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今回の内容は、モンキー125のブレーキ、クラッチレバーをショートレバーに交換して、クラッチ遠い問題を解決したお話です。感想などいただけたら嬉しいです。コメントでの質問、リクエスト等など受け付けています、どんどんお願いいたします。
私もクラッチは遠いと思っていたので変えることにしました。 参考になりました。 ありがとうございました。 北海道のモンキー乗りでした
わ～！動画視聴ありがとうございます。参考になったのであれば幸いです！見た目も、使い勝手も向上するので、私的にお勧めです！
私も、Z125PROを、UKカナヤのショートレバーに交換しました。興味深く、動画拝見しました。小型車って、簡単にカスタムできて楽しいですよね。大型車で、こんな事するのも、なんだか怖くて（笑）いろいろ動画拝見させて頂きます。
動画視聴、コメントありがとうございます。とても嬉しいです。少しでもお役に立てたのなら幸いです。確かに小型車はカスタムしやすいですが、小さすぎて細かい作業が難しい反面もあると思います。また、レバーに関しては大型車も作りは同じなので、交換自体は難しくないです。（機種によるのかもしれませんが）Z125PROもなかなか興味をそそられるマシンですね。見ただけで、乗って楽しそうだなと、ちょっとワクワクしました！
今回の内容は、モンキー125のブレーキ、クラッチレバーをショートレバーに交換して、クラッチ遠い問題を解決したお話です。
感想などいただけたら嬉しいです。コメントでの質問、リクエスト等など受け付けています、どんどんお願いいたします。
私もクラッチは遠いと思っていたので変えることにしました。 参考になりました。 ありがとうございました。 北海道のモンキー乗りでした
わ～！動画視聴ありがとうございます。参考になったのであれば幸いです！
見た目も、使い勝手も向上するので、私的にお勧めです！
私も、Z125PROを、UKカナヤのショートレバーに交換しました。
興味深く、動画拝見しました。小型車って、簡単にカスタムできて楽しいですよね。
大型車で、こんな事するのも、なんだか怖くて（笑）
いろいろ動画拝見させて頂きます。
動画視聴、コメントありがとうございます。とても嬉しいです。
少しでもお役に立てたのなら幸いです。
確かに小型車はカスタムしやすいですが、小さすぎて細かい作業が難しい反面もあると思います。
また、レバーに関しては大型車も作りは同じなので、交換自体は難しくないです。（機種によるのかもしれませんが）
Z125PROもなかなか興味をそそられるマシンですね。見ただけで、乗って楽しそうだなと、ちょっとワクワクしました！