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貴重な動画。シリンダーのポートとかも見てみたいものですね。
貴重な映像が見れて感謝ですカウルシールド左のサインはK.ロバーツのサインですが、右側のサインはちょっとわからないですね。「もしかしたらケニーがテストで走らせた車両かも」と思ったのですが81年は正式にヤマハと契約した時だから、これ以降は特別なイベントでしかインターカラーは乗ってないのでこのマシンのオーナーさんがケニーのファンで、インターカラーに塗り直してケニーにサインを書いてもらった物なのかも?どちらにしても、ケニーに関係してるマシンだから貴重ですね、個人としてはケニーがテストで乗ったマシンであって欲しいですけど。
貴重な動画、ありがとうございます。ヤマハなので多分ミクニ製の円筒やフラットバルブキャブも懐かしい(ホンダならケイヒン製ですね)。当時としてはゴツイフレームというのは間違いありません。あの頃レースをしていた私はチームのガレージのTZ500を見てよくもこんな弱そうなフレーム、スイングアームでレースしていたなと感じました。YZRとTZ、ヤマハが出すTZ改とTZ、ホンダならNSRとRSは外観が違う部品は勿論、外観が同じでも材質や肉厚が違い、例えば燃料タンクやチャンバー等は市販レーサーの部品を持ってからワークスの部品に持ち替えると思わず持ち上がる程重量が違います。ホンダはワークスシリンダー流出を恐れてかシリンダーベースパッキンの形が違いました。映像の62番車は張り替えじゃないなら平さんのですね。それにしてもワークスマシンをどうやって手に入れたか知りたいです。
ありがとうございます😊おっしゃる通りワークスマシンの部品は同じように見えて凄い軽いようですね。お金のかかり方が異次元ですからね😅62番は平選手をリスペクトしてあのゼッケンを貼っておられるようでした。ワークスマシンは年度落ちすると使い道がなくなってしまうので意外と市場に出回ることもあると聞きました。と言っても凄い価値があるものなので、手に入れば超ラッキーですよね😉
企業秘密が盛り沢山のワークスマシンが市場に出る事もあったのですね。昔、スズキの開発者さんが2ストロークのピストンを見ればライバルが何をやってるか想像出来ると言っていたので当該レースが無くなったり、競争に支障無くなってから世に出たと想像します。
81年型なら平さんは乗ってないんじゃないですかね。国内なら木下さんが乗った車両かも🤔。でも、どっから出てくるんすかね、こんな国宝クラスの物が😅。
ありがとうございます😊確かに平選手は82年くらいまではTZだったみたいですね。こんなスペシャル仕様のマシンは外国人ライダー向けのマシンなのかも?まさかのケニー仕様?そんなのはどこかの博物館に行ってるか。。😅
TZの暖気中にYPVSのガバナーが動いているところを久しぶりに見てなぜか嬉しくなっちゃった。5分半頃からのリヤサスペンションの調整機構、YZRのノブのある所にTZだと黒い点が映っているけど、あそこに細めのマイナスドライバーを差し込んで回すようになっていなかったかな?どのクルマか忘れたけど、何かそんなところを調整した記憶があります。
ありがとうございます😊 私はRZ-R以降の市販車YPYSしか知らなかったので、遠心ガバナー初めて見て感動しました。リアサス、確かに穴がありますね。そのような気がします。情報ありがとうございました😊
YZRの方にサインがありましたが、恐らくケニーロバーツ?
見応えがありました。平選手かシャケさんがのったかもしれないですねー。ゆめがありますね。😊
ありがとうございます😊オーナーさんもこのマシンの過去の詳しい経歴はわからないようで、この手のマシンは色々妄想が膨らみますよね。マグキャブやマグのボトムケースあたりの特徴から誰か情報頂けたりしないですかね🤔
レーサーズって雑誌のバックナンバーに出てるかも知れないです。エディさん特集号とかに開発者の方々のインタビューとかシャケさんのインタビューに確か細かく記載があったかと。調べたいですが色々な歴史(ゴミ❓)に埋もれていて、すぐに出て来ないもので😅。
度々すいません。その前のヤマハのレーサー特集号の方が更に詳しいかと🙇。
何で持ってるのだろう?アメリカの?自分も宝くじ当たればNS500ヨーロッパで探す
ありがとうございます😊ほんとにあるとこにはあるんですね。私も国内に実働のYZR500が存在してるとは驚きでした!。おっしゃる通り海外に行けばもっとたくさん眠ってるんでしょうかね?とにかくこういう車両、過去の経緯とか色々想像すると夢しかないですね😆
貴重な動画。シリンダーのポートとかも見てみたいものですね。
貴重な映像が見れて感謝です
カウルシールド左のサインはK.ロバーツのサインですが、右側のサインはちょっとわからないですね。
「もしかしたらケニーがテストで走らせた車両かも」と思ったのですが
81年は正式にヤマハと契約した時だから、これ以降は特別なイベントでしかインターカラーは乗ってないので
このマシンのオーナーさんがケニーのファンで、インターカラーに塗り直して
ケニーにサインを書いてもらった物なのかも?
どちらにしても、ケニーに関係してるマシンだから貴重ですね、個人としてはケニーがテストで乗ったマシン
であって欲しいですけど。
貴重な動画、ありがとうございます。ヤマハなので多分ミクニ製の円筒やフラットバルブキャブも懐かしい(ホンダならケイヒン製ですね)。当時としてはゴツイフレームというのは間違いありません。あの頃レースをしていた私はチームのガレージのTZ500を見てよくもこんな弱そうなフレーム、スイングアームでレースしていたなと感じました。YZRとTZ、ヤマハが出すTZ改とTZ、ホンダならNSRとRSは外観が違う部品は勿論、外観が同じでも材質や肉厚が違い、例えば燃料タンクやチャンバー等は市販レーサーの部品を持ってからワークスの部品に持ち替えると思わず持ち上がる程重量が違います。ホンダはワークスシリンダー流出を恐れてかシリンダーベースパッキンの形が違いました。映像の62番車は張り替えじゃないなら平さんのですね。それにしてもワークスマシンをどうやって手に入れたか知りたいです。
ありがとうございます😊
おっしゃる通りワークスマシンの部品は同じように見えて凄い軽いようですね。お金のかかり方が異次元ですからね😅
62番は平選手をリスペクトしてあのゼッケンを貼っておられるようでした。
ワークスマシンは年度落ちすると使い道がなくなってしまうので意外と市場に出回ることもあると聞きました。と言っても凄い価値があるものなので、手に入れば超ラッキーですよね😉
企業秘密が盛り沢山のワークスマシンが市場に出る事もあったのですね。昔、スズキの開発者さんが2ストロークのピストンを見ればライバルが何をやってるか想像出来ると言っていたので当該レースが無くなったり、競争に支障無くなってから世に出たと想像します。
81年型なら平さんは乗ってないんじゃないですかね。国内なら木下さんが乗った車両かも🤔。でも、どっから出てくるんすかね、こんな国宝クラスの物が😅。
ありがとうございます😊
確かに平選手は82年くらいまではTZだったみたいですね。こんなスペシャル仕様のマシンは外国人ライダー向けのマシンなのかも?まさかのケニー仕様?
そんなのはどこかの博物館に行ってるか。。😅
TZの暖気中にYPVSのガバナーが動いているところを久しぶりに見てなぜか嬉しくなっちゃった。
5分半頃からのリヤサスペンションの調整機構、YZRのノブのある所にTZだと黒い点が
映っているけど、あそこに細めのマイナスドライバーを差し込んで回すようになっていなかったかな?
どのクルマか忘れたけど、何かそんなところを調整した記憶があります。
ありがとうございます😊 私はRZ-R以降の市販車YPYSしか知らなかったので、遠心ガバナー初めて見て感動しました。
リアサス、確かに穴がありますね。そのような気がします。情報ありがとうございました😊
YZRの方にサインがありましたが、恐らくケニーロバーツ?
見応えがありました。平選手かシャケさんがのったかもしれないですねー。ゆめがありますね。😊
ありがとうございます😊
オーナーさんもこのマシンの過去の詳しい経歴はわからないようで、この手のマシンは色々妄想が膨らみますよね。マグキャブやマグのボトムケースあたりの特徴から誰か情報頂けたりしないですかね🤔
レーサーズって雑誌のバックナンバーに出てるかも知れないです。エディさん特集号とかに開発者の方々のインタビューとかシャケさんのインタビューに確か細かく記載があったかと。調べたいですが色々な歴史(ゴミ❓)に埋もれていて、すぐに出て来ないもので😅。
度々すいません。その前のヤマハのレーサー特集号の方が更に詳しいかと🙇。
何で持ってるのだろう?アメリカの?自分も宝くじ当たればNS500ヨーロッパで探す
ありがとうございます😊
ほんとにあるとこにはあるんですね。私も国内に実働のYZR500が存在してるとは驚きでした!。
おっしゃる通り海外に行けばもっとたくさん眠ってるんでしょうかね?
とにかくこういう車両、過去の経緯とか色々想像すると夢しかないですね😆