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Congrats man! I can feel your joy moment
分切りおめでとうございます！その日DKM走でロンテツ君をサポートしてた者です！サポートとしてやはりタイムを更新してガッツポーズで帰ってきてくれると、こちらもとても嬉しいものです😌今はただ、分切りおめでとうございます！
@@あきらたかはし ありがとうございます！私も昨シーズンはサポート側に回る機会も沢山あったのでその気持ちとても分かります！
一分切りの瞬間が最高です！
@@NoNo-bz4tn 昨シーズン1'00.445が出てからどんどんタイムが落ちていき、そのままシーズンが終わってしまい、持ち越しの2シーズン目という事もありかなり気持ちが溢れてしまいました、、お恥ずかしい限りです、、笑
分切りおめでとうございます！🎉
@@zc33stitan49 ありがとうございます！
分切り凄い！
@@椎屋光蔵 ありがとうございます！
アンダーの抑え方が異次元レベルでうま過ぎます！
執念ですね👍おめでとうございます！
@@vviivviioo3480 ありがとうございます！
おめでとうございます
@@NSYXAV1ER ありがとうございます！
一分切りおめでとうございます。アライメントの設定はシェアできますか。
@@junaidi.saidin ありがとうございます。アライメントというのはどの数値が気になりますでしょうか？キャンバー角とトー角でしょうか？フロントはキャンバー5°30'、トーゼロリアはTMスクエアの大盛シムのみです
@@zc33stomありがとうございます。キャンバーも5度以上もあるんですね。自分は8.5j +30で、マックスは4度しかないです。やはりスペーサ使わないとダメか。
@ スペーサーの有無は入れるホイールサイズ等によると思いますので現車に合わせて調整するのがいいかと思います。
すごすぎます。ちなみに馬力ってどれぐらい出てますか？
@@けいた-w3x ありがとうございます！排気系を変更する前ですが、ダイナパックでTCF1.00で198psでした。参考までに。
@zc33stom 返信ありがとうございます。車の完成度の高さと運転技術の結晶だと思います。
@@けいた-w3x 筑波分切り車両の中だとかなりのローパワー車両になるかと思いますが、脚周りやエアロパーツ等抜かりなくチョイスしていると自負しております。ショップと違いメーカーに囚われることなく選択できるのがプライベーターの最大のアドバンテージだと思っております。運転技術に関しては、先に分切りを達成しているTMスクエア 田中ミノル氏、LAILE 柴田優作プロ、どちらにも遠く及びません、、 まだまだ青二才です、、
エンジンがローパワーでも車体や足廻り作りでのコーナリング速度が高ければ戦えますね!😊目標達成、おめでとう！🎉
@@正憲高橋-y1s今季は脚周りのリフレッシュと若干の仕様変更がかなり効いていそうです。かなりのコーナリングマシンに仕上がって来ているようです。ストレートスピードは稼げませんがその分コーナリングスピードで稼ぐ方向性で今季は走ります
最近は物申す系じゃなくなって落ち着きましたね！
㊗️( ´ ▽ ` )
@@ばばらむねす 👏👏
Congrats man! I can feel your joy moment
分切りおめでとうございます！
その日DKM走でロンテツ君をサポートしてた者です！
サポートとしてやはりタイムを更新してガッツポーズで帰ってきてくれると、こちらもとても嬉しいものです😌
今はただ、分切りおめでとうございます！
@@あきらたかはし ありがとうございます！
私も昨シーズンはサポート側に回る機会も沢山あったのでその気持ちとても分かります！
一分切りの瞬間が最高です！
@@NoNo-bz4tn 昨シーズン1'00.445が出てからどんどんタイムが落ちていき、そのままシーズンが終わってしまい、持ち越しの2シーズン目という事もありかなり気持ちが溢れてしまいました、、
お恥ずかしい限りです、、笑
分切りおめでとうございます！🎉
@@zc33stitan49 ありがとうございます！
分切り凄い！
@@椎屋光蔵 ありがとうございます！
アンダーの抑え方が異次元レベルでうま過ぎます！
執念ですね👍おめでとうございます！
@@vviivviioo3480 ありがとうございます！
おめでとうございます
@@NSYXAV1ER ありがとうございます！
一分切りおめでとうございます。アライメントの設定はシェアできますか。
@@junaidi.saidin ありがとうございます。アライメントというのはどの数値が気になりますでしょうか？
キャンバー角とトー角でしょうか？
フロントはキャンバー5°30'、トーゼロ
リアはTMスクエアの大盛シムのみです
@@zc33stomありがとうございます。キャンバーも5度以上もあるんですね。自分は8.5j +30で、マックスは4度しかないです。やはりスペーサ使わないとダメか。
@ スペーサーの有無は入れるホイールサイズ等によると思いますので現車に合わせて調整するのがいいかと思います。
すごすぎます。ちなみに馬力ってどれぐらい出てますか？
@@けいた-w3x ありがとうございます！
排気系を変更する前ですが、ダイナパックでTCF1.00で198psでした。参考までに。
@zc33stom 返信ありがとうございます。車の完成度の高さと運転技術の結晶だと思います。
@@けいた-w3x 筑波分切り車両の中だとかなりのローパワー車両になるかと思いますが、脚周りやエアロパーツ等抜かりなくチョイスしていると自負しております。ショップと違いメーカーに囚われることなく選択できるのがプライベーターの最大のアドバンテージだと思っております。
運転技術に関しては、先に分切りを達成しているTMスクエア 田中ミノル氏、LAILE 柴田優作プロ、どちらにも遠く及びません、、 まだまだ青二才です、、
エンジンがローパワーでも車体や足廻り作りでのコーナリング速度が高ければ戦えますね!😊
目標達成、おめでとう！🎉
@@正憲高橋-y1s今季は脚周りのリフレッシュと若干の仕様変更がかなり効いていそうです。かなりのコーナリングマシンに仕上がって来ているようです。ストレートスピードは稼げませんがその分コーナリングスピードで稼ぐ方向性で今季は走ります
最近は物申す系じゃなくなって落ち着きましたね！
㊗️( ´ ▽ ` )
@@ばばらむねす 👏👏