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- เผยแพร่เมื่อ 7 ม.ค. 2024
- Torniamo a uno dei momenti più caldi dell'estate con la nostra prova delle hypernaked più potenti e veloci in circolazione: Aprilia Tuono V4 Factory, BMW M 1000 R, Ducati Streetfighter V4 SP e MV Agusta Rush 1000. Stefano Gaeta e Federico Garbin ci raccontano come si sono comportate su strada e in pista.
Riprese: Daniele Dugnani e Samuel Rosso
Montaggio: Daniele Dugnani
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![HYPERNAKED DRAG RACE 2023: Superbike vs Supercar [english subtitles]](http://i.ytimg.com/vi/MQt2nT20o_g/mqdefault.jpg)
Complimenti per il video....TUONO tutta la vita, nella speranza che mamma APRILIA la faccia tornare sul trono come lo è stato per mooooolto tempo.....;)
Troppe, troppe chiacchiere....uno dei video più noiosi degli ultimi anni...
per me tuono resta ancora il top
poi la cosa che non viene mai messa in risalto e' la efficienza della piccola semi carena.
rispetto alle altre naked che ho provato e che ti lasciano in balia del vento da tutte le parti,soprattutto da sotto ed infasidisce moltissimo
inoltre sfruttando la carena si puo montare il cupolino della base ed a quel punto diventa quasi una sport touring.
poi scusate ma parlate di prezzi un po piu alte delle concorrenti?
avete visto i listini???
Quante fantastiche emozioni. W le moto e i motori endotermici. Certi esemplari, come questi, dovrebbero essere patrimonio Unesco. Guidare una moto è davvero qualcosa di unico. Per me strada: BMW, APRILIA, DUCATI ed MV. Pista: DUCATI, MV, APRILIA e BMW. La politica di MV continuo a non capirla...hanno un garage pieno di diamanti grezzi che non sanno (o non vogliono) sviluppare. Per me conta più il piacere di guida che l'estetica. De gustibus. Buon anno a tutti e speriamo che sia un'altra stagione piena di curve e tanto, tanto divertimento.
Belle considerazioni, grazie🤟🏼
Tuono prestazioni-prezzo la migliore
Complimenti per la minuziosa descrizione tecnica delle moto e per la vostra conoscenza in materia, ma PERSONALMENTE, avrei gradito sentirle e vederle su asfalto piuttosto che raccontate...
Bravissimi....a fine Gennaio ricevo la M1000R, bianca :)
Belle sono belle, anzi bellissime, ma per quale motivo spendere un capitale per comprare una moto con un mare di cavalli, onestamente 60/70 di questi sono totalmente inutili per la strada, dove non li sfrutterai mai, in più bevono come una grondaia e le gomme durano da Natale a Santo Stefano, per metterle in cavalletto al Bar??😅. Vanno "bene" in pista, ma hanno ragione i ragazzi, se devi andare in pista ti prendi una carenata, perché con una nuda il vento dopo i 160/170 è un grosso grosso fastidio, senza tema di essere smentito. Mah, non sono contro le naked, visto che ne possiedo una bella sportiva, ho anche provato a lungo la Yamaha MT10 dello scorso anno e la BMW S1000R MPack con i cerchi forgiati e vi assicuro che i loro 165 cv erano già troppi per la strada (almeno per me) e non li usi praticamente mai, figurarsi averne 210... Vado in moto da tanti tanti anni e non a spasso, sono convinto che se son troppo impegnative poi non ci si diverte più 😉 Ovviamente è la mia opinione.
Bel video!molto interessante tutte le analisi…ho una domanda…ma il design della tuono dote che dice ancora la sua…ma non è uscita da poco questa versione con questo design?✌️
Bellissimo video, piacevolissimo da ascoltare, bravi perché ci avete fatto immaginare anzi proprio assaporare le anime delle 4 moto. Grandi 👍🏻 Un appunto però, bastava anche poco…ma qualche inserto audio/video per sentir cantare i 4 motori in accelerazione…il sound check….il video avrebbe avuto un’altra forza per me
Lo terremo a mente per la prossima comparativa 😊
Salve grazie di avermi risposto, il mio parere era riferito alla differenza di dotazione in una confronto anche il prezzo a il suo peso. Grazie sempre dei bei video ché fate 👍
Uscirei sempre con la vecchia Signora Tuono! Per essere inizio anno siete partiti molto ma molto veloci. 😅Bravi! 💪😀👍
Ho la street V4SP2 con Akra completo, sono di parte, comunque complimenti
Ciao. Complimenti. Secondo me il miglior video comparativa hyper naked dell anno 2023. Avete riassunto e descritto in modo esemplare il funzionamento e utilizzo delle moto in tutte le loro sfaccettature..top... grazie ... ciao
Ma grazie a te per i complimenti sempre ben accetti😊
In strada si sfrutta la coppia e il motore a bassi giri fino a 10000 giri i 200cv sono esagerati poi senza cupolino, almeno la tuono ha un po di protezione. Cerchi in carbonio a che prezzo la vendono la ducati?? 26000
Ho una panigale v4 2020 e sto pensando di passare alla streetfighter v4s per una guida più comoda e un po' meno impegnativa...sopratutto per il manubrio piu alto così da nn avere più il carico sui polsi, uso la moto quotidianamente casa lavoro.
Sentendo però il vostro commento sulla Ducati che su strada nn è il massimo ed é quella più impegnativa inizio avere dei dubbi se è la scelta giusta o se continuare a questo punto con la mia panigale...
Personalmente trovo cmq la Ducati molto più bella e stilosa rispetto la bmw che a mio avviso manca di stile, rimane bellissima la mv ma inavvicinabile come prezzo.
Complimenti per le vostre analisi super dettagliate che sicuramente aiutano a chi come me é in procinto di cambiare moto. Daniele
Ciao Daniele, questo video in particolare è relativo alla Streetfighter V4 SP, considerevolmente più "hardcore" rispetto alla V4 S. La SP è una moto fatta per piacere ai puristi Ducati: assetto rigido, frizione a secco e tanta reattività. La S, per quanto non la più comoda del segmento, è senz'altro una moto più equilibrata per un uso a 360° anche su strada.
Mi dispiace ma non condivido non avete elencato il peggior difetto della bmw m1000r che è relativo all' avantreno veramente pessimo con sospensioni non all'altezza in staccata totalmente imbarazzante.. Lo dico con rammarico perché l'ho dovuta vendere proprio per questo problema e ritornato ad una Streetfighter v4s che avevo in precedenza moto di tutt'altro livello mi dispiace ma non siete stati obiettivi, le vibrazioni seppur esagerate sono l'ultimo dei problemi..
Manca la speed triple
Bravi bravi, una chiacchierata davvero piacevole e completo da tutti i punti di vista!
Il mio cuore dice Aprilia, benché siano tutte moto spettacolari e che meriterebbero di essere provate tutte a fondo, senza preconcetti e prese di posizione a priori.
Sarebbe un sogno!
Quello che abbiamo cercato di fare 😊
Gran Video! Inizio d'anno col botto🔥
Aprilia dovrebbe avere m50 non stilema ..
Il senso di comparare moto da 20k euro con moto da 35k euro è passa nn lo capirò mai. Esistono anche delle versioni con prezzi umani ma no loro devono scegliere i modelli con cerchi in carbonio e si stupiscono che nei cambi di direzione una sia più agile dell' altra . Boooo
Infatti una comparativa assolutamente fuori misura. Come si fa a confrontare una moto con cerchi tradizionali con una moto con cerchi in carbonio e poi dire che è più svelta, e grazie al c...
considerazioni corrette
Io ho una m1000r comprata otto mesi fa ho fatto 10000 km fatti diciamo misti molto percorsi di montagna autostrada e costiera amalfitana la moto è quasi perfetta velocità finale mai riuscito a toccare in max per ovvie ragioni io max raggiunto 292 e andava ancora le vibrazioni ci sono ma si fa l'abitudine certamente io l'avrei preferita con sospensioni come la ducati i freni possono anche passare ma io avrei avrei montato le stylema Brembo l'unico problema che ho avuto ho dovuto sostituire in garanzia la pompa del liquido a circa 7000 km ho notato che quando mi fermavo trovavo un due tre gocce a terra qui di possiamo sfatare il mito che le bmw on si rompono in verità volevo passare ad una sp2 e sono consapevole che è una moto un po sgorbutica ma voglio cambiare ciclistica complimenti x il servizio e grazie x tenerci informati su questi gioielli di tecnologia
Avuta e rivenduta senza rimpianti avantreno totalmente inaffidabile in staccata totalmente ballerino ho ricomprato una Streetfighter v4s che avevo in precedenza tutt'altra moto..
I primi 1000 km ho avuto la stessa impressione dopo fatto un po di regolazioni l'avantreno non balla più bisogna capire come starci sopra stavo facendo la stessa cosa a venderla poi ho fatto prevalere la ragione ed avevo ragione incontro ducati sf aprilia tuono sulla costiera amalfitana tutte le settimane la mia e migliore, non voglio assolutamente disprezzare le altre ma ogni moto ha la sua impronta ripeto io avrei soltanto sospensioni co.e ducati ma le marzzocchi sax vanno regolate meglio la mia non sbacchetta più poi la bmw e più adatta x un uso stradale, io comprerò una ducati ma solo x cambiare ciclistica ho avuto tre bmw e mi sono scocciato.
Ciao grazie x la risposta
@@giovannipicardi7984 Guarda sono la bellezza di 44 anni che vado in moto con anni di pista alle spalle, ti sto dicendo questo non per vantarmi ma per inquadrare la situazione.., fatto il sag provato tutte le regolazioni possibili e inimmaginabili tramite sia meccanici bmw che sospensionista privato, cambiato gomme con Dunlop TT ma il risultato non cambia anteriore indecente se guidi aggressivo in staccata sia in strada che in pista che tende al sottosterzo, la moto non ama entrare pinzata in staccata se non ti aiuti di posteriore non chiude, vuole una guida super pulita.., considera che io la uso per come è nata cioè passi e pista sono stato a novembre anche a Misano, una moto su cui avevo molte aspettative ma rimasto totalmente deluso, poi che giri di sesta a 50 kmh e che è un motore che non scalda è vero, ma non cercavo questo su questa tipologia di moto io la uso solo in tuta..
Io ho la prima moto l'ho comprata il 1982 Io ti parlo x un uso stradale on in pista sicuramente la sf in pista e migliore perché è equipaggiata con freni e sospensioni migliore ma costa anche 5 6000 euro in più la pista l'ho lasciata da anni x strada mi diverto di più di certo in piena estate non vado in giro con la tuta troppo caldo e diventa una tortura ripeto io in settimana adoro a comprare la sf con tutto che so che in estate mi friggero le ...... ti farò sapere
@@giovannipicardi7984 Non parlo di solo pista ma di guida sportiva su strada se spingi ha dei grossissimi limiti l'anteriore, il caldo non è un problema ripeto la uso solo in tuta per passi non ci faccio turismo la differenza reale è di 3000 euro 22.5 contro 25.5 che si porta a casa, non è un caso che ciò che dico dell' anteriore è stato evidenziato da tutte le riviste sia italiane (Red e moto. It) che straniere spagnole, tedesche e inglesi fatti un giro e poi mi dici.. L'avantreno su una moto è tutto se non da fiducia giri sempre con il freno a mano tirato..
La ducati sp con cerchi in carbonio prezzo 36.000 😂 e agile nei cambi di direzione 😅
Non manca la KTM ?
Ciao:) Abbiamo scelto le Hyper Naked con più di 200cv, oltre alla Tuono. Ecco il perché dell’assenza di KTM😊
@@Ste15627 Grazie mille per i vostri test....siete bravissimi.
Ducati cambia carattere dopo i 10000 giri. L'80% di quelli che la compreranno non ci arriveranno mai 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Sono d'accordo con voi,direi anche della ducati che sopra gli 11000 giri non ha più freno motore,quando torna sotto hai la sensazione che ti si è attaccato qualcuno.troppa differenza
Salve,no per difendere la Tuono di cui sono possessore ma secondo me la comparativa è un po' sbilanciata,pur essendo moto più nuove hanno un prezzo ben al di sopra dell' Aprilia la quale se avesse avuto gli stessi già i cerchi forgiati e una dotazione più ricca come le concorrenti si sarebbe difesa molto meglio.
La Tuono che abbiamo utilizzato era la top di gamma. Non ne esistono versioni più ricche. Ha fatto parte della comparativa in quanto vincitrice delle due edizioni della nostra drag race oltreché esser stata per molte stagioni un riferimento assoluto di segmento. Siamo sicuri che Aprilia farà il suo massimo per farla tornare ai vertici 🤟🏼
@@Ste15627 non è proprio così perchè la tuono ( ho avuto la factory 2021) prevede come optional i cerchi forgiati aprilia ( che avevo e fanno tanta differenza) , di fatto la M1000R esce di serie con i forgiati ( la bianca) ma col il pack M competition optional (la nera del video), prevede i cerchi in carbonio
@@enricotabascio8501 Vero! Le redazioni però spesso si "scontrano" con la possibilità di avere a disposizione versioni parchi stampa il più possibile complete. Quando abbiamo iniziato ad organizzare la nostra comparativa abbiamo chiesto alle aziende partecipanti di fornirci le moto nella loro configurazione più "estrema".Questo non dipende purtroppo da noi. Detto ciò la Tuono, e credo si sia evidenziato, rimane un progetto di assoluto riferimento nonostante le diverse primavere sulle spalle. Credo che una coppia di cerchi forgiati avrebbe forse solo accorciato un po' le distanze che ormai, per certi aspetti, la separano in maniera significativa dalle avversarie di categoria. Grazie per il tuo commento e continua a seguirci;-)))))
su strada scegliereste m1000r anche al posto di streetfighter "solo" v4s?
Ciao;) Diciamo che i miei gusti personali mi fanno preferire la BMW rispetto alla Ducati per l’uso principalmente stradale. Il suo quattro in linea è il compromesso perfetto tra uso stradale e anima racing🤟🏼
@@Ste15627 Abbi pazienza Stefano ti reputo una persona seria, perché non parli dell' avantreno scandaloso dovuto a sospensioni non all'altezza in staccata della M1000R che la fa scomporre e questo succede oltre che in pista anche su strada se la guidi per come deve essere guidata, nessuno usa questa moto per fare passeggiate, parlo con coglizione di causa avendola dovuta rivendere dalla disperazione dopo averle provate tutte dal sag, al sospensionista ai meccanici bmw, al cambio gomme, pressioni ecc con un anteriore così non si ha fiducia..., e su una moto è la cosa più importante, non sono un pilota professionista ma qualche esperienza in oltre 40 anni me la sono fatta sia in strada che in pista..
@@bruno69fly Buonasera;-) A onor del vero quello che scrivi mi coglie un po' alla sprovvista. Nel senso che io non ho minimamente riscontrato una situazione così drammatica come quella che descrivi tu. Ho provato la M su strada in maniera approfondita durante la presentazione stampa, a ritmi decisamente alti, e poi in pista sul nostro tracciato di test di Vairano. Tracciato che, per la verità, non prevede frenate importanti ad altissima velocità. Sarei curioso di provarla a questo punto in una pista dove ci sono un paio di frenate impegnative per poter verificare la veridicità di quello che dici. Segnalo inoltre che la moto è stata provata anche da molti colleghi che non hanno per altro riscontrato una situazione così "grave" come quella che ci racconti. Concludo dicendo che nell'uso stradale riuscire a mettere in crisi un avantreno di quel livello mi sento di dire che sia quasi impossibile. Ma non discuto minimamente sulle tue sicure doti di guida;-))))
A presto!!!
@@Ste15627 Buongiorno Stefano, quello che dico è riscontrabile quotidianamente anche su strada senza dover fare cose assurde, basta un semplice sorpasso e subito dopo dover chiudere una curva che implicata una staccata per vedere che l'avantreno si scompone totalmente e non c'è regolazione o sag che tenga le abbiamo provate tutte.., questa cosa la scrivevo nel gruppo M1000R in tempi non sospetti prima che le riviste online italiane e estere guarda caso hanno riscontrato questa cosa che sto dicendo e non è una questione di gomme o di pressioni perché anche in questo caso ho fatto prove solo con le tt si è attenuato leggermente il problema.., è chiaro che se la moto la fai scorrere senza staccare il tutto non sussiste..altrimenti non l'avrei mai venduta l'avantreno e sospensioni sono anni luce dietro ad Aprilia e Ducati, ripeto non sono un super pilota ma un semplice amatore con 41 anni di esperienza alle spalle..
@@bruno69flyperché sono pagati
Come mai niente ktm superduke?
Ciao, quest'anno avevamo 4 posti (gli stessi della drag race) e ci siamo limitati alle naked più sportive con oltre 200 CV. La Tuono V4 era invitata di rigore in quanto campionessa in carica delle due precedenti drag race.
Mah...personalmente non condivido la presenza di MV che è una moto da esporre (e a me non piacciono nemmeno le moto troppo "leccate") piu che da usare.
MV ha fatto parte del poker perché il suo dato di potenza massima la fa rientare nel gotha delle HyperNaked con più di 200cv. E, credici, è tutt’altro che una moto da sola esposizione 😊
Delle naked dove bisogna cercare il divertimento sopra i 10000 giri ? Mah. Altrimenti Tuono e, più o meno, BMW ok. Poi o meno stesse considerazioni sui prezzi ✌️
Premetto che non sono né un tester ne non lavoro nel mondo delle moto (purtroppo), però mi viene da porre una domanda .
Di queste 4 iper naked in giro si vedono poche MV ma molte più KTM, come mai non è stata fatta una comparativa con questa?
Così da provare 2 tipologie di V4 , un 4 in linea e un V2..
Grazie.
Ciao, quest'anno avevamo 4 posti (gli stessi della drag race) e ci siamo limitati alle naked più sportive con oltre 200 CV. La Tuono V4 era invitata di rigore in quanto campionessa in carica delle due precedenti drag race. Inoltre la KTM non era stata rinnovata, mentre per il 2024 avremo senz'altro la 1390 Super Duke!
@@dueruote grazie per la risposta.
Comunque nel 2023 la KTM ha proposto la super Duke 1290 RR un bicilindrico da 180 CV ,che non ha nulla da invidiare ad un 4 cilindri da oltre 200 CV.
....................... comunque io viaggio in Aprilia Tuono 😉..........
@@tizianofrattesi3823io pure in Aprilia tuono secondo me ha è ancora la campionessa ducati cerchi in carbonio e un prezzo esagerato
Per divertiti davvero tanto è senza affaticarsi m1000r ….il top!
E che ci fai ? O vai in pista o ti schianti in strada
Tuono a parte: compri queste moto per andare in pista ? Non credo... meglio le sorelle carenate. Le compri per la strada ? E come fai ad usare più di 150 CV... ? E' un po' come comprarsi una Ferrari, una Maserati, una Aston, una Porsche... per il piacere di averla, di mostrarla... non certo per profittare della potenza o del telaio... Comunque non è facile dire che la BMW è la migliore, vero ? Bisogna stare attenti ;-)
QuelLa ducati costa mooolto più delle altre
Che senso ha senza Super Duke? Ma per favore!
Ciao;)
Come già detto abbiamo scelto moto con oltre 200 cv dichiarati. Più la Tuono, regina delle nostre Drag Race 😊
su redlive dicevano di bmw, poca fiducia all'avantreno in pista ahahaahahahahaahahhahaah, e il cambio non gli era piaciuto, non preciso ahahahahahahahahha
Ciao;) O onor di verità quando si porta in pista moto di quel livello sono molte le variabili in campo. Condizioni dell’asfalto, temperatura, livello di usura delle gomme, caratteristiche del tracciato etc.
In funzione di queste variabili possono cambiare anche di molto le sensazioni durante un test😊
Grazie per il tuo commento!
E avevano ragione avevo una M1000R fino ad un mese fa avantreno in staccata veramente imbarazzante sospensioni non all'altezza, le vibrazioni per quanto esagerate sono l'ultimo dei problemi l'ho rivenduta senza rimpianti e ricomprato una Streetfighter v4s che avevo in precedenza tutt'altra moto...
@@Ste15627Dai Stefano su la M1000R ha un' avantreno imbarazzante in staccata e questo non è opinabile ma un dato di fatto e si nota sia in pista che in strada, parlo con cognizione di causa avendo avuto prima una Streetfighter v4s che ho venduto per la M1000R che ho rivenduto per rifarmi una Streetfighter v4s tutt'altra moto.., condivido solo il cambio che era buono e i rapporti molto corti per il resto stop..
La bruttezza condita all inutilità sotto vuoto...non c'è più una casa che si salva!!!🤦
Gran discorsi zero immagini boh.....
Il gemello pelato di j ax 🤣
Ma Che palle......discussione tra amici ma fate vedere le moto