Primeiramente obrigado ao pelas dicas e eu uso o 20w50, pois o 20w40 é favorece vazamento ou queimas junto com o motor. TKS! Gostaria de saber se o 20w50 pode ser usado no câmbio do CVT
Se não me engano o manual recomenda 10w-40, só vai vazar óleo se junta estiver ruim. Só vai queimar óleo se anel de segmento ou sede de válvula estiver ruim, desde que dentro da especificação recomendada a viscosidade do óleo não afeta ou causa nenhum problema no motor.
Mas confesso que escolhi o antigo pelo custo e disponibilidade de peças, na faixa de 3.000 - 3500 quanto que o modelo novo na faixa de 8000 !!! nem pensar!
Vitor, blz?! Troquei a minha carburada pela injetada, fiz a revisão dos 6mil porém agora chegando aos 9mil ia trocar em casa porém quando tirei a porca não saiu quase nada de óleo, na vareta eu limpo porém marca como se tivesse óleo. Esses dias qdo tô andando venho percebendo um zunido metálico bem baixo, principalmente na saída, vc já viu isso?! Garantia vence mês q vem. fora a manutenção a cada 3 mil eu estava trocando a cada 1500 o óleo lá, agora fui fazer em casa não saiu nada. O que me aconselha?
Troquei o óleo da transmissão e acabou a vibração e o ruído metálico, manual fala q trocam de 6 em 6mil, até 6mil nunca apresentou isso, em menos de 3 sim, acho q nem trocaram cara, óleo tava bem ralinho e mais escurecido. Aproveitei e passei um pano no cvt pra tirar a sujeira e tals. O filtro de ar era aos 6mil e não trocaram, qdo abri a parte o de aço estava toda oxidada e com pontos de ferrugem, passava o dedo e saía, imagino se fosse pro motor.. resumindo, 300 contos pra ter um carimbo! Vou fazer em casa como costumava fazer com a carburada. Vlw
Deve ser bem adequado. Só confirme no manual da 125i se também usa o mesmo óleo 10w-40. Lubrax, Mobil, Shell, Castrol todos esses Semi são bem equivalentes.
Não baixa nada de óleo, se a sua está baixando são os anéis de segmento com desgaste. Um litro é muito Acho que nem trocando o filtro de óleo da tudo isso.
Legal a maneira que faz... Esses videos nao sao para mecânicos mas para pessoas que desejam fazer um basico na sua moto... Enrolado mesmo sao os mecanicos que ao olhar para a motinha começa a botar o preço pela remoçao da carenagem... 'So para tirar a tampa de acesso sao 150... Mais mao de obra e peças....'. Caio fora na hora... Parabens pela iniciativa e ajuda.
![[UNCUT]“ฅนตื่นธรรม”ปะทะ“หมอปลา-ปู่มหามุนี-อั๋นโอกิ”สะเทือนกระทรวงเวทมนตร์ Iคนดังนั่งเคลียร์I10 ตค.67](http://i.ytimg.com/vi/peMD_SAkwNc/mqdefault.jpg)
Primeiramente obrigado ao pelas dicas e eu uso o 20w50, pois o 20w40 é favorece vazamento ou queimas junto com o motor. TKS! Gostaria de saber se o 20w50 pode ser usado no câmbio do CVT
Se não me engano o manual recomenda 10w-40, só vai vazar óleo se junta estiver ruim. Só vai queimar óleo se anel de segmento ou sede de válvula estiver ruim, desde que dentro da especificação recomendada a viscosidade do óleo não afeta ou causa nenhum problema no motor.
valeu!!! vou testar hoje emsmo a troa de oleo, seus videos são de grande valia pra nós que temos burgman... obrigado...
Forte abraço.
É só fazer com calma e sem pressa que da tudo certo. É bem tranquilo de fazer. É pra isso que os videos estão ai, pra ajudar.
Parabéns! Bem explicativo seu vídeo.
acho esse modelo mais bonito q a nova!valeu
Eu pessoalmente também acho as linhas do modelo antigo mais harmoniosas, parece que tem algo no modelo novo que não combina com a scooter.
Mas confesso que escolhi o antigo pelo custo e disponibilidade de peças, na faixa de 3.000 - 3500 quanto que o modelo novo na faixa de 8000 !!! nem pensar!
Vitor, blz?! Troquei a minha carburada pela injetada, fiz a revisão dos 6mil porém agora chegando aos 9mil ia trocar em casa porém quando tirei a porca não saiu quase nada de óleo, na vareta eu limpo porém marca como se tivesse óleo. Esses dias qdo tô andando venho percebendo um zunido metálico bem baixo, principalmente na saída, vc já viu isso?! Garantia vence mês q vem. fora a manutenção a cada 3 mil eu estava trocando a cada 1500 o óleo lá, agora fui fazer em casa não saiu nada. O que me aconselha?
Se tá na garantia leva na cc e reclama do barulho manda trocar o óleo lá e acompanha. Porque ai se detectarem algum problema pode ainda estar coberto.
Tirei a peneira e saiu o óleo todo vlw
@@levi5573 blz, nem tava entupida essa peneira. Já valeu a pena ter aberto. Podia estar faltando oleo por isso o barulho.
Troquei o óleo da transmissão e acabou a vibração e o ruído metálico, manual fala q trocam de 6 em 6mil, até 6mil nunca apresentou isso, em menos de 3 sim, acho q nem trocaram cara, óleo tava bem ralinho e mais escurecido. Aproveitei e passei um pano no cvt pra tirar a sujeira e tals. O filtro de ar era aos 6mil e não trocaram, qdo abri a parte o de aço estava toda oxidada e com pontos de ferrugem, passava o dedo e saía, imagino se fosse pro motor.. resumindo, 300 contos pra ter um carimbo! Vou fazer em casa como costumava fazer com a carburada. Vlw
Eu troquei o da minha mais aonde vê o nível aí aonde vc falou q é de vidro estava transparente ,agora está escuro coloquei 800 ml e não troquei filtro
Se estava transparente óleo estava abaixo do minimo.
Vitor, você tem o manual de serviço da AN125 2008? Não acho em nenhum lugar.
Rapaz, se procurar pela net acha. Não posso te mandar um link porque é contra o termo de uso.
E aí, blz? O q acha do 10w40 Repsol semisintetico pra burg 125i??
Deve ser bem adequado. Só confirme no manual da 125i se também usa o mesmo óleo 10w-40. Lubrax, Mobil, Shell, Castrol todos esses Semi são bem equivalentes.
Rapaz não consigo remover esse parafuso embaixo dela
Tem algum lugar que marca o ano delas
tem etiqueta no chassi embaixo da moto do lado direito se não me engano
Que ano essa moto é
2008
Coloco 1l sem medo nunca deu problema por que esse motor abaixa óleo muito rápido
Não baixa nada de óleo, se a sua está baixando são os anéis de segmento com desgaste. Um litro é muito Acho que nem trocando o filtro de óleo da tudo isso.
timbre de voz do Dinho Ouro Preto
Enrola demais
Seus vídeos são muito melhores, fico até com vergonha. Acho que nunca mais vou gravar um vídeo no youtube.
Legal a maneira que faz... Esses videos nao sao para mecânicos mas para pessoas que desejam fazer um basico na sua moto... Enrolado mesmo sao os mecanicos que ao olhar para a motinha começa a botar o preço pela remoçao da carenagem... 'So para tirar a tampa de acesso sao 150... Mais mao de obra e peças....'. Caio fora na hora... Parabens pela iniciativa e ajuda.