Имею J20A с АКПП. Категорически не согласен с 15 литрами. По городскому циклу на автомате 10.5-11. За городом около 9.4, примерно при 110км/ч. Летом, конечно. Не нужно двумя ногами давить на газ просто. Машина разгонится сама. Но чуть позже.
Имею опыт эксплуатации этого авто с салона 2.0 2006 года по 2015. и 2.4 с 2015 года по сей день. Авто не ржавеет если каждую неделю сбивать водой зимой днище от всякой дряни с догоги. Масло менять каждые 8000 км и не буде не какой закоксовки поршневой. Цепь не растягивается если ставить всегда на ручник при стоянке. Регулировать зазоры клапанов если на газу каждые 30 000. бензин 50 000. По арках и задний двери чтобы не было затертостей простая изолента на металл по ходу резинки дверей. Короче если адекватная прокладка между рулём и седеньем то авто 👍
Взял такую с проблемными арками, но в остальном все гуд. Машина просто супер, но для любителей динамики надо брать либо 2.7 или вообще другое. Машина для тех кто уже нагонялся и хочет половить рыбку или пожарить мяса на природе с семьей. Среди новых машин таких увы уже не найдёте.
Просмотрел кучу обзоров и вот понял , что это ролик с картинками витары и текстом слово в слово как у первого видео авторынка. Даже манера произношения
2.7 лучше смотри. Но, внимание на мотор, чтобы масло не подъедал, и чтобы масленных подтёков небыло. У данного двигателя подтёки под прокладкой это болезнь. Ну, и слушай как на холодную работает, у них цепь растягивается и начинает слегка стучать. Все эти болезни от плохого ухода за машиной.
Отличное описание автомобиля. Но, 2 поправки. Я владелец сузуки эскудо 2005г. С 2008 по сей день. Знаю все или почти все нюансы агрегатов. Пробег авто 400тыс. Км. Жор масла присутствует до 850гр. На 1000км.причина понятна. Но двигатель ещё жив и это не 200-250тыс. Км. Второе расход бензина при спокойной городской езде в зимний период от 12,8л.если топить то да и 15-16л. Цепь родная с завода отслужила 259т. Км. Задняя подвеска, только замена амортизаторов.
Пробег 350000 цепь родная не звенит.Менялись амортизаторы прогнили юбки. Менялись задние салинблоки. И все ! Да масло немного стала поджирать на больших скоростях.
У меня мотор 3,2 скажу купил авто в салоне 2010 , езжу досих пор, жалоб нет, масло не ест, была одна поломка, слетело седло клапана, больше проблем не было, думал продать, мастера отговорили, типа такую машину больше не купишь, скажу машиной доволен, одно плохо, немного жестковата и нет программ для снятия ошибок, горит ошибка двигателя, убрать никто не может
Проблемы у этой машины в обнаглевших японцах. Наклепали брака, понапродавали и сделали вид, что их это не касается. Кто понял о чем я, ни когда больше не отдаст предпочтение этому так сказать бренду
@@АртёмТокарев-ш1кУ этой машины болячек достаточно. Начинаются они с мелких, таких как выход из строя мотрочиков омывателей стекол и фар, постоянного перегорания ламп подсветки кнопок в салоне, ёрзаующей и затираюшей до грунта краску кузова, задней двери багажника, поломки зимой блока корректрра фар на мостах. Все металлические теплоэкраны снизу со временем отгнивают и начинают звенеть, громыхать, подлезть и снять крайне неудобно, втулки стаба убиваются через месяц, такая видимо контсрукция стаба или большая наргузка там. И это всё мелочи и далеко не все. По-серьезному, это масложор жуткий, расход тоже приличный, сложности у не новых машин с регулировкой сход-развала заднх колес, течь сальников в АКПП, в раздатке, приводах, жуткая ржавчина, если упустить момент, у меня вышел блок ABS-ESP из строя без причин на пробеге около 60-70 тыс, кто еще не сталкивался - течь конденсата с климата под коврик переднего пассажира (устранение еще та камасутра) ну изюминка на торте - это трещина блока цилиндров после 100 тыс со всеми последствиями. И это только, что получилрсь вспомнить... Избавился от такой с мотром 2.4 (J24B) и доволен как слон. Дилеры ответили отказом на все запросы под разными предлогами. Больше никогда.. Ни когда..
@@АртёмТокарев-ш1кМного болячек, начинающихся с таких мелочей как выход из строя моторчиков омывателей стекол и фар, хроническое перегораание всяких ламп в подсветке конопок салона, поломка зимой блока корретора фар, что в районе задней подвески, постоянное ёрзание двери багажника до затирания уплотнителем краски кузова до грунта, теплозащиты системы выхлопа, глушителя, всё со временем отгнивает и начинает звенеть, громыхать, подлезть и просто снять очень неудобно и тяжело, всё надо отпиливать, масленый щуп просто горит вместе с маслом на нем, т.к. расположен между трубами выпускного коллектора, втулки стаба жуются уже через месяц, или такова контсрукция стаба или нагрузки там большие. Это мелочи, что смог вспомнить, а так их гораздо больше. По-серьезному, это уже жуткий масложор, расход тоже приличный, течь сальников приводов, раздатки АКПП, на мой взгляд очень мутная и сомнительная работа полного привода в нужных режимах в сложных условиях, гремучая передняя подвеска, сход-развал задних колес у неновых машин тоже целая проблема, если есть люк, то при открытии он вечно пытается сломать крышу, жуткая ржавчина если случайно где не углядел, коррозия лонжеронов, дисков достаточно быстрая, течь конденсата климата под ноги переднему пассажиру (что бы устанить, снимать торпедо), у меня на 70 твс без причин вышел из строя блок ABS-ESP, ну и изюминка на торте - трещина блока цилиндров после 100 тыс пробега. Я избавился от такой с мотррм 2,4 л. (J24B) и доволен как слон. Дилеры всеми правдами и неправдами отакзали во всех моих обращениях. Больше ни когда..ни когда..
@@АртёмТокарев-ш1кМного болячек, начинающихся с таких мелочей как выход из строя моторчиков омывателей стекол и фар, хроническое перегораание всяких ламп в подсветке конопок салона, поломка зимой блока корретора фар, что в районе задней подвески, постоянное ёрзание двери багажника до затирания уплотнителем краски кузова до грунта, теплозащиты системы выхлопа, глушителя, всё со временем отгнивает и начинает звенеть, громыхать, подлезть и просто снять очень неудобно и тяжело, всё надо отпиливать, масленый щуп просто горит вместе с маслом на нем, т.к. расположен между трубами выпускного коллектора, втулки стаба жуются уже через месяц, или такова контсрукция стаба или нагрузки там большие. Это мелочи, что смог вспомнить, а так их гораздо больше. По-серьезному, это уже жуткий масложор, расход тоже приличный, течь сальников приводов, раздатки, АКПП, на мой взгляд очень мутная и сомнительная работа полного привода в нужных режимах в сложных условиях, гремучая передняя подвеска, сход-развал задних колес у неновых машин тоже целая проблема, если есть люк, то при открытии он вечно пытается сломать крышу, жуткая ржавчина если случайно где не углядел, коррозия лонжеронов, дисков достаточно быстрая, течь конденсата климата под ноги переднему пассажиру (что бы устанить, снимать торпедо), у меня на 70 тыс. без причин вышел из строя блок ABS-ESP, ну и изюминка на торте - трещина блока цилиндров после 100 тыс пробега. Я избавился от такой с мотррм 2,4 л. (J24B) и доволен как слон. Дилеры всеми правдами и неправдами отакзали во всех моих обращениях. Больше ни когда..ни когда..
@@АртёмТокарев-ш1кМного болячек, начинающихся с таких мелочей как выход из строя моторчиков омывателей стекол и фар, хроническое перегораание всяких ламп в подсветке конопок салона, поломка зимой блока корретора фар, что в районе задней подвески, постоянное ёрзание двери багажника до затирания уплотнителем краски кузова до грунта, теплозащиты системы выхлопа, глушителя, всё со временем отгнивает и начинает звенеть, громыхать, подлезть и просто снять очень неудобно и тяжело, всё надо отпиливать, масленый щуп просто горит вместе с маслом на нем, т.к. расположен между трубами выпускного коллектора, втулки стаба жуются уже через месяц, или такова контсрукция стаба или нагрузки там большие. Это мелочи, что смог вспомнить, а так их гораздо больше. По-серьезному, это уже жуткий масложор, расход тоже приличный, течь сальников приводов, раздатки, АКПП, на мой взгляд очень мутная и сомнительная работа полного привода в нужных режимах в сложных условиях, гремучая передняя подвеска, сход-развал задних колес у неновых машин тоже целая проблема, если есть люк, то при открытии он вечно пытается сломать крышу, жуткая ржавчина если случайно где не углядел, коррозия лонжеронов, дисков достаточно быстрая, течь конденсата климата под ноги переднему пассажиру (что бы устанить, снимать торпедо), у меня на 70 тыс. без причин вышел из строя блок ABS-ESP, ну и изюминка на торте - трещина блока цилиндров после 100 тыс пробега. Я избавился от такой с мотррм 2,4 л. (J24B) и доволен как слон. Дилеры всеми правдами и неправдами отакзали во всех моих обращениях. Больше ни когда..ни когда..
Да дебилы вы надоели попрошайки.Развелось куча блогеров хотят деньги .Слизали обзор с другого.Там херню марозили и вы повторяете эту же хрень.Вы начало машину изучите чтоб рассказывать про неё тогда и деньги попрошайничаете
Посмотрел множество обзоров и понял одно чтобы узнать чтото о машине нужно включать обзор ставить на паузу и читать комментарии там реально хозяева...
Имею J20A с АКПП. Категорически не согласен с 15 литрами. По городскому циклу на автомате 10.5-11. За городом около 9.4, примерно при 110км/ч. Летом, конечно. Не нужно двумя ногами давить на газ просто. Машина разгонится сама. Но чуть позже.
9-11 л, везде синтетика залита
Имею такую в последнем рестайле. Доволен, как слон. Жаль, что ее больше не выпускают. Таких машин больше нет. Альтернатив ей не вижу.
Присмотрись к Паджеро 4, это как большая витара)
Имею опыт эксплуатации этого авто с салона 2.0 2006 года по 2015. и 2.4 с 2015 года по сей день. Авто не ржавеет если каждую неделю сбивать водой зимой днище от всякой дряни с догоги. Масло менять каждые 8000 км и не буде не какой закоксовки поршневой. Цепь не растягивается если ставить всегда на ручник при стоянке.
Регулировать зазоры клапанов если на газу каждые 30 000. бензин 50 000. По арках и задний двери чтобы не было затертостей простая изолента на металл по ходу резинки дверей.
Короче если адекватная прокладка между рулём и седеньем то авто 👍
автомойек с подъемником или ямой вообще не существует...
какая и где цепь не растягивается при использовании ручника?
@@Levium600 он про то что нельзя оставлять на передаче если ручка
Взял такую с проблемными арками, но в остальном все гуд. Машина просто супер, но для любителей динамики надо брать либо 2.7 или вообще другое. Машина для тех кто уже нагонялся и хочет половить рыбку или пожарить мяса на природе с семьей. Среди новых машин таких увы уже не найдёте.
Буду знать о проблемах и недостатках. Suzuki grand Vitara.
Спасибо красаучик, всё понял ,пошол покупать!
Ещё доволнее слона 17 лет эксплуатации пробег 168000, жена подарила на день шофера, 2.0 ат максималка балдею
Просмотрел кучу обзоров и вот понял , что это ролик с картинками витары и текстом слово в слово как у первого видео авторынка. Даже манера произношения
сгв 2,7 мотор нет слабых мест полный привод огонь
Здравствуйте, я собираюсь купить Suzuki Grand Vitara 2005 года. Какой двигатель работает, 2,7 или 2,0? Что долговечнее?
2.7 лучше смотри. Но, внимание на мотор, чтобы масло не подъедал, и чтобы масленных подтёков небыло. У данного двигателя подтёки под прокладкой это болезнь. Ну, и слушай как на холодную работает, у них цепь растягивается и начинает слегка стучать. Все эти болезни от плохого ухода за машиной.
@@xzxzzzz3244 🤝
Ну что,купил?Как оно?Я завтра поеду смотреть сузуки гранд витара 2010 года.автомат,2.4.1285000 рублей.
Хорошо рассказал.
Отличное описание автомобиля. Но, 2 поправки. Я владелец сузуки эскудо 2005г. С 2008 по сей день. Знаю все или почти все нюансы агрегатов. Пробег авто 400тыс. Км. Жор масла присутствует до 850гр. На 1000км.причина понятна. Но двигатель ещё жив и это не 200-250тыс. Км. Второе расход бензина при спокойной городской езде в зимний период от 12,8л.если топить то да и 15-16л. Цепь родная с завода отслужила 259т. Км. Задняя подвеска, только замена амортизаторов.
Что за двигатель? 2,4?
@@simarglwinged974 нет 2л. Он надёжнее и ремонтопригоден
@@ВикторПоляков-д2у слышал, что у 2,0л цепь мало ходит, а у вас прям хорошо.
@@simarglwinged974 видимо как ездить и что лить в мотор. Когда меняли цепь как мастер сказал ещё мин 50т.км прошла бы. Но смысл? Поставили все новое .
@@simarglwinged974 На этом моторе натяжитель цепи любит полный уровень масла....отсюда и проблемы
Пробег 350000 цепь родная не звенит.Менялись амортизаторы прогнили юбки. Менялись задние салинблоки. И все ! Да масло немного стала поджирать на больших скоростях.
У меня мотор 3,2 скажу купил авто в салоне 2010 , езжу досих пор, жалоб нет, масло не ест, была одна поломка, слетело седло клапана, больше проблем не было, думал продать, мастера отговорили, типа такую машину больше не купишь, скажу машиной доволен, одно плохо, немного жестковата и нет программ для снятия ошибок, горит ошибка двигателя, убрать никто не может
У меня катализатор умер, тоже чек горел. Прошивка мозга на евро 92 и все ушло
слово в слово по обзорам, вы чё с какогото журнала читаете непойму?чтото бы от себя добавляли бы хотябы!
На этих двигателях нет гидро кампенсаторов
Первый видео авторынок не ты ли это?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Оклей места где трется, изолентой в цвет авто ,вся проблема.
Зачем изолента ,когда есть прозрачная бронь пленка?
@@mikhailchernga5753легче приобрести, 6лет проклеена норма
Проблемы у этой машины в обнаглевших японцах. Наклепали брака, понапродавали и сделали вид, что их это не касается. Кто понял о чем я, ни когда больше не отдаст предпочтение этому так сказать бренду
Какие? С блоком?
@@АртёмТокарев-ш1кУ этой машины болячек достаточно. Начинаются они с мелких, таких как выход из строя мотрочиков омывателей стекол и фар, постоянного перегорания ламп подсветки кнопок в салоне, ёрзаующей и затираюшей до грунта краску кузова, задней двери багажника, поломки зимой блока корректрра фар на мостах. Все металлические теплоэкраны снизу со временем отгнивают и начинают звенеть, громыхать, подлезть и снять крайне неудобно, втулки стаба убиваются через месяц, такая видимо контсрукция стаба или большая наргузка там. И это всё мелочи и далеко не все. По-серьезному, это масложор жуткий, расход тоже приличный, сложности у не новых машин с регулировкой сход-развала заднх колес, течь сальников в АКПП, в раздатке, приводах, жуткая ржавчина, если упустить момент, у меня вышел блок ABS-ESP из строя без причин на пробеге около 60-70 тыс, кто еще не сталкивался - течь конденсата с климата под коврик переднего пассажира (устранение еще та камасутра) ну изюминка на торте - это трещина блока цилиндров после 100 тыс со всеми последствиями. И это только, что получилрсь вспомнить... Избавился от такой с мотром 2.4 (J24B) и доволен как слон. Дилеры ответили отказом на все запросы под разными предлогами. Больше никогда.. Ни когда..
@@АртёмТокарев-ш1кМного болячек, начинающихся с таких мелочей как выход из строя моторчиков омывателей стекол и фар, хроническое перегораание всяких ламп в подсветке конопок салона, поломка зимой блока корретора фар, что в районе задней подвески, постоянное ёрзание двери багажника до затирания уплотнителем краски кузова до грунта, теплозащиты системы выхлопа, глушителя, всё со временем отгнивает и начинает звенеть, громыхать, подлезть и просто снять очень неудобно и тяжело, всё надо отпиливать, масленый щуп просто горит вместе с маслом на нем, т.к. расположен между трубами выпускного коллектора, втулки стаба жуются уже через месяц, или такова контсрукция стаба или нагрузки там большие. Это мелочи, что смог вспомнить, а так их гораздо больше. По-серьезному, это уже жуткий масложор, расход тоже приличный, течь сальников приводов, раздатки АКПП, на мой взгляд очень мутная и сомнительная работа полного привода в нужных режимах в сложных условиях, гремучая передняя подвеска, сход-развал задних колес у неновых машин тоже целая проблема, если есть люк, то при открытии он вечно пытается сломать крышу, жуткая ржавчина если случайно где не углядел, коррозия лонжеронов, дисков достаточно быстрая, течь конденсата климата под ноги переднему пассажиру (что бы устанить, снимать торпедо), у меня на 70 твс без причин вышел из строя блок ABS-ESP, ну и изюминка на торте - трещина блока цилиндров после 100 тыс пробега. Я избавился от такой с мотррм 2,4 л. (J24B) и доволен как слон. Дилеры всеми правдами и неправдами отакзали во всех моих обращениях. Больше ни когда..ни когда..
@@АртёмТокарев-ш1кМного болячек, начинающихся с таких мелочей как выход из строя моторчиков омывателей стекол и фар, хроническое перегораание всяких ламп в подсветке конопок салона, поломка зимой блока корретора фар, что в районе задней подвески, постоянное ёрзание двери багажника до затирания уплотнителем краски кузова до грунта, теплозащиты системы выхлопа, глушителя, всё со временем отгнивает и начинает звенеть, громыхать, подлезть и просто снять очень неудобно и тяжело, всё надо отпиливать, масленый щуп просто горит вместе с маслом на нем, т.к. расположен между трубами выпускного коллектора, втулки стаба жуются уже через месяц, или такова контсрукция стаба или нагрузки там большие. Это мелочи, что смог вспомнить, а так их гораздо больше. По-серьезному, это уже жуткий масложор, расход тоже приличный, течь сальников приводов, раздатки, АКПП, на мой взгляд очень мутная и сомнительная работа полного привода в нужных режимах в сложных условиях, гремучая передняя подвеска, сход-развал задних колес у неновых машин тоже целая проблема, если есть люк, то при открытии он вечно пытается сломать крышу, жуткая ржавчина если случайно где не углядел, коррозия лонжеронов, дисков достаточно быстрая, течь конденсата климата под ноги переднему пассажиру (что бы устанить, снимать торпедо), у меня на 70 тыс. без причин вышел из строя блок ABS-ESP, ну и изюминка на торте - трещина блока цилиндров после 100 тыс пробега. Я избавился от такой с мотррм 2,4 л. (J24B) и доволен как слон. Дилеры всеми правдами и неправдами отакзали во всех моих обращениях. Больше ни когда..ни когда..
@@АртёмТокарев-ш1кМного болячек, начинающихся с таких мелочей как выход из строя моторчиков омывателей стекол и фар, хроническое перегораание всяких ламп в подсветке конопок салона, поломка зимой блока корретора фар, что в районе задней подвески, постоянное ёрзание двери багажника до затирания уплотнителем краски кузова до грунта, теплозащиты системы выхлопа, глушителя, всё со временем отгнивает и начинает звенеть, громыхать, подлезть и просто снять очень неудобно и тяжело, всё надо отпиливать, масленый щуп просто горит вместе с маслом на нем, т.к. расположен между трубами выпускного коллектора, втулки стаба жуются уже через месяц, или такова контсрукция стаба или нагрузки там большие. Это мелочи, что смог вспомнить, а так их гораздо больше. По-серьезному, это уже жуткий масложор, расход тоже приличный, течь сальников приводов, раздатки, АКПП, на мой взгляд очень мутная и сомнительная работа полного привода в нужных режимах в сложных условиях, гремучая передняя подвеска, сход-развал задних колес у неновых машин тоже целая проблема, если есть люк, то при открытии он вечно пытается сломать крышу, жуткая ржавчина если случайно где не углядел, коррозия лонжеронов, дисков достаточно быстрая, течь конденсата климата под ноги переднему пассажиру (что бы устанить, снимать торпедо), у меня на 70 тыс. без причин вышел из строя блок ABS-ESP, ну и изюминка на торте - трещина блока цилиндров после 100 тыс пробега. Я избавился от такой с мотррм 2,4 л. (J24B) и доволен как слон. Дилеры всеми правдами и неправдами отакзали во всех моих обращениях. Больше ни когда..ни когда..
👍👍👍👍😍
гдето я уже это слышал😂, друг у друга копируют
Дядя а про дизель 1.9 забил или не знал?
А ты мальчик что глухой ? Или поздно проснулся ?
Где-то я уже видел подобный обзор,слово в слово слизан,,
Первый видео авто от туда этот бред Слизали.Там хрень про ту же цепь сморозили и этот попрошайка от слова в слово все пересказал
Бред,не смотрите вообще
Полностью безграмотный ролик...
Бредовый обзор,нет гидриков
У меня 2.4-механика. У друга 2.0-автомат. У меня расход меньше, чем у него.
Чтобы это правильно определить нужно знать среднюю скорость каждого авто .А на самом деле на АКПП по трассе обороты меньше чем на РКПП
ПОДДЕРЖКА КАНАЛА.... КАРТА.2202-2009-6047-8152. ДОНАТ www.donationalerts.com/r/staslozovski08081983
Да дебилы вы надоели попрошайки.Развелось куча блогеров хотят деньги .Слизали обзор с другого.Там херню марозили и вы повторяете эту же хрень.Вы начало машину изучите чтоб рассказывать про неё тогда и деньги попрошайничаете