Peugeot iOn zimą | EV REPAIR
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- Hej! W tym materiale sprawdzamy jak zachowuje się Peugeot iOn w warunkach zimowych. Oglądajcie!
Zapraszamy na nasze media społecznościowe oraz stronę internetową, na której możecie umawiać się na wizyty!
Warsztat: www.evrepair.pl/
Instagram: / evrepairgarage
Facebook: / evrepairgarage
TikTok: vm.tiktok.com/...
Jeśli chcesz zostać naszym Patronem, odwiedź nasz profil:
patronite.pl/w...
Dziękujemy, że pomagasz nam się rozwijać!
Tak rekuperacja jest ogranoczana przy zimnej baterjo jak i pełnej baterji.
Genialne te elektryki , obok webasto zmieści się jeszcze agregat prądotwórczy . Wyciąć w dachu dziurę na komin i można na drodze poszaleć.
Panele na dachu bym dodał a komin w boczne okno plus pianka i git.
skoro montować agregat to i ciepło mamy zapewnione więc chiński vevor nie potrzebny. czyli genialne w swojej prostocie
Co do rekuperacji: u mnie w C-zero po naładowaniu do 100% nie działa w ogóle. Muszę przejechać około 5 km, żeby zaczęła działać choć częściowo, potem działa coraz mocniej i po 10-12 km działa normalnie. Mój ma baterię 27 kWh (biały egzemplarz z Twojej reklamówki z maja ;-) ), więc w standardowym Ionie będzie to pewnie 3 i 6 km.
Ile cię wyszła wymiana ogniw na 27kwh
@@TomaszZylkaPV 30 tys. złotych
@@grzegorzbodaszewski4173
To jest koszt całej roboty czy samych ogniw
@@TomaszZylkaPV Całej roboty
@@grzegorzbodaszewski4173
Czyli ogniwa ok 20k a jak by jeszcze stare sprzedał to wyjdzie wymiana samemu ok 15k
Ja to 100km spokojnie robie zima...
z włączonym ogrzewaniem fabrycznym?
@@evrepairgarage9307 tak zobacz film jest jeden ogrzewanie i bez wiadome ze nie jest to 22°C ale masz tak z 16-18 w aucie...
Trojaczek to jest suprer auto na pierwszego elektryka mimo jego paru wad 🙂
Najgorszy jest system ogrzewania: nie wiem, który japoński geniusz to wymyślił i czym, ale raczej nie mózgiem 🤣 W każdym normalnym elektryku ciepłe powietrze zaczyna lecieć z nawiewów po paru sekundach od włączenia ogrzewania..
Też uważam, że to mega auto. Mimo paru wad. Zresztą to też mój pierwszy elektryk👍
@@grzegorzbodaszewski4173
Udało mi się to trochę popracować 🙂
th-cam.com/video/QwfMx3AhfT8/w-d-xo.htmlsi=8ckUTZKSIv-645bm
@@evrepairgarage9307
Ja myślę założyć mokre ogrzewanie postojowe choć na fabrycznym mój i-miev ogarnia 70km
@@evrepairgarage9307 Ja zdecydowałem się podwoić wartość Trojaczka, inwestując w wymianę ogniw dlatego, że on po prostu idealnie mi pasuje wielkościowo i ergonomicznie (brak "tabletozy" 😜). Nie znam drugiego tak zwrotnego i poręcznego w ruchu miejskim samochodu. Największą uciążliwość, czyli konieczność codziennego ładowania, udało się usunąć. Zostało nieszczęsne wodne ogrzewanie i brak CCS-a, ale z tym da się wytrzymać
3:50 zawsze ustawienia na AUTO i będzie lepiej.
Chciałem tylko powiedzieć że "Andrzej" nie wie co robi. Zasięg 50 a on robi 40. Miałby pojechać coś załatwić po drodze to nie może bo zasięgu mu nie starczy. Taki sam mały spaliniak nieważne jak bardzo będziemy go żyłować i jeździć nim nawet w minusowych temperaturach ma pewnie 3-4 razy większy zasięg.Zadnego stresu i liczenia a kilometrów.
Jestem miłośnikiem samochodów elektrycznych i chciałem kupić Teslę 3. Ale przegrała z hybrydą Toyoty. Natomiast kolega jeździ aktualnie Hyundaiem Ioniq z 2018 roku. Zasięg jaki mi ostatnio podał to 120 km po mieście z ogrzewaniem na kierowcę 8 godzin przy temp około 0 stopni. Jeździ na taxi. Nie oceniam czy dużo czy mało bo mnie wystarczy ponieważ nie robię dziennie więcej jak 50 km. Ale zastanawiam się jakby to wyglądało przy -20 stopniach i 140 km/h przez 500 km. Jak często trzeba wtedy ładować?? Co 10 km chyba.
Przy 140 km/h większość elektryków nawet w lecie osiąga około połowy zasięgu WLTP. Z moich doświadczeń wynika, że zużycie prądu na ogrzewanie zależy bardziej od czasu, niż prędkości - raczej należałoby je przeliczać na motogodziny, niż przejechane kilometry.
Szkoda czasu na takie testy 😉 auto dobre dla teściowej 😅😜 pozdrawiam
Jeszcze żeby teściowa miała ładowarkę pod domem
@@nyku2 teściu ją naładuje "dobrym" prądem ;)
Peugeot. Jak zwykle kupa złomu 😅 ( zasięg i całokształt ) Żeby nie było posiadam Tesle s oraz peugeota 207cc Film powinien nazywać się (Ku przestrodze )
No więc to nie jest tak po prawdzie Peugeot a klon Mitsubishi i-MIEV. Zdecydowanie nie jest to złom. Wystarczy popatrzeć na testy zderzeniowe tego maluszka. Pozdrawiam.
@@evrepairgarage9307 Swoją drogą, w 2011 miał 4 gwiazdki Euro NCAP, ciekawe, czy dzisiaj dostałby chociaż pół. 😀
@@grzegorzbodaszewski4173 Sądzę, że nadal wypadłby lepiej niż obecna bezpośrednia konkurencja. A pewnie lepiej też niż większość Chińskich "supercarów", które podobno są super ale nie znamy nikogo kto by przeżył wypadek :D
@@evrepairgarage9307 Sęk w tym, że Trojaczki nie mają bezpośredniej konkurencji, przynajmniej w Europie. Jedyne współczesne małe samochody powstają w Chinach. A biorąc pod uwagę to, że obecnie przez Euro-NCAP najbardziej punktowane są rozmaite systemy elektroniczne asystentów hamowania, utrzymania pasa ruchu itp., których w Trojaczkach, jako autach z "minionej epoki" po prostu nie ma, nie spodziewałbym się wysokiego wyniku. O ile wiem, Renault Zoe dostało niedawno pół gwiazdki.
@@evrepairgarage9307 Lepiej odpowiedź proszę na moje pytanie pod filmem gdzie montujesz ładowarke indukcyjna dla telefonów w tunelu Tesli s
Co za chora idea, samochod elektryczny, a i tak kopci zeby bylo ciepełko... hipokryzja
Bardzo dobre rozwiązanie. Ja też zimą uzywam webasta w Vito i jest zawsze fajnie cieplo.
Jaki ty jesteś glupio szczęśliwy 😂