salut baptiste , pour mon premier comm je suis obliger de te contredire, un snorkel se monte toujours Vers l'avant car l'air est gavé, par contre vers l'AR, l'air est aspiré donc perte de rendement. La tête à l'envers c'est uniquement en cas de tempête de neige ou de sable afin d'éviter qu'elle ne se bouche et dans ce cas c'est 25 km/h maxi !! au pire tente une tête ronde a 360° .Elles sont étudiés en soufflerie pour que l'air admis crée une turbulence qui permet de "plaquer" l'eau sur les parois internes de la tète et qu'elle s'évacue par les fentes en bas du manchon en optimisant le rendement .sinon continue je me régale a chaque vidéo
Ah, il y avait longtemps... La prise d'air vers l'avant permet de booster la puissance de 4%..... a 200km/h. Les prises d'air se font toujours vers l'arriere en 4x4, en franchissement.
@@lecarpistedu13 c'est bien. Et tu as les diagrammes pressions admission suivant les vitesses? Et si je ne m'abuse, camiva fait dans le camion d'intervention incendie qui plafonne a 90km/h(du beau matériel au demeurant) Sur ce, tu es en atelier de montage pour monter conformement aux normes. Je ne me rappelle pas que les normes se soucient de la perf, sinon on aurait autre chose comme véhicules.
Salut Encore une super vidéo ! Juste un conseil, j'ai fais pendant de nombreuses années du franchissement 4x4 avec un LJ70 modifié(frein séparés, pression turbo boostée, gavage de la pompe d'injection, surélévation de 6cm fais maison, shnorkel fais maison aussi) tu devrais prévoir une grille devant l'entrée d'air au bout du schnorkel. Crois moi ça évite que des saloperies ne rentrent dans la tuyauterie.
Slt et bonne année 🥳 Je viens de faire 3 musiques plus original les unes que les autres que je vous invite à venir voir si ça vous tente, j'espère ça vous plaira🔥🔥
Oui, je suis assez d'accord, mais je pense qu'il faut aussi prévoir de quoi empêcher l'eau de pluie de rentrer, et là, avec du vent, elle pourrait s'accumuler lors d'un stationnement long et au démarrage, créer des problèmes graves.... Pour le refroidissement, c'est bien de penser à l'entrée d'air... mais il faut aussi quelle puisse sortir, car sinon le bourrage empêchera la circulation... vu que les dessous sont bien fermés... il va falloir revoir aussi cela...!!! En dehors de ça, bravo pour l'audace des transformations... et l'immense boulot réalisé...
Salut Baptiste! Meilleurs voeux! Je crains que la grille de la prise d'air empêche l'air de rentrer... cela dit, le moteur sera en pleine charge à faible allure! Ma solution, rajouter deux petits ventilateurs au dessus de l'échangeur! Refroidissement forcé! Là, ce sera top! Pour refroidir le moteur encore plus, tu peux monter un radiateur d'huile avec une plaque sandwich au filtre (les 205 GTI 1.9, moteur XU, sont montés comme ça)
J'avais le même moulin sur feu ma 306... J'adorais cette caisse, ce moteur est increvable. J'ai même roulé avec quasi plus de liquide de refroidissement à cause d'une durite fuyante et flotteur de vase d'expansioncoincé et le moteur n'a pas bronché ! Hélas, elle n'a pas survécu à un aquaplaning...
Sympa la prise d'air concernant ton problème de chauffe tu pourrais installer un ventilateur plat type spal avec un plus gros débit que tu actionnerais via un bouton dans l'habitacle.
Sympa la prise d'air, pour ceux qui veulent aussi. Il me semble que les prises d'air capot de subaru impreza s'adaptent parfaitement sur le capot et pour l'échangeur. Merci à toi Baptiste 👏
Encore une fois, simple et efficace. Très beau boulot! Bravo! Juste un détail, je pense que la grille devant l'entrée d'air est bien trop restrictive. Elle doit même avoir un effet contreproductif. Pour exemple sur Patrol GR Y61, d'origine il n'y a rien pour filtrer a cet endroit 😉
un petit bonjour de Patrick de Dunkerque du Nord de la France pour te dire que tes vidéo sont très bien continue comme ça ne change rien et que que Dans une année, chaque moment compte… Alors je te souhaite : • 1 an d’Allégresse, • 12 mois de Plaisir, • 52 semaines de Bien-être, • 365 jours de Chance, • 8 760 heures de Succès, • 525 600 minutes d’Amour, • pour un total de 31 536 000 secondes de bonheur ! Excellente année !à toi et a ta famille
Salut, pour les performances ça va donner un con coup de pouce👍🏻... Pour la surchauffe l'idéal serait de changer le thermostat pour un modèle qui s'ouvre + tôt ainsi qu'un radiateur d'eau + gros 😉
Franchement le plus beau de tout les c15 et de loin, à chaque fois que tu lui fais une amélioration c'est vraiment utile et bien réussi, chapeau l'artiste
Toujours une vidéo géniale merci beaucoup !! Hâte d'avoir ton ressenti et des nouvelles de tous tes projets 🤩 J'espère que l'intérieur du rhino ne va pas continuer à se détériorer parce qu'il est vraiment exceptionnel !
Arrivé vers la fin de la vidéo, j'ai pensé qu'une petite grille de protection, ça irait bien à.... Et paf ! Une magnifique grille découpée comme il faut vient se positionner parfaitement... Là, chapeau ! Et puis maintenant il est vraiment beau ce C15 avec cette petite gueule en plus.... Et bonne année !!! 👍👍👍😉
Salut Baptiste ! C'est génial ce que tu as fait ! J'adore tes projets ! Et le C15 je suis à fond ! La prise d'air que tu faite est folle ! Au début je la trouvais un peu grande mais une fois posé ça donne terriblement bien! Bonne année et bonne continuation pour la suite !
Quand tu soudes à l'arc ou au gaz près des vitrages, il faut les protéger : les escarbilles fondent le verre, restent incrustées et c'est irrécupérable... ;) Sinon, bravo pour ton ingéniosité et ton talent esthétique !
Jolie la milwaukee a choc, j'adore tes vidéos très explicative et du bon boulot avec de bon outils ( découpeuse a plasma 😍) Vite une prochaine vidéo ✌️👍🍾
Salut Bat et bravo, encore une super vidéo ! Petit conseil pour le collage de tubes emboités, mets la colle sur la partie male et non femelle, cela évite de créer un bourrelet de colle à l'intérieur des tubes.
Toujours un plaisir a regarder tes vidéos Magnifique modification pour le rinoc15 il a encore plus de geule il est magnifique Sinon faut que tu investisse dans une bonne perceuse Milwaukee car on voit que tu en as marre des anciennes perceuse
Baptiste le Rhyno est vraiment à ton image un vrai baroudeur, juste un truc pour ton problème d'infiltration j'aurai pas fait les joints de suite j'aurai enlevé les anciens joints mi un chauffage en intérieur du C15 en mode tout doux. Peut-être fait des aérations extérieurs haut et bas pour bien ventilé bien sur si cela le permet... stocké le C 15 dans le garage le temps du séchage. Maintenant la te manque. Pour le reste de tes transformations je suis fan j'adore la récup je prends une tôles je la travaille pour l'adapté cela donne un résultat top ! Et lock qui se démarque. Vivement la prochaine vidéo. Merci pour tes infos pour les bons plans.
Joli look, ce C15!!! Je verrai bien une rampe led sur la galerie, moi..... spéciale dédicace aux sponsors et autres partenaires potentiels qui me liront! Concernant ce genre d'échangeur, il est possible d'utiliser un gicleur ,placé juste à l'entrée de ton écope d'air,pour brumiser de l'eau . Cette eau serait contenue dans un réservoir" type lave-glaces" . J'ai même vu ,sur une sportive japonaise, un montage avec plusieurs modules Peltiers qui refroidissaient un tube en cuivre( donc l'eau qui passe dedans)enroulé en spirale . Peut-être le sujet d'une prochaine vidéo avec, pourquoi pas, un featuring d'un " Mr Bidouille " ou autres DIY impression 3D ???? Ce serait la cerise sur le "Rhino"..... Cordialement un abonné.
Beau boulot ! Petit conseil pour plier une tôle en mode brico maillet tu fout ta tôle entre deux bastaings verrouillés aux serre joint et tu laisse dépasser que le bout de tôle à frapper. Puis tu frappes progressivement comme tu le fais déjà 😉
Bonjour, pour information sur un moteur turbo compressé lorsque l'on comprime l'air il monte en température, en chauffant l'air augmente de volume mais la quantité d'oxygène ne change pas, c'est pour cette raison qu'il faut un radiateur d'air ( inter cooler) pour condenser l'air et ainsi augmenter le volume d'oxygène Ce qui permet un meilleur rendement. Bon courage et prenez soin de vous. R V
Salut ! Pour ton joint d’étanchéité au niveau de la carrosserie, tu aurais du utiliser un joint type sikaflex car je crois que tu as utilisé du silicone, et pour ta peinture futur ça n’ira pas car le silicone n’est pas « peignable ». Voilà sinon super vidéo comme d’hab quoi 😅 et hâte de voir la suite ✌🏼
Génial comme d’habitude, ça donne envie de trouver un C15…. Ça manque d’éclairage on dirait dans le milieu de ton garage, tu aurais une meilleure répartition avec des « néons » réglettes Led que des pavés…. Ou alors faut en rajouter 😜
super l'air sur l'échangeur c'est indéniablement un plus mais fait une lèvre devant ta grille pour que la flotte en roulant ne rentre pas ds le compartiment moteur, d'ailleurs pour un 4x4 qui va passer ds la merde pas sûr que ce soit la meilleure des solution tu aurais peut être dû adopter le pcp des 405 avec peut être ds ton cas un mixe 205 TD et 405TD capot relevé en son milieu et arrivée d'air par une doublure interne
Salut le C15 c vraiment une très bonne voiture il est robuste increvable je connais pas un moteur qui lui arrive a la cheville le mien a tourné le conteur merci pour votre vidéo
Franchement rien a dire sur les précisions.. BRAVO Un petit point, juste l’entrée d’air du TURBO ce serait bien si elle est orientée vers l’avant de la voiture ca permet a l’air de rentrer directement et ca va faciliter l’aspiration de l’air par le TURBO.
salut baptiste , pour mon premier comm je suis obliger de te contredire, un snorkel se monte toujours Vers l'avant car l'air est gavé, par contre vers l'AR, l'air est aspiré donc perte de rendement. La tête à l'envers c'est uniquement en cas de tempête de neige ou de sable afin d'éviter qu'elle ne se bouche et dans ce cas c'est 25 km/h maxi !! au pire tente une tête ronde a 360° .Elles sont étudiés en soufflerie pour que l'air admis crée une turbulence qui permet de "plaquer" l'eau sur les parois internes de la tète et qu'elle s'évacue par les fentes en bas du manchon en optimisant le rendement .sinon continue je me régale a chaque vidéo
Ah, il y avait longtemps...
La prise d'air vers l'avant permet de booster la puissance de 4%..... a 200km/h.
Les prises d'air se font toujours vers l'arriere en 4x4, en franchissement.
@@fredericpuech4695 ha bizarre j'en monte en moyenne 15 par jours chez camiva France et on nous interdit la monte arrière car non conforme !!
@@lecarpistedu13 c'est bien.
Et tu as les diagrammes pressions admission suivant les vitesses?
Et si je ne m'abuse, camiva fait dans le camion d'intervention incendie qui plafonne a 90km/h(du beau matériel au demeurant)
Sur ce, tu es en atelier de montage pour monter conformement aux normes.
Je ne me rappelle pas que les normes se soucient de la perf, sinon on aurait autre chose comme véhicules.
Salut
Encore une super vidéo ! Juste un conseil, j'ai fais pendant de nombreuses années du franchissement 4x4 avec un LJ70 modifié(frein séparés, pression turbo boostée, gavage de la pompe d'injection, surélévation de 6cm fais maison, shnorkel fais maison aussi) tu devrais prévoir une grille devant l'entrée d'air au bout du schnorkel. Crois moi ça évite que des saloperies ne rentrent dans la tuyauterie.
Pas con ça je prend note :)
Slt et bonne année 🥳 Je viens de faire 3 musiques plus original les unes que les autres que je vous invite à venir voir si ça vous tente, j'espère ça vous plaira🔥🔥
Oui, je suis assez d'accord, mais je pense qu'il faut aussi prévoir de quoi empêcher l'eau de pluie de rentrer, et là, avec du vent, elle pourrait s'accumuler lors d'un stationnement long et au démarrage, créer des problèmes graves....
Pour le refroidissement, c'est bien de penser à l'entrée d'air... mais il faut aussi quelle puisse sortir, car sinon le bourrage empêchera la circulation... vu que les dessous sont bien fermés... il va falloir revoir aussi cela...!!!
En dehors de ça, bravo pour l'audace des transformations... et l'immense boulot réalisé...
Regarder peut être autour de cyclone ?
Salut Baptiste!
Meilleurs voeux!
Je crains que la grille de la prise d'air empêche l'air de rentrer... cela dit, le moteur sera en pleine charge à faible allure! Ma solution, rajouter deux petits ventilateurs au dessus de l'échangeur! Refroidissement forcé! Là, ce sera top!
Pour refroidir le moteur encore plus, tu peux monter un radiateur d'huile avec une plaque sandwich au filtre (les 205 GTI 1.9, moteur XU, sont montés comme ça)
Je trouve la grille un "chouia" restrictive...
J'adore tes vidéos, je les regarde autant pour le contenu que pour les musiques qui sont géniales, et puis quoi de mieux qu'un C15 4x4
I need to improve on my French without subtitles 😄 love by the progress of the videos 👌🏼
J'avais le même moulin sur feu ma 306...
J'adorais cette caisse, ce moteur est increvable.
J'ai même roulé avec quasi plus de liquide de refroidissement à cause d'une durite fuyante et flotteur de vase d'expansioncoincé et le moteur n'a pas bronché !
Hélas, elle n'a pas survécu à un aquaplaning...
Sympa la prise d'air concernant ton problème de chauffe tu pourrais installer un ventilateur plat type spal avec un plus gros débit que tu actionnerais via un bouton dans l'habitacle.
Sympa la prise d'air, pour ceux qui veulent aussi. Il me semble que les prises d'air capot de subaru impreza s'adaptent parfaitement sur le capot et pour l'échangeur. Merci à toi Baptiste 👏
Encore une fois, simple et efficace.
Très beau boulot! Bravo!
Juste un détail, je pense que la grille devant l'entrée d'air est bien trop restrictive. Elle doit même avoir un effet contreproductif.
Pour exemple sur Patrol GR Y61, d'origine il n'y a rien pour filtrer a cet endroit 😉
Une nouvelle vidéo, ça fait plaisir…
Petite distraction du jeudi
Le C15 mad max j'adore
ce mec est trop fort
Il est trop beau 😍
Magnifique cette arrivée d’air !! Le charme que ça apporte quand c’est du fais maison !! Le kiff gros gg ça
Po po po quelle belle bête 🤩😎 Super boulot, ça a l'air si simple quand on te vois ! Tu commences à être sacrément bien équipé 👌
un petit bonjour de Patrick de Dunkerque du Nord de la France pour te dire que tes vidéo sont très bien continue comme ça ne change rien et que que
Dans une année, chaque moment compte…
Alors je te souhaite :
• 1 an d’Allégresse,
• 12 mois de Plaisir,
• 52 semaines de Bien-être,
• 365 jours de Chance,
• 8 760 heures de Succès,
• 525 600 minutes d’Amour,
• pour un total de 31 536 000 secondes de bonheur !
Excellente année !à toi et a ta famille
Génial, de la manoucherie efficace et jolie...😏 Rien de mieux...! Continues , c'est top..
Salut, pour les performances ça va donner un con coup de pouce👍🏻... Pour la surchauffe l'idéal serait de changer le thermostat pour un modèle qui s'ouvre + tôt ainsi qu'un radiateur d'eau + gros 😉
Tu as gardé ton cœur d'enfant, ça fait plaisir de t'entendre kiffer ton boulot!
Franchement le plus beau de tout les c15 et de loin, à chaque fois que tu lui fais une amélioration c'est vraiment utile et bien réussi, chapeau l'artiste
Toujours une vidéo géniale merci beaucoup !!
Hâte d'avoir ton ressenti et des nouvelles de tous tes projets 🤩
J'espère que l'intérieur du rhino ne va pas continuer à se détériorer parce qu'il est vraiment exceptionnel !
Encore une vidéo de dingue, le projet, la réa, l'energumène, rien n'est a redire !
Merci de proposer ce contenu !
Vraiment un très joli travail bravo à toi vivement la suite des projets
Sympa ce petit côté "louboutin" du snorkel.. ca fait tout de suite beaucoup plus classe😆
Tu es un génie et tu ne le sais pas. BRAVO, encore !!.
Tes vidéos sont génial, ne change rien. Et c'est bien plus que de l'art
Beau boulot efficace et pas cher avec les moyen du bord c est génial hâte de voir les suite des aventures
Salutation distinguée; t'es un rescapé de l'histoire moderne.merci bcp
super le coude suit l'aile c’est bien .Merci très belle vidéo , l’échangeur est vraiment top
1:42 Pour ajouter un peu plus dans les détails, l'air froid est plus dense que l'air chaud d'où une meilleure explosion.
On peut dire aussi que les atomes d'oxygène sont plus petits, car non dilatés, et donc plus nombreux ce qui entraine une meilleure combustion.
Arrivé vers la fin de la vidéo, j'ai pensé qu'une petite grille de protection, ça irait bien à.... Et paf ! Une magnifique grille découpée comme il faut vient se positionner parfaitement... Là, chapeau ! Et puis maintenant il est vraiment beau ce C15 avec cette petite gueule en plus....
Et bonne année !!! 👍👍👍😉
Salut Baptiste ! C'est génial ce que tu as fait ! J'adore tes projets ! Et le C15 je suis à fond ! La prise d'air que tu faite est folle ! Au début je la trouvais un peu grande mais une fois posé ça donne terriblement bien!
Bonne année et bonne continuation pour la suite !
Super tes vidéos.
Bien expliqué, des bons conseils de bricolages pour les amateurs.
👌👌👌
bravo a toi super travail reste courroie accessoire a retendre vue le bruit au démarrage en tout qu' a bravo et merci pour la vidéo
Quand tu soudes à l'arc ou au gaz près des vitrages, il faut les protéger : les escarbilles fondent le verre, restent incrustées et c'est irrécupérable... ;) Sinon, bravo pour ton ingéniosité et ton talent esthétique !
Quel engin diabolique..superbe. Je le cite souvent en exemple, ton bolide..
On l'aura attendu mais ça en valait le coup! Peut être même une de tes meilleures vidéos!!! Bravo!
Toujours intéressant de voir un passionné à l'oeuvre...
J'aime l'installation du circuit fait.
Bonne année 2022 de Tahiti.
Bravo il est juste ...
Wow 👍😉🔥
T'as fait une oeuvre d'art, là! Ce Rhino C15 va devenir mythique! Bonne année, bonne santé pour 2022!
Jolie la milwaukee a choc, j'adore tes vidéos très explicative et du bon boulot avec de bon outils ( découpeuse a plasma 😍)
Vite une prochaine vidéo ✌️👍🍾
J'espère que personne n'a vu le manouchage de la durite du turbo
Mais non, on a rien vu 🤫
T'inquiète pas......ça va bien se passer.
Salut Bat et bravo, encore une super vidéo !
Petit conseil pour le collage de tubes emboités, mets la colle sur la partie male et non femelle, cela évite de créer un bourrelet de colle à l'intérieur des tubes.
J'ai regardé à l'intérieur, aucun bourrelet, ça ne gêne pas ! Je note l'astuce merci 😉
Extraordinaire ... J'adore tes idées ... pratique et fonctionnel "" SUPER SUPER SUPER !!! You Rock !! Cheers
Toujours un plaisir a regarder tes vidéos
Magnifique modification pour le rinoc15 il a encore plus de geule il est magnifique
Sinon faut que tu investisse dans une bonne perceuse Milwaukee car on voit que tu en as marre des anciennes perceuse
Wow j’adore !! Tu es vraiment bon buddy ! C’est un régal de te suivre
c'est vraiment du sur mesure ! magnifique
Terrible ce snork et cette prise d'air !!!
look fantastique cette prise d air ,, un petit coté farine de blé dans le bricolage ,, c est bien !
Encore une belle réalisation j adore bravo
Top cette vidéo, je trouve la prise d'air hyper bien faite ça doit être efficace !
Vrement cool la vidéo j'ai kiffer la prise d'aire 👍👍t'es vachement bon en mécanique
Les ASMR travaux vraiment mon kiff
Très bon épisode Baptiste merci 😃👍
Magnifique travaille et superbe vidéo 👌💪🙏🙏
J'adore les vidéos comme ça ou tu fait de tout et n'importe quoi continue 💪
Super sympa ton écope .
Le look général est vraiment bien
Beau taf en tout cas vraiment propre 💪💪
Bonjour ,très bonne vidéo ,et qui de plus nous donne de bonnes idées , merci et a très vite pour la suite du feuilleton .
Très ingénieux tous ca continu comme ca avec toujours autant de passion
Baptiste le Rhyno est vraiment à ton image un vrai baroudeur, juste un truc pour ton problème d'infiltration j'aurai pas fait les joints de suite j'aurai enlevé les anciens joints mi un chauffage en intérieur du C15 en mode tout doux. Peut-être fait des aérations extérieurs haut et bas pour bien ventilé bien sur si cela le permet... stocké le C 15 dans le garage le temps du séchage. Maintenant la te manque. Pour le reste de tes transformations je suis fan j'adore la récup je prends une tôles je la travaille pour l'adapté cela donne un résultat top ! Et lock qui se démarque. Vivement la prochaine vidéo. Merci pour tes infos pour les bons plans.
Joli look, ce C15!!!
Je verrai bien une rampe led sur la galerie, moi..... spéciale dédicace aux sponsors et autres partenaires potentiels qui me liront!
Concernant ce genre d'échangeur, il est possible d'utiliser un gicleur ,placé juste à l'entrée de ton écope d'air,pour brumiser de l'eau .
Cette eau serait contenue dans un réservoir" type lave-glaces" .
J'ai même vu ,sur une sportive japonaise, un montage avec plusieurs modules Peltiers qui refroidissaient un tube en cuivre( donc l'eau qui passe dedans)enroulé en spirale .
Peut-être le sujet d'une prochaine vidéo avec, pourquoi pas, un featuring d'un " Mr Bidouille " ou autres DIY impression 3D ????
Ce serait la cerise sur le "Rhino".....
Cordialement un abonné.
Merci Baptiste, tout simplement
Magnifique la prise d'air !
Tu m'étonneras toujours . Bravo.
L’évolution est dingue !
Toujours au top les petit vidéo du c15 on kiffe trop merci
Quel courage ! Faut de la motivation pour mecaniquer dans le froid.
Magnifique travail comme toujours 👍👍👍👏👏👏👋
Toujours un plaisir le jeudi , une vidéo de Vilbrequin et une vidéo de toi :D
Beau boulot. Tu as raison, c'est de l'art !!!
Un plaisir à regarder et écouter
Super épisode. Excellent travail 👍🏼
Baptiste super travaille, a votre place je fais quelques trous sur la taule pour degager l exces de l air et pour eviter la contre force.
Beau boulot ! Petit conseil pour plier une tôle en mode brico maillet tu fout ta tôle entre deux bastaings verrouillés aux serre joint et tu laisse dépasser que le bout de tôle à frapper. Puis tu frappes progressivement comme tu le fais déjà 😉
Felicitats pels videos i el contigut, és genial i la teva c15... no té preu!
Il est incroyables , laisse le dans sa peinture d'origine sa lui va à merveille
Vraiment génial super taf gros big up a toi 👍 👌 💪 😎
Tes vidéos sont magnifiques et tes le boss enfaite
ça c'est le genre d'épisode qu'on adore !
Superbe vidéo et très beau boulot, il manque une rampe led et une bonne peinture raptor finira le tout !!! 👍👍
Vraiment cool ton C-15 j'adore la trappe que tu fais trop stylé 😁😁
Merci pour cette vidéo...
Bizs à la prochaine ...😍😍😍👍
Super beau boulot !
Bonjour, pour information sur un moteur turbo compressé lorsque l'on comprime l'air il monte en température, en chauffant l'air augmente de volume mais la quantité d'oxygène ne change pas, c'est pour cette raison qu'il faut un radiateur d'air ( inter cooler) pour condenser l'air et ainsi augmenter le volume d'oxygène
Ce qui permet un meilleur rendement.
Bon courage et prenez soin de vous.
R V
Incroyable, super boulot
Salut Baptiste , encore du bon taf sur le rhino C15 😉😉
C’est du beau boulot 👍👍🇧🇪
Il a un look d'enfer ton C15 ! J'adore !🤩
Du super boulot ! Encore !!!!
Le top du top Baptiste, j'adore tes vidéos.
J’adore ton taf !!! Et les c15
Salut ! Pour ton joint d’étanchéité au niveau de la carrosserie, tu aurais du utiliser un joint type sikaflex car je crois que tu as utilisé du silicone, et pour ta peinture futur ça n’ira pas car le silicone n’est pas « peignable ».
Voilà sinon super vidéo comme d’hab quoi 😅 et hâte de voir la suite ✌🏼
Exact c'était prévu, je virerai ce joint silicone pour traitement intégral anti rouille etc 😉
@@BaptistePitois impeccable alors !!! 👌🏼
C'est incontestable, elle est magnifique ta prise d'air mecn
Génial comme d’habitude, ça donne envie de trouver un C15….
Ça manque d’éclairage on dirait dans le milieu de ton garage, tu aurais une meilleure répartition avec des « néons » réglettes Led que des pavés….
Ou alors faut en rajouter 😜
Très bonne vidéo, chouette de le revoir le C15
super l'air sur l'échangeur c'est indéniablement un plus mais fait une lèvre devant ta grille pour que la flotte en roulant ne rentre pas ds le compartiment moteur, d'ailleurs pour un 4x4 qui va passer ds la merde pas sûr que ce soit la meilleure des solution tu aurais peut être dû adopter le pcp des 405 avec peut être ds ton cas un mixe 205 TD et 405TD capot relevé en son milieu et arrivée d'air par une doublure interne
Esta quedando cada vez más expectacular, enorabuena
Super boulot ... en plus c'est beau !
Salut le C15 c vraiment une très bonne voiture il est robuste increvable je connais pas un moteur qui lui arrive a la cheville le mien a tourné le conteur merci pour votre vidéo
Franchement rien a dire sur les précisions.. BRAVO
Un petit point, juste l’entrée d’air du TURBO ce serait bien si elle est orientée vers l’avant de la voiture ca permet a l’air de rentrer directement et ca va faciliter l’aspiration de l’air par le TURBO.