Muy buena explicación amigo un poco te confundiste con la purgada pero todo muy bien lo voy hacer con mi Dodge Caliber saludos y gracias por el video 😊
Estimado excelente video. Pense en cambiar el clutch, pero gracias a tu info es casi seguro que lo que esta fallando en mi patriot 2013. lo unico malo es que ambos refacciones son algo costosas. slds.
Fíjate que ando en eso ahorita quería quitarla y ponerla antes de cambiarla y se me ocurrió para meter la bomba, metes una rafia por el agujero desde el orificio de los pedales, del otro lado la sacas un poco para amarrarla a la punta que va al pedal y la jalas con una mano y la vas guiando desde afuera. Y otra cosa la manguera que va al collarín no se la pongas hasta que ya la hayas colocado primero fija, como entra a presión no tienes que batallar tanto.
Carnal me puedes decir si el depositos del liquido de frenos es el mismo que utiliza para el cluth o lleva un liquido especial para la bomba de clutch en algun deposito aparte? saludos y excelente video
Cuales serian los síntomas de que fuera el collarín en estas transmisiones?? Lo pregunto pk parece que me carro tiene fuga entre la transmisión y el motor.
Mi falla es que el nivel del liquida baja pero no encuentro la fuga, por lo menos ya se como cambiar la bomba, pero volveré a revisar las.lineas esperando encontrar el problema
buenas noches. ya realice el cambio de la bomba del clutch, pero nunca agarro compresion puesta. Queria consultarte, saque la bomba y afuera, con una purgadora de liquido de freno intente y conectada al tanque de liquido de freno de la camioneta, quise purgarla pero tampoco logre empacar la linea despues de la bomba del clutch. Una pregunta estas bombas de clutch deben empacar y no permitir el regreso del liquido o presion por la linea??? te consulto x que no quisiera gastar en otra bomba si es que estoy haciendo mis pruebas mal, pero apunta que si. gracias
Mi carro empezó a hacer un ruido pensé que era en el motor como cuando son las punterias, pero de ahí que en ratos no lo hacía y resulta que cuando piso el clutch deja de hacer el ruido...
Camarada una pregunta el chutch de mi camioneta patriot se sintió muy suave es standar ya no entraron las velocidades podrá ser la bonba es modelo 2007 gracias
Lo primero es checar que no le falte líquido a la bomba, en caso de que le falte líquido lo más probable es que tengas una fuga. Si el nivel del líquido está bien entonces si va a ser tu bomba.
Compadre disulpa tengo una caliber con una falla en la tercera como que truena al entrar la velocidad una vez adentro ya no truena y no la vota como podre solucionarlo.. 🤔
Lo bomba no puede ser ni el cilindro esclavo porque si fuera alguna de esas 2 te pasaria eso mas que nada en primera o reversa. Primero checa que este bien el nivel de aceite de tu transmision si esta bien ya vas a tener desgaste interno en tu transmision y necesita reparacion.
@@ldaniel160684 el nivel de aceite esta bien de la transmision y con un ajuste tanto de la palanca como de las varillas de las velocidades y cambiando los bujes en caso necesario no quedaria bien.. 🤔
Pues lo puedes hacer por gravedad pero es muy tardado y de todas maneras la mayoria de las veces vas a necesitar puragar por medido del bombeo porque a veces no queda muy bien por gravedad
Hola...Saludos desde El Salvador...yo estoy viendo exactamente la misma camioneta en estos días...y tenia una duda...si el cambio de solución de frenos al sistema entero se puede hacer de la forma tradicional o hay un método especifico ya que posee módulo ABS...ESPERO PUEDAS AYUDARME
Saludos..tengo una camioneta de esa ,,le desmonte la transmisión para cambiar el coyarin,,ahora tengo un problema le eh pulgado mil manera y no quiere cargar..
@@garciaramirez-rq4iu si porque el cilindro que se me daño a mi patriot es el que va por dentro de la transmisión y se tuvo que bajar la transmisión por completo
MUY bien gracias Y bendiciones Cristo te ama, me sirvió en mí Jeep patrio logré purgar la bomba y ya me hizo los cambios
Mil gracias me ahorre mucha plata saludos desde Mich Mex , hice la purga y ya entraron las velocidades, espero que no pase a mayores .
Muy buena explicación amigo un poco te confundiste con la purgada pero todo muy bien lo voy hacer con mi Dodge Caliber saludos y gracias por el video 😊
Buena explicación colega, me sirvio mucho, me ahorré mucho tiempo.
Muy buena explicación., gracias maestro
Estimado excelente video. Pense en cambiar el clutch, pero gracias a tu info es casi seguro que lo que esta fallando en mi patriot 2013. lo unico malo es que ambos refacciones son algo costosas. slds.
Gracias por esta valiosa información 😃, justo andaba con ese problema en mi Patriot
Fíjate que ando en eso ahorita quería quitarla y ponerla antes de cambiarla y se me ocurrió para meter la bomba, metes una rafia por el agujero desde el orificio de los pedales, del otro lado la sacas un poco para amarrarla a la punta que va al pedal y la jalas con una mano y la vas guiando desde afuera. Y otra cosa la manguera que va al collarín no se la pongas hasta que ya la hayas colocado primero fija, como entra a presión no tienes que batallar tanto.
Muy bien explicado lo felicito desde Tijuana
Muy bien explicado bravo
Excelente video master, la mia tiene los mismos sintomas. Buen dia!
Carnal me puedes decir si el depositos del liquido de frenos es el mismo que utiliza para el cluth o lleva un liquido especial para la bomba de clutch en algun deposito aparte? saludos y excelente video
Cuales serian los síntomas de que fuera el collarín en estas transmisiones?? Lo pregunto pk parece que me carro tiene fuga entre la transmisión y el motor.
Disculpa al cambiar la bomba se prende testigo en tablero?
Buena explication lo felicito
Muchas gracias me ayudo mucho para todo.
Buen video brother, gracias fue de mucha ayuda Dios te bendiga
Mi falla es que el nivel del liquida baja pero no encuentro la fuga, por lo menos ya se como cambiar la bomba, pero volveré a revisar las.lineas esperando encontrar el problema
buenas noches. ya realice el cambio de la bomba del clutch, pero nunca agarro compresion puesta. Queria consultarte, saque la bomba y afuera, con una purgadora de liquido de freno intente y conectada al tanque de liquido de freno de la camioneta, quise purgarla pero tampoco logre empacar la linea despues de la bomba del clutch. Una pregunta estas bombas de clutch deben empacar y no permitir el regreso del liquido o presion por la linea??? te consulto x que no quisiera gastar en otra bomba si es que estoy haciendo mis pruebas mal, pero apunta que si. gracias
Gracias estimado.eres claro y realista.gracias por compartir tu experiencia
En la patriot 2011 necesitas quitar el Booster de frenos para poder poner bien la bomba, es más pedo pero espero quede bien. Ahora purgar
Muy buenos tus videos carnal felicidades
Ya cambié collarín prensa y bomba y no entran los cambios ya la estoy purgando que puedo aser
I wish this was in English.. I got a 2008 Jeep Compass with no clutch pedal this morning clutch is still good just no hydraulic pressure
Same here 😪
Gracias por compartir
Muchas gracias señor
Buenos videos hermano
Muchas graciaa me ayudo mucho, me ahore mucho dinero gracias, me suscribo y mil like
Amigo a mi se me quebró la parte que entra en el pedal esa pieza la venden suelta o hay que comprar toda la bomba
Mi carro empezó a hacer un ruido pensé que era en el motor como cuando son las punterias, pero de ahí que en ratos no lo hacía y resulta que cuando piso el clutch deja de hacer el ruido...
Buen video brother saludos desde monterrey n.l. dónde te ubicas
Muchas gracias por tu comentario. Saludos desde Guadalajara
Buen vídeo amigo soy Rafael Espinoza Mendoza de balancan tabasco México
Ya lo purgue varias vees y no funciona,entonces que sera ?
Mi Patriot el clutch no tiene precio. Y trate de pagarlo pero solo sale aire y no sale líquido que puedo hacer
Como sabes que la falla es la bomba y no el clutch.?
Donde tienes tu taller amigo algún teléfono
Como se purga Jeep patriot 2007 ?
La transmisión de la jeep patriot std es igual ala de la caliber?
Es la misma el motor la caja los amortiguadores todo es igual.
Budnas tardes amigo, de donde eres o un tel porfa
Camarada una pregunta el chutch de mi camioneta patriot se sintió muy suave es standar ya no entraron las velocidades podrá ser la bonba es modelo 2007 gracias
Lo primero es checar que no le falte líquido a la bomba, en caso de que le falte líquido lo más probable es que tengas una fuga. Si el nivel del líquido está bien entonces si va a ser tu bomba.
Hola , arreglaste tu problema? Comentalo que fue , gracias , tengo el mismo problema
Gracias por la ayuda amigo
Al contrario muchas gracias por tu comentario. Saludos
Hola el líquido de la bomba del clutch es el mismo que el líquido de frenos?
Así es
Mil gracias
Compadre disulpa tengo una caliber con una falla en la tercera como que truena al entrar la velocidad una vez adentro ya no truena y no la vota como podre solucionarlo.. 🤔
Lo bomba no puede ser ni el cilindro esclavo porque si fuera alguna de esas 2 te pasaria eso mas que nada en primera o reversa. Primero checa que este bien el nivel de aceite de tu transmision si esta bien ya vas a tener desgaste interno en tu transmision y necesita reparacion.
@@ldaniel160684 el nivel de aceite esta bien de la transmision y con un ajuste tanto de la palanca como de las varillas de las velocidades y cambiando los bujes en caso necesario no quedaria bien.. 🤔
@@cesaraugustofloresalpizar el problema que tu vehiculo no es de bujes ni varillaje el tuyo lleva 2 chicotes.
@@ldaniel160684 efectivamente lleva sus dos chicotes pense que eran varillas amigo.. y tons aun asi seria para ti la caja. 🤔
@@cesaraugustofloresalpizar asi es porque los chicotes practicamente no pierden ajuste
No q es mejor purgar x gravedad los clutch hidrahulicos??
Pues lo puedes hacer por gravedad pero es muy tardado y de todas maneras la mayoria de las veces vas a necesitar puragar por medido del bombeo porque a veces no queda muy bien por gravedad
Hola...Saludos desde El Salvador...yo estoy viendo exactamente la misma camioneta en estos días...y tenia una duda...si el cambio de solución de frenos al sistema entero se puede hacer de la forma tradicional o hay un método especifico ya que posee módulo ABS...ESPERO PUEDAS AYUDARME
No importa que tenga modulo de ABS lo puedes hacer de la forma tradicional. Saludos hasta el salvador.
@@ldaniel160684 te lo agradezco
Saludos..tengo una camioneta de esa ,,le desmonte la transmisión para cambiar el coyarin,,ahora tengo un problema le eh pulgado mil manera y no quiere cargar..
Tengo una patriot y creo que es el collarín también, tu cómo supiste que era el collarín, tenía fuga???
Estuvo algo confuso lo de la purgada
Tengo una caliber 2009 con esa falla..
Cómo te puedo contactar..
Saludos amigo
Charly eso se purga con una jeringa desde abajo hacia arriba y no haces semejante enchastre jaja de madera
Yo instale la de mi compass pero no la desarme, solo le amarre una cuerda al bastago y facil entro con cuidado la jalas de adentro
Gracias. Por. Esplicarme
Que pasa si no entran las velocidades
Camarada ya arreglaste el problema de tu camioneta
Pas facile et c’est long et loin!
Yo quite el asiento para acomodarme bien y sacar la bomba...
Yo ya la cambie y sigue igual que ago
شكرا جزيلا
Hoye no son dos bombas una la lleva abajo donde ae junta la transmicion con el clutch oooh no🤔
Lleva el cilindro maestro junto a el pedal y el cilindro esclavo que entra a la transmisión
@@joseluisrodriguezluna715 camarada una pregunta es difícil cambiar el cilindro esclavo?
@@garciaramirez-rq4iu si porque el cilindro que se me daño a mi patriot es el que va por dentro de la transmisión y se tuvo que bajar la transmisión por completo
Saludos amigo no me das trabajo??
Y la bomba de abajo
Can some one please make one in English plz