Por esto SIEMPRE HAY QUE LEER LAS INSTRUCCIONES | Restaurando a WAYRA | Ep 33
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- เผยแพร่เมื่อ 21 พ.ค. 2022
- Hola de nuevo amig@s!
En este video explicamos lo importante que es leer detenidamente las instrucciones de TODO, pero especialmente de las pinturas de la obra viva antes de hacer un trabajo tan grande como el que hemos hecho!
El problema vino justo cuando nos sentamos a leer detenidamente las instrucciones de aplicación de la imprimacion del casco, ya en el boatyard con la pintura en nuestras manos.
La verdad que las instrucciones son un poco confusas, ya que dice:
"Laminado expuesto: Parchee la imprimacion con el epoxy sin disolver empleando Gelshield."
Pero luego tambien dice:
"No aplicar directamente sobre el laminado expuesto."
Mmm... Se contradice un poco no? Bueno, nos quedaba una semana y teniamos que tomar una acción, no podiamos perder más tiempo. Así que decidimos arriesgarnos y usar la pintura.
Ya de vuelta a Dublín, con mucho mas tiempo para investigar, descubrimos que existe otro producto llamado Gelshield PLUS, que NO es lo mismo que el Gelshield 200 ya que NO CONTIENE DISOLVENTE.
Resulta que cuando el agua penetra en la fibra de vidrio de poliéster empieza a reaccionar y a hacer daño, lo que se conoce como osmosis, y aparece ácido acético como resultante de esa reacción química, y ese ácido permanece alli si el casco no se limpia y se seca detenidamente.
Que sucede con el ácido acético? Que reacciona con los disolventes de la imprimación. Por lo tanto recomiendan usar imprimación epoxy que NO contenga disolventes, es decir, el Gelshield PLUS.
El Gelshield 200, en cambio, contiene disolventes... Problema!? Que puede suceder entonces? Pues bién, contactamos con el fabricante, International, preguntando por nuestro caso.
Nos contestaron al cabo de dos días y nos dijeron que si la pintura habia agarrado bien, estabamos de suerte. Para comprobarlo, usamos la técnica de la depilación, pegamos cinta adhesiva en varios lugares, y luego probamos de arrancarla con toda la fuerza posible. La pintura ni se inmutó.
Tambien hay que tener en cuenta que nuestro barco no tenia ampollas de osmosis, solo encontramos liquido en un par de sitios y toda la posible osmosis que pudimos detectar la lijamos hasta hacerla desaparecer, rellenando ese hueco con fibra y resina epoxy (sin disolvente).
Por lo tanto podemos decir que en realidad pintamos encima de resina epoxy, no del poliéster y su posible ácido acético.
Hay que decir también que otras marcas de imprimación epoxy sí contienen disolvente y no encontramos en sus instrucciones ninguna alerta del riesgo de aplicarla directamente sobre cascos de poliéster pelados, sin el Gel Coat.
En fin, toda una ciencia, pero a dia de hoy estamos bastante seguros de que hemos protegido el barco correctamente.
Así que ahora ya solo nos queda el último paso, el antifouling o antiincrustante!
Existen varios tipos, y muy pocos son respetuosos con el medio ambiente.
Escogimos un método novedoso, llamado Silic One de Hempel, que esta hecho a base de silicona y no contiene biocidas.
Su funcionamiento es simple: debido a que la silicona tiene unas características químicas parecidas a las del agua, los organismos marinos no interpretan esta superfície como un lugar donde adherirse, por lo que tarda muchísimo más en ensuciarse. Y aun así, según varios reportajes, se puede limpiar con muchísima facilidad, casi sin rascar.
El único problema es que es más cara y requiere de varias capas antes de aplicar el antiincrustante en si.
Para ello, lijaremos la propia imprimación ya existente, el Gelshield 200, para que la primera capa adhiera bien.
Vamos a usar tres tipos de pintura diferente, como podeis en las imágenes del video:
Primero aplicaremos dos capas de "LIGHT PRIMER", que es otra imprimación especialmente diseñada para que la siguiente capa agarre bién y para tapar cualquier pequeño poro que haya podido quedar.
Luego, añadiremos una capa de "SILIC ONE TIE COAT", que es una capa especÍficamente pensada para conseguir que la capa externa, que está hecha con base de silicona, se adhiera bién.
Finalmente aplicaremos de dos a tres capas de SILIC ONE. Este ya es el paso final, y Hempel garantiza dos años de eficacia sin mantenimiento.
Luego, cada dos años hay que sacar el barco del agua, limpiar la obra viva con agua a presión y simplemente aplicar una sola capa de SILIC ONE.
Por lo tanto, la parte más cara es la inversión inicial, pero luego el mantenimiento es relativamente barato y sencillo.
Para todo esto reservamos una semana, entre unas cuantas cosas más pendientes, antes de tirar el barco al agua!
Ah, y como comentamos, pronto colgaremos otro video interesante... Explicaremos en detalle cuanto nos ha costado todo, desde que compramos el barco hasta dejarlo listo para navegar!
Hasta pronto amigos y amigas!
Es emocionante toda esa labor.Me gusta la navegación,me fascinan toda esa temática,alegrías,deseciones.Pero todo forma parte de esa vida.He visto muchos videos,muy,muy,maravillosos,pero ninguno ha explicado todo ese trabajo de restauración que han hecho ustedes.Es precioso y emocionante,me gusta ver los astilleros,la labor que se hace.Me gusta ver todas las partes del barco,en si todo lo que publiquen es maravilloso.
Admiro vuestra valentía al reconocer los errores; de nada he aprendido tanto como de los míos. Eso se llama experiencia adquirida. Enhorabuena por el resultado. Os ha quedado un barco precioso. Y ya falta menos para la mejor parte: A disfrutarlo.
Muchas gracias Jose! Así es, a veces me gustaría no tener que aprender de según qué errores pero tratar de controlar todos los aspectos de un barco no es cosa fácil! Saludos amigo!
Wayra casi lista. Esto está hecho chic@s👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Gracias suegri :)
felicidades ansioso de ver esa botadura y ver sus nuevas aventuras con agua y mar
Gracias Ricardo! No aguantamos más!! Ya queda poquito...
Sois unos campeones, de errores se aprende y aprendemos todos, en cada vídeo nos dan más ganas de conoceros en persona 🤩 Soy Gemma de “elnostreveler”
Gracias Gemma!! Estoy seguro que nuestras rutas se cruzarán pronto :) Estamos en contacto! Buenos vientos
El wayra viento popa!!!
Eso esperamos para al menos 1/4 de a travesía a Dublin... Jeje gracias Hugo!
El nombre está espectacular, a mi personalmente me encanta. Que se vea ahí bien grande de dónde sois y como os llamáis !!
Gracias Jose! Así se habla crack :)
Muchas ganas de veros navegando !
Gracias amigo!!
Felicidades ya queda menos, cuando paséis por Galicia haber si nos vemos
Gracias Jesús! Por supuesto, lo tendremos en cuenta para finales del mes de julio! Saludos :)
Hay que tomar todo como una experiencia, estaran muy capos, saludos.🤗😘🙌
💪 això está cuit
Mem si es vera!! Grasis amic!
Felicidades que casi casi esta!!! Habeis medido la humedad del casco? Os dara mas seguridad respecto al temilla que habeis tenido con la pintura.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻❤️
Gracias Pau! La verdad que no la medimos ya que confiamos que estaría relativamente seco al haber estado 3 años fuera del agua. Y ahora ya es demasiado tarde para hacerlo ya que está todo cubierto. Sinceramente, pecamos de falta de conocimiento en su día, pero confiamos en que aún así, esté todo "correcto". Saludos!
Gran consejo!!! Q a veces pasamos por alto ... Viviendo se aprende
Salu2 desde Argentina
Gracias amigo! Si, y nosotros somos los primeros que no lo seguimos... Así nos pasan estas cosas!
muchas felicidades chicos...
Hola pareja:
Os queda muy poco para soltar amarras Griegas.
¿porqué no dejais el silic one para el año que viene en Dublin?
Necesitas lijar mucho y empezar de nuevo.
Lo que le habeis aplicado aguanta una larga travesia
Suerte y esperando video de que tripulación y cuandos necesitaís
Buen fin de mes
Gracias Julio! La verdad que es una opción a considerar, pero creo que a estas alturas y después de todo lo que hemos aprendido, es mejor ir a por todas, aplicar el antifouling e ir revisando el casco cada cierto tiempo para ver que todo esté correcto. Lo peor que nos puede pasar es que tengamos que repetirlo todo igualmente. Saludos amigo!
ya anunciareis los puertos de recalada en vuestra ida a Dublín.
Gracias Paco! Si, tenemos una hoja de excel con los puertos donde tenemos pensado atracar para repostar comida y gasoil, sujeta a cambios dependiendo del viento entre otras cosas... Iremos publicando con anticipación los puertos en los que planeemos parar! Saludos!!
Podrían numerar sus vídeos para poder verlos en orden y no saltarme procesos de su avance, ya que TH-cam no los presenta en el orden en que ustedes los publican. Saludos de Guatemala.
Hola Byron! Todos los videos tienen un numero en el titulo y estan clasificados por temporadas y temáticas para hacerlo un poco más facil. Espero que esto te ayude :)
Chicos espero encontrarme con vosotros en Cádiz, cuando tenéis pensado pasar por aquí ?
Seria genial amigo!! Estimamos estar por ahí a mediados de Julio! Lo iremos hablando :) Porfa ocúpate de mientras de alejar a esas orcas! Un abrazo!
@@windywayra los que nos tenemos que apartar somos nosotros … 🤷🏻♂️ además a vuestro barco no le van a hacer nada x que sois colegas , tranqui. Pero que conste , yo, estoy del lado de las orcas 💪
Enhorabuena chicos por todo lo que estáis logrando,y muchas gracias por la información que nos estáis aportando. Una duda que me ha quedado¿Habéis quitado el Gelcoat y pintado directamente sobre la fibra con la pintura de imprimación?
Deseando veros echando el barco al agua.Salud para disfrutarlo.
Hola Manuel! Así es, no aplicamos Gelcoat ya que el epoxi es una alternativa moderna mucho más resistente. El problema es que no usamos el tipo de epoxi adecuado, como contamos en el video. Nos tocará ir revisando el casco de vez en cuando para ver que la pintura siga en buenas condiciones y a muy malas nos tocará en un futuro repetir el proceso... Saludos!
@@windywayra OK...Muchas gracias por la aclaración.Un saludo.
Que bien chicos!! Recordar este momento, la náutica tiene dos momentos de enorme alegría: cuando comprais el barco y cuando lo vendes🤪. Bromas aparte, se aproxima el momento clave en vuestras vidas. Habrá un antes y un después. Pregunto, tenéis una fecha estimada, planeada, para zarpar y convertirse en errantes navegantes?
Gracias amigo! Si, ese dicho es famoso... Pero sigo pensando que el momento más feliz de nuestras vidas va a ser al hizar las velas hacia el horizonte por primera vez! Por el tema de las fechas... Como contamos en un video anterior, nuestra idea es volver a ahorrar en Dublín antes de poder dejarlo todo y dar la vuelta al mundo sin prisas. Si nada se tuerce mucho... En unos dos años creemos! Saludos!!
@@windywayra éxitos en todo lo que se propongan .
Queda poco chicos. Los esperamos en el Caribe
Gracias Julio! Aún queda para eso pero desde luego que ese es nuestro objetivo principal! Disfrutadlo por nosotros de mientras... Saludos!
Suerte amigos, ya queda poco
Gracias Miguel!
Buenos días luchadores ,dos preguntas ¿ que precio tiene vuestra marina seca? y tenéis claro cómo vais a gestionar el famoso Tepai griego de navegación? gracias un saludo
Hola Jesusmaria! Nuestra marina seca cuesta alrededor de los 2000 euros al año. Y por cierto, no teníamos ni idea de la existencia de este impuesto al turismo náutico, aún no hemos tenido la suerte de navegar por aguas griegas así que muchas gracias por la información! Viendo la cuantía de la multa por supuesto que lo vamos a pagar, pero es una pena porque en realidad sólo pasaremos dos días en Grecia si todo va bien, para las pruebas de mar... Saludos amigo!
Buenas tardes, lo primero deciros que estáis haciendo un trabajo excepcional y referente a la documentación para navegar por Grecia si te pasas por el canal de soltaramarras., Marcos lo explica perfectamente como y que necesitarás a nivel de permisos y documentos. Un saludo pareja.
Hola, c después de la experiencia, con que pintura cubriríais la fibra del casco ¿Gelshield Plus? y que otra pintura habéis visto que se puede aplicar sobre la fibra una vez pelado el casco?? gracias por vuestra experiencia, estoy ahora pelando el casco y me gustaría tener claro que aplicar sobre la fibra del casco ya pelado...tiene muy poca osmosis, con ampollas como lentejas y lleva 3 años fuera del agua, de momento de ninguna ampolla a salido humedad. Saludos
Hola Adolfo! Primero de todo gracias por seguir nuestra aventura. A día de hoy y después de haber cometido varios errores relacionados con la selección productos para la obra viva... Te recomendaría lo siguiente:
- Pela el casco hasta la fibra solo si crees que la osmosis es muy grave y quieres reparar el casco entero. Sino, solo llega hasta la fibra donde sea evidente que hay ampollas. Te ahorrará muchísimo trabajo para nada...
- Si ya has pelado todo el casco entero hasta la fibra, enmasilla los hoyos después de vaciar las ampollas con capas de fibra y resina epoxy, lija y aplica masilla epoxy hasta que quede liso.
- Gelshield Plus está diseñado para aplicar a la fibra pelada directamente. 3 capas mínimo son necesarias, yo le daría 4 para asegurar buena estanqueidad. Cura muy rápido así que ten cuidado de no mezclar grandes cantidades o vas a tener que deshechar mucha pintura...
- Gelshield 200 SOLO sirve para aplicar encima del Gelcoat o reparaciones ya hechas con resina EPOXY. No apliques Gelshield 200 directamente encima de la fibra hecha con resina de poliéster. Explicamos todo eso en el vídeo.
- Piensa bien qué patente te conviene y ahí ya eres libre de elegir. Nosotros nos decantamos por el Silic One y de momento estamos contentos. Ya te lo diremos cuando saquemos el barco del agua en unos meses!
Esperamos haber solucionado alguna de tus dudas. Un saludo amigo, ánimos con tu proyecto :)
Me gustaría saber cómo encontraron ese barco, quiero decir, webs donde encontrar ese tipo de barcos. Muchas gracias.
Gracias por tus palabras Angel! El barco lo encontramos en Yachtworld.com pero estaba anunciado en varias webs. Te aconsejo, si controlas un poco el Ingles, que consultes en grupos de compraventa de veleros en Facebook como: "sailboats for sale 35 ft.+ Worldwide - Best deals"
Hay mas, pero este tiene bastante actividad y suelen ser ofrecidos por los propios armadores, sin intermediarios.
Un saludo amigo y suerte con la busqueda!
Utilizarán equipo de radio comunicación HF o solo VHF?
Hola Dario, de momento no tenemos pensado instalar un equipo de HF ya que hemos invertido en un Iridium GO! para las comunicaciones en alta mar. Quizás en un futuro si que lo consideraremos, pero los equipos son bastante complejos y caros comparado con las alternativas modernas. Saludos!
th-cam.com/users/bahialasislas1
Angel Viana gran marino y si teneis alguna duda sobre navrgar por el estrcho, costa Portugal ,Galicia y Irlanda le podeis cosultar que hos atendera siempre con amabilidad y alegria
Gracias amigo! Lo seguimos, un gran marinero y toda una inspiración para nosotros! Saludos y gracias :)
Buenas, cuantas capas le dieron de este producto ?? Porque justo se lo voy aponer yo y no me como va
Hola Roberto! Pues el manual dice que hay que echarle 5 capas alternando el gris y el verde pero ojo! El gelshield 200 solo está pensado para aplicarlo encima del Gelcoat, si se pela el Gelcoat hay que usar Gelshield Plus, que no lleva disolventes. Tiene su ciencia! Los manuales de los productos son también bastante confusos... Si quieres podemos llamarnos y te explico mejor! Saludos amigo!
Chavales,en otro os comenté de soltar amarradas,otro canal de otro Amel que también está en Grecia,Petit Marie.Marie y Marco son de Mallorca,en este momento están haciendo hélice de proa
Hola Hugo, gracias! Si, lo conocemos, de hecho hablamos con el antes de comprar el barco para pedirle consejos. Un saludo!!
@@windywayraque bien!,que buen equipo que haces!!
Haceis