Taky doporučuju levný. SLX za 500 mi vydrží 1200 km a XTR za 1500 mi dal 1700 km. 500 km za tisícovku se za mě fakt nevyplatí. Radši koupím 3x SLX a budu mít 3600 km. Těch pár gramů navíc mě nezabije. Navíc už jich mám doma půl kýble. Až ho naplním, tak z toho nějaká koruna ve sběrně bude 🎉
@@arrowcz5680 To by mě zajímalo kdo tě okrádá o takový prachy, že za XTR chtějí 1500. Úplná chujovina. XTR standartně kupuju kolem 9 stovek. Nájezdově mi vydrží klidně okolo 3 tisíc a to ho nešetřím. Kluci na webu navíc občas řetěz najdou v akci za fakt super prachy a tam už potom vůbec není co řešit. Za mě tedy jednoznačně dražší řetězy.😉
1. Topový řetězy se vyplatí kupovat od sramu, protože vydržet trojnásobe 2. taky je to o tom, jak kdo jezdí jaký kadence :) dá se odrovnat řetěz za 500 km a ten samej třeba za 5k km
Copak cena řetězu, ale pak ta následná péče o něj, to je teprve alchymie, "voskováči" co rozpuštěji svíčky včetně nezbytných popálenin by mohli vyprávět (včetně mě). A z toho mi nakonec vyšlo že kupuji nejlevnější řetěz, který pravidelně měním a dávám na to jaký lubricant / vosk zrovna mám po ruce. Ale je samozřejmě fakt, že zlatý řetěz na moji modro/ zlatý commencal meta vypadá NASOBNE lépe než ten stříbrný.
Řetězy těžko říct. Vždycky jsem používal takovou střední třídu a vydržely hovno. Kámoš ale používal i XT a byl to jedinej řetěz, co kdy přetrhnul. Ale nemůžu si pomoct, ať si kdo chce co chce říká. Před patnácti lety jsem začínal pořádně jezdit na starým Mongoose z r. 93' po tátovi, kterej tomu v 90' dával šílenej kotel (já pak ostatně taky). To kolo bylo v LX (předchůdce SLX) a NIKDY na něm nebyla měněná kazeta. Reálně na těch komponentech bylo nalítáno možná 20k a nebyly opotřebený ani tal, jako dnešní kazety po 1k. Jinými slovy, ti výrobci by byli schopní to vyrobit, ale proč by to dělali, když jim člověk může 2x do sezóny vypláznout 700 za řetěz a ob rok vyměnit kazetu za 4k. Byznys model jasnej. Mimochodem jste jako zdroj ojetejch kol nezmínili buycycle. Já tam teď koupil F-Si Carbon 5 z Belgie za pěkný peníze včetně dopravy a jediný, co ksem musel měnit bylo hlavový složení za litr.
Fajn věc je ten řetěz občas proprat ať v tý plastový kravině s kartáčkama a nebo v ultrazvukový čističce. Samozřejmě po každý jízdě očistit hadrem a namazat.
Řetězy....každej to bere jinak. Já jezdil celej rok na jednom (jaro,léto, podzim, zima), rád jezdil blátivky, bahýnka s nijak drahejma. Jen před jízdou jej šplíchl WD a hotovo. Kámoš kupoval drahý, a co 1k měnil. Furt to měřil. Já měnil,až mi skákalo přes pastorky. Ale ani to neznamenalo, že zároveň s ním měním kazetu s trojtácem. Ty vydržely i dva řetězy. Se nebavim o tom, že kemo měnil ob 2-3 i tu kazetu. A kolikrát s přehledem přerval i 14 dní novej řetěz 🤷
Dneska jsem jel na 6 kolech a nejhorší byly M9100 brzdy. Základní Sram, XT či jiné se při "obvyklém" stisku zakously. XTR potřebovalo mnohem vyšší sílu. Veškeré přibržďování na trailu bylo mnohem obtížnější. Destičky i kotouč byly původní. Model: Superior Team XF29 Rac Factory
Zhruba v roce 2008 jsem během necelých 2 měsíců roztrhl na XC závodech 3 řetězy (Deore, nějaké KMC a nějaký nižší SRAM). Od té doby jsem jezdil jen XT a později GX a od té doby jsem nic nepřetrhl...
Každej kdo jezdil XX1 Eagle 12 řetěz ví že na něm najede 5000 a víc kilometrů. A je skoro jedno v jakém terénu. Zbytek si spočítejte sami. Ps: měním ještě než měrka ukáže 0,5%. Taky jsem tomu nechtěl věřit ale když to hodíte do googlu zjistíte že to je obecná vlastnost, je mraky lidí co to potvrdí
Zdr,ja kupuju xt řetězy ,za mě je xt vubec asi jako nejlepsi ,chvili sem vozil xtr přehazku i s kazetou a ten rozdil ve funkcnosti jsem téměř nepoznal zato rozdil v ceně poznáš sakra!navic mi prijde že xt přehazka vic snese hrubý zachazeni a déle trvá než se rozšteluje ,xt serizuju tak 2x ročně a z toho je pul roku úplně zalepena bahnem Vtipny třeba je že slx kliky jsou lehčí než xtéčkový
Xt nebo xtr potebuji stejny servis. nekdy vic nekdy min. Xtr platis za nizsi vahu a lepsi povrchovou upravu totez plati u silnice Dura nebo Ultegra . U prehazkovych kladek jsou urcite lepsi loziska v Top sadach at bajkovych nebo silnicnich
řetěz na gravel 10speed cokoli co má rychlospojku a na 12speed MTB už nikdy nic jiného než černo zlatý KMC Ti-N (2500-3200km)na shimano XT pohon, jelikož shimano řetězy levnější i dražší nevydrželi tolik km deore (600km a KO) XT (1100-1500km) a hlavně zrezly po nějakým masakru, když jsem to hned nevysušil. Správné mazivo na řetěz dělá taky veliké rozdíly ve výdrži řetězu nedám dopustit na Squirt vosk
Guys???? První říkáte, že mají lidi kupovat Canyon kvůli ceně, pak že nemají kupovat kola v krabici z internetu. Do toho radíte lidem, že nové kola kupovat nemají a nebo jen v akci/výprodeji/přes známé v local bikeshopech. Pak paradoxně dodáte, že se mají chodit ptát těch odborníků/prodejců tam. Uvědomte si, že ty bikeshopy a ty odborníky živí prodej NOVÝCH kol a ne komponenty nebo kola ve 30% slevách. Kdyby byli všichni jako vy, tak tady žádný local nebude a ten bajk si asi těžko někde vyzkoušíte a chodit se ptát na rady budete možná tak do Dekáče, kde o tom většina lidí ví kulový. A ano, xx1 řetěz je výhodnější než gx. Nájezd na xx1 mám cca 4-5x větší jak na gx a cena ani ne 3x vyšší
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
Super video, já jsem rozhodně na straně Tomáše, dražší řetězy se vyplatí mnohem víc, levný řetěz už bych si koupil leda na favorita.
Ja jedu vse na XT a mega spokojenost 👍
za epický příběh palec nahoru :D
#osobnizkusenost jako dycky 😂😂
xtr za mě nejlepší
Brzdy M9100 stojí za h0@}o
Proč nekupuješ X01 řetěz, který má totožnou výdrž jako XX1, ale o několik stovek nižší cenu?
SRAM XX1 reťaze vydržia 5x viax ako lacné alternatívy. Bacha čistota pol života!!
zlatej řeťez si nemůžu vynachválit ;))
A funguje to stejně dobře jako u Tomáše? 🤣🤣
Taky doporučuju kupovat ty levný řetězy. Sice jich spotřebujete víc, ale aspoň já budu mít co žrát. 🤌
🤔🤔servisák?
Taky doporučuju levný. SLX za 500 mi vydrží 1200 km a XTR za 1500 mi dal 1700 km. 500 km za tisícovku se za mě fakt nevyplatí. Radši koupím 3x SLX a budu mít 3600 km. Těch pár gramů navíc mě nezabije. Navíc už jich mám doma půl kýble. Až ho naplním, tak z toho nějaká koruna ve sběrně bude 🎉
@arrowcz5680 To je podle mě úplná blbost, XTR už zdaleka nestojí 1500 a ty nájezdy mi teda taky nesedí...
@@arrowcz5680 To by mě zajímalo kdo tě okrádá o takový prachy, že za XTR chtějí 1500. Úplná chujovina. XTR standartně kupuju kolem 9 stovek. Nájezdově mi vydrží klidně okolo 3 tisíc a to ho nešetřím. Kluci na webu navíc občas řetěz najdou v akci za fakt super prachy a tam už potom vůbec není co řešit. Za mě tedy jednoznačně dražší řetězy.😉
Ano taky kupují levnější řetěz
1. Topový řetězy se vyplatí kupovat od sramu, protože vydržet trojnásobe
2. taky je to o tom, jak kdo jezdí jaký kadence :) dá se odrovnat řetěz za 500 km a ten samej třeba za 5k km
Prosím ještě video ,,jak neušetřit,, 😊
Tomáš má pravdu vyplatí se kupovat dražší řetězy
Copak cena řetězu, ale pak ta následná péče o něj, to je teprve alchymie, "voskováči" co rozpuštěji svíčky včetně nezbytných popálenin by mohli vyprávět (včetně mě). A z toho mi nakonec vyšlo že kupuji nejlevnější řetěz, který pravidelně měním a dávám na to jaký lubricant / vosk zrovna mám po ruce. Ale je samozřejmě fakt, že zlatý řetěz na moji modro/ zlatý commencal meta vypadá NASOBNE lépe než ten stříbrný.
Prosím udělejte hodnocení kol radon třeba swoop🎉
Řetězy těžko říct. Vždycky jsem používal takovou střední třídu a vydržely hovno. Kámoš ale používal i XT a byl to jedinej řetěz, co kdy přetrhnul. Ale nemůžu si pomoct, ať si kdo chce co chce říká. Před patnácti lety jsem začínal pořádně jezdit na starým Mongoose z r. 93' po tátovi, kterej tomu v 90' dával šílenej kotel (já pak ostatně taky). To kolo bylo v LX (předchůdce SLX) a NIKDY na něm nebyla měněná kazeta. Reálně na těch komponentech bylo nalítáno možná 20k a nebyly opotřebený ani tal, jako dnešní kazety po 1k. Jinými slovy, ti výrobci by byli schopní to vyrobit, ale proč by to dělali, když jim člověk může 2x do sezóny vypláznout 700 za řetěz a ob rok vyměnit kazetu za 4k. Byznys model jasnej. Mimochodem jste jako zdroj ojetejch kol nezmínili buycycle. Já tam teď koupil F-Si Carbon 5 z Belgie za pěkný peníze včetně dopravy a jediný, co ksem musel měnit bylo hlavový složení za litr.
Já své zánovní rakety prodávám, kdyby měl někdo zájem! :D
My víme 😏
@@kubabike257 i slevu dám! 😂🚲💪😁
Fajn věc je ten řetěz občas proprat ať v tý plastový kravině s kartáčkama a nebo v ultrazvukový čističce. Samozřejmě po každý jízdě očistit hadrem a namazat.
Řetězy....každej to bere jinak. Já jezdil celej rok na jednom (jaro,léto, podzim, zima), rád jezdil blátivky, bahýnka s nijak drahejma. Jen před jízdou jej šplíchl WD a hotovo. Kámoš kupoval drahý, a co 1k měnil. Furt to měřil. Já měnil,až mi skákalo přes pastorky. Ale ani to neznamenalo, že zároveň s ním měním kazetu s trojtácem. Ty vydržely i dva řetězy. Se nebavim o tom, že kemo měnil ob 2-3 i tu kazetu. A kolikrát s přehledem přerval i 14 dní novej řetěz 🤷
Ja kupuji řetězy v decathlonu pri po tu jejich znacku , ale je to retez kmc a vydrz na silnicce cca 2tis km za necele 400kc
ahoj,to mas prosim ta odkial ze xtr brzdi horsie ako xt ? mas stym vlastnu skusenost ci si to len niekde cital alebo pocul ?
Xt brzdi stejne Jako xtr pri stejne udrzbe systemu. (stejne desky ciste kotouce prumer kotoucu) odskouseno na brzde pri stejnych Wattech
@@jaroslavwilhelm4741 takze brzdia rovnako alebo horsie ?lebo vo videu si hovoril ze brzdia horsie a teraz pises ze rovnako
Dneska jsem jel na 6 kolech a nejhorší byly M9100 brzdy. Základní Sram, XT či jiné se při "obvyklém" stisku zakously. XTR potřebovalo mnohem vyšší sílu. Veškeré přibržďování na trailu bylo mnohem obtížnější.
Destičky i kotouč byly původní. Model: Superior Team XF29 Rac Factory
Zhruba v roce 2008 jsem během necelých 2 měsíců roztrhl na XC závodech 3 řetězy (Deore, nějaké KMC a nějaký nižší SRAM). Od té doby jsem jezdil jen XT a později GX a od té doby jsem nic nepřetrhl...
Každej kdo jezdil XX1 Eagle 12 řetěz ví že na něm najede 5000 a víc kilometrů. A je skoro jedno v jakém terénu. Zbytek si spočítejte sami. Ps: měním ještě než měrka ukáže 0,5%. Taky jsem tomu nechtěl věřit ale když to hodíte do googlu zjistíte že to je obecná vlastnost, je mraky lidí co to potvrdí
Jo to. Najedes, ale jen jednou. 😂 pokud samozrejme jezdis po rovine tak jo. Je pravda ze x01 a xx1 vydrzi 2x vic jak gx treba..
@@jaroslavmarek5092 nope, 4tis na xx1 zlatém jak nic, oproti gx, na kterém jsem dával sotva tisíc km. Pravidelná údržba celého pohonu je ovšem nutnost
Se nedivím ze ten retez hned sjedes kdyz jezdis shimano 😂😂😂 tam je to oproti sramu fakt jedno jestli mas slx nebo xtr
Já mám půl článkový 😅
Levné řetězy, ale ne ty úplně nejlevnější. Přepočítat na km si to snad každý umí. Drahé řetězy mi ekonomicky ani funkčně nedávají smysl.
Xx1 řetěz je výhodnějsí než levnější varianty. 600 za gx/1600 za xx1. Nájezd na xx1 je 4-5x vyšší
@@trustnvmJezdím jen silnici a 11s řetězy, to asi mělo zaznít.
chtěl jsem kolo z bazaru ale nebyla velikost a barva,nakonec nové a sleva byla:-)
Košile Armani sleva z 20 na 12, tj 8čka domů a to se vyplatí :D
Jedině zlata xx1 nebo rainbow red
Řetěz neměním vůbec. Nemám přehazovačku mám převodovku 😁
kluci mela jsem horaka autorh 1o let jsem nesahla na nej ani jeden defekt . ani jsem nikdy nenamazala no ted uz mam jine zatim dobre
Zdr,ja kupuju xt řetězy ,za mě je xt vubec asi jako nejlepsi ,chvili sem vozil xtr přehazku i s kazetou a ten rozdil ve funkcnosti jsem téměř nepoznal zato rozdil v ceně poznáš sakra!navic mi prijde že xt přehazka vic snese hrubý zachazeni a déle trvá než se rozšteluje ,xt serizuju tak 2x ročně a z toho je pul roku úplně zalepena bahnem
Vtipny třeba je že slx kliky jsou lehčí než xtéčkový
Xt nebo xtr potebuji stejny servis. nekdy vic nekdy min. Xtr platis za nizsi vahu a lepsi povrchovou upravu totez plati u silnice Dura nebo Ultegra . U prehazkovych kladek jsou urcite lepsi loziska v Top sadach at bajkovych nebo silnicnich
A které kliky máš na mysli? M7000 jsou těžší než M8000
řetěz na gravel 10speed cokoli co má rychlospojku a na 12speed MTB už nikdy nic jiného než černo zlatý KMC Ti-N (2500-3200km)na shimano XT pohon, jelikož shimano řetězy levnější i dražší nevydrželi tolik km deore (600km a KO) XT (1100-1500km) a hlavně zrezly po nějakým masakru, když jsem to hned nevysušil. Správné mazivo na řetěz dělá taky veliké rozdíly ve výdrži řetězu nedám dopustit na Squirt vosk
Guys???? První říkáte, že mají lidi kupovat Canyon kvůli ceně, pak že nemají kupovat kola v krabici z internetu. Do toho radíte lidem, že nové kola kupovat nemají a nebo jen v akci/výprodeji/přes známé v local bikeshopech. Pak paradoxně dodáte, že se mají chodit ptát těch odborníků/prodejců tam. Uvědomte si, že ty bikeshopy a ty odborníky živí prodej NOVÝCH kol a ne komponenty nebo kola ve 30% slevách. Kdyby byli všichni jako vy, tak tady žádný local nebude a ten bajk si asi těžko někde vyzkoušíte a chodit se ptát na rady budete možná tak do Dekáče, kde o tom většina lidí ví kulový.
A ano, xx1 řetěz je výhodnější než gx. Nájezd na xx1 mám cca 4-5x větší jak na gx a cena ani ne 3x vyšší
mozna si precti nazev videa🙀
Však tu plácáš pátý přes devátý 🤣
Doporučuji pouštět video stále dokola dokud to nepochopíte😉
@@vladimircerny4676 možná si přečtěte ještě jednou můj komentář, pak ho možná pochopíte:)
@@kubabike257 huh? však jsem to napsal dost srozumitelně, zkus to ještě jednou:D