Quanto mais videos eu assisto, quanto mais eu conheço este baita profissional, mais eu admiro o trabalho dele! Sou mechanico fuçador das minhas motos, tenho cursos de tudo que é tipo de preparação e digo que tudo que o Franzolli fala, tem um fundamento, uma base, muito estudo por trás, tudo é verídico, esse cara tem muito conhecimento!!!
Muito top a explicação ,estou sentindo isso na pele comprei um comando seu para utilizar uma táxa bem elevada mas por erro do torneiro ficou baixa a taxa entorno de 10.5, a minha moto da excesso de baixa pra média já fiz de tudo, tem alguma dica ? Será que se eu mexer no enquadramento melhora?
@@FRANZOLLI144 top brother acho muito bem explicado seus vídeos e acompanho todos, fala sobre cabeçotes a diferença entre um injetado e um carburado para motores de rua, like
aumentar o comprimento do pistão , apenas , não vai trazer um resultado tão bom, o ideal seria colocar um pino cursado , uma biela mais curta e um pistão mais longo de maneira que a taxa fique em torno de 12:1 e mantenha a cilindrada base , e tambem voce pode fazer um melhor acabamento no cabeçote , trocar o comando e calibrar bem e colocar um aditivo como o militec ou grafeno no seu oleo lubrificante , que esperamos que seja um oleo sintetico ,e trocar o oleo a cada 1000km para você fazer o bolso do vendedor de óleo , claro .... brincadeira , isso é pra quem compra oleo pirata de vendedor fuleiro
Fala irmão, top de mais sua explicação, agora me ajuda aí com um comando, kkkk Tenho um kit 64,5 kmp, squish no cabeçote, comando ww3 nível 1 A moto é uma 150 injetada, uso uma fuel controler da servitec, de baixa a moto é fenomenal, mas em alta não vai, pode me ajudar?
Salveeeee! Bom primeiramente squish não funciona , pode ignorar caso tenha outro cabeçote original, segundo troca o comando por um sob medida, pode ser meu ou de outro preparador , terceiro usa a fuel apenas pra RPM! E detalhe se quiser vender a fuel , investe em um remap + trabalho de bico! 150/165 km garantidos com isso tudo ajustado ! Agora se quer usar o que tem não tem como melhorar!!!! Abraços
Para um motor de cg150 injetada cabecote foi trabalhado ... e motor feito com 180cc e taxa de 12.5 a 13 de taxa... eh td oq da no quatrinho... qual comando vc botaria...
@FRANCEILSON DE OLIVEIRA LIMA tu e de ond ? bora andar pra ver se tu e td isso msm ja q to flno merda , vc assistiu o vidio intero, assisti dnovo e veja oq ele flou se eu to certo ou errado
@FRANCEILSON DE OLIVEIRA LIMA tamo flno de taxa de vdd 13 pra frente e motor de vdd 74 pra cima , 190 com taxa n chega a 12 e 12 ainda é taxa baixa tendeu
A minha moto tá com um kit 190 taxado só que a partida está pesada quando eu comprei o kit na descrição tava 10.5 de taxa pra.roda na gasolina oque pode ser ?
@@GabrielGarcia-ub4yp o leigo ali de cima se referiu a um kit 4mm para a cg 150, do qual eu já devo ter montado uns 15 aqui na oficina, eu buretei um kit com o pistão sem retrabalhar, fiz o cálculo de taxa de compressão e deu 9,5/1 (original)já tive essa mesma dúvida e comprovei q q o 4mm n altera a taxa do motor
Boa tarde mestre, troquei a junta de metalica do cabeçote da minha bros 150 4mm por uma de prespack mais grossa por que estava vazando , a lata tem 0,60mm a de prespack 1.2mm notei que teve perda de desempenho, sera pela diferença da junta ?
Mede a taxa dele pra saber com qto tá andando, se tiver original (lá pelos 9.5) vc ajeita pra 10.5:1 que tá ótimo dentro de uma segurança ok pra gasolina comum
Um salve irmão, pode me dar um ajuda? Tenho uma CB 300 e estou querendo colocar um pistão 80 nela, não pretendo colocar pino cursado e nem alterar comando. Tenho que alterar a taxa? Preciso abrir os dutos? Preciso fazer alguma alteração no cabeçote? Pra caber o pistão vou ter que abrir só a camisa do cilindro ou o cilindro também? Obrigado por responder irmão!
Quanto mais videos eu assisto, quanto mais eu conheço este baita profissional, mais eu admiro o trabalho dele! Sou mechanico fuçador das minhas motos, tenho cursos de tudo que é tipo de preparação e digo que tudo que o Franzolli fala, tem um fundamento, uma base, muito estudo por trás, tudo é verídico, esse cara tem muito conhecimento!!!
Trabalho top sempre
Valeu chefe
Parabéns meu rapaz, vc manda muito.
Like antes de assistir o vídeo poq o cara é fera e só traz conteúdo toop
Esse tipo de giro e diferenciado de muitos q ja vi parabéns marcha no trampo
Parabéns mestre o melhor do Brasil
Videozao top e educativo.
Mais uma super dica do melhor do mundo em preparação , tamo junto meu querido 🐗🚀 q Deus te abençoe muitooo Franzolli 🚀🙏🙏🚀
O cara é foda de mas bicho, já estou pra enviar meu motor completo pra ir 😁😅
Top mano parabéns pelo conteúdo
Parabéns pelo otimo vidio
É isso que muita gente não intendi, motor e conjunto não é só uma coisa simples que vai fazer milagre
Meu sonho e preparar minha moto com vc franzole
Bon video
Dicas do mestre
4mm, pino de 2mm com uma taxa de compressão de 10.5 de taxa da pra usar só na gasolina de boa ?
Comenta no insta sobre o ocorrido com a Dor&, fiquei curioso, fui atendido pela gerente super de boas
To na espera do comando da CB tw 🚀🚀
metanol aki na Bahia ta custando 16 reais o litro ai o bolso chora
E a água de coco já não tem valor né hahaha
Ainda tem que dê deslaike.
Conteúdo top.💥
Parabéns Pcr 👏👏 pelos vídeos.
Like ótimo conteúdo
Aí é professor
Cara é máquina sou fã dele brabo do Brasil
Muito top 😉
Verdade povo so fala mau desse 64,5 destaxado depois q lamcei o comando sob medida de vcs ai fico top
O melhor do Brasil
Qual sua opinião sobre o pistao super taxa 69mm da zayima?
Tendo cabeçote e comando pra isso pode usar ! Sozinho não faz milagre
Qual contato pra compras comandos seus
Melhor canal
Valeu Lucas tmj
Giro top
Muito top a explicação ,estou sentindo isso na pele comprei um comando seu para utilizar uma táxa bem elevada mas por erro do torneiro ficou baixa a taxa entorno de 10.5, a minha moto da excesso de baixa pra média já fiz de tudo, tem alguma dica ? Será que se eu mexer no enquadramento melhora?
Tira 0,75 do cilindro
Olá amigo. Qual é a medida de ML do cabeçote original da titan 150. E a medida do ML da camisa.
Ficou show
Oq faz o comando ser barulhento? Seria muito levante e é prejudicial ao motor?
O ruído do comando está relacionado ao círculo base , e ao desenho da rampa ! Todos tem ruídos porém
Os nossos tem bem pouco !!!
@@FRANZOLLI144 top brother acho muito bem explicado seus vídeos e acompanho todos, fala sobre cabeçotes a diferença entre um injetado e um carburado para motores de rua, like
É nós MARLLUS!
Tmj Márcio
é normal comandao de vareta bater um pouquinho mais q comando de 150 ou qualquer ou bravo
Não muito !
aumentar o comprimento do pistão , apenas , não vai trazer um resultado tão bom, o ideal seria colocar um pino cursado , uma biela mais curta e um pistão mais longo de maneira que a taxa fique em torno de 12:1 e mantenha a cilindrada base , e tambem voce pode fazer um melhor acabamento no cabeçote , trocar o comando e calibrar bem e colocar um aditivo como o militec ou grafeno no seu oleo lubrificante , que esperamos que seja um oleo sintetico ,e trocar o oleo a cada 1000km para você fazer o bolso do vendedor de óleo , claro .... brincadeira , isso é pra quem compra oleo pirata de vendedor fuleiro
Onde compro mentanol? Aqui na minha cidade o Etanol está 6,00
Metanol
Hoje com a alta dos combustível 15,00 litro
Fala irmão, top de mais sua explicação, agora me ajuda aí com um comando, kkkk
Tenho um kit 64,5 kmp, squish no cabeçote, comando ww3 nível 1
A moto é uma 150 injetada, uso uma fuel controler da servitec, de baixa a moto é fenomenal, mas em alta não vai, pode me ajudar?
Salveeeee! Bom primeiramente squish não funciona , pode ignorar caso tenha outro cabeçote original, segundo troca o comando por um sob medida, pode ser meu ou de outro preparador , terceiro usa a fuel apenas pra RPM! E detalhe se quiser vender a fuel , investe em um remap + trabalho de bico! 150/165 km garantidos com isso tudo ajustado ! Agora se quer usar o que tem não tem como melhorar!!!! Abraços
@@FRANZOLLI144 show amigo. Vou entrar em contato com você pra me mandar um comando. Admiro seu trabalho.
Para um motor de cg150 injetada cabecote foi trabalhado ... e motor feito com 180cc e taxa de 12.5 a 13 de taxa... eh td oq da no quatrinho... qual comando vc botaria...
Em questão de graduação e overlap só calculando , mas um levante que usaria seria um 6.5 padrão franzolli
Quem já montou o pistao 4mm na 160 fazendo retifica sem alteração no cabecote, ficou quanto a taxa?
A taxa ficou a mesma só mudou o pistão.
So de aumentar o pistao ja aumenta a taxa
isso é vdd , e motor com mt taxa geralmente da uma amarrada de alta ,
Boa noite Gabriel , VC é mecânico?
@@clebsonmelo1645 boa noite , nao n, mais ja tive mt esperiencia em rachas e ja quebrei mt motor tbm kkkkkkkkkkkk
@FRANCEILSON DE OLIVEIRA LIMA tu e de ond ? bora andar pra ver se tu e td isso msm ja q to flno merda , vc assistiu o vidio intero, assisti dnovo e veja oq ele flou se eu to certo ou errado
@FRANCEILSON DE OLIVEIRA LIMA kit 190 c vc taxa ele n da malema 12 de taxa meu querido 🤔
@FRANCEILSON DE OLIVEIRA LIMA tamo flno de taxa de vdd 13 pra frente e motor de vdd 74 pra cima , 190 com taxa n chega a 12 e 12 ainda é taxa baixa tendeu
Marlon você já testou os escapamentos DODO?
Ainda não mas creio que seja bom
se eu por uma flange de 2mm , vai diminuir minha taxa ? ta com 10,5 aproximadamente
E qual seria o comando ideal para um 4mm com 11.5 de taxa carburador 28mm?
Só calculando pra chegar no ideal , aqui a gente faz isso após a compra
Aqui a gasolina tá 6.e noventa
Qual diferença do comando p álcool, bura maio ou menor no álcool na sua opinião???
Tem mudanças em todos os detalhes ,’como fazemos sob medida a gente calcula tudo isso após o pagamento
@@FRANZOLLI144 valeu brother Yamaha tu consegue?
Tenho um 4mm com 10,5 de taxa da pra eu rodar no álcool , uso carburador de twister feito cabeçote e comando
Vai depender do comando e cabeçote
A minha moto tá com um kit 190 taxado só que a partida está pesada quando eu comprei o kit na descrição tava 10.5 de taxa pra.roda na gasolina oque pode ser ?
Uma pergunta Marllus, quanto muda na taxa quando muda do pistão original de 150 para o 4mm???
Se não baixar o cilindro e o pistão a taxa continua original amigo
@@henrique7815 não, se aumenta o pistão automaticamente aumenta a taxa
@@GabrielGarcia-ub4yp o leigo ali de cima se referiu a um kit 4mm para a cg 150, do qual eu já devo ter montado uns 15 aqui na oficina, eu buretei um kit com o pistão sem retrabalhar, fiz o cálculo de taxa de compressão e deu 9,5/1 (original)já tive essa mesma dúvida e comprovei q q o 4mm n altera a taxa do motor
@@henrique7815 humm, entendi ele já vem de maneira pra não aumentar a taxa, mesmo aumentando o pistão.. Interessante, valeu pela informação 💪
Na minha ideia se aumenta diâmetro tem que aumentar o volume da câmara de combustão diminuindo a taxa!!
Uma Fan assim com kit 190 taxa 9.5
E um kit 4 mm qual vai ser melhor em desempenho
Logicamente maior e melhor ! Só usar comando e cabeçote correto
Boa tarde mestre, troquei a junta de metalica do cabeçote da minha bros 150 4mm por uma de prespack mais grossa por que estava vazando , a lata tem 0,60mm a de prespack 1.2mm notei que teve perda de desempenho, sera pela diferença da junta ?
Sem
Dúvida , isso não se usa nesse motor ! Tirou a taxa de compressão e automaticamente baixou a eficiência do motor
@@FRANZOLLI144 muito obrigado pela dica , voltei pra junta metalica com torque correto não vazou mais oleo e o motor voltou a ter força.
Salve
Vale apena usar metanol com taxa 10 pro meu motor de arrancada??
Com essa taxa baixíssima só se meter 50% de
Nitro ou mais !!!!
4mm com pino de 2 taxado na gasolina é possível passa dos 190 kmh
Acredito que não
Tenho uma 150 sport original e o cabeçote ta preparado,compensa taxar?Se sim,quanto de taxa?
Mede a taxa dele pra saber com qto tá andando, se tiver original (lá pelos 9.5) vc ajeita pra 10.5:1 que tá ótimo dentro de uma segurança ok pra gasolina comum
@@MarceloChannel18 obrigado pela resposta,ja vou providenciar,pk dar ultima vez q mediu a taxa tava em 9:5.
Tem pistão 4 mm que não seja taxado? Tipo tem uns que tem 10.5 tem alguns que vem com menos ??
Temos sim , com a taxa original
@@FRANZOLLI144 mas com a taxa original não fica igual um com a taxa de 10.5 vai dá mais diferença ainda?
@@cassiano7520 eu respondi a sua pergunta , agora caso você for comprar na minha empresa eu mando na taxa que desejar !
Um salve irmão, pode me dar um ajuda?
Tenho uma CB 300 e estou querendo colocar um pistão 80 nela, não pretendo colocar pino cursado e nem alterar comando. Tenho que alterar a taxa? Preciso abrir os dutos? Preciso fazer alguma alteração no cabeçote? Pra caber o pistão vou ter que abrir só a camisa do cilindro ou o cilindro também? Obrigado por responder irmão!
Salve , sem troca de comando e ajuste de alimentação vai ser um
Investimento “furado “ , e apenas um
Conselho , segue se quiser , abravon
@@FRANZOLLI144 bacana!!! Mas no caso da alimentação consigo resolver isso somente com remap?
@@joaoribas8886 remap + retrabalho de bico
@@FRANZOLLI144 ✌️🤝🤜🤛
falou tudo
Minha moto 3mm de 150 cabeçote de fan 125 na gasolina com 11 de taxa andava pra cacete isso q nem dutos tinha
Cabeçote todo original? Ou preparado?
Original
@@cgsdaniel890 o motor quebra não se deixar o cabeçote original?
@@cgsdaniel890 ficou muita pesada pra ligar não a partida?
Não