Как в Казахстане создают белорусские тракторы: завод в Костанае выпускает тысячи машин в год
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- В 2018 году в Костанае начал работу завод по сборке белорусских тракторов. Сегодня здесь выпускают более 20 моделей, а производственные мощности позволяют собирать до 3000 машин в год. Почему для завода выбрали именно этот город и как в Казахстане создают сельскохозяйственную технику, выяснил корреспондент «МИР 24» Ерик Мулдабаев.
- Какие детали и комплектующие привозят из Беларуси?
- Как изготавливают каркас кабины?
- В чем разница между роботизированной и ручной сваркой?
- Как металл защищают от коррозии?
- Какие испытания проходит готовый трактор?
Об этом - в программе «Сделано в Содружестве».
#mirdoc #мирдок #сделановсодружестве
Не создаются,а собираются.
Сварщику отдельное спасибо за шов молодец уважуха тебе здоровья счастья успехов
Он старался😊
Ребята учатся, это будущие наставника молодёжи, в дальнейшем будут выпускать свою технику
Нужен полноценный завод, а не сборочный цех
Никогда Батька свой завод не локализует в Казахстане
вы видео смотрели? тут же сказано что в РК сами делают
Если Казахстан даст все благоприятные условия на века то естественно МТЗ построил в Казахстане завод полного цикла.
А пока только в Китай выгодно собирать все так как там много выгодных условий и дешёвая рабочая сила ещё удобнее выход в морю а ещё тепло а это значит что не надо отапливать помещения а это значит что мало затрат на производство.
Пускай возродят Павлодарский тракторный! Везут свои заводы , а рабочие местные найдутся !
Странно,какой Казахстану толк от того что у нас собирают белоруские трактора?Надо свое производство тракторов наладить,пусть и недорогих,которые закрыли бы внутренние потребности в сельхоз технике.
Когда страной управляет коррупция, она способна только рушить заводы и продать их на металлолом!
😂 а вы попробуйте сейчас выиграть конкуренцию где даже казахи с удовольствием возьмут за больший деньги немецкий трактор чем делать свое которые будут намного дороже и хуже.
И да не надо говорить надо делать свое технику . Надо брать и делать иди и делай начни с малого хотя б и посмотри как это не легко.
Откуда мозги, руки и терпение это делать😂
@@azzat. Так я и говорю что надо делать свою технику а не собирать белорускую.
Где линии? где люди? Это не завод, это СТО.
Все правильно, сам работаю в таком цеху, это все ерунда, очень чисто, поточных линий нет, станков металлорежуших должно быть сотни.Пока не научитесь делать силовые агрегаты будущего не будет, а кабину смогут собрать в любом металлоцехе, и кабина это не половина трактора, это даже не 20 процентов.
А где ваши советские заводы. А специалисты у вас есть для сотен станков? Завод - это не станки, завод - это люди и компетенции.
Спектакль құтты болсын😂😂😂
ТОЧНЕЕ НЕ ВЫПУСКАЮТ ТРАКТОРА , А СОБИРАЮТ !
Собирать устаревшие трактора это такое себе
Какая польза народу что унас собирают цены высокие.
@@Whitewind-y9o Китайский автопром в последние годы стал «монополистом» в России, но лучше от этого, кажется, не стало.
Росстандарт может отозвать машины одного из производителей, если подтвердится, что автомобили были с дефектными сиденьями. Вместе с этим деятельность компании в России может быть приостановлена, что грозит производителю штрафами.
То, что Китай стал «монополистом» на автомобильном рынке России, привело лишь к фривольному отношению самих производителей. На фоне роста цен на машины их качество в лучшем случае остается таким же, если не становится хуже.
Касается это не только легковых автомобилей, но и грузовиков, и автобусов. Среди проблем - нехватка запчастей, электроники, кузовных частей и так далее. А поставки из самого Китая можно ждать месяцами, потому что производители попросту не создают склады в России.
Недавно НАМИ провел испытания китайских грузовиков и выяснило, что большегрузы не соответствуют ряду требований. Например, у них высокий тормозной путь, а рулевое управление не отвечает стандартам. На фоне этих новостей не стоит удивляться, что число ДТП с грузовиками из Китая резко выросло.
Жарайсың бауырым Қазақстан.
Да начали лестницы на кабину делать,самый ответственная деталь
Надо бы открыть полноценный завод с полным циклом немецкого трактора жангир или Гласс.Завод тоёта или Митсубиси, Ниссан
Кому надо ?
Западу да
а этим заводам это надо? хорошо что МТЗ открыл😁
@@sergeyshishkin1794 сам МТЗ открыл. Кто такой МТЗ, фото есть?
Алманчик, кто такой Западу или Запада?
Пока мы не наладим машиностроение, сборка это все ерунда, надо силовые агрегаты делать известных брендов для себя и помогать людям, если вам дают субсидии то цены должны быть адекватными для народа, а так это баловство.
Керемет өте жақсы. 👍👍👍
Тәуелсіз Қазақ елі күшейіп дами берсін.
Тәуелсіз Қазақ елі мәңгі жасасын.
🇰🇿🇰🇿🇰🇿🔱🔱🔱✊✊✊
От тебя точно ничего не зависит 😂
ОТ ТОГО ЧТО ЧУЖАКИ СОБИРАЮТ ЗДЕСЬ ТРАКТОРА?НАДО СВОИ ВЫПУСКАТЬ.
@ПареньПарень-ы1ч кто такие СВОИ тебе ?
Соқыр, құл біләт
@ МНЕ СВОИ-КАЗАХИ.
Тек қана алға ❤️🇰🇿🇰🇿🇰🇿
@@КазахстанБезкоррупции Китайский автопром в последние годы стал «монополистом» в России, но лучше от этого, кажется, не стало.
Росстандарт может отозвать машины одного из производителей, если подтвердится, что автомобили были с дефектными сиденьями. Вместе с этим деятельность компании в России может быть приостановлена, что грозит производителю штрафами.
То, что Китай стал «монополистом» на автомобильном рынке России, привело лишь к фривольному отношению самих производителей. На фоне роста цен на машины их качество в лучшем случае остается таким же, если не становится хуже.
Касается это не только легковых автомобилей, но и грузовиков, и автобусов. Среди проблем - нехватка запчастей, электроники, кузовных частей и так далее. А поставки из самого Китая можно ждать месяцами, потому что производители попросту не создают склады в России.
Недавно НАМИ провел испытания китайских грузовиков и выяснило, что большегрузы не соответствуют ряду требований. Например, у них высокий тормозной путь, а рулевое управление не отвечает стандартам. На фоне этих новостей не стоит удивляться, что число ДТП с грузовиками из Китая резко выросло.
Это не завод просто сборочный цех .
@@БалгабайБаймишев-в9ш можешь но подумать у вас что-то другое может быть.
Заводы пусть свои сюда перевозят или сидят там у себя на болотах 😢
@@Огородник-ф3н да даже из заводы производят устаревшую сельхоз технику
@ У нас может быть лучше,и полноценный завод,а не цех белоруский ваяющий типо трактора из китайских узлов.
Каму они нужны.В россии на базах стоят не продаж.А у нас опять народ в заблуждение.
Никто в рашку ничего на склады не поставляет. Только под заказ. А рашка что создала за 30 лет!?? Только развалил 86 тысяч заводов. И села на импортную Западную технику, санкции все похерили 😂😂
Бесполезные цеха которые завтра закроются не выдержав конкурентов из Китая
Так и станешь безработным, с протянутой рукой к китаю😂😂
@Слушай "работодатель" а чего ваши сюда с протянутой рукой прутся?Работая в Казахстане?
Какие сказочники, а теперь покажите все хозяйства , которые приобрели эти трактора. Если по 1000 выпускают, получается, что все уже работают на хозяйствах, если посмотреть то в основном покупают китайские, а в некоторых хозяйствах вообще с союза техника.
Штучно собирают 😂
Лапшу на уши 👂 👂 👂 вешают, кроме как поставить кабину и прикрутить колеса да наклейку прилепить, ничего не делают.все готовое привозят 😅😅😅😅😅
👍
@@Владимир1-к1оа чего сами ничего не создали своего!?? 30 лет как совок отсутствует, все чужое покупаете 😂😂
@@КарлыгашКумарова-ю5ю Китайский автопром в последние годы стал «монополистом» в России, но лучше от этого, кажется, не стало.
Росстандарт может отозвать машины одного из производителей, если подтвердится, что автомобили были с дефектными сиденьями. Вместе с этим деятельность компании в России может быть приостановлена, что грозит производителю штрафами.
То, что Китай стал «монополистом» на автомобильном рынке России, привело лишь к фривольному отношению самих производителей. На фоне роста цен на машины их качество в лучшем случае остается таким же, если не становится хуже.
Касается это не только легковых автомобилей, но и грузовиков, и автобусов. Среди проблем - нехватка запчастей, электроники, кузовных частей и так далее. А поставки из самого Китая можно ждать месяцами, потому что производители попросту не создают склады в России.
Недавно НАМИ провел испытания китайских грузовиков и выяснило, что большегрузы не соответствуют ряду требований. Например, у них высокий тормозной путь, а рулевое управление не отвечает стандартам. На фоне этих новостей не стоит удивляться, что число ДТП с грузовиками из Китая резко выросло.
Что от этого имеет простой,каждый ҚАЗАҚ?
Кiзяк имеет кiзяк.
@ИринаСурина-м3ц вы скоро и кизяк не будете иметь
Рабочие места! Зарплата лол
Рабочие места! Зарплата лол
@@наурызбай-б4ф не переживай у меня десяток коз так что с кизяками проблем не предвидется.
Видел как с Беларуси готовы расчленённый трактор привозят и на завод 😂
@@dauren1302 Китайский автопром в последние годы стал «монополистом» в России, но лучше от этого, кажется, не стало.
Росстандарт может отозвать машины одного из производителей, если подтвердится, что автомобили были с дефектными сиденьями. Вместе с этим деятельность компании в России может быть приостановлена, что грозит производителю штрафами.
То, что Китай стал «монополистом» на автомобильном рынке России, привело лишь к фривольному отношению самих производителей. На фоне роста цен на машины их качество в лучшем случае остается таким же, если не становится хуже.
Касается это не только легковых автомобилей, но и грузовиков, и автобусов. Среди проблем - нехватка запчастей, электроники, кузовных частей и так далее. А поставки из самого Китая можно ждать месяцами, потому что производители попросту не создают склады в России.
Недавно НАМИ провел испытания китайских грузовиков и выяснило, что большегрузы не соответствуют ряду требований. Например, у них высокий тормозной путь, а рулевое управление не отвечает стандартам. На фоне этих новостей не стоит удивляться, что число ДТП с грузовиками из Китая резко выросло.
Не надо путать завод с цехом.
У нас в Казахстане ничего своего не производят 😢
Ну и что!!!?дорогу осилит идущий ,а не критикующий!! Сам стань Маском и лети,лети,лети!!😂😂😂😂
@@ЮрийЮрий-с3д ну дак езжай себе, где делают аналогов нетное все, что вы тут забыли.
Чемодан-вокзал-паРашка.
Ты еще походу и ждун 100%, чует мое сердце.
Создали сборку для сбыта и обхода санкций!. Пускай свои заводы перевозят в Казахстан и работает местное население. Дураков нашли 😢
А где ваши советские заводы. А специалисты у вас есть для сотен станков? Завод - это не станки, завод - это люди и компетенции.
Надо уделить внимание на качество.Удачи и успехов Вам !
Развалили Павлодарский тракторный завод и производят белорусские трактора. Все белорусское - двигатель, трансмиссия, коробка передач,о колеса, гусеницы и пр. Все по чертежам белорусов. Что здесь казахское - табличка с надписью "Сделано в Казахстане" 😮😢😂. Кабина трактора это не основное в тракторе.
Будет спрос,хоть кто из наших заработает,и белорусам хорошо,про битвы цивилизаций не забывайте,наша советская или русская,,а запад и Китай противники как ни крути.
@@АлманАлман-ц6ызапад и Китай только орыс кулам противники. А для нас они партнёры сдерживающие 🇷🇺Мордор
@ белорусы нам тоже противники.
@@ПареньПарень-ы1ч Китайский автопром в последние годы стал «монополистом» в России, но лучше от этого, кажется, не стало.
Росстандарт может отозвать машины одного из производителей, если подтвердится, что автомобили были с дефектными сиденьями. Вместе с этим деятельность компании в России может быть приостановлена, что грозит производителю штрафами.
То, что Китай стал «монополистом» на автомобильном рынке России, привело лишь к фривольному отношению самих производителей. На фоне роста цен на машины их качество в лучшем случае остается таким же, если не становится хуже.
Касается это не только легковых автомобилей, но и грузовиков, и автобусов. Среди проблем - нехватка запчастей, электроники, кузовных частей и так далее. А поставки из самого Китая можно ждать месяцами, потому что производители попросту не создают склады в России.
Недавно НАМИ провел испытания китайских грузовиков и выяснило, что большегрузы не соответствуют ряду требований. Например, у них высокий тормозной путь, а рулевое управление не отвечает стандартам. На фоне этих новостей не стоит удивляться, что число ДТП с грузовиками из Китая резко выросло.
@АлманАлман-ц6ы Я не против, чтобы хоть кто- то работал и кормил свою семью. Но смысл был в том, чтобы не собирать крошки со своего стола, а хлеб отдавать чужому дяде Васе белорусскому, или Лю Сяню пекинскому. Как-так.
Это не сто это показха
А что не показуха!?? Что умеешь делать для своей страны?? Или только покупать чужое и подсесть на китайскую иглу???
@ а ты считаешь что ты делаешь что то свое?Вы эти трактора собираете из китайских комплектующих,и живете за чужой счет,пречем по жизни.
@@ПареньПарень-ы1ч Китайский автопром в последние годы стал «монополистом» в России, но лучше от этого, кажется, не стало.
Росстандарт может отозвать машины одного из производителей, если подтвердится, что автомобили были с дефектными сиденьями. Вместе с этим деятельность компании в России может быть приостановлена, что грозит производителю штрафами.
То, что Китай стал «монополистом» на автомобильном рынке России, привело лишь к фривольному отношению самих производителей. На фоне роста цен на машины их качество в лучшем случае остается таким же, если не становится хуже.
Касается это не только легковых автомобилей, но и грузовиков, и автобусов. Среди проблем - нехватка запчастей, электроники, кузовных частей и так далее. А поставки из самого Китая можно ждать месяцами, потому что производители попросту не создают склады в России.
Недавно НАМИ провел испытания китайских грузовиков и выяснило, что большегрузы не соответствуют ряду требований. Например, у них высокий тормозной путь, а рулевое управление не отвечает стандартам. На фоне этих новостей не стоит удивляться, что число ДТП с грузовиками из Китая резко выросло.
@@вусович Дефекты бывают у всех производителе.А в России нету складов с запчастями из Китая, так китайцы опасаются вторичных санкций.А за грузовики слышал от людей которые использовали белазы и китайские авто большего тоннажа,так не в пользу белаза.
Дайте китайцам пусть построят завод по выпуску минитрактров они тот как раз и нужны мелким хозяйсивам, а не МТЗ, который стоит конские деньги.
Китай вас как унгуров имеет.. Ещё мало!?
@@РинатКошкарбаев-г7т Китайский автопром в последние годы стал «монополистом» в России, но лучше от этого, кажется, не стало.
Росстандарт может отозвать машины одного из производителей, если подтвердится, что автомобили были с дефектными сиденьями. Вместе с этим деятельность компании в России может быть приостановлена, что грозит производителю штрафами.
То, что Китай стал «монополистом» на автомобильном рынке России, привело лишь к фривольному отношению самих производителей. На фоне роста цен на машины их качество в лучшем случае остается таким же, если не становится хуже.
Касается это не только легковых автомобилей, но и грузовиков, и автобусов. Среди проблем - нехватка запчастей, электроники, кузовных частей и так далее. А поставки из самого Китая можно ждать месяцами, потому что производители попросту не создают склады в России.
Недавно НАМИ провел испытания китайских грузовиков и выяснило, что большегрузы не соответствуют ряду требований. Например, у них высокий тормозной путь, а рулевое управление не отвечает стандартам. На фоне этих новостей не стоит удивляться, что число ДТП с грузовиками из Китая резко выросло.
@вусович НАМИ раньше что делал? Ждал когда этих грузовиков станет больше, это интересы сверху и никакие требования их не остановят.
@@РинатКошкарбаев-г7т а чего твои интересы вредят стране КЗ??
@@вусович мои интересы не вредят стране, наоборот уже надоела эта показуха, уже были разговоры про автопром,на эти темы, что за эти деньги Тойота могла поставить линию производства с нуля, а вы тут кабиной хвалитесь, хотя начали с 2018 года, пять лет прошло, и только кабину локализовали, за 6 лет заводы полного цикла строятся.
Эти сто нам не нужно. Қазақтар беларустың тракторларын сатып алмай қойыңдар өздері тастап қашып кетеді банкрот болып. Бізге европалық американдық тракторлар қажет артта қалған тракторларына өздері отырсын
Колеса прикручивают 😢
колёса ДОТЯГИВАЮТ динамометрическим ключём.
Слушай каркас кабины сами делает с местного листа метала
Лапшагондар?
МТЗ беларус это прошлое, зачем производить прошлое, другие производители показали что эти трактора на много отстают от качества.
Так делай свое качественно. Чего не делаешь!?? Слабо😂😂
@вусович как раз не слабо, делаем Клаасс, собираем Джон Дир, полностью уже делаем Ловол, а тут этот мусор, политики заставляют типа по дружески, вот вся причина.
@@НурманБайкенов так это не ваш!! Самим ничего сделать не можешь. Только чужое собрать, как лего 🤣🤣
@вусович во первых нам не так повезло при совке, совок строил все завода и фабрики строили в России Украине и в Беларусь, это не вы построили в весь совок, надо отдать должное что вы молодцы сохранили что вам построили, в отличии России, у нас не было не одного завода полного цикла, одни сборочные цеха, к счастью они развалились, благодаря этому новые технологические заводы строим и мы, уже 608заводов, разных направлений, поэтому такой трактор который изначально по качеству сырой лучше не делать.
@НурманБайкенов конечно вы не в состоянии что-то делать. Только под плинтус ложиться к хозяевам. Как Китай и США .. Мозги надо иметь чтоб свое построить🤣🤣.. А у вас одна ненависть к РФ.. И к машинам!!
Мынау шын нәрсема әлде көзбояушылықпа? Бірақта бірде бір қазақ көрінбейді ішінде , кілең орыстарғой жұмыс істепатқандар.
Тимур тоже русский?
Беларусы молодцы, респект вам.
Это конечно хорошо! Задаем вопросы только слова по локализации большинство мани уходят в Беларусь?! Здесь же в Кустанае не один год "собирали " Китайские автобусы " наше " производство только прикручивали колеса ???! Раскрыл это Бокаев?;!
@@CristianoRonaldo-t1p Китайский автопром в последние годы стал «монополистом» в России, но лучше от этого, кажется, не стало.
Росстандарт может отозвать машины одного из производителей, если подтвердится, что автомобили были с дефектными сиденьями. Вместе с этим деятельность компании в России может быть приостановлена, что грозит производителю штрафами.
То, что Китай стал «монополистом» на автомобильном рынке России, привело лишь к фривольному отношению самих производителей. На фоне роста цен на машины их качество в лучшем случае остается таким же, если не становится хуже.
Касается это не только легковых автомобилей, но и грузовиков, и автобусов. Среди проблем - нехватка запчастей, электроники, кузовных частей и так далее. А поставки из самого Китая можно ждать месяцами, потому что производители попросту не создают склады в России.
Недавно НАМИ провел испытания китайских грузовиков и выяснило, что большегрузы не соответствуют ряду требований. Например, у них высокий тормозной путь, а рулевое управление не отвечает стандартам. На фоне этих новостей не стоит удивляться, что число ДТП с грузовиками из Китая резко выросло.
Воздух то хоть наш?
видели мы ,как в нашей стране трактора собирают с Санжаром Бокаевым
Такой трактор во дворе можно собрать 😂
Өзіміз қашан шығарамыз ылғый басқаны елден әкеліп құрастырамыз .
👏👏👏молодец казак баурлар алгаа
Ескирген тракторлар
Ключеаое слово дешевле привезти части чем производить у себя. Зачем вообще тогда этим щаниматься если вы даже прпктически готовый трактор собирая и он у вас дороже на миллионны чем собранвц в том же Китае? 22500000 с ндс трактор юто 160 лс. И этот же трактор собраный у нас и еще без ндс 28700000. Это что за лохотрон? Зачем такое " производство?
В итоге дороже чем с Беларуси пригнать. Позорники.
Это где наждачной бумагой обрабатывает сварные швы!? Технология 22го века!
Хотябы магнитола поставте за 5 тысяч тенге и кондер в комплектацию. Ото китаиций вас продвинут в сторонку лет через 5.
По таким ценам можно покупать современным западную с/х технику, а так идет в карман олигархам
Рабочие места не надо казахам😂😂
@ А белорусам рабочие места не надо?
Кабина половина всего трактора оказывается, бред с вой кобылы. Какие журналисты в РК тупые, позор. Позорите ЕАЭС.
Мы уже навидались этих заводов особенно в костанае
Казактар молодцы трактор га кабина ойлап таптындар Алга Кз
Жаксы сарказм
Никакой комфорта белоруской технике
Бери Китай. В чем вопрос..
Оператор ЧПУ рассказывает про процесс покраски😂😂😂
Наживляем болты 🤣. Не затягиваем, а наживляем.
Одно название что есть завод в Казахстане, этот большое мастерская по сборке Белорусских тракторов. Где мозги? Где свои трактора? Все варят и собирают по кондуктору. Выпустите что то новое свое, а не чужое. Умных людей у нас много, которые могут много что сделать, а не зависеть от кого то.
В Беларуси сохранили почти все гос . заводы. Где ваши заводы?
@@leokadiyaselezneva41 кОМУ ТЫ СКАЗКИ РАССКАЗЫВАЕШЬ?В КАЗАХСТАНЕ НИКОГДА НЕ БЫЛО ТРАКТОРНЫХ ЗАВОДОВ,И В БЕЛОРУССИИ РАЗРУХА ЕЩЕ ХУЖЕ ЧЕМ В КАЗАХСТАНЕ.
@@ПареньПарень-ы1ч у нас тут разруха, а я и не знал) Капса больше наваливай, так убедительнее.
@@ПареньПарень-ы1ч А как насчёт Павлодарского тракторного завода?
Даже Россия потеряла тракторные заводы в Липецке, во Владимире,девиз был такой нефть газ продадим и всё купим как то так.
Ещё одно отвёрточное производство, 🇰🇿🇰🇿 Беларусь под санкциями, вот для чего была создана ЕАЭС, на случай войны и обхода санкций для агрессоров и оккупантов, а Беларусь с РФией агрессоры, союзное государство диктаторов, фашистов.
Нет ЕАЭС! нет ОДКБ!
Как в советском союзе значить советские рабочие ещё работают.
Нет у нас тракторного завода. Большей части из Беларуси получают готовые детали, узлы и собирают.
Зачем Беларуский лучше Японский трактата нужна собрать многофункциональный качественно долгосрочным для себя и россий, беларусам продать.
Да и японский тоже Г, проще сельским жителям самостоятельно трактор делать...
ЖУТЬ !ё!!! мы умеем изготавливать петельки и крючёчки !!! и устанавливать их в пазы,для сварки ....
А что ты ещё умеешь?? Перечисли
кабинный завод хоть баки тоже научилисьбы делать
Белорусы Молодцы !!!
Скажите тогда , почему эти мтз новые без нагрузки через 1.5 года начинают течь из зо всех щелей??? Новый мтз 1.5 года он уже весь в масле и это без нагрузки...
Китайские трактора немного дороже но качественнее намного..
И так сойдёт ! Колхозники нешибко умные люди...
Так вы же казахи их делаете. Как умеете.. 😂😂
@@вусович а тут без разницы кто делает, г есть г
@ВладимирМ-ц8н так в РК все такое... Ничего за 30 лет нет. Все г 🤣🤣
И неговори,Китай намного качественней делает,не точто этот ширпотреб болотный.
Где-то я видел уже
А можно для себя заказать такую кабину.
Цена сто пудов дороже! Чем на родине, чясть запчястей из Белоруссии , остальная чясть угадайте откуда.
Ну конечно же Китай,сами белорусы делать то по сути ни хрена не умеют,при СССР жили за наш счет,сейчас сюда прутся.
А где свой Павлодарскй трактор 🚜 🚜 🚜, угробили все заводы свои ,осталась только наклейки клеить на чужую технику.😅😅😅😂😂😂😂😂
А чего гробили?? На Китай надеялись.. Так он вас обул по полной.. Не встанешь
Лучше и проще готовую купить
@brtr3556 купи! Купилку имеешь!? 🤣🤣
@ затычка,ты еще здесь?
Зачем нам собирать советско белоруское говно когда начнём собирать совркменные трактора хотя бы кореиские
Так собирай. Чего до сих пор ничего нет?? 😂😂
Это гамно устаревшее , нафиг оно нужно ?
За 30 лет научились кабину😅
Дашкевича надо наказать нет такого города Семипалатинск а есть г. Семей.
Сначала тебя, за искажение истории.
@ искажение какой истории?У вас бульбашей ее никогда не было.
Наши только лестницу для кабины умеют делать и то криво 😂
где работники ?
Автоматическая линия рабочей не нужны 😂
Отлично молодцы!❤
Кому нужны эти трактора, отсталая советская техналогия наподобие УАЗа
Кому надо тот и купит,хорошо когда есть выбор.
@@АлманАлман-ц6ызачем старье покупать ? Кто нибудь купил бы магнитофон или vhs проигрыватель?
Молодцы ! Какая польза ? Рабочие места и налоги !
Ноль пользы от собирания устаревшего хлама
Нет пользы один вред, если вы собираете и он стоит на 30 процентов дороже того же трактора привезённого на прямую то это мошенничество и фермер фактически оплачивает это безобразие и те субсидии которые выплачивает государство уходят к этим мошенникам. Если вы не можете хотя бы это сделать по цене хотя бы равной той которая в Беларуси или Китае, то вы должны обанкротится но вы существуете за счёт поддержки государства и от этого страдает сельское хозяйство
Брал отсюда трактор МТЗ 920. Через 2 месяца работы, поменял ТНВД так как разнос пошел . Через 6 месяцев маховик, диск сцепления корзину менял. Все эти детали заводской брак !
Молодцы казахи Беларуси
🇰🇿🤝❤️🇧🇾👍🔥👍
Так,совхозы умирают,молодёжь драпает.Ну может через100-200 лет вернуться.
В России совхозы сохранились?
Не все умерли,а реоргонизовались.
👍👍👍👍👍
Это ни 😂завод. Это цех просто
Вы что лапшу вешаете.
Это цех по сборке.
Лучше собирать тракторы чем китайские тазики.
тАЗИКИ ЛУЧШЕ НАШИ.
сколько разных машин выпускал многострадальный бывший дизельный завод в кустанае и это все обходится в разы дороже многократно и непользуется спросом из за дороговизны сборочной техники
Хорошая новость, продвижения успехов и побольше локализации.
Нам нужен Трактор город Темиртау унас все. Старый трактара древный симой убирайт не хватайит трактора ломайтца часто нам нужен восточный. Парк надо город Темиртау
@@УсонБакирдинов Китайский автопром в последние годы стал «монополистом» в России, но лучше от этого, кажется, не стало.
Росстандарт может отозвать машины одного из производителей, если подтвердится, что автомобили были с дефектными сиденьями. Вместе с этим деятельность компании в России может быть приостановлена, что грозит производителю штрафами.
То, что Китай стал «монополистом» на автомобильном рынке России, привело лишь к фривольному отношению самих производителей. На фоне роста цен на машины их качество в лучшем случае остается таким же, если не становится хуже.
Касается это не только легковых автомобилей, но и грузовиков, и автобусов. Среди проблем - нехватка запчастей, электроники, кузовных частей и так далее. А поставки из самого Китая можно ждать месяцами, потому что производители попросту не создают склады в России.
Недавно НАМИ провел испытания китайских грузовиков и выяснило, что большегрузы не соответствуют ряду требований. Например, у них высокий тормозной путь, а рулевое управление не отвечает стандартам. На фоне этих новостей не стоит удивляться, что число ДТП с грузовиками из Китая резко выросло.
Саламаллейкум из Казахстана 🇷🇺🇰🇿🇷🇺🇰🇿
Это Китай полностью Белоруссии близко нету
Ну хоть кабину выпускают, диски и шины можно локализовать. Шины же уже где то в Казахстане выпускают , там заказать. Диски и навесное на восток маш завод.
С 2018 года, а локализовали только кабину.
Так держать✊✊ Молодчаги 👏👏👏👏
Зачем это дно собирать устаревшее ненадежное, если собираете то собирайте хотябы нормальную технику мирового класса как CASE, Jon Deer, New Holland, CLAAS и т.п.
Так же и машины собирайте Mercedes, BMW, Wolksvagen, Audi, Volvo, Skania, MAN а не Камаз, Уаз, Лада и прочее дер....о устаревшее отсталое по цене иномарок
А в чем проблема, чего до сих пор нет у вас сборки этой мировой техники. Мозги не соображают🤣🤣
@вусович Мозгов у вас не хватает чтобы войну закончить
@вусович Че подгорает у тебя? Вы бы сначала научились нормальные машины делать а про спецтехнику и грузовики я вообще молчу, а не брать китайский JAC и клеить название Москвич продавая в два с половиной раза дороже, это как фильме Брат говорил продавец машины, Мы русские друг друга не обманываем😂
Отвёрточная сборка отсталых тракторов нерентабельно для сельхозников. Через полгода потёки масла. Надо современное немецкого или японского пройзводства.
А хрен с сахаром не хочешь,готовый.
А чего собрал так, что подтеки масла??? Руки с задницы растут 🤣🤣 работать не умеешь??
@ Человек дело говорит,зачем хамить?
@ так это сборка белорусии,тем более комплектующие типо ваши.
@ПареньПарень-ы1ч объемов нет ни.япям ни другим,что имеем не ценим ,а сами ничерта не можем,а гонору вагон
Канструктор собрали и заводом обозвали😂😂😂 я их во дворе могу собрать одним дамкратом
Комментаторы, которые пишут, что «это всего лишь сборочный цех, а надо построить завод», вы вообще представляете, сколько усилий было приложено, чтобы МТЗ существовал по сей день как ни в чём не бывало? Наверняка не обошлось без межправительственного соглашения, по которому Россия принесла в жертву ВСЕ собственные тракторные заводы, чтобы у белорусов была работа и тем самым угроза потери стабильности в союзном государстве стала меньше.
Нам казахам какое дело до этого , кто какую жертву принес ?
@ По сути да,но раша всегда поддерживает белорусию, в этом дело.
Не показывайте Бокаеву, а то сума сойдёт))
Белорусский ?😂😂😂
А Казахстан это россия ?
Крым же наш ?😂
Опять показуха
Сбор цех трактора МТЗ-82.
Молодцы казахы
Ертегі .
Все развалили в том числе и Павлодарский тракторный.Ничего нет своего
ПОВЛОДАРСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ-БЫЛ ТОЧНО ТАКИМ ЖЕ СБОРОЧНЫМ ЦЕХОМ,КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ШЛИ ИЗ РСФСР,БЕЛОРСССР.
Завтра забракованые нам будут отправлять. Как с зап частями на авто с рф. Переходить на передовые западные образцы. Либо не мучайте нас, китайский рынок рядом. Качество - цена выше МТЗшного.
Кто заставляет, бери Китай.. А ещё лучше стань его халопом😂😂
@ Ты уже холоп Крамля.
Неге қызылорда.жезқазған.тараз жақтан салмайды...
Недавно купил трактор Казахстанский сборки шви сварочные кривые как дождик капнула как буд-то учиники варил
1 трактор за 40 минут... Расмешили 😂😂😂