XP-200 je z těch tří motorů TOP. Pro mě je zásadní informace, že má vložku válce a ložisko. Na náročný používání jako dělaný. Nastřikovat benzín je potřeba pouze zastudena, za tepla ten motor startuje úplně stejně dobře jako BS či Honda. Podle mě se číňani s motory velmi rychle dotahují na velké výrobce a ještě se budeme divit.....
Akorát ten jejich problém s prudkým přidáním plynu... u 3 motorů co znám vždy ten krám chcípl. Vložka válce není žádná výhra. Ono né vždy se levný vyplatí, Honda mipříjde, že i znatelně míň žere a 15 let vydrží běžným používáním bez zásahu (ty první motory co Vari dávala)
Motory BaS stratili moju dôveru. Po dvoch rokoch prevádzky je motor na odpis. Vodítko výfukového ventilu ktoré je "pevne" zalisovené v bloku motoru sa uvoľnilo a začalo lietať s ventilom. Závada ktorá sa nedá opraviť a stala sa mesiac po záruke. Poteší.
Zdravim mam vari lucina max 620b s briggs&stratton 850 a musim povedat ze slabsi motor by som nekupil ani omylom. Tie co su vo videu su vhodne naozaj len na ciste luky kde je pekna trava. urcite nebudu stacit na tazsi teren a hlavne na zlu travu - pokrutenu, dlhu, prerastenu jednu cez druhu a pod. dokonca aj tu 850tku sa mi podarilo par krat zadusit. inak je to stroj celkom v pohode avsak je skoda ze sa nedaju dokupit plne kolesa ale iba fukane. tento rok som mal uz 4 defekty. dal som to do bohumina naplnit gumou a urobit z toho plne kolesa ktore uz neprebijete.
Na Agathu slabší řada motorů plně dostačuje. Musíte si uvědomit, že sekačka má rychlost pojezdu 2 km/h a díky tomu poseče prakticky to, co by si člověk myslel že nedá. Nejsilnější motor je pro Agathu je XP-200, má větší zdvihový objem než BS850. Velice dobrou volbou jsou motory BS 675 - u Agathy i s elektrickým startérem. V nabídce je i s Hondou GCV 160, řada lidí Hondy upřednostňuje, avšak v posledních letech vždy doporučuju používat zásadně vysokooktanový benzín. Klasický Natural má tu primární, škodlivou biosložku (bioethanol), který působí korozivně na slitinu karburátoru, zanechává lepivou vrstvičku a jsou známy i případy, kdy laciným benzínem zaseknete i ventily ve vedení, motor pak nenastartujete a musí do servisu. MaX je vyšší řada s podobně řešeným rámem a stejným bubnem, jen s větším záběrem. Dvě rychlosti pojezdu využijete podle povahy terénu a trávy - když máte trávu přerostlou, použijete rychlost pomalejší a MaX je v tu chvíli tankem, který proleze i nejhorší trávou s plevelem. Vše podloženo mými mnohaletými zkušenostmi.
a návod na montaž ty plachetky je kde????
XP-200 je z těch tří motorů TOP. Pro mě je zásadní informace, že má vložku válce a ložisko. Na náročný používání jako dělaný. Nastřikovat benzín je potřeba pouze zastudena, za tepla ten motor startuje úplně stejně dobře jako BS či Honda. Podle mě se číňani s motory velmi rychle dotahují na velké výrobce a ještě se budeme divit.....
pravda, ja mam dva motori xp 200 sluzia mi uz 3 roky a uplne bez problemu, nedam na ne dopustit
Akorát ten jejich problém s prudkým přidáním plynu... u 3 motorů co znám vždy ten krám chcípl. Vložka válce není žádná výhra. Ono né vždy se levný vyplatí, Honda mipříjde, že i znatelně míň žere a 15 let vydrží běžným používáním bez zásahu (ty první motory co Vari dávala)
Motory BaS stratili moju dôveru. Po dvoch rokoch prevádzky je motor na odpis. Vodítko výfukového ventilu ktoré je "pevne" zalisovené v bloku motoru sa uvoľnilo a začalo lietať s ventilom. Závada ktorá sa nedá opraviť a stala sa mesiac po záruke. Poteší.
MUŽETE OTESTOVAT OD VARI RAPTORA A OD DAKRU FD-2H +RZS-70K DEKUJI
Zdravim mam vari lucina max 620b s briggs&stratton 850 a musim povedat ze slabsi motor by som nekupil ani omylom. Tie co su vo videu su vhodne naozaj len na ciste luky kde je pekna trava. urcite nebudu stacit na tazsi teren a hlavne na zlu travu - pokrutenu, dlhu, prerastenu jednu cez druhu a pod. dokonca aj tu 850tku sa mi podarilo par krat zadusit. inak je to stroj celkom v pohode avsak je skoda ze sa nedaju dokupit plne kolesa ale iba fukane. tento rok som mal uz 4 defekty. dal som to do bohumina naplnit gumou a urobit z toho plne kolesa ktore uz neprebijete.
Na Agathu slabší řada motorů plně dostačuje. Musíte si uvědomit, že sekačka má rychlost pojezdu 2 km/h a díky tomu poseče prakticky to, co by si člověk myslel že nedá. Nejsilnější motor je pro Agathu je XP-200, má větší zdvihový objem než BS850. Velice dobrou volbou jsou motory BS 675 - u Agathy i s elektrickým startérem. V nabídce je i s Hondou GCV 160, řada lidí Hondy upřednostňuje, avšak v posledních letech vždy doporučuju používat zásadně vysokooktanový benzín. Klasický Natural má tu primární, škodlivou biosložku (bioethanol), který působí korozivně na slitinu karburátoru, zanechává lepivou vrstvičku a jsou známy i případy, kdy laciným benzínem zaseknete i ventily ve vedení, motor pak nenastartujete a musí do servisu. MaX je vyšší řada s podobně řešeným rámem a stejným bubnem, jen s větším záběrem. Dvě rychlosti pojezdu využijete podle povahy terénu a trávy - když máte trávu přerostlou, použijete rychlost pomalejší a MaX je v tu chvíli tankem, který proleze i nejhorší trávou s plevelem. Vše podloženo mými mnohaletými zkušenostmi.
3:47 kdo si myslel že muto hasne :)
DAKR s motorem 850 l/C serie nesmrtelný motor.