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東京で民間バスの運転手をしていましが、休みは少なく給料も安い為、都営バスに転職しました。今のままでは民間バス立ち行かなくなるでしょう。運転はきつく責任は運転手では廃線待ったなしです。
コメントありがとうございます🙇♂️公営バスに転職されたようで、正解だと思います👍😊関西では、行政の不甲斐なさで公営バスも立ち行かなくなってきているのが現状です😅😅😅
@@yaneuranohimithukiti そうなんですね。こちらは民間でも京急や京王や小田急さんは頑張って待遇を良くしようしてくれていますが、東武や京成はダメかもしれません。
交通機関が隅々を結んで人々の生活を助ける、そんな日本が好きですバスがんばれ
地方になればなるほど、事業者は疲弊しているのが現実です。もっと国がチカラを注ぐべきなんですが、議員は自分達の金集めに必死ですから……公共交通機関という意味をもっと考えて欲しいものですネ。
もうちょい簡潔に話したほうがいいかも
１番の課題ですネ。永久的な課題カモｗｗｗ😅😅😅
![[craftsmanship] One morning scenes of a Japanese Bus Driver at Hiroshima Electric Railway](http://i.ytimg.com/vi/8DGNn1ZNMHY/mqdefault.jpg)
![[craftsmanship] One morning scenes of a Japanese Bus Driver at Hiroshima Electric Railway](/img/tr.png)
東京で民間バスの運転手をしていましが、休みは少なく給料も安い為、都営バスに転職しました。
今のままでは民間バス立ち行かなくなるでしょう。運転はきつく責任は運転手では廃線待ったなしです。
コメントありがとうございます🙇♂️
公営バスに転職されたようで、正解だと思います👍😊
関西では、行政の不甲斐なさで公営バスも立ち行かなくなってきているのが現状です😅😅😅
@@yaneuranohimithukiti そうなんですね。こちらは民間でも京急や京王や小田急さんは頑張って待遇を良くしようしてくれていますが、東武や京成はダメかもしれません。
交通機関が隅々を結んで人々の生活を助ける、そんな日本が好きですバスがんばれ
地方になればなるほど、事業者は疲弊しているのが現実です。
もっと国がチカラを注ぐべきなんですが、議員は自分達の金集めに必死ですから……
公共交通機関という意味をもっと考えて欲しいものですネ。
もうちょい簡潔に話したほうがいいかも
１番の課題ですネ。永久的な課題カモｗｗｗ😅😅😅