สถานีรถไฟฟ้า BTS ยศเส จะเกิดขึ้นได้หรือไม่ ? | สถานีใหม่ 1 สถานีที่ระบบใต้ดิน
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 มี.ค. 2021
- วิดีโอนี้คือเนื้อหาเกี่ยวกับการแสดงความคิดเห็นส่วนตัวเมื่อกรณีที่ถ้า BTS ได้เป็นผู้บริหารการเดินรถสายสีส้มแล้วจะมีแนวคิดที่จะทำส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีเขียว
ช่วงสนามกีฬาแห่งชาติ - ยศเส หรือไม่ ?
สถานียศเสหรือสถานีกษัตริย์ศึกเป็นส่วนต่อขยายสนามกีฬาแห่งชาติ-ยศเส ซึ่งเป็นส่วนต่อขยายที่มีโครงการเดิมคือส่วนต่อขยายสนามกีฬาแห่งชาติ - พรานนก ซึ่งโครงการนี้ได้ถูกยกเลิกเนื่องจากสถานีทับซ้อนกับ รถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม เพื่อให้สถานียศเสแห่งนี้สามารถเชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้มได้ที่สถานียศเสเพียง 1 สถานี
![[TH] VCT Masters Shanghai Playoffs DAY 1 // 100T vs FUT | FNC vs GEN](http://i.ytimg.com/vi/erQ7pGChzxA/mqdefault.jpg)
ทำทั้งทีควรเชื่อมจากยศเส ไปต่อสายสีส้มได้จะดีกว่านะครับ
สมควรเกิด..เพื่อประโยชน์โดยรวมของคนส่วนมาก..
ไม่ใช่ใต้ดินแล้ว แต่เป็นสถานียกระดับตกแต่งด้วยสถาปัตยกรรม
"สถานียศเส" ในยุคปัจจุบันมีการก่อสร้างแน่นอนครับ!!! เพราะเป็นจุดเชื่อมต่อระหว่างรถไฟฟ้าสายสีเขียวอ่อน (สถานีสนามกีฬาแห่งชาติ - สถานีบางหว้า) และ รถไฟฟ้าสายสีแดงเข้มส่วนต่อขยาย (สถานีบางซื่อ - สถานีหัวลำโพง) โดยสถานียศเส ทาง กทม.ได้เปลี่ยนแผนการก่อสร้างใหม่เป็นสถานียกระดับ ตัวสถานีอยู่หน้าวัดชำนิหัตถการ (วัดสามง่าม) เชิงสะพานกษัตริย์ศึก โดยการก่อสร้างจะเริ่มต้นจากตอม่อต้นแรกที่อยู่หน้าโรงเรียนช่างกลปทุมวัน จากนั้น ทางวิ่งจะลอดใต้ทางด่วนขั้นที่ 2 แล้วไปสิ้นสุดที่ สถานียศเส ซึ่งเป็นสถานียกระดับ ตั้งอยู่หน้าวัดชำนิหัตถการ เพื่อเชื่อมต่อกับ รถไฟฟ้าสายสีแดงเข้มส่วนต่อขยายที่ "สถานีกษัตริย์ศึก" ที่ตั้งอยู่ใกล้กับสะพานข้ามทางรถไฟกษัตริย์ศึก โดยทั้ง 2 สถานีตั้งอยู่ห่างกันประมาณ 100 เมตรเท่านั้น!!!
ใช่ครับ น่าสนใจ
แล้วถ้าสร้างทางลอยฟ้าต่อไปถึงสถานียศเสจากนั้นสร้างเลี้ยวซ้ายลงทางระดับพื้นดินโดยใช้แนวรางรฟไฟบางส่วนของรฟท.(เมื่อเปิดสถานีกลางบางซื่อแล้วรถไฟเข้าหัวลำโพงจะน้อยลง รางรถไฟแถวนั้นมีเยอะมากที่จะไม่ได้ใช้งาน)โดยให้ไปสิ้นสุดที่หัวลำโพงเป็นสถานีสุดท้ายเพื่อให้เชื่อมต่อกับMRTได้ มันน่าจะดีกว่านะ ทำเพิ่ม 2 สถานีแบบลอยฟ้ากับบนผิวดินน่าจะสร้างได้เร็วและถูกกว่าสร้างแบบใต้ดิน ไม่รู้ว่าแนวทางนี้เป็นได้ไหมในอนาคต
สายสีแดงเข้ม ใช้ชื่อสถานีเป็น สถานียศเส เช่นเดียวกับ BTS ครับ
@@thianwung6413 คงให้ BTS ไปเชื่อมสายสีน้ำเงินที่หัวลำโพงคงไม่ได้หรอกครับ เพราะว่าสายสีแดงเค้าทำไปถึงหัวลำโพงเชื่อมสายสีน้ำเงินไปแล้วครับ
@@AUSSIE_NATHAPUN ถ้ารัฐบาลต้องการสร้างโครงข่ายการคมนาคมที่ดีและสะดวกสำหรับประชาชนการสร้างทางเชื่อม BTSเข้าไปที่หัวลำโพงอีก1สายจะทำให้หัวลำโพงเป็นชุมทางของรถไฟฟ้าที่สำคัญเพราะเป็นการเชื่อมตื่อ 3เส้นทางคือ สีน้ำเงิน สีแดง และ BTS หวังว่ารัฐบาลจะคำนึงถึงประโยชน์ของประชาชนมากกว่าประโยชน์ของบริษัทเอกชนที่จะไม่ยอมให้ทำการเชื่อมต่อทั้ง3เส้นทาง
ขอให้ได้สร้างนะคร้าบ
💕💖💗💓💞
ถ้าจะให้ดี สร้างส่วนต่อขยายไปถึงวัดสระเกศ (ภูเขาทอง) ไปเลย
สร้างเถอะ
อย่าลืมโครงการรถไฟฟ้าสายสีลมช่วงบางหว้า - ตลิ่งชันด้วยนะครับ
ใช่ๆ ใกล้บ้านผมมาก อยากให้มี
กทม.พับเก็บไปนานแล้วครับ เพราะบอกว่าไม่มีเงินลงทุน แค่ที่ทำเสร็จแล้วยังไม่มีเงินจ่ายคืนเลย จริงๆถ้าทำสายวงแหวน ต.ต. ควรทำจนถึงบางใหญ่เลยครับ
edited: จำผิด มันไม่ใช่ถนนวงแหวน แต่เป็นเส้นราชพฤกษ์ แต่หมู่บ้านรายทางก็เยอะนะ จริงๆแค่เชื่อมต้นทางกับปลายทางก็สำคัญพอแล้ว กลางทางนี่แค่ผลพลอยได้
@@kittenastrophy5951 เสียดายจัง
@@kiddydut แถวบ้านเหมือนกันครับ แต่ขนาดสีม่วงเสร็จแล้ว ใกล้กว่า ยังไม่ค่อยได้ใช้ประโยชน์เลย
ส่วนต่อขยายตรงนั้นกว่าจะทำแล้วเสร็จใช้ได้จริงน่าจะต้องรอไม่ต่ำกว่า 15 ปีเลย เพราะเป็นถนนตัดใหม่ ความหนาแน่นของประชากรต่ำ ไม่มีสิ่งก่อสร้างสำคัญเลย แถมฝั่งตลิ่งชันมีสายสีแดงอยู่แล้ว คือขนาดสายสีน้ำเงินยังไม่ขยายไปถึงสายสี่ที่คนเยอะๆแน่นเลย ดังนั้นตรงนี้กล้าพูดว่าอีกนานมากๆๆเลยก็จะสร้าง
สถานียศเส มีสถานที่สำคัญอย่าง รพ.หัวเฉียว รร.เทพศิรินทร์ วัดเทพศิรินทราวาส กระทรวงพลังงาน และตลาดโบ๊เบ๊
ทำยกระดับและขานชลาเดียวเหมือนสะพานตากสิน ได้มั้ย
สร้างไปถึงถนนตัดใหม่เลย ถึงราชพฤกษ์ ต่อบางหว้ามาชนกันเป็นลูป
น่าจะพูดชื่อโครงการเต็มๆ ด้วยว่า สายสีส้ม(ตะวันตก) เพราะสีส้มตะวันออก กับสีส้มตะวันตก ประมูลและสร้างจริงคนละระยะเวลาเลย ตอนนี้สีส้มตะวันออก สร้างไปประมาณ 50-60 % แล้ว แต่สีส้มตะวันตกยังประมูลกันไม่สำเร็จเลยเพราะติดปัญหาเลยล่าช้าไปพอสมควร
อยากให้ต่อขยายไปสำราญราษฏร์ ผ่านสนามหลวง สิ้นสุดที่พรานนก ครับเเพราะชาวต่างชาติทำคลิปส่วนต่อขยายยศเส สำราญราษฏร์ ไว้แล้ว
ปัญหาอีกอย่างถ้าทำเป็นใต้ดิน อย่าลืมนะว่ารถของ BTS มีช่องระบายอากาศ(สั้นๆคือมันถูกออกแบบสำหรับยกระดับเท่านั้น)
รถราง tram วิ่งระดับดิน จากสยาม ไป พรานนก
ควรวิ่งไปถึงแยกกษัตริย์ศึก รพ.หัวเฉียวเลยครับ
ถ้ามีทั้งสายส่วนต่อขยายสีเขียวเหมือนเดิม ก็ดีกว่าอยู่แล้ว แต่ ยังไงก็คิดไม่ออกว่าจะข้ามปัญหาการก่อสร้างไปได้ยังไง ถ้าไม่ลงทุนสูงมาก จนรายได้ไม่คุ้มทุน
เอาจิงๆ BEM เดินรถและบริหารงานดีกว่า BTS
ถ้าBEM บริหาร รถคงจะรอนานแบบMRTสายสีน้ำเงิน และสีม่วง ถ้าBTSได้ รถไฟฟ้าคงไม่ต้องรอนาน แต่ถ้าให้เดา BEM ได้แน่ รฟม.กับBEM เขาเป็นพี่น้องที่รักกันอยู่
เดี๋ยว BTS ก็ขู่ฟ้อง อีก
แนวเส้นทางใหม่ สนามกีฬาแห่งชาติ ไม่ต้องไปยศเส ไปทางเส้นบรรทัดทอง เส้นสวรรคโลก เส้นราชวิถี เส้นสิรินธร เส้นบรมราชชนนี ไปสิ้นสุดที่พุทธมณฑลสาย 4
รถไฟฟ้าสายสีลม รายชื่อสถานีส่วนต่อขยายเหนือ-ใต้ 1.สนามกีฬาแห่งชาติ 2.ยศเส 3.ยมราช 4.ตลาดนางเลิ้ง 5.สะพานผ่านฟ้าลีลาศ 6.ถนนพิษณุโลก 7.ถนนนครสวรรค์ 8.ถนนนครราชสีมา 9.ถนนพระรามที่ 5 10.ประดิพัทธิ์ 11.สามเสน 12.เกียกกาย 13.ถนนประชาราษฏร์สาย 1 14.ถนนประชาราษฏร์สาย 2 15.สามเหลี่ยมดินแดง 16.ดินแดง 17.อินทามาระ 18.สุทธิสารวินิจฉัย 19.ประตูน้ำ 20.ถนนณ.ระนอง 21.ถนนเชื้อเพลิง 22.กล้วยน้ำไท 23.แม่น้ำ 24.สรรรพวุธ 25.บางกระเจ้า 26.สุขสวัสดิ์ 27.พระประแดง 28.บางมด 29.บางขุนเทียน 30.หนองแขม
ไม่ต้องยกเลิกเลยสร้างไปเลยสนามกีฬาฯ - พรานนก ใช้เส้นทางที่สะดวกๆ
ใช้แล้วครับ
สร้างได้จะเพิ่มศักยภาพสายนี้อีก
ถ้าเอาผลประโยชน์ของปชช.เป็นที่ตั้งมันก็ต้องมีสถานียศเส แต่ถ้ายึดถือแต่ผลประโยชน์ตัวเองและพวกพ้องของนกม.ก็คงไม่มีสถานียศเส
ใครเลือกหน้ารถไฟรุ่นเก่านะ ไม่มีวิสัยทัศน์เลย ล้าสมัยดูมาเลย์ เขามีมาก่อนไทยยังสวยเลย
55 มาเลสวยตรงไหน ว่ะตูบ..555555
55 สมน้ำหน้าเวลาเขาจะสร้างคัดค้านกันดีนัก55 พอลุงตู่สร้างแล้วมันสวยงาม ดูมันเจริญหูเจริญตา55 ก็อยากจะได้มั่ง55..ปัดโธ่เอ๊ยๆๆๆ555.กูสมน้ำหน้าพวกมึงจริงๆคน.ยศเส.555555555
555 กรุงเทพฯต้องมาก่อน55 น่าสงสาร55.ตอนเขาจะทำไม่ทำ.คัดค้านกัน มีปัญหาเยอะ55.สมน้ำหน้า.55.พอทีนี้อยากทำ.55 เพราะเขตอื่นแหล่งอื่น.สถานีเขาสวยๆทั้งนั้น55..ยศเส.เลยกลายเป็นแหล่งตกเทรนไปเลย55 อยากได้ก็ทำเอาเอง.ลุงตู่บอก..55 ปัดโธ่เอ๊ยๆๆ.55.มีปัญหากันดีนักก็ไม่ต้องทำ55.ทีนี้ไม่มีรถไฟฟ้าผ่านชักสถานีเดียว.เดินมาขึ้นสถานีอื่นเอา.สมน้ำหน้า...ลุงเขาคิดเร็วทำเร็วไม่ได้จะมานั่งง้อ...55
5555555555555555
BTS เดี๋ยวก็มีปัญหาอีกหรอก
ผมคิดออกเลย ว่าค่ารถไฟฟ้าในไทยแพงอันดับ 1 ของโลกแน่ ๆ เพราะมันมีหลายสาย และแต่ละสายคิดราคาของตัวเอง
และที่สำคัญ เค้าคิดคนฐานเงินเดือน 26,000 บาท
ไม่ใช่คนฐานเงินเดือน 10,000 บาท ประชาชนก็เตรียมรับกรรมเรื่องค่าโดยสารที่โหดเกินจะบรรยาย ก่อนที่จะมาคิดเรื่องสายรถไฟฟ้าดีกว่า และที่สำคัญ ไม่ยอมใช้บัตรใบเดียวกันแน่นอน
555 ใครจะไปทำกรุงเทพฯ ต้องมาก่อน 55.สามารถ.มะลูลีม.1 สถานี.55 สถานี เดียว.555 มันไม่คุ้ม555.ใครทำก็บ้าแล้ว.ไม่ใช่น้องปูเน่า55.ทำรถไฟฟ้า.3.สถานี.สายสีแดงอ่อน มาสูตรเดียวกันเลย.สร้าง 1 สถานี.55.ปัดโธ่เอ้ยๆ.. เอาสมองส่วนไหนคิด55.กรุงเทพฯต้องมาก่อน 5555555555555
สายสีแดงอ่อน อนุมัติและก่อสร้างในสมัยรัฐบาลพลเอก สุรยุทธ์ จุลานน นิครับ ตั้งแต่ปี 50