Neste caso faz-se apenas o desencontro dos anéis perpendicularmente ao pino... sem problemas! Esse desencontro, na verdade, é para os primeiros funcionamentos do motor, já que os anéis irão girar em torno do pistão bem devagar... por isso a impórtância de um bom "casamento" estre os componentes. ;)
Tem pessoas que sabe muito, porem não sabe ensinar, vc. esta de parabens alem de saber muito, sabe transmitir o que sabe, isto é gratificante, parabens e obrigado.
Tche....de Deus! O melhor vídeo relativo à mecânica de automóveis que tive o prazer de sanar duvidas e ampliar conhecimento. Baita professor. Um abraço do Rio Grande do Sul. Bueno barbaridade. Loco de especial. Parabéns.
Grande Orágio !!! adorei o Iminimigo kkk parabéns pelo belo trabalho, já peguei gente tentando ensinar isso no youtube explicando da forma errada...e se diz profissional !!!
Olá Orágio, quero te agradecer por vc estar me ajudando através do Watsapp a resolver o problema de um Gol AP 2008 que me apareceu aqui, atuo na linha diesel, mais especificamente em máquinas rodoviárias tipo "pás carregadeiras, motoniveladoras, tratores agrícolas", mas sempre tem os amigos e conhecidos que querem que eu faça uma manutençãozinha em seus carros, agradeço mesmo por vc estar tendo paciência comigo pelo Watsapp. Abraços Bill
Muito obg professor, faço eng. mecanica e tava com algumas duvidas, me ajudou mto, mais um inscrito e vou indicar aos meus colegas, obg e tdo bom, e n para em com as aulas
Professor muito boa a aula! para quem não entende muito sobre motor assim como eu.. esta me ajudando bastante.... obrigado... e espero que continue com as aulas!
Olá professor, quanto ao pino do pistão ser levemente deslocado "fora do centro", a muito tempo fiz uma preparação de motor ap, que montei com pistão forjado, e este tinha o furo centralizado, podendo ser montado de qualquer lado na biela na sua primeira montagem. O fabricante me informou na época, que a descentralização nos pistões originais fazem parte do cálculo da geometria física do apoio do pistão na biela em relação aos munhões do virabrequim, favorecendo o deslocamento do conjunto em relação ao sentido de rotação do motor, o que proporciona melhor equilíbrio do motor principalmente em marcha lenta e baixa rotação. Segundo o técnico do fabricante, os pistões e bielas forjados além de possuírem maior resistência mecânica, dispensam essa característica da descentralização do pino, por buscarem melhor performance e desempenho em altas rotações. Esse comentário e simplesmente para somar no que for possível com todos por aqui! Grande abraço a todos, fiquem com Deus!
muito obrigado! me ajudou muito! comprei um kit MEC fusca 1600 etanol moderno, e ele nao veio com as setas de montagens!, fui atraz mas niguem me explicou! me disseram pra montar qualquer lado! kkkk montei, resultado! vazando compressao pra dentro do bloco...e barulho incomum, abri novamente motor! comprei aneis novos e bruni novamente as camisas! e vou montar essa semana! parabens e muito obrigado!
Ai fera beleza, eu assisto seus videos e a respeito do video de sensor de rotação, gostaria de saber se aquele analisador que vc tem da planatc faz leitura de sinal do sensor de rotação ????
cara esse vídeo foi foda. nunca parei pra pensar nisso. muito bom viu. mas uma pergunta! o segundo anel de raspagem deve ser montado com a abertura voltada pra vela? vou ganhar até mais potência montando desta forma
Orágio, parabéns pela iniciativa! Eu sou estudante de engenharia mecânica e te digo que não é fácil encontrar ''vídeo aulas'' de mecânica tão bacanas quanto as suas por esse youtube à fora. Enfim, continue assim! E se aparecer um motor AP ai na sua oficina, por favor, dê suas opiniões e fale um pouco sobre ele em relação a ser aspirado ou turbinado, pois até o final desse ano eu vou comprar um chevette e pretendo colocar um APzão no bicho, hehe! Obg! Sucesso!
Boa noite mestre,tive informações de alguns mecânico que posso estar substituindo os meus pistões do Santana 2.0mi 20001 pelos pistões tb do Santana 2.0 porém carb.procede essas informações????
ola oragio e no caso de um monza que a seta e para a distribuição e o pino e deslocado ao contrario da vela,qual a exsplicação que poderia me dar obrigado ate.
Amigo poderia me tirar uma duvida já que vc e experiente no assunto, troquei os anéis do meu corsa 1.0, foi colocado os anéis novos na medida 0.50 e ficaram com uma folga dentro da camisa de + ou - 3 Gillettes esse espaço entre as pontas e normal, ou teriam que se encontrar, os pistões foram medidos e foi constatado que sao 0.50 mesmo tentei os aneis de 100mm e transpassaram as pontas nao serviram, ja o 0.50 ficou com essa pequena folga em todos os cilindros do bloco, se puder me tirar essa duvida agradeço e ganhou meu like.
Ótimo vídeo! Parabéns! Dr. Oragio... por acaso daria pra fazermos teste do fluido de freio usando um multímetro? Ali na escala de resistência e tal? Me parece que o princípio da caneta de polaridade seria um teste de resistência... Estou certo no meu raciocínio? Desde já te agradeço...
Orágio Cursos Automotivos A questão das medidas, como o motor AP do gol Volkswagem como se determina no caso de um motor stander, eu sei que a primeira retífica vai de stander para 0,25, de 0,25 vai para 0,30, então nesses casos das medidas o que determina é o desgaste da camisa do bloco? E a retifica do Virabrequim a retífica é de acordo com as medidas dos casquilhos novos ou pelo desgaste do eixo e as medidas são padrão para todos carros ou varia de acordo com a marca do carro sendo a mesma cilindrada?
bom dia oragio meu carro é um citroen berlingo 1.8 8v 2000, o pino do pistão dele .e deslocado pro lado osposto da vela de ignição, tendo na coroa do pistão uma seta apontada para o lado da polia do virabrequim. gostaria de saber de você se isso procede ou esta errado?
EXCELENTE VIDEO. AJUDA. QUANDO VOCÊ TROCA AS BRONZINA DA BIELA, MAS COM MOTOR NO CARRO. DA APERTOS NORMAL. GIRA VIRA-BREQUINHO NORMAL.. PODE ACONTECR DE FICA BATENDO MOTOR. POSTEI VIDEO. QUANDO TROQUEI BRONZINA MELHOROU SÓ NA MACHA LENTA. MAS QUANDO ACELERA FICA BATENDO. MAS ANDANDO COM CARRO NÃO TEM BARULHO BATENDO, SÓ QUANDO ACELERA COM ELE PONTO MORTO BATE, RESPONDA OBRIGADO
9 ปีที่แล้ว
Boa tarde amigo gostaria de te pedir um favor se possível você fazer um vídeo mostrando como retirar e colocar o filtro de combustível do gol g5 na verdade um passo a passo deste já agradeço um abraço até breve.
Boa tarde, vou precisar trocar os anéis do meu Civic 2002, gostaria de saber se é fácil realizar a troca e quanto tempo vc acredita que um mecânico consiga fazer isso? Mais de uma semana?
Olá Orágio ,me dá uma opinião no meu caso por favor ...meu Peugeot 206 1.4 8v com 91000 km queimou junta de cabeçote,o mecânico mandou o cabeçote pra retifica fez acentamento de guia de válvula e deixou a parte de cima zerada ,notei uma pequena folga no pistao ,coisa de 0,07,o mecânico orientou trocar camisas ,pistao,bronzinas fixas e moveis sem mexer no virabrequim ,passou o preço e depois reduziu as tarefas optando por n trocar as camisas e trocando somente os pistoes ,anéis e bronzinas móveis,o correto seria reduzir o valor não ?se eu ver q ele está sendo acomodado vou comprar as luvas e fazer que estava combinado,oque acha do serviço feito desta forma,é garantido trocar somente os pistoes ou então só anéis como alguns mecânicos fazem?meu carro n queimava óleo,nem fumaçava ,e to tendo uma impressão de estar condenando cilindros bons,tenso,,,
BOM DIA, AMIGO! ESTOU REALIZANDO UM REPARO NO MOTOR DO MEU CIVIC EX VTEC 1998, ONDE APÓS SUPERAQUECIMENTO AS BRONZINAS DO SEGUNDO CILINDRO VIERAM A DANIFICAR, O RESTANTE DO CONJUNTO CONTINUOU INTACTO. MINHA DÚVIDA É, TROCO APENAS OS ANÉIS E BRONZINAS DO CILINDRO EM QUESTÃO, OU JÁ APROVEITO TROCO DOS QUATRO CILINDROS? TENDO EM VISTA QUE AS PEÇAS DE REPOSIÇÃO SÃO DA MARCA APEX, E O MOTOR AINDA É TODO STANDER COM 160.000 KM.
0la amigo, gosto de assistir suas aulas acho muito entesante. mas tem uma coisa pra vc da uma dica, quando vamos trocar os aneis como sabemos qual a medida ja que os números da medidas dos anéis noa tem nos aneis usado
fiz a retifica do do cabeçote do meu carro e um Ford ka ano 99 Zetec Rocam e depois que fiz o consumo de óleo aumentou fora do normal o que pode ter acontecido?
Motor do meu carro foi para retifica, mas os pistões vieram marcados para serem colocados nos seus antigos lugares, o problema é que eles foram marcados por objeto pontiagudo tipo da mesma espessura de uma ponta de lápis, cada pistão foi marcado dessa forma, com furos... pistão número 1, um furo, pistão número 2, dois furos e assim por diante... Oq quero saber é se esse procedimento é normal??? os furos tem a grossura da ponta de um lápis, a profundidade é aproximadamente um milímetro eu acho mas são bastante visíveis.
olá professor uma pergunta se o pistão não for lateral a posição fica encima como ficaria a montagem do anel de compressão?
Neste caso faz-se apenas o desencontro dos anéis perpendicularmente ao pino... sem problemas! Esse desencontro, na verdade, é para os primeiros funcionamentos do motor, já que os anéis irão girar em torno do pistão bem devagar... por isso a impórtância de um bom "casamento" estre os componentes. ;)
Eu coloquei ois pistão do peugeot 1.0 16 á seta virada para o lado da correia dentada tem algum problema
Tem pessoas que sabe muito, porem não sabe ensinar, vc. esta de parabens alem de saber muito, sabe transmitir o que sabe, isto é gratificante, parabens e obrigado.
Tche....de Deus! O melhor vídeo relativo à mecânica de automóveis que tive o prazer de sanar duvidas e ampliar conhecimento. Baita professor. Um abraço do Rio Grande do Sul. Bueno barbaridade. Loco de especial. Parabéns.
Grande Orágio !!! adorei o Iminimigo kkk parabéns pelo belo trabalho, já peguei gente tentando ensinar isso no youtube explicando da forma errada...e se diz profissional !!!
Foi a explicação mais simples e objetiva que ouvi, parabéns!
Boa tarde Sr oragio do pino eu sabia mas sobre o anel não havia pensado .👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Olá Orágio, quero te agradecer por vc estar me ajudando através do Watsapp a resolver o problema de um Gol AP 2008 que me apareceu aqui, atuo na linha diesel, mais especificamente em máquinas rodoviárias tipo "pás carregadeiras, motoniveladoras, tratores agrícolas", mas sempre tem os amigos e conhecidos que querem que eu faça uma manutençãozinha em seus carros, agradeço mesmo por vc estar tendo paciência comigo pelo Watsapp. Abraços Bill
+ANTONIO BILL ... tenho pouco tempo pra ler as mensagens (pois são muitas) ... mas conforme sobra um tempinho vou tentando responder!
Oragio, obrigado mesmo!!!!! Muito informativo e claro as suas aulas , poucos informam como você no youtube. Parabéns!!!!!!!
Vlwww mauro lucio ... abração!
ORÁGIO É UM ÓTIMO PROFESSOR...
Muito obg professor, faço eng. mecanica e tava com algumas duvidas, me ajudou mto, mais um inscrito e vou indicar aos meus colegas, obg e tdo bom, e n para em com as aulas
Perfeito Professor ótima explicação sou mecanico de motos e o Senhor tirou a minha dúvida Obrigado Professor valeu!
melhor explicação já feita a respeito desse assunto... matéria simples mas de grande valor show
Putz que canal top. Já assisto a algum tempo e sempre que tenho uma dúvida acho aqui a resposta aqui. Parabéns
Professor muito boa a aula! para quem não entende muito sobre motor assim como eu.. esta me ajudando bastante.... obrigado... e espero que continue com as aulas!
Brigadão, Márcio V. :)
Parabéns pela aula.. como um detalhe bobo faz uma diferença gigante..
Olá professor, quanto ao pino do pistão ser levemente deslocado "fora do centro", a muito tempo fiz uma preparação de motor ap, que montei com pistão forjado, e este tinha o furo centralizado, podendo ser montado de qualquer lado na biela na sua primeira montagem. O fabricante me informou na época, que a descentralização nos pistões originais fazem parte do cálculo da geometria física do apoio do pistão na biela em relação aos munhões do virabrequim, favorecendo o deslocamento do conjunto em relação ao sentido de rotação do motor, o que proporciona melhor equilíbrio do motor principalmente em marcha lenta e baixa rotação. Segundo o técnico do fabricante, os pistões e bielas forjados além de possuírem maior resistência mecânica, dispensam essa característica da descentralização do pino, por buscarem melhor performance e desempenho em altas rotações. Esse comentário e simplesmente para somar no que for possível com todos por aqui! Grande abraço a todos, fiquem com Deus!
muito obrigado! me ajudou muito! comprei um kit MEC fusca 1600 etanol moderno, e ele nao veio com as setas de montagens!, fui atraz mas niguem me explicou! me disseram pra montar qualquer lado! kkkk montei, resultado! vazando compressao pra dentro do bloco...e barulho incomum, abri novamente motor! comprei aneis novos e bruni novamente as camisas! e vou montar essa semana! parabens e muito obrigado!
+Gleison oberleitner ... é isso aí... tomara que de certo! hehehe Abração
VALEU ORAGIO ...NAO SABIA DESSA POSICAO DO ANEL DE FOGO ...VALEU PELA DICA COLEGA
ola professor muito boa essa aula gosto muito de aprender
Perfeito, explicou igual as montadoras...
Excelentes dicas , a cada vidio um novo aprendisado 👍👍👍👍
muito bom amigo se já me ajudou com suporte e agora na montagem do pistão Excelente
Dica maravilhosa garoto. Obrigado!!! Parabéns pelo canal!
Bom dia Orágio, muito bom, excelente essa dica.
Muito bom, sempre excelente conhecimento técnico, muito obrigado.
Padrão essa dica... Parabéns.... excelente seus videos aula.
Muito bom suas dicas
oragio cade os videos eles sao didaticos e bem humorados faz falta para nos que gostamos de coisa boa
+kaka lageto ... logo, logo, estaremos com uma nova série de vídeos bem bacanas pra vcs... aguardemmmmm! :)
O motor 1.0 EVO fire do meu irmão também superaqueceu com o entupimento do catalisador e causou o mesmo dano no pistão
valeu amigo por mais estas dicas.aquele abraço.
show de bola! eu já trabalhei nessa profissão a muito tempo, tem como vc colocar todos os anéis no pirão pra mim ver se eu montava certo?
Ai fera beleza, eu assisto seus videos e a respeito do video de sensor de rotação, gostaria de saber se aquele analisador que vc tem da planatc faz leitura de sinal do sensor de rotação ????
Muito bom o vídeo! Me tirou várias dúvidas.
Muito bem
Gostei muito da explicação
Parabéns sucesso
adorei a aula
muito boa a informaçÂo professor dez legal
bela aula prof, valeu aq dica dos aneis
Muitos. Bom. Vou montar um. Motor. Essa semana me. Mostra. Monta todos os. Anéis
Vc. Da. Curso. Professor.
Excelente explicação ganhou mais um inscrito
Parabéns pela excelente explicação, ganhou mais um inscrito 😉
cara esse vídeo foi foda.
nunca parei pra pensar nisso.
muito bom viu.
mas uma pergunta! o segundo anel de raspagem deve ser montado com a abertura voltada pra vela?
vou ganhar até mais potência montando desta forma
Orágio, parabéns pela iniciativa! Eu sou estudante de engenharia mecânica e te digo que não é fácil encontrar ''vídeo aulas'' de mecânica tão bacanas quanto as suas por esse youtube à fora. Enfim, continue assim! E se aparecer um motor AP ai na sua oficina, por favor, dê suas opiniões e fale um pouco sobre ele em relação a ser aspirado ou turbinado, pois até o final desse ano eu vou comprar um chevette e pretendo colocar um APzão no bicho, hehe! Obg! Sucesso!
Brigadão, Italo Marinho ... tá anotado o assunto sobre o AP aqui! Bons estudos! Boa sorte! Um abração.
Ola mestre desmontei o motor para limpeza e os aneis parecem bem novos evo trocalos ou tenho de comprar um jogo novo?
Muito bom!
Uma dúvida: como o óleo chega nos anéis, pistão e pino?
Preciosos detalhes! Valeu!
Vlwww Rafael Arismende :) Um abração!
Boas Oragio, novos detalhes que não aprendi no Senai! Parabéns pelo canal, abç!
Vlwww +Jefferson Mancini... Brigadão!
+Jefferson Mancini É o velho lobo do mar sempre participativo em todos os canais de grande importância na área da mecânica.
Kkkk, positivo Trayoto Games!! Abç.
professor to sentido sua falta.... VC não vai postar mas vídeos?
No caso de motores com injeção direta o pistão tem o eixo no meio certinho?
Boa noite mestre,tive informações de alguns mecânico que posso estar substituindo os meus pistões do Santana 2.0mi 20001 pelos pistões tb do Santana 2.0 porém carb.procede essas informações????
ola oragio e no caso de um monza que a seta e para a distribuição e o pino e deslocado ao contrario da vela,qual a exsplicação que poderia me dar obrigado ate.
Boa tarde professor, o senhor poderia me dizer se pra montar as bielas nos pistões tem posição?
Porque será que um motor manda óleo com pressão para cima quando acelerado?
Amigo poderia me tirar uma duvida já que vc e experiente no assunto, troquei os anéis do meu corsa 1.0, foi colocado os anéis novos na medida 0.50 e ficaram com uma folga dentro da camisa de + ou - 3 Gillettes esse espaço entre as pontas e normal, ou teriam que se encontrar, os pistões foram medidos e foi constatado que sao 0.50 mesmo tentei os aneis de 100mm e transpassaram as pontas nao serviram, ja o 0.50 ficou com essa pequena folga em todos os cilindros do bloco, se puder me tirar essa duvida agradeço e ganhou meu like.
ola nivaldo pistoes concavos tambem "pegam" taxa de comprensao?
Orágio bom dia o que me diz a respeito de abertura de anel de encontro com onpinobdo pistão ??
Ótimo vídeo! Parabéns!
Dr. Oragio... por acaso daria pra fazermos teste do fluido de freio usando um multímetro? Ali na escala de resistência e tal? Me parece que o princípio da caneta de polaridade seria um teste de resistência... Estou certo no meu raciocínio?
Desde já te agradeço...
+Daniel Francis ... no fluido é testado o nível de umidade, e no multímetro, a princípio, não dá pra fazer!
Orágio Cursos Automotivos A questão das medidas, como o motor AP do gol Volkswagem como se determina no caso de um motor stander, eu sei que a primeira retífica vai de stander para 0,25, de 0,25 vai para 0,30, então nesses casos das medidas o que determina é o desgaste da camisa do bloco? E a retifica do Virabrequim a retífica é de acordo com as medidas dos casquilhos novos ou pelo desgaste do eixo e as medidas são padrão para todos carros ou varia de acordo com a marca do carro sendo a mesma cilindrada?
Amigo eu tenho uma Comet 250 ele ta batendo saia em um pistão pode fazer só o que esta batendo ? .çççç Ou precisa fazer os dois ?
Abração professor ORAGIO!!!!
muito bom. vc da curso na área de reparo em motores, mas digo especifico a motores mesmo?
AEE NIVALDOOO TA CRESCENDO CADA VEZ MAIS EM !! :D RUMO 20K
Ótimo vídeo, nota 10...
bom dia oragio meu carro é um citroen berlingo 1.8 8v 2000, o pino do pistão dele .e deslocado pro lado osposto da vela de ignição, tendo na coroa do pistão uma seta apontada para o lado da polia do virabrequim. gostaria de saber de você se isso procede ou esta errado?
Oragio mim em dica um curso bom de ar condicionado automotivo aquele que compramos pra estuda em casa te agradeço.
Tem como eu pegar um anel de outro tipo de carro e colocar no sendo que a medida do pistao é a mesma ??
Como posso obter informações sobre os cursos que você oferece, meu caro ?
no aguardo; obrigado.
valeu professor
boa noite amigo quero te fazer uma pergunta. qual a medida de um pistão std quantos mm ele deve ter..
EXCELENTE VIDEO. AJUDA. QUANDO VOCÊ TROCA AS BRONZINA DA BIELA, MAS COM MOTOR NO CARRO. DA APERTOS NORMAL. GIRA VIRA-BREQUINHO NORMAL.. PODE ACONTECR DE FICA BATENDO MOTOR. POSTEI VIDEO. QUANDO TROQUEI BRONZINA MELHOROU SÓ NA MACHA LENTA. MAS QUANDO ACELERA FICA BATENDO. MAS ANDANDO COM CARRO NÃO TEM BARULHO BATENDO, SÓ QUANDO ACELERA COM ELE PONTO MORTO BATE, RESPONDA OBRIGADO
Boa tarde amigo gostaria de te pedir um favor se possível você fazer um vídeo mostrando como retirar e colocar o filtro de combustível do gol g5 na verdade um passo a passo deste já agradeço um abraço até breve.
Muito bom. Meu corsa wind tem uma batida acho ki e pistão só bate no ponto morto
Muito ogd.
Vou ver sim. Blz
Boa tarde, vou precisar trocar os anéis do meu Civic 2002, gostaria de
saber se é fácil realizar a troca e quanto tempo vc acredita que um
mecânico consiga fazer isso? Mais de uma semana?
Oragio aq o consumo do i30 2.0 e quantos vc sabe valeu
ola, tudo bem? vc esta esta fazendo muita falta com seu conhecimento ,pois vc tem muitos fans que te quer muito bem e com muita saúde ,abraço .
excelente!
Beleza gostaria de saber como que eu faço para identificar um pistão stander pela numeração AP
dica top oragio
Olá Orágio ,me dá uma opinião no meu caso por favor ...meu Peugeot 206 1.4 8v com 91000 km queimou junta de cabeçote,o mecânico mandou o cabeçote pra retifica fez acentamento de guia de válvula e deixou a parte de cima zerada ,notei uma pequena folga no pistao ,coisa de 0,07,o mecânico orientou trocar camisas ,pistao,bronzinas fixas e moveis sem mexer no virabrequim ,passou o preço e depois reduziu as tarefas optando por n trocar as camisas e trocando somente os pistoes ,anéis e bronzinas móveis,o correto seria reduzir o valor não ?se eu ver q ele está sendo acomodado vou comprar as luvas e fazer que estava combinado,oque acha do serviço feito desta forma,é garantido trocar somente os pistoes ou então só anéis como alguns mecânicos fazem?meu carro n queimava óleo,nem fumaçava ,e to tendo uma impressão de estar condenando cilindros bons,tenso,,,
muito bem explicado
+1 escrito
Meu amigo por onde andas, saudades!
+Mateus Catussato ... logo mais teremos uma série de vídeos bacanas pra vcs! Brigadão! :)
pode ter cido sigmento de raspagem se partido
quem sabe ,sabe , parabens pelo vidéo
bom dia oragio,essa historia de usar um oleo mais"grosso" em motores com uma quilometragem alta ,e correto?
Mesmo procedimento para motores V8?
BOM DIA, AMIGO! ESTOU REALIZANDO UM REPARO NO MOTOR DO MEU CIVIC EX VTEC 1998, ONDE APÓS SUPERAQUECIMENTO AS BRONZINAS DO SEGUNDO CILINDRO VIERAM A DANIFICAR, O RESTANTE DO CONJUNTO CONTINUOU INTACTO. MINHA DÚVIDA É, TROCO APENAS OS ANÉIS E BRONZINAS DO CILINDRO EM QUESTÃO, OU JÁ APROVEITO TROCO DOS QUATRO CILINDROS? TENDO EM VISTA QUE AS PEÇAS DE REPOSIÇÃO SÃO DA MARCA APEX, E O MOTOR AINDA É TODO STANDER COM 160.000 KM.
Queria muito fazer um curso presencial , pena ser longe da minha cidade !
bem explicado
0la amigo, gosto de assistir suas aulas acho muito entesante. mas tem uma coisa pra vc da uma dica, quando vamos trocar os aneis como sabemos qual a medida ja que os números da medidas dos anéis noa tem nos aneis usado
muito boa informação!!!!!!!!!!
Nao consegui identificar a zeragem do pistão pra colocar o anel motor monza 2.0 ele marca ou 90 ou 09 en cima significa std ou ?
Se os anéis de compressão giram durante o movimento alternativo do pistão eles provavelmente se encontrarão alinhando-se ???
fiz a retifica do do cabeçote do meu carro e um Ford ka ano 99 Zetec Rocam e depois que fiz o consumo de óleo aumentou fora do normal o que pode ter acontecido?
Primeiro like! Abraço!
Muito bom
parabéns pelo canal + 1 inscrito
Vlwww Anderson Ronei ... um abração!
pregação evangélica
muito bom..
essa marca de pistão é boa?
ola daniel boa noite
motei um motor 2.0 e ele ficol enchendo um cilindro de oleo
Motor do meu carro foi para retifica, mas os pistões vieram marcados para serem colocados nos seus antigos lugares, o problema é que eles foram marcados por objeto pontiagudo tipo da mesma espessura de uma ponta de lápis, cada pistão foi marcado dessa forma, com furos... pistão número 1, um furo, pistão número 2, dois furos e assim por diante... Oq quero saber é se esse procedimento é normal??? os furos tem a grossura da ponta de um lápis, a profundidade é aproximadamente um milímetro eu acho mas são bastante visíveis.
olá, uma duvida.... como saber as medidas dos aneis?