Да, помню этот трэшак. Лежат в метре от меня два журнала, Автомир и За Рулём за 2002 с инфой об этой 2107М. Говорили ВОТ-ВОТ выйдет ща. Так же говорили и о Калине в 1998))
@Andrei_Zhigadlo у газа машины были качеством выше и не так гнили. Но так как все всё равно покупали иномарки то рынок России не потянул автозаводов много. Ваз с помойками выжил на госкормлении. Сколько народа погибло на классиках и 9/10/15 которые при дтп сразу в кашу вместе с пассажирами. Делать по цене современной иномарки какие то поделки 50 летней давности вообще вредительством надо признать.
Роторные и восьмёрки заводские были и были в частных руках . К нам девушка приезжала на такой регулировать карбюратор . Подробностей вообще не помню но связка 2108 - ротор - девушка осталась в голове навечно . Что 2105 , что 2107 нарисованы Мастером . Можно сколько угодно ржать над этими машинами но тот факт что ЛЮБОЕ вмешательство в их облик однозначно уродовало его . Это - редчайшее качество и уникальный случай которым можно гордится . Машинки потому и прожили долгую жизнь что обладали спокойным , гармоничным и не стареющим обликом . P.S. Этого дизигнера на Б нужно было аннулировать после первой же попытки . Мерзкое зрелище .
Ну наконец-то на ютубе появилось нормальное видео, в котором данный экземпляр нормально показали. Хотя для моей идеи этого явно недостаточно. Планирую поехать в этот музей и отснять данную модель со всех возможных ракурсов. Уже давно у меня чешутся руки воссоздать эту машину на базе обычной 2107, но со многими улучшениями как внешне, так и внутри. Надеюсь, однажды я это осилю...
Удачи и успехов!) (не сарказм) p.s. сегодня с ребёнком собирал "лего паровоз" и вот незадача, остались лишние детали... ребёнок пошутил про конвейер лады... я оценил шутку на пять!)))
Роторную пятерку видимо использовали для курьеров, доставлявших важные банковские документы. С виду неприметная, но при необходимости могла уйти от погони бандюков на шестисосах.
@@SysoevFM не знаю Веста по моему симпотичный авто ,по надёжности да вопросы к теперешним ,ну и аура вроде ничего такая внешне ну задние двери ток что длинные так и иномарки Ауди БМВ есть такие Лонг
Дружище , не вводи в заблуждение ! Первые серийные роторные автомобили выпускал сам Ванкель и назывался автомобиль RO - 80 . Из за сложности и ненадежности фирма разорилась и патент у Ванкеля приобрела Мазда . К этому , в 1995 году я эксплуатировал Lancer GS-R 1800 turbo (A175A ) 1981года , в котором серийно (!!!) , как и позже во всех спорт версиях , устанавливался руль МОМО . Разгон до 100 был в пределах 7 - 7,5 сек . Это был охеренный автомобиль .
Судя по тому, что АвтоВАЗ внедряет на Весту есп и противотуманки три года, на разработку нового двигателя сейчас им потребуется несколько триллионов рублей из бюджета и 25 лет все это освоить, чтобы показать через 40 лет прототип нового ДВС.
Квадратность классики это её фишка, ей хватило бы нормальных бамперов, может оптику с решеткой освежить. По технике - стабилизаторы на задний мост, как на Нива Спорт сейчас делают, рейку вместо трапеции. Салон освежить и в путь ! Я бы купил лучше новую классику, чем Гранту вонючую, на которой даже боком не дать. p/s Как по мне Фиатовский дизайн 2101 самый приятный, лучше бы с ним работали, итальянцы знают толк в стиле.
Почему никто не заметил что 2107М несимметричная слева и справа по бамперам? Справа кромка бампера не доходит до колёсной арки🙂 Это вобще как не выставочный, а поисковый макет, когда слева и справа разный дизайн элементов
У семы дизайн, что изнутри, что снаружи был сразу огонь, лучше бы конструктивно ее модернизировали. А эта классик 2 как машина из детских рисунков получилась
Фвидел Ладу Риву на Балтийской косе (Калининградская обл.) Смотрю вроде жигули древние ну и что? А руль то у пассажира! Я подвис на секунду, а потом вспомнил что в англию они тоже попали. Но чтобы из Англии назад, ну удивило.
«Не все то золото, что блестит». Эти слова подходят к «китайским коммунисто-социалистическим» автомобилям, которые красивы только внешне и цены приятные, но качество среднее, дефицит запчастей (нет каталога запчастей), устойчивость к коррозии, качество покраски и так далее.
@@НиколайМахно-ъ7и перед красивый у 31105, не спорю, но в целом это диссонанс с остальным кузовом. 3110 был именно предел потенциала когда еще смотрелось в целом гармонично
@@АлександрБолток ВАЗ 2107 это очень красивый авто и над ним работали профессионалы.Если бы после вот этой дизанерской авто показали бы Родную все бы были в восторге от родной.
Парни, молодцы! Сделайте, пожалуйста, выпуск про Ниву фора. Очень интересно. Крайне редкая была тачка. Ещё лет несколько назад можно было увидеть на дорогах. А сегодня её вообще уже нет. Идея-то была хорошая.
не слишком хорошая, потому что отдельную дверь и стекло делать не слишком-то удобно; 2131 гораздо практичнее вышла, отого их и наклепали намного больше.
Я считаю классика должна жить вечно и быть в своём изначальном состоянии. У этой модели много ценителей среди молодёжи. Скажите она устарела? Конечно но это же классика и она должна быть именно такой
Думаю что поршевскую версию обязательно надо было-бы принимать ибо я как-то пересел с бюджетной старенькой шкоды чтобы пьяную хозяйку машины до дому отвезти и ужаснулся как всё неудобно а немцы сделали-бы поудобней, да и антикоррозийная защита это вообще болезнь автоваза из-за которой завод терпит убытки
Небольшая партия жигулей с роторными двигателями поступила в розничную продажу. С условием, что владелец должен был поддерживать связь с заводом, нформируя о процессе эксплуатации автомобиля. Так что не все было так сильно засекречено.
Уродская семёрка изначально, могли бы ее сделать шире, закруглить формы, хотя бы немного, придать кузову безопасности, дать жесткость, и была бы хорошая машина, но от 7 там ничего
ВАЗ 2101 уже на момент начала производства были устаревшими конструкциями из 60-х, пятёрка и семёрка - это та же самая база Фиата-124 с советскими доработками, но с более современным дизайном, предназначенная для экспорта. Производить в 2006 г. то же самое ведро с таким упоротым дизайном - это, мягко говоря, сомнительная идея. Скорее всего, на разработке 2107М просто попилили бюджетные средства.
Нв макете парится не стали передний капот подварили и поставили назад задний подрезали и поставили вперёд. Сам лично в своё время на пятёрке из заднего правого переделывал на передне ловое. Переднюю часть.
Степанов В Э автор пятёрки..автором семёрки был А Беляков.проект ,,нивы,,которого воплотила хонда в модели HRV .утверждаю как работавший макетчиком в те годы в управлении дизайнцентра ВАЗа..Степанов был и автором уаз -патриот/уаз ставил условия ,но это было лучше,чем то, что рисовал уаз...сплошные волыни)))/
Взяли магнитолу и домой отнесли😂 Жили в частном доме и вытаскивая магнитолу, просто засовывал ее под сиденье. Один както раз поехали в соседний город на два дня и я ее занес домой. В этот же дееь выставив окно залез к нам вор и вынес именно эту магнитолу с видаком. Видак вернули, а магнитола ушла бесследно. Название не помню, но орала громко
Да, помню этот трэшак. Лежат в метре от меня два журнала, Автомир и За Рулём за 2002 с инфой об этой 2107М. Говорили ВОТ-ВОТ выйдет ща. Так же говорили и о Калине в 1998))
Хорошо что не вышла. Жалко вообще ваз не помер
@@murchinpokamon А если бы помер, то все бы пересели на Таврии?
@Andrei_Zhigadlo у газа машины были качеством выше и не так гнили. Но так как все всё равно покупали иномарки то рынок России не потянул автозаводов много. Ваз с помойками выжил на госкормлении.
Сколько народа погибло на классиках и 9/10/15 которые при дтп сразу в кашу вместе с пассажирами. Делать по цене современной иномарки какие то поделки 50 летней давности вообще вредительством надо признать.
@@murchinpokamon Газ не гнил?
Не шути так больше
@Semerka21070 не так быстро. Ещё не встречал газа где сидухи держались на ковре.
Обычная семерка лучше выглядит чем это 2107м😅
Ее точно можно назвать полседьмого😂
@@ЕвгенийКормилань ЭТО ПОЛВОСЬМОГО УЖЕ
Мозги когда нибудь были..😂😂😂😂.
Эта нормально выглядит. Просто обычная семёрка привычнее
-У тебя что за машина?
-ну Мка,а что?
-Ооо бмв!
-нет,ваз 2107М
21214М тоже есть 😅
Заз 968М 😂
Ровно так и было… -ты на чем приехал?
- на шестерке
-а ты?
- на пятерке.
- а ты?
- я, я- на семерке…
ВАЗ 2107 была только у меня…
Роторные и восьмёрки заводские были и были в частных руках . К нам девушка приезжала на такой регулировать карбюратор . Подробностей вообще не помню но связка 2108 - ротор - девушка осталась в голове навечно .
Что 2105 , что 2107 нарисованы Мастером . Можно сколько угодно ржать над этими машинами но тот факт что ЛЮБОЕ вмешательство в их облик однозначно уродовало его . Это - редчайшее качество и уникальный случай которым можно гордится . Машинки потому и прожили долгую жизнь что обладали спокойным , гармоничным и не стареющим обликом .
P.S. Этого дизигнера на Б нужно было аннулировать после первой же попытки . Мерзкое зрелище .
Ну наконец-то на ютубе появилось нормальное видео, в котором данный экземпляр нормально показали. Хотя для моей идеи этого явно недостаточно. Планирую поехать в этот музей и отснять данную модель со всех возможных ракурсов. Уже давно у меня чешутся руки воссоздать эту машину на базе обычной 2107, но со многими улучшениями как внешне, так и внутри. Надеюсь, однажды я это осилю...
Мне нравится ВАЗ 2107 М
И я бы хотел видеть ваш проект на TH-cam чтобы можно было просто пускать слюни и говорить ну как татакто
Лучше скажи им как приедешь что народ хочет классику на конвеер, а то жиги для дрифта уже заканчиваются по естественным причинам )
Удачи и успехов!) (не сарказм)
p.s. сегодня с ребёнком собирал "лего паровоз" и вот незадача, остались лишние детали... ребёнок пошутил про конвейер лады... я оценил шутку на пять!)))
а не стремно на таком уродстве потом ездить?
А потом товарищ Беляков оказался в Таганроге и начал разговаривать с телевизором!
Роторную пятерку видимо использовали для курьеров, доставлявших важные банковские документы. С виду неприметная, но при необходимости могла уйти от погони бандюков на шестисосах.
@@Роман_Учаев если бы не заклинила на ходу
Она до первого поворота бы ушла, а дальше в кювет или в столб. Ни тормозов, ни стабилизации, на управляемости.
@JohnSmith-mr6wp на ней ездили люди со специальной подготовкой.
В руках обычного водителя - да "роторы" долго не жили.
ну уйти бы она могла разве что от дизельного шестисоса, да и то если в него случайно бензина налили вместо ДТ
2107М выглядит чудовищно. А зеркала походу фирмы Политех, они в магазине продавались были даже со встроенными в них поворотниками.
Согласен выглядит ужасно, обычная 07и то симпотнее
Да, Политех. Ставил такие на свою 2107.
По-прежнему выглядит лучше, чем Аура в профиль.
@@SysoevFM не знаю Веста по моему симпотичный авто ,по надёжности да вопросы к теперешним ,ну и аура вроде ничего такая внешне ну задние двери ток что длинные так и иномарки Ауди БМВ есть такие Лонг
Это недоФорд Фьюжен!
Что ж вы так парни забыли про легендарное NSU. Феликс Ванкель наверно в гробу перевернуся. NSU Spider, Ro80, Mercedes C111.
Ещё были роторные прототипы у ситроена
Только хотел напомнить ребятам про первопроходцев - NSU , но Вы меня опередили.
Это качество канала.... Увы.
Дружище , не вводи в заблуждение ! Первые серийные роторные автомобили выпускал сам Ванкель и назывался автомобиль RO - 80 . Из за сложности и ненадежности фирма разорилась и патент у Ванкеля приобрела Мазда . К этому , в 1995 году я эксплуатировал Lancer GS-R 1800 turbo (A175A ) 1981года , в котором серийно (!!!) , как и позже во всех спорт версиях , устанавливался руль МОМО . Разгон до 100 был в пределах 7 - 7,5 сек . Это был охеренный автомобиль .
в начале 2000х народ инжектора еще вовсю боялся))
Этот шильдик если машину оставить на ночь во дворе , то на утро его уже не будет)))
Лет 10 назад да, а сейчас пару часов 3D принтера и шильдик готов.
Шильдика не будет или машины вместе с шильдиком?
Крышку багажника сделали из капота, что б не выбрасывать.
Её бы 2107 м доработать бы, бампера в цвет кузова , шеснарь и тд ,сам езжу на семёрке 2005 года карбюратор, всё устраивает
Слава Богу, что это не выпустили на дороги
Судя по тому, что АвтоВАЗ внедряет на Весту есп и противотуманки три года, на разработку нового двигателя сейчас им потребуется несколько триллионов рублей из бюджета и 25 лет все это освоить, чтобы показать через 40 лет прототип нового ДВС.
а еще были дизельные 2104))
И 05))
У меня двигатель в гараже лежиь буду на ваз 06 ставить
2104М выглядел гармоничнее. Чем-то внешне с Форд Фьюжн схожа.
Я только прочитал "ми её потеряли". И всё начал тупо ржать 😂😂😂😅😅😅
Семерочка в первозданном виде и сейчас актуальна и вид у неё есть и потанцеала на тюнинг хватает.
Морда на форд фьюжн похожа😂😂😂😂
Самым лучшим улучшением для семёрки, было бы сделать чтобы она не гнила, сразу после покупки
ты на святое покусился, эта фича заложена ещё КПСС когда только создавался завод в тольятти
Сказать что выглядит очень страшно и отталкивающе - ничего не сказать
Продолжайте в том же духе, ждём ещё видео с этого музея. Про оку 2 интересно новую которая так же не пошла в серию
@@ItanHant-k7v уже обсосано про нее давно и всеми
Квадратность классики это её фишка, ей хватило бы нормальных бамперов, может оптику с решеткой освежить.
По технике - стабилизаторы на задний мост, как на Нива Спорт сейчас делают, рейку вместо трапеции.
Салон освежить и в путь !
Я бы купил лучше новую классику, чем Гранту вонючую, на которой даже боком не дать.
p/s
Как по мне Фиатовский дизайн 2101 самый приятный, лучше бы с ним работали, итальянцы знают толк в стиле.
спасибо🤝за интересный выпуск👍❗️
2107м- нормальный бюджетный авто... больше авто... хороших и РАЗНЫХ!
Очень интересно еще что нибудь посмотреть про классику
В какой момент всё пошло на перекосяк у Автоваза?
Стари ваз2107 красиви😂
Почему никто не заметил что 2107М несимметричная слева и справа по бамперам? Справа кромка бампера не доходит до колёсной арки🙂
Это вобще как не выставочный, а поисковый макет, когда слева и справа разный дизайн элементов
Если видео целиком посмотреть, то он упомянул, что большая часть элементов, сделана как макет
Mazda Japain
NSU Germany
они производили
а СССР зксперементировал
RX-7 шедевр 👍👍❤
Урал-BMW Germany.
МАЗ-international(Mack)USA.
Зил-Dоdge(Ford truck)USA.
Краз-Autocar USA.
ГАЗ чайка-CADILLAK.USA.
ВАЗ-2107 почти как у нас но только другого цвета Балтика и в стандартном исполнении
Почему АвтоВАЗ так людей ненавидит старые Советская семёрка 100 раз красивее смотрится
Шестёрка по паспорту 155 ум/ч
Омагад, как это развидеть. Дизайн у семерки был в сто раз лучше, чем это недоразумение
Чуть красивее, чем Порше 914 1976 года
как это забыть. Нет в русском языке слова развидеть.
Омагад, значит, есть 😮 @@Tim_after_rain
Шикарно🎉
Лучше бы вернули на конвейер 2107 . С хорошим велюровым салоном ,оцинкованным металлом.
21059 шли в группы наружного наблюдения оперативно-поисковых служб МВД и ФСК (93-95).
У семы дизайн, что изнутри, что снаружи был сразу огонь, лучше бы конструктивно ее модернизировали. А эта классик 2 как машина из детских рисунков получилась
Жесть что они там курят на этом заводе 🤔
13:11 финны посмотрели фильм "Авария - дочь мента" (1989) с будущей женой Охлобыстина в главной роли и решили "запилить" себе такое. 😁
Фвидел Ладу Риву на Балтийской косе (Калининградская обл.) Смотрю вроде жигули древние ну и что? А руль то у пассажира! Я подвис на секунду, а потом вспомнил что в англию они тоже попали. Но чтобы из Англии назад, ну удивило.
Реэкспорт это новая волна, ей лет 15 всего
Опять нашли то, что никто не терял.
«Не все то золото, что блестит». Эти слова подходят к «китайским коммунисто-социалистическим» автомобилям, которые красивы только внешне и цены приятные, но качество среднее, дефицит запчастей (нет каталога запчастей), устойчивость к коррозии, качество покраски и так далее.
Красиво закончили👍
Дизайн ВАЗ-2107М еще хуже чем ГАЗ-31105. Бездарная попытка осовременить безнадежно устаревшую конструкцию
Лада нива тревел
Не надо гнать 31105 очень красивая машина!!!
105 Волга красивая. А рест 2107М дно!
@@НиколайМахно-ъ7и перед красивый у 31105, не спорю, но в целом это диссонанс с остальным кузовом. 3110 был именно предел потенциала когда еще смотрелось в целом гармонично
Ужасный вид😂😂😂
Лучше чем класика не было -все дизайны только ухудшали.
Это ваше мнение.
@@АлександрБолток ВАЗ 2107 это очень красивый авто и над ним работали профессионалы.Если бы после вот этой дизанерской авто показали бы Родную все бы были в восторге от родной.
Парни, молодцы! Сделайте, пожалуйста, выпуск про Ниву фора.
Очень интересно. Крайне редкая была тачка. Ещё лет несколько назад можно было увидеть на дорогах. А сегодня её вообще уже нет. Идея-то была хорошая.
не слишком хорошая, потому что отдельную дверь и стекло делать не слишком-то удобно; 2131 гораздо практичнее вышла, отого их и наклепали намного больше.
Если ротор в статоре то это роторно-статорный двигатель😂Спасибо за новый выпуск!!!Понравилось!!!Всех Благ!!!
Красавица, я б купил)
Да и сейчас изделия автоваза, не сильно лучше семерки)))
Ухахах 😂 с камими мыслями ходили на работу те кто это лепил.
Это макет не более того
те же мысли, с которыми лепили тебя.
Даст ли главный инженер или выепет коммерческий :-)))
Вася..😂😂😂
Товарищу Белякову мультики бы рисовать, а он дизайнером на АвтоВАЗе работал😂😂😂
Я считаю классика должна жить вечно и быть в своём изначальном состоянии. У этой модели много ценителей среди молодёжи. Скажите она устарела? Конечно но это же классика и она должна быть именно такой
Но тройка сделанная компанией Порше, спереди очень даже неплохо получилась 👌
Ой, концовка пять баллов😅
А видос отличный!!
Хорошо, что это только макет. "Семёрочка" изначально прекрасно выглядит и не требует, чтобы рукожопы проявляли на ней свои таланты.
это не макет, банк купил и видимо инкассаторы ездили,потом водитель выкупил, как никак 140 лошадок
@@petyafedorov63 Я говорю про 2107 М, которая голубая, а вы - про 21059, которая белая с ротором. Он две разные машины показывает в одном видосе.
Лучше бы ваз 2107м доработали и выпускали или ваз 2106 до 2012 года, было бы намного лучше чем оригинальную семёрку
Хорошо что не меняли дизайн
она очень мощная! выглядит необычно
А мне нравится 2107М. Лаконично. Нормальная мордочка как у фьюжен
Вставил я себе в жигу такой же руль как на роторной семёрке, то ли турецкий то ли китайский на год не хватило на ходу развалился😂😂😂
Такая я же ерунда, хорошо что на маленькой скорости!
У немцев тоже были роторные разработки также роторные мотор называется двигатель Ванкеля но немцы далее отказались от развития роторных моторов
Почувствовал себя человеком, когда в 1994 пересел на восьмёрку, а в 97 на" Второй Пассат"(Б2).
В ГАИ Истра моск область была такая машина в 1983 году в кузове ваз2113 цвет красный без надписей ездил начальник гаи
Можете оформить выпуски с музея в один плейлист, пожааалуйста!
Французы делали роторы, немцы вообще изобрели, но массово ещё делала Англия. Вот только для мотоциклов
Думаю что поршевскую версию обязательно надо было-бы принимать ибо я как-то пересел с бюджетной старенькой шкоды чтобы пьяную хозяйку машины до дому отвезти и ужаснулся как всё неудобно а немцы сделали-бы поудобней, да и антикоррозийная защита это вообще болезнь автоваза из-за которой завод терпит убытки
Yes теперь семёныч может гулять
"Если вы что-то потеряли то вы ничего не потеряли " .....
Даа я от такой пятеры не отказался
А немцы роторы не делали? NSU RO 80 - разве не ПЕРВЫЙ серийный авто с роторным двигателем?
Небольшая партия жигулей с роторными двигателями поступила в розничную продажу. С условием, что владелец должен был поддерживать связь с заводом, нформируя о процессе эксплуатации автомобиля.
Так что не все было так сильно засекречено.
Уродская семёрка изначально, могли бы ее сделать шире, закруглить формы, хотя бы немного, придать кузову безопасности, дать жесткость, и была бы хорошая машина, но от 7 там ничего
Тот случай когда старый лучше нового 😂
NSU Wankel Spider - первый серийный автомобиль с роторным двигателем. Поправочка еще ФРГ .
оператор шарит ехехех
Насчёт роторов, Вы забыли ещё Германию - NSU.
Идеальную семерку не возможно сделать ещё лучше
Вот это авто-извращение!!!!
Хорошо что ее не выпустили. Это просто жесть какая-то
ВАЗ 2101 уже на момент начала производства были устаревшими конструкциями из 60-х, пятёрка и семёрка - это та же самая база Фиата-124 с советскими доработками, но с более современным дизайном, предназначенная для экспорта. Производить в 2006 г. то же самое ведро с таким упоротым дизайном - это, мягко говоря, сомнительная идея. Скорее всего, на разработке 2107М просто попилили бюджетные средства.
Рядом Ока 2 стоит, выглядит как какой нибудь Хентай хетчбек, если бы там восмиклоп находился то многие бы ездили на таких авто
Нв макете парится не стали передний капот подварили и поставили назад задний подрезали и поставили вперёд. Сам лично в своё время на пятёрке из заднего правого переделывал на передне ловое. Переднюю часть.
Эмка нормально выглядит.
разогнаться до 180 на этом произведении искусства можно только один раз
3:14 а убрать за собой?) Взяли, измазали всё маслом)))
Классика это семёрка. А это что показали вылитый Иж
17:48 всё что нужно знать 😂😂😂
Это ж Ford Fusion в кузове седан!
У нормальной классике открывается багажник, нажимаешь кнопку. А остальное уже это ненормальная классика.
Степанов В Э автор пятёрки..автором семёрки был А Беляков.проект ,,нивы,,которого воплотила хонда в модели HRV .утверждаю как работавший макетчиком в те годы в управлении дизайнцентра ВАЗа..Степанов был и автором уаз -патриот/уаз ставил условия ,но это было лучше,чем то, что рисовал уаз...сплошные волыни)))/
Взяли магнитолу и домой отнесли😂
Жили в частном доме и вытаскивая магнитолу, просто засовывал ее под сиденье. Один както раз поехали в соседний город на два дня и я ее занес домой. В этот же дееь выставив окно залез к нам вор и вынес именно эту магнитолу с видаком. Видак вернули, а магнитола ушла бесследно. Название не помню, но орала громко
И слава богу, что потеряли 😂
Классика есть классика
4TO 3A GOBHO?????
Инвалидка с литьём которое выглядит хуже чем колпаки с рынка😂
И слава богу что не пошла в серию.
Разгон за 9 секунд до 100 км\ч на фоне того, что у классики это в среднем около 20 секунд. )
Не говорите ерунды. Мой 21053 на карбе Солекс от 8-ки - 11 секунд.
Камерамен хорош!
Крышу не догадались более оптекаемой сделать?)
Оперение поменять легко, а кузов если трогать, то проще уже новый сделать.
Зачем?
Это надо менять каркас.
Сложнаааа