2か月前に買った中古ベンツがまた故障？買ってすぐ30万以上とかえぐ。
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.ย. 2024
- 2か月前に買ったメルセデスベンツC220Dがまた故障しました。
あれが詰まって故障して全て交換すると30万以上、、、、
マジかー。
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#ベンツ故障 #ベンツ中古車 #外車 #C220D #輸入車 #メルセデス
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トヨタかホンダ車をもう30年乗り継いでるけど一回も故障に金使った事ないw
距離いくつですか？
w204に乗ってます、5年落ちでしたがブレーキのセンサーが４か所壊れて交換しただけです。それなりに乗ってるので
タイヤ、バッテリーは交換しましたが故障しませんね。１０年以内のベンツ故障しないよー、当り外れは有るでしょうが。
街乗りメインの人はガソリン車か国産ハイブリッドに乗った方がいいですね！
ディーゼルは長距離か高速バンバン乗る人向け！
ベンツじゃなくCITROËNのC5を以前新車購入したけど、輸入車はやっぱ訳の分からん箇所が壊れますね。
しかも5年保証が過ぎた頃に(笑)
私の車もオイル漏れやらクーラント漏れで何だかんだ30万円修理費用が掛かりました。
次からは国産に戻ります。
今仕事というか通勤用に16年落ちの国産、他界した父が新車購入した車にも乗っていますが、こっちは16年間全く壊れていません。
点検に出してもオイル漏れはおろか何も無く絶好調で30年ほど乗れそうです。
それは、イグニッションコイルですよ。
ディーゼルの話ですよ。
欧州車乗ってました。
通勤など街中をトロトロ走りそうな時は･･･
そもそも乗らないｗ。
そういう時はロードバイクや雨天時はサブカーの軽を使ってました。
ドライブや通勤でも当番で早朝出勤し渋滞が無い時間帯を
走る・高速を走るなどの時は乗るという様に割り切ってました。
BMとかMBはそもそもドイツでは高速ツーリングカーだから日本の道路事情では無理日本車乗れば良いんじゃ無い
他社のディーゼルに乗ってますが、ペダルから振動、車屋さんからの月一長距離推奨等メリットが感じられず…勉強になりました
奥様、めっちゃオモロい！
率直な話し方、とても良いですね。いつも楽しんで観てます。
いつも有難う御座います！
引き続き宜しくお願い致します！
激しく同感！
自分で整備経験のない私からしたらぐっさん素晴らしいです!!
ありがとうございます😊
外車大変ですね〜
日本の道路事情では詰まりやすいかもですね。
ヨーロッパでEクラスのディーゼルに送迎して貰いましたが、あちらのドライバーさんはかなり踏んでましたw
とても仰る通りだと思います。
あちらのドライバーさんが日本に来たら『え？』ってなりそうですね。笑
私の 購入した シュテルンは メルセデスは 成功者が 乗る 車 だそうです😱
私もベンツ乗りですが、細かいセンサー、電装系の故障は多いです。
セダン、クーペ、２BOX, SUV、ミニバン等 多種展開を始めてから、設計、製造工程、耐久試験、
サプライヤーの選定 等々 だいぶいい加減になってきているように思います。
トヨタ、日産なら間違いなくリコール騒動になるような故障も、運が悪かったですねぇ～
くらいで済ませているような気がします。
時代、環境 キャブレターの融通の効く時代が懐かしいです。
前所有者は調子が悪くなって乗り換える 中古車ではアルアルですね
あるあるです。
中国からOEM品を取り寄せたら安いかもですね。BMWE90 直噴エンジンのは一本9万円に値上がりしたそうです。
ベンツ魅力的で購入検討しましたが、日本車よりも故障が多いので止めました。
プリウス12年目ですが全く故障がありません。
うちの重機はアドブルーのせいで壊れまくり何百万も使ってます
街乗りでは オーバードライブカットできるなら 低いギアで走られたらどうでしょうか。
乗ってて心配なら、車の買換えをオススメします。今度は最低でもメルケアの継承できる年式で。
MB は良い車だと思います。w205 も
次はw206購入して下さい。
良い車ですね。
コメント有難うございます。
適切にメンテしていれば想定外の故障はそれほど起きるものではないですよ。ベンツでもメンテを怠り状態の悪いものは不具合も頻発するでしょう。壊れてからディーラーでアッシー交換すれば修理費も高くつくでしょうね。
インジェクターなんか
壊れないね、普通は。
ギャデラックctsの中古車の弱い場所を教えてください。宜しくお願いします
信号間の走り方でカーボン焼き切ることは出来るのでしょうか？
ディーゼルのトルクと燃費は魅力ですが、こういうトラブルでコストかかると考えちゃいますね。
あえてローギアに落として、5000回転くらいで走るとかでも取れやすいよ
I/J 1本￥75000だったかな？
ベンツはなりますね。エアサスもセットで、、、。
同じくメルセデスのクリーンディーゼル車にも乗っていますが、修理代を考えると結局メルセデスは新車保証が切れるタイミングで乗り換えるのが一番お得ですよね…。ただ最近は新車もすぐ納車されないので困りますが。
そうですね！
5年経過後は良く壊れると話は聞いています。
新車の納期は中には未定と言われるのもあってそれも中古車高騰の原因のひとつになっているようです！
205前期に搭載されてる651エンジンはインジェクタよく壊れますね💦
と思ったら不意に直ったりしますけど、結局はダメなんですよね....
ｶﾞﾀﾋﾟｼ車で行こうというマンガをバイブルに、ここ５年でプジョー307ccMT、ｸｰﾍﾟ407、308(T9)乗って来ましたがこれからはこちらのチャンネルを新たなバイブルとして次車に備えようと思っています。
店頭の2CVも気になりますが予算的に無理なので、AL4ではないちょい古シトロエン等も弄って戴ければ幸いです。
各国での使用環境が異なってくるのは仕方ないと思いますが,ベンツは世界中どこでも走っており,渋滞に喘ぐ中東やアジア諸国で走ってるベンツは如何なんでしょうね.日本で使うには機械的にチョイ厳しいのはあるとは思うんですが,日本が世界で最も使用環境が苛酷だとも思えないんですよね.
プロなら自分で治せるからいいですよね
壊れたのを治しながら乗るのがメルセデスやBMWヨーロッパのクルマの特徴です現金二千万円修理代として用意して措けば安心だね
日本車でもディーゼル車は、定期的に高速道路に乗って飛ばした方がよいと言われた事があります。外国車は、日本の道路事情には合わないので壊れやすいので定期的に部品を交換するしか方法はないでしょうね。
ヤナセの認定中古買って以来
自転車やバイクから軽微なもらい事故で無保険特約から修理代現金受取と車の事故現状下取りで
なかなか凄い額になるから
4年間でC117後期→W205最終型→w206と乗り継いでます
多分w206も通勤中の幹線道路ですり抜けなんかで当てられるだろうから……マイナーチェンジした頃にまた乗り換えになるのかな
修理が高額になるベンツだたら成立する不思議なお話
こんにちは。
私はベンツのディーゼル、ハイブリッドについては日本車のほうが断然良いと考えています。
だからベンツもBMWもガソリン車です。
私もBMW、メルセデスなど日本で乗る欧州車はガソリン一択。
宮沢賢治の家は裕福だったでしょ、彼の生活質素だったようですが当時洋行もしているし。
神経が研ぎ澄まされますね。
楽しいんでしょうかね。
一般的に言われているとおもいますが、国産に比べて工賃や部品代が高い中古の外車は維持費が高いと言われている所以ですね！ 国産車はダメですかね？国産車の中古は海外で人気車だと聞きますが。リスク前提で海外ブランド車に乗らないといけないですね！ 故障が無ければ、ラッキー！！
友達のベンツも壊れたとか
国産しか乗った事ない自分としては 高級車はめったに
壊れないのかと思ってました。
一度貯まったカーボンは高速長時間乗っても無くならないですか？
なかなか難しいと思います。
いつも面白いです。ありがとう
今日も最高です。
なんか好きなんで観てない動画が無いよ
頑張って配信おねがいします😁
いつも有難う御座います！
配信頑張りますので引き続き宜しくお願い致します！
オタク少年でありこだわりを持っていた宮沢賢治
車を愛しこだわりを持って接しているぐっさんはたしかに現代の賢治くん (^_-)-☆
日本の下道には合わないってことなのかな❓
ゆっくり走る車じゃないんですね
コメントありがとうございます😊
そうですね。
新車から5年以内で手放す以外はわりと工夫して乗らないといけない印象です。
@@sunnystore422 返信ありがとうございます☺️
一つ質問なんですが、ボルボやルノーなどドイツ以外のメーカーは日本の道路事情には合っているのでしょうか？
ヨーロッパ車の多くはドイツのアウトバーンを走る前提で設計されると何かで読んだ事がありますので多くは仕様がそっちよりだと思われます。
@@sunnystore422
ありがとうございます！
自分も輸入車のディーゼルに乗っているのですが、家と職場の往復がほとんどなので気になります。ワコーズのDIESEL2の施工とかってどうなんでしょうか？それで予防できるなら施工してみたいと思っています。そうそう、本当にぐっさんと嫁さんは良いコンビですね！
いつも有難う御座います！
各ディーラーでも燃料添加剤の取り扱いがあるはずですのでまずは相談してみて下さい！
併せてディーゼル2でDPFを洗浄するというのも良い選択だと思います。（施工業者さんに相談の上）
動画楽しみにしてます。320d（F型）購入予定です。
マツダディーゼルと比べて同じ乗り方（個体の走行距離同一）だったら、bmや、ベンツの方が煤がつまりやすいなどありますか？
中古車を見てきてそんなに大きな違いは感じませんが320dはウチではディーラーから定期的に燃料添加剤を買って入れて気づいた時にしっかり負荷かけた走行しながら乗りましたが所有2年程の中ではトラブルはなかったです。
尿素入れる前のモデルでした！
当たりハズレがありますね
旦那さんのコメントに奥様が被せ
ないようにコメントした方がいいと思います
でも参考になります
いろんな動画をあげて下さい
応援しています
有難う御座います。
BMWF30ディーゼルエンジン車です。街乗りメインなんでかなり心配です。延命処置は、添加剤ですかね？。
燃料添加剤はディーラーさんでも販売しています。
f31に乗っていましたがその時は1週間に一度はきっちり回していた為かトラブルは無かったです！
@@sunnystore422 さん
わざわざのお便り、有り難う御座いました
m(_ _)m。
延命処置、しながら様子見します。
ぐっさんの言う通り中古車を買う為の教科書になってると思います。自分としては程度の良い車を安く買って乗りたいですし定番の故障なんかも分かった方が車種を選ぶ際の基準になりますから。これからも庶民が買う様な安くて良い車を買ってレビューしてください。
いつも有難うございます。
これからも事実をお伝えするチャンネルとして変わらず配信していきますので是非宜しくお願い致します！
欧州車って、国産車じゃ考えられない様な不具合が発生しますね。でも、現地だと不具合出ないんでしょうね。不思議だ。
リコールも国産より対応がどうしても遅くなってしまいますしね。
ベンツのインジェクターは何種類かの噴射パターンを細かく切り替えてるので、詰まりやすいですよ
コメントありがとうございます。
クルマを大事にしたいから、乗り方を必要以上に変える？ナンセンス！ 黙って部品交換して普通に乗りましょう。
壊れたら、直して普通に乗り･････
👍
むしろ壊れてない部品まで交換してますよ。笑
壊れますよねー
僕も故障怖くて比較的故障の少ないcla シューティングブレーク乗ってます笑
故障が嫌なら国産車乗れって言われるんですけどね笑笑
壊れて数十万の修理代がって嘆く人はベンツに乗れる人じゃないですよね〜
ベンツは壊れる 壊れたら部品は高いし修理代は高額 これはベンツ乗るなら繰り返し起きる当たり前のことと思って乗ってないと
国産車感覚で乗れる車ではありません
高い維持費払って修理しながらでも乗ってたいって思えるのがベンツ
そう思えないあなたは国産車に乗ってください
最近中古のBMW６気筒ディーゼル買ったんですが、バッテリー警告灯が点いたり消えたり、、、これってヤバいですか？
購入したお店に見てもらった方が良いと思います！
まず燃料添加剤(溶剤)は不燃性なので混入中は着火性が落ち、アイドリングが不安定になりがちです。
フューエル２は必須では無いようですが、一般的なディーゼル車用燃料添加剤は施工後に燃料フィルター交換を要するようです。
(※燃料ラインの汚れがフィルターに留まるので。）
話しは変わり欧州とは軽油の質が違い、日本は硫黄分が多い粗悪な油でした。
しかし日本も2007年より硫黄分が10ppm(=0.001%)以下の『サルファフリー』が義務化されましたが、2010年～UDトラックのボルボエンジンは様々な不具合を出しまくり、UDボルボの信頼性は地に落ちました。
※UDは現在、いすゞのOEMを受けています。
もともと原油原産地でも硫黄分の違いがあり、それでも元売り各社は徹底的に脱硫しているはずですが、仕入れ先が不明な軽油は怪しいですよね。
なのでスタンドを変えたら不具合が増減というのも良くあります。
高級車Benzと幅広いBMWとでは、燃料の質に対する許容度が違う可能性も。
マツダのスカイアクティブＤはアドブルー要らずの、あえての低圧縮エンジンなのでカーボン溜まりが理解出来ますが、6～7万Kmごとにインジェクター交換はアフターパーツにしても痛い出費ですね。
コメントありがとうございます😊
あー分かったかも。
添加剤の洗浄成分でタンクや燃料ラインから剥がれたのが、出口であるインジェクターノズルでせき止められられて霧化が上手くいっていない状態です。
燃料が空近くになっても改善されないなら、次の満タン時にもう１回施工すれば留まった詰まりを溶かしてくれるでしょう。
私の場合(4tトラック)も初回ではかえってアイドリングがバラつきましたが、追い施工により全回転域で見違えるほど改善しました。
コモンレール式って敏感ですね。
ちなみに追い施工で使ったのは、比較的安価な呉工業 E-2305-12です。
単純にカーボンの蓄積もあると思うので一概に全てが添加剤によるものとはいえませんが負荷をかけて走ったあとでエラーを消してからは出ていませんので仰るとおり追い施工で更に改善すると思います。
色々考察して頂き有難う御座います。
次あたり実際にインジェクターを見てみますので引き続き宜しくお願い致します！
街乗り、買い物車でディーゼルを買ってはいけませんよ。
メルセデスの、ことならTH-camチャンネルの、小田オート 見たらわかるかもしれないよ
小田オートさん、面白いですよね。
たしかAUTELの代理店さんなので診断にかなり詳しくベンツやポルシェを専門で修理しているようなので故障事例など沢山持っていると思います。
@@sunnystore422 さん小田社長は僕のことご存知ですから、何かあればご相談されてみたら。オフィス中川より小田社長が、良いですよ。
@@sunnystore422 さん このURLは日本一の、コレクターです。メルセデスだけで120台くらい他の個体も、入れたら175台くらい個人所有されてて全てナンバー付きです。僕のメルセデスもこちらにお世話になってます。
この手のエンジンは熱がこもりやすいですからね。
しかも使用過程車の購入ですからね。
消耗品の交換は必要不可欠は当然だと思います。
整備の交換費用が高いのであれば！
新車の購入したらいかがでしょうか？
庶民であろうが車に玉をかけられないので有れば新車を購入した方が妥当だとおもいますがｗｗｗ
奥様の、値段を聞いたときに出てきた言葉に大笑いしました。
言いたくなる気持ちも大いに分かりますし、壊れて「いくらかかる」と言われたらそうなりますよね…。
なりますよね。笑
Bmwより壊れないメルセデスじゃないのか～😅
Benz乗りとしては気になる動画です。
診断テスターあてられたのですか？ 動画の中で1気筒が不発と言われてるので、イグニッションコイルの不具合でしょうか？
汎用機で診断したところ4番のインジェクターの一時的なエラーが出ていたので詰まりを疑いました！
@@sunnystore422 なるほどですね。参考になります！😃
ディーゼルは良くないすね
おはようございます。楽しいネタ？悲しい値段になるんですかね。ディーゼルだと燃料フィルタ？短距離利用だと怖いですよね。
インジェクター→エアサス→NOxセンサー→サブバッテリー→プレセィフティのカメラ→レーダーセンサー→ナビのHDDこの辺でご愁傷様となる感じですね。
この動画から1年ちょっと経ちましたがインジェクター1本にリヤエアサスとバルブブロックとエアサスポンプ、サブバッテリー、ファンベルトやオイル以外特に交換せず調子よく走ってます。
もうじき車検がくるので普通に手放す感じになりますね。
何が起きても乗りたければ直すんでご愁傷様になりませんよ。
ベンツかっけー
こいつエアサスも壊れるからね。
Cクラス買うならC180かエアサス無しの車体買った方がいいですね。
まぁ壊れるの承知の上で買わないとドイツ車なんて乗れませんからね
20数年前の「BMWリンク品ディストリビューター・5万円」の値段表見た時を思い出しました…(((^^;) 結局、走るためにディストリビューターは交換しましたが「次ミッション壊れたら…」とドイツ製部品の高さに恐れをなして車検更新出来ませんでした😆
コメントありがとうございます😊
ベンツは日本ではディーゼルは合わない
ディーゼルのベンツは燃費の良さとか一時的な良さを言いますが、結局インジェクター、ノックスセンサーやアドブルー関連、マフラーの詰まりなど5年も乗ればクソほど異常が出てきます
cであれば、c180でいい
結局得した燃費代の数倍修理費でかかる
足で乗るなら国産でしょうね。そのクルマが好きなら故障も楽しい。
コメントありがとうございます！
良い車なので故障とは予防整備も含めうまく付き合っていこうと思います。
6年オチ中古車なんて、10年オチ以上トラブルだらけポンコツ中古車しか買ったことない俺にとってみれば新車でしかないのですが、、、。やはり壊れるのですね。これだからクルマは面白い(ﾟ∀ﾟ)
そう、面白いですよね🤣
引き続き宜しくお願い致します！
@@sunnystore422 また楽しそうにトラブルのお話する動画楽しみにしていますね(^o^)
トヨタのハイブリット車に7年以上８年目に入りました。その前もトヨタのガソリン車に10年以上乗りました。リコールはありましたが、故障の経験がありません。車の故障を知りません。
知らない方が良いです。笑
@@sunnystore422 ありがとうございます。
10年10万キロを突破してからだよ。
最近の日本車は20年20万キロ所有も前提にして当たり前に設計されている。
10万キロはノートラブル
トヨタが故障したら、所有する価値が無い。
エコの代償でもありますね。
メルセデス然り輸入車ディーゼルの課題ですねー
コメントありがとうございます！
本当、そう思います。
法人ワンオーナーにも色々、個人オーナーでも色々ありますよね。これはディーゼルに限った話では無いですね。
仰るとおりですね。
奥さんが言う様に馬鹿ですね・・・冷静に考えてインジケーター一本7万円はボッタクリ過ぎですわ
ですよね。そう思います。
すべて、自己責任ですっ！
はい、大丈夫ですっ！
自分はベンツ新車で買ってるけど1番賢いのは新車即売りの5何保証入ってる中古を買う事
その通りです。
こういう動画を見ると改めて日本車って優秀なんだなと思えますね。まあ、マツダのディーゼルとか似た案件ありそうだけど。
ヨーロッパ車って、いろんな現地にあわせた仕様を出しているけど、日本にだけちゃんとしてない感じがしますね（中国仕様の方が保証が長いとかね）。これって、ヨーロッパではこういう使い方とか、変なあこがれで納得しているユーザーが多いからでしょうか。工業製品として、現地の普通の使い方してダメなのは欠陥商品で、逆にヨーロッパのユーザーなら絶対に許さないのにと思います。
メルセデスって車は新車から保証が切れるまで乗る車やと思います。切れる前にまた新車に乗り換える車やと思います。長く大切に乗る車ではないと思います。
奥さんは面白くて愛嬌のある人なので
たまには動画に出るべきです
あるある！
皆さん回さなさ過ぎ。
ドイツ車はレッドゾーンまで回して走る車。だからその環境に近づけてやらないと調子悪くなると思っています。
せめて6,500回転がレッドゾーンだったら3,000回転以上をキープするなどね。
そうなんですよね！
3000回転キープて速度100は余裕で超えますよね。4速くらいで走るのですか？
時々高速走ってですすを飛ばさばいとねー。
ですね！
ぼくもベンツには泣かされましたよ‼️😭💦⤵️
もともとドイツ車はアウトバーン仕様なので、高温高圧縮エンジンなのです。だから日本での乗り方には合いませんので、壊れやすいのです〜‼️😱💦⤵️
いつも有難う御座います！
中古車価格も決して安くないので割と皆さんが最終的にレクサスに辿り着くのも分かる気がしますねー。
@@sunnystore422さん、 こちらこそありがとうございます🙏⤴️
いいものを大切に長く使いたいという考え方もあると思います。
いろんなものを試して味わうという考え方も、あるのかもしれませんね⁉️🤔💦
中古のベンツは壊れて当然。次はロアボールジョイント辺りが壊れるよ。
205は自分で直せないなら新車で買ってセカンドカーにするべき。
余裕が無い人にはキツいかもな。
日本車が壊れなさすぎるだけ、最高技術の日本車があるのにわざわざ変な見栄で中古の外車乗る意味ない。
変な見栄で乗っても別に良いと思いますよ。
そこに意味があるか無いかはあなたが決める事じゃないです。
おっしゃるとおりだと想います。自由です😂
職業に例えるなら、日本車は公務員、外車はバンドマンみたいな感じかな😂
ドイツ車は日本の風土には不向きです。日本で200km/hで走れないでしょ