У бати в 60 была Ява250 ,цепь была в кожухе,аппарат неубиваемый,20лет стоял, вывели, толкача завели,подшипники видать от конденсата заржавели ,ревел двиг жутко,почему то сейчас кожухи на цепи не делают,по моему,не плохой девайс для ресурса
Ютуб как-то вроде борится за то, что бы видеокадры в ролике были оригинальными, типа не нарушать авторские права и т.д. Но вы на 3.04 минуте использовали мои кадры, снятые моими руками на мою камеру из этого ролика th-cam.com/video/B6dr3mIbWgY/w-d-xo.html&t= Но ничего страшного, мне не обидно, пользуйтесь. Моя цепь отходила 40000 км, ни разу не мыл и не чистил ее, ни разу, только смазка.
Добрый день, Кирилл! Я был не в курсе, что используются ваши кадры. У Ютюба есть временные рамки по копированию чужого контента .... . С сегодняшнего дня под этим видео есть ссылка на Ваш ресурс. Спасибо! Вы благородный человек!
Самый прожорливый это кардан, на втором месте - это ремень и самая экономичная в плане КПД - это цепь, так как ей не приходится тратить энергию на деформацию резины и карданное трение, но кардан будет долговечней (смотря какой разумеется), ну а ремень легче в обслуживании и не клинит при высоких оборотах без смазки как цепь! Проверенная инфа!
@@Motokvartal_com_ua, изгибание резины жрет сколько энергии, что при слабой мощности двигателя потери глушат мотор, но стоит заменить ремень на цепь ивсе сразу решается и поэтому делают ремни ребристыми для охлаждения, но в первую очередь для уменьшения потерь мощности!😀👍
Как "оппозитчик" с большим стажем, считаю карданную передачу наилучшим вариантом. Во-первых, по надёжности ни цепь ни ремень с ней тягаться не могут. Во-вторых, не встречал ни одного мотоцикла, кроме карданных, которые бы имели задний ход. И в-третьих, что для меня важно, возможность привода на коляску. Езжу исключительно на "Днепрах" и "Уралах".
А ещё миф про кардан ,который забирает 15-20 % мощности.... 3-5%!!!!!!! И то ,от состояния механизма.Цепь5-8%!!!!Это коммерческая ,,утка,, ,которая ходит в мотомассах для продажи байков с рассходниками(ремень,цепь).Кардан использовали ведущие фирмы в мотоспорте с 1923 по 1994.Козлили.....БМВ ,тоже не дураки....-Карданы любят.Смотрите техмеханику-лучше кардана нет ....!
Мне кажется что если катать чисто по городу по асвальту, то это не сильно важно цепь, ремень или кардан. Другое дело дальняк, там тип привода становится важнее. И цепь и ремень не закрыты от того что на них летит и вредит им. С другой стороны карданы на сколько мне известно чеще закрыты честично или полностью.
@@ДмитрийАбрамов-р9у цепь с кожухом и без него подтягивается также: открутил гайку оси, подтянул упорными болтами, затянул ось. Можно сделать в свадебном костюме, если уж не совсем криворукий.
Возьми кредит, собери герметичный цепной привод, и запатентуй. Если всё получится, у тебя будут деньги до конца жизни, мне потом за идею только скинь немножно, что бы с голоду не помер ;-)
@@Lucifer_Arhangel это элементарно, цепи ходят в коробке закрытой и норм, а тут то что мешает. по ходу цепи ходить будут слишком долго, вот и не делают.
На тяжелых чопперах и круизерах однозначно только ремень!!! На ходу подтянуть можно и дальше валить! Плюс мягкая езда! Цепь постоянно обслуживать надо. А, кардан если бочком со светофоров уходить требует замен крестовин, что уже на коленке не сделаешь. И, 100 тыс -это бред или тошнить надо!!! Кардан ещё жёсткая езда, не комфортно. Торможение скоростями то же жизни кардану не прибавляет. Только ремень и чем шире, тем лучше. За другие типы мотоциклов не скажу, мало таких было. А, месяц , два не дают составить реальную картину.
Инструкцию как жарить яичницу не имеет права выкладывать НИКТО на ютуб кроме того кто первый снял на эту тему ролик!! Ну а по существу, парни снимают ролики для своей аудитории которые возможно и не знают о парнях Вшлеме. Да и начнем с того, что парши Вшлеме не первые кто снял на эту тему ролик))
На мотоциклах Ява цепь стояла в герметичном кожухе. В него (кожух), никто не лазил. Толи инженеры Ява были дураки, толи манагеры современных мото очень умные. А, и станции техобслуживания тоже хотят кушать. И производители жидкостей для промывки-смазки цепей тоже хотят сесть на шею мотовладельца. Я не прав? Забыл сказать о производителях цепей. У них тоже семья, дети...
Сынок,ты делаешь рекламу,но рассказать честно тебе видно не дают,ремень - самый высокий кпд и их пару с собой возить не тяжело и менять зачудительно,всё остальное бред 100%
У бати в 60 была Ява250 ,цепь была в кожухе,аппарат неубиваемый,20лет стоял, вывели, толкача завели,подшипники видать от конденсата заржавели ,ревел двиг жутко,почему то сейчас кожухи на цепи не делают,по моему,не плохой девайс для ресурса
Ютуб как-то вроде борится за то, что бы видеокадры в ролике были оригинальными, типа не нарушать авторские права и т.д. Но вы на 3.04 минуте использовали мои кадры, снятые моими руками на мою камеру из этого ролика th-cam.com/video/B6dr3mIbWgY/w-d-xo.html&t=
Но ничего страшного, мне не обидно, пользуйтесь.
Моя цепь отходила 40000 км, ни разу не мыл и не чистил ее, ни разу, только смазка.
Какой мот? Какая цепь?
@@denispainter1218 Yamaha TDM 900. Цепь уж не помню, дорогая.
Добрый день, Кирилл! Я был не в курсе, что используются ваши кадры. У Ютюба есть временные рамки по копированию чужого контента .... . С сегодняшнего дня под этим видео есть ссылка на Ваш ресурс. Спасибо! Вы благородный человек!
Самый прожорливый это кардан, на втором месте - это ремень и самая экономичная в плане КПД - это цепь, так как ей не приходится тратить энергию на деформацию резины и карданное трение, но кардан будет долговечней (смотря какой разумеется), ну а ремень легче в обслуживании и не клинит при высоких оборотах без смазки как цепь! Проверенная инфа!
Хороший ответ) Хотя ремень, в
теории, самый экономичный. В смысле, с самым высоки КПД
@@Motokvartal_com_ua, изгибание резины жрет сколько энергии, что при слабой мощности двигателя потери глушат мотор, но стоит заменить ремень на цепь ивсе сразу решается и поэтому делают ремни ребристыми для охлаждения, но в первую очередь для уменьшения потерь мощности!😀👍
Как "оппозитчик" с большим стажем, считаю карданную передачу наилучшим вариантом. Во-первых, по надёжности ни цепь ни ремень с ней тягаться не могут. Во-вторых, не встречал ни одного мотоцикла, кроме карданных, которые бы имели задний ход. И в-третьих, что для меня важно, возможность привода на коляску. Езжу исключительно на "Днепрах" и "Уралах".
Для говен кардан топ .
А так БМВ 1200 имеет задний , голда , Харлей Электра на ок не тоже может иметь задний
А ещё миф про кардан ,который забирает 15-20 % мощности.... 3-5%!!!!!!! И то ,от состояния механизма.Цепь5-8%!!!!Это коммерческая ,,утка,, ,которая ходит в мотомассах для продажи байков с рассходниками(ремень,цепь).Кардан использовали ведущие фирмы в мотоспорте с 1923 по 1994.Козлили.....БМВ ,тоже не дураки....-Карданы любят.Смотрите техмеханику-лучше кардана нет ....!
Мне кажется что если катать чисто по городу по асвальту, то это не сильно важно цепь, ремень или кардан. Другое дело дальняк, там тип привода становится важнее. И цепь и ремень не закрыты от того что на них летит и вредит им. С другой стороны карданы на сколько мне известно чеще закрыты честично или полностью.
верно)
они просто не требуют регулярного обслуживания и долговечны
Палыч чо ты здесь забыл
Снял несколько видео для друзей😉
Кардар ван лав))
На счёт веса кардана - думаю это зависит уже от материалов и производителя
Я бы выделил ещё один привод: это цепь в защитном кожухе. Все преимущества сохранены, обслуживание минимально.
Ага , когда подтягивать будешь весь в говне , если кожух капитальный это ещё на разборку пол дня , хлам короче
@@ДмитрийАбрамов-р9у цепь с кожухом и без него подтягивается также: открутил гайку оси, подтянул упорными болтами, затянул ось. Можно сделать в свадебном костюме, если уж не совсем криворукий.
@@RCTU7 я помню на иже схему , ну его нафиг
@@ДмитрийАбрамов-р9у на иже может быть. У меня была ява старушка, очень толково было сделанно.
У меня кава-GT550 на кардан,, ниче так, норм едет.
Кардан.
Это единственное, что долговечно.
Цепь и ремень без кожуха- это маркетинговый ход производителей.
блин а что мешает производителю сделать хороший пыльник для ремня или цепи если они нуждаются в чистоте. Это же очевидно само собой.
Возьми кредит, собери герметичный цепной привод, и запатентуй. Если всё получится, у тебя будут деньги до конца жизни, мне потом за идею только скинь немножно, что бы с голоду не помер ;-)
@@Lucifer_Arhangel это элементарно, цепи ходят в коробке закрытой и норм, а тут то что мешает. по ходу цепи ходить будут слишком долго, вот и не делают.
@@ИванПетров-х1р7х И зачем ты мне это пишешь? Повторюсь - иди и сделай! Если все будут говорить, а не делать, то прогресс остановится
@@Lucifer_Arhangel иду делать
@@ИванПетров-х1р7х Истина рождается в споре! Но не нужно обвинять друг руга! А работать и думать, Да!
Зепь не надо часто смазывать, один раз перед зимней консервацией и все ,если не хочешь что бы она порвалась от накопившейся грязи на смазку...
Кардан - наше все.
Катдан, если сломается в жопу механика можно засунуть а цепь или ремень только если палкой заталкаыь...
Ну если логически подумать то у большенства мотоциклов цепь а это значит что цепь лучше ремня (моё мнение).
На тяжелых чопперах и круизерах однозначно только ремень!!! На ходу подтянуть можно и дальше валить! Плюс мягкая езда! Цепь постоянно обслуживать надо. А, кардан если бочком со светофоров уходить требует замен крестовин, что уже на коленке не сделаешь. И, 100 тыс -это бред или тошнить надо!!! Кардан ещё жёсткая езда, не комфортно. Торможение скоростями то же жизни кардану не прибавляет. Только ремень и чем шире, тем лучше.
За другие типы мотоциклов не скажу, мало таких было. А, месяц , два не дают составить реальную картину.
А может не надостоадать ерундой, и хреначить боком!?
есть японские мопеды с 50 кубиками на кардане . Нет проблем с ними .
Зачем Вы делаете копии видео канала В ШЛЕМЕ? Еще заметил что Вы пользуетесь чужими видео для своих реклам, что есть не очень хорошо.
Нормальное видео, кратко и по делу. Или если кто то снял видео на эту тему - то больше никто не имеет права касаться этой темы?
Инструкцию как жарить яичницу не имеет права выкладывать НИКТО на ютуб кроме того кто первый снял на эту тему ролик!!
Ну а по существу, парни снимают ролики для своей аудитории которые возможно и не знают о парнях Вшлеме. Да и начнем с того, что парши Вшлеме не первые кто снял на эту тему ролик))
Ремень у скутера закрыт и грязь не попадает, на мотоцикле и цепь и ремень открыты и это плохо.
абсолютно верно!
А где реклама е каталог?
Кардан
На мотоциклах Ява цепь стояла в герметичном кожухе. В него (кожух), никто не лазил. Толи инженеры Ява были дураки, толи манагеры современных мото очень умные. А, и станции техобслуживания тоже хотят кушать. И производители жидкостей для промывки-смазки цепей тоже хотят сесть на шею мотовладельца. Я не прав? Забыл сказать о производителях цепей. У них тоже семья, дети...
это конспирология? нет! Это грёбаный обман капитализма. Так и есть!
чел а ты в курсе что такое - запланированные поломки или запланированное старение изделия?
Подождите а Палыч что тут делает?
ресурс мотоцикла 100 000 км ? ахахаха
рисомолки они такие, да
Палычь, ты чего тут забыл?
електродвигателя прям в осях колёс
Ремень.
цеп
Кардан 100 тыс только если тошнить проходит!! Если наваливать от души, то крестовины очень часто менять приходится!!!
Наваливать в унитаз надо, а не на кардан!
Кардан.
th-cam.com/users/inWorkoutfeatured из ведео
Трос
Сынок,ты делаешь рекламу,но рассказать честно тебе видно не дают,ремень - самый высокий кпд и их пару с собой возить не тяжело и менять зачудительно,всё остальное бред 100%
Фамильярничать, это не очень хорошо. Но в Ваших словах есть доля правды. Все зависит от условий эксплуатации, он-роад/оф-роад
Трюк с заменой ремня в дороге не на каждом мотоцикле проходит
Ремень!
что за вопрос ?,
естественно каждой девушке важен кардан,
а не какие там нибудь заднеприводные ремни и цепни ))))
Палыч
ремень это вообще маразм!
Не согласен, у ремня есть свои преимущества. В добавок, современные технологии переворачивают все с головы на ноги, Да!