Mất phanh thì không hợp lý lắm. Vì tốc độ vẫn tăng.Mà tới ga long khánh tàu vẫn chậm lại để lấy thẻ tàu. Nếu thời điểm đó đã mất phanh , lái tàu hoàn toàn có thể báo với ga vì tốc độ đang chậm. Theo ý kiến riêng là tàu đã cố tình không dừng ở long khanh nguyên nhân có thể liên quan đến hàng lậu. Còn tại sao lại vẫn tăng tốc. Theo mình nghĩ thì tàu đang muốn tăng tốc về ga nhanh nhất để dỡ bỏ hàng lậu suống ga nó cần đến , 1 phần tới lúc tốc độ lên quá cao khi lái tàu muốn khống chế thì quá muộn vì tàu đang tốc độ quá cao mà gần đến đoạn cong và dốc ( Khả năng cao là ga bình triệu , vì thời điểm đó buôn lậu hàng hoá từ SG-Ra miền bắc hoặc ngược lại rất phổ biến). Theo ý kiến riêng
GIỌNG CỦA IDOL RẤT HAY KHI DẪN CÁC SỰ KIỆN NHƯ NÀY,, CÓ ĐIỀU NGÀY /THÁNG /NĂM ĐƯỢC NHẮC ĐI NHẮC LẠI NHIỀU LẦN TRONG MỘT LÚC NÊN LƯỢC BỚT THÌ XÚC TÍCH HƠN,,,GIỌNG ĐỌC TUI IU THÍCH CỦA KÊNH VỚI NHỮNG VỤ ÁN CŨNG RẤT HAY
Khoảng cách hai đường day là 1m khi tầu chạy tốc độ cao là rất nguy hiểm. Các nước phát triển như Trung Quốc. Hàn quốc đã thay thế Khoảng cách 1,4m. Nâng cao an toàn cho hệ thống đường sắt.
@@Hz.141 Chắc bạn nói cho vui, chứ nếu để mà nói nghiêm túc thì khổ ray lớn hơn 1,4m không hiệu quả. Thanh tà vẹt dài quá sẽ bị yếu, phải tăng độ dày và độ cứng của tà vẹt dẫn đến đội chi phí lên rất cao. Hơn nữa khổ ray lớn dẫn đến kích thước bề ngang tàu cũng lớn, tốn diện tích và khó khai thác hơn
Mấy hôm nay bận Theo dõi tin tức về bà con miền Bắc bị ảnh hưởng bão lũ nên giờ mới vào để nghe giọng đọc yêu thích của mình và cũng để biết được nhiều việc ý nghĩa mà chủ kênh đem lại
Giải thích nguyên nhân tai nạn là do hệ thống phanh mất hiệu lực là không có chút cơ sở nào : mất phanh thì tàu không thể hãm tốc độ và dừng lại ở ga theo ý muốn , nhưng mất phanh không làm cho con tàu tăng tốc vượt giới hạn được ?
Tôi đồng ý với bạn.Tàu chạy chậm lại đấy lấy thẻ ở ga long khánh mà không dừng tàu.Để đón hoặc trả khách và kiểm tra an ninh. Từ ga đó là tôi thấy cấn cấn rồi. Còn giải thích mất phanh đúng nhu bạn nói. Đã mất phanh còn tăng tốc. Tới bây giờ nguyên nhân chính dẫn đến 3 thành viên trên khoái lái làm vậy vẫn còn bí ẩn. Theo cá nhân mình suy đoán có 2 khả năng quan đến hàng lâu hoặc chở 1 thứ cấn dì đò và có liên quan đến nv tàu Còn giả thuyết cuối là lái tàu bị khống chế
![[FULL] Tóm tắt: Các triều đại phong kiến Việt Nam | Tóm tắt lịch sử Việt Nam](http://i.ytimg.com/vi/QGhQeuZqmyo/mqdefault.jpg)
- JhZoom - KHÁM PHÁ: www.youtube.com/@JhZoom
- JhNew - VỤ ÁN: https//www.youtube.com/@JhNewChannel
- JhGo - LỊCH SỬ QUÂN SỰ: www.youtube.com/@JhGoChannel
Mất phanh thì không hợp lý lắm. Vì tốc độ vẫn tăng.Mà tới ga long khánh tàu vẫn chậm lại để lấy thẻ tàu. Nếu thời điểm đó đã mất phanh , lái tàu hoàn toàn có thể báo với ga vì tốc độ đang chậm.
Theo ý kiến riêng là tàu đã cố tình không dừng ở long khanh nguyên nhân có thể liên quan đến hàng lậu.
Còn tại sao lại vẫn tăng tốc. Theo mình nghĩ thì tàu đang muốn tăng tốc về ga nhanh nhất để dỡ bỏ hàng lậu suống ga nó cần đến , 1 phần tới lúc tốc độ lên quá cao khi lái tàu muốn khống chế thì quá muộn vì tàu đang tốc độ quá cao mà gần đến đoạn cong và dốc ( Khả năng cao là ga bình triệu , vì thời điểm đó buôn lậu hàng hoá từ SG-Ra miền bắc hoặc ngược lại rất phổ biến).
Theo ý kiến riêng
Phim hay, xin cảm ơn ❤
GIỌNG CỦA IDOL RẤT HAY KHI DẪN CÁC SỰ KIỆN NHƯ NÀY,, CÓ ĐIỀU NGÀY /THÁNG /NĂM ĐƯỢC NHẮC ĐI NHẮC LẠI NHIỀU LẦN TRONG MỘT LÚC NÊN LƯỢC BỚT THÌ XÚC TÍCH HƠN,,,GIỌNG ĐỌC TUI IU THÍCH CỦA KÊNH VỚI NHỮNG VỤ ÁN CŨNG RẤT HAY
ủa ko thông báo trên đài hay tivi thời đó được hợ ,,
Tai nạn tàu hoả nguy hiểm quá
Ngày xưa mua vé ngay trên tàu nhỉ? Giờ tôi thấy mua vé ở ga với mua online rồi
Khoảng cách hai đường day là 1m khi tầu chạy tốc độ cao là rất nguy hiểm. Các nước phát triển như Trung Quốc. Hàn quốc đã thay thế Khoảng cách 1,4m. Nâng cao an toàn cho hệ thống đường sắt.
1m là thoải mái thế còn gì?
4m mới an toàn nhé, để vừa 1 xe ô tô ở giữa
@@Hz.141 VKL. Ý tưởng hay thế,
@@Hz.141 Chắc bạn nói cho vui, chứ nếu để mà nói nghiêm túc thì khổ ray lớn hơn 1,4m không hiệu quả. Thanh tà vẹt dài quá sẽ bị yếu, phải tăng độ dày và độ cứng của tà vẹt dẫn đến đội chi phí lên rất cao. Hơn nữa khổ ray lớn dẫn đến kích thước bề ngang tàu cũng lớn, tốn diện tích và khó khai thác hơn
Tốt lắm,đường day :))
Anh làm về chuyến bay 2100 đi 😚
Rất chi tiết ❤
❤
số 1❤❤❤
Cuốn quá ❤
Em còn ít tuổi sao chuyện gì từ cổ chí kim Em cũng biết hết như mình sinh ra thời điểm đó vậy nhỏ
học
@@NhoNguon phải công nhận nhỏ học giỏi nhưng có trí nhớ siêu phàm còn hơn bộ nhớ của con chíp lĩnh vực nào cũng biết đỉnh cao của trí tuệ
ngh nhạc đáng sợ quá :)
Mấy hôm nay bận Theo dõi tin tức về bà con miền Bắc bị ảnh hưởng bão lũ nên giờ mới vào để nghe giọng đọc yêu thích của mình và cũng để biết được nhiều việc ý nghĩa mà chủ kênh đem lại
Số 2❤️❤️❤️
tôi tìm video này mãi không thấy hóa ra là bị xóa rồi, giờ mới repost lại
Vâng Jh quy hoạch lại nội dung giữa các kênh thành viên ạ ♥️
Tàu chợ : Ngày ấy tốc độ trung bình không thể quá 30 km/h , chắc chắn thế .
Làm chiến tranh thế giới 1 full đi
Thật đáng sợ 😢
Ủa sao mình nhớ mang máng là trước đây mình đã xem video này rồi mà sao h mới up nhỉ
Đúng rồi, tôi cũng nhớ kênh này đã đăng Video này rồi.
Trước đăng ở JH news. Bây giờ mấy up lại ở đây nhé
Đăng lại mới hiện trên TH-cam
tàu hỏa
Giải thích nguyên nhân tai nạn là do hệ thống phanh mất hiệu lực là không có chút cơ sở nào : mất phanh thì tàu không thể hãm tốc độ và dừng lại ở ga theo ý muốn , nhưng mất phanh không làm cho con tàu tăng tốc vượt giới hạn được ?
Cũng có thể là cần điều khiển tăng tốc của tàu bị kẹt cũng nên
Tôi đồng ý với bạn.Tàu chạy chậm lại đấy lấy thẻ ở ga long khánh mà không dừng tàu.Để đón hoặc trả khách và kiểm tra an ninh. Từ ga đó là tôi thấy cấn cấn rồi. Còn giải thích mất phanh đúng nhu bạn nói. Đã mất phanh còn tăng tốc.
Tới bây giờ nguyên nhân chính dẫn đến 3 thành viên trên khoái lái làm vậy vẫn còn bí ẩn.
Theo cá nhân mình suy đoán có 2 khả năng quan đến hàng lâu hoặc chở 1 thứ cấn dì đò và có liên quan đến nv tàu
Còn giả thuyết cuối là lái tàu bị khống chế
@@vutuan2181 uh
GE U8B D9E 238
317 Wiza Prairie
R.i.p all 😢
3
97074 Judson Spurs
4
Mình nghe nói tai nạn tàu hỏa chỉ sau tai nạn máy bay chứng tỏ tai nạn máy bay tử vong nhiều hơn 😢😢😢
Nhưng vụ tàu hoả này tử vong hơn trăm người, nhà nước giấu nhẹm đi. Giờ vẫn còn nhiều mộ lắm. Lên youtube sẽ thấy
Thật ra thì 20 phương tiện này vẫn an toàn hơn giao thông đường bộ nhiều
Thật đáng sợ 😢