Новая электричка ИВОЛГА 4.0 полетела по D4.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ม.ค. 2025
- Всем привет, друзья! Сегодня, в четверг 2 мая 2024 года состоялся торжественный запуск нового электропоезда «Иволги 4.0». Это самая современная и инновационная электричка в России, которая впервые вышла на работу с восторженными пассажирами МЦД-4.
В этом видео мы посмотрим на новую «Иволгу 4.0», поговорим о том, чем она отличается от своих предшественников и какие удобные опции имеет для обычного пассажира, почему она так долго проходила испытания, а также в каком количестве и на каких диаметрах ждать новый электропоезд.
Наши соцсети:
ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ - t.me/Metroscre...
ДЗЕН - dzen.ru/id/601....
ВАШИ ДОНАТЫ - www.donational....
И по номеру карты - 2200 2460 2199 0612 (ВТБ, З. Илья)
До новых встреч, друзья! Счастливо!
Большое спасибо за это замечательное видео для служения обществу. Будущее этих компаний, производящих технологии, а именно поезда, имеет важное значение для всех частей мира. Мы надеемся, что эти компании согласятся с Ираком, Сирией, Ливией и другими странами. Государства Персидского залива, Иран, Турция и Африка, а также Алжир, Тунис, Ливия, Египет, Иордания и Марокко нуждаются в этом транспорте, и выгода будет получена как этими компаниями, так и Россией и всеми компаниями, которые вносят свой вклад. за этим проектом. Это будущее. Мы должны работать с уважением и признательностью ко всем Будущие электропоезда должны работать на дизельном топливе и в то же время на электричестве. Когда электричество отключится, мы сможем использовать дизельное топливо, и мы должны быть осторожны, чтобы полагаться не только на электричество, но и на дизельном топливе и электричестве. . Это лучшее
Спасибо за новости!
Вышла на работу к восторженными пассажирами
Также восторженные пассажиры 0:14 😅
Ахах)
Из которых половину блогеров . 😂
Урааа на 2 диаметре наконец-то новый поезд, я так это ждал!
А разве на 2 пустили уже? В мае запускали на 4 и на 3 диаметрах
Володя такой красивый в начале, а видео как всегда классное и познавательное!
Кресла друг на против друга, это минус, и не удобно. В ласточке лучше сидушки.
В Иволге 3.0 и 4.0 сидения комфортнее
По мне так на МЦК ходят лучшие составы. Никаких кресел друг напротив друга; удобные откидные столики, закрывающиеся ручкой, которые я использую как крючок для рюкзака.
Siemens...
Красиво, стильно, функционально, НО...! В ЭП2Д количество сидячих мест на состав 1180 штук, в Ласточках курсирующих по МЦК что-то около 800 если я не ошибаюсь, а данные иволги будут кататься по МЦД с пригородных окраин, где люди едут по часу минимум до работы, сидячих мест в Иволге чуть больше 600. А что это значит? Что половина тех, кто с утра мог бы сидеть в час пик будут стоять в красивых просторных вагонах! 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Лучше бы больше пустили ЭП2ДМ и было бы всё отлично...
С утра на МЦД-4 даже ЭП2Д забита полностью, а тут вдвое меньше мест...
Девиз новых Иволг - "катайся с комфортом стоя!" ))))
Ну что за бред?! Я еду на электричке д2 от 25 минут до 1 час 25 минут. И я хочу ехать сидя, для меня важно наличие мест. Стоя можно ехать в метро, там чаще проезжают несколько станций, а на электричках едут далеко и долго. Расположение мест лицом к лицу и мало посадочных мест это неудобство для пассажиров и таким поездам не место на диаметрах!
кто-то и на метро 1.25 катается, а на счет мест лицом к лицу согласен
вот вот, а на Д4 вообще 95% пассажиров едут от 2 конечных станций до Курского вокзала, нам эти 3 двери нахрен не нужны, нужно чтобы можно было сидеть
@@MarkyMarkWalberg, особенно на горьковском направлении этот мутант "уместен". В той же Железке прошедшие с Апрелевки электрички в сторону Москвы по утрам штурмуют.
бред - это обычное потребительское нытьё. а это - учет накопленнойстатистики и выработка оптимального решения.
@@ccapt это нестатистика и не оптимальное решение. Они сами не ездят ежедневно по этим маршрутам. Были бы интервали в две минуты, тогда ок, возможно было бы приемлемо, а так, когда ждать нужно 12-18-24 минктыи поезд приходит битком, то нужен комфорт пассажирам. Ориентир должен быть напассажира. Посадка высадка итак проходит быстро и поезда не задерживает. Другой вопрос, что из-за свободного проходалюди идут в вагон, который ближе к выходу с платформы, вот там может быть задержка и то на таких станциях, которые у метро, Царицыно, Текстильщики, немного Курская, Стрешнево, Тушинская. Т.е. эти 5-10 секунд машинист может нагнать.
Конечно, достойна
из-за выступов ширина прохода в дверях по сравнению со старыми электричками не изменилась.
Ну так ты, как и тмх, как и СМИ, рассказал про отличия новой элки от эп2д или от демиха (смотря кто нам эти отличия показывает), но не от иволги 3.0. Ширина дверей, первый вагон в принципе, навигация, красные буквы мцд - не изменились в отличии от 3.0. Утверждаю как частый пассажир на D3
Изменено: а на D3 уже ездят 11 новых Иволог, то есть на D4 их поступит не так много + если дм не стыдно пускать на не такие загруженные дальние маршруты, то Иволгу стыдно
Уже видел иволгу 4.0 на 3 диаметре
про отсутствие зарядок - странно. их нет у сидячих мест, или вообще нет?
Как скорость возрастет если ори едут по расписанию и ждут времени своего отправления? Лучше скажите сколько денег в карманах Собянина и ко осела
много осело, но эти электрички более приспособлены под езду с частыми остановками и разгонами чем Демиховские и старые
сколько рсело в вашем кармане за антисобянинскую пропаганду?
А зачем их отправлять на д 3 на 4 диаметре ездит хлам надо его менять
Ну на сколько я понял на суд 4 будет один состав
@@keks6909 кстати говоря, ходят слухи, что и этот 1 состав отдадут на D3
Хлам ездит на Павелецком направлении, которое, судя по проезду с помощью тройки, уже является D5. Радуйтесь тому что имеете
@@m_pvp_ytlive5865 6 штук + - отдадут
Сегодня видел его на D4
на D3 когда?
Скоро, два поезда поехали в депо Раменское
Уже вышли
4:20 😂
Как успел сделать этот ролик?
А. Я понял, он не качественный
0:59
что за брехня где она обходит конкурентов на мировом рынке и где она самая комфортная врать не стыдно
вот немецкая ласточка лучше
Ни одной нет в расписании
Хотел бы прокатится
Автор, расскажи , зачем лишняя дверь? В чём прикол? Быстрее не будет на посадке/высадке. Подумай. Глупость ранее кем - то сказанная. Пассажиры концентрируются в составе согласно конфигурации платформы с одним - двумя выходами. Например Выхино, выходят из последнего вагона. В головах дверей без изменений. Проёмов в вагоне насверлили больше. Как думаешь, а выдержит кузов 40 заявленных лет эксплуатации? Как думаешь, почему на третий диаметр только 6 машин? Теперь и на 4 диаметре зоопарк будет.
Кузов из нержавейки в отличии от Демих, Ласточек и Финистов
Достоина
Полная хрень. С железки все едут до центра, а это час. И это не долгая поездка? Ротации на этом диаметре почти нет.
А если учесть пассажирский зоопарк на нашем направлении, то эти иволги будут гонять только до Железки.
@@nadezhda_As ну иволги сейчас в принципе только в пределах мцд. Поэтому не дальше апрелевка-железнодорожная
@@Bess55Rus , у нас в октябре прошлого года по какой-то халатности последним рейсом на петушки поставили эп2дм. И бинго, утром состав уползал на Апрелевку с разбитыми окнами и порезанными сидушками в нескольких вагонах. А петушки только вагоны -теплушки без особого опасения можно отправлять.
@@nadezhda_As не так давно ехал до железки на петушинской, на соседней сидухе валялся розово-зеленый то ли бутер, то ли булка или печенька в целлофане. Наверное соглашусь, там только насрать осталось.
@@Bess55Rus , для петушинской электрички подобное в пределах нормы. Ещё лет десять назад в петушинку зайти было страшно. В вагоне человека три-четыре, но все места заняты вплоть до Железки для своих.
не мне салон 3 волги больше нравится
Ахаха, эта иволга в любом случае будет ехать за старой электричкой или стандарт плюсом, поэтому время в пути не уменьшится. Ну и стоит ли напомнить, что она в любом случае едет по расписанию, а время в пути у каждой электрички одинаковое.
Так что толку от трёх дверей как от козла молока. Лучше всего стандарт плюс, там сидений больше, а по комфорту примерно также
Как раз таки наоборот. На многих пересадочных станциях именно большой пассажиропоток и тормозит всё движение. Время стоянки у каждого поезда увеличивается и начинается опоздание. Третья дверь у иволги будет решать эту проблему. И по мере обновления парка, график будет вводиться в норму.
А что в ней нового то?
3-х двери в вагоне
кстати первые серии этого поезда и двухэтажные вагоны это все разработано немцами
да и не надо горланить во всю про иволгу пять ноль хто знаеет может ее не будет пока три состава надо быть реалистом смотреть на ситуацию заявлять можно чего угодно но не всему же верить
Что за бред про Лианозово я езжу от Хлебникова до Кунцево и хотелось бы ехать сидя, а с Лобни в иволге уже тяжело найти сидячие места, в отличие от эп2д, да и не так много народу выходит на Лианозово, больше выходит на Окружной, что логично, больше пересадок, да и сама пересадка на ЛДЛ на Окружной удобнее чем Лианозово. И не забывайте что мы живём в холодном климате и зимой лишняя дверь это минус, а иволгах по сравнению с вагонами с тамбуром и так было некомфортно в мороз, а теперь ещё больше тело потерь будет. Хорошо хоть сидения поудобнее сделали в отличие от Иволги 2.0
Ну так-то от холода там есть направленный поток горячего воздуха, но ладно. И про Окружную - бред, на Лианозово в разы удобнее пересаживаться
Во-первых про "Лианозово" не бред) Да, пересадка на "Окружной", но и на "Лианозово" действует быстрая (по меркам МЦД) песадка по типу "сухие ноги". И, кстати, на днях пересадку на "Окружной" закрыли из-за протечек.
По поводу холодного климата. В некоторых гармошках внутри "Иволги 4.0" установлены двери, которые припятствуют сквознякам и распространению холода. Плюс, что не мало важно, все двери в "Иволге" оснащены кнопками адресного открытия. То есть люди не заходят и не выходят, что тепло выходить не будет. А если углубиться в тему, то стоит упомянуть, что через 3 двери пассажиры будут быстрее высаживаться и заходить в вагон, не жели через 2. А значит, что двери будут меньше находится в открытом состоянии.
Но в любом случае спасибо за интересное примечание)
@@skwartch1345 как может быть удобнее пересадка в конце платформы, а не в середине, когда все кому надо в метро идут через всю платформу? И самое главное спустившись с платформы на эскалаторе и пройдя по позднему переходу, чтобы попасть в вестибюль метро, вас заставляют подниматься примерно один лестничный пролёт, если вы маломобильный то вам надо идти на лифте. Почему нельзя было сделать переход и вестибюль метро в один уровень? Ну допустим нельзя, там какие-то коммуникации, почему нельзя было сделать в довольно длинном переходе просто пологий подъем? Это про удобство пересадки на Лианозово
@@skwartch1345 про тепловую завесу и говорить нечего, когда сильный ветер, да ещё с осадками она не помогает о слова никак
Первый
Места друг напротив друга отвратны. То, что делаем почти сами, это здорово. Остальное не интересует
Что такое транспортный хаб ? Непонимаю Вашу солянку языков.
как сам думаешь?
@@veryoma только еврей отвечает вопросом на вопрос
@@jurijjevdokimov7357 я так понимаю, вы думаете, что хаб это еврейское слово?
Транспортный хаб = ТПУ (транспортно-пересадочный узел)
Автор сам заявляет, что пассажиры доехав до метро, сразу пересаживаются на метро, на фиг эта пригородная электричка в никуда, так что выходит центральный участок ни к чему. Да, чего высота не совпадает с отдельными платформами. Зачем сортир и умывальник, подстаканники и т.д. на коротких расстояниях, это в дальнепригородных нужно. А сколько составов прибудет на Киевское направление до Киевского вокзала, которое в разы актуальней, идиотского МЦД 4.
Туалетами много людей пользуются.
@@ДмитрийЖестков-о1р Так они просто в туалет ходят, так поставьте в городе туалеты.
Подстаканники, это всё хрень. Есть более актуальный вопрос: почему с киевского направления электрички постоянно опаздывают? У вас там что, режим ЧП 24/7 ?
@@nadezhda_As Ходят отлично на Киевском направлении, а вот на Горьковском постоянные проблемы, да и само направление проблемное. И МЦД 4 Калужско-Нижегородский диаметр, а не Киевское направление.
@@ДмитрийК-э4р , с чего бы диаметр калужско - нижегородский? Как раз на горьковском ходу у нас как ни странно для вас, проблем с опозданиями нет. Утром по расписанию идут электрички. А вот со стороны киевского направления вечером особенно минимум 5-7 минут опоздания ежедневно. А бывает и по 15-20 минут опоздания электричек.
Не, у нас конечно тоже не без косяков направление, одни обитатели Орехово -Зуево и Петушков чего стоят. А в остальном нормально. Ну и обитатели Балашихинского аппендицита с тремя платформами периодически возмущаются на тему расписания и того, что их кусок не включили в диаметр, в отличии Новопеределкино.
ЧТО ЗА БРЕД?!? ЭТО ЖЕ ИВОЛГА 3.0
Иволга 3.0 с двумя дверьми в вагоне и с желтыми сиденьями.
Ты не мальчик, ты девочка
тебя это почему вообще беспокоит?
Ты почему последнее видео ограничил? Я успел зайти а потом бац и все