¿Por Qué #@$& China Construyó Una ESTACIÓN En Medio De La NADA? || Urbanópolis
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- เผยแพร่เมื่อ 10 มิ.ย. 2024
- China es ese país que pareciera que está jugando al Cities Skylines con Dinero Infinito pues su infraestructura casi siempre nos da de que hablar.
Y esta vez no es la excepción, mas bien, ahora nos preguntamos ¡¿Por qué #@$& construyó una estación en medio de la nada?!
No te preocupes, que como dirían por ahí, todo estaba fríamente calculado…
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Capítulos:
0:00 ¿Por Qué #@$& China Construyó Una ESTACIÓN En Medio De La NADA? - Intro
0:44 La “Metrificación” de China
3:45 ¿De Verdad China Construyó Una Estación en Medio de la Nada?
6:03 En China El Metro Va Primero Que Los Habitantes
9:42 La Estandarización Para La “Metrificación”
REFERENCIAS Y MAS INFO:
- www.thetransportpolitic.com/2...
- www.thetransportpolitic.com/2...
- www.itdp.org/2018/07/30/china...
- qz.com/1010911/a-beautiful-da...
- www.thatsmags.com/china/post/...
- www.scmp.com/news/china/scien...
- www.sciencedirect.com/science...
- en.wikipedia.org/wiki/Urban_r...
ATRIBUCIÓN
La mayoría de los videos e imágenes no son de mi autoría. Son utilizados con fines educativos y de información. Son debidamente atribuidos a su autor en el propio video. - บันเทิง
![[풀영상] 2024 김연경 초청 세계여자배구 올스타전 "팀 스타 VS 팀 월드" [유료광고 포함] #김연경 #국가대표 #배구 #배구올스타전 #팀스타 #팀월드](http://i.ytimg.com/vi/SUKUgH1ltng/mqdefault.jpg)
Y en Bogotá no se puede acabar ni una línea desde los 70...
Pensar que de aquí al 2028 en la que apenas se inaugurará una línea en Colombia (digo Colombia entera ya que por ahora la tercera línea del Metro de Medellín no está planeada para ese año y ni hablar de otras ciudades) en China se inaugurarán mas de 20 o 30.
JAJAJA y Lima ni hablar
Y apenas va recién en el 32 % de la línea
no se de que te quejas
De lo atrasado que estamos y tonos ono te das cuenta @@bumble.bee22
Ya decia yo que era mejor hacer el metro antes que todo en cities skylines
Pero si no te deja por que debes de subir el nivel
@@elprincipedeararo Y tener mucho dinero XD
@@elprincipedeararo Usaba el mod de dinero infinito y todo desbloqueado jaja
@@hugoknievel5185 no eres un alcalde de verdad 😢
@@hugoknievel5185 Yo también
los trenes son las venas de acero de una nación
En SimCity 4 yo hacia exactamente lo mismo que en China jajajajjja
Creo q todos lo hemos hecho por que es lo más lógico!! Pero seguro pones a un politico de Latam a jugar Simcity y busca la manera de robarse el dinero allí también
Realmente es lo mejor
Oh sí 🎉
Impresionante como china realmente es un pais tan moderno, tencologico, avanzado y darse cuenta que tener bien a su poblacion no trae mas que mas dinero es impresionante un país que se preocupe tanto por la clase trabajadora y no solo minorias ricas
so China is a communist country, and the top-rich people like to transfer their wealth to another country, becauae CCP like to monitor their illegal behaviors, such as sex trade, commerical crime.
un delincuente en bogota dice que dos buses pegados hacen lo mismo que un metro.
En la Ciudad de México pasa exactamente lo mismo, desde que AMLO fue jefe de gobierno (el equivalente a alcalde) y prefirió apostar por construir BRTs en lugar de ampliar el sistema de metro y sus sucesores han sido igual, con excepción de Marcelo Ebrard que ha sido el único que amplió el metro con una línea, pero actualmente nuestro metro es un sistema saturado y obsoleto y los gobernantes únicamente dicen que es muy caro construir mas metro 😭
@@Alohaseyollies que ustedes los chilangos también, quieren metro de a 5 pesos y líneas por todos lados
ssshhhhh. No lo digas tan fuerte porque hay muchos que defienden a ese "visionario", que nos cambió un metro subterráneo y completamente independiente, a un sistema de metro que alimenta a los dos buses pegados.
@@Alohaseyolli las líneas de BRTs son muy útiles para la movilización pero lastimosamente muchos políticos los han visto como una oportunidad para poder cubrir las necesidades de transporte publico masivo sin hacer la inversión necesaria de un sistema de metro, una tragedia, debería existir una ley que obligue a las ciudades a invertir en un metro después de superar ciertos índices demográficos
En México estamos igual, que no es necesario un metro, ¿como para qué?, si tenemos los modernos DRTs...
Wow, me impactó mucho este video. China tiene un sistema de transporte que deberíamos tomar como ejemplo en este lado del mundo. En las sociedades orientales se prioriza más al colectivo que al individuo y a la vez, los individuos se consideran parte de algo y eso hace que piensen a largo plazo en beneficio de los demás y puedan ser viables proyectos así. Gracias una vez más Urbanópolis.
No funciona así la sociedad china es 100 individual
@@rubencaulinlozano2748 es un país con ideas claramente comunistas
No es cuestion de tomar como ejemplo o no, la mayoria sino es que todos los latinoamericanos vivimos subyugados bajo la clase politica que rara vez se ve interesada en mejorar las cosas, ojala dependiese de nosotros
@@kevnrojs2295cada pueblo tiene a los gobernadores que se merece
China no gasta en estado de bienestar como aqui, lo gastan todo en en infraestructura
Hace poco leía sobre como la demanda de propiedad privada siempre se anteponía a la obra pública, esto en el caso de las grandes ciudades. El calculo de los chinos va más allá de lo numérico.
Asi exactamente como se desarrollo Buenos Aires, los propietarios de tierras pagaban para que se construyera una parada de tren en sus tierras, menos fertiles, ya que al estar rápidamente conectadas a la capital, podrian subdividirlas y venderlas mucho mas caras. Por esa razon la mayoria de las ciudades del AMBA llevan simplemente el nombre del que fue dueño de los campos, por ejemplo: "Anarcasis Lanus"; "Antonio Gerli"; "Gonzales Catan"; "Lomas de Zamora; "Eduardo Wilde" etc
entonces en cierta manera , eran adelantados a su epoca
@@glangercloudheroe2481 Visionarios! pero como son de Latam, tenia q haber cierto aire de corrupción
@@glangercloudheroe2481
En realidad es la conclusión lógica de que el transporte público esté privatizado o la urbanización esté privatizada, el negocio está en revalorizar tierra y venderla.
Las ciudades chinas solucionaron antes de colapsar y las ciudades conocidas en Latam colapsaron antes de solucionar... porque Latam
Solucionaron los tan bien que hasta tienen ciudades fantasma y demuelen edificios 😅 se les fue de las manos.
@@jeremyg. Solucionaron, jamás dije que fueran un éxito 🤣
Es que es mejor un BRT por que ahí si pueden entrar las empresas de mis compas
@@erck195我们的公共交通系统是为了未来50-100年的发展，不只为了满足当前的需求
@@erck195 Suena ridículo, pero yo trabajo en el gobierno de un país de Latinoamérica y sí, construyeron un BRT porque según era lo mejor, y nada más metieron a empresas de conocidos del secretario de infraestructura y con mala calidad, porque apenas lleva un año en funcionamiento y ya se descompusieron algunas cosas, aunque realmente lo mejor, según este canal de urbanopolis, generalmente es un tranvía, que cuesta más al inicio, pero tiene un mejor rendimiento y retorno a largo plazo.
China, en términos de transporte público, debería ser nuestro máximo ejemplo. Ojalá que todos los países de latinoamérica puedan ampliar sus sistemas de metro para mejorar la productividad, el empleo, y el turismo.
NO CODOS PRIETOS, EL MAXIMO REFERENTE ES JAPON, NO CHINA
La corrupción y la mafia del transporte publico en Latinoamérica es lo que no permite estos metodo, en especial en Bogotá.
No solo en Latam, los gringos también tienen ese problema. Solo hace falta investigar la vez que Musk hizo todo lo posible para que no se construyera el sistema de trenes en californía.
Mas videos analizando lugares de china
Te recomiendo el canal de Adrián Díaz Marro. Tiene videos sobre China y su punto de vista, principalmente cosas que no hablan en medios occidentales y que realmente es el futuro.
Ya en Quito tenemos una linea de metro uffffff pero cuando va a construirse la segunda nunca se sabra ademas Quito constaba como una de las ciudades que obligatoriamente necesitaba un sistema de metro y ya por lo menos tenemos una linea humildemente.
Como siempre, un gran video, ahora una petición, para cuando un video de Santiago de Chile, tenemos el 4to parque urbano más grande del mundo, la red de metro más moderna de Latam, el edificio más alto de sudamerica, (gracias Torre Obispado, por quitarnos el primer lugar en america XD), y en el país más sísmico del mundo, una cantidad impresionante de buses eléctricos y mucho más, sería bueno ver un trabajo de la calidad que nos tienes acostumbrado, sobre mi ciudad, saludos
A qué parque menciona bro?
Sabés que lo busqué pero no encuentro el parque del que hablás. El 4° parece ser "Pedra Blanca" en río de Janeiro, y recién en el octavo puesto aparece uno latinoamericano que no sea Brasil, y es el Pereira Iraola de Buenos Aires
el metro mas moderno de latan es el de cdmx
@@bumble.bee22 ese mismo al cual se le derrumbo la línea 12? que modernos los chilangos
Saludos al mejor país de Chile 🇨🇱🇨🇱😎
Shangai quiere ser la primera ciudad con 1000km de metro, se proyectan hasta 22 líneas y puede que beijing sea la segunda en llegar a ese número.
Gracias china el mayor desarrollo económico tecnológico que ha vivido la humanidad y en todo el mundo nos beneficia todos directamente o indirectamente comerciamos productos hechos en china
Mas videos sobre china
Busca los videos de Adrián Díaz Marro, hace videos de China desde su perspectiva como extranjero en China
lo que más me sorprendió es la limpieza y tecnología de todo, esos metros de ven tan nuevos y futuristas
seguramente muchos de los que ven este vídeo son muy jóvenes pero aun recuerdo cuando en el pasado "hecho en china" era sinónimo de barato y mala calidad, ahora es totalmente lo contrario
Pedazo de video, desconocía como funcionaba el metro en china y ya me gustaría que en España aprendieramos un poco de ellos
En España poseen un sistema ferroviario bastante avanzado y moderno, tal vez el país tengas muchas cosas negativas y problemas sociales, pero en tema de transporte, no hay porque quejarse….
Pues a comparación de México, España tiene un gran sistema ferroviario, la verdad a veces me gustaría más que en México invirtiera más en la creación de un sistema ferroviario como lo hacen algunos países de Europa.
España tiene una de las mejores y más extensas líneas de metro del mundo. No tenemos nada que aprender. Es al revés, los chinos aprendieron de España. Con su red de alta velocidad lo mismo.
是的，我们学习了西班牙，德国，法国，日本@@hermericojimenez2616
Pensar que en 1863 se inauguró el metro de Londres y hay capitales hoy en dia que no consiguen construir siquiera una linea para desatascar las ciudades
O ampliar redes ya existentes, hay casos donde al metro de cierta ciudad le faltan 100 km o mas
Aquí en Madrid en los barrios nuevos también se construye primero el metro y luego ya llegan las casas con el tiempo
Ya conocía sobre esta curiosidad y sobre el estándar Desarrollo Orientado al Transporte que utiliza el ITDP que ayudó hasta cierto punto a la CDMX con el metrobús y sus ecobici.
Hablando sobre que se adapte un modelo parecido al chino, lamentablemente al menos en México no podemos siquiera copiarles lo más básico por una razón muy importante:
La tediosa, enredosa, lenta, cara, dividida y politizada burocracia.
Simplemente me viene ahorita a la mente como ejemplos de los actores involucrados para llevar a cabo una obra grande y costosa como un sistema de metro así como su mantenimiento y aplicación de políticoas en la vida diaria de las personas y el cómo se desarrollan las zonas habitacionales y de negocios alrededor del metro:
La SEDATU encargada del ordenamiento territorial, esta es dependencia federal.
La SOP encarga de obras públicas, esta es estatal.
La CMOV (En este caso tomé a AGS de ejemplo) para movilidad (Que ha quedado mucho a deber por cierto jeje), también es estatal.
La dirección de tránsito y aplicación de las leyes en las calles que es municipal.
Me han de faltar cosas, pero ya simplente con esto queda claro que cada organismo tiene una idea distinta sobre qué y cómo hacer su trabajo, a esto le sumo que al ser de distintos niveles de gobierno y de distintos partidos en cada uno de ellos pues se complica el trabajo en equipo debido a diferencias políticas y casi siempre solo ven sobre cuál les beneficia más a nivel electoral y a un muy corto plazo.
Gracias a esto son incapaces de vislumbrar un plan a largo plazo pues no les es redituable algo que no les generará beneficio inmediato en votos, aún si eso significa darles migajas a la población y que sigan batallando en los próximos años. Por eso anuncian con bombo y platillo cualquier obra pichurrienta que solo ayudará por poco tiempo a la gente. Un par de años después a volver a gastar dinero en otra obra que prometen que ahora sí resolverá la misma problemática arrastrada durante sexenios.
Un ejemplo de falta de planeación y voluntad política es el de un sistema de transporte decente en Aguascalientes.
Años y años con un transporte basado en rutas de camiones (viejos la gran mayoría) y para colmo mal diseñadas dichas rutas. ¿Cómo es posible que siendo Aguas una ciudad no tan grande tenga rutas que te recorran de norte a sur la ciudad con pocas unidades por ruta (Ejemplo la 37, 11, 4 y casi todas en realidad xD)? Solo provocan descontento en la gente porque esperas siglos para que pase tu camión y para colmo pasa atascado el pobre. Ya ni contemos el mal servicio de los choferes de que no se quieren parar a veces o las máquinas de cobro con tarjeta no sirve, etc.
Me he cansado de escuchar al encargado de la CMOV sobre que "como que quieren" poner un sistema BRT, no pueden con rutas de camiones normales, no jodan jaja.
Obvio no tienen ningún plan, no hay una estrategia, no hay presupuesto aprobado para esto, pero siguen prometiendo cada tantos meses desde hace un par de años lo mismo...ahh, pero eso sí, ya salió el coordinador a decir que hasta están planteándose el uso de camiones eléctricos jajaja. Primero que invierta en hacer eficiente el transporte actual y luego piensa en gastar el dinero en reemplazar unidades de diésel a baterías (Que mucho menos tendrán para invertir en instalaciones de recarga).
Por último, hablar de la corrupción del país con el tema de las adjudicaciones directas de contratos a las empresas "ganadoras".
Esto le suma otro reto a estandarizar y eficientar un plan para construir sistemas de metro pues se seleccionan empresas para la construcción de la infraestructura y de los trenes de chile, mole y pozole y muy probablemente con materiales y mano de obra de dudosa calidad que como ya todos sabemos, ha incluso cobrado la vida de varios inocentes.
En fin, aquí me detengo porque ya escribí mucho para un simple comentario xD.
AGS, QRO, Mérida y Quintana Roo ya deben de tener lineas de metro jeje
@@michifutvmedio México ya debería tener líneas de metro. Aguascalientes, Puebla, Mérida, Veracruz, Jalapa, Cancún, Mérida, Tijuana, Querétaro, León, Toluca, Ciudad Juárez...
Y sobre lo mismo, sería interesante saber cómo funciona el aparato chino que no necesariamente es sin burocracia.
@@darthisaquius Lo mas probable es que para este tipo de situaciones tengan incluso estandarizada la burocracia, al punto de que ya saben que van a hacer, pues intuyo que es el mismo procedimiento en todo el país
Aquí en madrid se creó el consorcio de transportes, que es una empresa pública participada por el municipio, la comunidad (estado?) y el gobierno de españa. Y aunque no funciona todo lo bien que debería, se encarga de coordinar todo el transporte público de madrid entre administraciones y es relativamente rápido sobre todo para la construcción de metro.
Eso pasa cuando pones a un Ingeniero de presidente en vez de un abogado.
China no tiene presidente
CHINA TIENE A UN DICTADOR, DE PRESIDENTE NADA
Eso es lo que pasa cuando tienes un sistema socioeconómico socialista
@@colombiansoviet JAJAJAJAJJAJA lo único comunista que tiene china es el nombre de su partido.
@@colombiansoviet El segundo país con más millonarios (acumulación de riqueza) es socialista?. En tu vida te leiste el capitál y el manifiesto comunista. NIÑO tome su chocolatada 🤣.
woohoo nuevo video.....te queremos mucho URBANOPOLIS
Excelente video, tiene toda la lógica del mundo y así ya lo tenes todo organizado de antemano. Por favor un video sobre el trazado del metro de Moscú
¡¿85 kilómetros?! Esa madre es prácticamente un tren de cercanías.
Interesante, ahora entiendo porque la línea 4 del tren ligero de la zona metropolitana de GDL está trazada por una zona de baja densidad poblacional rodeada de potreros, además de ser promesa de políticos creo entonces que la zona se va a desarrollar en torno al transporte, a ver que pasa, lo malo que esta línea estará desconectada de las otras 3 existentes....
Ya pero la propuesta de la línea 5 del tren probablemente conectaría con la línea 4
Estaría muy bien un video analizando el urbanismo de Singapur
Excelente video. Me gustaría que Urbanópolis hablara acerca de la recientemente inaugurada primera línea de metro de Ecuador, la línea 1 del Metro de Quito, como adelanto en sus primeros 4 meses de uso ha transportado ya a 14 millones de personas y así superado las estimaciones de los usuarios que tendría. Es de remarcar que siempre se hablaron de los retos técnicos y económicos de la obra, pero fueron los de carácter político los que hicieron que aún cuando ya estaba la obra física concluida ésta tarde 2 años en entrar en operación, con todo el lucro cesante que ello implicó, entonces se puede concluir que los vaivenes políticos son en realidad uno de las lastres para el desarrollo en sus distintas facetas.
Excelente video, ojalá hagas un video sobre los beneficios del metro en las grandes ciudades
Es increíble como los países asiáticos y en especial China planifican absolutamente todo a corto y largo plazo, tal parece que ellos no dejan nada a la suerte.
En Perú la segunda línea del metro ha tomado 10 años 😅 y la primera línea del metro 25 años (con varios años en parada). Diferencia entre votar por corruptos y tener un sistema meritocrático en donde se planea a futuro y reman todos en una sola dirección. Y no me vengan con "libertades", porque los chinos tienen mucho más libertades que nosotros, normalizamos tanto el no pasar por ciertos barrios, salir en las calles a partir de cierta hora, por temor a ser asaltados, la delincuencia en general, los asaltos a mujeres, que nuestros impuestos se usen para beneficio del funcionario entrante, etc. que creemos que es mejor tener acceso a YT o FB a mejorar lo antes mencionado.
Que envidia tengo, aqui es al reves, tras varias decadas de zona asentada te hacen un metro, pero en estrella
Es la ventaja del DOT, Desarrollo Orientado al Transporte, la posibilidad de crear subcentros de consumo y trabajo, para que los habitantes residan cerca, así como que exista un menor costo económico y de tiempo en movilidad.
Imagínate en China hacen tramos de red ferroviaria en un baldío mientras una urbe como Bogotá, no han podido ni con un tramo de 10km.
Que porquería...
Deberias hacer un video explicando las diferencias entre tren suburbano,tren ligero, monrriel,BTR,metro ligero etc.
En mi País República Dominicana 🇩🇴 a pesar de ser una isla ya tiene tiene líneas de metro y teleféricos que pasan por toda la capital en más de 100 kilómetros en conjunto.
A veces nos quejamos porque duran mucho en terminarlas pero viendo ahora los comentarios de otros países latinoamericanos se me pasa 😅
Que si me gustó el video? Me encantó... Definitivamente China es el City Skylines de la vida real, eso sí con el mod de dinero infinito activado. Pero pragmáticamente la visión a largo plazo a mostrado su acierto, por lo menos en el caso chino. Construir el metro primero permite usar terrenos libres y evitar retrasos y problemas legales.
Aquí en Monterrey México el metro se crea cuando la necesidad ya está excedida y siempre queda a deber, cuanod se concluye una línea de metro la población ya excedió la capacidad y nunca se logra cubrir la demanda 😅
En Santa Cruz Bolivia tenemos más de 2 millones de habitantes y ni metrobus hay 😂😂😂
Inteligentes y futuristas, por eso trabajan como chinos, usando todo el avance de la nueva tecnología para beneficio propio, así debe ser y como digo siempre, ""Las buenas ideas deben copiarse"", Saludos desde Viña del Mar-Chile.
Y acá en Uruguay hace casi 100 años se sigue discutiendo de la viabilidad de un metro....y porsupuesto no se hace nada.
Me encantan tus vídeos, sería genial que hicieras de vez en cuando unos más teóricos. Sé que quizá no sea tan rentable o más difícil de hacer, pero serían una maravilla. Saludos!!!
Otro dato importante, sería los tiempos dezplazamiento de la casa al trabajo, ya que según estudios hechos en la propia China, han mostrado que esta estrechamente relacionado con la felicidad percibida por los habitantes, siendo 30 minutos el más óptimo, aunque las ciudades con mayor índice de felicidad son las que poseen el récord de 17 min.
Esto además de ser lógico, ya que no estarías tan estresado en saber o no si vas a llegar temprano a tu lugar de destino independientemente de la hora en la que vayas, hace también más como para la gente quererse dezplazarse a otros sitios que por tiempo y distancia no irían, como de un extremo a otro, que asemejando en el caso de latinoamerica, los negocios más exitosos y grandes siempre están a un lado de la avenida principal o carretera.
Excelente video, ojalá pudieras hacer uno de los aeropuertos ocultos en china, saludos
Esa comparación de tiempo de la línea 12 y la de China, muestra incompetencia de los gobiernos previos en la Ciudad de México (PRD y ahora Morena). 😢. Todo lo quieren arreglar con autobuses (trolebús y Metrobús); pero eso no es la solución. Gracias por el video.
no se trata de comunismo ni capitalismo, es usar la ciencia y crecer con objetivos
En el capitalismo estilo yanke hacer eso sería algo imposible ya que las compañías de autos perderían compradores.
Hacer buenos negocios no significa utilizar los recursos de manera eficiente, ni producir productos de calidad. Pero eso le duele a los idolatras del mercado.
@@ScudForEver Es literalmente lo que se está haciendo en el caso de los metros chinos, ¿cómo que no se trata de eso?
Osea, comunismo.
Es comunismo: explotar el capitalismo, planificación a largo plazo y economía planificada, parte de ello es usar la ciencia y otra cultural: propender el bien común a toda costa y castigar fuertemente la corrupción. ¿El problema? Derechos individuales, pero allá vamos, hasta en el capitalismo se tiende al autoritarismo.
Que opinas que en GDL posiblemente su linea 5 va a ser el autobús drisfasado de tren más conocido conocido como DRT
Mientras que en China, las líneas de Metro crecen a gran velocidad y longitud, en México, no solo no ha crecido, sino que ha sido sustituido por inventos de transporte mediocre, como el BRT, DRT, buses y trolebuses, que no dejan de ser eso: autobuses con rueda neumática, NO trenes, en ciudades que ya ameritan Metro desde hace años, aunque se ha progresado mucho con los trenes de pasajeros.
ahora si me vi el video completo!! es lo mas real que vi sobre la construcción en China apuesto que muchos noticieros hace 10 años dijieron o decian al ver las imagenes
--- china inflacion----
----china borbuja-----
-----China Etc etc etc etc etc---
😅😅😅😅
deberias de hablar de Ordos City 😂😂 la ciudad fantasma xd jajajajjajajaja
En china ya hay 50 ciudades con metro😮 ni en todo america hay eso
Y también hay más de 700 millones que en América.
@@jonathanglzplz894si pero india tiene más población que china y no tiene ni 4 metros
@@genesisbourbon1234India tiene como 10 metros
@@genesisbourbon1234 la comparación es América - China
Interesante de China, primero construyo el Metro y luego construyo el área urbana de vivienda previamente planificada. Se adelantan, 👏🏻 bravos
Me recordó un poco al video que hiciste sobre la planificación de las ciudades en la Unión Soviética.
Me gustan tus vídeos. Me gustaría saber tu opinión sobre construir metros elevados
Llamen a los chinos para que hagan metros en Perú 🇵🇪
Aquí en España han habido varios pueblos de origen ferroviario. Un buen ejemplo de ellos, es Venta de Baños o Sant Miquel de Balenyà.
En el primero, hay una bifurcación ferroviaria, y en el segundo, el tren pasaba relativamente cerca del pueblo de Tona (Barcelona), pero se urbanizó cerca de la estación para que no la tuvieran que cerrar debido al abandono que habría al tener una parada aislada en medio de la nada sin uso alguno.
Buen video 👍
La estación 'en medio de la nada' no fue un error, sino una visión a futuro. China demuestra cómo el desarrollo del transporte público puede impulsar el crecimiento urbano.
aunque les cueste aceptar a muchos, es un hecho que la "democracia" que tanto se critica de China es la que ha permitido planificar a largo plazo y concentrar los esfuerzos en el desarrollo, en nuestros países democráticos lo que hace un gobierno el que sigue lo tapa, o si se planifica algo a mediano plazo es pausado o interrumpido por el siguiente gobierno ya sea por intereses políticos o económicos de ciertos sectores.
Muy buen video 😃
Ese tipo de trenes Inter estatales son buena opción para ciudades o estados como Aguascalientes en Mexico para mayor movilidad laboral y turística y como conexiones a trenes que crucen en país , ojalá y de verdad si se retome el tren de pasajeros en Mexico .
muchas gracias por el vídeo.
Los chinos piensan muy diferente a nosotros; ellos piensan a largo plazo, nosotros queremos las cosas al instante, no invertimos dinero porque sentimos que es "mucho tiempo", pero los chinos están acostumbrados a pensar a 30 años al futuro, algo que funciona; y les ha funcionado muy bien.
Pfff que hermoso a nivel urbano, anticiparse al crecimiento poblacional 😮
Problemas del primer mundo: UPS! construí 5 mil km de trenes por error.
Problemas de latam: ME MUERO DE HAMBRE
Que?
Desde cuando un país qué tiene menos pib percapita y menor ingreso promedio de latam es "primer mundo" jajaj
Excelente video, salen tomas de CRRC , esta empresa ha vendido varios trenes aca en santiago de Chile
@Urbanópolis Por favor, hacete un video sobre Singapur.
Besitos.
7:12 Justo donde duele. Ojala cambiara ese tipo de pensamiento aquí en CR
Acá en Guadalajara los chairos siguen peleando que la línea 3 es una obra innecesaria y que no tiene la afluencia de alguna línea de CDMX
Recuerda que los chairos son alérgicos al desarrollo y la buena infraestructura... Ahí está como la prueba más fehaciente el CHAIFA.
Y en cdmx el gobierno de Morena deja carr a pedazos el metro
Nunca habia escuchado eso.
Y en la cdmx sustituyen metro por autobuses unidos o con cables
Hola Urbanópolis, ¿Podrías hacer un video hablando de urbanismo en ciudades muy empinadas? Ejemplos de como puede diseñarse para que sea accesible para personas con discapacidad, peatones y automóviles e incentiven el remplazo de los vehículos particulares sin prohibirlo, veo grandes y pequeñas ciudades ser visionarias en materia de urbanismo, pero la gran mayoría son llanas, soy de Tunja Colombia, y la mayor parte de la población vive en barrios empinados, que son los menos favorecidos, aun cuando hay lugares de gran potencial cultural y turístico, las clases altas viven el la zona plana, hay avances urbanísticos (sobre todo en la peatonalización del centro histórico) pero todavía le falta. En las zonas empinadas hay anchas y empinadas carreteras por donde rara vez hay trafico, con banquetas delgadas y escalonadas e irregulares ya que hacen rampas para que los coches puedan entrar a los parqueaderos de las casas, que además difieren de material, pasan de ser de cemento a baldosa resbaladiza, generando riesgos, por lo que es preferible para el peatón ir por la carretera, y ni hablar de las personas discapacitadas, sé que muchos de las soluciones son muy básicas o ya han sido presentadas en este canal, pero me interesa ver ejemplos puntuales de éxito en ciudades "accidentadas" equiparables a las llanas, y así difundirlas con nosotros tus seguidores.
Buen video ,la china MILENARIA.👏👏👏😻❤️🇨🇳
Ponele que hacerle la salida cuando no hay nada es medio fantasma pero ya tener programada y a medio construir la estacion para cuando la zona empieze a florecer eso si es adelantarse a la necesidad futura.
excelente explicacion
Me encanta que la política y visión en oriente es a largo plazo.
En México, si no hay resultado en seis años, se desecha.
En México el transporte público nuevo nace saturado... 😮💨
En el estado feredal de Nuevo León 🦁 en MX apenas vamos por la 5 línea de metro, el tema acá que no llega el recurso federal, apenas en el gobierno en turno dieron luz verde para 3 líneas, nos falta la 6 que ni siquiera a empezado su construcción 🚧
me iunteresan este tipo de videos de contruccion, me gustan cosas de este tema
Mas videos de china por favor ... Las ciudades
fantasmas
Mi área metropolitana es inferior al millón de habitantes entre seiscientos y ochocientos mil dependiendo de como se calcula y deseo que la red de cercanías se convierta en ese metro de una gran ciudad pero con características un poco diferentes No es tanto lo que pido Es justo es necesario y es posible
Si tan solo la casta política limeña y peruana, Empezando por Rafael Lopez Aliaga[alcalde actual de Lima] y Renovación Popular[aunque me da la tentación de incluir al resto de partidos políticos] entendiera esto hace rato mi ciudad tendría toda red proyectada de seis líneas para el 2030 junto con líneas de BRT adicionales complementado al sistema de metro. Y no es que no falte plata, de hecho el alcalde ha endeudado a la muni con mil millones de dólares a un plazo de 20 años. Con ese dinero se puede construir una red de BRT's o actualizar a los corredores complementarios, que cada tanto van anunciando su retirada, a BRTs o incluso LRTs para más capacidad. Pero , como este señor tiene cerebro de camioneta[SUV] va a priorizar la construcción de vías rápidas para automóviles alrededor de la ciudad y en varios casos donde hay avenidas tipo boulevard[i.e tienen árboles, ciclovías y áreas verdes] se van a implementar Overpass y Bypasses, los cuales tienen siempre un efecto negativo en el flujo de tráfico[sino miren el bypass de 28 de Julio y como se congestiona en hora punta o el overpass en el Óvalo Monitor] . Como resultado en vez de acelerar la fluidez por medio del transporte público como se haría lógicamente, se lo hace con infraestructura deficiente que en unos años va a requerir mantenimiento y lo mantendrán abandonado.
Peor aún el señor tiene un culto que defiende sus babosadas :cc
Porky de M está poniendo trabas para la construcción de la estación central.
En LATAM estamos relegados a sustentar que si es necesario o no (segun la demanda) para recien ejecutar alguna obra, en vez de ser visionario y tomar acciones desde ya.
Aca en Mexico llevan 10 años construyendo 2 estaciones del metro (Alvaro obregon y Valentin campa) y encima se cae el metro
El men que decia que era mejor construir el metro antes que la ciudad: Me llamaron loco....
Esa comparación de la línea 12 del metro de la ciudad de México me hizo darme cuenta de mi triste realidad mexicana
Anticiparte y planear el crecimiento urbano, son lecciones por aprender para nuestros paises en LA.
Tlaltenco de la poderosísima Línea 12 lo hizo antes 😎
Excelente video y lo que mejor han hecho lo chinos para tener ese crecimiento exponencial estandarizar y fabricar sus propios equipos lo que permite que puedan seguir haciendo más y con la experiencia aprendida mejorando la forma de construcción y los equipos que utilizan
es lo que tiene poder darte el lujo de hacer proyectos a largo plazo porque al final como presidente tu gobierno solo dura 4 años y no te interesa que alguien mas se quede con el credito de la obra
Mientras en china todo lo meten bajo tierra en Bogota el alcalde llora porque quieren hacer un metro mixto y que lleva en planeación desde 1942
Es buena idea, yo si compraria una vivienda a las afueras de la ciudad si me garantizaran un transporte publico veloz y eficiente y seguridad. De hecho checando cuanto cuesta 1 terreno y construir una vivienda de interes social en esta area, me ahorraria minimo un 30% en vivienda
en donde vivo es practicamente imposible andar en camion para todos lados la ciudad esta bien estancada por eso
Ojalá así fuera en México :c
Me gustaría una segunda parte de la ciudad de lima
México también tiene una estación en la nada se llama Tlaltenco😅😅
Imaginate Lima con las lineas que no terminan de hacer...
saludos de lima, la cuidad con peor trafico de América. a la cual cariñosamente llamo, la ciudad pata de gallo y quiero sacarme esta duda: porque ciudad de México con sus muchas líneas de metro aun tiene un trafico atroz?
Esto justifica aquella estación de metro que parecía surrealista en Cities Skylines xd
¿Crees que puedas hacer uno sobre Singapur y sus peajes dinámicos para circular por la ciudad dependiendo de la hora y la densidad del tráfico?
Es una medida que les ha servido contra los congestionamientos vehiculares, les ha ahorrado contingencias ambientales, ha contribuido en cierto modo a la recaudación fiscal de su gobierno y ha desincentivado bastante la compra de automóviles. Claro que también tiene sus problemas.
Barcelona tiene unos cinco millones de habitantes y la mejor red de metro del norte de españa,utilizado por más de un millon de ¨personas ¨ al día ,no hacen falta 28 millones de personas para hacer metro .buen vídeo como siempre!😉
Barcelona tiene 1,7 millones😅
@@stefanene6455 La provincia de Barcelona hace años que supera los 5 millones de Almas ... 5 .714 .7302 hab ,según wikipedia ..pero en verano superamos los 10 millones ..te lo puedo asegurar .La cifra que das es del municipio que tiene el mismo nombre pero eso no es la Ciudad real.
Pero la red de metro es para la ciudad de Barcelona, no la provincia 😂
@@pablocardona1953 No!,la red de metro une el municipio de Bcn (la ciudad pequeña que dicen aquí)con el vallés 891.000 Habitantes y bajo Llobregat 806.000 Habitantes,municipios de Terrassa 250.000 Habitantes,Sabadell 260.000 Habitantes,Martorell ,Hospitalet 261.000 Habitantes etc,,, millones más de personas que son de la provincia de Barcelona que se desplazan cada día al centro 5 .704. 697 habitantes ,sin cotar los turistas y emigrantes ilegales etcetc ...en verano más de 10 M.