Hi guys sorry i cannot speak your language but i know what you are saying as your enthusiasm is compelling, i thoroughly enjoyed your video on this wonderful 4x4 twin air panda it is the same car i have, mine being a 2013 in white. great fun Thank you for sharing it was a joy to watch. Cheers. Andy. Scotland.
Dopo che su The Grand Tour, James May ha portato la primissima Panda 4x4 su un Vulcano colombiano, a oltre 5.000 metri, senza l'ausilio dell'ossigeno per il motore, tenendo il passo di Jeremy con una Jeep Wrangler che ossigenava il suo motore, e dopo aver trainato fuori il monster track di Richard Hammond, il verdetto è chiaro: esiste un'unica vera Panda 4x4, ed è la prima con trazione austriaca!!!
Si vabbo ma sono passati 30 anni...i tempi sono cambiati e comunque la nuova panda 4x4 resta la miglior citycar 4x4 e va molto bene,poi chiaro la vecchia era la vecchia, quella iconica ma i tempi sono cambiati
Io ho quella del 2008 cross e sulla neve anche con un metro effettivi sulla strada non la fermava nessuno, poi sullo spiazzale ha fare i pendoli era una goduria assurda.
Ho cominciato a seguirvi perchè siete simpatici e preparati. Bei video,brevi e diretti. In quanto alla Panda... bellina,ma il prezzo e l'assenza di un motore diesel o ibrido purtroppo influenzeranno le vendite in negativo. E spero di sbagliare...
Io ho un Jeep wrangler jk CRD tutto modificato centraline rimappate sia per migliorare la pressione alla turbina"rinforzata" sia per gestire i cavalli sia per agire all istante per cambiare i parametri dei rapporti mentre ho le ridotte, assetto +4pollici della terraflex con tutti i rielocatori per garantire le migliori performance, ruote da 35 pollici cooper sttpro più altre migliorie. Io ho modificato la macchina un po per sfizio ma principalmente perché io sono un treeclimber e lavoro sulle piante vicino alle linee ad alta e media tensione "di tutta la provincia trentina", ultimamente ho comprato una panda cross 1.3.....allora io nn posso dirvi che funziona molto meglio la panda!!!!!!però veramente io sono andato in posti che solamente con un forwarder o con la mia jeep si arrivava!!!!!!!!!!! A " la panda l ho pagata 5000€ da un vecchietto che la usava a far la spesa!!!!la Jeep 38000 semestrale + 10-12000 per omologazioni e modifiche!!!!!!!!"fate voi!!!!!!
La Panda è un'icona, stupenda, fighissima, oltretutto è tremendamente efficace nel fuoristrada e la preferisco ad auto più costose di cui paghi solo il marchio
Possessore di una panda4x4 old con mozzi al posteriore liberi ci faccio circa 14 al litro il motore è il mitico 1100 fire 54 cv,ebbene con un propulsore di ultima generazione 15 al litro mi sembrano un po pochi ,nel complesso è la PANDA.
@@vxveleno se si usa vicino casa si, se ci vuoi viaggiare a lungo (con la vecchia) meglio andare per strade statali, in autostrada con la vecchia è dura!
Sono un fotografo amatoriale e spesso mi reco in posti non molto accessibili, La panda 4x4 è un mio desiderio, ma quanto è affidabile il 2 cilindri ? E l'inserimento automatico della trazione integrale ?
16.860 €. Allora, ieri sono andato da un grande concessionario di Roma per il preventivo. L'unico accessorio che ho richiesto il pacchetto sedile anteriore a tavolino/5 posti/sedile posteriore sdoppiabile, a me interessava solo il primo accessorio, pagamento in contanti, prezzo chiavi in mano 15.860, consegna minimo 60 gg. Dov'è la promozione?
Video interessante, ricordo comunque che la puch era un industria austriaca, scusate non si pronuncia con l'accento inglese...e' lingua tedesca .... Un saluto da Gorizia
La meccanica è la stessa, così come il sistema di trazione 4x4 "on demand", ma la Cross ha la modalità "Lock" per avere la trazione integrale fissa, e il sistema "Hill Descent" per affrontare ripide discese a velocità controllata.
Panda tvinair spettacolo avevo cross disel purtroppo devo dire che non c'è paragone .va anche con tasto eco perfetta sulla neve viaggi lunghi perfetta consumi 15 17 kl l.per ora benissimo.
Hanno tolto il diesel da 95cv.......ma andate affancxxo!!!! Ho avuto per 3 anni e mezzo una Panda 4x4 1.3mjt 75cv Antartica fantastica. Adesso che ne volevo ricomprarne un'altra mi tolgono la motorizzazione che ho sempre sognato? Non è possibile, non comprerò mai un bicilindrico. Peccato davvero....
@@simonefracasso9926 , il tempo di vendere la mia sportage del 2017 a gasolio e mi fiondo!!!!!! La amo quella macchina!!!!!! Ps: se qualcuno fosse interessato....eh eh.
si il diesel 1.3 era l'accoppiata vincente. ma le norme che vogliono la morte del diesel mi sa che qui abbiano influenzato più che altri fattori la decisione di togliere questa motorizzazione. Peccato, era come dicono a roma " la morte sua ". Piccolo ma non troppo, sufficientemente potente, risparmioso e adatto al tipo di auto.
Un'auto improponibile a benzina tra l'altro 0.9 cc bicilindrico 17 .500€ sono tanti. 14 litro parecchi la Benzina nel nostro paese non è regalata avrei optato per il 1.3 multjet gran motore risparmioso
Autostrada comodi nessun rumore velocità 130 km orari va forte comoda sempre avuto diesel mi devo ricredere.6 marcia benissimo sia confort che guida provatela. Va forte forse troppo
Il mitico Pandino 4x4 che non molla mai, io ho il modello precedente e posso dire che è davvero una macchina unica nel suo genere. Per chi la usa in città, in montagna nei weekend oppure in campagna è perfetta. Ma per chi vuole andare nei boschi NON è un vero fuoristrada, per quello che costa uno si compra un Jimny usato e si ritrova un vero fuoristrada con ridotte e telaio a longheroni. Dovrebbe costare meno perché secondo me non ci siamo come rapporto qualità- prezzo, resta pur sempre una Panda.. Non condivido la scelta di togliere il 1.3 multijet perché si trattava di un allestimento molto venduto e desiderato.
Parlando della vecchia è sicuramente una ottima auto, una icona, ma il prezzo ha raggiunto cifre esorbitanti considerando che fra le mani hai sempre una panda e quindi nonostante la spesa sei molto limitato. Autostrada da escludere, se per disgrazia vai a sbattere sono cazzi amari, il confort e i consumi sono ovviamente di 25 anni fa quando la benzina la regalavano, percorsi sterrati si ma non esageriamo. Insomma..se ti serve sono d'accordo ma per il resto sarebbe uno sfizio.
Sono riuscito a prendere il mtj ne sono veramente soddisfatto forse il benzina consuma sicuramente un po’ di più poi essendo un motore più piccolo lo trovò troppo spinto ... mah
Avete dimenticato di dire che il bicilindrico ,monta una frizione bi massa che dura poco e quando si rompe sono cazzi ,per il resto e fantastica ,io ne possiedo una Diesel ed e vero che va ovunque ,e con il gancio traino fa miracoli
La Suzuki Jimny è più improntata sull'off-road: ha angoli d'attacco, di dosso e di uscita superiori, un robusto telaio a traverse e longheroni, la trazione 4x4 inseribile e le marce ridotte. È dunque capace di affrontare percorsi particolarmente impervi, ma su strada è più impacciata rispetto alla Panda 4x4: è meno agile, ha meno tenuta di strada, il suo sterzo è impreciso e il motore meno brillante. Qui il video della Jimny: th-cam.com/video/BTqmAN1W6Z0/w-d-xo.html.
Peccato...non è una vera 4x4..possono chiamarla "intelligente" ma l'autentica integrale NON è una TA prevalente. P.S. È assurdo che nel 2019, vedendo cosa offre la concorrenza anche su vetture più economiche ed a quel prezzo che la Panda non venga dotata di un infotainement un minimo decente.
Fa... Fa.... Bho'... Pneumatici troppo stretti x il fuoristrada motore forse troppo delicato nell'uso intenso ... Sarebbe una figata vederla con gomme da 205 minimo, e al posto di quel frullatore 0.9 un 1.4 aspirato da 95 cavalli...
Quali sarebbero le condizioni pessime?.Ma se avete fatto il video dentro un presepe con le viette infarinate al posto della neve..Provate a fare una cosa così me si deve,fatele fare un po' di off-road vero!!. non il circuito della Polizia Municipale dell'asilo..Comunque dalla Climbing in poi la trazione è andata solo peggiorando,le "capre" vere sono le prime serie.Troppa elettronica.
Condivido quasi su tutto. Le ultime sono superiori alla seconda serie, che montava quello schifoso giusto viscoso (l ultima serie non soffre del problema Dell asse posteriore che si attacca/stacca quando vuole lui alla czzz). Per il resto è vero, sono possessore sia Dell ultima che della prima in 1.0 fire, e non c'è paragone: dove loro stavano per rimanere incastrati facendo manovra, la prima si girava con le due ruote motrici.
@@maurobertoli7669 le premiazioni lasciano il tempo che trovano. A San Remo hanno vinto i Jalisse..... Fatti dire da chi ha una Panda con quel motore cosa ne pensa. Si è rivelato un vero flop, di buono ha che è molto divertente da guidare; ma per il resto è un vero cancro. Più del 50% dei clienti Panda, sceglie il più affidabile e robusto Fire, anche se oramai è vecchio e con la normativa Euro 6, risulta spompato ed in perenne affanno. Ovviamente anche io non tifo per nessuna casa automobilistica, ho avuto diverse auto di marchi diversi.
Ma guarda, non so se è quello che dici tu, ma io ce l'ho da 4 anni, mi trovo bene, percarita', ma oggi ho fatto per metterla in moto e non partiva, la batteria è a posto, il motorino anche, sembrava ingolfata! Premetto che era in garage da 2 mesi circa, però non mi sembra il motivo! Una macchina del 2017 che si ingolfa??? Mah
@@davidecosta4874 ti rispondo di nuovo adesso, la uso poco, perché faccio girare anche il Jimny di mio marito, purtroppo, dico così perché mi sono ritrovata costretta a farlo dopo che lui improvvisamente è volato lassù.... Quindi mi sono abituata ad usare anche il Jimny e quando guido la Panda, non mi trovo per niente bene, visuale zero, motore a 2 cilindri che fa cagare, sembra la 126!Anche se è 4x4, per andare in baita uso sempre il Jimmy,tutta un'altra cosa
@@francescovalenti8207 che poi i led a che servono? Anche con le candele illumini la strada, solo che oggi la gente cerca le auto caxxate può avere i led ma essere la più inaffidabile e schifosa macchina prodotta. Poi se vuole una trazione integrale con i led va nella fascia dei 50.000 euro e si prende una Stelvio, almeno si bacia i fanali
Hi guys sorry i cannot speak your language but i know what you are saying as your enthusiasm is compelling, i thoroughly enjoyed your video on this wonderful 4x4 twin air panda it is the same car i have, mine being a 2013 in white. great fun Thank you for sharing it was a joy to watch. Cheers. Andy. Scotland.
Dopo che su The Grand Tour, James May ha portato la primissima Panda 4x4 su un Vulcano colombiano, a oltre 5.000 metri, senza l'ausilio dell'ossigeno per il motore, tenendo il passo di Jeremy con una Jeep Wrangler che ossigenava il suo motore, e dopo aver trainato fuori il monster track di Richard Hammond, il verdetto è chiaro: esiste un'unica vera Panda 4x4, ed è la prima con trazione austriaca!!!
Sono d accordo con te
ho pensato esattamente la stessa cosa parola per parola!
@Gio sarebbe bastato fare una versione più semplice. Avrei lasciato il 1.2 con una decina di cavalli in più ed un centinaio di kg in meno
Si vabbo ma sono passati 30 anni...i tempi sono cambiati e comunque la nuova panda 4x4 resta la miglior citycar 4x4 e va molto bene,poi chiaro la vecchia era la vecchia, quella iconica ma i tempi sono cambiati
E poi non è mica detto che la nuova panda 4x4 non potesse farcela a fare tale percorso
*Fantastica la Panda 4x4!*
Bel video 👍
Io ho quella del 2008 cross e sulla neve anche con un metro effettivi sulla strada non la fermava nessuno, poi sullo spiazzale ha fare i pendoli era una goduria assurda.
Il TOP e la 95cv 70 kw 13. disel sia nei consumi che in fuoristra un vero mini SUV mi ci diverto alla grande.
Ho cominciato a seguirvi perchè siete simpatici e preparati. Bei video,brevi e diretti.
In quanto alla Panda... bellina,ma il prezzo e l'assenza di un motore diesel o ibrido purtroppo influenzeranno le vendite in negativo. E spero di sbagliare...
Il simbolo italiano non è la pizza è la panda la mitica panda
Perché non hai mai mangiato una pizza DENTRO la panda mentre fuori nevica....il massimo!!!
@@Fabio-80 ahahahahah
Lo ordinata 2 mesi fa e non ho idea quanto devo aspettare per averla avete fatto una bella recensione complimenti
Arrivata?
Io ho un Jeep wrangler jk CRD tutto modificato centraline rimappate sia per migliorare la pressione alla turbina"rinforzata" sia per gestire i cavalli sia per agire all istante per cambiare i parametri dei rapporti mentre ho le ridotte, assetto +4pollici della terraflex con tutti i rielocatori per garantire le migliori performance, ruote da 35 pollici cooper sttpro più altre migliorie. Io ho modificato la macchina un po per sfizio ma principalmente perché io sono un treeclimber e lavoro sulle piante vicino alle linee ad alta e media tensione "di tutta la provincia trentina", ultimamente ho comprato una panda cross 1.3.....allora io nn posso dirvi che funziona molto meglio la panda!!!!!!però veramente io sono andato in posti che solamente con un forwarder o con la mia jeep si arrivava!!!!!!!!!!! A " la panda l ho pagata 5000€ da un vecchietto che la usava a far la spesa!!!!la Jeep 38000 semestrale + 10-12000 per omologazioni e modifiche!!!!!!!!"fate voi!!!!!!
Fantastici i traversi e bellissimo video
Bella prova, bravi ragazzi :-)
La Panda è un'icona, stupenda, fighissima, oltretutto è tremendamente efficace nel fuoristrada e la preferisco ad auto più costose di cui paghi solo il marchio
Comperata nuova da tre giorni panda 4x4 cross colore bianco,bella molto grintosa
@@marinocorazzi7895 soldi spesi bene.. è spaziosa?
Perche io ci vorrei fare un pensierino
@@fafa9493 si oramai e quasi un anno che ce l ho e spaziosa va benissimo soprattutto nel fuoristrada
Bonjour, Ne parlant pas l'Italien je n'ai pas tout compris mais bravo pour la vidéo qui me donne envie de m'acheter une Panda 4x4 bientôt Ciao Amigo
Finalmente un test fatto nell’ambiente adatto a una panda
Bel video complimenti e la panda 4x4 è una vera capra di montagna,inarrestabile.
Io ce l'ho, mio marito ha un Jimny e ti assicuro che è molto meglio! Sia come visuale che tutto,
Bravi e simpatici.
da comprare !!!
Comperata nuova quattro giorni fa panda 4x4 cross colore bianco e va molto bene
@@marinocorazzi7895stesso motore twinair? Come risulta?
Possessore di una panda4x4 old con mozzi al posteriore liberi ci faccio circa 14 al litro il motore è il mitico 1100 fire 54 cv,ebbene con un propulsore di ultima generazione 15 al litro mi sembrano un po pochi ,nel complesso è la PANDA.
Non la vendere mai. Hai un auto inarrestabile!!
Ti posso dire che nell’uso quotidiano sono 13
@@andrealazzari7611 Ciao Andrea ,sempre pochi x un'auto di oggi ,io con la mia old forse faccio anche qualcosina in più .
@@vxveleno se si usa vicino casa si, se ci vuoi viaggiare a lungo (con la vecchia) meglio andare per strade statali, in autostrada con la vecchia è dura!
Sono un fotografo amatoriale e spesso mi reco in posti non molto accessibili, La panda 4x4 è un mio desiderio, ma quanto è affidabile il 2 cilindri ? E l'inserimento automatico della trazione integrale ?
16.860 €. Allora, ieri sono andato da un grande concessionario di Roma per il preventivo. L'unico accessorio che ho richiesto il pacchetto sedile anteriore a tavolino/5 posti/sedile posteriore sdoppiabile, a me interessava solo il primo accessorio, pagamento in contanti, prezzo chiavi in mano 15.860, consegna minimo 60 gg. Dov'è la promozione?
Io ho l'ultima versione diesel 4x4 e in quinta a 3000 giri sono a 120kh in pianura.Vi chiedo a quanto va di sesta a 3000 giri la twinair?
Intorno ai 120 km/h, come la 1.3 Multijet.
110 spaccati a 3000giri..
E una vettura mitica e soprattutto e italiana grande panda
Salve, questa è la 4x4 non la versione CROSS…esatto ?
Potevate provare la panda cross 4x4
Video interessante, ricordo comunque che la puch era un industria austriaca, scusate non si pronuncia con l'accento inglese...e' lingua tedesca ....
Un saluto da Gorizia
Alla lunga com'è risultato il motore twinair? Ha dato problemi particolari? Visto che ne vorrei acquistare una uguale? Grazie
Vorrei sapere i colori e se si possono avere le barre sul tetto grazie
Quanti giri motore in 6a marcia a 130km/h?
la compro.
Carina
Sarebbe bello mettere a confronto il bicilindrico con 1.3mjt e la vecchia 4x4😁
Test d... croccante a suon di ghiaccio. Bravi! Comunque preferisco andarci sulla neve con la R4: tutt’altra cosa.
Scusate ma per il fuori strada tra questa e la Cross c'è tanto differenza? Grazie buona serata
La meccanica è la stessa, così come il sistema di trazione 4x4 "on demand", ma la Cross ha la modalità "Lock" per avere la trazione integrale fissa, e il sistema "Hill Descent" per affrontare ripide discese a velocità controllata.
@@patentatiit , tutto vero! L'unica cosa è che è brutta brutta brutta. Peccato non abbiano trasferito queste migliorie sulla 4x4 normale.
La cross se la cava Meglio grazie ad un miglior angolo d'attacco
In realtà il sistema ELD, da libretto, oltre a simulare un differenziale, inserisce anche il 4x4 fisso
Panda tvinair spettacolo avevo cross disel purtroppo devo dire che non c'è paragone .va anche con tasto eco perfetta sulla neve viaggi lunghi perfetta consumi 15 17 kl l.per ora benissimo.
Panda cross tutta la vita
...Steyr " panch ", non è male!!!
E bellissima
Bellissima, ma non perfetta, il bello non si mangia!! Mio marito ha un Jimny e quando lo guido, non lo cambierei con la Panda nemmeno per sogno!
Hanno tolto il diesel da 95cv.......ma andate affancxxo!!!! Ho avuto per 3 anni e mezzo una Panda 4x4 1.3mjt 75cv Antartica fantastica. Adesso che ne volevo ricomprarne un'altra mi tolgono la motorizzazione che ho sempre sognato? Non è possibile, non comprerò mai un bicilindrico. Peccato davvero....
Le Diesel le trovi ancora nelle concessionarie
@@simonefracasso9926 , il tempo di vendere la mia sportage del 2017 a gasolio e mi fiondo!!!!!! La amo quella macchina!!!!!! Ps: se qualcuno fosse interessato....eh eh.
@@sbrazzo io stavo optando per la cross 1.3 ma vivendo a Milano purtroppo i Diesel sembra avranno vita breve. Tutt'ora sono indeciso
@@simonefracasso9926 l'ho avuta per 3 anni e mezzo...... quanti rimpianti. Ho addirittura fatto 2 viaggi da 5000km in Romania. Da paura! Bellissima!
si il diesel 1.3 era l'accoppiata vincente. ma le norme che vogliono la morte del diesel mi sa che qui abbiano influenzato più che altri fattori la decisione di togliere questa motorizzazione. Peccato, era come dicono a roma " la morte sua ". Piccolo ma non troppo, sufficientemente potente, risparmioso e adatto al tipo di auto.
Un'auto improponibile a benzina tra l'altro 0.9 cc bicilindrico 17 .500€ sono tanti. 14 litro parecchi la Benzina nel nostro paese non è regalata avrei optato per il 1.3 multjet gran motore risparmioso
Autostrada comodi nessun rumore velocità 130 km orari va forte comoda sempre avuto diesel mi devo ricredere.6 marcia benissimo sia confort che guida provatela. Va forte forse troppo
Il mitico Pandino 4x4 che non molla mai, io ho il modello precedente e posso dire che è davvero una macchina unica nel suo genere. Per chi la usa in città, in montagna nei weekend oppure in campagna è perfetta. Ma per chi vuole andare nei boschi NON è un vero fuoristrada, per quello che costa uno si compra un Jimny usato e si ritrova un vero fuoristrada con ridotte e telaio a longheroni. Dovrebbe costare meno perché secondo me non ci siamo come rapporto qualità- prezzo, resta pur sempre una Panda.. Non condivido la scelta di togliere il 1.3 multijet perché si trattava di un allestimento molto venduto e desiderato.
Parlando della vecchia è sicuramente una ottima auto, una icona, ma il prezzo ha raggiunto cifre esorbitanti considerando che fra le mani hai sempre una panda e quindi nonostante la spesa sei molto limitato. Autostrada da escludere, se per disgrazia vai a sbattere sono cazzi amari, il confort e i consumi sono ovviamente di 25 anni fa quando la benzina la regalavano, percorsi sterrati si ma non esageriamo. Insomma..se ti serve sono d'accordo ma per il resto sarebbe uno sfizio.
Sono riuscito a prendere il mtj ne sono veramente soddisfatto forse il benzina consuma sicuramente un po’ di più poi essendo un motore più piccolo lo trovò troppo spinto ... mah
Ottima auto
Bellina rispetto il panorama delle piccole 4x4. Per quelli che preferiscono la vecchia panda a carbone. Tenetevela!!
Tanto ben fatte, ma visuale zero
Abbiamo anche gli alzacristalli elettrici a manovella?
Dietro, ma con la neve ed il freddo converrebbero quelli a manovella
esteticamente preferisco la panda cross però mi mancherà il diesel 1.3 =(
Eh già
Ciao, mi interessa sapere se tra gli optional è previsto il cambio automatico, grazie.
Peccato che si vedono solo le due persone sedute e non l'esterno della vettura, durante il transito sulle neve.......
Provate anche la Cross
Con "condizioni ancora più pessimi..." è una chicca da non perdere hahahaha.... dai raga, non si possono fa' sti errori. Comunque bravi.
quindi il diesel nn esiste?
Moth Man non più
Avete dimenticato di dire che il bicilindrico ,monta una frizione bi massa che dura poco e quando si rompe sono cazzi ,per il resto e fantastica ,io ne possiedo una Diesel ed e vero che va ovunque ,e con il gancio traino fa miracoli
Meglio la Panda o il Jimny ?
Il Suzuki Jimny.
Con il jimmi sul asfalto non é performante , a volte pericoloso
@@genfry55 ha il baricentro più alto; ovvio, è un fuoristrada. Comunque, sotto il cofano ha un motore e non il frullatore della Panda.
La Suzuki Jimny è più improntata sull'off-road: ha angoli d'attacco, di dosso e di uscita superiori, un robusto telaio a traverse e longheroni, la trazione 4x4 inseribile e le marce ridotte. È dunque capace di affrontare percorsi particolarmente impervi, ma su strada è più impacciata rispetto alla Panda 4x4: è meno agile, ha meno tenuta di strada, il suo sterzo è impreciso e il motore meno brillante. Qui il video della Jimny: th-cam.com/video/BTqmAN1W6Z0/w-d-xo.html.
Panda,in off road se la cavano quasi allo stesso modo,ma la panda è più adatta all'uso quotidiano essendo più comoda e spaziosa
hanno fatto malissimo a non vendere più la versione diesel, ci stavo facendo un pensiero ma a benzina bicilindrica non mi interessa proprio
Steyr “panch” e gomme “mid snow”.... vabbè....
😂😂👍🏻
Secondo me...siete più esperti in altri tipi di trav ersi
il video mi e' piaciuto.la panda 4x4 costa un po troppo
Si esageratamente cara
Peccato...non è una vera 4x4..possono chiamarla "intelligente" ma l'autentica integrale NON è una TA prevalente.
P.S. È assurdo che nel 2019, vedendo cosa offre la concorrenza anche su vetture più economiche ed a quel prezzo che la Panda non venga dotata di un infotainement un minimo decente.
La migliore è la diesel multi jet ma trovi solo il twin air peccato a 100000 si distrugge solite cose della Fiat
Si però i consumi ,consuma quando la mia turbo 2.0
Beh! In montagna qualsiasi auto consumerebbe
17.000 € ma per favore
Ma quanto cazzo siete bbritish
E anche un po checche😍😍
Fa... Fa.... Bho'... Pneumatici troppo stretti x il fuoristrada motore forse troppo delicato nell'uso intenso ... Sarebbe una figata vederla con gomme da 205 minimo, e al posto di quel frullatore 0.9 un 1.4 aspirato da 95 cavalli...
Peccato per il motore benzina, il bel diesel a 6 marce ed era il top
Quali sarebbero le condizioni pessime?.Ma se avete fatto il video dentro un presepe con le viette infarinate al posto della neve..Provate a fare una cosa così me si deve,fatele fare un po' di off-road vero!!. non il circuito della Polizia Municipale dell'asilo..Comunque dalla Climbing in poi la trazione è andata solo peggiorando,le "capre" vere sono le prime serie.Troppa elettronica.
Condivido quasi su tutto. Le ultime sono superiori alla seconda serie, che montava quello schifoso giusto viscoso (l ultima serie non soffre del problema Dell asse posteriore che si attacca/stacca quando vuole lui alla czzz). Per il resto è vero, sono possessore sia Dell ultima che della prima in 1.0 fire, e non c'è paragone: dove loro stavano per rimanere incastrati facendo manovra, la prima si girava con le due ruote motrici.
Bono per un bicilindrico
Quel motore è una vera porcheria, pieno di difetti, problemi e consuma parecchio.
Salvatore Iadarola premetto che non sono un fan di fiat e non ho nemmeno una panda. Ma quel motore è stato più che premiato
@@maurobertoli7669 le premiazioni lasciano il tempo che trovano. A San Remo hanno vinto i Jalisse.....
Fatti dire da chi ha una Panda con quel motore cosa ne pensa. Si è rivelato un vero flop, di buono ha che è molto divertente da guidare; ma per il resto è un vero cancro. Più del 50% dei clienti Panda, sceglie il più affidabile e robusto Fire, anche se oramai è vecchio e con la normativa Euro 6, risulta spompato ed in perenne affanno. Ovviamente anche io non tifo per nessuna casa automobilistica, ho avuto diverse auto di marchi diversi.
Salvatore Iadarola Mia mamma ha la panda 1.2 69cv. Buona la ripresa ma poi non va avanti manco a incularla. Però mi incuriosiva tanto il twin air
Altro che 16,9 km litro: consuma come una 2000 anni '70
Ma quale rally...La Panda vera, era quella vecchia!
Antonio Vollonnino i tempi sono cambiati, non siamo più negli anni 80
Il problema grande è il 0.9 twin air... dura poco prima di dare problemi!
Ma guarda, non so se è quello che dici tu, ma io ce l'ho da 4 anni, mi trovo bene, percarita', ma oggi ho fatto per metterla in moto e non partiva, la batteria è a posto, il motorino anche, sembrava ingolfata! Premetto che era in garage da 2 mesi circa, però non mi sembra il motivo! Una macchina del 2017 che si ingolfa??? Mah
@@manuelapasqualbrocca9060io con la mia sono arrivato a 86.000 km, sono indeciso se venderla adesso o no
@@davidecosta4874 ti rispondo di nuovo adesso, la uso poco, perché faccio girare anche il Jimny di mio marito, purtroppo, dico così perché mi sono ritrovata costretta a farlo dopo che lui improvvisamente è volato lassù.... Quindi mi sono abituata ad usare anche il Jimny e quando guido la Panda, non mi trovo per niente bene, visuale zero, motore a 2 cilindri che fa cagare, sembra la 126!Anche se è 4x4, per andare in baita uso sempre il Jimmy,tutta un'altra cosa
Non è il Jimny che è uscito adesso, ma del 2005, nonostante gli anni, il motore è come nuovo, ho solo appena rifatto la frizione
Se tornassi indietro, non so se la acquisterei
Grandiosa la panda.. sto Video fa cagare. Fortuna che c'é ne tanti ..
È meglio il 1.3 multijet il 900 twin air è un trattore
Imparate a parlare.... Mud and snow... Steyr Puch..... Principianti ridicoli.
....condizioni ancora "più pessime"
Mio Dio !
Ed è proprio l'elettronica che ha rovinato tutto
Più pessime. Steir panc. 38CV. No comment
Less yabbering and more driving. Pathetic.
17 000 euri e non ha neanche i led della cucina cinesi nei fari, mah.
alessandro aceto chissenefrega dei led, come se fossero essenziali su un auto i led
@@francescovalenti8207 che poi i led a che servono? Anche con le candele illumini la strada, solo che oggi la gente cerca le auto caxxate può avere i led ma essere la più inaffidabile e schifosa macchina prodotta.
Poi se vuole una trazione integrale con i led va nella fascia dei 50.000 euro e si prende una Stelvio, almeno si bacia i fanali