Приятно смотреть вот на такие самобытные автомобили. Печально что современный мировой автопром скатился в какое-то унылое кроссоверное однообразие. Вот спасибо огромное, человеческое что находите и снимаете такие машины.
Я дождался! Спасибо❤️. на нее ооочень мало обзоров, а автомобиль это был мне всегда интересен, видел всего пару раз в италии, даже немного удалось по общаться с владельцем. Очень рад, что ты прислушиваешься к некоторым советам подписчиков, согласись автомобиль на самом деле стоит внимания!
Кирюха, запомни эту машину и обзор на нее!!! Дома с беременной женой сидели смотрели на нее обзор, вдруг начались схватки... Добрались в роддом и спустя 3 часа я стал папой))) непонятные чувства и не понимаю зачем я это пишу в пол второго ночи но это здорово.
В начале 200-х годов(2002-2003) в российском авто журнале Клаксон была большая статья "итальянский Мерседес" о истории марки Лянчиа Классная машина. Редкая. Спасибо за обзор
Машины и должны быть разными, как говорят на вкус и цвет, но честно меж нами, потомки Рафаэля не подкачали, тем более когда смотришь на творения потомков Малевича. Определенно вещь , замечательная, редкая. Как женщина, не похожая ни на какую другую. Благодарю за действо,.Машина замечательная, не повторимая , восхищает именно отсутствием шаблонов и плагиата. Привет из Сибири.
Самая замечательная машина. В более старых экземплярах не было звукоизоляции ниши под запасное колесо, но была розетка на 12В под выключателем Air Bag. Производство «Thesis» началось в 2001 году, первые экземпляры можно отличить по надписи «Thesis» от п нормальных букв на правой стороне крышки багажника . petrolblog.com/wp-content/uploads/2019/10/Lancia-Thesis-and-private-jet.jpg Внешняя и внутренняя ручки, а также центральная консоль вместе с рамкой дисплея выполнены из магнита. Средний туннель широкий, так как есть место для карданного вала 4х4. К сожалению, в серийное производство он не пошел, но задние карданные валы можно увидеть в каталоге запчастей Fiat-eper. 35:52 Это не вторая «Дельта», а третья, это не был растянутый «Пунто», а «Браво 2», «Стило».
@@odessamama86 а зачем? Лишний расход топлива, хуже динамика, либо тогда опять ставить большой двигатель, + проблемы зимой в гололед. Итальянцы оттачивают управление. И по управляемости проблем нет. Тот же топор 3.5 и рядом не стоит)
Это очень крутые обзоры! За Альфу вообще респект. Если очень коротко, то это пушка, ракета, петарда. У меня только один вопрос: «Где автор все эти тачки достаёт»?
Про графику от Лексуса орнул) не хватает только фирменных электронных часиков от Тойоты :) А вообще, автомобиль крутой даже для нашего времени, внимание к деталям колоссальное. В 2002 году это и вовсе был космос.
А ведь действительно внешка спорная. На видео в этом цвете силуэт издалека и вблизи - это две разные машины. Это как девушки в инстаграмме. Очень богато выглядит салон. S класс блекнет на фоне её. И я думаю посадка водителя удобная, ни как на S классе.
Ммм Лянча)) самые лучшие самые качественные авто для людей! Я считаю собирались с конца 80ых, начало 90ых годов и до середины 2000ых. Особенно авто Европы 🚙🚗 👍👍👍
Эх когда-то в 2010поехал я в Литву купить такой авто накрай был ещё вариант Рено велсатис и главное бензин. Так я и не нашёл хороший вариант а сейчас смотрю прям радуюсь за хозяина авто.
Класний огляд! Щодо авто... Чесно кажучи, вона дійсно рідкісна, але біля моєї роботи така стоїть. Вигляд, особливо мордочка, дійсно на любителя... Але є одне але... Це авто одне із тих, на якому обов'язково зупиниш погляд.. це факт...
@LiveBrother Да, ребята, вы лучшие! Какое удовольствие смотреть ваши сюжеты о нетривиальном немейнстримовом автопроме, а о шедеврах дизайнерской, конструкторской и инженерной мысли! Автомобили, которые созданы как бы не холодным разумом и расчетом, а горячим сердцем и фантазиями мечтательного романтика. Эти машины имеют душу и собственный , присущий только им одним нрав и свой вкус и стиль! И конечно же шарм и обаяние ведущего полностью дополняют округлость и бархатистость картины, создаваемого вами материала. Спасибо, продолжайте пожалуйста вашу прекрасную работу!
Впервые о данном автомобиле я узнал в 2008 году. Мне казалось, что это мечта. К сожалению крайне мало обзоров данного Авто. Спасибо за классный материал !! В своё время был счастливым обладателем Лянчия Дельта 1.4 с турбиной 2008г. Пожалуйста. Сделайте обзор на этот автомобиль
У моего соседа по двору была такая Лянча Тезис в ресте Dialogos(таких помоему не более 1000 выпустили, у него была 1000й экземпляр(!), серебристая с тёмной крышей и капотом, красным салоном о смотрелась просто шикарно!!!
Спасибо за очередной интересный обзор. Автору предлагаю оставить в описание номер карты, для желающих поддержать канал гривной, что бы он и дальше развивался с более качественной картинкой и звуком. Обещаю закинуть $, кто согласен ставим Палец Вверх.
8:54 - Простой вопрос автору канала, а сколько автомобилей Ауди А6 продано на переднем и полном приводе?! 🤔 И каков процент от общих продаж версий V8 4.2?! И на добивание, как там дела на рынке у Volvo XC90 с ямаховским V8 (тоже поперёк)?!
Каждая коляска в обзоре прям интересная и крутая. Слишком пресно получается. Разбавляй новыми выражениями. Реже упоминай софт тач. Кнопку аварийки коментируй хоть через раз. А так тачки интересные охватываешь.
@@LiveBrother да тачки такие не многие берут на обзор. А почему не понятно. Это интересная прослойка. Допустим эта лянча вовсе из рубрики не очевидный выбор. Но если человек хочет выделиться. Быть не как все... то почему бы и нет. Так что полезный канал. Многие наверное о этой модели и узнали только после просмотра этого видео
@@LiveBrother Я по европе в Ддальнобое езжу, когда вижу Дельту 3 незнаю почему.. но челюсть отвисает.... Как они єто делают, как рисуют. Непонятно... Но Италия єто красота во всем!!!!
Спасибо, очень интересно и самое главное с душой! Люблю итальянцев, до сих пор не могу продать своего G punto и что то купить другое..... Жаль что в России ушли итальянцы (((
@@AnCol1972 Не было таких дизелей у Тезиса. В стоке, по крайней мере. Было 175 - 185 л.с. Не помню по годам. Там на 20-ти клапанниках меняли чего-то в голове/форсунках... На 159-й Альфе уже были 2,4 на 210 л.с. в стоке.
спасибо что снял 1 раз в жизни её видел , тест не искал но когда увидел как вы ее выложили в релиз ,обрадовался!) корма великолепная наверно и материал не понимаю причин почему их так мало, на риа 1 машина в продаже . машина класс но я бы не купил так как уже не молода , был ровер у меня 623 si думаю проблем по ремонту с такими машинами не меньше было бы , спасибо владелицу и вам за тест и за её состояние !!!!
по дизайну не страшная как может некоторым показаться... она не как все, индивидуальна и имеет право на жизнь!!!! в любом случае на нее оборачиваются!!!
Ds, alfa, lancia вроде будут делиться друг другом платформами. Учитывая что у французов неплохие suv получились в последнее время, может и лянча воскреснет.
Красивая машина. Очень понравился дизайн. Лянча в 30-х годах имела сильные позиции в Италии и выпускала неимоверно потрясающие автомобили, как например, модель Астура, которая в наше время участвует в конкурсах красоты. Ведущему порекомендовал бы избавиться от слова-паразита "круто". Есть много слов, которые означают восхищение и восторг.
Шикарные обзоры про итальянцев отдельный респект, хотелось бы еще увидеть и узнать про Лянча Дельта, да ето как бы крайслер , но хочеться узнать больше ну и + цена качество
@@LiveBrother просто мне кажется, что несмотря на то, что они интересные, мало кто решится купить себе машину, которой 20 и больше лет. а вот обзоры на потенциально желанные тачки, которые ещё морально не устарели, были бы с практической точки зрения полезнее - машины не старше 10 лет, до 200 тыс. пробега
@@user-wp1hk7tg4q Именно у этой машины 134 тысячи родного пробега(+/- на момент обзора) И нет ни одной крашенной детали. .... весной появятся подкрасы/перекрасы)
Что значит ,как для 2002 года выглядит круто, да Она великолепна, чем мы сейчас,я имею в виду людей, отличаемся от людей в 2002 году?!В авто больше стиля чем в современном говне, которое нам тулят, даже не китайцы, а европейские производители. Реально интересный авто,это как у рено Вель Сатис .Богатые автоконцерны могли себе позволить эксперименты.
Фразы, которые должны быть в любом обзоре: - Господа, ситуация следующая - Моя любимая рубрика ''история'' - Кнопка ''извини что подрезал, спасибо что пропустил'' - В сухом остатке, что мы имеем. Во первых, цена вопроса
@@ВладВлад-р2ю Десь 1,5-2 тис. доларів на рік на обслуговування при річному пробігу близько 10-12 тисяч км. З/ч. або в Україні, або в Польщі. Я постійно обслуговую авто на одній СТО.
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 ธันวาคม 2567](http://i.ytimg.com/vi/dNTiBBthKgQ/mqdefault.jpg)
Приятно смотреть вот на такие самобытные автомобили. Печально что современный мировой автопром скатился в какое-то унылое кроссоверное однообразие. Вот спасибо огромное, человеческое что находите и снимаете такие машины.
Каппа и Интеграле еще продолжат тему Лянч)
@@LiveBrother а вы с какого города будете??
Киев.
@@LiveBrother hello from Serbia. I Have Lancia Kappa 2.0 114kW
@@LiveBrother Крутые обзоры у Вас. Я з г.Обухов, 35км от Киева, многие локации ваши знакомы.
Машина - кайф. Итальянцы знают толк не в понтах, а том как наслаждаться жизнью :)
7:08 - "Это не просто кусок говна, который бросили на асфальт, наступили и получилась японская машина..."
А-ха-ха-хааа! =))) Посмеялся от души.
Я дождался! Спасибо❤️. на нее ооочень мало обзоров, а автомобиль это был мне всегда интересен, видел всего пару раз в италии, даже немного удалось по общаться с владельцем. Очень рад, что ты прислушиваешься к некоторым советам подписчиков, согласись автомобиль на самом деле стоит внимания!
Тезис тема, правда тут Каппа и Интеграле на подходе, так что)
@@LiveBrother не подскажешь, есть в планах альфа GT?
весной)
И вот еще насчет дизайна, надо не забывать что есть немецкие марки и модели которые стали Хитом благодаря Итальянским дизайнерам.
do six por eto tak
Очень красивая и необычная
Плакса
Испугашка
@@АлэнДэлон-щ8я нифига подобного ,красивая же
Кирюха, запомни эту машину и обзор на нее!!! Дома с беременной женой сидели смотрели на нее обзор, вдруг начались схватки... Добрались в роддом и спустя 3 часа я стал папой))) непонятные чувства и не понимаю зачем я это пишу в пол второго ночи но это здорово.
Ооо, мои поздравления)
@@LiveBrother спасибо
@@МаксимМаксимов-ж7м5в Были бы вы из Киева, забрал бы из роддома!) И куклу на крышу прицепил бы!))) Поздравляю! Растите здоровые!
@@AbhayAlfa спасибо)
@@МаксимМаксимов-ж7м5в ,хоть и прошло 3 месяца,но прими мои поздравления!!!👍👍👍
В начале 200-х годов(2002-2003) в российском авто журнале Клаксон была большая статья "итальянский Мерседес" о истории марки Лянчиа Классная машина. Редкая. Спасибо за обзор
всегда пожалуйста)
Тоже помню эту статью. А потом в году 2007-8 увидел эту Лянчу вживую и был в восторге.
@Macrushnic F Вот это да! Я без тебя и не понял!:)
Из за подобных автомобилей смотрю твой канал, лянча удивила, для 2002г очень неплохо
будут и еще такие же)
Машины и должны быть разными, как говорят на вкус и цвет, но честно меж нами, потомки Рафаэля не подкачали, тем более когда смотришь на творения потомков Малевича. Определенно вещь , замечательная, редкая. Как женщина, не похожая ни на какую другую. Благодарю за действо,.Машина замечательная, не повторимая , восхищает именно отсутствием шаблонов и плагиата. Привет из Сибири.
Очень разумный видео обзор. Машина в живую вообще огонь.
Самая замечательная машина.
В более старых экземплярах не было звукоизоляции ниши под запасное колесо, но была розетка на 12В под выключателем Air Bag.
Производство «Thesis» началось в 2001 году, первые экземпляры можно отличить по надписи «Thesis» от п нормальных букв на правой стороне крышки багажника .
petrolblog.com/wp-content/uploads/2019/10/Lancia-Thesis-and-private-jet.jpg
Внешняя и внутренняя ручки, а также центральная консоль вместе с рамкой дисплея выполнены из магнита.
Средний туннель широкий, так как есть место для карданного вала 4х4. К сожалению, в серийное производство он не пошел, но задние карданные валы можно увидеть в каталоге запчастей Fiat-eper.
35:52 Это не вторая «Дельта», а третья, это не был растянутый «Пунто», а «Браво 2», «Стило».
век живи - век учись)
Сидения для тезиса разрабатывал итальянский профессор ортопед
С удовольствием посмотрю про классику Итальянцев !
Ещё не досмотрел но лайк сразу ставлю👍🏻
Если бы скрестить салон Лянчи и внешку Альфы, у немцкой тройки начались бы проблемы.
и привод на задние колёса пожалуйста 🙂
@@odessamama86 а зачем? Лишний расход топлива, хуже динамика, либо тогда опять ставить большой двигатель, + проблемы зимой в гололед. Итальянцы оттачивают управление. И по управляемости проблем нет. Тот же топор 3.5 и рядом не стоит)
У Альф очень даже неплохие салоны. Кожа, металл. Ну без дерева конечно, но все равно оч.приятные салончики.
@@odessamama86 1111111111111
@@jusky9402 Но места нет
Я ценю индивидуализм в машинах прежде всего, лучше быть самим собой чём «как все» серыми мышами в пространстве безликого существования
Самобытная машина. Её ни с какой другой не спутаешь.
Спасибо за качественный обзор.
пожалуйста)
ремонтить заебешься!
Это очень крутые обзоры! За Альфу вообще респект. Если очень коротко, то это пушка, ракета, петарда. У меня только один вопрос: «Где автор все эти тачки достаёт»?
Есть места)))
Це Европа же) Украина, там поболее Итальяночек будет и это классно конечно 👍
@@socratic6629 да тоже мало, хотя у меня 2 соседа на 159 разсекают
Про графику от Лексуса орнул) не хватает только фирменных электронных часиков от Тойоты :)
А вообще, автомобиль крутой даже для нашего времени, внимание к деталям колоссальное. В 2002 году это и вовсе был космос.
Крутая машина.! Машина должна быть интересной.
Красотка.
Спасибо за обзор, очень интересный автомобиль .
пожалуйста)
За итальянцев отдельный большой лайк !!! Grazie mille)
Lancia на 3.2 от ГТА это божественно
Была Дедра, первая любовь. Столько лет а вспоминаю до сих пор.
На счёт 5-цилиндрового итальянского дизеля согласен! Тянет ого-го
Мотор 2.4 просто топ
2.4 jtd- это что-то с тепловоза, что по ресурсу, что по тяге.
@@gagaledi3379 Ага! Валит, аж кровь отливает от переносицы к ушам
Жеребец ого-го
Движок огонь, подтверждаю как владелец .
Шикарные обзоры, у меня 607, посмотрел с удовольствием, а Тезис очень красив и не обычен...больше такой машины уже не будет...
Был у нас 607 на обзоре, тоже весьма хорош)
@@LiveBrother спасибо, что ответил, да 607 у меня их два было, очень хорошие обзоры редких машин. еще раз спасибо.
А ведь действительно внешка спорная. На видео в этом цвете силуэт издалека и вблизи - это две разные машины. Это как девушки в инстаграмме.
Очень богато выглядит салон. S класс блекнет на фоне её. И я думаю посадка водителя удобная, ни как на S классе.
Sei fortunato ad avere una macchina come questa, anche qui in Italia non se ne trovano molte, conservarla.
Macchina meravigliosa 🎉
Ммм Лянча)) самые лучшие самые качественные авто для людей! Я считаю собирались с конца 80ых, начало 90ых годов и до середины 2000ых. Особенно авто Европы 🚙🚗 👍👍👍
Эх когда-то в 2010поехал я в Литву купить такой авто накрай был ещё вариант Рено велсатис и главное бензин. Так я и не нашёл хороший вариант а сейчас смотрю прям радуюсь за хозяина авто.
Класний огляд! Щодо авто... Чесно кажучи, вона дійсно рідкісна, але біля моєї роботи така стоїть. Вигляд, особливо мордочка, дійсно на любителя... Але є одне але... Це авто одне із тих, на якому обов'язково зупиниш погляд.. це факт...
Великая марка с великой историей! Дай бог, чтобы не как с Саабом!!!
Очень умный и толковый обзор,машина гранд.Ездил на лянчияТема,а недавно сел на старый,убитый эпсилон,а в нем приятно сидеть и он рулится
Видел тока что такую! Авто вообще космос
@LiveBrother
Да, ребята, вы лучшие! Какое удовольствие смотреть ваши сюжеты о нетривиальном немейнстримовом автопроме, а о шедеврах дизайнерской, конструкторской и инженерной мысли! Автомобили, которые созданы как бы не холодным разумом и расчетом, а горячим сердцем и фантазиями мечтательного романтика. Эти машины имеют душу и собственный , присущий только им одним нрав и свой вкус и стиль! И конечно же шарм и обаяние ведущего полностью дополняют округлость и бархатистость картины, создаваемого вами материала. Спасибо, продолжайте пожалуйста вашу прекрасную работу!
Уникальная машина, салон супер жаль лянчи больше нет
Впервые о данном автомобиле я узнал в 2008 году. Мне казалось, что это мечта. К сожалению крайне мало обзоров данного Авто. Спасибо за классный материал !!
В своё время был счастливым обладателем Лянчия Дельта 1.4 с турбиной 2008г. Пожалуйста. Сделайте обзор на этот автомобиль
Скоро с гости обещает заскочить Интеграле)
дельта ломучая очень и запчастей хуй купишь! Год на этом гавне проездил, еле здыхался! Нет макаронники машины делать не умеют! Японцы наше всё!
У моего соседа по двору была такая Лянча Тезис в ресте Dialogos(таких помоему не более 1000 выпустили, у него была 1000й экземпляр(!), серебристая с тёмной крышей и капотом, красным салоном о смотрелась просто шикарно!!!
Lancia задумка как автомарка ,только для избранных, а не для всех масс людей на земле.
Это очень красивое авто!...очень трудно найти такое ухоженные только....искал такое года 2 назад ...и увы....я не нашел...
Это не красивое авто -уродсство
Как-то интересно рассказывает автор видео ,но необычно и запоминающе. Главное понятно.
Супер видео,сам владею такой же только 2.4 jtd,175 лс,механика.
Хороша итальяночка, спасибо 🤝🏻 за видео 💥
пожалуйста)
Спасибо за очередной интересный обзор.
Автору предлагаю оставить в описание номер карты, для желающих поддержать канал гривной, что бы он и дальше развивался с более качественной картинкой и звуком.
Обещаю закинуть $, кто согласен ставим Палец Вверх.
Спасибо но лучшая поддержка это интерес к нашему контенту)
8:54 - Простой вопрос автору канала, а сколько автомобилей Ауди А6 продано на переднем и полном приводе?! 🤔 И каков процент от общих продаж версий V8 4.2?! И на добивание, как там дела на рынке у Volvo XC90 с ямаховским V8 (тоже поперёк)?!
охренительный авто и редкий обзор.
Каждая коляска в обзоре прям интересная и крутая. Слишком пресно получается. Разбавляй новыми выражениями. Реже упоминай софт тач. Кнопку аварийки коментируй хоть через раз. А так тачки интересные охватываешь.
я снимаю то что мне интересно и часто это машины со своей судьбой)
@@LiveBrother да тачки такие не многие берут на обзор. А почему не понятно. Это интересная прослойка. Допустим эта лянча вовсе из рубрики не очевидный выбор. Но если человек хочет выделиться. Быть не как все... то почему бы и нет. Так что полезный канал. Многие наверное о этой модели и узнали только после просмотра этого видео
Шикарный обзор! Спасибо! Сними ещё Дельту 3
возможно)
@@LiveBrother Я по европе в Ддальнобое езжу, когда вижу Дельту 3 незнаю почему.. но челюсть отвисает.... Как они єто делают, как рисуют. Непонятно... Но Италия єто красота во всем!!!!
Спасибо, очень интересно и самое главное с душой!
Люблю итальянцев, до сих пор не могу продать своего G punto и что то купить другое..... Жаль что в России ушли итальянцы (((
люди поумнели и какашки макаронные никто брать не хочет! Я после двух новых итальянцев (Лянча и Фиат) пересел на бу Финик ФХ50 спорт ,очень доволен!
Нужно говорить не Лянча, а Ланча и не Упсилон, а Ипсилон. Я просто живу в Италии. Ты самый крутой обзорщик УДАЧИ тебе.
спасибо, это всё местное наречие)
@@LiveBrother Ааа тогда ОК. В Италии на етих машынах досихпор возят политиков, министров.
А мне нравятся оригинальные самобытные машины, типа:
Лянча Тезис
Рено Вел Сатис
Ситроен ц6
Ягуар С-Тайп
Альфа Брера и 166я
С такой тачей хочется поместье
...и крепостных побольше!))
Так давай построим
Мне нравится смотреть твои обзоры) спасибо))
Лянчиа самая загодочная итальянская марка котороя выдаёт иногда очень интересные машины !
скорее она сугубо Итальянская)
Спасибо за обзор. Все честно. Однако самым драйвовым для этой модели считаю дизель 2,4JTDm 225 лс. На механике.
Хуясе его раскочегарили, со 136 сил помоему, или ещё меньше был.
@@pavelschaefer3236 ну так и 1,9jtdm "кочегарят" до 240-260 лошадей на stage 1, а тут в стоке 225лс
@@AnCol1972 Не было таких дизелей у Тезиса. В стоке, по крайней мере. Было 175 - 185 л.с. Не помню по годам. Там на 20-ти клапанниках меняли чего-то в голове/форсунках...
На 159-й Альфе уже были 2,4 на 210 л.с. в стоке.
@@AbhayAlfa так точно,там максимум 185 сил было,а в 159 накрутили 210 сил
Сначала не понравилась, но потом всмотрелся в формы и детали, и захотелось такую)
спасибо что снял 1 раз в жизни её видел , тест не искал но когда увидел как вы ее выложили в релиз ,обрадовался!) корма великолепная наверно и материал не понимаю причин почему их так мало, на риа 1 машина в продаже . машина класс но я бы не купил так как уже не молода , был ровер у меня 623 si думаю проблем по ремонту с такими машинами не меньше было бы , спасибо владелицу и вам за тест и за её состояние !!!!
отдаем должное Лянче и Тезису особенно)
О функция унижения переднего пассажира) прям как на крауне начала 90х😊
по дизайну не страшная как может некоторым показаться... она не как все, индивидуальна и имеет право на жизнь!!!! в любом случае на нее оборачиваются!!!
не будь серой массой)
Ds, alfa, lancia вроде будут делиться друг другом платформами. Учитывая что у французов неплохие suv получились в последнее время, может и лянча воскреснет.
Красивая машина. Очень понравился дизайн. Лянча в 30-х годах имела сильные позиции в Италии и выпускала неимоверно потрясающие автомобили, как например, модель Астура, которая в наше время участвует в конкурсах красоты. Ведущему порекомендовал бы избавиться от слова-паразита "круто". Есть много слов, которые означают восхищение и восторг.
За обзор необычной тачки 👍
Ролик вышка !
Спасибо за такой обзор и что отыскиваете такие авто. Если найдете киа опирус?... в сравнение ляньчи было бы неплохо.
возможно будет Опирус)
Себе бы не зачто не взял но машинка очень интересная. Спасибо хорошо провёл время при просмотре.
Вы не могли бы летом снять обзор H-D Tri Glide?
P.S: ролик понравился.
трициклы у нас редкость)
Как всегда жирный лайк!
Да, годный аппарат!) Сам до этого полтора года откатал на Lancia Lybra, но та модель значительно проще Thesis.
Шикарные обзоры про итальянцев отдельный респект, хотелось бы еще увидеть и узнать про Лянча Дельта, да ето как бы крайслер , но хочеться узнать больше ну и + цена качество
Спасибо за отличные обзоры
👍Можно много критиковать данный авто, но ешки мерседес тех же годов уже почти все гнилые. А у этой Лянчи кузов вечный, да и агрегаты надёжные.
Лучший обзор на тезис!
спасибо за обзор! красивая тачка! только хотелось бы побольше обзоров на автомобили, которым не больше 5-10 лет
свежак тоже будет, но большинство интересных авто остались в прошлом.
@@LiveBrother просто мне кажется, что несмотря на то, что они интересные, мало кто решится купить себе машину, которой 20 и больше лет. а вот обзоры на потенциально желанные тачки, которые ещё морально не устарели, были бы с практической точки зрения полезнее - машины не старше 10 лет, до 200 тыс. пробега
@@user-wp1hk7tg4q Именно у этой машины 134 тысячи родного пробега(+/- на момент обзора) И нет ни одной крашенной детали.
.... весной появятся подкрасы/перекрасы)
Мы продолжаем следить за тем, Как ютуб все еще не скрывает контент для взрослых)))))))
Заднюю оптику повторили в Киа Опирус рестайлинг. Красивый автомобиль.
Бесконечно вечное великолепие
Спасибо за обзор ) А есть спорт режим у коробки передач?
впервые ее увидел пару дней назад.... подумал закос лянчи на представительскую тачку по дизайну, как к примеру ровер 75... но она не хуже остальных.
Лянчи тезис просто пушка , обзор топ , сделай обзор на Фиат Мультипла
Фиат этот тоже весьма...специфичен)
Брат ,давай Лянчя Дельта 3!!! Хочется от тебя обзор увидеть этого авто.
Будет)
Лучшая лайк тезис топ кудатам немецко японскому хламу до ние
В ней качество салона куда лучше чем в Мазерати Кватропорте 2005 года. Концерн один, машины разного ценового и классового диапазона. Где логика??
Италия, так бывает.
7:10 самый прикол)
Внешне очень похожа на Citroen C6, внешне спорный дизайн, салон очень интересный.
Задние фонари от этого Тезиса ставили на Морган Аеро! Дизайн однако!
Что значит ,как для 2002 года выглядит круто, да Она великолепна, чем мы сейчас,я имею в виду людей, отличаемся от людей в 2002 году?!В авто больше стиля чем в современном говне, которое нам тулят, даже не китайцы, а европейские производители. Реально интересный авто,это как у рено Вель Сатис .Богатые автоконцерны могли себе позволить эксперименты.
это значит вы смотрите на разные авто из 2002 года и понимаете что Тезис очень самобытно смотрелся на фоне своих одногодок.
@@LiveBrother самобытно, это фиат мультипла!
Италия наше все)
Где такую купить?
Омг. Как Я мечтал когда то о таком автомобиле, наверно и сейчас мечтаю.
Салон очень красивый
Чому в тебе всі ситуації следуищие?
Фишка канала)
Чтобы не переключались, а ждали в напряжении))
Это какой то новый украинский язык?
Номера "КА9З6АХ"😁
Фразы, которые должны быть в любом обзоре:
- Господа, ситуация следующая
- Моя любимая рубрика ''история''
- Кнопка ''извини что подрезал, спасибо что пропустил''
- В сухом остатке, что мы имеем. Во первых, цена вопроса
Хмм, так зарождались мемы)
Общий силуэт авто похож на Део Леганзу
prekrasnij obzor
La Lancia Thesis était une très belle voiture, avec encore l'esprit italien.
Владелец не говорил он на ней каждый день ездит или по выходным выгуливает её?
Каждый день!)
@@AbhayAlfa ваша?)
@@pavelschaefer3236 Так.
@@AbhayAlfa Доброго дня. Скажіть, будь ласка, в обслуговуванні дорого? Якість матеріалів норм? І чи хочуть майстри братись за неї?
@@ВладВлад-р2ю Десь 1,5-2 тис. доларів на рік на обслуговування при річному пробігу близько 10-12 тисяч км. З/ч. або в Україні, або в Польщі. Я постійно обслуговую авто на одній СТО.
1:58 Гриль - это и есть решётка 🙈
Она именно в двух цвете смотрится огонь
За кусог гавна бросили на пол наступили и получилась японская машина! Это крутая фраза !