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0:37 直進しか行けないのに左折して待ち伏せしていたパトカーに捕まるシーン
0:37 狙って撮っていたわけではないだろうけど直線矢印で左折してしっかり違反で捕まってるところ好き
それな。-
勝手に、こういう制御の方が安全かつ効率がいいと思い全国でこうするべきだと思っていたので、事故が多くそんなにいい制御ではないと聞いて驚きました
0:38 いつものカオスな編集SEかと思ったら、モノホンのパトカーで草。
解説している後ろで早速違反してパトカーに捕まる車いて草
お！動画あげた!と思ったら地元やないかーいwまぁ10年くらい前は矢印ではなく青信号（右折矢印有り）だったし、道路に赤•黄色のペイントはなかったので大分通りやすくなったかなと思います。約50年くらい前は路面電車も通っていてえらいこっちゃだったらしいですよ〜
これ、この交差点だけでなく、その先がどうなっているのかも大切だよね。手前（右下）と右奥に問題があるから車の譲り合いが発生しているのが良く分かる。右下は左折車がなぜか膨らんで曲がっているのが何故なのか。右折車も膨らみ気味の車が多くてどちらも同じ車線に入ろうとしている。右奥の問題は路駐の車が邪魔で左折車が路駐車を避けるように進路をとっている。それらがなければこの動画程度の通行量なら徐行レベルで流れが止まることは無くなる気がするんだけど。
右奥の問題は、この先に紀ノ川を渡る橋があるのですが、その橋は一番右の車線からしか行けません。その関係で、一番右の車線だけ混雑します。逆に左2車線はガラガラです。だから、混雑している右車線に左から割り込むぐらいなら最初から右にいくほうが気が楽だ。ということだと思います。右下は、まあ、碁盤状の町なので、左折したあとは右折、右折した後は左折の方が多くなると思います。強いて言うなら、手前に延びる道路がこのあと、左折専用、直進専用、右折専用にそれぞれ分かれていくからでしょうか。どちらも、曲がりきってから車線変更すれば済むと思いますが笑。和歌山県民より
左右矢印が同時点灯する交差点は、昔は京都市洛中にかなりありましたよ。ただ、右左折で合流する二車線上の真ん中に太線が引いてあって、接触事故を防止する工夫がされてありました。また、制御も青から黄色になって2秒後に黄色+左右矢印、さらに2秒後赤+左右矢印という変な制御でした。もう洛内でもほとんど残っていないと思います。
北区の千本北大路と伏見区の名前忘れましたが交差点にありますよね！京都はこの制御が多かったので右折と左折を同時にやる人が多いのも頷けますよね！笑最近は少なくなったし…右左折同時の人も減りましたね。
百万遍に残っているようですね。今は青から黄色になって2秒後に黄色+左矢印のみ、さらに2秒後赤+左右矢印という制御ですね。
@@yama0802able 千本北大路は左右同時点灯の矢印ではないと思います。そもそも、千本通り（南北）は直進車線が一つになるので歩車分離にすべきではないと思います。渋滞の元だと思います。
@@sht6028 確かにコメ主さんの制御方式とは異なりますね。失礼しました。百万遍はあまり通らないので印象に残っていませんが右折矢印の時間が非常に短かったことを覚えています。
@@yama0802able th-cam.com/video/hiJ_dWA_bhI/w-d-xo.html 千本北大路は東西のみが左右両方矢印が点灯するようですね。百万遍交差点は直進矢印のない左右両方の点灯ですね。
青信号「あの…僕って必要ですかね？」
歩行者と自動車の衝突事故は起こらないし、興味深い制御ではあると思う
合流地点の駐停車禁止にしたほうがいいのでは…？
事故が起きる交差点を作るのは県警であり、それを処理するのもまた県警である。まるで内需。
どさくさまじれて違反車両が登場してパトカー登場？!
これ撮影してる宇ｐ主見た人の100人中100人が違反車取り締まり動画撮ってると思ってそうまさか信号機動画とは思うまい
右折矢印が出ている時に、交差する道路の左折矢印を出せばいいのに、と思ったことはあるけど、4方向全ての左折矢印を出してるのは草
長時間の撮影お疲れ様でしたその長さ故に時々指が写っていたけどwwやっぱり違反？の「ウイー」はマストで草
交錯が発生する矢印制御なんてしてたら当然事故件数ワースト常駐になりますね、県警アホなのかな。この場合右左折分離制御にするのが常識な気がしますが…
おお、地元じゃん！10年くらい前は、全然違う制御でしたが、今では棲み分けが出来てます。ただ、左折と右折は曲がりきった先でちょっと危険なのと、歩行者信号の赤が長く、結構待たされるのが弱点です。ちなみに、0:40 の場面で「西汀丁」の看板を持ってる車両用信号は、交換前はレンズ450mmの信号機でした。裏から見れば、痕跡が残ってますよ。
地元ありがとうございます。舗装の色分けあるのですが、そのせいで南（北）側から右折すると進入するべきレーンが分かりづらいんです。。
まさかのサイレン鳴らしたパトカーが出てくるw
6灯の信号灯器が3つ並んでるのかっこいい
いや余裕で六丁の目とかよりカオスでしょ！でかいロータリーみたいな感じだね、凱旋門とかあのくらいの。そして読めないwググったらニシミギワチョウらしい。左折車が左車線に入ってくれれば右折車もさばけるんだろうけど、実は法律もそうなってるんだけど誰も知らないし、これは事故多いの当然だね。
六丁目交差点とかは、普通の交差点に車線を増やしただけですからね。制御はよくあるタイプなので実際そこまでカオスではないですね。ちなみに、昔六丁目交差点や卸町交差点などの東西方向には左矢印信号機がありましたが、いつの間にか撤去されましたね。
Wwwa
名古屋の笹島交差点も同じような感じですね〜
一応各方面で片側2車線はあるのできちんと通ればスムーズに行ける制御ではあるって感じですねただ交差点側にも路駐が多そうなのと全員運転が上手いわけじゃないので事故になっちゃうように見えます
だから関西は曲がった先が二車線以上なら今でも右左折を同時にやる人が多いんだよなぁ…。でも効率良いし運転上手だと思うから個人的には好きだな。
ここ何が辛いって、西行きが圧倒的に右一車線の紀の川大橋行きに集中することよね…
大阪市福島区の国道2号・府道29号と北港通りの交わる野田阪神交差点の制御方式をそっくりそのまま導入しても良さそうですね。同交差点では、一般的な右折車分離の矢印と同時に 直交する道路の左折信号を出すことで 各方面に向かう交通の分離を成し遂げています。(直進専用+並行する歩行者信号の青点灯などは西汀丁と同一)西汀丁と違い、どうしても左折信号が短くならざるを得ないところが違いであり劣るところでしょう。
矢印信号って、本来ほかの交通の邪魔にならないタイミングで表示させるべきなのに、これは他県と同じ感覚で通行したら事故りそうですね
2方向から同一方向へ向かうようになっていると、左折側優先のルール上右折の効率がかえって悪くなるような…
警察お手上げになりそう右左折無視の取締
7:10 ww
それなそれなマジそれなWWW
0:37違反して捕まってる車映ってるし｟｠
撮影している時間、奥に選挙カー(？)が止まっている分、通行車は余計に狭く感じたのではないでしょうか……。自分もよく左折大回りをやってしまいますが、ここで左折大回りをしたら、確実に車の右側をぶつけることでしょう。
地元キター
ここまで全面的ではないですが、仙台の本町交番前も南北方向で右矢印と左矢印同時点灯しますね
そうですね！仙台最後の両方向・左右矢印同時点灯する信号機でしたね。5年前撮影した動画です。th-cam.com/video/PRyWYTapLNw/w-d-xo.html現在は南行きの左矢印が撤去されていたと思います。
福岡市の博多駅前の信号機もそんな感じです。ロータリーから左折(西進)と直進(北進)の青なのに、東から右折(北進)の矢印も同時に現示されるので交差点で北進したい車がひしめき合ってます。さらに、その先で車線の取り合いでひしめき合ってます。
もう一つ田中町交差も右左折が同時になるようなパターンですね
愛知県の笹島交差点もコレに近い制御ですね。名駅方面・山王方面の左右が同時に点灯するので対向の曲がって来る車両に気を付け無いと危ないんですよね。特に栄方面に行く時は左車線に路駐車が多い+直ぐに名古屋高速入口に向かう交差点で左折車が歩行者待ちで滞留しやすいです。馴れればどうという事は無いですが、初見では戸惑います。
⇅ ⤴↲↱↙ ⇆ ・・・っていう制御じゃ駄目なのかな
やるべきだ！大阪の野田阪神前交差点のタイプだよね？
PORISUの前で信号ガン無視で草
信号サイクルもおかしいな。普通直進→右左折のパターンが来るハズなのに
２４号２６号４２号の終点じゃないですかｗ田中町交差点（和歌山駅より南にあります）も是非紹介して下さい
海外にありそうな交差点
これ、一部の女性ドライバーがドギマギするヤツですね😅
もし初めてこの交差点🚥通ったら車の中から信号機🚥を見るでしょうね。
広島の十日市交差点も右左折矢印同時点灯しません？
点灯して危険だねぇ。しかも路面電車も走っているし。
自分が住んでいる場所でも何箇所か対向同士が同じ方向に向かう左右矢印がありますね。案の定設置されている交差点はすべからく事故ワースト交差点です笑
西汀丁交差点も野田阪神前交差点のような矢印制御による歩車分離式のほうがよいかもしれませんね。左折車と右折車の接触事故が少なくなるから。あと、仙台市の折立交差点も野田阪神のようにすべきだと思ったけど車線に余裕がないのでうまくいかないようなのですよ。
パトカーwww
ジ．．．地元だぁ～ーーーーーーーーーーーーーー～ーー
信号無くして、円形ロータリーにすれば良い。
大阪市の今里交差点や杭全交差点もその形状だったけど交通量が多くなったのか廃止になったようだ。この交差点はロータリーにするほど広くなさそうだから無理でしょう。もし導入すると渋滞につながるよ。
大阪の北急線桃山台駅そばにある新御堂筋の側道南行きに入る交差点が右折と対向車線の左折矢印が出る信号あります。
広島市では、廃止になりましたので、右矢印が出ないと、左矢印がでます。
歩行者と自転車、そんなに走っていないのだから歩車分離にする必要ないでしょう。
和歌山の友達もよく間違えそうに右左折同時にするから公園前から和歌山城🏯前に変わりました
岡山の岡電柳川駅の所とかの左折専用レーンが全ての方向に有る交差点にすれば良さそう。(´・ω・`)
川崎の新川橋交差点も似たような信号制御だった気がする。
その交差点は野田阪神前交差点のような矢印制御による歩車分離式の信号機かもしれませんね。
その交差点は左右同時に矢印が点灯しないと思います。
右折信号点灯時に交差道路の左折信号のみ点灯じゃダメなのかな？
さすが、和歌山国おらが村交差点
高齢者が事故しないんかが心配やなぁ
カーボン鳥のようなヘンな声がする。あの声は何を意味してるんですか？
路面の色分けがようわからぬ
関西の方（大阪 京都 兵庫 滋賀）の方がいい（奈良を除く）
この制御はだめだわ～ 大阪・京都の歩車分離式の方がいいわ～
名古屋ではありがちなパターン
上手くいけば効率は良いんだけど’いきなりで仕組み理解してない車で右折矢印だけ見て右折したら、危ない気はする。全国的に普及すれば上手く行くんじゃないのかな?
0:37 黒の車 信号無視かな？
直進のみのはずなのに左折して、そのまま警察に違反切符切られましたね。
合法な松本ばしりっう事だね。
しかしこういう信号機名古屋にあるわサイクル少し違うが
他府県民は事故起すだろ～な
左折と対向の右折が同時というのはあり得ない
0:37 直進しか行けないのに左折して待ち伏せしていたパトカーに捕まるシーン
0:37 狙って撮っていたわけではないだろうけど直線矢印で左折してしっかり違反で捕まってるところ好き
それな。
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勝手に、こういう制御の方が安全かつ効率がいいと思い全国でこうするべきだと思っていたので、事故が多くそんなにいい制御ではないと聞いて驚きました
0:38 いつものカオスな編集SEかと思ったら、モノホンのパトカーで草。
解説している後ろで早速違反してパトカーに捕まる車いて草
お！動画あげた!
と思ったら地元やないかーいw
まぁ10年くらい前は矢印ではなく青信号（右折矢印有り）だったし、道路に赤•黄色のペイントはなかったので大分通りやすくなったかなと思います。
約50年くらい前は路面電車も通っていてえらいこっちゃだったらしいですよ〜
これ、この交差点だけでなく、その先がどうなっているのかも大切だよね。
手前（右下）と右奥に問題があるから車の譲り合いが発生しているのが良く分かる。
右下は左折車がなぜか膨らんで曲がっているのが何故なのか。
右折車も膨らみ気味の車が多くてどちらも同じ車線に入ろうとしている。
右奥の問題は路駐の車が邪魔で左折車が路駐車を避けるように進路をとっている。
それらがなければこの動画程度の通行量なら徐行レベルで流れが止まることは
無くなる気がするんだけど。
右奥の問題は、この先に紀ノ川を渡る橋があるのですが、その橋は一番右の車線からしか行けません。その関係で、一番右の車線だけ混雑します。逆に左2車線はガラガラです。だから、混雑している右車線に左から割り込むぐらいなら最初から右にいくほうが気が楽だ。ということだと思います。右下は、まあ、碁盤状の町なので、左折したあとは右折、右折した後は左折の方が多くなると思います。強いて言うなら、手前に延びる道路がこのあと、左折専用、直進専用、右折専用にそれぞれ分かれていくからでしょうか。どちらも、曲がりきってから車線変更すれば済むと思いますが笑。和歌山県民より
左右矢印が同時点灯する交差点は、昔は京都市洛中にかなりありましたよ。ただ、右左折で合流する二車線上の真ん中に太線が引いてあって、接触事故を防止する工夫がされてありました。また、制御も青から黄色になって2秒後に黄色+左右矢印、さらに2秒後赤+左右矢印という変な制御でした。もう洛内でもほとんど残っていないと思います。
北区の千本北大路と伏見区の名前忘れましたが交差点にありますよね！
京都はこの制御が多かったので右折と左折を同時にやる人が多いのも頷けますよね！笑
最近は少なくなったし…右左折同時の人も減りましたね。
百万遍に残っているようですね。今は青から黄色になって2秒後に黄色+左矢印のみ、さらに2秒後赤+左右矢印という制御ですね。
@@yama0802able 千本北大路は左右同時点灯の矢印ではないと思います。そもそも、千本通り（南北）は直進車線が一つになるので歩車分離にすべきではないと思います。渋滞の元だと思います。
@@sht6028 確かにコメ主さんの制御方式とは異なりますね。失礼しました。百万遍はあまり通らないので印象に残っていませんが右折矢印の時間が非常に短かったことを覚えています。
@@yama0802able th-cam.com/video/hiJ_dWA_bhI/w-d-xo.html 千本北大路は東西のみが左右両方矢印が点灯するようですね。百万遍交差点は直進矢印のない左右両方の点灯ですね。
青信号「あの…僕って必要ですかね？」
歩行者と自動車の衝突事故は起こらないし、興味深い制御ではあると思う
合流地点の駐停車禁止にしたほうがいいのでは…？
事故が起きる交差点を作るのは県警であり、それを処理するのもまた県警である。まるで内需。
どさくさまじれて違反車両が登場してパトカー登場？!
これ撮影してる宇ｐ主見た人の100人中100人が違反車取り締まり動画撮ってると思ってそう
まさか信号機動画とは思うまい
右折矢印が出ている時に、交差する道路の左折矢印を出せばいいのに、と思ったことはあるけど、4方向全ての左折矢印を出してるのは草
長時間の撮影お疲れ様でした
その長さ故に時々指が写っていたけどww
やっぱり違反？の「ウイー」はマストで草
交錯が発生する矢印制御なんてしてたら当然事故件数ワースト常駐になりますね、県警アホなのかな。
この場合右左折分離制御にするのが常識な気がしますが…
おお、地元じゃん！
10年くらい前は、全然違う制御でしたが、今では棲み分けが出来てます。
ただ、左折と右折は曲がりきった先でちょっと危険なのと、歩行者信号の赤が長く、結構待たされるのが弱点です。
ちなみに、0:40 の場面で「西汀丁」の看板を持ってる車両用信号は、交換前はレンズ450mmの信号機でした。
裏から見れば、痕跡が残ってますよ。
地元ありがとうございます。舗装の色分けあるのですが、そのせいで南（北）側から右折すると進入するべきレーンが分かりづらいんです。。
まさかのサイレン鳴らしたパトカーが出てくるw
6灯の信号灯器が3つ並んでるのかっこいい
いや余裕で六丁の目とかよりカオスでしょ！
でかいロータリーみたいな感じだね、凱旋門とかあのくらいの。
そして読めないw
ググったらニシミギワチョウらしい。
左折車が左車線に入ってくれれば右折車もさばけるんだろうけど、
実は法律もそうなってるんだけど誰も知らないし、
これは事故多いの当然だね。
六丁目交差点とかは、普通の交差点に車線を増やしただけですからね。制御はよくあるタイプなので実際そこまでカオスではないですね。
ちなみに、昔六丁目交差点や卸町交差点などの東西方向には左矢印信号機がありましたが、いつの間にか撤去されましたね。
Wwwa
名古屋の笹島交差点も同じような感じですね〜
一応各方面で片側2車線はあるのできちんと通ればスムーズに行ける制御ではあるって感じですね
ただ交差点側にも路駐が多そうなのと全員運転が上手いわけじゃないので事故になっちゃうように見えます
だから関西は曲がった先が二車線以上なら今でも右左折を同時にやる人が多いんだよなぁ…。
でも効率良いし運転上手だと思うから個人的には好きだな。
ここ何が辛いって、西行きが圧倒的に右一車線の紀の川大橋行きに集中することよね…
大阪市福島区の国道2号・府道29号と北港通りの交わる野田阪神交差点の制御方式をそっくりそのまま導入しても良さそうですね。
同交差点では、一般的な右折車分離の矢印と同時に 直交する道路の左折信号を出すことで 各方面に向かう交通の分離を成し遂げています。(直進専用+並行する歩行者信号の青点灯などは西汀丁と同一)
西汀丁と違い、どうしても左折信号が短くならざるを得ないところが違いであり劣るところでしょう。
矢印信号って、本来ほかの交通の邪魔にならないタイミングで表示させるべきなのに、これは他県と同じ感覚で通行したら事故りそうですね
2方向から同一方向へ向かうようになっていると、左折側優先のルール上右折の効率がかえって悪くなるような…
警察お手上げになりそう
右左折無視の取締
7:10 ww
それなそれなマジそれなWWW
0:37違反して捕まってる車映ってるし｟｠
撮影している時間、奥に選挙カー(？)が止まっている分、通行車は余計に狭く感じたのではないでしょうか……。
自分もよく左折大回りをやってしまいますが、ここで左折大回りをしたら、確実に車の右側をぶつけることでしょう。
地元キター
ここまで全面的ではないですが、仙台の本町交番前も南北方向で右矢印と左矢印同時点灯しますね
そうですね！仙台最後の両方向・左右矢印同時点灯する信号機でしたね。
5年前撮影した動画です。th-cam.com/video/PRyWYTapLNw/w-d-xo.html
現在は南行きの左矢印が撤去されていたと思います。
福岡市の博多駅前の信号機もそんな感じです。
ロータリーから左折(西進)と直進(北進)の青なのに、東から右折(北進)の矢印も同時に現示されるので交差点で北進したい車がひしめき合ってます。
さらに、その先で車線の取り合いでひしめき合ってます。
もう一つ田中町交差も右左折が同時になるようなパターンですね
愛知県の笹島交差点もコレに近い制御ですね。
名駅方面・山王方面の左右が同時に点灯するので対向の曲がって来る車両に気を付け無いと危ないんですよね。
特に栄方面に行く時は左車線に路駐車が多い+直ぐに名古屋高速入口に向かう交差点で左折車が歩行者待ちで滞留しやすいです。
馴れればどうという事は無いですが、初見では戸惑います。
⇅ ⤴↲↱↙ ⇆ ・・・っていう制御じゃ駄目なのかな
やるべきだ！大阪の野田阪神前交差点のタイプだよね？
PORISUの前で信号ガン無視で草
信号サイクルもおかしいな。
普通直進→右左折のパターンが来るハズなのに
２４号２６号４２号の終点じゃないですかｗ
田中町交差点（和歌山駅より南にあります）も是非紹介して下さい
海外にありそうな交差点
これ、一部の女性ドライバーがドギマギするヤツですね😅
もし初めてこの交差点🚥通ったら車の中から信号機🚥を見るでしょうね。
広島の十日市交差点も右左折矢印同時点灯しません？
点灯して危険だねぇ。しかも路面電車も走っているし。
自分が住んでいる場所でも何箇所か対向同士が同じ方向に向かう左右矢印がありますね。
案の定設置されている交差点はすべからく事故ワースト交差点です笑
西汀丁交差点も野田阪神前交差点のような矢印制御による歩車分離式のほうがよいかもしれませんね。左折車と右折車の接触事故が少なくなるから。
あと、仙台市の折立交差点も野田阪神のようにすべきだと思ったけど車線に余裕がないのでうまくいかないようなのですよ。
パトカーwww
ジ．．．地元だぁ～ーーーーーーーーーーーーーー～ーー
信号無くして、円形ロータリーにすれば良い。
大阪市の今里交差点や杭全交差点もその形状だったけど交通量が多くなったのか廃止になったようだ。この交差点はロータリーにするほど広くなさそうだから無理でしょう。もし導入すると渋滞につながるよ。
大阪の北急線桃山台駅そばにある新御堂筋の側道南行きに入る交差点が右折と対向車線の左折矢印が出る信号あります。
広島市では、廃止になりましたので、右矢印が出ないと、左矢印がでます。
歩行者と自転車、そんなに走っていないのだから歩車分離にする必要ないでしょう。
和歌山の友達もよく間違えそうに右左折同時にするから
公園前から和歌山城🏯前に変わりました
岡山の岡電柳川駅の所とかの左折専用レーンが全ての方向に有る交差点にすれば良さそう。(´・ω・`)
川崎の新川橋交差点も似たような信号制御だった気がする。
その交差点は野田阪神前交差点のような矢印制御による歩車分離式の信号機かもしれませんね。
その交差点は左右同時に矢印が点灯しないと思います。
右折信号点灯時に交差道路の左折信号のみ点灯じゃダメなのかな？
さすが、和歌山国
おらが村交差点
高齢者が事故しないんかが心配やなぁ
カーボン鳥のようなヘンな声がする。あの声は何を意味してるんですか？
路面の色分けがようわからぬ
関西の方（大阪 京都 兵庫 滋賀）の方がいい（奈良を除く）
この制御はだめだわ～ 大阪・京都の歩車分離式の方がいいわ～
名古屋ではありがちなパターン
上手くいけば効率は良いんだけど’いきなりで仕組み理解してない車で右折矢印だけ見て右折したら、危ない気はする。
全国的に普及すれば上手く行くんじゃないのかな?
0:37 黒の車 信号無視かな？
直進のみのはずなのに左折して、そのまま警察に違反切符切られましたね。
合法な松本ばしりっう事だね。
しかしこういう信号機名古屋にあるわ
サイクル少し違うが
他府県民は事故起すだろ～な
左折と対向の右折が同時というのはあり得ない