DAIHATSU ヒストリーガレージ&コペンファクトリー探訪記

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  • เผยแพร่เมื่อ 20 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 6

  • @jktakesan
    @jktakesan 18 วันที่ผ่านมา +3

    ローブに10年10万キロ乗っていますが、ボディの剛性感がへたった印象はあまりないです。
    コペンは世界ラリー選手権(WRC)に参戦して3年連続WRCを完走した車。
    タフですよ。

  • @lightweightfrsports
    @lightweightfrsports 20 วันที่ผ่านมา +5

    ミジェットにハイジェットって…
    正確な名称で呼ばなきゃ失礼だし、ダイハツ側もすぐ訂正させなきゃ🤧
    コペン作ってる所は見てみたい✨

  • @jmi9937
    @jmi9937 21 วันที่ผ่านมา +2

    初代のコペンは台車に乗せて手作りで作っていた、だからその時は生産履歴も残していた
    その前は確か四輪になったミゼットのあとにコペン専用して作ってた、あのスマートの人たちも見学していたはず
    もう初代のJBエンジン補修用生産は無くなったから・・。大分のハイゼットやアトレーのラインに載せられたら
    縦置きFRベースのプラットホームとか作れるけど・。FR世代のコルベットはフレームのトランスアクスルだったけど
    あれはピックアップのシルバラード、GMCユーコンやキャデラック・エスカレードが売れていたから作れた。
    BMWの水平対向二気筒とアトレーのCVTを載せたら面白いのに・・。
    2CV Cross Elne 2024 Coupe de France (Edgar-RaceVideos)
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    BMW 700 LS Luxus, 1962-1965 (II)
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    Tracktest BMW 700
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  • @pecon880
    @pecon880 20 วันที่ผ่านมา +2

    やっぱり今の新型コペン開発陣営って初代へのリスペクト全然ないよね。
    名前だけもらって全く違うもの作って、正直応援できない。
    初代にはもっとスピリットがあったのになぁ。
    ヒストリックカーの枠ですら紹介しない、もはや意地を感じる。

    • @kkkhhh9047
      @kkkhhh9047 14 วันที่ผ่านมา +1

      じゃあ何をすればリスペクトあるって感じるんや?
      コペンの名を絶やさないように会社のできる範囲で製造し続けて、こういう設備も作ってお客さんを楽しませて、めちゃくちゃリスペクトあるやんけ
      文句言ってるだけで買わん害悪客の典型やろ老害