Lo Shorty NON è per gli alti, vedo che in molti credono a sta cosa. Lo scarico cosi corto da molta espolisivitá ai bassi/medi, infatti utilizzato nel Supercross. Per gli altri serve uno scarico con silenziatore lungo. Bel mezzo comunque!
@@tommasobortoloni4516 mi sa che non hai le idee molto chiare... Basta andare sul sito Fmf sul quale è scritto nero su bianco o guarda il video del gasgas preparato da Xrider in cui spiega bene questo "dilemma".
in realtà per fa i viaggi lunghi basta fa a intervalli in alcuni accelleri in alcuni vai sotto coppia in altri vai a gas puntato e si ogni tot ti puoi anche fermare ho un 250 exc 2015 a carbu e non ho mezzo problema sta moto non ha manutenzione ha solo bisogno di esser ben scaldata spenta ai giri bassi carburazione fatta un po grassa per sta tranquillo e fine a te è a iniezione quindi ancora meglio del mio a manutenzione
hanno più o meno la stessa manutenzione. soltanto che sul 4 tempi devi aggiungere il gioco valvole da guardare regolarmente e il cambio del filtro olio. poi il resto è uguale. sia 250/300 2t che 450 4t se fai manutenzione ordinaria come si deve il pistone ti dura tanto
@@straight-faxio avevo un exc-f 450 avevo rifatto il pistone a 210 ore e le valvole erano ancora ok...a detta del meccanico e di altra gente fai prima a rifare il motore ora che le valvole escano fuori fase
Qunate marce ha?
6 marce
250 300 ore il pistone?
Esatto conta che ci sono 300 che hanno anche 400 ore di pistone con motore ancora nuovo
Lo Shorty NON è per gli alti, vedo che in molti credono a sta cosa. Lo scarico cosi corto da molta espolisivitá ai bassi/medi, infatti utilizzato nel Supercross. Per gli altri serve uno scarico con silenziatore lungo.
Bel mezzo comunque!
guardati un video dei piloti col 300 al mondiale o europeo enduro e dimmi se usano il silenziatore lungo o corto, ti risponderai da solo
Ah grazie 🫶🏻
@@tommasobortoloni4516 o leggi semplicemente la scheda tecnica sul sito Fmf e hai la risposta nero su bianco
@@tommasobortoloni4516 mi sa che non hai le idee molto chiare... Basta andare sul sito Fmf sul quale è scritto nero su bianco o guarda il video del gasgas preparato da Xrider in cui spiega bene questo "dilemma".
ma la moto è omologata motard?
Quanto é alta motard ?
Poco per me😅 che sono alto
in realtà per fa i viaggi lunghi basta fa a intervalli in alcuni accelleri in alcuni vai sotto coppia in altri vai a gas puntato e si ogni tot ti puoi anche fermare ho un 250 exc 2015 a carbu e non ho mezzo problema sta moto non ha manutenzione ha solo bisogno di esser ben scaldata spenta ai giri bassi carburazione fatta un po grassa per sta tranquillo e fine a te è a iniezione quindi ancora meglio del mio a manutenzione
È si mi ci trovo stra bene con l’ininiezione
bella la musica
🥰🥰
I 250, 450 4t an il doppio della manutenzione
hanno più o meno la stessa manutenzione. soltanto che sul 4 tempi devi aggiungere il gioco valvole da guardare regolarmente e il cambio del filtro olio. poi il resto è uguale.
sia 250/300 2t che 450 4t se fai manutenzione ordinaria come si deve il pistone ti dura tanto
Dipende
@@straight-faxio avevo un exc-f 450 avevo rifatto il pistone a 210 ore e le valvole erano ancora ok...a detta del meccanico e di altra gente fai prima a rifare il motore ora che le valvole escano fuori fase
È già 10l il tuo serbatoio 😅, gli sx hanno 7 litri
Nono 7,5 litri il serbatoio
@@filippo__22 scusa 9l ho controllato ora sul sito ktm
Su gli alti non puoi dire che li ha
Eccome che li ha🚀 provare per credere
First❤❤❤
Yes bro😍🙏🏻✨
@@filippo__22I'm girl😅😍
@@filippo__22 pk fmf shorty e non quello normale diciamo?