Que de souvenirs d'enfance avec l'Ami 6 break de mes parents qui était pour nous enfants une vraie avancée d'espace et modernité par rapport à la 2CV que nous avons adorés. Les clignotants avant étaient montés avec ressorts sur le bord extérieur pour éviter de les casser en cas de chocs légers. Jamais de panne toujours fidèle été comme hiver, peu puissante mais mer et montagne avec remorque tente familiale de l'époque et tout le barda à son rythme toujours vaillante increvable et confortable.
Petite anecdote: Pour aller en boîte de nuit, je la "taxais" à mon père les vendredi ou samedi soir. Très facile: là dessus, c'était un démarreur à tirette, pas à la clef de contact. Donc il suffisait que le "bloc volant" ne soit pas mis pour parti avec. La bobine principale se situe entre les deux phares. Pour alimenter la bobine, il suffisait d'aller repiquer du contact sur une des deux veilleuses. Ensuite on se remettait au volant, on mettait les veilleuses et il suffisait de tirer sur le démarreur pour que la voiture démarre. C'était une super bagnole sauf que le moteur déjaugeait dans les courbes soutenues. Les problèmes: Les bas de caisse et la rouille dans les planchers. ça faisait bizarre de voir parfois le bitume défiler sous ses pieds. Pouce en l'air.
Où avez vous été chercher ça '' break '' les Français ? En tout cas pas dans la langue anglaise 😂😂 Comme quand vous appelez une garde-robe un '' dressing '' . Dressing en anglais ça veut dire vinaigrette 🤣🤣😂😂😂
Magnifique! Le modèle break (en occasion) fut ma première voiture. Je l'ai revendue pour une GS 1220 Club (ma dernière Citroën), un modèle exceptionnel en tenue de route et en confort. Je me suis laissé dire que le toit de la berline AMI6 était le même que celui de la DS. Est-ce vrai? En tout cas, il était en fibre de verre dans les deux cas.
Avec l'embrayage centrifuge c'est super pour la conduite en ville. Celle-ci est équipée d'une rare option, l'autoradio de marque Continental Edison installé en lieu et place du cendrier.
La version club est arrivée en septembre 1968 sur les berlines avec le moteur de l'ami8 35cv, une cg différentes des autres, fabriquée à environ 3000 exemplaires, une rareté.
Négociées a 100f dans les années 75 /80 en occase……. Le point faible c’était les carrosseries qui partaient en lambeaux glaces qui tombaient par terre , trous dans le plancher ,etc etc …😂 et pour le moteur les grosses faiblesses de l’embiellage …mais pour 100balles, c’était bien ❤️….
On aurait aimé vous montrer plus l'auto... mais entre le drône qui crashe en cours de tournage et une caméra qui n'enregistre pas tout... le rendu n'est pas vraiment celui qu'on cherchait !
Elle est née laide, a vécu laide, est restée laide, même en ces temps d'autos très laides ! 🤮 Enfant, c'était une vraie satisfaction d'en voir une cartonnée ! 🤣
Que de souvenirs d'enfance avec l'Ami 6 break de mes parents qui était pour nous enfants une vraie avancée d'espace et modernité par rapport à la 2CV que nous avons adorés.
Les clignotants avant étaient montés avec ressorts sur le bord extérieur pour éviter de les casser en cas de chocs légers. Jamais de panne toujours fidèle été comme hiver, peu puissante mais mer et montagne avec remorque tente familiale de l'époque et tout le barda à son rythme toujours vaillante increvable et confortable.
Petite anecdote:
Pour aller en boîte de nuit, je la "taxais" à mon père les vendredi ou samedi soir.
Très facile: là dessus, c'était un démarreur à tirette, pas à la clef de contact.
Donc il suffisait que le "bloc volant" ne soit pas mis pour parti avec.
La bobine principale se situe entre les deux phares. Pour alimenter la bobine, il suffisait d'aller repiquer du contact sur une des deux veilleuses.
Ensuite on se remettait au volant, on mettait les veilleuses et il suffisait de tirer sur le démarreur pour que la voiture démarre.
C'était une super bagnole sauf que le moteur déjaugeait dans les courbes soutenues.
Les problèmes: Les bas de caisse et la rouille dans les planchers. ça faisait bizarre de voir parfois le bitume défiler sous ses pieds.
Pouce en l'air.
Une bien belle présentation sympathique de cette magnifique auto. Merci ❤
Très jolie voiture ❤bravo Citroën ❤
Merveilleuse auto! quelle joie d'en voir une
Dommage que l'on puisse plus en avoir
Bonjour et merci une très belle auto j'ai eu la club break de 1969 à bientôt
Merci pour ce beau partage!
Elle est magnifique cette Ami 6 !
Ah, j'ai possédé une Citroën Ami 6 break couleur bordeaux, excellente voiture, increvable, aucune panne, une horloge !!!
Où avez vous été chercher ça '' break '' les Français ? En tout cas pas dans la langue anglaise 😂😂 Comme quand vous appelez une garde-robe un '' dressing '' . Dressing en anglais ça veut dire vinaigrette 🤣🤣😂😂😂
Ce n’est pas mon avis. J’avais une ami 8 très fragile…..l’ami 6 une laideur incontestable….
@@danielmajcen2829 Ah, chacun ses goûts cher ami !!!
@@joguard5940 c’est vrai les goûts et les couleurs…..
@@danielmajcen2829 L' ami 6 version familiale n'est pas si mal mais la berline est laide à cause de la lunette arrière.
Trop belle un vrai bijoux 😊
J’ai toujours la mienne de 1963 berline en 6v 😉
J'ai le même âge..
Bonjour,je loge a Dijon,vous ou?
@@Serge-1369sTgood1
J’habite à 65 kms en dessous de Toulouse
Et, ce fut la fierté de Flaminio Bertoni designer Lombard !
Je reconnais bien cette endroit de tournage où d'ailleurs ont s'était bien amusé avec une AMI 6!!
Magnifique! Le modèle break (en occasion) fut ma première voiture. Je l'ai revendue pour une GS 1220 Club (ma dernière Citroën), un modèle exceptionnel en tenue de route et en confort. Je me suis laissé dire que le toit de la berline AMI6 était le même que celui de la DS. Est-ce vrai? En tout cas, il était en fibre de verre dans les deux cas.
Avec l'embrayage centrifuge c'est super pour la conduite en ville. Celle-ci est équipée d'une rare option, l'autoradio de marque Continental Edison installé en lieu et place du cendrier.
La version club est arrivée en septembre 1968 sur les berlines avec le moteur de l'ami8 35cv, une cg différentes des autres, fabriquée à environ 3000 exemplaires, une rareté.
Rien à faire je n'accroche pas .. vive la dedeuch !
Une bizarrerie ce modèle. Rare même dans mon enfance fin 70.
Négociées a 100f dans les années 75 /80 en occase……. Le point faible c’était les carrosseries qui partaient en lambeaux glaces qui tombaient par terre , trous dans le plancher ,etc etc …😂 et pour le moteur les grosses faiblesses de l’embiellage …mais pour 100balles, c’était bien ❤️….
Super vidéo comme d’habitude. J’aimerais avoir un vivier de véhicule aussi important pour faire des essais sur ma chaîne ^^
Quelle est cette teinte? Le " Jaune Golf"?
Jaune caleçon
Une voiture amusante, mais malheureusement peu solide, et même des accidents mineurs provoquaient de très gros dégâts et des blessures aux occupants.
Mon père a possédé l ami 8 break couleur crème.
Ha le mal de mer à l'arrière bonjour les ballades, eurk
Sono stato in Normandia a fotografare le mont saint michelle
J'ai eu une break club de 1968. Très bonne voiture mais cela rouille, comme les 2cv
Toutes les voitures rouillent
@@thomasharter8161 je suis d'accord mais cela allait très vite. ne pas négliger de la laver après avoir roulé sur les routes salées par exemple.
602 cm3, pas 603 !
Hello, Et moteur n'est pas celui de la2cv . Quasiment pas de piece commune Cdlt
@@yannickgaudin1539 évidemment que ce n'est pas celui de la 2CV, car elle n'existait pas encore en 3 CV.
Mi piace il volante con la lingua che va verso il centro del piantone
J ai eu ami 6 ami8 extra
J'ai eu 6 amis et 8 amis plus tard
on voit beaucoup le présentateur et pas assez la voiture, dommage.
On aurait aimé vous montrer plus l'auto... mais entre le drône qui crashe en cours de tournage et une caméra qui n'enregistre pas tout... le rendu n'est pas vraiment celui qu'on cherchait !
an oto ma bugaleaj
Fate vedere delle donne che la guidano
Éléphant man l ami 6
Elle est née laide, a vécu laide, est restée laide, même en ces temps d'autos très laides ! 🤮
Enfant, c'était une vraie satisfaction d'en voir une cartonnée ! 🤣
Un charme particulier....
"La beauté des laids, des laids, est sans délais, délais..." 😘😀
Une des voitures les plus moches de l'histoire du design auto.
C'est ça qui lui donne son charme , au vilain petit canard !