Gear yg cocok buat nanjak² dan naik gunung sebaiknya pake seperti bawaan Verza nya 14-41. Saya boncengan ke Batu Runcing jalannya mirip kyk gini santai aja bahkan pakai gigi 2 bisa naik.
Salam bang, Mau bertanya untuk pergantian oli mesin itu patokannya lihat di tripe A atau di bagian Total yang ada di Spedo meter? Dan berapa km baru ganti oli? Terimakasih.
Kalo saya sih patokannya di totalnya aja masbro, kalo trip itu paling kalo mau ukur jarak antar kota aja. Kalo ganti oli tergantung juga ya, kalo saya pakenya untuk jalan jauh yg riding bisa 12 jam sehari itu biasanya sekitar 1000-1500 km saya dah ganti oli tapi kalo dipakenya untuk perjalanan yg dekat2 aja misalnya paling jauh tangerang bandung atau serang itu biasanya saya ganti oli antara 2000-3000km aja, tapi gak pernah lebih dari 3000km walaupun katanya spx1 bisa dipake sampe 4000km tp biasanya di 2000 atau hampir 3000km saya dah gatal mau ganti olinya.
ok lah harus nya memang gigi 1 pasti kuat nanjak kalau sehat motor nya karena sehari2 bukan di jalan nanjak ya pasti settingan wilayah domestik yg di pake donk, secara persentasi lapangan nya jalur datar :) mantap video nya
Verza motor tahan banting.. Makanya CRF gunakan Basis Verza kuat tangguh.. Cuma kalo di CRF ada beberapa part yg di ubah dan ditambah torsi oleh motor Off road. Kalo CRF pakai mesin GTR ATAU CB150 ga cocok soalnya mesinny canggih sensitif
Ditanjakan yg paling curam krakalan cuma bisa pake gigi 1 tapi tenaga dari torsi tetap kuat untuk nanjak, bisa sih gigi 1 dipake maksimal kecepatan mungkin sekitar 20km(belom pernah nyoba mentokin) tapi saya sengaja gak pake maksimal supaya menjaga suhu mesin juga. Sya kebetulan pake gear juga sudah 14-40 masbro. Kayaknya kalo gearsetnya ukuran ori yang 14-41 atau bahkan kalau dinaikin jadi 14-42 kayaknya bisa lebih melesat ditanjakan yg curam.
@@sanjayrizky3121 betul juga, kemarin krn kondisi jalan juga ga mulus banyak lubang dan pecah pecah jd memang ga bisa maksimal juga ngatur tenaganya sih
Tergantung sih mas, kebutuhan dan selera kita gimana, gaya berkendara kita juga gimana. Kalo seleranya sama motor jenis modern klasik, carinya yg nyaman dan gaya berkendaranya lebih kearah santai berarti motor ini cocok.
jadi bangga aku memiliki Verza, salam plat BL bang 😊👍
Waalaikum salam masbro
Motor ini irit enak buat d tanjakan buat d ajak susah juga ok no rewel rewel.. Pokonya ini motor cocok untuk d siska wkwkwk
Gear yg cocok buat nanjak² dan naik gunung sebaiknya pake seperti bawaan Verza nya 14-41. Saya boncengan ke Batu Runcing jalannya mirip kyk gini santai aja bahkan pakai gigi 2 bisa naik.
Bismillah mudah mudahan kebeli motor impian saya honda cb150 verza. Aamiin.... 😊🤲
Aamiin YRA
Salam bang, Mau bertanya untuk pergantian oli mesin itu patokannya lihat di tripe A atau di bagian Total yang ada di Spedo meter?
Dan berapa km baru ganti oli?
Terimakasih.
Kalo saya sih patokannya di totalnya aja masbro, kalo trip itu paling kalo mau ukur jarak antar kota aja. Kalo ganti oli tergantung juga ya, kalo saya pakenya untuk jalan jauh yg riding bisa 12 jam sehari itu biasanya sekitar 1000-1500 km saya dah ganti oli tapi kalo dipakenya untuk perjalanan yg dekat2 aja misalnya paling jauh tangerang bandung atau serang itu biasanya saya ganti oli antara 2000-3000km aja, tapi gak pernah lebih dari 3000km walaupun katanya spx1 bisa dipake sampe 4000km tp biasanya di 2000 atau hampir 3000km saya dah gatal mau ganti olinya.
@@starsiderwingman baik terimakasih bang
@@muhammadiqbalashari6210 sama sama masbro
Mantap ini yg saya tunggu"... Verza nanjak krakalan 😁👍
Trims om videonya
Siap masbro
Terima kasih mas, sangat bermanfaat informasinya
Sama sama masbro
Mantap om
ok lah harus nya memang gigi 1 pasti kuat nanjak kalau sehat motor nya
karena sehari2 bukan di jalan nanjak ya pasti settingan wilayah domestik yg di pake donk, secara persentasi lapangan nya jalur datar :)
mantap video nya
Verza motor tahan banting.. Makanya CRF gunakan Basis Verza kuat tangguh.. Cuma kalo di CRF ada beberapa part yg di ubah dan ditambah torsi oleh motor Off road. Kalo CRF pakai mesin GTR ATAU CB150 ga cocok soalnya mesinny canggih sensitif
Kalau Medan nya banyak nanjak pake gir belakang 43 pasti enak
tanjakan curam gimana kuat mas? tarikan bawah gigi 1 berapa km speed, mending ORI/ganti gear belakang jadi jadi 40
Ditanjakan yg paling curam krakalan cuma bisa pake gigi 1 tapi tenaga dari torsi tetap kuat untuk nanjak, bisa sih gigi 1 dipake maksimal kecepatan mungkin sekitar 20km(belom pernah nyoba mentokin) tapi saya sengaja gak pake maksimal supaya menjaga suhu mesin juga. Sya kebetulan pake gear juga sudah 14-40 masbro. Kayaknya kalo gearsetnya ukuran ori yang 14-41 atau bahkan kalau dinaikin jadi 14-42 kayaknya bisa lebih melesat ditanjakan yg curam.
Visor nya beli dmana bang...ada link pembelian nya kah
@@borneokalimantankotabarusa543 saya beli di tokopedia th 2020 kemarin banyak yang jual bang. Kalo sekarang kurang tau apa masih banyak yg jualnya
Kalau tanjakan tinggi bang,pengaruh jalan jg yg mengurangi tenaga motor
@@sanjayrizky3121 betul juga, kemarin krn kondisi jalan juga ga mulus banyak lubang dan pecah pecah jd memang ga bisa maksimal juga ngatur tenaganya sih
Depan ganti 13 om jangan 14... dah enak ituuu... KLX ban 19-16 aja sy kasih 13-44. Kalau KLX ban 18-21 gearnya 13-53 joss dah!!
😂😂😂
Ini RADJA nya klo mau ke Dieng..😂😂😂
Gir nya pake merek apa bang..
Pake triple s bro, yg hd 1 set
Brp bg hrgae
@@vinnosibueachannel waktu saya beli th 2022 kemarin hampir 600rb satu set, sudah termasuk dipasangin di toko nya di jakarta utara.
Verza biasa masih layak dibeli atau tidak kak?
Tergantung sih mas, kebutuhan dan selera kita gimana, gaya berkendara kita juga gimana.
Kalo seleranya sama motor jenis modern klasik, carinya yg nyaman dan gaya berkendaranya lebih kearah santai berarti motor ini cocok.
@@starsiderwingman nyari yang nyaman sih, terimakasih
@@yoakeshobby7735 sama sama masbro
Dari liat2 video abang, akhirnya saya beli verza.
Yang niat awal mau beli cb150r.
@@muhammadiqbalashari6210 mantab masbro mudah mudahan kerasan sama motornya👍