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レビューありがとうございます。とても好感の持てる動画でした😌現在、RS納車待ちしているので納車が待ち遠しいです！！
RSは無限にドライブしたくなるクルマです^_^楽しみですよね！ご視聴ありがとうございます！^_^
レビュー動画のコメント欄ではよく420万出すならもう少し出して高級でハイスぺなタイプRでいい論がちょくちょく見受けられるんだけど、そういう話ではないと思うんだよなRS購入者はスポーツカーではなくスポーティではあるもののあくまで乗用車としてのシビックが目的なんだと思ってるタイプRは今では受注停止されて再開の予定は当面ないし、契約済みの納車待ちオーナーさんも何年待ち？という現状らしいしね…追記：コメントした日の午後にもとより予定していてホンダカーズへ、なんだかんだRSを契約。納車日が非常に待ち遠しいです…！11/9時点で納車予定は25年9月、1週間前に訊いた際は5月予定で月間の生産台数も100台も無いかもしれないらしく、もし前向きに検討している人がいれば早めに契約したほうがいいでしょうね
そうなんですよね買えない物はどうしようもないんですよねそれにそもそもタイプRが買えてた頃の金額は過去なんですよね
自分が言いたかった事を全て代弁してくださってありがとうございます✨
待ってました〜ワクワクする動画をありがとうございました🎉
こちらの方こそご視聴ありがとうございます^_^個人的に今年1番楽しいクルマでした^_^
おお❤お次はシビックrsですね❤僕が一番気になる一台です。レビューありがとうございます😊
RSは私も乗りたかったので楽しかったです^_^同じ気持ちだと思いますので嬉しいです^_^
RS初見なんですけど普通に格好いいですね！試乗してみたくなりました（LEXUSNX乗り、サブでS660所有）
@@SKazu-wq9bq エスロク乗りなのですか！きっと気に入って頂けると思いますもし乗る事があれば感想をお聞かせ頂きますと幸せです^_^
タイプRはサーキットで本領をする車なので公道では宝の持ち腐れですがRSなら公道でも十分本領を発揮出来そうですね😊
そうですね持て余す感じはありましたよね大型バイクではなく中型バイクになる楽しさみたいなものを感じました^_^
これを他社とは組まず、何とか世に、というHONDAに乾杯🎉
ホンダはカッコ良いですね
お疲れ様です😊シビックRSのエンジン音良いですね👍「一生MT好きの者です😆」の自分にとってはたまらんものがあります😄1500ccのターボで180ps以上あるのだから動力性能としては十分だと思います😊唯一これはなのが、おちゅんさんと同じでパーキングブレーキが電動なところですね😅仕方ないとはいえ、手引きの方が良かったと思います🤔
そうなんですよねーそこですよね^_^
オーダー再開後は419万から439万になるそうなVABからの乗り換えになりますがレブマッチが新鮮で楽しかったです笑TypeRもいいんですけどフロアまで真っ赤なのは派手すぎるのと踏み切れる楽しさに惹かれましたね～。
そうですね、タイプアールは踏み切れませんがこっちはまあ踏めますしパワーはちょうど良いですね^_^
FL5、2速でインジケータ赤迄回すと100キロペロっと越えるし峠のコーナリングが最高なFL5 だけど普段使いでエンジンフィールを街や峠で味わうならRSの方が丁度良いんだろうなと、思う
@@ひでかつ-j7u そうですねコレくらいでいい気もします^_^
動画アップお疲れ様ですーシビックRSとハチロクちゃんどっちが楽しいですかね？1.5ターボと2リッターNAですがハチロクはパワー感が薄いから下手すると直線負けそうですよね...
@@高槻はじめ ありがとうございます^_^うちの86と比較ってことですか？(^^)そうですね、種類が違う楽しさがありますがステアリングを握る楽しさはシビックですかね？86は入門機の割にシビアと言うかスパルタンな感じがありますシビックはおおらかと言うか余裕たっぷりですね楽しさは濃いですが中も広くセダンライクですねパワー感は86が後半ググッと出た瞬間は速さを感じますが低回転から速いのはシビックかも知れませんFFなので普通の腕で峠を攻めるのはシビックが速いシーンもあるでしょう峠によっては86が勝ったりもあるかも知れませんスポーツカーとBMWの様な楽しいセダンという違いがあります【シビックはFFですが、、】
お早い返信ありがとうございます！こちらも質問が説明不足でした。ですが少ない情報からこちらの意図を慮っていただいて助かりました。実は自分も主さんと同じ型のBRZ乗りだったのでFFスポーツで気持ちいいと評判のRSとの違いとかを知りたかったのです。返信コメを拝見しましたが、かなり楽しそうな機体ですねぇ..!試乗機会があったら自分も乗ってみたいと思いました！
私は新型シビックRSの楽しさは異常と思いました。足がめちゃくちゃ良かったです。
びっくりしますよね！^_^
@@車とバイク はい、びっくりしました😆
@@gti_sport 本田さんはこういういい車を作るんですからもっとアピールしないといけませんよねコレが売れる必要はなくてこんないい車を作るメーカーという印象を付ける必要がありますね^_^
@@車とバイク さんそうそう、こういう車があるってだけで一車好きとして嬉しいですよ。😄
@@gti_sport そうですよね！^_^
FRスポーツカーである86との走行感の違いとかもっと聞きたかった。合流加速はFRの方が良さそうなんだけどな。
そうですねー、スポーツカーはガーーー！と加速していく気持ち良さがありますセダンにはスルスルスルーーーとひたすら滑らかな加速感がありますね地を這う感じはスポーツカーでセダンは滑る様に、ミニバンとは違い適度な包まれ感と一体感が魅力ですミニバンは広々、開放感ですねまあバスが延長上にいるという感じですかね^_^
そもそもホンダもマニュアル車が本格的スポーツカーか軽しか無いからその中間としてRS設定してんのにタイプRと比べて馬力云々はおかしいよね
まあ、そうですね、多分値段を考えると、、とって事なんでしょうね^_^
試乗初めからハイテンションクライマックスの声が聞こえてきたー！画像は走りが本当に楽しそうですね！ ちょっといじれば現代の羊を被った狼になると思います。以下妄想ですが、メーカーさんには快適装備を極力簡略化して軽量化（３０k位）。サイドブレーキは手動式に変更。価格をあと50－１００万落としてRS-BASEを出してほしい。その余ったお金でチューニング。楽しそうです。
ターボなのでコンピューターで30馬力は上がりますしタービン変えたら300馬力も見えてきますから絶対楽しいですね(^^)仰る通りでチューニングベースで欲しいですねもう少しだけ安く、若い子が買えるようにして下さると文化も育ちます^_^
他の動画からの情報からですがホンダのお偉いさんが タイプRは22年当時の為替/物価で設定 RSは24年の価格なので…と言ってましたFK7乗ってましたがネガな部分は殆ど無くなりましたね唯一低回転トルクが皆無なので燃費運転での速度維持が辛いって事ですかね？
それは納得できますね確かにあの頃なら340万円という魅力的な価格もあり得た気がしてますその意味でもタイプRはついかはないですしあったとして値上げですねGT-Rと同じであんなバーゲンプライスは無いんでしょうね今後は
近年の物価上昇は比較するなら考慮する必要ありますね仮に24年モデルでタイプRがあったとすれば、540万円くらいはしてるのかなって思います
アメリカでは25年モデルの価格が8000ドル上がってる様なので単純に円換算すると120〜130万円アップみたいです
お値段350万くらいで乗り出し出来る様にさらに廉価版出してくれませんかね〜カーナビなし、BOSEなし、運転支援システムなしで‼️
本当にそう思いますアメリカでは多分そんな感覚ですよね
運転支援システムは義務化されてるのでこればっかりはなしにはならないですね
@ 今や義務ですか、、すごい時代になりましたね^_^
５人乗りってのが、素晴らしい
全く同感でございます^_^
ジャーナリスト「これはもうスポーツカーですね！」っていうのは嘘ではなく、解釈の違いだと思います。車とバイクさんにとってのスポーツカーは、車高が低くて2シーターでクーペないしカブリオレのようなボディ形状で…って物に限られるかもしれませんが、今の時代いろんな形状のスポーツカーがあってもいい。ポルシェもマカンなどをスポーツカーと位置付けているように、SUV形状のスポーツカーがあったり、4ドアのスポーツカーがあってもいいんですよ。スポーツカーは運転者だけが楽しむための車であり、他の乗員は不要だというなら、2シーターも認められない、シングルシーターであるべきですし。
なるほどですね全くその通りだと思います^_^素直に感謝申し上げます^_^
TYPEＲとは圧倒的に馬力の差が有るので、差別化するのに大変だったと思います。
そうですね^_^ターボなんでコンピューターさわればパワーがドーンとあがるギミックとかほしいですねNSRというバイクがかつてホンダから出てましたが面白い仕掛けがあればタイプRとの差別化も出来たかも、とも思います^_^
RSにサウンドクリエーターは入ってませんよ〜生音です
ならかなり音が良いですね(^^)
音はホンダが昔からこだわりますからね。
@@norit7778 なるほどですね^_^
シフトフィールはNDロードスターが上だと思います。
フィールは感じ方がそれぞれありますからベストは各々あると思いますがNDはコリっと手応えを出す入れ方もできますが軽くスッと吸い込まれる様に操作もできますその時は手応えは少なめで良いミッションなのは間違いありませんコチラはカチリいう気持ちよさがありNDは自然で酒も良いものは水に近づく癖がなくなるという視点ではおっしゃる事も成立しますただ、あのカチカチフィールは他に日本では私は知りませんしステアフィールの無駄も想像と違いも1ミリも無い感覚はやはり他にない物でしたNDは前期、中期、後期【本当はもう少しわかれてますが】でフィーリングが違います前期は自然ですね後期はかなりドイツ的です味付け多めです重ためで自然ですがあるコーナーの瞬間わずかにあれ？って時がありますどちらが上という事はありませんがかなり性格としては違う物となりますぜひ機会があれば乗られてみてください
タイプRが実売600万となった今、180万差でどう考えるかってことですね。
例のアレですね？笑ネタとしてはやりたいですけど公開日前なんですよねアレ^_^
価格差80万しかないのが意外です。RSは実用セダンの範疇のクルマということでもう少し安くしてもいいし、Rはもっと高いかなと思ってました。あとタイヤ太すぎで、維持にコストかかるのではと思っちゃいます。
そうなんですけどね、タイプR発売当時からだいぶ物価上がってるらしいです今出したら500じゃ売れないのでしょうねそして価格改定が発表されないってことはもう追加分も、、、なさそうですね
まとめで悪いことを言わないおちゅんさん。離れがたいでしょうね。それが、RSの悪いところです。
離れがたかったですねこれが人を愛するという事ですね笑人には想ったことはあまりありませんが
RS出てから、タイプR＝公道では乗りにくい・やり過ぎ、みたいな事なってるけど、乗り心地は硬いけど、それ以外は公道でも乗りやすいから。2速・3速の加速は格別。所有感を満たしてくれる。
@@妖刀村雨-p6o ぶっちゃけ乗りにくくないですタイプアールはモードもありますし全開も余裕で出来ます速度を出す所が無いですがゆっくりも走れますしそんなまったり走る分には過激じゃ無いですよね実際飛ばしてるタイプR見た事ありません
逆に４２０万出してRSより、もう少し出してタイプＲの方が良いって意見も結構ありますよ。
@ タイプRは発売時の定価ですのでもし今売ってたら上がってるって話を聞いてことがありますそれが意味するところは多分もう買えないんですねRは
@@車とバイク今日、ホンダカーズに タイプR見に行ってきました 630万くらいでした😊営業さんは定価550万にプレミア着いてますとの事でしたよん新品と中古合わせて4台置いてありましたよ 欲しい～😆
@ おおー！置いてありましたか！レアですね！このプレミアを納得できるかどうか、だけですが欲しいですねえ^_^
あ、コレがおチュン氏の購入本命ですね！笑１８２馬力・・・十分ですねおチュン氏の弾んだ声でのインプレはMT車欲しいと思っている自分にとって購買力を煽られましたwただ価格が・・・泣
ありがとうございます価格は確かにゴージャスなんですよね、、、^_^
オプションもりもりで520でした
@@cupidcupid1609 なかなかのお値段ですね！でも楽しいですよね！^_^
良い車なんでしょうけど、流石にお財布事情的に（10年前より収入が下がった自分には）無理ゲーって奴ですね😅
私もどんどんビンボーです^_^
@@車とバイク さん、収入が大して変わらないのに物価高騰ですからね😓僕的には直噴ターボ自体（ZC33Sスイスポで痛感してますが）あんまり経済性がないと思うので余計に…
@@telkor-tzm50r 正直スイスポちゃんハイオクなのが結構効きますね燃費もガバッと踏むとみるみる減りますよね笑スイスポ乗る時はガバッと踏むので鬼の様に減ります
@@車とバイク さん、ですね〜笑笑最近近場ばかり走るので、リッター10キロしか走りません（苦笑）ましてや、直噴エンジン特有のカーボン溜まりを考えてやらないと（エンジンオイルも物や交換サイクルが普通とは違ってきますね〜）いけませんし💦排ガスとか燃費的に最早必需な技術なんでしょうけど『車をよく分からない』ユーザーに対して（ディーラー含めた）業界の周知する活動が全然足りないなぁってのも気になってますね😓
@@telkor-tzm50r カーボンたまらない様に踏まないといけませんね笑10とかなりますよね笑ぐーんと加速しますもんね^_^
420万円じゃ買えないよ。諸費用入れたら480万円です!なぜ諸費用を入れて説明せんと親切じゃないな〜
@@哲也-d9w そう思います^_^
試乗でしたがスポーツカーみたいな高揚感はありませんでしたよ。いいクルマなんだけど印象薄い。これが世界一のシフトフィールなんですか？今は新型車効果で浮き足たってるでしょうが数年後、話題から消えてる予感します。フィットRSやN-OneRSのMTが今や全く話題になってないのがいい証拠。一昔前は250万円で同じ完成度のクルマ買えたのにホント高くなりました。
だって純粋なスポーツカーではなく、RSと言えどスポーツセダン(ハッチバック)枠ですからね。
タイプ Rが世界トップと思いますシフトフィールは良い酒は水に近いと申しますようにいい車は薄味なのかも知れません
レビューありがとうございます。とても好感の持てる動画でした😌現在、RS納車待ちしているので納車が待ち遠しいです！！
RSは無限にドライブしたくなるクルマです^_^
楽しみですよね！
ご視聴ありがとうございます！^_^
レビュー動画のコメント欄ではよく420万出すならもう少し出して高級でハイスぺなタイプRでいい論がちょくちょく見受けられるんだけど、そういう話ではないと思うんだよな
RS購入者はスポーツカーではなくスポーティではあるもののあくまで乗用車としてのシビックが目的なんだと思ってる
タイプRは今では受注停止されて再開の予定は当面ないし、契約済みの納車待ちオーナーさんも何年待ち？という現状らしいしね…
追記：コメントした日の午後にもとより予定していてホンダカーズへ、なんだかんだRSを契約。納車日が非常に待ち遠しいです…！
11/9時点で納車予定は25年9月、1週間前に訊いた際は5月予定で月間の生産台数も100台も無いかもしれないらしく、もし前向きに検討している人がいれば早めに契約したほうがいいでしょうね
そうなんですよね
買えない物はどうしようもないんですよね
それにそもそもタイプRが買えてた頃の金額は過去なんですよね
自分が言いたかった事を全て代弁してくださってありがとうございます✨
待ってました〜
ワクワクする動画をありがとうございました🎉
こちらの方こそご視聴ありがとうございます^_^
個人的に今年1番楽しいクルマでした^_^
おお❤お次はシビックrsですね❤僕が一番気になる一台です。レビューありがとうございます😊
RSは私も乗りたかったので
楽しかったです^_^
同じ気持ちだと思いますので嬉しいです^_^
RS初見なんですけど普通に格好いいですね！試乗してみたくなりました（LEXUSNX乗り、サブでS660所有）
@@SKazu-wq9bq エスロク乗りなのですか！きっと気に入って頂けると思います
もし乗る事があれば感想をお聞かせ頂きますと幸せです^_^
タイプRはサーキットで本領をする車なので公道では宝の持ち腐れですがRSなら公道でも十分本領を発揮出来そうですね😊
そうですね
持て余す感じはありましたよね
大型バイクではなく中型バイクになる楽しさみたいなものを感じました^_^
これを他社とは組まず、何とか世に、というHONDAに乾杯🎉
ホンダはカッコ良いですね
お疲れ様です😊
シビックRSのエンジン音良いですね👍「一生MT好きの者です😆」の自分にとってはたまらんものがあります😄1500ccのターボで180ps以上あるのだから動力性能としては十分だと思います😊
唯一これはなのが、おちゅんさんと同じでパーキングブレーキが電動なところですね😅仕方ないとはいえ、手引きの方が良かったと思います🤔
そうなんですよねーそこですよね^_^
オーダー再開後は419万から439万になるそうな
VABからの乗り換えになりますがレブマッチが新鮮で楽しかったです笑
TypeRもいいんですけどフロアまで真っ赤なのは派手すぎるのと踏み切れる楽しさに惹かれましたね～。
そうですね、タイプアールは踏み切れませんが
こっちはまあ踏めますし
パワーはちょうど良いですね^_^
FL5、2速でインジケータ赤迄回すと100キロペロっと越えるし峠のコーナリングが最高なFL5 だけど普段使いでエンジンフィールを街や峠で味わうならRSの方が丁度良いんだろうなと、思う
@@ひでかつ-j7u そうですね
コレくらいでいい気もします^_^
動画アップお疲れ様ですー
シビックRSとハチロクちゃんどっちが楽しいですかね？
1.5ターボと2リッターNAですがハチロクはパワー感が薄いから下手すると直線負けそうですよね...
@@高槻はじめ ありがとうございます^_^
うちの86と比較ってことですか？(^^)
そうですね、種類が違う楽しさがありますが
ステアリングを握る楽しさはシビックですかね？
86は入門機の割にシビアと言うかスパルタンな感じがあります
シビックはおおらかと言うか
余裕たっぷりですね
楽しさは濃いですが
中も広くセダンライクですね
パワー感は86が後半ググッと出た瞬間は速さを感じますが
低回転から速いのはシビックかも知れません
FFなので普通の腕で峠を攻めるのはシビックが速いシーンもあるでしょう
峠によっては86が勝ったりもあるかも知れません
スポーツカーとBMWの様な楽しいセダンという違いがあります【シビックはFFですが、、】
お早い返信ありがとうございます！
こちらも質問が説明不足でした。
ですが少ない情報からこちらの意図を慮っていただいて助かりました。
実は自分も主さんと同じ型のBRZ乗りだったのでFFスポーツで気持ちいいと評判のRSとの違いとかを知りたかったのです。
返信コメを拝見しましたが、かなり楽しそうな機体ですねぇ..!
試乗機会があったら自分も乗ってみたいと思いました！
私は新型シビックRSの楽しさは異常と思いました。足がめちゃくちゃ良かったです。
びっくりしますよね！^_^
@@車とバイク はい、びっくりしました😆
@@gti_sport 本田さんはこういういい車を作るんですから
もっとアピールしないといけませんよね
コレが売れる必要はなくて
こんないい車を作るメーカーという印象を付ける必要がありますね^_^
@@車とバイク さん
そうそう、こういう車があるってだけで一車好きとして嬉しいですよ。😄
@@gti_sport そうですよね！^_^
FRスポーツカーである86との走行感の違いとかもっと聞きたかった。合流加速はFRの方が良さそうなんだけどな。
そうですねー、スポーツカーはガーーー！と加速していく気持ち良さがあります
セダンにはスルスルスルーーーとひたすら滑らかな加速感がありますね
地を這う感じはスポーツカーで
セダンは滑る様に、ミニバンとは違い
適度な包まれ感と一体感が魅力です
ミニバンは広々、開放感ですね
まあバスが延長上にいるという感じですかね^_^
そもそもホンダもマニュアル車が本格的スポーツカーか軽しか無いからその中間としてRS設定してんのにタイプRと比べて馬力云々はおかしいよね
まあ、そうですね、多分値段を考えると、、とって事なんでしょうね^_^
試乗初めからハイテンションクライマックスの声が聞こえてきたー！画像は走りが本当に楽しそうですね！ ちょっといじれば現代の羊を被った狼になると思います。以下妄想ですが、メーカーさんには快適装備を極力簡略化して軽量化（３０k位）。サイドブレーキは手動式に変更。価格をあと50－１００万落としてRS-BASEを出してほしい。その余ったお金でチューニング。楽しそうです。
ターボなのでコンピューターで30馬力は上がりますし
タービン変えたら300馬力も見えてきますから絶対楽しいですね(^^)
仰る通りでチューニングベースで欲しいですね
もう少しだけ安く、若い子が買えるようにして下さると文化も育ちます^_^
他の動画からの情報からですがホンダのお偉いさんが タイプRは22年当時の為替/物価で設定 RSは24年の価格なので…と言ってました
FK7乗ってましたがネガな部分は殆ど無くなりましたね
唯一低回転トルクが皆無なので燃費運転での速度維持が辛いって事ですかね？
それは納得できますね
確かにあの頃なら340万円という魅力的な価格もあり得た気がしてます
その意味でもタイプRはついかはないですしあったとして値上げですねGT-Rと同じであんなバーゲンプライスは無いんでしょうね今後は
近年の物価上昇は比較するなら考慮する必要ありますね
仮に24年モデルでタイプRがあったとすれば、540万円くらいはしてるのかなって思います
アメリカでは25年モデルの価格が8000ドル上がってる様なので単純に円換算すると120〜130万円アップみたいです
お値段350万くらいで乗り出し出来る様にさらに廉価版出してくれませんかね〜
カーナビなし、BOSEなし、運転支援システムなしで‼️
本当にそう思います
アメリカでは多分そんな感覚ですよね
運転支援システムは義務化されてるのでこればっかりはなしにはならないですね
@ 今や義務ですか、、すごい時代になりましたね^_^
５人乗りってのが、素晴らしい
全く同感でございます^_^
ジャーナリスト「これはもうスポーツカーですね！」
っていうのは嘘
ではなく、解釈の違いだと思います。
車とバイクさんにとってのスポーツカーは、車高が低くて2シーターでクーペないしカブリオレのようなボディ形状で…って物に限られるかもしれませんが、今の時代いろんな形状のスポーツカーがあってもいい。
ポルシェもマカンなどをスポーツカーと位置付けているように、SUV形状のスポーツカーがあったり、4ドアのスポーツカーがあってもいいんですよ。
スポーツカーは運転者だけが楽しむための車であり、他の乗員は不要だというなら、2シーターも認められない、シングルシーターであるべきですし。
なるほどですね
全くその通りだと思います^_^
素直に感謝申し上げます^_^
TYPEＲとは圧倒的に馬力の差が有るので、差別化するのに大変だったと思います。
そうですね^_^
ターボなんでコンピューターさわればパワーがドーンとあがるギミックとかほしいですね
NSRというバイクがかつてホンダから出てましたが
面白い仕掛けがあればタイプRとの差別化も出来たかも、とも思います^_^
RSにサウンドクリエーターは入ってませんよ〜
生音です
ならかなり音が良いですね(^^)
音はホンダが昔からこだわりますからね。
@@norit7778 なるほどですね^_^
シフトフィールはNDロードスターが上だと思います。
フィールは感じ方がそれぞれありますから
ベストは各々あると思いますが
NDはコリっと手応えを出す入れ方もできますが
軽くスッと吸い込まれる様に操作もできます
その時は手応えは少なめで
良いミッションなのは間違いありません
コチラはカチリいう気持ちよさがあり
NDは自然で酒も良いものは水に近づく癖がなくなるという視点ではおっしゃる事も成立します
ただ、あのカチカチフィールは他に日本では私は知りませんし
ステアフィールの無駄も想像と違いも1ミリも無い感覚はやはり他にない物でした
NDは前期、中期、後期【本当はもう少しわかれてますが】でフィーリングが違います
前期は自然ですね
後期はかなりドイツ的です
味付け多めです
重ためで自然ですがあるコーナーの瞬間
わずかに
あれ？って時があります
どちらが上という事はありませんが
かなり性格としては違う物となります
ぜひ機会があれば乗られてみてください
タイプRが実売600万となった今、180万差でどう考えるかってことですね。
例のアレですね？笑
ネタとしてはやりたいですけど公開日前なんですよねアレ^_^
価格差80万しかないのが意外です。RSは実用セダンの範疇のクルマということでもう少し安くしてもいいし、Rはもっと高いかなと思ってました。
あとタイヤ太すぎで、維持にコストかかるのではと思っちゃいます。
そうなんですけどね、
タイプR発売当時からだいぶ物価上がってるらしいです
今出したら500じゃ売れないのでしょうね
そして価格改定が発表されないってことは
もう追加分も、、、なさそうですね
まとめで悪いことを言わないおちゅんさん。離れがたいでしょうね。それが、RSの悪いところです。
離れがたかったですね
これが人を愛するという事ですね笑
人には想ったことはあまりありませんが
RS出てから、タイプR＝公道では乗りにくい・やり過ぎ、みたいな事なってるけど、乗り心地は硬いけど、それ以外は公道でも乗りやすいから。2速・3速の加速は格別。所有感を満たしてくれる。
@@妖刀村雨-p6o ぶっちゃけ乗りにくくないですタイプアールはモードもありますし
全開も余裕で出来ます
速度を出す所が無いですが
ゆっくりも走れますし
そんなまったり走る分には過激じゃ無いですよね
実際飛ばしてるタイプR見た事ありません
逆に４２０万出してRSより、もう少し出してタイプＲの方が良いって意見も結構ありますよ。
@ タイプRは発売時の定価ですので
もし今売ってたら上がってるって話を聞いてことがあります
それが意味するところは多分もう買えないんですねRは
@@車とバイク今日、ホンダカーズに タイプR見に行ってきました 630万くらいでした😊
営業さんは定価550万にプレミア着いてますとの事でしたよん
新品と中古合わせて4台置いてありましたよ 欲しい～😆
@ おおー！置いてありましたか！レアですね！
このプレミアを納得できるかどうか、だけですが
欲しいですねえ^_^
あ、コレがおチュン氏の購入本命ですね！笑
１８２馬力・・・十分ですね
おチュン氏の弾んだ声でのインプレは
MT車欲しいと思っている自分にとって購買力を煽られましたw
ただ価格が・・・泣
ありがとうございます
価格は確かにゴージャスなんですよね、、、
^_^
オプションもりもりで520でした
@@cupidcupid1609 なかなかのお値段ですね！
でも楽しいですよね！^_^
良い車なんでしょうけど、流石にお財布事情的に（10年前より収入が下がった自分には）無理ゲーって奴ですね😅
私もどんどんビンボーです^_^
@@車とバイク さん、
収入が大して変わらないのに物価高騰ですからね😓
僕的には直噴ターボ自体（ZC33Sスイスポで痛感してますが）あんまり経済性がないと思うので余計に…
@@telkor-tzm50r 正直スイスポちゃんハイオクなのが結構効きますね
燃費もガバッと踏むとみるみる減りますよね笑
スイスポ乗る時はガバッと踏むので鬼の様に減ります
@@車とバイク さん、
ですね〜笑笑
最近近場ばかり走るので、リッター10キロしか走りません（苦笑）
ましてや、直噴エンジン特有のカーボン溜まりを考えてやらないと（エンジンオイルも物や交換サイクルが普通とは違ってきますね〜）いけませんし💦
排ガスとか燃費的に最早必需な技術なんでしょうけど『車をよく分からない』ユーザーに対して（ディーラー含めた）業界の周知する活動が全然足りないなぁってのも気になってますね😓
@@telkor-tzm50r カーボンたまらない様に踏まないといけませんね笑
10とかなりますよね笑
ぐーんと加速しますもんね^_^
420万円じゃ買えないよ。諸費用入れたら480万円です!なぜ諸費用を入れて説明せんと親切じゃないな〜
@@哲也-d9w そう思います^_^
試乗でしたがスポーツカーみたいな高揚感はありませんでしたよ。いいクルマなんだけど印象薄い。これが世界一のシフトフィールなんですか？今は新型車効果で浮き足たってるでしょうが数年後、話題から消えてる予感します。フィットRSやN-OneRSのMTが今や全く話題になってないのがいい証拠。一昔前は250万円で同じ完成度のクルマ買えたのにホント高くなりました。
だって純粋なスポーツカーではなく、RSと言えどスポーツセダン(ハッチバック)枠ですからね。
タイプ Rが世界トップと思います
シフトフィールは
良い酒は水に近いと申しますように
いい車は薄味なのかも知れません