ロードバイク、時速40kmで巡航できるのか?

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  • เผยแพร่เมื่อ 26 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 55

  • @BLACK-cz7zh
    @BLACK-cz7zh 2 ปีที่แล้ว +7

    踏んでる時の音がいいですね👍
    息づかいからもキツさが伝わって来ました。
    しかし、達成したのは凄いですね。
    前にカップヌードルの事でお話しした時に、カレーヌードルが好みと聞いて、久々に食べたらハマりました😁

    • @にんにんサイクル
      @にんにんサイクル  2 ปีที่แล้ว

      しっかり力を込めて走っている時は独特な音がしますね!
      ありがとうございます😆
      私もその後チリトマト食べてみたら美味しかったです〜🍅

  • @falcon5255
    @falcon5255 ปีที่แล้ว +6

    実測の40kmは相当キツイですね。私は20年前には健康で異常な体力を持っていましたが自宅からいつもトレーニングで行っていた場所が9.8kmの距離で時間はいつも大体15分台で行っていました。これでも平均時速40kmに届きません。リアル40kmオーバーはさすがハイFTPのにんにんさんです。

    • @にんにんサイクル
      @にんにんサイクル  ปีที่แล้ว +1

      15分約10kmは相当キツそうですね、、!
      私は体重がないのもありますが、35kmhを超えてからの空気抵抗や負荷の増え方が凄く辛く感じます。
      この速度域を普段から出す強い人たちがエアロ機材を求めて行くのも納得しました🌪️

  • @masatot3128
    @masatot3128 2 ปีที่แล้ว +3

    カーボンホイールのブレーキの音、良いですね。カッコいい。

  • @yoyoyoyoossankaa
    @yoyoyoyoossankaa 2 ปีที่แล้ว +5

    最後の上り坂、見ながら歯を食いしばってしまった(笑)こういうわかりやすい企画、いいですね!

    • @にんにんサイクル
      @にんにんサイクル  2 ปีที่แล้ว +1

      まさか2回目の坂が来るとは思いませんでした🤣
      あそこでくじけていたらきっと速度が下回っていたと思うので、
      踏ん張ってよかったです笑

  • @ho-vs7kd
    @ho-vs7kd 20 วันที่ผ่านมา

    それなりに慣れてる人でも40㎞でこぎ続けるのってめちゃきついんですね。
    ロードバイクを購入しようか悩んでましたが参考になりました。

  • @木谷洋一-l8i
    @木谷洋一-l8i 2 ปีที่แล้ว +15

    信号のない堤防で距離約10kmを平均40.2km/hが限界でした。普段は26~35km/hで走ってます。

    • @にんにんサイクル
      @にんにんサイクル  2 ปีที่แล้ว +1

      10kmを40kmh超えは凄いです!
      私も普段の平均は30km/hを超えることがほとんど無いです。笑

  • @yukaihawaii
    @yukaihawaii 2 ปีที่แล้ว +6

    こんにちは。昨年からロードバイクを始めてTH-camを見ていたら辿り着きました。
    週末のグループライドの時に32km/hを目標にしてるんですが、一人で走るのは相当きついだろうなと思って見ていました、強いですね!
    ドリアもすっごく美味しそうで、海外に住んでいるのでドリアの存在を忘れていたことに気づきました。

    • @にんにんサイクル
      @にんにんサイクル  2 ปีที่แล้ว +1

      こんにちは!私はどちらかと言うと平地が苦手なので、
      30km/hを超えると未だに速いなぁと思ってしまいます。
      最初の2年くらいはやっぱり30kmを超えるのは結構辛かったです。。
      グループライドでトレインに乗って、速く走る感覚が身につくと良いですね!
      ハワイにお住まいなんですね〜!いつか訪れてみたい場所の一つです。
      このカフェはハワイをテーマにしているようなんですが、本場にないというのを聞くとなんだか笑ってしまいました。

    • @yukaihawaii
      @yukaihawaii 2 ปีที่แล้ว

      @@にんにんサイクル ハワイテーマのお店だったのですね、ドリアは見たことないですね〜。
      ハワイは山だらけです、是非いらして下さい!

  • @伊藤孝憲-p8m
    @伊藤孝憲-p8m 2 ปีที่แล้ว +1

    にんにんさん いつもありがとうございます😊にんにんさんの乗り方大好きです。まだ、3ヶ月の初心者ですがにんにんさんの乗り方目指したいです😊

    • @にんにんサイクル
      @にんにんサイクル  2 ปีที่แล้ว +1

      こちらこそ、見ていただきありがとうございます!
      続けていくとどんどん乗れるようになると思いますので、怪我にだけは気をつけてお互い楽しみましょう♪

  • @長谷川太一-q8m
    @長谷川太一-q8m 2 ปีที่แล้ว +3

    40km/h巡航はアマチュアのゴールプロのスタートラインだと思ってました、エンデューロレースの入賞ラインの平均速度が41km/hくらいだから(もちろん先頭交代しながら)。

  • @もこもこ-z8d
    @もこもこ-z8d 2 ปีที่แล้ว +8

    お疲れさまでした!
    信号込みでも34.6kmは自分には到底無理ですわ。。

    • @にんにんサイクル
      @にんにんサイクル  2 ปีที่แล้ว

      普段平地はそんなに飛ばさないタイプなので、
      こんなに頑張ったのは初めてかもしれません。
      相当きつかったです!!笑

    • @TTU8
      @TTU8 2 ปีที่แล้ว

      自分は今まで信号含めて平地のみで40キロの距離を平均速度30キロで走ったことあります。坂とかはなかったですが。。
      あと、御殿場まで信号含めてアップダウンの山中を、平均速度24キロで走ったことあります。

  • @とさま-k7i
    @とさま-k7i 2 ปีที่แล้ว +2

    原発坂お疲れ様でした。150号線はトラック怖いですよね💦

    • @にんにんサイクル
      @にんにんサイクル  2 ปีที่แล้ว

      ありがとうございます!
      この坂、2段坂になっているのを知らずに心が折れかけました笑
      普段あまり通らないのですが、休日でも結構大型車の通行がありますね〜😇何回かヒヤヒヤしました。

  • @MARKEDONE
    @MARKEDONE 2 ปีที่แล้ว +1

    FTP260Wの領域を現在目指してます。この速度維持できるって凄いです❗️走る希望が湧いてきました✨

  • @shigeonany
    @shigeonany 2 ปีที่แล้ว +2

    イグザリット音?ですよね?良い音👍🏻ディープリムでどう変わるかとか今後どうでしょう?興味ありありです。

    • @にんにんサイクル
      @にんにんサイクル  2 ปีที่แล้ว +1

      その通りです!私もこの音好きですね〜。
      クライマー故にディープリムを履いたことがなくて憧れます。。
      手に入れたらまた挑戦してみたいです!

  • @ldspk
    @ldspk 2 ปีที่แล้ว +1

    スゴイですね。平均は巡航とまった違いますよね。
    FTP 260-280  すごい!  軽量そうなので、PWR 5以上で、富士ヒルゴールドですよね。

    • @にんにんサイクル
      @にんにんサイクル  2 ปีที่แล้ว +1

      普段は平均しか見ないので面白いですね✨
      富士ヒル、今年初挑戦しようと思っています!

  • @zoob6510
    @zoob6510 9 หลายเดือนก่อน +2

    結局ルートしだいなので数字にあんまり意味が無いというか
    北海道みたいな信号無し直線で一時間以内に40km走るとかやるしかないのかなと
    例えばリアル巡行30km/hなら東京駅→横浜駅間が約30kmなので一時間以内に実時間で行けるかみたいなのほうが役には立つかな
    信号停止も全部込みでルート決め打ち縛りで
    これだと多分20km/hも行かなそうだけど

  • @手塚勉-h4c
    @手塚勉-h4c 2 ปีที่แล้ว +2

    質問です。カメラは何を使っていますか?

    • @にんにんサイクル
      @にんにんサイクル  2 ปีที่แล้ว

      ほぼGoProHero8で撮影をしています。
      まれにミラーレスAPS-CのCanonKissMを使用しています。

    • @手塚勉-h4c
      @手塚勉-h4c 2 ปีที่แล้ว +1

      ありがとうございます。私もyoutubeやろうかと思っていますが、カメラが決まらないんです。

  • @nakatyan_pepe2
    @nakatyan_pepe2 2 ปีที่แล้ว +2

    フィッティングして完璧なポジションでやったけど無理でした37ぐらいが限界です、、、

    • @にんにんサイクル
      @にんにんサイクル  2 ปีที่แล้ว +1

      30km/h後半から急に速度上がらなくなりますよね!
      私も普段山ばかりなので、この日は辛すぎました😇

    • @nakatyan_pepe2
      @nakatyan_pepe2 2 ปีที่แล้ว

      @@にんにんサイクル さん! クライマーの方本当に尊敬します🙇僕は山歩きです笑

  • @tatatata13625
    @tatatata13625 2 ปีที่แล้ว +3

    めっちゃすごいですね
    60kmを30キロ巡航でひーひー言ってる私には縁のない話です。
    これからも精進します

    • @にんにんサイクル
      @にんにんサイクル  2 ปีที่แล้ว

      この距離なので頑張りましたが、
      普段は私も30kmキープは中々辛いですよ〜平地が苦手で笑
      お互いがんばりましょう💪🏻

  • @ai8688
    @ai8688 2 ปีที่แล้ว +5

    最近起きたゴーカート事故のニュースを見て、運転免許持っていない私は30~40キロってどんな感じか分からず知りたくてこれを見てみました。こんなスピード出ちゃうゴーカート、無免許の子供にやらせちゃダメでしょー!って思いました(>_

    • @ZENCHAN1212
      @ZENCHAN1212 ปีที่แล้ว

      ゴーカートなどは目線が低いので実際速度と体感速度では全然違うらしいですね。。
      ちなみにゴーカートで40km出すと体感速度は100kmらしいです( ˙꒳​˙ )オソロシイ

    • @ai8688
      @ai8688 ปีที่แล้ว

      @@ZENCHAN1212
      体感速度100だと尚更子供なんか無理ですよね(>_

  • @KAME-SANTA
    @KAME-SANTA 2 ปีที่แล้ว +2

    エアロードと50以上のディープホイールならにんにんさんならいけますよ。

    • @にんにんサイクル
      @にんにんサイクル  2 ปีที่แล้ว

      エアロ形状のバイクやホイールはまだ使ったことがないので、すごく興味があります!

  • @サンフラ-t9p
    @サンフラ-t9p 2 ปีที่แล้ว +3

    無理。絶対無理。私は25km/h巡航が限界ばあさん。人間ですか?

    • @にんにんサイクル
      @にんにんサイクル  2 ปีที่แล้ว +4

      私もはじめたころ30km/h出すのが厳しかったです🤣
      平地は風の抵抗が大敵ですよね。。

  • @littleb9298
    @littleb9298 3 หลายเดือนก่อน

    3:50

  • @うまいでら
    @うまいでら 2 ปีที่แล้ว +2

    巡航、平均速度が40km/hなのか?40km/h以下に下げない走り方なのか?

  • @安藤-c4w
    @安藤-c4w ปีที่แล้ว +2

    学チャリで37キロ平坦で出しました、褒めてください

    • @にんにんサイクル
      @にんにんサイクル  ปีที่แล้ว +1

      学チャリって普通のシティサイクルですよね?
      す、すごい!!!

  • @kerorotaisa48
    @kerorotaisa48 ปีที่แล้ว

    伊良湖から湖西のほうが良かったかも

    • @daichi632
      @daichi632 6 หลายเดือนก่อน

      結構アップダウンありますよね〜

  • @Aaaaaaaaa987
    @Aaaaaaaaa987 2 ปีที่แล้ว +3

    クロスで38キロ順行はできるんですけどね~
    40はきついっす(笑)

  • @GOLDEN-TAMARIN
    @GOLDEN-TAMARIN 2 ปีที่แล้ว +1

    片道追い風30km以下カット、めちゃめちゃゆるい測定ですね。
    自分はひんきゃく老人です。30キロ巡航がやっとです。でも、
    こういうトライアルをするときは条件を揃えるために必ず往復して測定します。
    それと、車が常時追い越してゆく交通量の多い道路では速度は相当上がります。
    交通量にできるだけ左右されない道を選ぶことも必要だと思います。
    記録したものは今後の自分のトレーニングの参考になりますので、特定の条件に
    できるだけ左右されない実証性の高い方法で走ることが大事だと思います。