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- เผยแพร่เมื่อ 22 ม.ค. 2025
- Salut à tous aujourd'hui nouvelle video je remonte tout le haut moteur du 1.4 tsi prochaine video les amis ce sera une video dédié a la distribution (methode de remplacement)
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voici la liste des outils utilisé dans cette video
résine d'étanchéité: amzn.to/3nCbYjj
comparateur: amzn.to/36yxY8T
support comparateur: amzn.to/2HZlcpB
calage distribution moteur tsi: amzn.to/33OHbHb
compressiomètre essence: amzn.to/2FtR0lo
compressiomètre diesel: amzn.to/3hpkrC9
purgeur de frein:amzn.to/2t2wcLq
compresse ressort de soupapes:
amzn.to/2CKPSW7
rodoir de soupapes:amzn.to/2CI3stt
pate a roder:amzn.to/2CJdvhX
graisse de montage amzn.to/2HqrCwo
clé a choc ks tools: amzn.to/2F3L0x3
clé angulaire magnétique: amzn.to/2O0VArv
collier à segment: amzn.to/2F0yMoK
clé dynamometrique 1/2: amzn.to/2HpYnsF
clé dynamometrique1/4: amzn.to/2NRlTjw
dégraissant: amzn.to/2Gtzpcl
pince à segment: amzn.to/2S6UECg
grattoir plan de joint: amzn.to/2SFtk3c
marteau rivoir: amzn.to/2SFH0Lp
tournevis: amzn.to/2IjokMS
chasse goupilles:amzn.to/2GvXLlS
jauge d'épaisseur: amzn.to/2SLWgXm
clé a choc ks tools: amzn.to/2DCwo6S
clé plates: amzn.to/2Tl9Ugk
clé plates à cliquet: amzn.to/2DDO95N
douilles xzn: amzn.to/2TrzuQR
coffret à cliquet: amzn.to/2UqJ7iP
nettoyant frein: amzn.to/2Tch9a6
gants jetable: amzn.to/2sG3lfT
support moteur:amzn.to/2RPx55A
chèvre: amzn.to/2DDwWJX
compresseur 100L: amzn.to/2HzYfc3
panneau led: amzn.to/2S9zhEi
baladeuse led: amzn.to/2GxHVHa
Les vidéos de la chaîne CARS&MECA sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel
Je suis en retraite, j'ai fait toute ma carrière en recherche et développement et je l'ai terminée en tant que chef de projet. En toute modestie, je vais t'expliquer pourquoi tes vidéos sont intéressantes : tout ce que tu fais est raisonné, organisé (et propre), logique et documenté. Tu es capable d'expliquer ce que tu fais et pourquoi tu le fais de cette façon et pas d'une autre. Le secret du travail bien fait est là mais ça devient de plus en plus rare !
Ca me fait plaisir que tu apprécies mon commentaire et je vais te délivrer un "secret". Pendant une partie de ma carrière, j'ai travaillé sur la transmission mécanique du Char Leclerc. On va dire sur ce qui se passe entre la sortie de boîte et les chenilles, ce n'est pas une bagnole donc ce ne sont pas des "cardans", tu imagines bien que quand il faut passer 1500Cv à un engin de 50 tonnes, la transmission, tu ne l'achètes pas chez Oscaro. J''étais en bureau d'études à la planche à dessin (la CAO n'existait pas à l'époque) et je n'ai jamais refait un moteur de ma vie. Mais j'aime bien tes vidéos parce que je pense, malgré tout, être capable de reconnaitre un bon mécanicien qui applique ce que les concepteurs ont prévu et qui évite de râler en permanence sur eux, même si parfois c'est justifié.
Je suis pas du métier mais pour avoir vu et connu quelques mécaniciens dans ma vie je trouve ce jeune homme formidable dans ses explications et ses choix.
Bravo comme à chaque fois...👍👍👍
bonjour à tous
il est top et très cadrer dans son travail
son donc c est
la passion les explications sont expérience et sa valeur humaine
merci de votre retour
bernard et michèle
Bravo pour ton humilité preuve que tu es un excellent mécano !
J adore ce que tu fait je me lasse pas de voir un moteur ouvert en pièce et être remonté 😁
Un grand merci pour tes vidéos et ta disponibilité malgré que tu sois devenue une star ha ha ha ha. tout est tjs bien expliqué. Merci bcp. Ne ten fais pas tu les auras tu 100 000K.
Je répète ce que beaucoup te disent : Merci pour tes vidéos.
C'est tellement instructif pour les apprentis mécanos comme moi et tellement mieux qu'une RTA car il y a certaines petites choses à faire que la RTA ne dira pas mais que tout bon mécano fera naturellement.
Bonne continuation à toi.
Ce boulot de dingue.... Un vrai pro passionné de la mécanique
Continue ainsi tu es au top 😉
J aurais tendance à penser que tout bon mécano dois être ouvert d esprit déjà pour rester à jour.... 😏 Cela nous rend curieux de voir ce que les autres font. Ceci dois expliquer le nombre d abonné. Ensuite toi même tu es une personne fort sympathique qui est restée humble toujours prêt à découvrir sans attrapé le syndrome de la grosse tête 😅. Ce qui est fort agréable à regarder 💪. 😏 Comme mécano on prend des habitudes de travail qui ne sont pas identique car il y a mille façon d assemblé un moteur 🤷♂️ mille façon de faire un diagnostique 🤷♂️ bien souvent à cause de cela on ne ce comprend pas entre mécano 🤷♂️ sauf que toi tu as un certain talent pour ne pas imposé, rester sympa, garder l esprit ouvert 💪... Bref ne change pas 😉 merci pour la vidéo
Pouce vers le haut, t'es un bon. Merci pour le partage de tes connaissances.
Bonjour très bon travail tu est très consciencieux tu maîtrises vraiment ton domaine c'est avec plaisir que je regarde des vidéos
Bonjour
Merci pour toutes tes videos sa fait. Plaisir de voir une telle passion si je peut dire de la mecanique auto felicitation as toi et merci pour le plaisir du partage un pousse bleu supplementaire
Moi j ai ma distribution a faire et sa ses pas du gateau pour moi
Bonne continuation
Grand bravo tout d'abord.
Bien sûr que tu intéressé une grosse communauté de mecano amateur. Et surtout les autodidactes.
Si tu veux progresser est atteindre les étoiles, fait non rêver.
Une point de bonne humeur et du contenu très instructif. Si on te suit avec engouement, c'est parce que à chaque vidéo on s'endort le soir un peu moins idiot. Ha méditer 😜
40K d'abonnés.... tu les mérites.
Tes vidéos donnent envie de mettre les mains dans le moteur et ton travail ait plaisir à voir!
Salut toujours du beau taf ! Change pas continue comme ça tu es un bon ! Merci de ton partage et de prendre du temps pour nous montrer tt ça 😉 hâte que tu nous démarre ce moulin !
bonjour anthony
comme toujours
propre
claire
efficace
que du plaisir voir ta passion ton travail nickel 👌
mais aussi les prises de vues
le montage car sa aussi c est du boulot et du temps
amitiés gratitude
bernard et michèle
Bonjour Anthony
Super vidéo que l’on attend toujours avec impatience. On est avec toi pour le défi des 100k abonnés.
Ne change rien reste toi même tu est une star.😜
Hello Anthony la culasse est vraiment neuf bravo 👍. Pour tes vidéo ce que j'adore c'est que tu explique bien c'est claire et tu es un vrai passionné de ce que tu fais...et c'est énorme. Reste comme tu es... et a la prochaine vidéo 👍👍👍
Salut mon ami Antho, très beau travail et mécanique vraiment très propre c'est plaisir pour travailler. Gros pouce bleu et au plaisir de se croiser sur TH-cam l'ami. 😉👍👍👍👍 Et BRAVO pour tes 40K d'abonnés 💪👍
Super comme moi je te suis parce que tu es toi même simple et tu donne de bonne explication pour moi car j ai arrêté la mécanique et la depuis le comfinement je t découvert et tu m'a fait découvrir une autre personne super qui et coupable de tout et grasse à toi tu m'as redonner l envie de m'y remettre et l année prochaine après se covid d ouvrir mon entreprise de négocient automobile et de faire la mécanique moi-même vue que j'ai un Cap voilà merci à bientôt
Bravo Antho pour cette vidéo toujours aussi pro dans ton approche de la mécanique !!! Ça fait plaisir à regarder !!!!
Impatient de ta prochaine vidéo !!! 😉
Tes vidéos sont intéressantes et ludiques. Félicitations pour les 40k largement mérités ! Longue vie à ta chaine ;-)
Super taf encore une fois, j'aime bien ta façon de faire comprendre à tout le monde et de partager le savoir, en plus d'être pédagogue tu reste humble, et tu n'hésite pas à te remettre en question lorsque tu as un doute, bref je suis admiratif car je pense que tout le monde ne sais pas tout le travail qu'il y a pour tourner de bonnes vidéos en plus de la mécanique et en plus de tout monter, mention plus pour ce dernier montage, de plus en plus pro, courage à toi et vive les 100K d'abonnés, tu le mérite 👍
Merci pour le soutien
Bravo pour tes 40000 abonnés, je te souhaite les 100000 👍
Top, très beau travail, une chose que l'on aurait aimé voir, le schéma de pose du joint du couvre culasse.
Merci.
🤔🤔🤔Ya rien de special tu en met la ou ya des risque de fuite 🤔🤔🤔
Super boulot, a bientôt pour la suite. Bon dimanche.
Bravo pour t’ai 40000 mon amis tu mérite 🙌✌️
Merci beaucoup mon pote ca fait plaisir
Bravo pour les 40K d'abonnés l'ami. Perso j'aime bien la chaine parce que tu fais des longues vidéos et toutes les étapes sont bien présentées!!
Mais malheureusement je pense ne plus faire les remontage des moteurs en video
Bravo c’est super clean ! Hâte de le voir démarrer !
salut !tu mérite les 40k abos tu fait du beau contenue bien expliqué et du beau travail !force a toi !
C beau et satisfaisant de voir les pièces se monter!
Tu mérites 40 millions abonnés, bonne continuation. ♥
Salut antho franchement tu fais du super taffe au moins le résultat est surprenant continu et tu devrais être a plus en abonner., j attend la prochaine vidéo avec impatient . J adore aussi coupable de tout surtout sont franc-parler et sont taffe une tuerie aussi comme le tiens, garage bagnole rock'n'roll. la clé de 13 et mécano du dimanche. Bon allez je te fou la paie mdr et continu ton taffe que du super taffe. Salut antho
c'est génial tes video franchement merci de partager tout ça avec nous :)
Un bon tuto un pur plaisir tes videos a regarder
Je te suis depuis que tu avais 50 abonnées hhh,bravo pour tes vidéos...
Super vidéo , quelle patience , Coupable toujours de bon conseil :-)
Toujours au top cdlt.
partager sur facebook super vidéo
Force a toi , que du bon contenu très instructif 👍👍👍
Salut Anthony super une gros pouce bleu 👍👍👍👍👍
Super tes vidéos on vois que tu es passionné par la mécanique super métier merci pour tes vidéos il faudrait des mécanos comme toi à Perpignan continue comme ça 👍
Encore bravo et boncourage
De la bonne meca, un pouce bleu, la vie 👍🏼
Magnifique comme d'habitude
A hâte de voir le résultat après tant de travail comment le moteur tourne après hâte de voir après la vidéo
antho super mecano . au top tes videos .
Salut, c’est normal d’avoir autant d’abonnés, tes vidéos sont tops, tu mérites les 100000.
J'aimerais beaucoup
Slt toujours aussi intéressantes tes vidéos merci😉😉👍👍
Superbe travaille comme habitude :)
Hâte de regarder le tout premier redémarrage, faudra pas oublier de filmer :p
Jai jamais oublier de filmer un premier demarrage
tjr o top mec allez les gars on passe le pallier des 50k
Chalute Antho,
Pour le nettoyage des queues de soupapes tu les as nettoyé que a l ultra son ou mafrasol.
Comme dab excellente vidéo 😉
Jai essayer les deux
Très très bien vos vidéos j’ai 65 ans à la retraite mais j’en apprend toujours je vous regarde depuis un moment maintenant et je vous mets toujours des pouces 👍 et j’ai cherché mais je n’ai pas trouvé le nom du produit utilisé dans la machine ultrasons qui à l’air très efficace pouvez-vous nous le fournir ?
Merci et continuez
Martial du Loiret
Pour avoir 100 000 abonnés , il faut faire le pitre... c'est bien connu que les chaines intéressantes avec du contenu intelligent galèrent à atteindre la barre des 100k.
Le doute est le secret de beaucoup de chose
Personnellement il me tarde que tu démarres la clio et que tu t’en serves genre track days
Salut CARS&MECA encore une fois un super boulot de plus en plus précis dans tes explications nm ordres de sérrage, que du bonheur a voir " depuis que je suis ta chaine celle de coupable et boul " j'ai un peut plus d'assurance quand je fait quelque chose sur mais voiture .
A oui puis-je me permettre j'aimerais acquérir le VCDS pour le groupe vag, audi vw . quel prise me recommande-tu ? . bon courage pour la suite et surtout merci .
Tu l'achètes à 15 balles sur eBay en version craqué avec la prise obd et le cd d'installation. La version officiel te coûtera un bras
@@lwevanmartin633 Bonsoir et merci de ta reponse
C'est propre, pas de chichi ou de blabla inutile. Tas fais ton taf comme à ton habitude.
Le rituel du dimanche 👌💪🏻
Bon travail comme d’habitude et quel plaisir de remonter des pièces quand tout est propre :))
J’aurais une petite question si tu peux y répondre ou bien si tu as le temps, j’aimerais savoir où te sers tu pour ce qui est revue technique constructeur, pour les procédures, les couples de serrages..
Je sais qu’il existe la RTA sur internet des RTA, je sais aussi qu’il est possible d’avoir et simuler tout ce qui est recherche de pièces ( ETKA ) mais pour les procédures ( ce que ont les mécaniciens dans les ateliers VW / Audi / Seat etc.. ) je ne sais pas si tu aurais un petit filon secret ;)
Merci en tout cas et même si je ne commente pas tout le temps, je suis pratiquement toutes tes vidéos ( pas que tu penses que j’essaye de profiter puis j’aime la marque allemande aussi ;)) )
Mon petit filon secret cest que je vais dans les concessions que ce soit vw ou peugeot etc... et je demande gentiment
CARS&MECA sérieusement ? Moi qui est travaillé dans une concession VW / Audi, déjà qu’on ne donnait aucunes références parce que pas qu’on voulait pas nous mais si ça ce savait, je m’en serais pris plein la tronche ‘-´
Je vais tenter alors en demandant à un autre groupe que celui où je travaillais :)
Dernière petite question, tu demandes une revue technique complète ou précisément par rapport à ce que tu comptes faire ?
En tout cas merci de ta réponse, j’suis grave choqué mais j’ai rien à perdre maintenant sachant ça 😂
Hâte de voir la suite du remontage ( logiquement la distrib ) ;)
@@cente600 jai un pote qui bosse chez vw je lui donne le chassis et il me sort ce que jai besoin et le magasinier que je ne connait me file des reference sans problème par contre quand je doit faire une seat ou audi ou sioda il est obliger de faire une recherche manuelle il na pas les accès pour audi et les autre
CARS&MECA Ahhhh oui je comprends mieux effectivement ça aide pas mal de la, dommage que la concession ou j’étais tout ceux qui y était ce sont enfuient 😂
Salut Antho
Trop belle la culasse et je pense tu as eu raison de faire que 2 passe en angulaire car les vis aurait peter avec plus de serrage.moi jme pose une question c'est quand tu démonte une culasse avec les aac quand tu la remonte comment faut faire pour pas faire toucher les piston et les soupape vu que tous est décale.les aac tu les remet a une position précise? Car si tu les remet dans une position quelconque il y a des soupape ouverte et au revissage ça peut forcé sur les piston.
Çiao mon pote vivement la vidéo chaine de distri.
C'est possible de supprimer les volet sur les conduit d'admission de la culasse, parce que les miennes sont morte.
Merci
Congratulations
Bravo pour ce travaille titanesque
Et le titre de cette vidéo aurais pu être "Mr Propre" 😁👍
Concernant la résine rouge, c'est normalement de la pâte anaérobique, ça ne sèche lorsque c'est privé d'air, donc si ça se mets dans un conduit de graissage, ça partira avec l'huile.
Et pourtant cest ecris sur la doc que sa seche a la chauffe et que la pourrais boucher les cobduit d'huile tellement il son petit
@@CARSMECA surement pour ceux qui ont la main lourde 😅
Salut quelle les différentes ressorte de soupape d'admission et d'échappement
La hauteur
Nous avons ouvert le moteur Golf 7 Essence TSI, mais lorsque nous avons voulu installer des ressorts, nous avons trouvé huit ressorts longs et huit ressorts courts, et nous ne savions pas où installer les longs et où les courts.
Donc vous demonter des moteur sans reperer quoi que ce soit ??? Refaire un moteur cest un metier
Ressort echapement long et admission cour
Merci
Bonjour je voudrais savoir ou trouver ce tami de graissage svp
Chez vw je pense que tu le trouvera
Super vidéo,👍 j aurais voule s avoir le prix pour t'elle réparation comparé a un échange standard.😁😁
Je ne serais pas te dir
Salut super travail toujours aussi bon 💪 tu sais où je peux commander les vis pour la culasse d'arbres a cames ?
La culasse ou les arbre a came ?
Les abonnés de #boiserie donner lui la force il travail super bien 🤩
Frérot big up à toi de la force de la force de la force , si tu pouvais faire ma voiture ça serait top !!!!!!!!
Sa depent elle a quoi
Salut et bravo pour ce que tu fais par contre j'ai une question très terre à terre est-ce qu'il ne serait pas plus économique de faire un échange standard du moteur vu le temps que tu passes à la réflexion de celui-ci et comme dit l'adage tout travail mérite salaire
😉
7000 un echange standard
@@CARSMECA aie ça pique
😵
Donc vaut mieux le refaire et puis changer un moteur na aucun intérêt en video
@@CARSMECA .
Tu as tout à fait raison d'ailleurs merci de nous faire partager ta passion je te confierai bien volontiers mon V6...
Salut pour le serrage il n’y a pas un temps d’attente entre chaque passe normalement ? Ou ça dépend des voiture ?
Non sinon sa serais preciser sur la rta et j'en aurais parler
CARS&MECA ça marche merci pour l’information continue au top ça m’aide vachement pour comprendre et approfondir mes connaissances ;)
slt good video, c est quoi la ref de ta resine pour le couvre culasse stp
Le lien est dans la description
Excellente vidéo ! Snapchat... Je n'ai jamais compris le principe, je n'aurais pas parié un clou dessus ^^
Bonjour est ce que le 1.4tsi est un moteur fiable.
Je te laisse regarder les video precedente tu te ferais une tres vite idée
Très beau travail
Petite question: comment verifies-tu les poussoirs? À 180 000 km, ils peuvent être HS.
Tu peut pas vérifier a moin d'avoir des claquement ou avec un demontage
Qui peut mettre des pouces vers le bas pour cette vidéo sérieux ! Je commande ton sticker pour le coller sur ma voiture !
Salut Anthony
J'ai une question concernant les AAC : comment bloque t'on leur déplacement longitudinale ?
J'ai fais ma distri , l'AAC échappement s'est déplacé dans le sens de la longueur vers la droite pendant que je plaçais l'outil de calage. Je l'ai repoussé dans le sens opposé par l'ouverture de calage . Mais j'ai l'impression quil peut se déplacer librement maintenant. Ça me cause des erreurs de raté de combustion et un "clac" sec et irrégulier qui fait sautiller le moteur mais disparaît parfois. Je pensais à l'AAC qui , en se déplaçant, provoque un mauvais cycle .
J'espère que tu as compris car c'est assez dur a expliquer sur le papier. Je bloque depuis un moment .
Merci pour ton aide
Perso moi il ne bouge absolument pas
Merci pour ta réponse très rapide , surtout sur une vidéo d'un an déjà.
Bon ça me rassure je vais voir du côté admission air , là d'où provient le bruit.
Et merci pour tes vidéos , très bien expliquées .
Tres compliquer ce moteur moi perso je n'y toucherais plus jamais de ma vieb
Désolé anthon mais pas de pouce bleu avant demain 😁 car je vais regarder ta vidéo demain dans le train car mon trajet est trrrrrreees long
Pourquoi vw demande 3 serrages a 90° si ce n'est pas nécessaire ?
Qui a dit que ce n'etais pas necessaire
Ce serrait une erreur dans la rta de vw alors ?
@@Thecris99 non certainement le fabricant de joint qui a eu l'info de chez vw que les couple on changer et sur leur logiciel la mise à jour a pas été faite
@@CARSMECA C'est vrai que ce n'est pas très clair, tu dis "on enchaine la deuxième passe" et après tu dis "serrage terminé", du coup on ne sait pas trop si c'est 2 ou 3 serrages angulaires C'est la première fois que je vois trois serrages angulaires sur une culasse.
Salut!un ami a acheté une golf 5 1.4 tsi 170 , il m'appel, : c est normal que j'ai un bruit coté gauche du moteur?... Bah... Distri mdr ne l'achète pas , bah trop tard, il a encaissé le chèque ..Quand je lui est dit que son moteur était jetable 😏 ou très couteux a réparé
J'espère pour lui que son moteur n'aura pas de piston fondu ...
Super vidéo merci:)
J'aurais voulu filmer la distri sur mon 1.4 TSI, mais j'était tellement concentré même si au final ce n'est pas forcement compliqué quand on le fait au moins une fois....
D'ailleurs , hors main d'œuvre à combien s'élève le prix des pièces au total pour une remise à neuf comme tu fait?
Salut je sais pas du tout
Normalement WV ils font des rappelle, j’ai un ami il en avait une à 100 000 km il a eu un rappelle par rapport à sa distribution , après elle était à l’éthanol et elle a avait une demi ligne c’était plutôt pas mal et ça une bonne pêche ce moteur
Tu as fait un test d'étanchéité pour les soupapes rodées? Et quel est ta méthode?
Pas besoin de teste ca ce voit tout de suite si ta soupape est bien roder
www.pp-2cv.be/FR/News/technique soupape.htm
Tu peux me dire ce que tu en penses? Merci 🤟
@@mecanicchannel8564 je peux pas ouvrire le lien
www.nobug.be/2CV/Soupapes.html
Je connais un rectifieur qui m'a certifié ça, mais c'est pas tout le monde qui connait
Salut. Comme d'habitude superbe vidéo. Je rencontre actuellement le même soucis sur un touran 1.4 tsi. Piston cylindre 1 cassé. Connais-tu la raison de la fragilité de ces moteurs ? 😉 Je te remercie pour ta réponse. Un pouce bleu. À bientôt
Oui jai fait une video a ce sujet
Jeudi vilebrequin
Dimanche Cars and Meca
et mercredi gbnr 😉
tellement
Garage alp le lundi 😆
Coupable debout le mardi 😂
Cool le moteur quand tu le vois désosser ça fait peur il ne t’arrive jamais d’avoir des pièces en trop à la fin lol
Si ca m'arrive d'1voir un piston ou deux mais sa demarre quand meme
CARS&MECA ah ah
Mécano du dimanche
?
CARS&MECA on est dimanche
moi j'ai un moteur à remplacé avec un nouveau embrayage mais sans pont c'est la guerre surtout que la traverse devant se démonte pas
Question mon bon, j'ai un 1,8 tfsi qui tousse au premier démarrage depuis peu 5, 10 seconde j'ai démonté ma sonde de pression suralimentation de l'huile dans l'admission,je suppose que c'est ma soupape PCV
Tu en pense quoi ?
Met un catch can oil et tu verra si tu a toujour de l'huile dans l'admission si oui cest pas le pcv
@@CARSMECA merci pour le tuyaux maintenant plus qu'à me lancer 😁j'espère y arriver changer une pièces je m'en sentais capable mais rajouter une pièces bon on vais voir merci à toi 👍
@@CARSMECA woua j'ai regardé les tarifs des oils catch can adapter a mon moteur c'est pratiquement 400 euro vu le tarif de vanne PCV (70 euro) et vu que les models universel on pas l'air adapté (sur mon moteur j'ai encore une soupape des vapeurs d'essence du réservoir qui revienne dessus aussi) je vais plutôt changer ma soupape PCV en plus d'après les symptômes c'est sûrement ça j'ai une pression anormalement haut au niveau du bouchon d'huile quand je l'ouvre
Merci à toi pour tes info entoucas
@@osmandubleddelsass8995 un catch can oil tu en trouve des vraiment pas chere et tu meme le fabriquer toi meme en plus c'est juste pour un essai
@@CARSMECA malheureusement j'ai pas ton niveau de connaissance 😅, vu que la soupape PCV ce fixe sur la culasse pour les vapeurs d'huile, si je le démonte je dois pouvoir reboucher ce trou et il y a une conduite qui vient du turbo me semble t'il et un comme dis qui vient du réservoir d'essence pour les vapeur d'essence je serais même pas quoi en faire. Oui j'en est vu des model universel à 80 euro mais comme dis après faut l'adapter au moteur bref je pense pas en être capable. Je vais changer cette fameuse PCV et on verra après il y a cette soupape des vapeur d'essence aussi qui coûte 20 euro au pire à changer aussi.je vais commencer par la PCV à 70 euros. (ça a l'air d'être une maladie vu le nombre de tuto 😭 en espérant que ça règle le souci tout les symptômes désigne cette soupape entoucas.
Merci pour ton aide
et ne pas oublié instagram ,salut
Dommage que j'habite sur l'île de la Réunion, j'ai un Hyundai h1 qui a besoin d'être refait !!!
C'est bien 3 serrages angulaire à 90 ° et non 2
Oui mais sur la feuille du fabricant 2 serrage angulair il on du certainement avoir la mise a jour de chez vw
J'ai peut être loopé l'info mais vos 1.4TSI lâchent après combien d'années / kilomètres ?
En général vers 80´000 kms ça commence.....
Anthony, sur les moteurs TSI/TFSI tu auras toujours les soupapes d’admission dans cette état, c’est la magie des moteurs à injection direct, la seule chose qui freine le phénomène est de monter un oil catch can.
J’en ai déjà vu sur les 2.0 et franchement c’est une belle pièce.
@@alainparmentier3751 merci. Ca vaut la peine de mettre 1 chaine...alors que le 1.6 tdi c est 150.000... dingue...je pensais que ce petit tsi etait sympa ...
Mes parents on le 1.4 tsi de 10 ans sur golf plus 122 ch... mais roule tres tres peu ....pas de bruits suspect... mais ca stress ...
En plus ce 1.4 se retrouve dans les modeles GTE hybride qui coutent un bas .... et j avais espoir qu avec une bagnole de 50k€ on pourrait faire 200.000 km pour rentabiliser l achat
Les mécanos qui en ont marre de travailler chez leur "boss"...ils montent une chaîne youtub pour faire du " Plug-end-play !"...
Tu ne t'es jamais demandé pourquoi GBRNR et PDLV ont dépassé allègrement les 100000 abonnés alors qu'ils n'ont même pas appris le métier de mécano ? en fait il faut faire le foufou tout au long de la vidéo, bah ouais les ptits potes y a pas de secret...
Sauf que la mecanique ca ce fait pas a la rigolade
@@CARSMECA bien vue de toute façon t'es le meilleur dans ce que tu fais et en plus moi ça me plait par exemple en ce moment je bosse sur un 1.9l tdi alh et le prochain sera aussi un 1.9l alh ... sauf que moi je suis retraité et que j'ai une golf 4 et un caddy a refaire pour moi sinon hdi et d4d pour les autres... courage tu vas y arriver aux 100 000 vues et a l aise
@@CARSMECA C'est sûr que quand je vois certains youtubers qui pètent une vis de fixation de rotule de suspension et qui ensuite laissent repartir le "client" avec le véhicule le temps de commander la pièce manquante ça fait déjà réfléchir th-cam.com/video/OlkLALeIcgc/w-d-xo.html
Tu me diras que certaines rotules de suspension n'ont que 2 vis mais dans ce cas les 2 vis sont placées de sorte qu'elles suffisent, avec 3 vis elles sont évidemment placées différemment et quand il y en a une qui manque ça devient déjà problématique
pas normal que à 100000 on refait un moteur ,on critique les moteurs français en disant qu'ils ne sont pas fiable alors les vw encore moins
Si une voiture serais fiable on aurais pas les main constamment dans le moteur sauf pour les entretiens regarde chez Lamborghini tout les 4 matin tu a des voyan allumé etc... cest normal pour une voiture a 400 000