Ты прав. Действие тормозов на жд работает так, что при выпуске воздуха из тормозной магистрали - тормоза приводятся в действие. Такое разъединение рукавов для этого и сделано, чтобы если в пути следования произошёл саморасцеп, тормозная магистраль разорвалась и вагоны сами остановились.
Когда-то занимался мелким ремонтом вагонов перед отправкой грузов. ))) Да... Самое не удобное было зимой лезть под колесную пару, ставить латку на проломленную доску. (ломаные доски мы не меняли).
Когда-то, в 70-е годы я работал на ст. Нижнеднепровск-Узел. Приходилось тепловозом надвигать состав на сортировочную горку и соединять несцепившиеся вагоны в подгорочном парке, а затем вытягивать весь состав в парк отправления!
@atomo1946 Стоит вагону перевалить через верхнюю точку горки - все, можно отцеплять, дальше стрелки переведут его на нужный путь. А по громкой связи это шифры для всего парка, какой куда прибывает и т. д.
Ничего подобного! Состав можно расцепить только при сжатых автосцепках. За горбом горки, их уже не расцепить! А цифры на указателе говорят составителю поездов, сколько вагонов следует отцепить. Это дежурный по горке командует, согласно натурному листу поезда. Дежурный по горке иакже готовит маршрут вагону, согласно специализации путей. К примеру: 1-й путь - Харьков 2-й путь - Одесса и т.д.
Yeah those are 8 axle tank cars, that can be seen on Russian railroads from time to time. They are indeed very impressive looking rolling stock. Never seen them being rolled down the sorting hill.
Вы видимо головой об планету стукнулись?Состав перед роспуском с горки "отдоин" и без тормозов,при толкании в горку состав уже сжат!!!Остаётся только повернуть валик автосцепки и вуаля,вагон отцеплен.
Когда учился в железнодорожном, на лекциях говорилось, что при роспуске состава с горки, необходимо заблаговременно в отцепах разъединить тормозные рукава, воизбежании их разрыва. Здесь я вижу абсолютно противоположное??? Кто в теме поясните!
Пофигизм. Простой пофигизм. "Фиг с ним, оторвётся - вагонник в парке отправления новый прикрутит." Это ещё фигня. У меня вообще волосы дыбом вставали, когда пришел после института на станцию работать и увидел, что составы часто вообще не закрепляют, а тормоза вагонники пробуют, прямо лёжа на диване...
Головки тормозных рукавов сконструированы таким образом, чтобы при натяжении они могли расцепляться без повреждения рукава. Ведь никто не знает, как составитель будет отцеплять вагоны. На каждой станции есть ограничение на число вагонов в отцепе: например, 8 вагонов, тогда каким образом поделить 25 вагонов? Можно 1+3*8, 4+5+8+8, и еще куча вариантов. Так что, товарищ, Тихон, не знаю как вас там учили в институте... Но, тормозные рукава на горках не рвутся.
Сортировачная горка по мимо составителя, есть ещё регулировщики скоростей они в ожидании следят за разгон вагона. при сильном разгоне вагона они вставляю тормозные башмаки под колёса, вагон замедляет ход башмака отбрасыватель срабатывает, вагон должен примерно со скоростью 10кл/ч цепляется в состав. от избежание от сильного столкновение вагонов...
состав едит на горку, а потом с горки спускается и катиться, а составитель находится на перевале и расцепляет вагоны, вот и вся медодика. Башмакозбрасывателя нет, да и в такую погоду с таким составом толку мало.
Ну так не нужно не глядя на рельсы выходить , даже если не слышно приближения поезда , посмотреть по сторонам , а потом уж переходить пути.И уж тем более в зоне сортировочных станций.
Газ с горки!!!!!!!!! Красавчики!!!!
Ты прав. Действие тормозов на жд работает так, что при выпуске воздуха из тормозной магистрали - тормоза приводятся в действие. Такое разъединение рукавов для этого и сделано, чтобы если в пути следования произошёл саморасцеп, тормозная магистраль разорвалась и вагоны сами остановились.
Пропановые цистерны - с горки?! Химозные - туда же! отчаянные ребята! не боимся мы волка и сову.
да хули им будет, даже при крушениях не горят и не взрываются
Нельзя груженые
Когда-то занимался мелким ремонтом вагонов перед отправкой грузов. ))) Да... Самое не удобное было зимой лезть под колесную пару, ставить латку на проломленную доску. (ломаные доски мы не меняли).
гениальное название!
Когда-то, в 70-е годы я работал на ст. Нижнеднепровск-Узел. Приходилось тепловозом надвигать состав на сортировочную горку и соединять несцепившиеся вагоны в подгорочном парке, а затем вытягивать весь состав в парк отправления!
Вагоны загруженные опасными грузами и определённых категорий роспуску с горочного комплекса запрещены.
Классная работа на горке, составитель отщепляет по команде ДСПГ. А далее регулеровшики вагонов (бвшмашники).
А что это за станция?
Очень редкая цистерна. 2:38
А они наверно ИДП не читали и местную инструкцию ТРА станции.Но по кадру видно что горка малой мощности
@NVVRW ,такие нарушения сплошь и рядом. Распускают с горба всё что распускается
Автор, идёт не сортировка, а роспуск, сортировка происходит уже в парке, после стрелочных переводов и замедляющих устройств
@atomo1946 Стоит вагону перевалить через верхнюю точку горки - все, можно отцеплять, дальше стрелки переведут его на нужный путь. А по громкой связи это шифры для всего парка, какой куда прибывает и т. д.
Ничего подобного!
Состав можно расцепить только при сжатых автосцепках. За горбом горки, их уже не расцепить! А цифры на указателе говорят составителю поездов, сколько вагонов следует отцепить. Это дежурный по горке командует, согласно натурному листу поезда. Дежурный по горке иакже готовит маршрут вагону, согласно специализации путей. К примеру:
1-й путь - Харьков
2-й путь - Одесса
и т.д.
Написано что? Куда какой вагон покатится?
@DROCUN да даже порожние нельзя-на них трафарет " С горки не спускать"
А иногда бывает порван цепок расцепной, в движении отцеплять - верная смерть...
Эт типа сортируют их наверно )
составила руками отцепляет.газ с горы кидают так ваще станция нормальная)))
леонид гомель б лллуд
Порожняк разбирают ?
Да вроде не должны. У соединений такая конструкция, что при натяжении они расцепляются.
Станция имени Т.Г. Шевченко, город Смела, Черкасская область.
3:27 mega tank!
Yeah those are 8 axle tank cars, that can be seen on Russian railroads from time to time. They are indeed very impressive looking rolling stock.
Never seen them being rolled down the sorting hill.
нарушений масса:газовые бочки с горки,да них трафарет" с горки не спускать",составитель отцепляет рукой,а не специальной вилкой
А как вилкой разцеплять не подскажите?
Вы видимо головой об планету стукнулись?Состав перед роспуском с горки "отдоин" и без тормозов,при толкании в горку состав уже сжат!!!Остаётся только повернуть валик автосцепки и вуаля,вагон отцеплен.
один более менее умный коментатор!!!!!!!
А если бочки с пропаном бросили на свободный путь? Ничего страшного.
How the hell those cars disconnect by themselves??
Когда учился в железнодорожном, на лекциях говорилось, что при роспуске состава с горки, необходимо заблаговременно в отцепах разъединить тормозные рукава, воизбежании их разрыва. Здесь я вижу абсолютно противоположное??? Кто в теме поясните!
Может они уже были разъединены и спокойно держались? Все-таки уж очень они легко "рвутся"
+meller games RYTP это они не рвутся!разъединяются,там разъем спец.
АрхаВолк Иванцов Ну, я не железнодорожник, мне можно.)
Пофигизм. Простой пофигизм. "Фиг с ним, оторвётся - вагонник в парке отправления новый прикрутит."
Это ещё фигня. У меня вообще волосы дыбом вставали, когда пришел после института на станцию работать и увидел, что составы часто вообще не закрепляют, а тормоза вагонники пробуют, прямо лёжа на диване...
Головки тормозных рукавов сконструированы таким образом, чтобы при натяжении они могли расцепляться без повреждения рукава. Ведь никто не знает, как составитель будет отцеплять вагоны. На каждой станции есть ограничение на число вагонов в отцепе: например, 8 вагонов, тогда каким образом поделить 25 вагонов? Можно 1+3*8, 4+5+8+8, и еще куча вариантов. Так что, товарищ, Тихон, не знаю как вас там учили в институте... Но, тормозные рукава на горках не рвутся.
Сортировачная горка по мимо составителя, есть ещё регулировщики скоростей они в ожидании следят за разгон вагона. при сильном разгоне вагона они вставляю тормозные башмаки под колёса, вагон замедляет ход башмака отбрасыватель срабатывает, вагон должен примерно со скоростью 10кл/ч цепляется в состав. от избежание от сильного столкновение вагонов...
Максимум 5 по ИДП
"10кл/ч " ?? уже в кило-литрах скорость мерят.... :P
Их называют ,, башмари " а где их нет то там работают замедлители т.е зажимают рельсы воздухом...!!👍☝👏
составитель ставит под колесо следующего по ходу вагона башмак авто сцепка сжимается таким образом происходит отцеп вагонов
It is the highest point of a hump. After it they drive under the influence of gravitation.
А как они отцепляются? Похоже автоматически, или полуавтоматически. Это интересно каким механизмом реализовано?
Jake Wiser вручную на ходу это реализовано
где то тормоза не отпущены
вилкой он их отцепляет,если башмак поставить он не отцепится!
Почему газовки спускают без тепловоза?
Значит порожние
Быстро оцепляют, наверное в низу 1 4 работают
Ничего он не ставит, просто дергает расцепной рычаг (насколько я знаю)).
Везде так спускают с горки что нельзя ну кроме ВМ , а так группой прижемают замедлителями и отцепляют..
@Bassotronics Russian nano technology form Skolkovo
Горка сортировка
А что будет если на рельсу положить пальчики, и потом. Будет ехать очередная - жд цистерна. Пальчики раздавит или нет?
Раздавит
Качни как башмаки подкидывают на горке классное видео будет
А составителя не показывают ,который лезет на ходу в межвагонное пространство.грубое нарушение
Ооотттппроллллджэщллоолддлрппрррррррренрчрррррфввааассммшлэээъъъшгоошщщщзззззззззщдддююшллллллллдд
состав едит на горку, а потом с горки спускается и катиться, а составитель находится на перевале и расцепляет вагоны, вот и вся медодика. Башмакозбрасывателя нет, да и в такую погоду с таким составом толку мало.
Мою подругу так сбило.
Юрий Потапов нехуй в наушниках быть
жд дорога это зона повышеной опасности
А нефиг было по рельсам ходить, это вам не игрушки.
А как этот мужичек - составитель, знает где и когда отцепить? И почему голос по громко говорителю все время повторяет: 2 на 30й, 3 на цатый и тд?
вот так встреча :)
вот это поворот :)
ебаааа так страшно очень... если там чел ходил и не заметил что там вагон катается?! 0_0
Ну так не нужно не глядя на рельсы выходить , даже если не слышно приближения поезда , посмотреть по сторонам , а потом уж переходить пути.И уж тем более в зоне сортировочных станций.
цыстерны нельзя с горки спускать!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
voobshe to da, na skolko ya znayu na nih daje napisano - "s gorki ne spuskat".
Na shot 8 osnoy tsisterni ya voobshe molchu.
Газовые бочки нельзя отцепать. Их или снимает тепловоз, или осаживают в парк
а потом эти вагоны друг с другом по пути столкнутся и сойдут с рельс
нет) это маневровая работа) они просто дальше ловятся тормозными башмаками и плавно сцепляются с другими)
Ты нихрена не знаешь об этой работе!!! Баран!! И куда и как потом этот башмак достать???))))