины? - нихрена. Какая раздатка и её режимы работы? - нихрена. Какие есть варианты движков? нихрена. За то ДОХРЕНА времени посвятил рассказу о "замечательных" подлокотниках. Я тут из комментов узнал больше чем с этого видоса.
Внесу и я свои 5 копеек. Автору конечно спасибо за обзор, НО, перед тем как представлять зрителям, нужно подготовиться. Попробую по пунктам. 1) В форсунки подается дизельное топливо, а не бензин. Понимаю конечно, что оговорился, но врезается в ухо очень сильно. 2) По надёжности двигателя, не простой конечно, нужен свой подход и своевременное обслуживание. Есть люди которые от него без ума и менять ни на что не собираются. Я не из их числа.... 3) Про панель конечно загнул. Смена прошла еще в далёком 1995 году. 4) Изменились не только решетка радиатора и фары, но и капот, бампер, и передние крылья. Кстати, это все успешно переставляется на предшественника. 5) Проблема перегрева АКПП в перевалах решается путем установки доп. радиатора охлаждения с другой техники. Почему инженеры ISUZU об этом не побеспокоились, остается загадкой. 6) BIGHORN с двигателем 4JX1, по мощности уделает любого, как вы там выразились "премиального" прадика. Ну а так, молодца. И не обижай предшественников этой модели, у них тоже есть свои фанаты.
Исудзу именно потому и мало известно среди автолюбителей, потому что занимается в основном грузовиками и пикапами. Зато в штатах например они известны широко благодаря желанию публики кататься на внедорожниках и пикапах. А в Европе и России эти же Исудзу продаются под маркой опель, это маркетинговое решение владельца обоих компаний - корпорации GM . Так что когда вы видите на дороге Фронтеру или Монтерей, знайте что это японец, собранный в европе, а когда Родео или Бигхорн, то это японец собранный в Японии или США. Есть еще несколько названий из за разницы в количестве дверей и дочерних производств в разных странах.
:) не сложно. Просто у опеля нет внедорожников в линейке, а у исудзу нет развитой диллерской сети в европе. Вот ДженералМоторс и совместила приятное с полезным.
у самого такой, в мороз заводится норм. а что касается данных форсунок, то внутр. уплотнения отдельно не продаются, только если колхозить, а после разборки и колхоза их новая производитель ность будет не та что прежде. плюс неудачная конструкция уплотнений стаканов/форсунок, так что если брать то только новые
Хороший джип знаю не по наслышке и вообще настоящие чистокровные Японцы с внутреннего рынка Японии это самые лучшие Машины в мире, я в Приморье на этих машинах вырос.
У меня такой только 3.5 6VE1 АКПП - отличный автомобиль, никому не отдам. Всю Россию объехал. сзади самоблок спереди жестко блокируется если надо, а так 4вд с кнопки. Хотите экономить на топливе - купите кредитную тошнотку солярис, в не рамный внедорожник. Автомобиль (любой) не ломается и ездит если за ним ухаживать и вовремя все расходники менять. TOD ни разу не подводил - пользоваться надо уметь, книжку с картинками к машине почитать это, блять не шишига. АКПП с дополнительным радиатором не перегревается. Это не ебанный уаз - его любить надо. Всегда с улыбкой и состраданием смотрю на челов на патриотах за лям. Машина мягкая, удобная, просторная, места дохуя реально. Идеальных очень мало в плане двигателя, а вот кузова практически не гниют, как и рамы, если это не опель, а исузу. Покупаешь авто за 300 рублей, вкладываешь 200-250 р и наслаждаешься настоящим японцем. Ничем не хуже TLC 100 тех лет. До сих пор спорят что лучше. Но кто этот автомобиль взял, довел до ума,то навряд ли захочет избавиться от него. Минусы: жрет масло у меня например 250 гр на тыщщу - такой мотор. Расход бензина 15-16-17 достоверно, зимой на литр больше. по говну и за 20 и за 25 может сожрать, как газовать.
Владеют подобным авто 7 лет. Ко всем коментам хочется добавить про заднюю подвеску, автор обзора сказал что она на каких- то там рычагах, когда там неразрезной мост и пружины, может оговорился, хотел про переднюю сказать.
как владелец бига только бензинового скажу следующее: динамика на бензинке лучше чем на прадике бензиновом. сидушки не очень, особенно рекаро. даже у тебя на видео видно что больше половины спины не прилегает к спинке. на дизеле не то что забиваются фарсунки, они умирают, и чистка из не спасет. сиденья складываются и дальше, ты сделал только первый этап! самое главное приемущество этой машины это прохадимость, прямой конкурент 80-ки. прежде чем делать обзор на машину, тем более достаточно нераспространенную, надо ее лучше изучить. у меня биг 26gw, 6ve1 уже 3 года.
Парень, тебе в институте работать лаборантом. Какие нахрен внедорожники. Там нужны мозги и руки чтобы за тачкой ухаживать. Масла и расходники менять. Ремонтные работы проводить. Ты на свои руки смотрел. Ты ими хоть когда нибудь гаечный ключ держал. Посмотри в зеркало на себя, а потом на внедорожник и подумай а совместим ли Я и внедорожник. Он колёсами дерьмо гребёт, а куда тебе краснощёкаму мальчику до дерьма. Хотелось посмотреть на машину и на 6-й минуте невынержал.
Владел такой тачкой 2 года, 4JX1, 1999, АТ, ТОД. Это самый отстойный обзор по Бигхорну в 73 кузове с моторм 4JX1. Народным можно назвать дорестовый 69 кузов с мотором 4JG2 ибо не геморный мотор. Реалии мотора 4JX1 можно почитать на форумах на ДРОМЕ. Гемор если коротко. Мне нравится эта тачка по кузову, идеальный бич в моем понимании, это UBS26 кузов, c 6VE1 3.5 бенз МКПП, ибо АКПП на этих моторах подыхает быстро, это во первых, а во вторых с МКПП не идет раздатка ТОД(тот еще подарочек) . Все остальное печаль: 4JG2 не едет, 4JX1 без комментариев. Ну а 6VE1 жрет соответственно)).
Б...ть я даже досмотривать до конца ролик пока не стал... Ну ты несёшь пургу полную!!! У меня Бигхорн 1995 года, я на нём с 2004 года! Машина заводится зимой 5 дней на морозе, в -45°С с тремя прогревами свечей в течении 6(!!!) СЕКУНД!!! Подвеску меняю раз в 5 лет, масло меняю каждые 5000км. Всё работает!!! Зачем предшественников по кузову обижаешь!!!? А теперь продолжу смотреть, что там еще наговоришь!
Как говорит опыт владельцев 3.0 самый сложный и проблемный двигатель. Акпп имеет проблему перегрева, штатно не хватает охлаждения. Хвалить тут нечего, только кузов. Видимо парень ты просто обзорщик автомобилей.
Мотор 3.0 говно. Топливная на нем говно. Не ездил ты на нем, а катался. Проехай 200ткм, поебись с топливной (попробуй перебери))), потом выступай. Был 3.1, купил 3.0 - продал и купил опять 3.1))) тупее, но надежней. На первой только я проехал 360, общий 500 - отличная машина.
Спасибо за позитивный обзор! Немного длинновато. Можно было бы вспомнить про Исузу-труппер(достойные модели завода, выпускающего, в основном трактора и грузовики). Обидно, что наш УАЗ с Патриотами пошел куда-то не туда.
обзор вообще хрень полная, ничего кроме расхода 14 литров не услышал. Блогер который на машине не ездил хочет рассказать.... Машина по проходимости реально мощная, по именно этому двигателю геморройная. Автор, по ощущениям, далек от автомобилей такого рода.
Могли бы и помыть перед обзором. Что каждый день что ли делаете. Это не обзор а простая болтовня! Почему не показали как работает 4 WD дифлок, блокировка, что за картинка на панели 4×4 передний мост с тремя колёсами? Как это работает?
Ездил много, да..едет..едет там где другие не едут...но конфорт как в гробу...жесткий...салон гавно, разгон гавно...расход норм...по ремонту не знаю, меняли форсунки....76.000 потому что они керамические...и так далее...P.S. у меня была другая версия...не как в видео
Автор,вот по поводу мощности автомобиля по отношению к прадо,ты перегнул...являюсь владельцем аналогичного автомобиля,прадо,ланд крузер 100 на трассе не соперники!лично выжал 200 км\ч,только по бездорожью и городу говоришь?!по поводу форсунок заблуждаешься,100 000 км просто умирают на соляре нашей,их перебирать тоже мало смысла,ненадолго...
Чет ничего не пишут, а однако: 1. Машину по-доброму надо помыть и пропылесосить перед обзором. Вообще отталкивает лицезрение чужих портков. 2. Автор, бодрее. 3. Ракурсы съемки менять чаще, все же смотрели топ гир, блин - каждые 10 секунд новый план. 4. Нужен хороший микрофон, звук никакой. 5. Нужно побольше об особенностфях автомобиля. В целом терпимо, есть куда расти.
+Nick Y60 спасибо за отзыв) то что касаемо подготовки авто, да согласен, надо мыть, но не каждый хозяин решит заморочиться по этому поводу. Что касаемо смены картинки и хорошего звука - пока что просто тупо нет денег на покупку оборудования. Постепенно будем достигать и определенных целей и меняться в лучшую сторону
Послушайте внимательно ролик на 4.00 минут. Неприхотливый дизилёк, электронная подача бензина. Ахринеть это новый гибрид. Какой нахрен не прихотливый дизель с двигателем 3.0 на турбине. Этот дизель с этим объёмом ещё как прихотливый
Про то, что все леворукие бигхорны - это опеля... 2:00 Да, опель монтерей сносно продавался в европе, но их количество и рядом не стоит с труперами, которые и являются леворукими близнецами бигхорнов... В целом, так себе обзорчик, очень много ляпов и поверхностных суждений.
4jx1 крайне не удачный мотор, топливная и смазочная система сделаны одним общим узлом, когда задубеют сальники солярка идет в масло и наступает трындец... "неприхотливый дизелёк" на них это 4jg1 на 3.1 литра, сплошная механика, простейший тнвд. а этот 3.0 я бы не советовал к покупке, сладкий ценник потом закончится бесконечными тратами и разочарованием. не считая движка машина отличная и достойна внимания!
@DerBenzin Здравствуйте Хочу купить именно с этим мотором 3 литровым и у него проблемы Мне нужна консультация профессионала знающего этот мотор. Сможете помочь??? У того мотора после нагрева начала гореть лампочка Давление масла 25000 назад ему перебирали топливную что там в двигателе что-то меняли но не доверяет он мастером говорит что возможно и развиели. Т.к топливо в масло пошло через пару тыс.км -это значит форсунки не меняли?!? А сейчас вот давление всё работает но после прогрева загорается лампа Что это может быть???
Очень редко встречается на наших российских дорогах?. Надоели эти блогеры которые не вкурсе о существовании России дальше Сибири. На дальнем востоке Бигхорнов как грязи! Про 4jx1 поржал😀😀😀😀надёжный дизелек!!! Форсунки не чистят , а меняют уплотнительные кольца снаружи и внутри. Думаю с момента публикации этого видео ты и сам понял что глупостей наговорил😀
автор, сам то ездил на нем? какие рубленные формы? что за бред? путать дизель с бензином вообще атасс!!! на твоем биге стоит самый ушлепанский дизель, который когда либо ставили на них!!! твое понимание "грязного авто так надо ему" верх неуважение в технике!!! иди на огород, обозревай лопаты!!!
+Человек Восток ездил. Отличный дизель, и почему у вас так много негатива к нему я не понимаю. Когда у тебя бензиновый автомобиль, ты порой и дизель бензом называешь - это нормально. Я к любой технике отношусь с уважением. У хозяина не было времени помыться, мы снимаем в таком виде, в каком автомобиль к нам приезжает. Кто то моет перед съемками, кто то нет, все зависит от хозяина. Что касаемо обзора лопат в огороде... Если вас так заинтерисовали лопаты, их разновидности и модификации, то для вас я готов снять индевидуальный обзор той самой лопаты, чтобы ваша душа успокоилась! Спасибо за внимание
+Человек Восток ездил. Отличный дизель, и почему у вас так много негатива к нему я не понимаю. Когда у тебя бензиновый автомобиль, ты порой и дизель бензом называешь - это нормально. Я к любой технике отношусь с уважением. У хозяина не было времени помыться, мы снимаем в таком виде, в каком автомобиль к нам приезжает. Кто то моет перед съемками, кто то нет, все зависит от хозяина. Что касаемо обзора лопат в огороде... Если вас так заинтерисовали лопаты, их разновидности и модификации, то для вас я готов снять индевидуальный обзор той самой лопаты, чтобы ваша душа успокоилась! Спасибо за внимание!
шлак видео. 2,5 мин. посмотрел, мне хватило. Обзор лоха, не шарящего в авто от слова совсем. "родоначальник" и др. перлы, жуть. Лучше комменты почитать.
это на тебя смотреть ущербно, это тебя топором рубили хомячок, старая панель намного лучше (имхо), багажник джипера хахахаха. Владею легендой ubs69 4Gd2, ТНВД - механика, комплектация лотос, вот это супер . Расход по городу 13-15 литров в зависимости от времени года и колес, по трассе 10, колеса стоят 32 поэтому жрет 15 литров.
Стал я владельцем ТРОПЕРА , 6ve1, мкпп. Влюбился в эту машину. В Иркутской области они не особо распространены. Только и слышно что Прадо, это ВЕШЬ! Поездил я на Тропере пару лет, продал его по глупости из-за цвета. (не люблю чёрный) Взял прадо 2000г, 5VZ. Понял что Придик не конкурент ему. Да, двс и акпп у прадо по надежности я ставлю 10 из 10. Но Ходовая и подвесная часть, с тропером или бигом не сравнивать. По гравийке на прадо 60км это предел, быстрее - страшно. А на тропепе по той же дороге я ехал 80-100 с полной уверенностью в безопасности. Салон у Бига тоже выигрывает по качеству, комфорту и объёму.
В общем вывод сделал такой, прадо переоценили в России.
Продаю Прадик, купил б/п Бигхорн с пробегом 76 000км, с двс 6ve1 на акпп.
Автор ты такой упор делаешь на ущербность и квадратность прям напрягает. Тенденция к закруглению вот это действительно напрягает, машины стали прям как однояйцевые близнецы похожи друг на друга. Я лично люблю в машине своеобразность , пусть это и будет с углами.
Правильно говоришь у каждой марки модели должна быть своя индивидуальная внешность.
у гелика нет никакой округлости и видон у него брутален так же и старый бигхорн
да это просто обзорщик ущербный как и музыка в видео собственно ................
@@imasoldierimasoldier8097 говорят Хамер тоже вроде машина выше среднего по дизайну,несмотря на угловатость)
Валера, правильно говоришь. Посмотришь из окна во двор стоят одни мыльницы, свою машину сразу и не найдёшь, если у тебя не Монтерей 1993 г. или ещё какой нибудь ,, кубик,,
20 минут, до конца, смотрел и ждал какой-то конретики. Ни хрена не дождался. Всю дорогу только: "Отлично" "Удобно" "Для людей" "Ни чего лишнего" "Большой" "Широкий" "Практично" "размер багажника - больших размеров" "влезет много грузов" "влезет много вещей" "много грузов"
Ну скажи какая блин длина ширина высота багажника!? какая кубатура!? Что бы я конкретно понял как много этих сранных грузов влезет.. Нихрена не сказал. Какие габариты машины? - нихрена. Какая раздатка и её режимы работы? - нихрена. Какие есть варианты движков? нихрена. За то ДОХРЕНА времени посвятил рассказу о "замечательных" подлокотниках. Я тут из комментов узнал больше чем с этого видоса.
Внесу и я свои 5 копеек.
Автору конечно спасибо за обзор, НО, перед тем как представлять зрителям, нужно подготовиться. Попробую по пунктам.
1) В форсунки подается дизельное топливо, а не бензин. Понимаю конечно, что оговорился, но врезается в ухо очень сильно.
2) По надёжности двигателя, не простой конечно, нужен свой подход и своевременное обслуживание. Есть люди которые от него без ума и менять ни на что не собираются. Я не из их числа....
3) Про панель конечно загнул. Смена прошла еще в далёком 1995 году.
4) Изменились не только решетка радиатора и фары, но и капот, бампер, и передние крылья. Кстати, это все успешно переставляется на предшественника.
5) Проблема перегрева АКПП в перевалах решается путем установки доп. радиатора охлаждения с другой техники. Почему инженеры ISUZU об этом не побеспокоились, остается загадкой.
6) BIGHORN с двигателем 4JX1, по мощности уделает любого, как вы там выразились "премиального" прадика.
Ну а так, молодца. И не обижай предшественников этой модели, у них тоже есть свои фанаты.
Vovken_blag а ещё сидушки не полностью разложил 😁
Бигхорн офигенный аппарат
После слов что 4JX1 неприхотливый дизелек, я смеялся до слез, хозяин по ходу продать его не может)))
При должном уходе!! Это очень ресурсный движок!!! Берешь солярку заправки потом атстаиваешь потом процеживаешь...и будет тебе счастье!!!
@@eduardg2264 ага, и ездишь на общественном транспорте. )))))))
Ведущий может и не знает какой стоит дизель.
@@алексейоблогов ага, с учётом того что он упомянул бензин 🤣
3.1 Дизель. Самый надежный среди их дизелей!
И экономичный, к тому же
ОСТАВЬ! ЭТО НЕ ТВОЁ! Займись чем нибудь другим, например физ. трудом!!! Полезней будет и тебе и другим!!!
Исудзу именно потому и мало известно среди автолюбителей, потому что занимается в основном грузовиками и пикапами. Зато в штатах например они известны широко благодаря желанию публики кататься на внедорожниках и пикапах. А в Европе и России эти же Исудзу продаются под маркой опель, это маркетинговое решение владельца обоих компаний - корпорации GM . Так что когда вы видите на дороге Фронтеру или Монтерей, знайте что это японец, собранный в европе, а когда Родео или Бигхорн, то это японец собранный в Японии или США. Есть еще несколько названий из за разницы в количестве дверей и дочерних производств в разных странах.
+ProMontaj как все сложно
:) не сложно. Просто у опеля нет внедорожников в линейке, а у исудзу нет развитой диллерской сети в европе. Вот ДженералМоторс и совместила приятное с полезным.
+ProMontaj понял) спасибо)
у самого такой, в мороз заводится норм. а что касается данных форсунок, то внутр. уплотнения отдельно не продаются, только если колхозить, а после разборки и колхоза их новая производитель ность будет не та что прежде. плюс неудачная конструкция уплотнений стаканов/форсунок, так что если брать то только новые
не знаю как редко ты его видешь, у меня в приморском крае их больше чем крузаков
+Максим Фусин ну это в приморском крае. У нас их не много
Хороший джип знаю не по наслышке и вообще настоящие чистокровные Японцы с внутреннего рынка Японии это самые лучшие Машины в мире, я в Приморье на этих машинах вырос.
@@ОлегЦелин-п2я Воистину так.
Эта машина уникальна по своему и мало кто ее знает
В хбк тоже достаточно
был такой, только трехдверый, зверь а не машина, кто не ездил не поймет
У моего бати старый трупер 90...
*ТАНК*
Расход сколько
У меня такой только 3.5 6VE1 АКПП - отличный автомобиль, никому не отдам. Всю Россию объехал. сзади самоблок спереди жестко блокируется если надо, а так 4вд с кнопки. Хотите экономить на топливе - купите кредитную тошнотку солярис, в не рамный внедорожник. Автомобиль (любой) не ломается и ездит если за ним ухаживать и вовремя все расходники менять. TOD ни разу не подводил - пользоваться надо уметь, книжку с картинками к машине почитать это, блять не шишига. АКПП с дополнительным радиатором не перегревается. Это не ебанный уаз - его любить надо. Всегда с улыбкой и состраданием смотрю на челов на патриотах за лям. Машина мягкая, удобная, просторная, места дохуя реально. Идеальных очень мало в плане двигателя, а вот кузова практически не гниют, как и рамы, если это не опель, а исузу. Покупаешь авто за 300 рублей, вкладываешь 200-250 р и наслаждаешься настоящим японцем. Ничем не хуже TLC 100 тех лет. До сих пор спорят что лучше. Но кто этот автомобиль взял, довел до ума,то навряд ли захочет избавиться от него. Минусы: жрет масло у меня например 250 гр на тыщщу - такой мотор. Расход бензина 15-16-17 достоверно, зимой на литр больше. по говну и за 20 и за 25 может сожрать, как газовать.
А ещё...самый мощный отопитель. В любой мороз уверенно!
Оставьте номер телефона, хотелось бы узнать по двигателю
Отличный дизелек с прямым впрыском бензина ..... Это как!!??
Владеют подобным авто 7 лет. Ко всем коментам хочется добавить про заднюю подвеску, автор обзора сказал что она на каких- то там рычагах, когда там неразрезной мост и пружины, может оговорился, хотел про переднюю сказать.
Хороший обзор
изначально он был сделан для западных рынков. очень много вещей в нем говорят о его изначальной ЛЕВОрульности
как владелец бига только бензинового скажу следующее: динамика на бензинке лучше чем на прадике бензиновом. сидушки не очень, особенно рекаро. даже у тебя на видео видно что больше половины спины не прилегает к спинке. на дизеле не то что забиваются фарсунки, они умирают, и чистка из не спасет. сиденья складываются и дальше, ты сделал только первый этап! самое главное приемущество этой машины это прохадимость, прямой конкурент 80-ки. прежде чем делать обзор на машину, тем более достаточно нераспространенную, надо ее лучше изучить. у меня биг 26gw, 6ve1 уже 3 года.
Есть Isuzu Trooper аналог с левым рулём.
если работают все свечи накаливания то в любой мороз заводится
Дизелек с электронной подачей бензина...
Парень, тебе в институте работать лаборантом. Какие нахрен внедорожники. Там нужны мозги и руки чтобы за тачкой ухаживать. Масла и расходники менять. Ремонтные работы проводить. Ты на свои руки смотрел. Ты ими хоть когда нибудь гаечный ключ держал. Посмотри в зеркало на себя, а потом на внедорожник и подумай а совместим ли Я и внедорожник. Он колёсами дерьмо гребёт, а куда тебе краснощёкаму мальчику до дерьма. Хотелось посмотреть на машину и на 6-й минуте невынержал.
Владел такой тачкой 2 года, 4JX1, 1999, АТ, ТОД. Это самый отстойный обзор по Бигхорну в 73 кузове с моторм 4JX1. Народным можно назвать дорестовый 69 кузов с мотором 4JG2 ибо не геморный мотор. Реалии мотора 4JX1 можно почитать на форумах на ДРОМЕ. Гемор если коротко. Мне нравится эта тачка по кузову, идеальный бич в моем понимании, это UBS26 кузов, c 6VE1 3.5 бенз МКПП, ибо АКПП на этих моторах подыхает быстро, это во первых, а во вторых с МКПП не идет раздатка ТОД(тот еще подарочек) . Все остальное печаль: 4JG2 не едет, 4JX1 без комментариев. Ну а 6VE1 жрет соответственно)).
да норм едет, kzt делаю (хотя он тоже не показатель)
Б...ть я даже досмотривать до конца ролик пока не стал... Ну ты несёшь пургу полную!!! У меня Бигхорн 1995 года, я на нём с 2004 года! Машина заводится зимой 5 дней на морозе, в -45°С с тремя прогревами свечей в течении 6(!!!) СЕКУНД!!! Подвеску меняю раз в 5 лет, масло меняю каждые 5000км. Всё работает!!! Зачем предшественников по кузову обижаешь!!!? А теперь продолжу смотреть, что там еще наговоришь!
совершенно верно
Ну вот зачем в озвучку негров ставить?? Неужели мало хорошей музыки в мире..
Почему акпп греется? Плох значить тачка саммый нужный агрегат грееться
Машина неплохая,но АКПП можно вместе с ней еще 2-3 штуки контрактных покупать на запас(ежели не больше)...
автор ты по ходу много не знаешь по этому автомобилю. Элементарно что задние сидения складываются ещё дальше
Машине 5! Обзору 2!
С левым рулем был Исузу Трупер..
Здравствуйте ютюберы. Кто знает сколько в реальности этот авто жрет дизель. 3.1.?
Как говорит опыт владельцев 3.0 самый сложный и проблемный двигатель. Акпп имеет проблему перегрева, штатно не хватает охлаждения.
Хвалить тут нечего, только кузов.
Видимо парень ты просто обзорщик автомобилей.
Мотор 3.0 говно. Топливная на нем говно. Не ездил ты на нем, а катался. Проехай 200ткм, поебись с топливной (попробуй перебери))), потом выступай.
Был 3.1, купил 3.0 - продал и купил опять 3.1))) тупее, но надежней. На первой только я проехал 360, общий 500 - отличная машина.
Спасибо за позитивный обзор! Немного длинновато. Можно было бы вспомнить про Исузу-труппер(достойные модели завода, выпускающего, в основном трактора и грузовики). Обидно, что наш УАЗ с Патриотами пошел куда-то не туда.
+Александр Фролов спасибо за комментарий!
Наш автопром в принципе ушел не туда
Еще обидней, что автопром уже не наш.
Патриот так то неплохая машина, просто цену свою не оправдывает
обзор вообще хрень полная, ничего кроме расхода 14 литров не услышал. Блогер который на машине не ездил хочет рассказать.... Машина по проходимости реально мощная, по именно этому двигателю геморройная. Автор, по ощущениям, далек от автомобилей такого рода.
Редко встречающийся в рф народный isuzu)))
Обычный дизеле в который идет электронная подача бензина "".что за бред? 3:50
Подписался. Планирую купить такой. Я тоже из Новосибирска.
Где купить живой, дабы не вваливать деньги, хотябы год - полтора? И за какую цену? Есть за 300 и до 800тысяч.
@@lamplamplight5146 продаю на дроме Калининград
@@lamplamplight5146 за 300 не реально взять
@@АлексСИДОРКИН-БОРИСЕНКО Взять за 300 реально, но, нереально чтобы это было движимое авто.
@@lamplamplight5146 ну типо того
Чуть не стошнило
у меня левый руль, но не Опель ,а Исузу Трупер
с левым рулем isuzu trooper
+Feliks2081 opel tropper такой же с левым рулем видел, а вот исузу ни разу
opel monterey, посмотри на дроме
+Feliks2081 ничесе я попутал,извиняюсь
Могли бы и помыть перед обзором. Что каждый день что ли делаете.
Это не обзор а простая болтовня!
Почему не показали как работает 4 WD дифлок, блокировка, что за картинка на панели 4×4 передний мост с тремя колёсами? Как это работает?
Продаю Isuzu Trooper
1998 г.в.; 3.5 бензин; АКП
Казахстан, Караганда
Ездил много, да..едет..едет там где другие не едут...но конфорт как в гробу...жесткий...салон гавно, разгон гавно...расход норм...по ремонту не знаю, меняли форсунки....76.000 потому что они керамические...и так далее...P.S. у меня была другая версия...не как в видео
Такая панель идет на Бигах с 96 года.
У меня такой же только ИСУЗУ ТРУПЕР двигатель 6ve1 Я вам скажу тачка ЗВЕРЬ намного лучше чем 4jx1.
Добрый день. на 3.5 клапана гнет? ( при обрыве ремня грм)
Автор,вот по поводу мощности автомобиля по отношению к прадо,ты перегнул...являюсь владельцем аналогичного автомобиля,прадо,ланд крузер 100 на трассе не соперники!лично выжал 200 км\ч,только по бездорожью и городу говоришь?!по поводу форсунок заблуждаешься,100 000 км просто умирают на соляре нашей,их перебирать тоже мало смысла,ненадолго...
...электронная подача бензина....?!?
Чет ничего не пишут, а однако:
1. Машину по-доброму надо помыть и пропылесосить перед обзором. Вообще отталкивает лицезрение чужих портков.
2. Автор, бодрее.
3. Ракурсы съемки менять чаще, все же смотрели топ гир, блин - каждые 10 секунд новый план.
4. Нужен хороший микрофон, звук никакой.
5. Нужно побольше об особенностфях автомобиля.
В целом терпимо, есть куда расти.
+Nick Y60 спасибо за отзыв) то что касаемо подготовки авто, да согласен, надо мыть, но не каждый хозяин решит заморочиться по этому поводу.
Что касаемо смены картинки и хорошего звука - пока что просто тупо нет денег на покупку оборудования.
Постепенно будем достигать и определенных целей и меняться в лучшую сторону
@@nikitos19952 машина прикольная, но обзор никакущий, зевоту навевает... я про кирпичную стену сортира интереснее расскажу
English please.
Послушайте внимательно ролик на 4.00 минут. Неприхотливый дизилёк, электронная подача бензина. Ахринеть это новый гибрид. Какой нахрен не прихотливый дизель с двигателем 3.0 на турбине. Этот дизель с этим объёмом ещё как прихотливый
Автор тебе ливчики продовать
"Дизелёк... электронная подача бензина ....")))))
Не смог досмотреть......
Нихера салон не преобразился!! Что за жесть? Ты вообще видел хоть раз предыдущий трупер? Обзорщики расплодились блин.
лопату берите и не боитесь снега)))
Про то, что все леворукие бигхорны - это опеля... 2:00 Да, опель монтерей сносно продавался в европе, но их количество и рядом не стоит с труперами, которые и являются леворукими близнецами бигхорнов... В целом, так себе обзорчик, очень много ляпов и поверхностных суждений.
Не компетентен ты в этой тачке совсем. хотя бы почитал перед записью не много
4jx1 крайне не удачный мотор, топливная и смазочная система сделаны одним общим узлом, когда задубеют сальники солярка идет в масло и наступает трындец... "неприхотливый дизелёк" на них это 4jg1 на 3.1 литра, сплошная механика, простейший тнвд. а этот 3.0 я бы не советовал к покупке, сладкий ценник потом закончится бесконечными тратами и разочарованием. не считая движка машина отличная и достойна внимания!
Если быть более точным, то 3,1 литра на Бигхорнах, это 4JG2.
@DerBenzin Здравствуйте Хочу купить именно с этим мотором 3 литровым и у него проблемы Мне нужна консультация профессионала знающего этот мотор. Сможете помочь???
У того мотора после нагрева начала гореть лампочка Давление масла 25000 назад ему перебирали топливную что там в двигателе что-то меняли но не доверяет он мастером говорит что возможно и развиели. Т.к топливо в масло пошло через пару тыс.км -это значит форсунки не меняли?!?
А сейчас вот давление всё работает но после прогрева загорается лампа Что это может быть???
@@БубликИнкогнито Не вздумай покупать именно 3.0...
@@russever97 я тоже так подумал и купил бензин 3.2.))
никакой конкретики. дизель на бензине. ровыный пол)))) говорит одно, делает совсем другое. такие обзоры выкладывать нельзя. это позор.
Очень редко встречается на наших российских дорогах?. Надоели эти блогеры которые не вкурсе о существовании России дальше Сибири. На дальнем востоке Бигхорнов как грязи! Про 4jx1 поржал😀😀😀😀надёжный дизелек!!! Форсунки не чистят , а меняют уплотнительные кольца снаружи и внутри. Думаю с момента публикации этого видео ты и сам понял что глупостей наговорил😀
ビッグホーンいいよね（＾－＾）
он же дизель про какой нахуй бензин ты говоришь
3.1 лучше 👍
Смешной обзор))), пользы никакой, по тому как снимавший его человек, машину не знает вовсе, но посмешил))), хоть на том спасибо)
У меня жена бы более толково рассказала. Чайник
а автору не хватает уверенности
Иди пирожки кушай у бабушки
Трешка в биге это плохо. 3.1 или бензиновый. Но не 3.0.
автор, сам то ездил на нем? какие рубленные формы? что за бред? путать дизель с бензином вообще атасс!!! на твоем биге стоит самый ушлепанский дизель, который когда либо ставили на них!!! твое понимание "грязного авто так надо ему" верх неуважение в технике!!! иди на огород, обозревай лопаты!!!
+Человек Восток ездил. Отличный дизель, и почему у вас так много негатива к нему я не понимаю.
Когда у тебя бензиновый автомобиль, ты порой и дизель бензом называешь - это нормально.
Я к любой технике отношусь с уважением. У хозяина не было времени помыться, мы снимаем в таком виде, в каком автомобиль к нам приезжает. Кто то моет перед съемками, кто то нет, все зависит от хозяина.
Что касаемо обзора лопат в огороде...
Если вас так заинтерисовали лопаты, их разновидности и модификации, то для вас я готов снять индевидуальный обзор той самой лопаты, чтобы ваша душа успокоилась!
Спасибо за внимание
+Человек Восток ездил. Отличный дизель, и почему у вас так много негатива к нему я не понимаю.
Когда у тебя бензиновый автомобиль, ты порой и дизель бензом называешь - это нормально.
Я к любой технике отношусь с уважением. У хозяина не было времени помыться, мы снимаем в таком виде, в каком автомобиль к нам приезжает. Кто то моет перед съемками, кто то нет, все зависит от хозяина.
Что касаемо обзора лопат в огороде...
Если вас так заинтерисовали лопаты, их разновидности и модификации, то для вас я готов снять индевидуальный обзор той самой лопаты, чтобы ваша душа успокоилась!
Спасибо за внимание!
десят лет на нем езжю...все что ты рассказал про проблымы... Гори в аду...
справный хомячок)
хоть помыли бы
шлак видео. 2,5 мин. посмотрел, мне хватило. Обзор лоха, не шарящего в авто от слова совсем. "родоначальник" и др. перлы, жуть. Лучше комменты почитать.
Ппц!!! Перед обзором не помешало бы помыть,противно смотреть!!!👎🏻
Ха, на дизель идет подача бензина. Парень, контролируй себя)
это на тебя смотреть ущербно, это тебя топором рубили хомячок, старая панель намного лучше (имхо), багажник джипера хахахаха. Владею легендой ubs69 4Gd2, ТНВД - механика, комплектация лотос, вот это супер . Расход по городу 13-15 литров в зависимости от времени года и колес, по трассе 10, колеса стоят 32 поэтому жрет 15 литров.
погреешь свечи два раза и заводится норм
Звуки.обезьян.просто.неуместны..обезьяны.и.машины.разные.вещи.
Обзор шляпа
Бигхорн с 3.0 гавно редкостное....у меня на трассе просто тупо сдох масляный насос и я встал вдали от цивилизаци..
Обзор слабый и не о чём!!!
Автор зри в суть авто
Это самый говноотзыв который я видел за свою машину
За гобленовский музон дизлайк !
3.0 матор гавно полное...